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1、高速特大橋樁基鋼筋籠制作焊接工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月年 月 日鋼筋籠加工及安裝技術交底一、施工準備：1材料及機具：（1）鋼筋：鋼筋由項目部材料科送至加工現場，現場鋼筋加工負責人配合材料科人員做好收料及存放工作。（2）焊條：焊條必須有合格證，焊條的牌號應符合設計要求。藥皮應無裂縫、氣孔、凹凸不平等缺陷。（3）機具：弧焊機、焊接電纜、電焊鉗等。2.作業條件：（1）焊工必須持證上崗。（2）作業場地要有安全防護措施、防火和必要的通風措施。二、操作工藝：1工藝流程：檢查設備選擇焊接參數進行試2、焊送檢確定焊接參數施焊質量檢查。2檢查電源、焊機及工具。焊機接地線應與鋼筋連接良好，防止因起弧而燒傷鋼筋。3.選擇焊接參數。根據鋼筋級別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇適宜的焊條直徑、焊接層數、焊接電流，保證焊縫和鋼筋熔和良好。4.試焊。在每批鋼筋正式焊接以前，應焊接模擬試件做檢驗，經試驗合格后，方可按照確定的焊接參數成批施工。5.施焊操作：焊接時主筋采用雙面焊。（1）接接頭的焊縫厚度應不小于0.3d，焊縫寬度不小于0.7d（d為鋼筋直徑）復核年 月 日負責人接受單位編 制XX高速公路XX編 號復 核XX特大橋樁基鋼筋籠施工技術交底日 期年 月 日審 核第 頁，共 頁年 月 日（2）搭接焊時 3、，鋼筋應預彎，以保證兩鋼筋的軸線在同一直線上。（3）搭接焊時，用兩點固定，定位焊縫應離搭接端部20mm以上。（4）焊接時，引弧應在搭接鋼筋的一端開始，收弧應在搭接鋼筋端頭上，弧鏗應該填滿。（5）25鋼筋采用6cm套筒連接，28鋼筋采用8cm套筒連接.三、質量檢驗標準：1鋼筋接頭尺寸偏差及缺陷允許值（mm）項次項目允許偏差檢驗方法1幫條沿接頭中心線的縱向偏移0.5d尺量2接頭彎折4用刻槽直尺3接頭處鋼筋軸線偏移0.1d且不大于3尺量4焊縫厚度0.05d0用卡尺和尺5焊縫寬度0.1d0尺量6焊縫長度0.5d7橫向咬邊深度0.5目測8焊縫氣孔及夾渣的數量2個尺量目測復核年 月 日負責人接受單位編 制4、XX高速公路XX編 號復 核XX特大橋樁基鋼筋籠施工技術交底日 期年 月 日審 核第 頁，共 頁年 月 日2鋼筋籠質量檢驗標準（mm）序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法1主筋間距10用鋼尺量2長度100用鋼尺量3箍筋間距20用鋼尺量4直徑10用鋼尺量四、鋼筋籠存放及安裝（1）鋼筋籠存放。鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放場地采用混凝土硬化地面，下墊枕木，上蓋篷布，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節段按墩樁號、節段號排序，掛牌標志，便于使用時按順序裝車運出。（2）聲測管安裝。聲測管在鋼筋籠安裝完成后，捆綁在成型的鋼筋籠上，聲測管必須下端封閉，上端加蓋，確保管內無異物；聲測管固定采用5、U型筋及綁扎雙保險的固定措施與鋼筋籠連接牢固（不得焊接）；聲測管連接要積極采取外加套筒焊接方式進行，嚴防連接處斷裂或堵管現象；連接處要光滑過渡，不漏水；管口要高出樁頂65cm，且各聲測管管口高度要一致。本橋所有鋼筋籠均設置4根聲測管。（3）鋼筋籠入孔，由吊車吊裝。流程見下圖 “鋼筋籠整體吊裝入孔流程示意圖”在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的上部，使用吊車的大鉤起吊。第二吊點設在骨架下部三分之一點處，使用吊車的小鉤。整個鋼筋籠同時起吊，在空中豎起調整。鋼筋籠直徑大于1200mm，長度大于6m時，對起吊點處予以加強加固，適當增加吊點處箍筋，控制焊接質量，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形或6、脫落。吊放鋼筋籠入孔時要對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后要徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙要停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。復核年 月 日負責人接受單位編 制XX高速公路XX編 號復 核XX特大橋樁基鋼筋籠施工技術交底日 期年 月 日審 核第 頁，共 頁年 月 日不斷提升主吊鉤，慢慢放松副吊鉤，直到鋼筋籠同地面垂直。提升主吊鉤，停止副吊鉤，通過滑輪組的聯動，使鋼筋籠始終處于直線狀態。起吊時，同時提升主副吊點，將鋼筋籠提起一定高度。 鋼筋籠整體吊裝入孔流程示意圖（4）鋼筋籠鏈接。第一節骨架放到最后一節加勁筋位置時，穿進型鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口7、型鋼上，再起吊第二節骨架與第一節骨架連接。連接時上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線在一直線上，不得出現轉折。連接時先連接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節鋼筋籠在自重作用下垂直復核年 月 日負責人接受單位編 制XX高速公路XX編 號復 核XX特大橋樁基鋼筋籠施工技術交底日 期年 月 日審 核第 頁，共 頁年 月 日再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50接頭數量上下錯開至少35d。接頭連接好后綁扎箍筋，完成后骨架吊高，抽出支撐型鋼后，下放骨架。如此循環，使骨架下至設計標高。（5）鋼筋籠固定。鋼筋籠中心與樁的設計中心位置對正。骨架最上端的定位筋長度，必須由設計樁頂標高、實測護筒標高計算得來，核對骨架中心和高程無誤后再吊放在護筒上設置的型鋼上，也可直接焊接在護筒或機架上。為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，定位筋須進行加固。鋼筋籠定位后，盡量在6h內澆注混凝土，防止坍孔。注： 鋼筋籠加工具體尺寸及數量詳見現場技術員具體尺寸交底及相關圖紙，如在施工中發現異常，及時向現場技術員匯報，以免出錯。復核年 月 日負責人接受單位編 制XX高速公路XX編 號復 核XX特大橋樁基鋼筋籠施工技術交底日 期年 月 日審 核第 頁，共 頁