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1、地鐵5號(hào)線(xiàn)礦山法隧道工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): 目錄1、編制本監(jiān)理細(xì)則的主要依據(jù)32、工程概況32.1 xx區(qū)間32.2 xx區(qū)間32.3 主要設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)32.4 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3xx區(qū)間33、本細(xì)則適用于地鐵區(qū)間礦山法隧道施工44. 施工豎井施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn)：54.1 檢查承包商是否按下列順序施工：54.6 檢查馬頭門(mén)施工，是否有安全措施：55. 隧道、橫洞開(kāi)挖施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn)65.4 檢查施工開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺是否遵守以下原則：66 初期支護(hù)施工監(jiān)理76.1 鋼格柵、鋼筋網(wǎng)加工2、及架設(shè)檢查76.2 巖體錨桿檢查76.4 噴射混凝土87 防水層鋪貼施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn)88. 二次襯砌施工監(jiān)理89. 監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理99.3 檢查分析圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)是否基本穩(wěn)定：910 隧道內(nèi)運(yùn)輸監(jiān)理911.風(fēng)、水、電臨時(shí)設(shè)施及通風(fēng)防塵監(jiān)理911.2檢查隧道內(nèi)電纜線(xiàn)路布置與敷設(shè)是否符合下列規(guī)定：1011.7 檢查隧道內(nèi)施工環(huán)境是否符合下列規(guī)定：10礦山法隧道安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1、編制本監(jiān)理細(xì)則的主要依據(jù) 設(shè)計(jì)文件地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)鐵路隧道施工規(guī)范(TBJ204-96)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則(TBJ108-92) 2、工程概況 2.1 xx區(qū)間xx站xx3、站區(qū)間設(shè)計(jì)里程范圍左線(xiàn)全長(zhǎng)1265.559m，右線(xiàn)全長(zhǎng)1277.97m。其中左線(xiàn)473.907m，右線(xiàn)里程106m采用礦山法施做初支盾構(gòu)拼管片通過(guò)，其余地段采用純盾構(gòu)法施工。區(qū)間設(shè)2個(gè)聯(lián)絡(luò)通道。線(xiàn)路平面最小曲線(xiàn)半徑為400m，最大縱坡為28。線(xiàn)間距13.2m。線(xiàn)路縱斷面自xx站下坡后再上坡到達(dá)區(qū)間設(shè)計(jì)終點(diǎn)xx站，區(qū)間分別在左右線(xiàn)最低點(diǎn)設(shè)區(qū)間排水泵房。該段隧道埋深約在1020m之間。2.2 xx區(qū)間xx地鐵5號(hào)線(xiàn)工程xx站至xx站區(qū)間位于xx市xx區(qū)xx公園西側(cè)，線(xiàn)路從xx站出來(lái)向北行進(jìn)，沿xx二路直至xx站。線(xiàn)路左線(xiàn)全長(zhǎng)685.13m；右線(xiàn)全長(zhǎng)647.56m。線(xiàn)間距由14.2m漸變?yōu)?3.2m4、。采用礦山法施工，隧道埋深約1620m。 2.3 主要設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) （1）區(qū)間結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。（3）區(qū)間結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)，全包防水，結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6，任意100m 防水面積上的濕漬不超過(guò)4處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m 。（4）區(qū)間按7度地震烈度設(shè)防。（5）區(qū)間耐火等級(jí)為一級(jí)。（6）區(qū)間現(xiàn)澆二襯結(jié)構(gòu)的最大裂縫寬度迎水面控制在0.2mm以?xún)?nèi)，背水面控制在0.3mm以?xún)?nèi)，xx區(qū)間盾構(gòu)管片均為0.2mm以?xún)?nèi)。（7）施工過(guò)程中，地面沉降量控制在30mm以?xún)?nèi)，隆起量控制在10mm以?xún)?nèi)；過(guò)房屋等特殊地段尚需滿(mǎn)足相關(guān)要求。2.4 工程地質(zhì)及5、水文地質(zhì) xx區(qū)間（1）地質(zhì)情況xx區(qū)間結(jié)構(gòu)基底為花崗巖殘積礫質(zhì)粘性土、砂質(zhì)粘性土層，局部為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化巖和微風(fēng)化巖，隧道圍巖主要為花崗巖殘積礫質(zhì)粘性土、砂質(zhì)粘性土層，局部為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和微風(fēng)化花崗巖，結(jié)構(gòu)松軟，穩(wěn)定性差，極易發(fā)生坍塌變形。（2）圍巖級(jí)別根據(jù)線(xiàn)路縱斷面，xx區(qū)間隧道洞身處于地下水水位以下，區(qū)間隧道主要為殘積1礫質(zhì)粘性土和1全風(fēng)化花崗巖級(jí)圍巖；3中等風(fēng)化花崗巖級(jí)圍巖；4微風(fēng)化花崗巖級(jí)圍巖中穿越。（3）水文地質(zhì)本場(chǎng)地地下水按賦存條件主要分為松散巖類(lèi)孔隙水及基巖裂隙水。孔隙水主要賦存在第四系粗砂、砂層、粘性土及殘積層中，砂層中地下水略具承壓性?；鶐r裂隙水主要賦存在花崗巖強(qiáng)風(fēng)6、化層及中等風(fēng)化巖中，略具承壓性。本次勘察期間地下水位埋深0.66.0m，水位高程-2.4111.17m，水位變幅0.52.0m。地下水總的徑流方向?yàn)橛杀睎|向南西。地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)和以徑流方式流入河水和海水。補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水、海水及地表水的滲透。地下水與海水存在動(dòng)力聯(lián)系。2.4.2 xx區(qū)間（1）地質(zhì)情況xx區(qū)間沿線(xiàn)范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、海積層（Q4m）、海沖積層（Q4m+al）、花崗巖殘積層（Qel），下伏燕山期花崗巖（53）。區(qū)間隧道洞身處于地下水水位以下，主要從礫質(zhì)粘性土、全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化巖石中通過(guò)。隧道結(jié)構(gòu)拱頂覆土10.515.34m。其埋深位于7、地下水位以下，地下水水壓力對(duì)隧道施工及襯砌結(jié)構(gòu)有較大影響。區(qū)間隧道xx站端頭長(zhǎng)80m、右線(xiàn)在xx站拱頂范圍內(nèi)存在飽和砂層和圓礫層，富水性大，結(jié)構(gòu)松散，屬較不穩(wěn)定土體，透水性強(qiáng)，施工中易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂等現(xiàn)象。（2）圍巖級(jí)別xx區(qū)間線(xiàn)路隧道主要從級(jí)（依據(jù)鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范）圍巖1礫質(zhì)粘性土、2砂質(zhì)粘性土、1全風(fēng)化花崗巖；級(jí)圍巖2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖；級(jí)圍巖3中等風(fēng)化花崗巖；級(jí)圍巖4微風(fēng)化花崗巖中穿過(guò)。區(qū)間左線(xiàn)隧道將穿越約158m的級(jí)圍巖4微風(fēng)化花崗巖微風(fēng)化巖層。級(jí)圍巖呈松散或松軟狀，隧道開(kāi)挖后圍巖易坍塌，處理不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)大坍塌，側(cè)壁經(jīng)常小坍塌，隧道淺埋時(shí)易出現(xiàn)地表下陷或坍塌至地表。（3）水文地質(zhì)xx區(qū)間8、沿線(xiàn)場(chǎng)地地下水按賦存條件主要分為松散巖類(lèi)孔隙水及基巖裂隙水?？紫端饕x存在第四系砂層、粘性土及殘積層中，砂層地下水略具承壓性?；鶐r裂隙水主要賦存在花崗巖強(qiáng)中等風(fēng)化層中，略具承壓性。詳勘期間地下水位埋深0.63.2m，水位高程0.9310.3m，水位變幅0.52m。地下水的排泄途徑主要是蒸發(fā)和以徑流方式流入河水。補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水及地表水的滲透。3、本細(xì)則適用于地鐵區(qū)間礦山法隧道施工3.1 檢查在隧道噴錨暗挖施工是否充分利用圍巖自承作用，在松散地層中是否采用先治水、預(yù)加固、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉，穩(wěn)步前進(jìn)的施工步驟。在軟弱風(fēng)化巖層中是否采用預(yù)裂和光面爆破施工，開(kāi)挖后是否及時(shí)施工初期支護(hù)結(jié)構(gòu)9、并適時(shí)封閉，當(dāng)開(kāi)挖面圍巖穩(wěn)定時(shí)間不能滿(mǎn)足初期支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，是否采取預(yù)加固措施。3.2. 檢查隧道開(kāi)挖面是否保持在無(wú)水條件下施工。隧道施工的防排水工作應(yīng)以防、截、排、堵結(jié)合，因地制宜綜合治理的原則進(jìn)行。3.3. 檢查隧道采用鉆爆法施工時(shí)，是否編制爆破方案，并報(bào)城市主管部門(mén)批準(zhǔn)，經(jīng)公安部門(mén)同意后方可實(shí)施。3.4. 檢查隧道施工中對(duì)地面、地層及支護(hù)結(jié)構(gòu)是否按地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目及設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并及時(shí)反饋信息，做到信息化設(shè)計(jì)與施工。4. 施工豎井施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn)：4.1 檢查承包商是否按下列順序施工：地層加固、截水帷幕或降水井施工；豎井鎖口圈施工；井身開(kāi)挖(由上向下分層開(kāi)挖10、)；井身初期支護(hù)(小導(dǎo)管注漿或錨桿、架立鋼格柵和支撐、鋪鋼筋網(wǎng)，噴射混凝土)；井底抽水井施工；安裝提升設(shè)備、人行步梯、各類(lèi)管線(xiàn)；豎井馬頭門(mén)施工；4.4 檢查單項(xiàng)工程如止水帷幕、降水井、鋼筋工程、鉆孔樁以及工程監(jiān)測(cè)等是否執(zhí)行相關(guān)規(guī)范要求。4.5 審核監(jiān)控量測(cè)資料、分析對(duì)鄰近建筑物、地下管線(xiàn)的影響，控制位移、沉降，對(duì)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的限值時(shí)，要及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)，做到信息化設(shè)計(jì)與施工。4.6 檢查馬頭門(mén)施工，是否有安全措施：超前小導(dǎo)管注漿加固地層；馬頭門(mén)處井身初期支護(hù)安全措施；掏槽安裝經(jīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)的格柵并與井身環(huán)向格柵焊接牢靠；馬頭門(mén)開(kāi)挖后及時(shí)施作初期支護(hù)。4.7 檢查豎井口周?chē)欠裼蟹姥磯蛧鷶r。4.8檢11、查豎井提升運(yùn)輸系統(tǒng)是否符合下列規(guī)定：提升架必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查、維修和保養(yǎng)；提升設(shè)備不得超負(fù)荷作業(yè)，提升速度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)要求；提升設(shè)備上下升降應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)；機(jī)械操作人員應(yīng)有上崗證；豎井提升運(yùn)輸系統(tǒng)是否經(jīng)過(guò)有關(guān)單位驗(yàn)收和批準(zhǔn)使用豎井作業(yè)應(yīng)有完整的安全管理制度。5. 隧道、橫洞開(kāi)挖施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn)隧道施工方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、覆蓋層厚度、結(jié)構(gòu)斷面及地面環(huán)境條件等，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較后選用，各種施工方法的施工順序應(yīng)按“地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范”有關(guān)條款執(zhí)行。5.1審批承包商提交的隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案，是否符合地質(zhì)條件、周邊環(huán)境；能否保證工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全生產(chǎn)，使用機(jī)具是否滿(mǎn)足要求；對(duì)工12、程難點(diǎn)、重點(diǎn)采用工法是否可靠；洞內(nèi)運(yùn)輸、照明、通風(fēng)、防塵等措施是否滿(mǎn)足工程需要。5.2 檢查承包商制定的防坍塌方案，是否備好搶險(xiǎn)物資，并在現(xiàn)場(chǎng)堆碼整齊，做到專(zhuān)料專(zhuān)用。5.3 檢查在軟弱圍巖中開(kāi)挖地層超前支護(hù)及加固工作，其設(shè)計(jì)參數(shù)和施工工藝是否符合地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。5.4 檢查施工開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺是否遵守以下原則：隧道在穩(wěn)定巖體中可先開(kāi)挖后支護(hù)，支護(hù)結(jié)構(gòu)距開(kāi)挖面宜為5-10m；在土層和不穩(wěn)定巖體中，初期支護(hù)的挖、支、噴三環(huán)節(jié)必須緊跟，當(dāng)開(kāi)挖面穩(wěn)定時(shí)間滿(mǎn)足不了初期支護(hù)施工時(shí)，應(yīng)采取超前支護(hù)或注漿加固措施。 隧道開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺，在土層和不穩(wěn)定巖體中為0.51.2m，在穩(wěn)定巖體中為11.5m13、。5.5 檢查爆破設(shè)計(jì)：在硬巖中宜采用光面爆破，軟巖中宜采用預(yù)裂爆破。分布開(kāi)挖時(shí)可采用預(yù)留光面層的光面爆破。爆破參數(shù)可參照地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定，并經(jīng)試驗(yàn)檢查爆破效果后及時(shí)修正有關(guān)參數(shù)。檢查炮眼布置、炮眼鉆設(shè)、炮眼裝藥、開(kāi)挖斷面是否符合地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。檢查爆破垂直振動(dòng)速度(cm/s)不應(yīng)超過(guò)下列允許值：混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 2.5cm/s一般磚石結(jié)構(gòu)及一般地下管線(xiàn) 1.5cm/s磚砌平房 0.81.0cm/s郊區(qū)空曠地區(qū) 510cm/s5.6 當(dāng)同一條隧道相對(duì)開(kāi)挖兩工作相距20m時(shí)，檢查承包商是否停挖一端，另一端繼續(xù)開(kāi)挖。5.7 隧道開(kāi)挖采用臺(tái)階法施工時(shí)，應(yīng)在拱部初14、期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定且噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可進(jìn)行下臺(tái)階開(kāi)挖，監(jiān)理應(yīng)隨時(shí)檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：邊墻應(yīng)采用單側(cè)或雙側(cè)交錯(cuò)開(kāi)挖，不得使上部結(jié)構(gòu)同時(shí)懸空；一次循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度，穩(wěn)定巖體不應(yīng)大于4m，土層和不穩(wěn)定巖體不應(yīng)大于2m；邊墻挖至設(shè)計(jì)高程后，必須立即支立鋼格柵拱架并噴射混凝土；仰拱應(yīng)根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)施工，及早形成封閉環(huán)。5.8 檢查豎井與橫通道；橫通道、風(fēng)道、出入口等與正洞相聯(lián)處；變斷面交接處的開(kāi)挖方案，所采取的措施是否可靠。5.9 督促檢查承包商在隧道開(kāi)挖過(guò)程中做好地質(zhì)描述，填寫(xiě)“掌子面地質(zhì)觀察記錄”。6 初期支護(hù)施工監(jiān)理6.1 鋼格柵、鋼筋網(wǎng)加工及架設(shè)檢查鋼格柵第一榀制好后應(yīng)試拼15、，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行批量生產(chǎn)。 鋼格柵安裝后，監(jiān)理經(jīng)檢查合格后，對(duì)其簽認(rèn)。 鋼格柵安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、虛土清理干凈。鋼架格柵與壁面應(yīng)楔緊，每片鋼格柵節(jié)點(diǎn)及相鄰格柵縱向必須分別用鋼筋拉桿連結(jié)牢固； 確定格柵拱腳處是否打鎖腳錨桿，拱腳與土層有孔隙時(shí)，應(yīng)加設(shè)墊板。必要時(shí)兩拱腳間加設(shè)臨時(shí)支撐。6.2 巖體錨桿檢查檢查錨桿孔位、孔深和孔徑是否符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差見(jiàn)下表。錨桿孔位、孔深和孔徑允許偏差類(lèi)型項(xiàng)目錨桿類(lèi)型允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法及數(shù)量孔位三種錨桿150用尺量。單線(xiàn)隧道每20m、雙線(xiàn)隧道每10m抽檢量不大于10處孔深水泥漿錨桿50楔縫式錨桿300脹殼式錨桿500孔徑水泥漿錨桿16、大于桿體15mm楔縫式錨桿符合設(shè)計(jì)要求脹殼式錨桿小于桿體直徑13 檢查錨桿安裝是否符合下列規(guī)定：安裝前應(yīng)將孔內(nèi)清理干凈；水泥砂漿錨桿體應(yīng)除銹，除油，安裝時(shí)孔內(nèi)砂漿應(yīng)灌注飽滿(mǎn)，錨桿外露長(zhǎng)度不應(yīng)大于100mm；楔縫式和脹殼式錨桿應(yīng)將桿體與部件事先裝好，安裝時(shí)應(yīng)先楔緊錨桿后再安托板并擰緊螺栓；6.4 噴射混凝土 檢查噴射混凝土原材料質(zhì)量。 檢查噴射巖作業(yè)是否緊跟開(kāi)挖工作面，并應(yīng)符合下列規(guī)定：爆破作業(yè)時(shí)，噴射混凝土終凝到下一循環(huán)放炮間隔時(shí)間不應(yīng)小于3h；7 防水層鋪貼施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn) 防水層應(yīng)在初期支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于基本穩(wěn)定，并經(jīng)隱檢合格后方可進(jìn)行鋪設(shè)。塑料板防水層鋪貼，應(yīng)符合下列規(guī)定： 在安裝內(nèi)襯鋼筋17、時(shí)，要保護(hù)好已鋪設(shè)的塑料防水板，避免對(duì)其沖撞；注意落實(shí)滅火器等措施，避免鋼筋加工時(shí)焊渣燒毀防水材料。8. 二次襯砌施工監(jiān)理8.1 檢查二次襯砌施作時(shí)間，應(yīng)在圍巖和噴錨支護(hù)變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時(shí)進(jìn)行：位移速率有明顯減緩趨勢(shì)；水平收斂(拱腳附近)小于0.2mm/d；已產(chǎn)生的位移量占總位移量80%以上。8.2 對(duì)二次襯砌模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行驗(yàn)收，保證其剛度符合要求：8.3 旁站檢查二次襯砌混凝土灌注是否符合下列規(guī)定：混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆模，若為承重結(jié)構(gòu)則應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)方可拆模。9. 監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理9.1 審核承包商制定的監(jiān)控量測(cè)方案，它應(yīng)根據(jù)隧道埋深、地質(zhì)、地面環(huán)境、18、開(kāi)挖斷面和施工方法等按地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定或設(shè)計(jì)文件確定的量測(cè)項(xiàng)目確定。9.2 認(rèn)真檢查監(jiān)控量測(cè)的初始讀數(shù)的正確性和可靠性，督促承包商及時(shí)繪制時(shí)態(tài)曲線(xiàn)，及時(shí)進(jìn)行回歸分析并反饋設(shè)計(jì)單位指導(dǎo)。做到信息設(shè)計(jì)與施工。9.3 檢查分析圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)是否基本穩(wěn)定：9.3.1 隧道周邊收斂速度有明顯減緩趨勢(shì)；9.3.2 收斂量已達(dá)總收斂量的80%以上；9.3.3 收斂速度小于0.15mm/d或拱圈位移速度小于0.1mm/d。9.4 隧道施工中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，監(jiān)理應(yīng)立即發(fā)“停工令”督促承包商采取措施進(jìn)行處理： 周邊及開(kāi)挖面塌方、滑坡及破裂； 量測(cè)數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢(shì)； 支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或出現(xiàn)19、明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展； 時(shí)態(tài)曲線(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有變緩的趨勢(shì)。10 隧道內(nèi)運(yùn)輸監(jiān)理10.1 監(jiān)理審核運(yùn)輸方式是否與開(kāi)挖斷面、運(yùn)量和挖運(yùn)機(jī)械設(shè)備等相一致。10.2 檢查隧道內(nèi)采用無(wú)軌運(yùn)輸時(shí)，道路是否平整、堅(jiān)實(shí)，并做好排水維修工作。其行車(chē)速度，施工作業(yè)面區(qū)不應(yīng)大于10km/h，其他區(qū)段不應(yīng)大于15km/h。10.3 監(jiān)督承包商應(yīng)設(shè)專(zhuān)人維修保養(yǎng)，線(xiàn)路兩側(cè)的廢渣余料等應(yīng)隨時(shí)清理干凈。11.風(fēng)、水、電臨時(shí)設(shè)施及通風(fēng)防塵監(jiān)理11.1檢查隧道施工時(shí)是否設(shè)雙回路電源，并有可靠切斷裝置。照明線(xiàn)路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不得大于36V，成洞和施工區(qū)以外地段可用220V。11.2檢查隧道內(nèi)電纜線(xiàn)路布置與敷設(shè)是否符合下列規(guī)定： 20、成洞地段固定電線(xiàn)路應(yīng)采用絕緣線(xiàn)；施工工作面區(qū)段的臨時(shí)電線(xiàn)路宜采用橡套電纜；豎井及正線(xiàn)處宜采用鎧裝電纜。 照明和動(dòng)力電線(xiàn)(纜)安裝在隧道同一側(cè)時(shí)，應(yīng)分層架設(shè)，電纜懸掛高度距地面不應(yīng)小于2m。 36V變壓器應(yīng)設(shè)置于安全、干噪處，機(jī)殼應(yīng)接地。 動(dòng)力干線(xiàn)的每一支線(xiàn)必須裝設(shè)開(kāi)關(guān)及保險(xiǎn)絲具。不得在動(dòng)力線(xiàn)上架掛照明設(shè)施。11.3檢查隧道施工范圍內(nèi)是否設(shè)置足夠照明。交通要道、工作面和設(shè)備集中處應(yīng)設(shè)置安全照明。11.4檢查動(dòng)力照明的配電箱是否封閉嚴(yán)密，不得亂接電源，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人管理并經(jīng)常檢查、維修和保養(yǎng)。11.5 檢查空壓機(jī)站輸出的風(fēng)壓是否能滿(mǎn)足同時(shí)工作的各種風(fēng)動(dòng)機(jī)具的最大額定風(fēng)量； 設(shè)置的位置宜在豎井地面附近，并21、應(yīng)采取防水、降溫、保溫和消音措施。11.6檢查高壓風(fēng)管及水管管徑是否經(jīng)計(jì)算確定，其安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 管材和閘閥安裝前應(yīng)檢驗(yàn)合格并清洗干凈； 管路安裝應(yīng)直順，接頭嚴(yán)密； 空壓機(jī)站和供水總管處應(yīng)設(shè)閘閥，干管每100200m并設(shè)置分閘閥； 隧道內(nèi)宜安裝在電纜線(xiàn)對(duì)面一側(cè)，并不得妨礙交通和運(yùn)輸； 管路前端距開(kāi)挖面宜為30m，并且高壓軟管接至分風(fēng)或分水器。11.7 檢查隧道內(nèi)施工環(huán)境是否符合下列規(guī)定： 氧氣含量按體積比不應(yīng)小于20%； 每立方米空氣中含10%以上游離二氧化硅粉塵不應(yīng)超過(guò)2mg； 有害氣體濃度：一氧化碳含量不應(yīng)大于30mg/m3；二氧化碳按體積計(jì)不應(yīng)大于5%；氮氧化物(換算成NO2)含量22、不應(yīng)大于5mg/m3； 氣溫不應(yīng)超過(guò)28； 噪聲不應(yīng)大于90dB。11.8檢查隧道施工的機(jī)械通風(fēng)是否滿(mǎn)足需要。當(dāng)主風(fēng)機(jī)滿(mǎn)足不了需要時(shí)，應(yīng)設(shè)置局部通風(fēng)系統(tǒng)。11.9 檢查隧道內(nèi)通風(fēng)是否滿(mǎn)足各施工作業(yè)面需要的最大風(fēng)量，風(fēng)量應(yīng)按每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣3m3計(jì)算，風(fēng)速為0.120.25m/s。11.10 檢查通風(fēng)管徑是否經(jīng)計(jì)算確定。風(fēng)管安裝與接續(xù)應(yīng)符合下列規(guī)定： 管路應(yīng)直順，接頭嚴(yán)密。彎管半徑不應(yīng)小于風(fēng)管直徑的3倍； 風(fēng)管的風(fēng)口距工作面的距離：壓入式不宜大于15m，吸入式不宜大于5m；11.11 檢查通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中是否采取，必要的消音措施。通風(fēng)過(guò)程中，應(yīng)定期測(cè)試風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)壓，發(fā)現(xiàn)風(fēng)管風(fēng)門(mén)破損、漏風(fēng)應(yīng)及時(shí)更換或修理。11.12 檢查隧道鑿巖是否是濕作業(yè)，裝渣、放炮后是否噴霧灑水凈化粉塵，噴射混凝土?xí)r是否采取防塵措施并定期測(cè)定粉塵和有害氣體的濃度。