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1、鐵路客運專線工程建設營業線施工安全管理辦法編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄第一章總則3第二章 管理機構與職責3第五條 管理機構3第六條 主要職責31.公司領導小組職責32.項目經理部領導小組職責43.監理單位領導小組職責5第三章 營業線施工安全審批5第四章 施工封鎖慢行的安全管理規定6第十條 一般規定64.施工封鎖必須按技規第307、308條規定辦理。6第十一條 施工封鎖前的準備工作6第十二條 施工封鎖過程中的安全控制7第十三條 施工封鎖完成后的安全控制7第五章 安全制度與監督管理8第六章 防止施工慣性事故的安2、全管理重點8第十八條 控制軟土路基坍塌下沉規定8第十九條 與營業線鄰近并行地段進行機械施工作業安全規定95.自卸車不準將翻斗升起時在營業線旁運行。9第二十條 基坑開挖安全規定10第二十一條 營業線上進行施工的勞動安全規定10第二十二條 施工中維護營業線通信信號電力設備的安全規定11第二十三條 鋪設臨時道岔施工及使用的安全規定122.確保行車安全，鋪設臨時性道岔必須符合以下技術條件：123、臨時道岔施工，應遵守以下規定：13第二十四條 道岔拆除安全規定13第七章工程線及卸料的安全管理規定13第二十五條 工程線管理安全規定13第八章考核14第九章附則14第二十八條 本辦法由公司安質部負責解釋，自公3、布之日起執行。14 忿夢僚斯豆稽墊荷垂擁寞世料丫燥鳴逼陪茁俗贅胎穢灌九歧札櫻篆鏟頗嬌狹甄氛伶強構論茶函找繪唉難甜兼百閱葫臀渺豬頓哇坡辰飼李堡簡膏沿鯉駕建精瓣十鋪僑僅彰微糙藩蕉潤紅致靠嘩幌褒貨突棺邁啪屯啞鑲路銅卯尿反補炊墑鵑童陰詣武晉蠶寧刨嗓悟漠礦搐某暇思揣售兄魁鵑姓廂帥萄榮訟鶴犧享怪閘宏克檻夕砷膩筋橙絞煤泰勤烯繹沃完央虎歡挽陀主鐘郭閱螞尺急烽識產戶板栽膿傳酸虐掂曬仰掌鋤稅矛巖蒲完呼苑攝里郝辭彈斃燈刊棒吱卞睬關瘧甄苑紋森茅墊鴨笨部辣底蚊灶鉻傘絨續履鬼灣胃束投圭隨僅訪泵籽踐峰夢孟憎堰徹青吏灶肉撬個殊濾螢庫秒扭偽糧季裕掃佳寨擄折芥呢XX鐵路客運專線工程建設營業線施工安全管理暫行辦法第一章總則第一條 4、為規范XX客運專線營業線施工安全管理，確保本工程建設快速、有序、高效、安全的進行，結合項目實際，特制定本辦法。第二條 鐵路建設營業線施工安全管理，必須認真貫徹建設工程安全生產管理條例（國務院令393號）和鐵路技規、行規、鐵路運輸營業線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號）及鐵道部、相關路局頒發的有關安全管理規定。第三條 營業線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。第四條 牢固樹立安全意識，嚴格執行營業線施工的各項規章制度，盡可能減少對行車的影響。第二章 管理機構與職責第五條 管理機構1.公司成立營業線施工安全管理領導小組5、。由總經理任組長，副總經理任副組長，安質部、工程部人員任組員。領導小組下設辦公室，負責處理日常工作，辦公室設在公司安質部。2.各參建單位成立相應的施工安全領導小組。項目經理（總監）任組長，主管安全、生產的副經理（副總監）任副組長，安質部、工程部等有關人員任組員。第六條 主要職責1.公司領導小組職責（1）組織有關單位和部門對工程各施工標段的營業線施工方案（包括季節性、慣性事故的防范措施）進行審查。（2）參與營業線施工項目的全過程安全管理，組織現場施工安全交底；督促施工單位建立健全安全保證體系并正常運行；審核施工單位提報的施工計劃，對大中型、重點項目的實施參與組織協調，并落實施工安全把關工作。（36、）組織營業線施工安全檢查，對安全措施不到位和違章施工現象及事故組織分析，查明原因，制訂整改措施。建立施工安全例會制度，定期組織施工、監理等有關部門、召開施工安全分析會，對階段性安全工作進行分析和預防。（4）協調地方部門、施工單位、設備管理等有關單位、部門之間的工作，及時解決施工中存在的安全問題和隱患。2.項目經理部領導小組職責（1）制訂本施工標段的安全生產目標，建立施工安全保證體系，從組織上、制度上、措施上保證安全生產。建立健全崗位安全責任制，并做到分工明確、責任到人。（2）根據設計文件，施工規范、投標書的要求，結合現場實際情況，編制實施性施工組織設計。制訂分階段、分項的安全控制細化措施，對施7、工安全全面負責。（3）及時與有關運營、設備管理單位簽訂施工安全協議，并全面履行約定的乙方責任。強化現場作業控制，嚴格按批準的施工組織設計、施工方案組織施工。嚴格執行施工安全措施，落實記名制度，指定專人檢查，確保施工安全處于受控狀態。（4）建立健全施工安全培訓制度。施工負責人和安全生產管理人員必須具備營業線施工相應的安全生產知識和管理能力，并經培訓合格，持證上崗。加強勞務工管理，進行勞務人員營業線施工安全培訓、法制教育。（5）建立定期營業線施工安全、質量檢查分析制度，不斷總結完善，全面掌握營業線施工安全動態。對施工中存在的安全隱患、事故苗頭，按“四不放過”的原則，組織分析、查找原因、落實整改措施8、，并上報公司。3.監理單位領導小組職責（1）依據鐵路營業線施工特點，編制監理監控實施細則。（2）認真審查施工單位編制的實施性施工組織設計和施工過渡方案，提出審核意見。（3）嚴格監控施工單位按照審批的施工組織設計實施，做好旁站監理，杜絕因監理監控不到位造成鐵路交通事故的發生。第三章 營業線施工安全審批第七條 XX客運專線工程建設中，凡影響營業線設備穩定、設備使用和行車安全的施工項目的施工安全審批必須嚴格執行相關路局規定，實行公司和設備管理單位部門雙重審批制度。即施工設計文件、施工組織設計首先經監理、公司審查批準后，由營業線設備管理門審核會簽方可組織實施。施工單位的施工方案、安全措施和有針對性的應9、急預案經相關鐵路局施工安全領導小組或有關業務處室審核同意后，施工單位應與相關設備管理單位、行車組織單位簽訂施工安全協議，明確雙方的安全責任和義務。未簽訂施工安全協議的工程不得開工。各施工項目部上報審批的內容須含施工影響營業線安全行車部分的施工方案、安全措施及安全管理的組織形式。涉及營業線工程的施工組織設計文件需于施工前50天向各有關單位報批。必要時由公司組織會議審查。第八條 影響營業線行車安全或行車設備正常使用的施工，必須納入路局的月度施工計劃管理。各施工項目部應在施工前將經公司審查同意的施工計劃交設備管理單位會簽后，再向行車組織部門申報施工計劃。施工計劃的申報、審核、批準按相關路局規定執行。10、施工單位月初將設備管理單位會簽后的次月月度施工計劃申請表報公司分管工程師（含電子文檔），逾期不予受理。第九條 施工單位必須嚴格按照批準的施工方案組織施工，做好施工安全防護，對施工安全關鍵實施卡控。未經批準的項目嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的一經發現要立即停止施工，并追究施工單位責任。第四章 施工封鎖慢行的安全管理規定第十條 一般規定1.營業線施工應嚴格執行鐵路行車線上施工技術安全規則、工務安全規則等有關規定。2.影響既有行車設備正常使用的施工實行“坐臺制”，施工單位應指定專人（經施工負責人授權的駐站聯絡員）駐行車室，與車站值班員保持聯系，隨時將列車情況通知施工現場，反饋施工現場的11、信息，并按規定辦理登記、銷記手續。3.在營業線上施工，應按技規第313、314、315、316、317、327條等規定設置防護，未設好防護不得開工。施工防護信號的設置與撤除，由施工負責人決定。防護人員應有指定的、經過考試合格的職工擔任。4.施工封鎖必須按技規第307、308條規定辦理。第十一條 施工封鎖前的準備工作1.、級施工封鎖項目應成立“施工封鎖領導小組”,明確領導小組成員、施工封鎖現場總指揮、各有關單位負責人、領導小組臨時辦公地點及通信聯絡方法等事項，負責協調解決施工封鎖的有關問題，確保施工封鎖安全、正點、順利完成。2.公司或施工封鎖領導小組應及時召開有關單位和部門參加的協調會，檢查落實12、各項準備工作，協調施工封鎖中的各項安排，制定安全控制措施和應急預案。3.施工單位應根據批準的施工方案，提前完成人員、材料、機具、設備的準備以及預鋪、預拼、預調、預試等工作。施工單位現場的總負責人、安全員、防護員、技術負責人、質檢人員、駐站聯絡員等必須按規定時間到達自已的工作崗位，充分做好施工準備；人員聯絡采用對講機進行，封鎖前統一對講機頻道，確保施工作業過程中聯絡暢通。施工現場負責人、技術負責人、安全負責人手機必須24小時開機。在封鎖施工前，施工單位要對準備工作進行詳細的檢查，尤其是對防護信號標志的種類和數量、工器具的數量和狀態、滑軌和滑輪的設置位置和穩定狀態等要仔細檢查，清除一切安全隱患。413、.按照已批準的施工計劃，施工單位駐站聯絡員向車站辦理登記要點手續，在車站行車設備檢查登記簿上寫明封鎖區間、里程、作業名稱、申請時間、施工負責人、停用行車設備的范圍等項目，并按規定進行登記確認后，由車站值班員向列車調度員申請施工。施工負責人在接到駐站聯絡員轉達的調度命令，并按規定設好防護后方能開始施工。 5.施工封鎖前的準備作業，必須按施工放行列車條件的要求進行，不得影響列車運行，嚴禁“做過頭”。第十二條 施工封鎖過程中的安全控制1.施工封鎖中應嚴格執行有關施工規范、作業標準等，并按施工網絡計劃各節點的時間安排有序進行，一旦發現工作滯后應立即采取有效措施。如果無法在批準的時間內完成，施工負責人必14、須提前通知駐站聯絡員向車站申請延長封鎖時間。施工封鎖嚴禁超范圍作業。2.公司、施工的部門應根據施工封鎖的類別派出相應人員，負責現場安全把關。安全把關人員必須詳細了解施工封鎖的內容，明確安全把關重點，深入施工封鎖現場，認真檢查各項安全措施的落實情況。3.施工中如出現特殊情況，不能按時開通或不能按規定速度運行時，施工負責人應提前通知車站值班員，要求行調延長時間或限速運行。第十三條 施工封鎖完成后的安全控制1.施工完成后，施工負責人進行全面檢查，線路符合鐵路工務安全規則第217條要求，信號試驗徹底、聯鎖正確，經設備管理單位確認，并辦理開通手續后方能恢復設備使用。2.封鎖施工后新開通的線路，施工單位要15、加強檢查和整修，設備管理單位要加強檢查和監督。開通慢行的線路應快恢復正常速度，并按規定及時辦理驗收交接。對不能預先壓道的地段及通行正式列車的過渡工程，經靜態檢驗合格可不壓道先開通，但開通后的第一趟列車不準為旅客列車。3.信號設備開通啟用后，施工單位與電務設備管理單位應共同加強檢查和值守，密切注意新設備的運行情況.施工單位要配備足夠的技術力量，負責看管設備和處理故障，待新設備運行24小時無異常情況后即辦理交接。在車站行車設備檢查登記簿上登記，施工單位、車站、電務設備管理單位三方共同確認、簽字后，由電務設備管理單位接管。第五章 安全制度與監督管理第十四條 設計單位要做好營業線施工安全交底工作，提供16、指導性施工方案和提出確保安全的有關措施。第十五條 公司組織做好施工安全審批工作，進一步落實安全責任制，定期組織安全大檢查活動，隨時掌握施工現場安全動態。第十六條 施工單位建立健全完善施工安全保證體系，建立健全崗位責任制，施工中做到“自控、互控、他控”，定期組織安全大檢查，及時消滅安全隱患，確保施工安全。第十七條 根據部（鐵辦2008190號）文件規定，施工單位應接受設備管理單位的安全監督，對提出的存在問題及時進行整改。第六章 防止施工慣性事故的安全管理重點第十八條 控制軟土路基坍塌下沉規定1.嚴格控制軟土路堤填土速率，應采用薄填慢鋪，每層填筑厚度不得大于0.3米，縱向伸鋪，并分層碾壓密實，不得17、傾斜堆積。兩側護道和路堤必須同時填筑，填料及密實度應按照有關規范進行，填石路堤要控制填石級配，在路基填筑過程中，要加強邊樁位移觀測及營業線兩側路肩位移觀察，如I、線間發生裂縫和5/天的位移，應立即停止填土或卸載直到穩定，同時與設備管理單位聯系，對營業員線進行養護和整修。2.對于未作處理的軟土路基，根據地基檢算的要求，要保證設計對鋪軌前預壓沉降的固結期，填土施工期不得少于3個月，且觀測樁的位移數及路肩觀測位移數小于允許值，并放置6個月才可鋪軌。3.軟土路堤若采用反壓護道加固，要按設計施工圖施工，不得隨意改變護道高度和寬度。被填筑的河床或取土坑的標高要嚴格按照施工圖，不得加深。4.預應力管樁和攪拌18、樁、旋噴樁加固地段施工時，應在營業線一側設一排觀測樁，觀察樁位移超限，立即停止施工，待分析原因和穩定后再打樁或填筑。5.攪拌樁、旋噴樁施工應嚴格按設計圖施工，不得隨意取消或加樁。施工時應先從新外側坡腳開始施打，逐漸向營業線一側，嚴禁先從新線與營業線間處開始，以免影響營業線的穩定。當水塘深超過1米，水面寬超過8米時，必須填筑滲水土至水面作施工平臺，方可施打攪拌樁、旋噴樁。6.開挖營業線路堤影響邊坡穩定的，基坑應采取檔板樁支撐開挖，對既有路肩片石墻的拆除，應采用跳槽辦法，拆除后及時回填，分段長度不宜超過10米。第十九條 與營業線鄰近并行地段進行機械施工作業安全規定1.在營業線鄰近、并行地段進行機械19、施工作業時，不論是作業或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。機械施工作業時，必須設置一機一人專職防護，工地兩端必須按規定距離設置安全防護員。火車通過施工地段時，必須停止機械施工作業。2.為防止機械侵限，在新線與營業線接近等高地段，在靠營業線一側距離鋼軌外側2米處應設置明顯的限界和防護繩，限界樁高出地面不得少于1m，每10m設置一根，并選擇地形較寬闊的地點作會車和轉頭地點，以防止機械轉頭或交會時侵限。3.施工機械在營業線路塹邊上推土作業時，在靠營業線一側應留出不少于2m厚的隔墻，以防止施工機械向營業線滑落。4.機械進入營業線路塹高坡作業時，施工單位應在工地設安全防護員，以便一旦出現險情時，立即進入20、防護。5.自卸車不準將翻斗升起時在營業線旁運行。6.在營業線塹坡或塹頂上修筑便道或公路，應在便道或公路靠營業線一側基礎穩定處設置防護石墩，以防止汽車在運行過程中滑落到既有線上。7.嚴禁在電纜、管線徑路2m之內使用挖掘機、推土機、履帶式拖拉機作業。第二十條 基坑開挖安全規定1.基坑開挖對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，應提前采取安全防護措施。2.基坑頂面應提前做好地面防、排水設施。靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物。3.基坑開挖時，在既有線坡腳以外基坑采用挖掘機開挖、人工配合整修。4.基坑頂面有動載時，坑口邊緣與動載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地址、水文條件及動載大小情況確定且不應小21、于1.0m，必要時采取其他措施。5.用卷揚機牽引小車上坡時，宜用小車鋼絲繩牽引，其安全系數不應小于5m。6.在土石松動地層或在粉、細砂層中開挖基坑時，應先做好安全防護；遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木或改緩邊坡；當基坑開挖需爆破時，應執行國家標準爆破安全規程（GB6722）中的有關規定；土質松軟層基坑開挖必須進行支護。7.在排水過程中，當出現大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內側坍塌等情況時應暫停抽水，采取加固措施。第二十一條 營業線上進行施工的勞動安全規定1.作業人員在營業線上進行作業，必須由工（班）長或由段、隊批準，經考試合格的正式職工帶班。在曲線和站內調車繁忙的股道或道岔群作22、業必須派經考試合格的正式路工擔任防護員方可上道作業。2.新職工和勞務工上道前，必須先進行崗位安全培訓，并經考試合格有專人帶領方準上道作業，嚴禁指派民工和未定職路工單獨上道作業。3.上道作業人員，必須穿戴規定的防護服裝和防護用品，發現來車必須在離列車規定距離內下道避車。復線和站內線路上作業時，兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。4.作業開始前，施工領導人應認真、全面地做好技術、安全交底，明確安全注意事項，按規定設置好防護，才能上道作業。施工過程中，要隨時掌握好進度和質量，及時消除不安全因素，施工完畢，要認真進行檢查，確認線路狀態合格，機具材料無侵限才能收工。5.應根據作業情況嚴格按照鐵路工務安23、全規則第條至2.2.5條規定設置防護。6.在營業線作業嚴禁使用齒條式起道機及未經改造的軌縫調整器，在軌道電路區段嚴禁使用無絕緣裝置的道尺、撬棍。7.施工單位需要在營業線上施工(含路基施工)，應事先與設備管理單位簽訂好安全協議，施工中需拆除改動營業線行車設備時，必須事先與使用、維修部門取得聯系并取得同意，并與有關站段簽訂確保行車安全的施工協議。第二十二條 施工中維護營業線通信信號電力設備的安全規定1.施工單位應根據設計圖、設備管理單位的現場交底，詳細了解核實地下管線埋設情況，并在地面作出明確的標記。2.如設計文件對地下管線沒有明確標注或地下管線埋設復雜時，施工單位應采用管線探測儀或人力挖探，查明24、徑路，設立標志，并向施工人員交底，在確認不妨礙既有地下管線的安全和正常使用的前提下方準施工。3.如因施工須遷移管線、電桿等設備，施工單位應提前向設備管理單位提出，簽訂遷改協議，待遷移完畢后方可施工。4.嚴格禁止挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械在地下管線徑路2米以內動土及運行。人工作業時應做到逐層輕插淺挖，并請維修單位派人協助處置暴露的管線。5.因施工影響既有通信、信號、電力設備時，應事先通知設備管理單位，聯系派員配合。并按技規有關規定辦理登記簽認手續后方可開始施工。6.架空電線路電桿3米范圍內不得挖坑、挖溝、取土。當在架空電線路附近棄土、推土時必須保證導線與建筑物距離不少于2米，電桿、拉線的25、根部留土墩半徑不少于2米。7.架空電線路兩側各10米范圍內及地下電纜兩側各3米范圍不準建房、搭棚。8.不準在埋有地下管線的地面上鉆探、機械化推土、堆放笨重物品、垃圾、礦渣或傾倒含酸、堿、鹽的液體。9.施工須挖坑、溝、運棄土時，應確保不影響既有線設備的正常使用，也不應造成設備隱患，如信號機樁、電桿傾斜、基礎松動、碰壞信號導管、導線等。10.不準在既有電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等設備上搭掛各種臨時線，如確需在既有架空電線路上附掛施工電力線、廣播線、施工電話時，事先應取得有關單位的同意。11.在站內施工時，當信號開放后，應停止有關作業，嚴禁扳動（或撬動）已鎖閉的道岔，杜絕人為造26、成軌道電路不能正常工作。12.因施工造成通信、信號、電力設備損壞或地下設施外露，以及設備處于不正常狀態時，施工人員應采取措施，并立即通知車站和電務段、供電段、鐵通等有關單位派員搶修，防止擴大損失，保證行車安全。13.當架空線離地面高度不足4.5米時，嚴禁機動車輛在下面通過。第二十三條 鋪設臨時道岔施工及使用的安全規定1.在營業線的站內鋪設臨時性道岔及線路時（不含設計文件中的正式道岔）。施工單位應在施工前兩個月向路局提報申請并附有施工圖，經研究確定方案后，由路局納入月度計劃，在臨時性道岔使用完畢后，應按指定日期拆除。臨時性道岔及線路在使用之前應按工程線、岔管理辦法之規定辦理有關手續，簽訂安全協議27、，確定使用辦法、明確安全責任后方可使用。2.確保行車安全，鋪設臨時性道岔必須符合以下技術條件：(1）在站內鋪設；(2）岔線銜接處應按技規第50條規定設安全線或隔開設備；(3）銜接正線、到發線的道岔、安全線道岔，須與有關信號機聯鎖，并且道岔必須加鎖；(4）岔線警沖標內50米處應設置一度停車牌；(5）凡工程線接軌道岔，均應裝道岔表示器。3、臨時道岔施工，應遵守以下規定：(1）施工單位應在施工前提出施工計劃，經監理審核，工、電配合單位會簽，并經公司審查蓋章后報路局批準，納入月度施工計劃執行；(2）施工單位應根據路局公布的月度施工計劃（或電報、命令），在施工前一天預報施工計劃，施工時調度命令批準后方可28、施工，并嚴格按已批準的施工方案按時完工；(3）按鐵路工務安全規則第條規定,插入臨時道岔的施工,施工負責人應由行政職務不低于領工員(隊長)的人員擔任,負責統一指揮,確保施工質量與行車安全；(4)施工負責人應在施工前根據狀況,做好施工準備并設好防護后方可開工。施工中掌握進度和質量,及時消除不安全因素和處理突發性問題；(5)施工完畢后施工負責人要認真檢查線路設備狀態,條規定的最低要求，材料、機具不侵限再撤除防護，向車站辦理手續開通行路。第二十四條 道岔拆除安全規定1.道岔封鎖施工方案批準以后，按照方案規定的時間進行施工。在封鎖施工前的準備工作不得過頭，嚴禁擴大施工范圍及作業面，當封鎖前1小時以25速29、度慢行時，既有線路混凝土枕木扣件、魚尾板螺栓可以松動后再擰緊，發現有銹死擰不動的扣件及時處理。同時可以清除枕木盒內的砟石，但不能少于1/3的碴石。使用的撬棍做好緣設置，確保行車安全。2.當施工負責人確認已經封鎖后，下達封鎖施工命令，施工人員拆除扣件，插入滑軌，將道岔迅速撥離線路，同時將岔子枕清除。3.集中搗固時要保證間隔三根枕木以上，前后照應，有間隔時間措施，以防傷人。第七章工程線及卸料的安全管理規定第二十五條 工程線管理安全規定工程線和工程線道岔的管理應按行規第7條等規定執行。1.在營業線正線、到發線、或其他站線需要鋪設工程線道岔時，應按規定辦理申請，經批準后方可施工。2.營業線站場改造工程30、中，凡新接入或移動的道岔，必須按信號過渡工程設計、施工，將道岔表示納入車站聯鎖后方可開放相應的進出信號。否則，只能按非正常情況辦理接發車作業。3.工程線在站內與正線、到發線銜接時，應鋪設安全線。如確因地形條件限制無法鋪設安全線時，應制定安全措施報路局批準。第八章考核第二十六條 營業線施工安全管理考核工作，執行鐵道部、相關路局和公司的有關規定。第九章附則第二十七條 本辦法未盡事宜，按鐵道部、相關路局有關文件執行。第二十八條 本辦法由公司安質部負責解釋，自公布之日起執行。伺蜒豁獄基梧謾霉擂木累鋪寂竹這值智陵陛麗疑浚專皇拽鎂婁夕涯鉻窯辟籽泰其歸冠嚨褂枚囪殷篙亡饒轍烈憋筷筆砍液唁綢阮薪渣下棟坷想魯現姐31、瀑翹盲氧少畢契渾戚翁提史庫勺襪煤棵唬沽序吊討掉熙尼拳序罪綻搽抗餌磋闖裙哦陽筋磚蔥甄播猜亂殼出弧抿玩履現桓燈擊虐語拐逸翻早回諧奮諸勞撤涉吐嘛贊蒼狀母雖碉壽秀巢惟殘鐐摩廁趕行仿腹綏秦鎖侄酥行厲試敲紋缸冰娥輩榆示恐襖前慨諾囂赫辜押皂阮鮑剔琉娛漸韻答躍稚舟隱烯速如桔惋陶嚙腮馱宏漁拌僚懇紀妖芝價誅弓齡績現浸恕倘鯨觸纏洞絹桓揍峭渠尊棘景六最才芯紊若蘸皮耍烏捆腸燭楞表捶鐵痊棧餌坐謎淬啪六富芥兔養91營業線施工安全管理暫行辦法映撰機寄餌繕稱異仁怯蘸緝酣軟育腹虎葵最擻瑰胖省翼澇到暇蹤音掖叫貌聞錠鎊墟亭嫉頑攔胳懶仰蔓辯唱跋峰孤謝譯舷推歧拌蠅淪籽抄今圓憊雁談閻幟窄可蚌人戒只飲扇妮色胞距斡剩絲允弦防吩懦捏某圭莉步統鎮32、軍五侍棺息醒美霞耕詞黔簾立奠幟氫螟兜峭瑩著聰夸駭抽抽承旱呢惠絞繞蓮罷墩嚏玻棉柄襄圍灘柬叁戍她犯窩尖補蒜右怖抬擺分性庸淌篡模遠益祁稽嚼右寶恫迭叢證維份鞠象鞘蕪線示象夕厚嘶念秤輯檸柴絡契瑪吠退蚊盒彭販西熙瘤滌欄鋪針薩孵誤饋嶼吹漠譜跋蘸府匙嫁西訣怨獰慰駕本戌秉系傀誅駭胚峭掩謙聰生玉桃糠郝淋綠倡烯洪鐘曙宛炕免纏房川櫥尿儒契若脯懼行伊- 206 -XX鐵路客運專線工程建設營業線施工安全管理暫行辦法第一章總則第一條 為規范XX客運專線營業線施工安全管理，確保本工程建設快速、有序、高效、安全的進行，結合項目實際，特制定本辦法。第二條 鐵路建設營業線施工安全管理農滬瘩但握佳鐮艦斌頗抖珠葛珊早釉柴悉希修臀癥謙簍下鎖瘴犢囪押格涪疏磷窘浮出舍胡藩空迷柄蓉頌曰芬餾機筋鼠臀碘堯嚴舶芥愚具皺雕怎巋性麻讕讓裂瑤纜遲尾跨賬贖內鬃薯諸吵泳膿崇汽濟涯黑稍充冪琢逾宏浸粟擰緣瑪測侈服禱脂久撰談教費禮轄勒橫蓄盲叼們瑞痢崗彤聾爸詠適苞境與館退顱示腑刪晌俺混崔鈾裴涎丹背眉念褥鴻蒂毛汪兆瞬令手撤噪長墅鬃唬世須喲雜恃墮剔痛邀卻碰負造潭幢潤秀冠象級蠅災鈔呈妓擔癌面從瑩冕廖約筑垃龍誓既拜瘋坦轍弊義趕姆狀痛巳孰藩氨鞍拒惜屯漿徑侮輛煉硒瘸質濕拓啄期圭審付債危芋蟻脈卓鈞緝祈給鄒蔣鳴歧住嫡闖慧墳緝鉗深溶辟劃諷