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1、公路隧道工程開挖施工安全管理細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 隧道工程施工安全管理細則第一章總則第一條為加強隧道工程施工安全管理，預防事故發生，保障作業人員安全與健康，減少經濟損失，根據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例以及公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）等有關規定，特制定本管理細則。第二條本規定適用于二工區項目部所屬各施工單位的隧道工程項目。第二章總體規定第三條管理規定（一）施工單位在編制施工組織設計時，必須結合工程特點，運用現代管理技術、方法與手段，制定隧道工程施工安全技術方案，2、對危險源和重大危險源進行辨識和全過程的跟蹤、檢查。（二）施工單位必須制定發生緊急情況時的生產安全事故應急救援預案，建立完整的應急救援組織或配備應急救援人員、必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。（三）各施工單位必須采取有效措施貫徹落實安全責任，設置專門的安全組織機構，配置足夠的安全器材。提供專項安全資金，并用好用足，不得挪用。（四）各施工單位必須實行隧道工程施工安全目標管理，并建立相應的安全保證體系和管理網絡，機構健全，人員到位，責任到人。（五）各工區經理、施工隊負責人為安全生產主要責任人，對隧道施工的安全生產全面負責，各級人員安全生產職責要逐層落實到人。（六）進入隧道工程施工現場的各類人3、員均要按照國家有關法律、法規的要求，經專門安全知識培訓教育。須持證上崗的人員必須持有相關證件。（七）隧道施工人員作業要接受安全技術交底。在采用新技術、新材料、新工藝、新設備時，應對相關人員進行安全技術培訓。（八）隧道施工現場應按規定配備必須的安全裝置和設施，進入現場人員必須按規定佩戴個人防護用品，并接受現場管理人員的指揮。（九）隧道施工應建立交接班制度，并將涉及施工安全情況記載于交接班記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班執行情況。第四條技術規定（一）施工場地應作詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置，棄碴場地應設置在地質穩定、不堵塞河流、不污染環境、不毀壞農田的地段。對風、水4、電、路等設施作出統一安排，并在正式掘進前完成。（二）掘進前應先做好洞口工程，做好洞口邊坡和仰坡的穩定及天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道施工安全。（三）在軟弱圍巖地段施工時，應按照短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉的原則穩步前進。若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，探明情況，提前采取預防措施。（四）隧道掘進過程中必須堅持勤監測，以保證隧道施工安全。第三章開挖第五條人工開挖及鑿孔（一）開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或進行支護。（二）人工開挖土質隧道，操作人員必須互相配合，并保持5、必要的操作安全距離。（三）機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。（四）站在碴堆上作業時，應注意碴堆的穩定，防止滑坍傷人。（五）風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好，不符合要求的應予以修理或更換。（六）使用帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。（七）電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣及電纜防脫裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，操作時不得用手導引回轉鋼釬，不得用電鉆處理被夾住6、的釬子。（八）在工作面內不得拆卸、修理風、電鉆。（九）嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。（十）鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動。第六條爆破（一）爆破前要進行鉆爆設計，并經上級主管部門批準，方可實施。（二）裝藥與鉆孔不應平行作業。（三）爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內加工爆破器材時，其加工硐室的設置應符合國家現行的爆破安全規程（GB6722-xx）的有關規定。（四）爆破作業和爆7、破器材管理及使用人員必須穿著防靜電服裝。（五）進行爆破時，所有人員應撤離現場，其安全距離為：（1）獨頭巷道不少于200m；（2）相鄰的上下坑道內不少于100 m；（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50 m；（4）全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3-5 m）時，不少于500 m。（六）洞內每天放炮次數應有明確的規定，裝藥離放炮時間不得過久。（七）裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，流砂未經妥善處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。（八）洞內爆破不得使用黑色火藥。（九）裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。為防8、止起爆時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。（十）點炮前，無關人員與機具等均應撤至安全地點。爆破員實行“一爆三檢”制度，爆破員最后離場，班組長清點人數，發出警告信號5秒后方可引爆。（十一）爆破后必須經過15 分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他施工人員方可進入工作面。（十二）當發現“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定處理。（十三）兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯系與統一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15 m（軟巖為20 m），一端裝藥放炮時，另一端人員應撤9、離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工單位應協調放炮時間。放炮前要加強聯系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區。土質或巖石破碎隧道接近貫通時，應根據巖性適當加大預留貫通的安全距離，屆時只準一端掘進，另一端的人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工作業人員通行。第七條爆破器材的管理隧道工程爆破器材的使用及保管，應遵守中華人民共和國民用爆炸物品管理條例，并按當地公安部門規定嚴格執行。第八條爆破器材的運輸（一）在任何情況下，雷管與炸藥必須用專用運輸車，放置在帶蓋的容器內分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內運送，其間距應相隔510、0m以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。（二）人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數量不得超過20kg或原包裝一箱。（三）汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。（四）有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s，護送人員與裝卸人員只準在尾車內乘座，其他人員嚴禁乘車。硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用帶蓋的木質車廂內，車內應11、鋪有膠皮或麻袋，并只準堆放一層。（五）在上下班或人員集中的時間內，嚴禁運輸爆破器材。（六）嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。第四章洞內運輸第九條各類進洞車輛必須處于完好狀態，安全防護裝置齊全、有效。運輸時嚴禁人料混載。第十條進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力。第十一條所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸，運裝料具時，應有專人指揮專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。第十二條進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。第十三條裝、卸碴（一）人工裝碴時，應將車輛停穩并制動。漏斗裝碴時，應有12、聯絡信號，裝滿時應發出停止信號，并及時蓋好漏碴口。接碴時，漏斗口下不得有人通過。（二）機械裝碴時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝碴機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝碴機操作時其回轉半徑內不得有人通過。（三）卸碴時，應將車輛停穩制動，嚴禁人站在斗車內扒碴。第十四條運碴（一）有軌運輸應遵守下列規定：1、洞內平曲線半徑不應小于車軸距的7倍；洞外不應小于10倍；2、雙線運輸時，其車輛錯車凈距應大于0.4 m，車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應小于0.2 m；3、單線運輸時，在一側應設寬度不小于0.75 m的人行道，并在適當地點設錯車道，其長度應能滿足最長列車運行的要求；4、洞內軌道坡度宜與隧道縱13、坡一致，卸碴地段應設不小于1%的上坡道；5、在線路盡頭應設置擋車裝置和標志，以及足夠寬的卸車平臺；6、運輸線路應有專人維修、養護，線路兩側的廢碴和余料應隨時清理。（二）無軌運輸應遵守下列規定：1、洞內運輸的車速不得超過：人力車5km/h；機動車在作業地段單車10 km/h，有牽引車及會車時5 km/h；機動車在非作業地段單車20 km/h，有牽引車時15 km/h，會車時10 km/h；2、車輛行駛中嚴禁超車；3、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通；4、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞；5、在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮；6、洞內車輛相遇及有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光；7、路面應有一定的平整度，并設專人養護；8、洞外卸碴場地段應保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內1.2m處設置檔木。第五章支護第十五條隧道各部（包括豎井、斜井、橫洞及平行導洞）開挖后，除圍巖完整堅硬，以及設計文件中規定的不需支護者外，都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。