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1、高速公路大橋梁掛籃工程施工監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄一、編制依據3二、各分項工程（工藝）控制要點31、0#和1#段監理控制要點32、掛籃施工監理控制要點4掛籃進場檢查4掛籃剛度強度試驗檢查：6掛籃安裝檢查：6掛籃堆載預壓試驗：7掛籃施工過程（預壓、砼施工）檢查：9掛籃行走過程檢查：93、鋼筋分項工程監理控制要點10、鋼筋應有出廠質量證明和合格試驗報告單。10、鋼筋保護層不得小于設計值，允許偏差5mm.114、砼施工監理控制要點115、合攏段監理控制要點126、預應力張拉監理控制要點13預應力材2、料監理控制要點13、預應力設備選用及校正監理控制要點14預應力管道安裝監理控制要點：14預應力張拉監理控制要點：15壓漿控制要點：16、豎向預應力精軋螺紋鋼筋張拉和壓漿監控要點為：16三、質量要求及控制標準17四、懸澆梁施工線型監理控制要點18五、懸澆梁施工安全監理控制要點198、每次掛籃系統檢查、調整完畢后，將前后吊桿的螺母擰緊。20掛籃施工安全檢查日志22六、懸澆梁施工監理具體旁站部位和工序24一、編制依據1.已批準的XX高速公路第三總監辦監理規劃2.已審核批準的施工組織設計3.兩階段施工圖設計4.公路工程施工監理規范JTGG10-20065.公路橋涵施工技術規范JTJ/T F50-2013、16.公路工程質量檢驗評定標準JGJ F80/1-2004二、各分項工程（工藝）控制要點1、0#和1#段監理控制要點、0#和1#段采用落地支架法施工，必須提供落地支架受力分析、驗算書，并經有關專家評審確認。、0#、1#段在施工前，項目部必須對橋墩頂部標高及中心線進行測量，并報測量監理工程師審核，符合要求后方可進行0#、1#段下道工序施工。、0#、1#段落地支架安裝完成后報監理工程師進行檢查，前端底板橫向布設三個測點量測，合格后進行預壓。預壓應分級加載，最大荷載等于托架所承受的梁段最大質量的1.2倍，卸載必須在沉降變形穩定后24小時進行。、鋪設底模，測量隊應根據預壓測得數據提供底模標高，經測量監4、理工程師復核無誤后方可進行下道工序施工。、綁扎鋼筋、安裝預應力管道及其它預埋件、安裝外模及內模，以上施工完成自檢合格后報監理工程師檢查，監理工程師應認真仔細的檢查各種鋼筋、波紋管、和預留孔數量、間距及位置是否正確及牢固，合格后方可進行混凝土澆筑施工。、混凝土澆筑時應注意錨墊板后鋼筋密集區的振搗，砼澆筑后要及時進行灑水養護，養護方式須經監理工程師同意。、拆除內模，張拉三向預應力，壓漿，該工序施工單位應報監理工程師檢查的內容有：a、檢查張拉機具包括千斤頂和壓漿設備是否符合要求；b、檢查工藝流程和張拉程序是否符合要求；c、按要求使用經抽檢合格的預應力材料；d、檢查機具設備配套標定工作是否符合要求；e5、檢查預應力鋼絞線下料、梳理、穿束是否符合要求；f、檢查錨具及其安裝操作是否符合要求；g、檢查限位板、千斤頂和工具錨的安裝是否符合要求；h、旁站檢查張拉是否符合要求；i、檢查計算伸長值是否符合要求；j、檢查封錨和壓漿程序是否符合要求；k、檢查張拉、壓漿操作平臺是否保證安全生產要求。三向預應力張拉施工，應按設計要求先進行縱向，再進行豎向和橫向張拉施工。2、掛籃施工監理控制要點掛籃進場檢查a、檢查掛籃出廠技術資料、合格證明，提供掛籃設計檢算書。b、外觀檢查：在焊縫及熱影響區不得有夾渣、裂縫和未焊透等缺陷，焊瘤要平順。c、焊縫長度檢查：按鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）標準中有6、關操作要求抽查焊縫長度，級為合格。d、焊縫高度檢查：按鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）標準，角焊為Tr1和Tr2。e、質量控制標準（見表）序號名稱允許偏差1相鄰兩栓孔中線偏差0.5mm2整體栓孔尺寸1mm3掛籃中線與梁中線偏差5mm4外模垂直度2mm5外模平整度1mm6軌道偏差10mmf.千斤頂、倒鏈、吊桿(JL32精軋螺紋鋼筋)、錨桿、錨具必須提供有效的質量證明和技術參數。g.掛籃進場要檢查設計主要參數：梁段最大質量（2號段，179.8t，砼方量69.16立方米；梁段最大長度4.5m）；梁高變化范圍；最大梁寬包括頂板、底板寬；行走：無平衡重走行；行走時其抗傾覆穩定系數不7、小于2；掛籃和模板總質量（56t）,掛籃總質量的變化不得超過設計質量的10。h.對原材料的材質按有關規定進行抽檢試驗，所有構件在安裝前必須進行全面復檢。掛籃剛度強度試驗檢查：掛籃加工完成后，選擇場地，進行試拼，并作超載試驗，檢驗掛籃受力狀況，掛籃在主梁上拼裝完成后投入使用前，須經壓載試驗，以檢查其強度和剛度，同時通過壓載試驗使銷、栓孔密貼，減少掛籃的非彈性變形，測取掛籃自身的彈性變形和非彈性彎形值，供懸灌梁段立模時參考。掛籃安裝檢查：a、掛籃要在0#、1#段完成后，砼強度達到90%以上（砼齡期至少7天），預應力張拉后方可進行掛籃安裝；掛籃安裝時，應滿足設計要求的橋面橫坡度, 可采用20#工字鋼8、或墊混凝土, 保證掛籃底面的高程一致。b、軌道部分檢查：走行軌道精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm，左右走行軌道是否水平，走行軌道與扁擔梁是否密貼,扁擔梁間距布置是否符合設計及技術要求,走行軌道錨固筋螺母是否擰緊（一般要求雙螺母）。c、主絎架及聯接件部分檢查：各部位聯接螺栓是否擰緊，左右主桁架安裝是否豎直，后錨系統精軋螺紋鋼螺栓是否擰緊，后錨系統千斤頂是否安裝好。d、吊帶及橫梁部分檢查：各部位插銷、開口銷是否安裝好，各部位倒鏈是否安裝好，前后精軋螺紋鋼吊桿螺母是否擰緊，施工時應保證掛籃位置的正確到位(內模、外模、底模的前支點位置和后吊點位置),保證吊帶的垂直度。e、吊桿錨桿檢查：錨桿、螺帽有9、無氣眼、夾渣、結疤、裂紋、電（割）灼傷等，錨墊板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用）f、倒鏈檢查：倒鏈自身及相關鋼絲繩質量，鋼絲繩繩卡質量、數量及緊固情況（要求每個接頭繩卡不少于5個）；倒鏈、鋼絲繩、繩卡必須是正規廠家的合格產品。g、加固拉桿檢查：按掛籃模板設計要求設置，且掛籃模板最上排及最下排拉桿應為通長對拉桿；h、后吊桿檢查：除走行時外，箱內吊桿必須螺母懸緊；i、后錨裝置檢查：掛籃的后錨裝置的6根錨桿必須全錨，且保證其受力基本一致；j、支撐千斤頂檢查：底模的前、后吊帶支撐千斤頂在澆砼前檢查其鎖定銷的鎖定情況、受力是否平衡、是否緊固；并檢查銷軸與墊梁是否密貼，如不密貼，須加塞鋼板。k、掛籃模10、板檢查：模板中心誤差不大于5mm，高程誤差在5mm；模板軸線和高程的控制，應該在測量人員向現場技術人員匯報后，由技術人員根據監控單位提出的立模標高作出判斷。l、掛籃脫模：掛籃在縱、豎向預應力束張拉完畢即可脫模,脫模時先解除底籃后錨裝置,模板的前后吊桿(帶)每次下放的高度要控制在3cm左右,以免落模時對掛籃的沖擊過大帶來不安全因素。掛籃堆載預壓試驗：a、審核掛籃預壓方案：預壓試驗可采用分期加載方法。預壓加載最大值為最大混凝土澆筑段質量的1.21.4 倍，加載時每級荷載持續時間不少于三十分鐘。在加載預壓試驗中，對掛籃受力主要構件及結果觀測變形；由掛籃預壓試驗應整理出加載變形曲線，并且得到各梁段施工11、時掛籃的豎向變形值，每個掛籃都需要進行預壓；實測掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗結構，消除拼裝非彈性變形；根據測得的數據推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據。b、加載方法：掛籃加載應分四級進行，先加總荷載的30%，以消除非彈性壓縮值，然后加至60%，再加100%，最后加到120%，反復進行2次。掛籃每級加載時應測量下列位移值：前吊帶頂橫梁處的位移值，主桁架前端位移值，底模板位移值和吊帶伸長量。加載順序為從跨中向墩身方向依次進行，滿載后持荷時間不小于24小時，分別量測各級荷載下掛籃的變形值。然后再逐級卸載，并測量12、變形。c、加載順序：底板腹板頂板翼緣板。d、變形量測：基準標高設在墩頂梁段上，分別在底板、翼緣板上布設測點。三角掛籃每根豎桿上設變形計,測其伸長量。e、試驗結果：檢測完成后，對數據進行分析。經線性回歸分析得出加載、變形之間的關系。由此可推出掛籃載荷各個塊段的豎向位移，為施工控制提供可靠依據。f、掛籃載荷試驗和堆載預壓，整個過程須要測量監理工程師要跟蹤復測。掛籃施工過程（預壓、砼施工）檢查：a.施工過程中應密切觀察掛籃的變形,發現異常情況應立即停止施工,找出問題，處理后才能繼續施工。b.前后主吊帶應設精軋螺紋鋼筋，保證結構的安全儲備，并在相應的位置處設倒鏈，對結構進行足夠的安全防護。c.軌道部分13、檢查：走行軌道下枕梁槽鋼是否出現塑性變形，走行軌道錨固筋是否出現松動，走行梁與扁擔梁是否密貼。d.主桁架及聯接檢查：各部位聯結螺栓是否出現剪切現象，各部位焊縫是否出現裂縫，左右主桁架是否發生橫向偏移。e.吊帶及橫梁部分檢查：各部位插銷、栓孔是否出現剪切現象，上下橫梁是否發生明顯變形。f.模板部分檢查：內外模板精軋螺紋鋼拉筋螺栓是否擰緊，內外模板走行梁是否安裝牢固，內外模板走行梁吊桿螺母是否擰緊。g.防護部分檢查：安全防護網（梁邊圍籃）等是否完好。掛籃行走過程檢查：a.每節段砼強度達到設計強度的90，彈性模量達設計值的80%后，砼齡期大于7天才能進行張拉作業，張拉完成后24小時內要及時壓漿，孔道14、壓漿強度達到80的設計強度后才能移動掛籃。b.行走工藝：用手動葫蘆將底模平臺吊在外側模走行梁上，解除后吊帶，將其落于滑梁上；安裝反扣蓋梁后，松開三角形桁架的后錨固，用手動葫蘆牽引主桁并帶動側模及底模平臺沿滑道前行就位；將內模落于行走梁上，用手動葫蘆牽引就位。c.掛籃行走過程檢查：行走梁部分：延伸行走梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm，延伸行走梁左右是否是否水平，延伸行走梁與扁擔梁是否密貼，延伸行走梁的扁擔梁間距布置是否符合要求，延伸行走梁錨固筋螺母是否擰緊，后鉤板螺栓是否擰緊,掛籃行走速度不大于10cm/min,同一只掛籃的左右兩片桁架行走前后位置相差不大于5cm，同一T構兩只掛籃行走前后15、位置相差不大于20cm。模板部分：前后底橫梁和頂橫梁倒鏈是否安裝好，倒鏈鋼絲繩是否有斷絲現象，外模板行走梁內是否安裝牢固。掛籃行走應有專人負責安全工作，底模的后吊情況、內外模的后吊情況應經常檢查(應使走形梁的行走輪起滑動作用，嚴禁違章操作)。3、鋼筋分項工程監理控制要點、鋼筋應有出廠質量證明和合格試驗報告單。、鋼筋進入工地后應進行外觀檢查，按批量（一般為）60t,進行復試，未經復試或復試不合格的鋼筋，不能用于工程。、監理工程師應檢查焊工的焊工考試合格證（每兩年復試一次）在正式焊接前，必須監督焊工在現場條件下進行焊接實驗，合格后方可生產。、必須熟讀設計圖紙，明確各結構部位設計鋼筋的品種、規格、綁16、扎或焊接要求，特別應注意結構部位配筋的特殊處理，對有關配筋變化的圖紙會審記錄和設計變更通知單應及時注明在相應的結構施工圖上，避免遺忘，造成錯誤。、監理工程師應要求施工單位對鋼筋的下料、加工進行詳細的技術交底，要求技術人員根據圖紙和規范進行鋼筋放樣，且應親自到加工現場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題及時通知施工單位整改。、在鋼筋綁扎過程中，監理工程師應經常到現場巡視，發現問題及時通知施工單位整改；巡視應特別注意鋼筋的品種、規格、數量、箍筋加密范圍、鋼筋間距、鋼筋搭接、鋼筋除銹情況等問題的監督檢查。、在施工單位質檢人員自檢的基礎上，對施工單位報檢的部位進行隱蔽工程驗收。、所有的鋼筋規格、型號、間距17、數量及保護層厚度等滿足設計要求。鋼筋交接點綁扎均采用十字交叉綁，不允許采用梅花跳綁，且綁扎鐵絲的尾段不應伸入保護層內。鋼筋保護層采用購買的同等級砂漿墊塊，梁體側面和底面的墊塊至少應為4個/m2。、鋼筋保護層不得小于設計值，允許偏差5mm.、懸澆段梁施工中主要預埋件有泄水孔、掛籃錨固預留孔、錨墊板及橋面鋪裝、人行道欄桿、防撞墻預埋筋等，檢查時應嚴格按照設計圖紙要求進行驗收。4、砼施工監理控制要點、砼所用水泥、骨料、摻合料、減水劑進場必須有質量合格證明文件，并經見證取樣抽檢復試，合格后方可使用。、選定砼配合比強度等級、耐久性要求，必須符合設計要求和規范要求，采用集中攪拌，嚴格砼配合比計量。、砼塌18、落度控制設計要求160-180mm之間,含氣量大于2%，砼的入模溫度控制：夏季不大于30度，冬季大于5度。、懸臂段澆筑混凝土時對稱、平衡施工，設計不平衡偏差不得大于設計允許數值。、混凝土配合比，澆筑順序及振搗，必須嚴格按施工工藝操作，梁段澆筑自懸臂端向后分層澆筑振搗。使用插入式振搗棒時，不得碰損波紋管管道及鋼筋骨架。、掛籃標高控制：掛籃就位后調整標高時，必須使其有一個合適的預留值(由掛籃預壓測量分析值確定)，應使澆注砼后，橋面標高符合設計要求，其誤差應10mm。、澆注砼時，每層砼的厚度40厘米為宜，不得超過50厘米，砼振搗和下料交替進行，采用插入式振搗棒振搗。、混凝土澆筑完后要及時覆蓋養護，灑19、水養護7d以上。混凝土養護期間，并認真做好箱梁混凝土溫度的監測及分析工作。監理工程師要做好實時監控工作。 5、合攏段監理控制要點合攏施工是連續梁體系轉換的重要環節，對保證成橋質量至關重要。剛構合攏原則是低溫灌注，又拉又撐又抗剪。合攏前使兩懸臂端臨時連接保持相對固定，以防止合攏混凝土在早期因為梁體混凝土的熱脹冷縮開裂。同時選擇在一天中的低溫、變化較小時進行混凝土施工，保證混凝土處于升溫、受壓的情況下達到終凝，避免受拉開裂。嚴格按照設計的合攏順序施工，完成體系轉換，形成連續剛構。、施工單位擬定的合攏段施工方案后，應提交設計單位審核，在得到設計單位確認后方可實施。、合攏段施工，監理工程師要檢查模板固20、定方式，檢查在T構的兩端平衡配重（為合攏段重量的一半），再檢查臨時剛性鎖定是否符合設計要求，再進行合攏施工。、對合攏段混凝土施工時間要嚴格控制，選擇在一天中溫度最低的時間進行。如有補償性混凝土，混凝土強度宜提高一級，加強混凝土養護，將合攏梁段及兩懸臂端部進行覆蓋，以降低日照溫差影響；、混凝土灌注過程中，要監督施工單位安排專人不斷地吊走放置在T構合龍側的配重。施工結束時， 應吊走兩側的全部配重。卸除平衡重與灌注混凝土同步等量地進行。、待合龍段混凝土齡期達到7天且強度達到90的設計強度后，按設計順序進行張拉、壓漿。6、預應力張拉監理控制要點預應力材料監理控制要點a、預應力鋼絞線技術性能應符合國家現21、行預應力砼用鋼絞線的規定和滿足設計要求；b、鋼絞線有出廠合證證，進場后先進行外觀檢查，合格后進行力學性能試驗，對鋼絞線的彈性模量試驗按每批號進行。應不大于60t,c、錨具、夾具和連接器應符合國家現行預應力筋用錨具、夾具和連接器的有關規定并經檢驗合格后方可使用。d、預應力混凝土用塑料波紋管的尺寸和性能應符合國家現行標準和設計要求，對預應力混凝土用塑料波紋管進行現場取樣做徑向剛度、抗滲漏性能進場試驗。e、預應力混凝土用波紋管在使用前應進行外觀檢查，其內外表面應清潔，不應有油污、孔洞和不規則的褶皺和開裂。、預應力設備選用及校正監理控制要點張拉千斤頂采用穿心式自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為所需張拉力的22、1.5倍,且不得少于1.2倍,張拉千斤頂前必須經過校正,校正系數不得大于1.05。校正有效期為六個月且不超過300次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表應選用防震型，表面最大讀數應為張拉力的1.5至2.0倍,精度不低于1.0級。標定壓力表要與千斤頂配套標定、配套使用，標定應在經國家授權的法定計量機構定期進行。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。預應力管道安裝監理控制要點：a、檢查波紋管的定位架是否符合設計縱向間距要求，橫向位置按設計圖紙上的坐標定位，波紋管中要穿有內襯管，以保證波紋管成孔質量。b、檢查波紋管接頭，用大規格的波紋管作套管，套管長2030cm管道接頭在套管內要對23、口、居中兩端的環向縫隙用膠帶封閉嚴密。c、澆筑混凝土前應檢查波紋管是否有孔洞或變形，接頭處是否用膠帶密封好，在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進波紋管或錨孔內。d、澆筑混凝土時應盡量避免振搗棒直接接觸波紋管，以防漏漿堵孔。預應力張拉監理控制要點：a.預應力張拉前，必須檢查澆筑混凝土強度、彈性模量、齡期是否達到設計規定的張拉條件。b、張拉時，張拉的順序要按設計文件執行，采用張拉力和伸長值雙控，伸長值容許誤差控制在6以內，全梁斷絲，滑絲總數不得超過該斷面鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。c、在進行第一孔梁張拉時需要對管道摩阻損失、錨圈摩阻損失進行24、測量。根據測量結果對張拉控制應力作適當調整，確保有效應力值。 初始應力d、張拉程序為：010k20%k100k（持荷3min錨固）（測量長度）錨固。k為張拉時的控制應力（包括預應力損失在內），其值根據設計圖紙要求而定，初應力取k的10%。e、伸長量較大時應采用兩次或多次張拉，此時應注意控制千斤頂的伸長值不超過千斤頂的行程(20cm)。千斤頂噸位不同，行程不同封錨控制要點：多余鋼絞線使用切割器在距錨具3cm以外的位置切割，用混凝土密封錨頭。切割多余的鋼絞線一般用砂輪切割機，嚴禁用氧氣乙炔、電焊加熱切割，以確保夾片不因受熱退火而滑絲。壓漿控制要點：a一般在張拉后24小時內進行孔道內壓漿。b、檢查攪25、拌水泥漿水灰比、稠度、泌水性是否達到技術要求指標。c、啟動灌漿泵，當灌漿泵輸出的漿體達到進漿的稠度相同時，關閉出漿閥，灌漿泵繼續工作，壓力達到0.50.6Mpa，持壓3分鐘。關閉灌漿及灌漿端所有閥門，完成灌漿。、豎向預應力精軋螺紋鋼筋張拉和壓漿監控要點為：a、張拉時要調整千斤頂的位置，使千斤頂張拉持力點與精軋螺紋鋼筋中心、墊板中心在一條直線上。如張拉中發現有鋼筋橫移，應立即停止張拉經調整后，重新張拉。b、張拉后要用加力桿旋緊螺錨，確保錨固力足夠。c、伸長量以從精軋螺紋鋼筋頭至錨墊板上固定點的豎向距離為準。d、張拉時每段梁的橫向應保持對稱。e、每一節段懸臂尾端的一組豎向預應力精軋螺紋鋼筋留待與下26、一節段同時張拉以使其預應力在混凝土接縫兩側都能發揮作用。f、在擰螺帽時，要停止開動油泵。g、豎向預應力鋼筋的壓漿：壓漿程序與縱向預應力筋的壓漿程序基本相同，可參照執行。三、質量要求及控制標準掛籃澆筑梁段的允許偏差表序號控制要點允許偏差（mm）1懸臂梁段高程202合攏前兩懸臂端相對高差203梁段軸線偏差104梁段頂面高程差205豎向精軋螺紋筋垂直度每米高不大于106豎向精軋螺紋筋間距10連續梁梁體外形允許偏差表序號控制要點允許偏差（mm）1梁全長302各梁段長度及位置103梁底寬度+10，-54橋面中心位置105梁高+15，-56表面垂直度每米不大于37梁上拱度與設計值偏差108底板厚度+10，27、09腹板厚度+10，010頂板厚度+10，-511橋面高程2012橋面寬度1013平整度每米不大于514腹板間距1015支座板四角高度差1螺栓中心位置2平整度2四、懸澆梁施工線型監理控制要點認真審查懸灌梁施工線形控制方案。同時對其梁內應力和梁體線型進行監控。、對每套掛籃都要進行預加載來消除其非彈性變形，測出其彈性變形，為確定立模高程提供基本依據。、嚴格控制混凝土容重，盡量使梁段混凝土各齡期的強度和彈性模量指標與計算采用值接近，減少實際值與計算采用值之間的誤差。嚴格控制預應力筋張拉力的準確度和張拉時混凝土的齡期要求(齡期達到7天以上且強度達到設計強度的90以上)。、在每個承臺和0號段都要布設基礎28、沉降觀測點和墩身壓縮觀測點，定測基礎沉降和墩身壓縮情況，并將結果反應在合攏前4個梁段的高程中。、定期觀測溫度對T構懸臂端撓度的影響，通常在早晨進行初測，在下午5點后進行復測，以消除溫度影響。觀測后將成果圖表進行分析，從而為全橋的立模標高和線形調整提供依據。、從合攏段前4個梁段起，對全橋各梁段的標高和線形進行聯測，并在這4個梁段內逐步調整，以控制合攏精度。、保證掛籃預留孔位置準確。當預留孔位置偏差較大時，掛籃不好調整，甚至調整不到中線位置，因此必須提高各預留孔的準確度。同時為了防止振搗混凝土時移位，預留孔要用鋼筋焊接固定。、在T構懸臂灌注施工期間，梁頂面所放材料、機具設備的數量和位置應符合線形控29、制計算模式的要求。在懸灌即將結束時，梁體懸臂最大，施工時必須嚴格控制施工荷載的對稱，并對墩的變形加強觀測。、線形控制觀測點要有明顯標記，并在施工中妥善保護，避免碰撞后彎折變形。用20直徑的鋼筋棒作觀測點，鋼筋露出混凝土面以5mm為宜，并將鋼筋頂磨圓。、通過線形控制將豎向撓度誤差控制在15mm內，軸線誤差控制在10mm內。懸澆梁撓度觀測: 撓度觀測是懸澆梁施工觀測的主要內容。懸澆梁分段懸澆時，影響撓度變化的因素有：掛籃的彈性變形和非彈性變形產生的撓度；預拱度；各梁段自重的撓度；各梁段預應力產生的撓度； 掛籃自重及施工荷載變化引起撓度；混凝土徐變引起的撓度；溫度變化引起的撓度變化；這些因素均是撓度30、觀測計算的依據，溫度觀測是影響主梁撓度的主要因素之一。溫度包括日溫和季節溫度。由于溫度變化的復雜性，撓度在理想狀態下計算時不可能考慮溫度的影響，溫度的影響只能通過實時的觀測加以修正。五、懸澆梁施工安全監理控制要點1、檢查高空作業安全爬梯和安全防護，掛籃作業面上的操作人員都必須佩帶安全帽、安全帶和絕緣鞋等防護用品。2、檢查施工單位是否指派專職安全員盯崗，并進行崗前培訓。專職安全員需對照安全檢查表的內容，負責掛籃施工每日例行檢查。3、 所有掛籃構件均須涂刷防銹漆，所有的連接螺栓均須定期（每周一次）涂油。4、每只掛籃須配備6套倒鏈。使用部位：內模走行梁前端2套、上掛于頂橫梁上；外模走行梁前端，上掛于31、頂橫梁上；后底橫梁2套，上掛于外模走行梁上；備用2套。所有栓鋼繩的位置均須采用半圓鋼管將各構件的棱角包裹起來。專職安全員每周對各倒鏈、鋼繩進行檢查一次。5、兩片走行軌道對接時會出現對接縫隙，要求對接縫隙不得大于3mm，并且在對接端并排放置不少于3根墊梁。6、每次掛籃移動時，施工負責人、技術員和專職安全員必須到場，檢查各部位的施工準備工作，檢查結果記入當日檢查表格。施工負責人為掛籃走行移動過程的指揮者，在過程中進行統一的號令。7、外模走行梁、滑道等部位，是掛籃走行過程中的關鍵部位。在掛籃移動時，須安排專人密切觀察外模走行軌道、滑道位置，防止掛籃系統在移動沖擊時，這些位置發生破壞。 8、每次掛籃系32、統檢查、調整完畢后，將前后吊桿的螺母擰緊。9、預應力連續梁(剛構) 懸臂灌筑采用各型掛籃施工時,結構系統強度、剛度和穩定性必須符合設計要求,其穩定安全系數不得小于2.0。10、掛籃施工前,應根據其型式制定相應的安全措施。組拼后必須做載荷試驗。灌筑混凝土前,要對掛籃限位裝置進行全面檢查。11、嚴禁在掛籃端頭等部位隨意堆放鋼筋束等材料,防止墜物傷害。12、掛籃的懸掛系統采用精軋螺紋鋼筋等高強鋼筋作為吊桿時，必須采用塑料套管等絕緣材料對吊桿進行包裹，防止施工中迷散電流產生的電弧損傷吊桿材質造成承載力大幅下降。13、掛籃施工安全檢查控制表（附表一）14、掛籃施工實測項目列表（附表二）附表一掛籃施工安全33、檢查日志施工梁段編號： 日期：序號檢查項目結果確認檢查結果綜述1掛籃安裝過程軌道部分走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm2左右走行梁是否是否水平3走行梁與扁擔梁是否密貼4扁擔梁間距布置是否符合設計及技術要求5走行軌錨固筋螺母是否擰緊6主桁架及聯接件部分各部位聯結螺栓是否擰緊7左右主桁架安裝是否豎直8后錨系統精軋螺紋鋼螺栓是否擰緊9后錨系統千斤頂是否安裝好10吊帶及橫梁部分各部位插銷、開口銷是否安裝好11各部位倒鏈是否安裝好12前后精軋螺紋鋼吊桿螺母是否擰緊13掛籃加載（預壓、砼施工）過程軌道部分走行梁前端槽鋼是否出現塑性變形14走行梁后端錨固筋是否出現松動15走行梁與扁擔梁是否密貼16主34、桁架及聯接件部分各部位聯結螺栓是否出現剪切現象17各部位焊縫是否出現裂縫18左右主桁架是否發生橫向偏移19吊帶及橫梁部分各部位插銷、栓孔是否出現剪切現象20上下橫梁是否發生明顯變形21模板部分內外模板精軋螺紋鋼拉筋螺栓是否擰緊22內外模板走行梁是否安裝牢固23內外模板走行梁吊桿螺母是否擰緊24防護部分安全防護網（圍籃）等是否完好25掛籃走行過程走行梁部分延伸走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm26延伸走行梁左右是否是水平27延伸走行梁與扁擔梁是否密貼28延伸走行梁的扁擔梁間距布置是否符合要求29延伸走行梁錨固筋螺母是否擰緊30后鉤板螺栓是否擰緊31模板部分前后底橫梁和頂橫梁倒鏈是否安裝好35、32倒鏈鋼絲繩是否有斷絲現象33內外模板走行梁是否安裝牢固附表二掛籃施工實測檢查表施工梁段編號： 日期：實測項目檢查內容及要求檢查責任人 備注走行滑道錨桿 錨具錨桿、螺帽有無氣眼、夾渣、結疤、裂紋、電（割）灼傷等，錨墊板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用）逐根檢查滑道質量情況各部分焊接質量，如有設計外增加的錨固孔（應報項目部批準，嚴禁擅自割孔），則應視情況進行強度補強；逐根檢查錨固情況錨桿數量（要求每個錨固孔全錨，接長錨桿伸出錨固螺母不少于3個錨絲）、墊梁支墊情況（掛籃前支點不少于3根連續的墊梁，其他位置間距50cm左右，兩滑道接頭處適當加密）、錨固應確保滑道水平、穩固、各錨桿受力均勻；逐根帽36、桿檢查，上下帽桿端部須在85mm位置用紅油漆進行標記，確保上下套入套筒的長度均應等于85mm滑道安裝位置中心線位置（要求偏離設計位置小于5mm）、高程情況（相對高差不大于20mm），選用滑道時應考慮滑道長度方面的因素，確保掛籃前、后錨點距滑道任一端部距離不小于50cm；左右相對高差檢查可采用水管找平法掛籃模板吊桿錨桿錨桿、螺帽有無氣眼、夾渣、結疤、裂紋、電（割）灼傷等，錨墊板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用）；逐根檢查倒鏈倒鏈自身及相關鋼絲繩質量，鋼絲繩繩卡質量、數量及緊固情況（要求每個接頭繩卡不少于5個）；倒鏈、鋼繩、繩卡必須是正規廠家的合格產品。逐件檢查，鋼繩規格不能小于21.5mm加固37、拉桿按掛籃模板設計要求設置，且掛籃模板最上排及最下排拉桿應為通長對拉桿）；逐根檢查后吊桿除走行時外，后吊桿不少于每處2根；逐根檢查后錨裝置掛籃的后錨裝置的6根錨桿必須全錨且保證其受力基本一致，以后錨點為中心滑道在此處的錨桿數前后均不少于3根；逐個檢查支撐千斤頂底模的前、后吊帶支撐千斤頂在澆砼前檢查其鎖定銷的鎖定情況、受力是否平衡、是否緊固；并檢查銷軸與墊梁是否密貼，如不密貼，須加塞鋼板。逐個檢查模板位置模板的中心誤差不大于5mm，高程誤差在5mm。模板軸線和高程的合適與否，應該在測量人員向墩臺技術人員匯報后，由技術人員根據監控單位提出的立模標高作出判斷。每段檢查掛籃模板掛籃在縱、豎向預應力束張拉完畢即可脫模,脫模時先解除掛籃后錨裝置,模板的前后吊桿(帶)每次下放的高度要控制在3cm左右,以免落模時對掛籃的沖擊過大帶來不安全因素;逐個檢查走行掛籃走行速度不大于10cm/min,同一只掛籃的左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于5cm，同一T構兩只掛籃走行前后位置相差不大于20cm逐個檢查走行安全掛籃走行應有專人負責安全工作，底模的后吊情況、內外模的后吊情況應經常檢查(應使走形梁的走行輪起滑動作用，嚴禁違章操作)。逐個檢查六、懸澆梁施工監理具體旁站部位和工序1、各號塊混凝土施工旁站。2、預應力鋼絞線張拉旁站。3、預應力管道壓漿旁站。