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1、軌道交通3號線土建車站SMW工法樁施工監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目 錄1 工程概況31.1 周邊環境概況31.2 地面道路與地下管線31.3 工程設計概況31.4 地質情況31.5 水文情況62 監理工作依據73 監理工作內容及重點83.1 監理工作內容83.2 監理工作重點104 監理工作流程115 監理工作的控制要點及目標值125.1 監理工作監控要點125.1.1 施工前監理控制要點125.1.2 開挖導溝、設置定位型鋼監理控制要點125.1.3 樁機就位監理控制要點125.1.4 成墻鉆進2、及攪拌監理控制要點135.1.5 型鋼加工成形監理控制要點145.1.6 型鋼插入監理控制要點145.1.7 墻體強度檢測監理控制要點165.1.8 型鋼回收監理控制要點165.1.9 施工現場安全生產管理監理控制要點165.1.10 現場文明施工監理控制要點165.2 監理工作目標值175.2.1 質量控制目標175.2.2 投資控制目標175.2.3 安全生產及文明施工目標175.2.4 工程合同管理目標：175.2.5 工作服務目標：175.2.6 環境保護監理目標176 監理工作方法與措施186.1 監理工作方法186.2 監理控制措施191 工程概況1.1 周邊環境概況xx市軌道交通3、3號線（首批）-TS-05標段xx站位于xx與xx路交叉口下方，沿xx路南北向布置。車站東北方向為南通三建項目部，東南為在建xx大廈，西南為xx大廈，西北為xx大廈，交通繁忙，人流量較大。1.2 地面道路與地下管線xx路為南北走向，道路紅線寬約50m,為城市主干道，東西方向為xx，道路紅線寬約40m，交通非常繁忙。車站主體范圍內管線較多，沿xx路、xx縱向布置，主要有800*600、1300*1000供電，DN300、DN400、DN800、DN1000給水，DN100、DN325、DN400燃氣，DN400、DN800污水及6條通信等管線，對于大直徑雨污水及燃氣、電力等影響車站方案的管線均沿4、車站外圍繞行永久遷改。1.3 工程設計概況xx站為地下兩層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站有效站臺中心里程：右DK9+345.795，結構外包總長199m，標準段外包寬度為19.7m，基坑開挖深度16.29m-18.15m,標準段圍護墻墻深29.2m，北端頭井基坑開挖深度18.15m，圍護墻墻深32m，南端頭井基坑開挖深度18.15m，圍護墻墻深24.2m，地連墻同時兼作車站主體的抗浮結構，車站頂板覆土厚約3m。共有2個風道，4個出入口。車站采用800mm厚地下連續墻+內支撐支護體系，明挖順作法施工，即先施工地連墻，在開挖架設支撐至基坑底后順作車站底、中、頂板及側墻和其他結構5、，本車站地下連續墻共分80個槽段，槽段長從4.5米到6米不等。1.4 地質情況xx站位于xx市xx區xx與xx路十字交叉口處，車站位于xx，xx最高點高程63.80m，地形起伏較大，本場地地貌單元為侵蝕、剝蝕型丘陵高崗地地貌與沖積-湖積平原地貌過渡段，現對各土層的埋藏特性、土性描述自上而下概括如下： （1）1雜填土層：雜色，為第四系全新統（04）近代人工填土層，組成物質主要為現狀瀝青混凝土路面、路基，勘察場地范圍內均布，本層土層厚0.55m，層底標高-0.814.98m，該土層地基承載力建議值為110KPa。（2）2素填土層：主要由灰黃色、灰褐色及褐黃色黏性土組成，稍濕濕，較松散，含植根、少量6、石子等，物質成分較雜亂，均勻性差，壓縮性較高。本層土層厚0.76.7m，層底標高-3.463.73m，該土層地基承載力建議值為110KPa。（3）1黏土層：黃褐色褐黃色，硬塑可塑，含錳鐵質結核，夾青灰色條紋，無搖振反應，刀切面具油脂光澤，干強度、韌性高。層厚0.84.3m，層頂標高0.192.43m，層底標高-2.630.61m，該土層地基承載力建議值為180KPa，側摩阻力為58KPa。（3）2粉質黏土層：灰黃色，上部可塑為主，局部硬塑，含錳鐵質氧化斑點，無搖振反應，刀切面稍有光澤，干強度、韌性中等。層厚1.46.5m，層頂標高-3.463.73m，層底標高-7.9-1.67m，該土層地基承7、載力建議值為50KPa，側摩阻力為46KPa。（3）3粉土夾粉砂層：灰黃灰色，中密狀為主，局部稍密，飽和，含長石、石英及云母為主要礦物成份，顆粒分選性較好，級配不良，局部地段粉粘交互。層厚38.6m，層頂標高-7.9-2.3m，層底標高-15.76-5.24m，該土層地基承載力建議值為160KPa，側摩阻力為52KPa。（4）1粉質黏土層：灰色，軟塑為主，局部流塑，具水平層理，夾薄層狀或透鏡體狀粉土，含云母、有機質。本層土稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖振反應。層厚0.75.7m，層頂標高-15.76-7.63m，層底標高-17.76-10.62m，該土層地基承載力建議值為110KPa，側8、摩阻力為40KPa。（5）1粉質黏土層：灰色，軟塑為主，局部流塑，具水平層理，夾薄層狀或透鏡體狀粉土，含云母、有機質。本層土稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖振反應。層厚1.222.7m，層頂標高-17.76-10.62m，層底標高-37.74-13.33m，該土層地基承載力建議值為120KPa，側摩阻力為41KPa。（6）1黏土層：暗綠灰黃色，可塑硬塑。含灰色條紋、鐵錳質斑點，局部夾腐殖質，下部多見鐵錳質結核。有光澤，干強度高，韌性高，無搖振反應。層厚5.37.7m，層頂標高-17.52 -13.33m，層底標高-22.82-21.03m，該土層地基承載力建議值為220KPa，側摩阻力為69、0KPa。（6）2粉質黏土層：黃青灰色，可塑為主，局部硬塑，含鐵錳質斑點、鈣質結核，局部夾粉土或粉砂透鏡體。稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖振反應。層厚1.515m，層頂標高-37.74-19.11m，層底標高-41.04-20.61m，該土層地基承載力建議值為90KPa，側摩阻力為54KPa。（7）1粉質黏土層：青灰青色，軟塑為主，具層理，夾少量薄層粉土。稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖振反應。層厚2.98.1m，層頂標高-41.04-34.44m，層底標高-49.14-37.84m，該土層地基承載力建議值為140KPa，側摩阻力為47KPa。（8）2粉質黏土層：灰黃青灰色，可塑為主10、，局部軟塑。具層理，局部夾粉土、粉砂透鏡體，有光澤，干強度較高，韌性較高，無搖振反應。本層土僅個別控制性鉆孔揭穿，根據揭穿該層土的鉆孔揭示，層厚2.79.1m，層頂標高-49.14-37.84m，層底標高-49.72-41.01m，該土層地基承載力建議值為180KPa，側摩阻力為65KPa。（11）3碎石土層：雜色，中密密實，濕，粒徑多為210cm，分選差，多為棱角狀、次棱角狀，充填少量黏性土，干鉆較難鉆進，有跳桿現象，個別鉆孔鉆進過程中漏水，層厚0.97.8m，層頂標高-49.724.98m，層底標高-52.02-2.98m，該土層地基承載力建議值為300KPa，側摩阻力為90KPa。（1111、）3a粉質黏土層：褐黃色，可塑硬塑狀態，稍濕濕，含鐵錳質結核，夾少量碎石。層厚1.23.5m，層頂標高-30.93-9.15m，層底標高-32.23-12.65m，該土層地基承載力建議值為220KPa，側摩阻力為70KPa。（15）1全風化凝灰巖：灰綠、青灰灰黃色，原巖基本風化成土狀，結構清晰可辨，手掰易斷，多呈硬塑堅硬狀態，稍濕濕，含鐵錳質結核，局部夾原巖碎屑，碎屑粒徑最大5cm，層厚1.14.2m，層頂標高-43.74-2.98m，層底標高-46.34-0.02m，該土層地基承載力建議值為260KPa，側摩阻力為120KPa。（15）2強風化凝灰巖：青灰色為主，巖芯多呈碎塊狀、碎屑狀，局部12、呈短柱狀，結構面非常發育，結構組織已大部分破壞，風化程度不均勻，夾中風化及全風化巖石夾層，粒徑多小于20cm，錘擊易碎，干鉆較難鉆進，個別鉆孔鉆進過程中漏水，層厚0.39.7m，層頂標高-52.02-0.02m，層底標高-56.26-3.12m，該土層地基承載力建議值為350KPa，側摩阻力為140KPa。（15）3中風化凝灰巖：灰色青灰色，巖芯較完整、多呈柱狀或長柱狀，長度約1050cm，結構組織成分基本未變、局部風化發育，敲擊聲脆，且不易擊碎，鉆進困難，本巖層層厚2.512.9m，層頂標高-46.64-3.12m，本層土在本場地分布廣泛，但受多方面因素影響，本層土厚度、層頂、層低標高變化差13、異較大，該土層底基承載力建議值為3000kpa，側摩阻力為380kpa。1.5 水文情況（1）勘察期間實測潛水水位埋深1.72.9m，高程1.342.53m。年水位變幅為1.00m。本基坑抗浮水位按整平地面標高以下0.5m考慮。（2）微承壓水含水層主要為3-3粉土夾粉砂層，此外，本場地3-3粉土夾粉砂層在基巖段與11-3碎石土層連通，本場地微承壓水水頭標高為1.35m。xx地區歷史最高微承壓水水位標高為1.74m，地下水年變化幅度約為0.8m。（3）本場地無承壓水層，微承壓水在基巖段與11-3基巖裂隙水貫通，且由于基巖裂隙在基巖段較發育，因此其水頭標高可按微承壓水考慮。根據相關工程經驗，基巖石14、裂隙水具承壓性。在基坑施工時充分考慮充分注意基巖裂隙水對工程的不利影響。本站施工范圍內3-3微承壓水層在基坑坑底以上，對施工影響較小，車站右端基巖段11-3碎石土層開挖過程中按微承壓水進行降水處理，標準段其余區段降水原則按坑下3m執行。2 監理工作依據1、建設施工合同、監理合同及招投標文件；2、己經審批通過的監理規劃及己經審查通過的施工組織設計(方案)；3、xx市軌道交通3號線工程車站土建工程xx站車站結構主體結構及車站建筑施工圖；4、國家建設法律法規；5、執行驗收標準、施工規范：（1）建設工程監理規范 （GB 50319-2013）（2）建筑工程施工質量驗收統一標準 （GB 50300-2015、13）（3）建筑樁基技術規范 （JGJ 94-2008）（3）建筑基樁檢測技術規范 （JGJ 106-2014）（4）建筑地基基礎工程質量驗收規范 （GB 50202-2002）（5）市政地下工程施工及驗收規程 （DGJ 08-236-1999）（6）地下鐵道工程施工及驗收規范 （GB 50299-1999）（7）建筑樁基技術規范 （JGJ 94-2008）（8）城市軌道交通技術規范 （GB 50490-2009）（9）城市軌道交通地下工程建設風險管理規范（GB 50652-2011）3 監理工作內容及重點3.1 監理工作內容1、按時編報、修改、完成監理實施細則及計劃，做到全面落實；2、熟悉合16、同文件和設計文件，了解工程現場，在認真學習合同文件、工作程序、工作標準和管理辦法及圖紙會審的基礎上，由監理站（或指定的責任人）負責組織監理人員以分項工程為單位實施上級與下級監理間的工作交底，認真填寫圖紙會審記錄和監理工作交底記錄；3、參與交樁和設計交底工作，獨立進行監理標段內貫通復測，并審查承包人提交的復測結果和施工圖設計，進行現場交驗并驗收承包人施工放樣，按時批復承包人報送的文件；4、審核承包人授權的常駐工地現場代表的資質，以及其它派駐現場的主要技術、管理人員的資質，督促和檢查承包人建立質量、安全、環保的保證體系，通過檢查以保證質量、安全、環保體系的切實可行，工程實施過程中督促承包人落實質量17、安全、環保保證體系；5、按照發包人的規定和要求召開常規工地例會、監理會議、監理例會，認真做好會議紀要，按時下發會議紀要；6、在工程方案、進度計劃、永久性工程材料、基準點復核及其它有關證明材料符合規定、齊備的前提下，經報發包人批準后下達開（復）工令，批準單項工程開工報告；7、審核承包人擬用于本分項工程的機械裝備的性能和數量；8、審批承包人實施本分項工程的工程方案及主要方法和工藝，審核重點復雜工程的方案及主要方法和工藝；9、審查分包合同和分包人的資質，控制并檢驗重要外購成品件或半成品件的質量，參與有關設備的監造工作；10、核批承包人的修正計劃，按時填報周、月進度統計表，當進度嚴重滯后于計劃時，要18、及時反饋或采取措施處理；11、要求承包人按照合同條件、技術規范和監理程序進行文明施工和安全生產。通過對工程組織、技術方案的審批，以及旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監督、檢查和控制工程質量；12、及時進行質量驗收。按相關規范規定的檢驗項目、檢驗頻率，依工序對工程質量進行實測實量驗收，驗收后應認真填寫工序質量驗收單及相關記錄；13、加強開展工程監理的預控工作，通過對承包人的施工工藝和技術方案的審查，以及文件發放、會議交流、現場指導和重點監控的手段，減少避免不合格品及質量、安全事故的出現，對重點部位、隱蔽工程及發包人明確的必須旁站監理的工作項目實施全過程旁站，做好旁站記錄；14、調查、處19、理工程質量缺陷和事故，對工程實施過程中發生或發現的質量事故與質量缺陷，要及時填寫質量事故（缺陷）報告單并報發包人，出現重大質量事故時，督促承包人按規定上報有關部門，按照發包人要求參與其處理；15、適時發布監理指令。根據合同文件和發包人授權，對于承包人工程實施過程中出現的違約行為，要及時簽發監理指令警告、報告、制止和處理，并按照規范全力協助發包人對于嚴重違約的承包人進行退場清算工作；16、在承包人質量、安全、環保保證體系失效，使質量失控、監理程序不能落實等違約行為出現時，經請示發包人后發布停工令。需督促承包人及時整改，對其整改報告和復工申請審查，并報請發包人后，發布復工令；17、依據合同文件和程20、序要求，對承包人提交的中間計量單和月支付報審表進行認真審核，及時填寫中間計量審批單，月計量匯總報審表，并完成月支付報表，初簽中期支付憑證；18、受理承包人、設計單位提出的工程變更意向，駁回不能成立的工程變更申請，審核、處理符合要求的變更申請，編制變更令報發包人書面審批通過后發布；19、 根據合同規定處理違約事件，參與協調事端，并在仲裁過程中作證；20、按照規定的格式、內容、要求和期限，編制監理的周報、月報、支付月報或其他報表，經審核匯總后報發包人；21、其它發包人要求監理配合、協調的工作；22、認真做好各項工序的旁站監理工作并如實做好旁站記錄。3.2 監理工作重點xx站附屬結構1號出入口及II21、號風亭及3號出入口采用SMW工法樁施工工藝。對施工中的重點、難點及疑點問題，重點審查施工單位申報的施工專項施工方案及工藝、關鍵工程的具體措施及工期安排是否合理、科學；同時提供指導性書面意見，協助發包人制定施工中可能出現的問題（質量、安全、工期、投資）的對策，本工程重點、難點主要如下：（1）地下管線多，遷改量大xx站地下管線沿xx路、xx縱向布置，主要有800*600、1300*1000供電，DN300、DN400、DN800、DN1000給水，DN100、DN325、DN400燃氣，DN400、DN800污水及6條通信等管線。地下管線較多，遷改施工需要精心組織，積極協調，難度較大。（2）文明施22、工、環保要求高xx市作為江蘇省的旅游、經濟、文化中心，文明施工及環境保護要求高，這對施工企業形象、從業人員素質、項目部綜合管理水平等提出了很高的要求。（3）地質復雜施工難度大車站主體周邊建筑物距離較近，對基坑施工影響較大，主體基坑施工時采取必要的安全防護措施，確保周邊建筑物的安全。4 監理工作流程審批施工方案；批準配合比設計；原材料進場驗收；機具設備檢查；現場準備工作檢查；批準開工施工準備現場查勘，清除地下障礙物，平整場地現場巡視檢查現場檢查、復核、確認測量定位，設置導向樁保證墻體水平現場監理巡視檢查、驗收開挖導向溝現場檢查、復核、確認設置導向架與定位型鋼攪拌機就位檢查漿液配置、鉆進及攪拌工藝23、成樁深度等成墻鉆進及攪拌對型鋼質量、插入順序進行檢查，對型鋼吊裝、插入、固定等工序進行旁站插入芯材與固定見證取樣強度測定墻體硬化主體結構施工完檢查型鋼拔出順序及拔出施工工藝型鋼回收5 監理工作的控制要點及目標值5.1 監理工作監控要點5.1.1 施工前監理控制要點1、審查承包商選擇的分包施工單位，經監理工程師審查認可后方能進入現場施工；2、審查承包商提交的施工方案，審查施工準備工作，包括技術準備、現場準備、機械設備及材料準備等；3、審核進場材料合格證明文件，并見證取樣試驗合格后才能使用；4、監理工程師應針對所設置的質量控制點，事先分析施工中可能出現的質量隱患，提出相應的對策，采取質量預控措施24、。 開挖導溝、設置定位型鋼監理控制要點1、在沿SMW墻體使用挖掘機在攪拌樁樁位上預先開挖溝槽并設置定位型鋼。本車站定位采用型鋼：垂直溝槽方向放置兩根H型鋼定位型鋼，再在平行溝槽方向放置兩根H型定位型鋼，并在型鋼上面做好樁心位置。2、檢查復核攪拌樁現場的高程和軸線控制樁。3、檢查導向架垂直度，發現偏差，督促施工單位及時糾正。5.1.3 樁機就位監理控制要點1、樁機平面位置控制檢查鉆機鉆桿中心必須對準樁位中心。要求施工單位樁機移位時需仔細觀察現場情況，保證移位平穩、安全。樁位偏差不得大于30mm。2、垂直度控制（1）檢查復核鉆桿垂直度，檢查方法為：在樁架上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一25、鉛錘，利用全站儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘線正好通過鐵圈中心。（2）要求施工單位每次施工前調節鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內，即把鉆桿垂直度誤差控制在3以內。3、樁長控制要求施工單位在施工前在鉆桿上做好標記，控制攪拌樁樁長不小于設計樁長，當樁長變化時擦去舊標記，做好新標記。5.1.4 成墻鉆進及攪拌監理控制要點1、檢查攪拌樁施工順序，必須滿足方案及設計要求。其中SMW工法施工按連接方式分間隔式雙孔全套復攪式連接和單側擠壓式連接方式兩種（如下圖5.1】、【圖5.2】），其中陰影部分為重復套鉆，以保證墻體的連續性和接頭的施工質量，水泥攪拌樁的搭接以及施工設備的垂直度補正依靠重復套鉆來保證，以達到止水的作用。（26、1）間隔式雙孔全套復攪式連接，一般情況下均采用圖1施工順序方式進行施工。【5.1】SMW工法樁間隔式雙孔全套復攪式施工順序示意（2）單側擠壓式連接方式：對于圍護樁轉角處或有施工間斷情況下采用圖2施工順序進行施工。【5.2】SMW工法樁單側擠壓式施工順序示意圖2、對預攪下沉施工現場監理進行巡視檢查，要求施工單位在攪拌樁機鉆桿下沉到SMW樁的設計樁頂標高時，開動灰漿泵，待純水泥漿到達攪拌頭后，按0.4m/min的速度下沉攪拌頭，邊注漿（注漿泵出口壓力控制在0.4-0.8Mpa）、邊攪拌、邊下沉，使水泥漿和原地基土充分拌和，并通過觀測鉆桿上樁長標記，待達到樁底設計標高。下沉速度由電機的電流監測表控制27、，工作電流不大于70A。3、制備水泥漿監理控制要點：（1）拌制水泥漿必須符合設計確定的配合比，（2）所使用的水泥都應過篩，制備好的漿液不得離析；（3）要求施工單位拌制水泥漿液的水、水泥和外加劑用量以及泵送漿液的時間由專人記錄。現場監理按照試驗確定方案對拌制水泥漿液的水、水泥和外加劑用量進行檢查確認。4、噴漿攪拌施工監理控制要點：（1）檢查泥漿從灰漿泵到攪拌頭開始噴漿的時間、注漿壓力、噴漿次數必須符合試驗方案的要求；（2）攪拌下沉至設計深度原地噴漿攪拌0.5min后停止送泵；（3）若停機超過3h，必須排清泵內全部漿液，并清洗管路；（4）相鄰樁施工時間間隔不得超過12小時。（5）檢查攪拌下沉速度、28、攪拌下沉深度，保證樁長和樁徑要求。5、攪拌提升、復攪監理控制要點檢查機頭提升速度、復攪次數、復攪深度，要求機頭提升速度不得大于0.5 m/min，復攪次數以樁體攪拌均勻為止，復攪深度必須達到設計樁長。5.1.5 型鋼加工成形監理控制要點1、型鋼宜采用整材，當需采用分段焊接時，應采用坡口焊接。對接焊縫的坡口形式和要求應遵照建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ81-2002）的有關規定。單根型鋼中焊接接頭不宜超過2個，焊接接頭的位置應避免在型鋼受力較大處（如支撐位置或基底開挖面附近），相鄰型鋼的接頭豎向位置宜相互錯開，錯開距離不宜小于1m。2、減模劑的調制、涂抹及保護監理控制要點：（1）涂刷錢必須清除H29、型鋼表面的的污垢和鐵銹。（2） 用電熱棒將減摩劑加熱至完全熔化，攪拌均勻，方可涂敷于H型鋼表面，否則減摩劑涂層不均勻容易產生剝落。（3） 如遇雨雪天，H型鋼表面潮濕，應事先用抹布擦去型鋼表面積水，待型鋼干燥后方可涂刷減摩劑。（4）H型鋼表面涂刷完減摩劑后若出現剝落現象應及時重新涂刷。5.1.6 型鋼插入監理控制要點1、在插入型鋼前，應安裝由型鋼組合而成的導向軌，其邊扣用橡膠皮包帖，以保證型鋼能較垂直地插入樁體并減少表面減摩劑的受損。2、在攪拌結束半小時內及時插入H型鋼，型鋼要保持垂直，對準定位卡，靠型鋼自重下放入孔，如不到標高拔出重插，插到設計標高吊住固定。樁位偏差不得大于30，垂直度偏差不得30、大于3/1000樁長。3、檢查型鋼的間距和平面布置形式應設計圖紙要求，本車站的型鋼布置型式有“插二跳一、插一跳一及密插”三種，如下圖所示【圖5.3】、【圖5.4】、【圖5.5】。【圖5.3】插二跳一型【圖5.4】插一跳一型【圖5.5】密插型4、型鋼起吊前在應在型鋼頂端150mm處開一中心圓孔，孔徑約100mm，裝好吊具和固定鉤，并根據引設的高程控制點及現場定位型鋼標高選擇合理的吊筋長度及焊接點。5、H型鋼底部中心應對準樁位中心沿定位卡靠自重垂直插入水泥攪拌樁內。在孔口設定向裝置，當型鋼插到設計標高時，用8吊筋將型鋼固定。當H型鋼不能靠自重完全下插到位時，采取SMW鉆管頭部，靜壓或采用振動錘進行31、振壓。H型鋼留置長度為高出頂圈梁1800mm，以便型鋼回收時拔出。5.1.7 墻體強度檢測監理控制要點攪拌樁體達到28天齡期后，應鉆孔取芯測試其強度，見證取樣送檢，其抗壓強度不小于1.5MPa，檢查樁的數量應不少于已完成樁數的2%。5.1.8 型鋼回收監理控制要點1、在圍護結構完成使用功能后，由現場監理書面通知進場拔除。并根據基坑周圍的基礎形式及其標高，對型鋼拔出的區塊和順序進行合理劃分。具體作法是：先拔較遠處型鋼，后拔緊靠基礎的型鋼；先短邊后長邊的順序對稱拔出型鋼。2、用振動拔樁機夾住型鋼頂端進行振動，待其與攪拌樁體脫開后，邊振動邊向上提拔，直至型鋼拔出。3、另在現場準備液壓頂升機具，主要用32、于場地狹小區域或環境復雜部位。4、型鋼起拔時加力要垂直，不允許側向撞擊或傾斜拉拔。型鋼露出地面部分，不能有串連現象，否則必須用氧氣、乙炔把連接部分割除，并用磨光機磨平。5.1.9 施工現場安全生產管理監理控制要點1、建立健全施工現場各級各部門安全生產責任制，做到縱向到底橫向到邊，制定安全生產責任制要結合國家有關規定內容進行。2、落實工程項目各項經濟承包責任制中的安全指標和獎罰辦法及安全保證措施。3、工程項目總分包之間必須簽訂具有雙方同等權利義務、責任的措施的安全生產協議書。4、安全生產責任制，要有針對性、可行性，責任要落實到人并認真執行，強化實施。 5、新進企業和施工現場的施工人員，必須先進行33、“三級”（企業、施工現場、班組）教育，并記錄入卡，受教育者本人簽名認可。6、加強對全體施工現場的施工人員節前節后的安全教育并做好記錄。5.1.10 現場文明施工監理控制要點1、督促施工單位按規定做好施工區域與非施工區域之間分隔路欄設置。2、檢查督促本工地的排水設施、封堵排水管道的申報手續，以及對公用管線保護的措施和其他應急設施保持暢通、安全。3、檢查督促施工單位保持施工沿線單位居民的出入口和道路暢通。4、檢查督促施工單位建筑垃圾在規定地點堆放。5、督促施工單位按規定配置工地衛生設施，建立工地衛生管理制度并檢查執行情況。6、工程竣工后檢查督促施工單位在規定期限內完成工程現場清場工作。7、檢查督促34、施工單位按環保要求實施和執行并伏做出書面記錄。5.2 監理工作目標值5.2.1 質量控制目標1、執行國家、江蘇省、xx市現行一切相關工程質量驗評標準和相關技術標準，嚴格監督承包人履行施工承包合同，工程質量等級達到質量檢驗評定標準優良級，并爭創國優。2、工程一次性驗收合格率達100%，各檢驗批、分項、分部、單位工程施工質量檢驗合格率達到100%。3、確保盾構區間、主要結構和防水能滿足設計使用期的要求。5.2.2 投資控制目標嚴格審查設計變更的經濟性，嚴把計量支付關，切實有效地控制工程投資，力爭各合同投資不超過中標合同總價，整個監理路段不超過概算相應部分。5.2.3 安全生產及文明施工目標嚴格執行35、國務院令（第393號）和省、市有關規定，工程實施過程中不發生重大的安全事故，無管線事故和火災事故，特別是人身傷亡事故。施工現場必符合文明施工的統一標準，創建文明工地。5.2.4 工程合同管理目標：嚴格按照監理合同開展監理工作，督促施工合同的全面履行。嚴格監督各項合同條款的執行。5.2.5 工作服務目標：全面優質地履行監理合同，監理工作達到監理合同的各項要求。做到優質監理服務。5.2.6 環境保護監理目標符合國家和地方有關建設工地環境保護的法律、法規的要求6 監理工作方法與措施6.1 監理工作方法本工程施工階段的質量控制監理工作主要通過以下方法實現：1、事先控制（1）熟悉設計圖紙及設計意圖，熟悉36、施工規范，掌握驗收標準；（2）察看場地，全面了解工程特點；（3）審核施工單位提交的施工組織設計和鉆孔樁專項施工方案，并提出相應的意見；（4）審核施工單位提交的材料報審表，并對進場材料進行現場檢查，對材料復試進行見證取樣、送樣；（5）審核施工單位提交的機械設備報審表，并現場檢查機械設備的完好性，其性能參數是否符合設計要求；（6）檢查樁機的試運轉情況并做試樁，以確定施工參數；（7）對施工單位提交樁位放線成果進行復核；（8）督促施工單位進行技術交底，特別是對現場施工人員進行技術、規范交底及質量意識的教育，避免施工人員違規操作；（9）制定SWM工法樁的關鍵過程控制計劃，以便旁站監理時執行。2、事中控制37、在施工過程中擬采用旁站監理的形式進行事中控制，在旁站監理過程中嚴肅執行項目監理部制定的監理旁站方案，并按有關程序、質量要求實施。3、事后控制（1）墻體強度檢測：檢查樁位、樁徑，型鋼插設位置等；并根據設計要求進行墻體強度檢測。（2）施工資料審核：在施工完工后，對施工單位提交的資料進行最終匯總并審核：6.2 監理控制措施為更好地控制施工質量，對于施工中的常見問題制定以下預防措施（見表6.1）：表6.1 施工中的常見問題及預防措施可能出現的質量問題質量預控措施工程測量定位1、施工平面布置、樁位、地面標高等與建設單位、設計單位或城市規劃部門所提供的數據不一致；2、樁斜。1、認真檢查攪拌樁現場的高程和軸線控制樁；2、檢查導向架垂直度，發現偏差，及時糾正。攪拌樁施工過程1、攪拌樁樁體不均勻，強度達不到設計要求；2、成樁后余漿過多。1、通過室內試驗及成樁試驗，選擇合理的水灰比、攪拌速度等施工參數；2、增加攪拌次數，調節泵送壓力。