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1、干線公路水泥混凝土路面工程施工細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: xx市干線公路水泥混凝土路面施工細則為加強xx市干線公路水泥混凝土路面質(zhì)量管理，樹立xx交通建設新形象，特制定本施工細則：一、施工機械及設備配置1、水泥混凝土拌合場必須配備電子實時監(jiān)控設備。2、水泥混凝土混合料集中拌和，配備兩臺750型以上強制式拌和機，配有3個供料倉，供料倉之間的隔板加高至少30cm。3、水泥混凝土面板施工采用帶初平螺旋的三輥軸提漿整平機機組。4、鋼模配置長度大于800m（單幅），高度與路面厚度相等，表面應平整、光滑。3m直尺檢測模2、板縱向變形不得超過3mm。5、采用排式振搗器，振動棒直徑不小于50mm，棒與棒間距為40cm。6、配備3把刮尺，一把5m長的不銹鋼尺，2把3m長的鋁合金尺。7、其他機械設備不低于合同規(guī)定的要求，且必須滿足施工要求的需要。二、材料要求1、水泥混凝土面板使用旋窯生產(chǎn)的散裝普通硅酸鹽水泥，一般情況下不應使用早強或早凝劑，水泥強度為42.5級。在同一路段上不得使用2個及其以上不同牌號或不同廠家的水泥。2、粗集料采用碎石，所有碎石篩分為5mm-20mm、20mm-35mm兩個大小不同的粒徑。粗集料的物理指標必須嚴格按“水泥路面施工規(guī)范”的要求執(zhí)行。 3、細集料宜采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細度模數(shù)宜為3、2.5-3.5的天然中、粗河砂。4、施工用水使用清潔無嚴重污染的水。5、原材料驗收、堆放：（1）水泥的驗收：廠方必須每車次提供產(chǎn)品合格證，出廠檢驗報告。水泥進場時對其標號、散裝倉號、數(shù)量、出廠日期、強度、安定性及其他必要的性能指標每7天抽檢一次。（2）砂的驗收檢測：生產(chǎn)廠商按批對砂產(chǎn)品質(zhì)量進行定期檢驗。砂進場后，施工單位應每3天或在生產(chǎn)廠商發(fā)生變化時進行顆粒級配和含泥量檢驗。（3）碎石的驗收檢測：碎石進場后，施工單位應每3天進行顆粒級配、針片狀含量和含泥量檢驗，在材料生產(chǎn)廠商發(fā)生變化或在存在疑惑時應及時進行上述項目檢測。（4）鋼筋的驗收：鋼筋進場時，必須有出廠合格證。施工單位每批次進行強度等抽4、檢，每3天對加工后的鋼筋的長度、直徑進行抽檢，拉桿筋在下料后，在拉桿中心處用油漆標注，以便安放到位。（5）拌和場材料堆放場地要求實施硬化，四周排水通暢，不同規(guī)格材料混搭，應砌筑隔離墻。三、施工工藝流程水泥混凝土路面施工主要有9道工藝流程，即模板安裝混凝土拌和、運輸人工配合小型挖掘機攤鋪插入式排振振搗三軸式整平機提漿整平人工刮尺整平機械抹面切縫、養(yǎng)護刻紋、灌縫。在水泥混凝土路面施工中，抗折強度、平整度、面板厚度、寬度、橫坡及縱縫順直度、相鄰板高差等是評價工程質(zhì)量的具體的指標，混凝土路面施工工藝的控制也就是實現(xiàn)這些指標的具體體現(xiàn)。1、模板安裝（1）、測量放樣：測量放樣是為路面施工提供重要數(shù)據(jù)，要求5、精確嚴密，在合格基層頂面定出中線、邊緣線，為了使鋼模頂面標高準確，線形平順，放線時每10m測設一個橫斷面，彎道加密到5m，打入鋼樁掛線施工，用為安裝鋼模板提供可靠依據(jù)。（2）、模板固定：模板應盡量選用外端焊接套環(huán)鋼筋樁方式固定，套環(huán)應在模板頂部、底部對應交錯布位，采用16mm鋼筋支撐樁予以固定。相鄰兩塊模板應設置在同一支點上。 （3）、驗模：立好的模板相鄰高差應控制在2mm以內(nèi)，采用鋁合金直尺檢測，要求施工單位自檢率100%，監(jiān)理單位抽檢率大于60%。（4）、模板安裝好以后，應在施工面涂刷隔離劑并貼放塑料薄膜，塑料薄膜除覆蓋整個內(nèi)模板面外還應覆蓋基層10-15cm，防止水泥混凝土澆筑時“漏漿”6、。在整個施工過程中應隨時檢查模板是否穩(wěn)固，防止出現(xiàn)松動、變形、下沉等現(xiàn)象。出現(xiàn)上述現(xiàn)象，應及時修復、糾正，否則就會造成局部塌陷，從而影響平整度控制。2、混凝土的拌和、運輸（1）混凝土的拌和按標完后的重量進行配比拌合，各種材料配比不得更改（不含水的用量）。保持混凝土拌和料的穩(wěn)定性，確保混凝土強度。（2）水泥混凝土拌和的均勻性、和易性不容忽視，重點是控制水灰比。特別是加強雨后砂、石含水量測定，及時調(diào)整水的用量，含水量檢測要求每3天檢測一次，并掌握不同天氣下的砂石含水量的變化規(guī)律；另一方面是加強坍落度控制，正常情況下每天至少次，出現(xiàn)異常則每車檢查，及時反饋信息。 （3）掌握最佳拌和時間，雙臥軸強制式7、拌和機要求為60S-90S。最短時間不低于低限，最長時間不超過最短時間的2倍，保證拌和物拌和均勻，拌和顏色一致，不離析。若摻入外加劑的話，攪拌時間必須延長2030，保證外加劑在混合中均勻分布。拌合場監(jiān)理員每天不少于2次的拌合時間的檢測，每次檢測不得少于5斗料的數(shù)量。（4）混凝土的運輸應依據(jù)路面寬度、施工方式選用合適運輸車輛，宜小不宜大。運距亦控制在5km以內(nèi)，確保混凝土拌和運輸時間在30min內(nèi)完成。3、攤鋪、振搗、三軸整平機提漿整平采用人工配合小型挖掘機趕料攤鋪，攤鋪厚度要預加入振實高度，人工補料時，混凝土料用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲，防止混凝土拌合物離析。攤鋪厚度一致，無凹陷不平現(xiàn)象。水泥混凝土8、混合料經(jīng)初步攤鋪整平以后，采用插入式排式振搗器振搗。要求排式振搗機勻速全面的振搗，作業(yè)速度控制在1m/min以內(nèi)，為防止振搗不充分，出現(xiàn)蜂窩病害，在排振兩側(cè)設置備用電機，并準備兩根直徑75mm的插入式振動棒備用，人工補充振搗后，振動提漿過后仍有小范圍不平整的地方，則采用人工找平。找平選用新拌未經(jīng)振搗的較細的混凝土拌合物進行找平，絕不允許用純砂漿填補找平。找平后再振動提漿，但次數(shù)不宜過多，一般不超過次，以免表面砂漿過厚而流失。提漿過后，再靜滾遍，以消除偏心軸滾動過后形成的漿條。作業(yè)單元不宜過短，也不宜過長，一般控制在10米左右。整平過程中保持模板頂面的清潔，接縫處板面平整。拉桿鋼筋安插平直，保持9、兩幅尺寸相等。 4、人工刮尺人工刮尺操作工藝是提高水泥混凝土平整度的關鍵。 “刮尺”是指自制的5m長不銹鋼直尺和2把3m長鋁合金直尺，在縱向刮尺初平后，首先用5m長不銹鋼直尺緊壓模板頂面沿路線縱向進行刮平，再用3長鋁合金直尺交錯重疊來回刮動水泥混凝土表面的砂漿層進行找平。兩把尺應重疊左右，以保證平整度的連續(xù)性。刮尺的同時應檢查平整度，確保最大間隙在3mm以內(nèi)。檢查的方法是：1）縱向沿路線方向移動刮尺檢查最大間隙；2）以刮尺一端為圓心畫圓弧進行檢查。通過刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明顯的提高。3）平整度施工單位全路段檢測，保證合格率達90%以上，監(jiān)理單位抽檢50%，合格率90%以上。 10、5、機械抹面人工刮尺整平作業(yè)后，人工修補刮尺未完成缺陷，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用機械抹面。機械抹面速度快，可以避免高溫季節(jié)氣溫過高、水泥混凝土來不及抹面的情況。另外，用機械抹面時，對局部凹陷不平區(qū)域可進一步修飾完善，從而提高水泥混凝土路面的平整度。6、切縫、養(yǎng)護為防止混凝土澆筑后發(fā)生不規(guī)則的裂縫（斷板），應及時進行縮縫切割。混凝土板澆筑后達到強度2530%時，用切縫機進行切割，切割前要求按板塊劃分尺寸對切割部位用墨線標注，切縫機沿墨線切割，切割深度為不低于7cm，切縫要順直、平行，不允許彎曲或深淺不一。切割時間應根據(jù)季節(jié)及氣溫條件及時調(diào)整，在氣溫發(fā)生突變時，要求適當提早進行切割（采11、用跳倫法），防止路面板斷裂。要求監(jiān)理抽檢50%，合格率達90%以上。混凝土的養(yǎng)生采用覆蓋物覆蓋保濕養(yǎng)生，不得采用噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生方式。切割前，混凝土不進行覆蓋，灑水車灑水保濕養(yǎng)生。切割完成后，立即組織實施覆蓋保濕養(yǎng)生，覆蓋物可為草袋、麻袋、土工布。要求覆蓋養(yǎng)生期一般為14-21天，如果超重車輛過多，為確保路面混凝土質(zhì)量，要求養(yǎng)生期必須達到28天。7、混凝土刻紋、灌縫為保證刻紋質(zhì)量，要求各施工單位采用專業(yè)化刻紋紋清灌縫施工隊伍。刻紋：刻紋時要保證紋理均勻、順直、并保持合理深度（3-5mm）。要求刻紋在混凝土強度達到設計強度80%后才開始刻紋。施工單位每100m抽檢60點，合格率達90%，監(jiān)理單位每12、100m抽檢30點，合格率達90%.灌縫：灌縫的施工宜在養(yǎng)生完成后進行，灌縫前應采用專用設備清縫，刷縫、吹縫，保證接縫面清潔，無松散面及灰塵，確保混凝土與填縫料銜接緊密。為了防止砂礫及其它細微堅硬顆粒物質(zhì)掉入縫內(nèi)和滲水，應填灌一種易灌、易除、抗水、又有一定強度的材料。要求使用與混凝土粘結(jié)好，回彈性優(yōu)良，不溶于水和不滲水，高溫不溢出，低溫不脆裂，可灌性適合施工的材料。灌注時不能灌滿，灌縫面應離縫口1-2mm，以免熱天溢漿或行車帶連，影響平整度和路容。縱縫的清灌因相鄰兩板塊結(jié)合面不易區(qū)分，為確保清灌縫順直度及準確性，宜在車輛通行3-5天后待縱縫開裂面清晰后實施。附件1：xx市公路局干線公路水泥混凝土路面施工檢測頻率表