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1、軌道換乘中心火災自動報警系統設備安裝工程施工監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄一、 監理依據3二、 監理工作流程31 施工準備階段31.5 審查分包單位的資格報審表和有關資料并簽認。41.10 參加第一次工地例會，并起草會議紀要。42 施工階段建設工程監理的主要工作。42.1 施工階段的質量控制。52.2 施工階段的進度控制。52.3 施工階段的投資控制。63 施工驗收階段監理工作的主要內容。63.3 組織工程預驗收，參加業主組織的竣工驗收。64 工程保修期的監理工作。6三、 監理目標值。6四、 監理2、控制要點71.1. 開箱驗收71.1.1. 外觀檢查71.1.2. 標志、銘牌內容71.1.3. 數量及裝箱資料71.2. 火災報警系統設備安裝工程的實施81.2.1. 布線81.2.2. 火災探測器的安裝91.2.3. 手動報警器、電話插孔和警報裝置的安裝111.2.4. 各種模塊的安裝111.2.5. 控制器的安裝111.2.6. 消防控制設備的安裝121.2.7. 系統接地系統的安裝121.2.8. 與其他系統接口的安裝13五、 調試與驗收131、調試132、系統聯調143、測試驗收144、試運行155、竣工驗收16六、 監理的方法和措施161 事前控制162 事中控制162.1 監督施3、工管理人員及特殊工種人員持證上崗情況。172.5 工程材料未經監理工程師的批準不得在工程上使用。173 事后控制174 旁站監理174.2 火災自動報警系統工程旁站監理點。17一、 監理依據1 火災自動報警系統施工驗收規范（GB50116-92）2 地下鐵道工程施工及驗收規范（GB502991999）3 XX市公安消防部門的有關規定4 業主與設備安裝商簽訂的安裝合同5 經業主批準的設計圖、施工圖及說明等有關技術文件。二、 監理工作流程1 施工準備階段1.1 熟悉設計文件及監理合同、施工合同、監理規劃及施工單位的施工組織設計。1.2 參加由業主主持監理組織的設計交底，交底中注意各專業之間的接口及4、交叉情況。1.3 審查施工組織設計，重點對關鍵工序有無施工方案、勞動力、材料 、機械設備的組織及保證工程質量，安全文明施工，工期和控制造價等方面的措施進行監督審查，并向業主提出監理意見。1.4 根據承包合同審查承包單位現場項目管理機構的質量管理，技術管理體系和質量保證體系具體如下：1.4.1 要求承包單位向監理工程師報送的項目經理部的質量管理體系和有關資料，包括組織機構，各項制度，管理人員、專職質檢員、特種作業人員的資格證、上崗證，試驗室。1.4.2 監理工程師對報送的相關資料進行審核，并進行實地檢查。1.4.3 經審核，承包單位的質量管理體系滿足工程質量管理的要求，總監理工程師予以確認，對于5、不合格人員，總監理工程師有權要求承包單位予以撤換，不健全、不完善之處要求承包單位盡快整改。1.5 審查分包單位的資格報審表和有關資料并簽認。1.6 督促承包商認真辦好與建筑承包商的交接工作，重點核查車站綜合接地網的引出接地極點，預埋管件，預留孔洞，樁基點，標高等是否符合設計規范要求。1.7 監督落實各項施工條件，審批一般單項工程，單位工程的開工報告，并報業主備查。1.8 審查承包商為工程配備的施工機械（包括料場）進場的設備和試驗儀器的合格證及年檢證書，檢查其型號、規格和數量是否符合投標文件的承諾。1.9 檢查施工場地是否清理完畢，施工范圍的臨時用電符合合同要求及臨時用電JGJ4688和GB506、194-93的要求，逃生路線是否清晰，各種洞口防護到位，標志牌是否掛貼到位，齊全。1.10 參加第一次工地例會，并起草會議紀要。2 施工階段建設工程監理的主要工作。2.1 施工階段的質量控制。2.1.1 督促要求承包商對進場的設備材料及時按規定進行報驗，檢查是否具有出廠合格證、質量檢驗證書等證明文件，進口電氣產品必須有商檢證明文件，并填寫進場驗收記錄和送檢合格記錄報告，監理工程師有權禁止不符合質量要求的材料、設備進入工地和投入使用。2.1.2 監督施工單位嚴格按設計圖紙施工規范要求施工，嚴格執行施工合同。2.1.3 檢查施工單位的工程自檢工作、數據是否齊全，填寫是否正確，并對施工單位質量評定自7、檢工作，作出綜合評價。2.1.4 對所有的隱蔽工程隱蔽以前進行檢查和辦理簽證。2.1.5 對施工過程進行巡視和檢查，及時發現質量缺陷，并采取相應的措施（令施工單位整改、補救或返工處理）。2.1.6 監督施工單位認真處理施工中的一般質量事故，并認真做好監理記錄，對大、重大質量事故以及其他緊急情況，應及時報告總監理工程師及業主項目經理和地鐵建設總部質安部。2.1.7 審核承包商編寫的測試和調試方案及記錄表格。2.2 施工階段的進度控制。2.2.1 監督施工單位嚴格按施工合同規定的工期和編制的進度計劃施工。2.2.2 審查施工單位提出的保證進度的具體措施，如果發生延誤，應及時分析原因，采取對策。2.8、3 施工階段的投資控制。2.3.1 審查施工單位申報的月、季度計量報表，認真核對工程量，不超計，不漏計，嚴格按合同規定進行計量支付簽證。2.3.2 保證支付簽證的各項工程質量合格、數量準確。3 施工驗收階段監理工作的主要內容。3.1 督促，檢查施工單位及時整理竣工文件和驗收資料，受理單位工程竣工驗收報告，提出監理意見。3.2 根據施工單位的竣工報告，提出工程質量檢驗報告，并編制監理工作總結報業主。3.3 組織工程預驗收，參加業主組織的竣工驗收。4 工程保修期的監理工作。4.1 做好工程質量缺陷檢查和記錄工作。4.2 對承包單位修復的工程質量進行驗收簽認。4.3 做好各方面協調工作。三、 監理目9、標值。質量控制目標：建設工程質量合格及達到合同，設計的質量要求。投資控制目標：工程實際投資不超過計劃投資。進度控制目標：工程實際工期不超過計劃工期，本工程工期為“關門工期”承包商必須采取一切措施保證，不允許延誤。安全監理目標：杜絕人身傷亡事故；創建市級文明工地。四、 監理控制要點1XX交通樞紐軌道換乘中心工程火災報警系統安裝施工主要包括布線，探測器、手動報警裝置、電話插孔、警報裝置的安裝，控制器、工業控制機、聯動控制設備、模塊箱、電源屏的安裝及系統接地的安裝等，還包括與其他系統接口的安裝工作。系統調試驗收包括開箱檢驗及驗收，安裝測試及驗收，系統單體調試及驗收，系統聯調并參加地鐵系統總聯調。1.10、1. 開箱驗收1.1.1. 外觀檢查包裝箱完整，設備表面無腐蝕、涂覆層剝落、起泡現象，無明顯劃痕、毛刺等機械損傷。1.1.2. 標志、銘牌內容l 產品名稱、型號l 產品主要技術參數l 制造廠名稱、商標l 出廠日期（年、月、日）及產品編號1.1.3. 數量及裝箱資料l 產品質量認證證書l 產品原產地證明l 型式試驗報告l 商檢證明文件l 檢驗部門名稱l 合格標志l 報關單等。1.2. 火災報警系統設備安裝工程的實施XX交通樞紐軌道換乘中心工程火災報警系統施工必須由具有壹級消防施工資質的安裝公司承擔，受XX市消防監督機構的監督，嚴格按照施工設計圖紙進行，不得任意更改。施工前應具備設備平面布置圖、接11、線圖、安裝圖、系統圖以及其他必要的技術文件。1.2.1. 布線1.2.1.1. FAS的布線應符合現行國家標準電氣安裝工程施工及驗收規范的規定。布線時應根據現行國家標準火災自動報警系統設計規范的規定對導線的種類、電壓等級進行檢查。1.2.1.2. 管、槽內穿線或布線應在建筑地面施工結束后進行，在布線前應將管、槽內的積水及雜物清除干凈。1.2.1.3. 不同系統和不同電壓等級、不同電流類別的線路，不應布在同一管內或線槽的同一槽孔內。1.2.1.4. 導線在管、槽內不應有接頭或扭結。導線的接頭應在接線盒內焊接或在接線端子上連接。1.2.1.5. 敷設在多塵或潮濕場所管路的管口和管子連接處，均應作密12、封處理。1.2.1.6. 管路超過下列長度時，應在便于接線處裝設接線盒：u 管子長度超過45米，無彎曲時；u 管子長度超過30米，有1個彎曲時；u 管子長度超過20米，有2個彎曲時；u 管子長度超過12米，有3個彎曲時。1.2.1.7. 管子入盒時，盒外側應套鎖母，內側應裝護口，在吊頂內敷設時，接線盒的內外均應套鎖母。1.2.1.8. 在吊頂內敷設各類管線和線槽時，宜采用單獨的卡具吊裝或支撐物固定。1.2.1.9. 線槽的直線段應每隔1.01.5米設置吊點或支點，在線槽接頭處、距接線盒0.2米處、線槽走向改變或轉角處也應設置吊點或支點。1.2.1.10. 吊裝線槽的吊桿直徑不應小于6毫米。1.13、2.1.11. 穿越行車隧道的線纜均應穿絕緣管從軌底跨越，并應固定，固定點間距不大于1.0米。1.2.1.12. 管線經過建筑物的變形縫（包括沉降縫、伸縮縫、抗震縫等）處，應采取補償措施，導線跨越變形縫兩側時應固定，并留有一定的余量。1.2.1.13. 系統導線敷設后，應對每回路的導線用500伏兆歐表測試絕緣電阻，其對地絕緣電阻值不應小于20兆歐。1.2.1.14. 所有的線纜敷設時應留有余量，敷設的金屬管路應接地保護。1.2.2. 火災探測器的安裝1.2.2.1. 點型火災探測器的安裝位置應符合下列規定：u 探測器距墻壁、梁邊的水平距離不應小于0.5米；u 探測器周圍0.5米內不應有遮擋物；14、 u 探測器至空調送風口邊的水平距離不應小于1.5米，至多孔送風頂棚孔口的水平距離不應小于0.5米；u 在寬度小于3.0米的內走道頂棚上設置探測器時，宜居中布置，感溫探測器的安裝間距不應超過10米，感煙探測器的安裝間距不應超過15米，探測器距頂端的距離不應大于探測器安裝間距的一半；u 探測器宜水平安裝，當必須傾斜安裝時，傾斜角不應大于45。1.2.2.2. 線型火災探測器和可燃氣體探測器等有特殊安裝要求的探測器，應符合現行有關國家標準的規定。1.2.2.3. 探測器的底座應固定牢靠，其導線連接必須可靠壓接或焊接。當采用焊接時，不得使用帶腐蝕性的助焊劑。1.2.2.4. 探測器的“+”線應為紅色15、，“”線應為藍色，其余導線應根據不同用途采用其他顏色區分，在本工程中將采用同一種規定定義顏色。1.2.2.5. 探測器底座的外接導線應留有不小于15厘米的余量，入端處應有明顯的標志。1.2.2.6. 探測器底座的穿線孔宜封堵，安裝完畢后的探測器底座應采取保護措施。1.2.2.7. 探測器的確認燈應面向便于人員觀察的主要入口方向。1.2.2.8. 探測器在即將調試時方可安裝，在安裝前應妥善保管，并應采取防塵、防潮、防濕和防震的措施。1.2.3. 手動報警器、電話插孔和警報裝置的安裝1.2.3.1. 手動報警按鈕、電話插孔應安裝在墻上距地面或樓面高度1.5米處，安裝牢固并不得傾斜。1.2.3.2.16、 手動報警按鈕、電話插孔的外接導線應留有不小于10厘米的余量，且在其端部做好明顯的標志。1.2.3.3. 電話插孔一般應和手動報警按鈕配套同址安裝。1.2.3.4. 警報裝置安裝高度距建筑物頂面0.3米，或距地面或樓面1.8米。1.2.4. 各種模塊的安裝火災報警系統中使用的各種模塊，安裝位置應符合設計要求，安裝要求與探測器安裝要求相同。1.2.5. 控制器的安裝1.2.5.1. 火災報警控制器在墻上安裝時，其底邊距地面或樓面高度的距離不小于1.5米；落地安裝時，其底面宜高出地坪0.10.2米。1.2.5.2. 控制器應安裝牢固，并不得傾斜。安裝在輕質墻上時，應采取加固措施。1.2.5.3. 17、引入控制器的電纜或導線，應符合下列要求：u 配線應整齊，避免交叉，并應固定牢靠；u 電纜芯線和所配導線的端部均應標明編號，并與圖紙一致，字跡清晰不易褪色；u 端子板上的每個接線端，接線不應超過2根；u 電纜芯和導線應留有不小于2 0厘米的余量；u 導線應綁扎成束，穿入管子時應將管口封堵。1.2.5.4. 控制器的主電源引入線應直接與消防電源相接，嚴禁使用電源插頭。主電源應有明顯標志。消防電源（雙電源切換箱）安裝必須符合電氣裝置工程施工及驗收規范的有關規定。1.2.5.5. 控制器的接地應牢固，并應有明顯的標志。1.2.6. 消防控制設備的安裝1.2.6.1. 消防控制設備在安裝前，應進行功能檢18、查，不合格者不得安裝。1.2.6.2. 消防控制設備的外接導線當采用金屬軟管作套管時，其長度不宜大于2.0米，而且應采用管卡固定，其固定間距不應大于0.5米。金屬軟管與消防控制設備的接線盒（或接線箱），要用鎖母固定，并按規定接地。1.2.6.3. 消防控制設備外接導線的端部應有明顯的標志。1.2.6.4. 消防控制設備盤（柜）內不同電壓類別的端子應分開，并有明顯標志。1.2.7. 系統接地系統的安裝1.2.7.1. FAS工作接地線應采用銅芯絕緣導線或電纜，不得利用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。1.2.7.2. 由消防控制室引至接地體的工作接地線，在通過墻壁時應穿入鋼管或其他堅固的保護管。1.2.7.319、. 工作接地線應與保護接地線嚴格分開，保護接地導體不得利用金屬軟管，應采用專用的接地裝置。1.2.7.4. 接地裝置施工完畢后，應及時按下列內容對隱蔽工程進行驗收：u 測量接地電阻；u 查驗應提交的技術文件；u 查驗施工質量。1.2.8. 與其他系統接口的安裝FAS與其他系統的連接嚴格按照設計文件規定的接口界面進行安裝。五、 調試與驗收1、調試1.1 FAS設備調試在設備供貨商的技術督導人員的督導下進行，安裝承包商應積極配合。在FAS設備調試前，應先分別對探測器、區域報警控制器、中央控制設備、消防控制設備等逐個進行單機通電檢查，正常后方可進行系統調試。1.2按現行國家標準火災報警控制器通用技術20、條件的有關要求對報警控制器進行下列功能檢查： 火災報警自檢功能； 消音、復位功能； 故障報警功能； 火災優先功能； 報警記憶功能； 電源自動轉換和備用電源的自動充電功能； 備用電源的欠壓和過壓報警功能。1.2采用專用的檢查儀器對探測器逐個進行試驗，其動作應準確無誤。1.3FAS的主電源和備用電源的容量應符合現行國家標準的要求，在備用電源連續沖放電3次后，主電源和備用電源應能自動切換。1.4在分別使用主電源和備用電源供電情況下，檢查FAS的各項控制功能和聯動功能。2、系統聯調2.1 在系統調試中盡量完成144小時試驗，此后業主開具完工試驗接收證書。然后，根據供貨商務總體條件要求，設備進入總聯調。21、聯調包括靜態和動態試驗，與地鐵其他系統接口測試。安裝承包商應積極地配合業主和供貨商進行聯調試驗。3、測試驗收3.1 測試驗收主要檢驗承包商所完成的安裝質量。在完成各主要設備的安裝后，在業主、供貨商技術督導人員及監理工程師的參與下，對承包商所完成的安裝工作進行檢驗驗收和必要的局部測試，并經供貨商督導人員簽字認可后方可進入調試階段。直觀檢查 設備安裝位置正確、垂直、平整、牢固； 設備安裝的完整性； 走線正確，無錯線，線把規則整齊美觀； 焊接牢固，無虛焊，開路和短路； 連接線正確使用（材質、顏色、線徑、型號） 電源引入正確； 接地線，屏蔽線正確連接； 接插板堅固，安裝正確； 設備及零件無損傷； 設備22、及周圍環境清潔。如果發現施工中出現的問題，業主或監理工程師將會同有關單位協商解決，并有文字記錄。按設計要求查驗設備的規格、型號、數量、備品及備件。查驗竣工資料，其中包括： 竣工圖； 設計變更文字記錄； 施工記錄（包括隱蔽工程驗收記錄）； 檢驗記錄（包括絕緣電阻、接地電阻的測試記錄）； 竣工報告。4、試運行聯調完成后，根據供貨商務總體條件要求及有關規范，FAS設備將投入地鐵試運行，以驗證供貨商所提供的系統設備工作的可靠性，以及安裝承包商安裝工程的可靠性。安裝承包商在此期間應對出現的安裝缺陷及時補修。5、竣工驗收聯調后期即可進行竣工驗收，對安裝質量和設備作全面檢驗，安裝承包商應提交全部竣工文件、資23、料、報告，并通過驗收。經設備供貨商和業主簽字認可后，方可算完成。在此期間安裝承包商應積極參加配合工作。FAS驗收必須在XX市消防局監督機構的監督下進行。安裝質量保證期在竣工驗收后，安裝工程進入質量保證期。在質量保證期中，安裝承包商應定期派出專業人員前來觀察設備運行情況。發現由于安裝引起的缺陷，應立即進行補修。當業主發現設備在運營中因為安裝引起的問題時承包商應在接到通知后一周內排人前來進行補修。六、 監理的方法和措施1 事前控制1.1 認真熟悉設計施工圖紙，對各系統設備進行統計，仔細審查，避免遺漏，核對本專業與其他專業有無交叉、碰撞，同時結合工程實際，認真執行規范，合同的質量要求。1.2 審查施24、工方案和臨時用電方案。1.3 施工單位未提交申請并得到監理工程師的審查批準不得開工。2 事中控制2.1 監督施工管理人員及特殊工種人員持證上崗情況。2.2 工程材料按要求見證取樣，檢查施工單位的材料送檢頻率、功能試驗等是否符合要求。2.3 通過旁站、巡查，檢驗等質控手段對施工中不符合質量要求的及時發現，及時下發監理工程師通知令施工方整改，執行整改復查制度，施工方并報監理通知回復單，供監理工程師簽認。2.4 未經監理工程師簽署質量驗收單并予以質量確認，不得進行下道工序。2.5 工程材料未經監理工程師的批準不得在工程上使用。2.6 如果承包單位的工程質量達不到要求的標準，監理工程師有權采取拒絕簽署25、支付款證書的手段，停止對承包商支付部分或全部工程款，由此造成的損失由承包單位負責。3 事后控制3.1 通過出現的整改問題，對操作人員進行“質量第一”教育，促其提高技能，避免再次出現。3.2 分部、分項工程的驗收及質量評定。3.3 監督施工方對自己的和別人的成品保護。4 旁站監理4.1 旁站監理的具體內容執行按“建設部關于印發房屋建筑工程施工旁站監理辦法（試行）的通知（建市2002189號）”。4.2 火災自動報警系統工程旁站監理點。4.2.1 火災自動報警系統設備的開箱檢查驗收。4.2.2 規程規定設備、部件、線纜等安裝前后的有關測試、試驗；4.2.3 單系統及系統聯合調試全過程。4.2.4 規范規定的交接試驗過程。4.2.5 隱蔽工程的隱蔽過程。