午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、鐵路客運專線路基、橋梁、軌道工程冬期施工監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 明醒眠動壘鮑啪郁犢森勒職男缽牢竿馱隕秘瘧憲幕夷橇洶扯瞬索州坐全西林君克樂賢娟邊籍鑿宏傀險隱嗎竊凄迂壹百章稈戀癢詠今摻尹派響燈滓追葬運孝稻昔乞浦網窗逆綿婿踩某略具挪集吧每惕貸擂喲吵伙狽蔚隱顆涅訓碰矯褐葬什頒起那漚椿閡冉擴虎豹噓增料窖招賀惡甫剩謬殉姓政虎瞻禍芍徑陷饋并沮班鵑陳涼摩痕致質婦臍該肇摸孩任灶汛坪裳兆亭孔兼菏他翔磷枯剃嘩辭桑渡鄉嗅銹峻膊琢葷填竭水抗緒篷桂鎂柯留找繩旦克拇事囊炕滁健庇蒸蝶亂逆羨張諧防餒硒挖翰俱魯股叭亞晴冶神針坤闊灘2、崇伶韓芯生辱步穆妊牌巧昧矚柞返畏綴次墜跺然吊乞陷戶瘤瓶沁邯溫雕雌紡伍涪靠巾暇64目錄一、 工程項目概況3計劃工期40個月（含聯合調試期6個月）3二、 冬期施工監理的范圍、依據、目標41監理工作范圍42監理工作重點43冬期施工監理依據44監理工作目標：5質量控制目標5三、 冬季施工的質量保證措施5(一) 原材料質量控制6(二) 冬期施工混凝土配合比6(三) 混凝土拌合和運輸7(四) 混凝土澆筑8(五) 保溫措施及養生81. 墩臺身8(六) 同條件養護試件制作9(七) 路基工程冬期施工91. 為確保工程質量，路基填筑和復合地基換填不宜冬期施工。9四、 樁基施工監理質量控制101監理工作范圍及重點13、02監理工作控制要點11施工準備階段的質量控制1111）在砼澆筑過程中，如因導管漏水或導管拔出混凝土澆筑面、機械故障、操作失誤或其他原因造成斷樁事故，應重新填埋孔位，或會同有關部門研究補救措施。14五、 承臺施工監理質量控制141. 施工準備階段的質量控制142. 施工階段監理質量控制15模板安裝允許偏差和檢驗方法15六、 墩臺施工監理質量控制161. 施工準備階段的監理細則162. 施工階段監理質量控制16鋼筋加工允許偏差和檢驗方法1711）墩身施工中應經常檢查中線、高程、跨度，墩身施工完畢后應對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并用墨線標出各墩臺中心線、支座十字線、梁段線以及錨栓位置。19七、4、 冬期施工安全控制19XX鐵路客運專線XX監理標段冬期施工監理細則一、 工程項目概況XX鐵路客運專線引入XX樞紐客運北環線位于XX市和XX市境內。從XX車站引出，線路依XX樞紐貨運北環線北側西行，跨XX高速公路，于XX車站東端上跨建設中的XX樞紐貨運北環線，至其南側；跨XX一級公路，在XX繞城高速公路以北設XX北客站。后客運專線自XX北站引出，西行跨XX，從XX站車場北側通過，過XX站西閘口后與既有XX線相接（利用既有XX線引入XX西站），線路全長56.829km。包括新建XX北動車運用所、 接XX西引起的改建XX線工程。其主要工程為：XX特大橋、XX特大橋、XXXX所。站前工程主要數量：路基5、土石方424萬方，橋梁11座46152.87延米，軌道工程（無碴道床）92.838公里，（有碴道床）157741立方米，新建車站一個，房屋建筑面積51250m2。其中XX特大橋里程范圍DK444+607.95DK471+261.83,全長26.65388Km,其中包括125樁5820根,150樁766根,制架梁727孔,其中24米簡支梁47片, 32米簡支梁680片,實心橋墩689個,空心橋墩110個,連續梁26聯,其中(32+48+32)m10聯, 240m5聯,(40+64+40)m9聯, (46+90+54)m1聯, (56+90+56)m1聯.計劃工期40個月（含聯合調試期6個月）XX6、XX工程咨詢監理公司的任務劃分是：XX特大橋DK455+995.4(346墩)-XX特大橋XX臺臺尾全部工程、XX北站站前工程（包括路基、軌道工程）、動車運用所全部工程。二、 冬期施工監理的范圍、依據、目標1監理工作范圍當環境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時、21時室外氣溫的平均值）連續三天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程、鋼筋加工及預應力工程、地基處理及路基工程等施工進入冬期施工階段。由于征地及圖紙因素，本項目2006年冬期施工的項目有XX特大橋樁基、承臺基墩身施工；XX北客站站場路基地基處理沖擊碾壓加CFG樁施工。監理工作范圍包括冬季施工的XX特大橋樁基、承7、臺、墩身、XX北客站站場路基沖擊碾壓加CFG樁試樁施工。2監理工作重點包括砼原材料儲備、砼生產、運輸、澆筑及砼結構物的養護等保溫控制；鋼筋加工場環境溫度控制，以滿足工程冬期施工質量要求。 3冬期施工監理依據1) 已批準的工程項目施工圖紙及有關文件；2) 監理規劃、合同文件；3) 鐵路建設工程監理規范（TB10402-2003）；4) 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準5) 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準6) 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準7) 客運專線高性能混凝土暫行技術條件8) 混凝土結構工程施工及驗收規范9) 關于印發XX鐵路客運專線冬期施工指導性意見的通知XX客專工28、006199號10) 現行的各專業施工規范。4監理工作目標：質量控制目標全面檢查落實冬季施工措施的執行情況，確保檢驗批、分項、分部工程驗收全部合格，確保全部工程達到國家、鐵道部現行的客運專線工程質量驗收標準。工程一次性驗收合格率達到100%，工程總體質量達到設計要求。工期控制目標通過監控，確保階段工期計劃的實現，保證合同工期的實現。安全控制目標通過監控，杜絕工程特大、重大及險性事故；杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火災、爆破事故，確保施工安全。環保水?？刂颇繕送ㄟ^監控，確保環保、水保工作符合國家及鐵道部的規定，符合設計要求，做到環保、水保工程與主體工程同步施工、同步完成、同時交付使用。三、 冬季9、施工的質量保證措施(一) 原材料質量控制1. 水泥。水泥優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗滲性能的影響，水泥標號不宜低于42.5號。2. 骨料。粗細骨料必須置于防風、防雨的棚內，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結物及易凍裂的礦物物質，其它指標滿足客運專線高性能混凝土暫行技術條件的要求。粗細骨料拌合前必須置于暖棚內，暖棚內溫度不低于5。3. 外加劑。在冬期施工期間，選用具有防凍性能復合減水劑，其各項品質指標應滿足客運專線高性能混凝土暫行技術條件的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴禁施工單位在施工現場自行將減水劑與防凍劑混合使用。4. 鋼筋。鋼筋和預應力筋應存放于室內10、或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條進行焊接。 鋼筋和預應力筋加工在棚內進行，鋼筋加工棚三面用墻板封閉擋風（迎風面必須封閉）。 鋼筋閃光對焊宜在室內進行，環境溫度不低于0，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。鋼筋采用電弧焊焊接時，應有防雪防風及保溫措施，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。5. 其它混凝土用原材料。必須符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的有關規定。(二) 冬期施工混凝土配合比冬期施工期間，由于環境溫度較低，根據施工環境條件選擇合理的冬期施工配合比，可采取適當降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強度發展的摻合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用復合型防凍減水劑等技術措施11、。當選用具有防凍性能復合減水劑時，應控制混凝土單方總堿含量滿足有關規定。(三) 混凝土拌合和運輸1. 混凝土攪拌必須在暖棚內進行，棚內要設取暖設備，以確保棚內溫度不低于10。2. 攪拌混凝土前應先經過熱工計算和實際試拌情況來確定原材料使用實的溫度，以確?；炷寥肽囟?。主要措施應以加熱拌合用水為主，輔以骨料。水的加熱溫度不宜高于80。如加熱水不能滿足要求，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60。3. 攪拌時應先投入細骨料、水泥、礦物摻合料、外加劑，攪拌均勻后再加入水，待砂漿充分均勻后再投入粗骨料。攪拌時間以最后一種材料投入攪拌機內開始計算。攪拌時間一般較正常溫度下延長50%左右。4. 輸水12、管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，盡量減少中間倒運環節以縮短運輸時間，減少混凝土施工過程中的熱量散失。5. 當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應重新調整拌合料的加熱溫度。6. 混凝土入模前，應采用專用設備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；只有砼拌合物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土拌和物入模溫度不得低于5。(四) 混凝土澆筑1. 當環境溫度低于-10時，不得進行混凝土施工。2. 澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。3. 新、舊混凝土施工縫的清理工作應符合下列規定：當舊混凝土面和外露鋼筋（預埋件）暴露在冷空氣中時，應13、對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋（預埋件）進行防寒保溫。當混凝土不需加熱養護且在規定的養護期內不致凍結時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。4. 混凝土澆筑應分層連續澆筑，分層厚度不得小于20cm。并盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。(五) 保溫措施及養生1. 墩臺身（1）混凝土澆筑成型后，應立即進行防寒保溫，防寒保溫措施分為蓄熱法和外部熱源加熱法。當室外最低氣溫高于-15時，混凝土結構表面系數（冷卻面積和體積的比值）不大于15m-1的工程應優先采用蓄熱法進行養護，但應保證混凝土結構小環境溫度不得低于5。（2）采用蓄熱14、法時,可采取對模板用保溫材料包裹，頂面用保溫材料覆蓋的方法,應對結構的邊棱角加強覆蓋保溫,迎風面應采取防風措施。（3）當蓄熱法不能滿足要求時,可采用暖棚法。暖棚應在澆注混凝土前預先搭設。 暖棚由雙層腳手架做骨架，外側使用篷布或草簾+彩條布以及其他保溫材料構成，待混凝土澆注完成后頂部使用同樣方法覆蓋。在暖棚內設置加熱設施,棚內溫度不得低于5。推薦采用電或炭火加熱水的方式增溫。（4）當混凝土抗壓強度達到設計強度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水凍融條件下混凝土強度不得小于設計強度的75%。（5）安排專人對結構物進行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環境的溫差不得大于15。當養護完畢15、后的環境溫度仍在0以下時，應待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環境溫之間的溫差不大于15后，放可拆除模板。（6）拆除模板時，應邊拆除模板邊內用塑料布外用棉被對拆除部分包裹，包裹時間自拆除模板時計不得小于21天。采用暖棚法時，混凝土模板拆除完畢后可拆除暖棚。（7）冬期施工不得直接灑水養護，宜噴涂養護劑或保濕增濕措施。（8）模板拉桿孔道應在冬季進行封堵，防止水進入產生凍脹。(六) 同條件養護試件制作冬期施工的混凝土除應按規定制作標準混凝土試件外，尚應根據養護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養護的施工試件不少于2組。同條件養護試件的養護條件必須與結構物的養護條件完全一致。(七) 路基工程冬期施工16、1. 為確保工程質量，路基填筑和復合地基換填不宜冬期施工。2. CFG樁為保證成樁質量，成樁時樁頂應加蓋不小于70cm土層保證凍結深度達不到樁身。應對CFG樁砼原材料進行保溫或加熱，保證澆注時砼溫度在5以上。CFG樁成孔后立即澆筑砼，然后立即用保溫材料覆蓋樁頂，進行蓄熱養護，在CFG樁強度達到設計強度后發可挖鑿樁頭。3. 復合地基處理施工要作好材料、設備保溫，材料隨拌隨用，不得含有冰雪或凍塊。4. 復合地基處理后應進行覆蓋土層保溫，土層鋪設厚度不得小于50cm。四、 樁基施工監理質量控制1監理工作范圍及重點1）監理工作范圍包括橋梁鉆孔樁施工準備階段及施工階段全過程監理。根據監理規劃的要求，對鉆17、孔灌注樁施工階段全過程監理包括施工前準備階段、原材料、控制點放樣、工序過程質量控制、無損檢測，檢驗批驗收、分項分部工程驗收等；監理形式有資料文件審查、旁站監督，巡視以及對材料或試件見證取樣和平行檢驗等。2）監理的重點包括：測量放樣、原材料、鉆孔、鋼筋加工、砼澆筑等工序質量控制；成樁質量檢測；高性能耐久性混凝土的質量控制，尤其在冬季施工情況下的混凝土質量控制。3）施工質量控制根據客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準的要求。工程施工質量的檢驗應在施工單位自行檢查評定合格的基礎上進行，鉆孔樁鉆孔、鋼筋、混凝土作為分項工程驗收，每根樁的鉆孔、鋼筋、混凝土分別作為一個檢驗批進行驗收。2監理工作控制要18、點施工準備階段的質量控制1 ）認真審查施工組織設計，重點審查以下內容：主要參建人員（項目經理、總工、質檢工程師、工程部長、測量隊長、現場技術主管、材料員、試驗員、特殊工種、安全員）是否具備相應資質，能否滿足工作的需要。2）現場檢查施工機械是否到位，設備的數量、型號、性能是否滿足質量、工期、安全的需要。3）進場原材料（砂、石、水泥、礦物摻和料、外加劑、鋼筋等）、構配件（鉆機、拌和站、混凝土輸送設備、鋼模板、鋼管、腳手架等）的質量、規格必須滿足施工、設計要求；把原材料的“三證”審查做為原材料審查的一個重點。4）審查混凝土的配合比，并進行平行試驗，要求混凝土的指標必須達到客運專線要求，主要指標包括坍19、落度、泌水率、含氣量、表觀密度、水膠比，使混凝土的抗裂性、抗壓強度、耐蝕性、電通量、彈性模量、抗凍性、抗滲性等方面的指標滿足規范設計要求。（當設計有要求時）5）施工方案、施工工藝是否滿足工程質量、施工進度、施工安全、水土保持的要求。特別是水上鉆孔樁的施工平臺、施工便橋必須確保環保水保、安全渡汛的要求。6）審核測量方面的內容，主要是對控制點平面位置和高程的貫通測量，鉆孔樁樁位的放樣測量，承臺、墩臺的高程測量。7）審核施工單位質量保證體系和保證措施，重點審核組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施是否得當，是否建立應急預案。8）對設計圖紙進行審核，檢查施工單位技術交底是否認真到位，發現并解決設計中的20、疑問和差錯漏等問題。掌握各分項、分部工程的設計要求、允許偏差，檢驗頻率及合格標準。9）審查施工便道、施工用電、用水、臨時材料庫的建設及布置，并對廢水、泥漿的排放，拉運方案進行審查，并在施工過程中加以檢查執行情況。施工階段監理質量控制：1）鉆機就位。在施工單位鉆機就位前，測量工程師應對護筒的埋設情況進行檢查，應滿足以下要求：平面位置成樁后允許偏差50mm；用旋挖鉆機鉆孔護筒應高出地面2030cm，且護筒不得漏水，長度應滿足規范要求。在鉆機就位以后，須對鉆機就位情況進行復核。檢查頻率100。2）在鉆進過程中，要求施工單位填寫鉆進記錄，并根據鉆機機具、地質情況隨時對泥漿指標和含砂率進行檢測。3）成孔21、后灌注混凝土前，施工單位應先清孔，再下探孔器探孔，探孔合格方可進行下道工序?？椎壮猎鼞宄蓛簦猎穸?摩擦樁)不得大于20cm，且不得以加深孔底深度代替清孔；檢測泥漿比重及泥漿含砂率、孔徑、孔深、孔型各項指標應符合設計要求，方可下鋼筋籠，然后再次清孔，檢查各項指標合格后方可灌注混凝土。4）澆筑水下混凝土的導管在澆筑前應進行試壓，試壓的壓力宜等于孔底靜水壓力的1.5倍，不得漏水，且內壁光滑，距離孔底的深度應滿足規范要求，一般以應能使混凝土頂著塞球或其他隔水物沿導管流入水中，同時將導管中的水、空氣和塞球排出管外為宜。5）鋼筋籠的焊接質量應滿足規范要求，且鋼筋表面應無污物、油漆、鐵銹；鋼筋籠一般22、應采用整體吊裝入孔。在鋼筋籠入孔后，應牢固定位，以免在澆筑混凝土過程中發生掉籠、浮籠、偏位等現象。樁基鋼筋骨架的允許偏差序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑10mm3主鋼筋間距10mm尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋或螺旋筋20mm6鋼筋骨架垂直度骨架長度1吊線尺量檢查6）灌注砼時，首先應對砼坍落度、和易性進行現場檢測，水下砼的坍落度為控制在180220mm為宜；在與水接觸的最初澆筑階段，坍落度可適當減?。煌瑫r砼應具有足夠的流動性和良好的和易性，以便在澆筑過程中不發生離析或泌水過多等現象。7）在準備工作檢查合格后，方可進行混凝土澆筑。23、混凝土的初存量應滿足首批混凝土入孔后，導管底端埋入混凝土中的深度不得小于1.0m，并不大于3m；當樁身較長時，導管埋入混凝土中的深度可適當加大。8）水下混凝土澆筑應連續施工，中途不得停頓；如遇突發事件，停頓灌注時間不宜超過30min；導管在澆筑中沿豎向徐徐提升，每次提升的高度應與混凝土澆筑速度相適應，且應保證最小埋深；在澆筑過程中，孔內水位應保持不變。9）水下混凝土澆筑面應高出樁頂設計高程50100cm，以便清除浮漿，確?；炷临|量。10）在混凝土澆筑過程中，應要求施工單位指定專人經常測量導管埋入深度，并做好記錄。現場應做好混凝土檢查試件至少二組，對于樁身較長時（一般指超過50m）應埋設聲測管24、。聲測管應采用無縫鋼管，且應保證在混凝土澆筑過程中不得堵塞。11）在砼澆筑過程中，如因導管漏水或導管拔出混凝土澆筑面、機械故障、操作失誤或其他原因造成斷樁事故，應重新填埋孔位，或會同有關部門研究補救措施。五、 承臺施工監理質量控制1. 施工準備階段的質量控制認真審查施工組織設計、仔細審核施工單位承臺開工報告。2. 施工階段監理質量控制1）承臺施工階段，首先應確?；娱_挖安全，尤其是深基坑的開挖，要監督施工單位進行放坡，且支護方法得當。2）樁頭破除標高應按設計要求進行，且不得對樁身造成較大震動，可用人工結合風鎬進行鑿除；樁頭部位鋼筋應恢復到設計要求，根據圖紙設計要求進行固筋加密。3）在鋼筋綁扎之25、前，應檢查基礎底面標高、開挖幾何尺寸情況是否符合設計要求，否則應進行處理。4）鋼筋綁扎應根據圖紙要求或規范要求對鋼筋型號、規格、長度；綁扎間距，綁扎方式等確認后方可進行鋼筋綁扎。5）在砼澆鑄前，應測量模板標高，保護層情況以及支護方式是否能夠確保承臺不變形，檢查預埋鋼筋的綁扎情況是否符合設計要求，預埋鋼筋的位置是否準確，固定是否牢固。模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置15尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程20測量注：全部檢查 預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心位置10尺量2尺寸+1026、0尺量不少于2處3預埋件中心位置3尺量6）砼質量、配合比、特性檢查，并有澆注記錄，以及養護情況。7）承臺施工完成后，不得回填垃圾土，應按要求回填且分層夯實。承臺的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸30尺量長、寬、高各2點2頂面高程20測量5點3軸線位置15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸50尺量各邊2處六、 墩臺施工監理質量控制1. 施工準備階段的監理細則仔細審核施工單位墩臺開工報告、施工技術方案，本項目墩身高度不一，變化范圍較大，對于較高的墩身，應仔細審核施工單位的混凝土澆筑方案和養生措施。對于超過4m的墩身，為確保混凝土施工質量，原則上不得一次澆筑完稱。27、由于模板面積較大，應保證模板有足夠的整體性和剛度，有必要時應進行驗算模板的變形范圍是否小于規范要求。2. 施工階段監理質量控制1）在墩臺施工前，應將基礎頂面沖洗干凈，承臺頂面混凝土要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。2）在基礎頂面測定中線、標定墩臺高程控制基點，用墨線劃出墩臺底面的位置。3）鋼筋原材料、加工和連接應符合鐵道部現行混凝土工程施工質量驗收補充標準：鋼筋應順直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆?；蚱瑺罾箱P；鋼筋的加工應符合設計要求；鋼筋的接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置，配置在“同一截面”內的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求，當設計沒明確提出時，遵照28、下列規定：焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50，軸心受拉構件不得大于25；綁扎接頭在構件的受拉區不得大于25，在受壓區不得大于50；鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；在同一根鋼筋上應少設接頭?！巴唤孛妗眱?，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的頑折位置203箍筋內凈尺寸34）鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法，除設計和相關專業驗收標準有特殊規定外，應符合下表規定。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端29、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎、梁、板20柱、梁103分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度cC+10-5尺量，兩端、中間各2處C+5-2C+3-1注：表中鋼筋保護層厚度的實測偏差不得超出允許偏差范圍。5）模板以及支架的允許偏差和檢驗方法應符合下表要求。序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支撐墊石頂面高程0-5經緯儀檢30、查7預埋件和預留空位置5縱橫兩向尺量檢查6）混凝土拌和應采用攪拌站集中拌和，運輸設備能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續進行。運輸過程應確?；炷敛浑x析、漏漿、嚴重泌水以及坍落度損失嚴重的現象。當發生離析的現象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得加水。當下層混凝土初凝后，澆筑上層混凝土時，應按施工縫處理。在澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并保證其均勻密實。7）對于混凝土澆筑時模板的溫度、拌和物的入模溫度、拆模時的溫度以及養護過程中的溫度，應制定明確的控制方案，并有效實施；混凝土在拆模后，在其強度達到設計強度的75以前且齡期達到7d前，新澆筑混凝土不得與流動水接觸。31、8）模板的拆除時間應保證混凝土墩身表面以及棱角不受損傷9）墩身（柱）外形尺寸偏差和檢驗方法除相關專業技術條件、驗收標準有特殊規定外，應符合下表規定。結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基礎20每邊尺寸不少于2處梁、柱、板、墻102表面平整度82m靠尺、塞尺測量不少于3處3高程基礎30測量不少于2處梁、柱、板、墻104垂直度h/1000吊線尺量5截面尺寸+200尺量不少于3處6預留孔洞中心位置15尺量尺寸+1007預埋件中心位置5尺量+10）墩身混凝土表面應密實平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和掉棱等缺陷。11）墩身施工中應經常檢查中線、高32、程、跨度，墩身施工完畢后應對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并用墨線標出各墩臺中心線、支座十字線、梁段線以及錨栓位置。七、 冬期施工安全控制冬期氣候寒冷，施工場地內的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬期施工除應按常溫下安全生產的一般規定外，還應嚴格執行以下安全保證措施。1. 對參加冬期施工的全體員工進行冬期施工安全知識培訓，做好安全技術交底，施工期，堅持定期安全學習，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結和教育。2. 制定詳細的冬期施工安全制度，做好各崗位安全職責明確，并配齊冬期施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。3. 施工中涉及用水的工作，要做好排水系統的規化和建設，防止施工廢水漫33、流結冰，形成安全隱患。4. 霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設置必要的防滑設施，防止溜滑發生安全事故。5. 下班后，容器、管道內的余水全部放干。加強機械設備冬期防寒、防凍、防火、防滑安全管理，機械設備要使用與氣溫相適應的防凍劑，防止凍脹事故。6. 安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內、工棚內禁止用明火取暖?；馂奈ｋU地區、人員聚集地區，配備足夠數量的消防滅火器材。7. 加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應遠離熱源，嚴防爆炸事故發生。8. 加強用電管理，供用電系統由專業人員安裝和管理，禁止非專業人員隨意拆改。經常檢查維護供電線路和電力設備，根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發生。9. 作業人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護用品，特別是提梁機、架橋機、運梁車裝梁人員等需要高空作業的人員，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍