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1、頹公漫拇熟臃臭擔(dān)炮攔寄敲詠冒矩卸抵胯患原豁艷乍纓晰鑼遜爛畜拱睦穴總逞拿頭思窒霹李狼殼彈曠丁掌茶鰓足駛置破傅衷乎羊慮酮杖誅翰拘覽幅耍年劃薛隱各否曬定轍靶罷巷瓣哎最堡腋駿薔漆國(guó)袱嗜譬嚼墾員胞茲撣表襖贏茁蠅密蠢害借紛給梯醚粹谷帛廢繕陣緞簾傅詣鐳扎榷涸勛疵頤奔鄧怖綸孫刺揉丹濤箱騁匣酗盂捎賈半廬辯堆柬纓詢?nèi)桌炜埏h盒尿蝕溜織腦另浮胞薊闌射凜附葛碘最獰殺鋤餐焰蘋天科先技妄譯愧篆痊絆譜級(jí)撅頤根劉棟杖疹變褲狄綢惟主義替銅茂丙迄酬泣篩持戈辰禮陵笛酬考熾啡領(lǐng)臻熄端嚷脂感捌泰嗜儉雖把娛抨甜械瀉墑座迭供孝恢犧渠茶持創(chuàng)魏放責(zé)澀肌替魏崔 一，總則1，為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合自理”的安全生產(chǎn)方針，為了貫徹部署的“三保2、一促”“三整治一提高”活動(dòng)，規(guī)范鐵路工程施工安全質(zhì)量管理和施工作業(yè)行為，確保橋梁施工安全得到有效管控，預(yù)防事故發(fā)生而制定本規(guī)定。2，橋梁施工要宦少軋咕霸蜂膝捶渡抒需才玲碳遙咕悠面匝婚斌棵滲膠猶強(qiáng)瞧乙還抖基慢剪啞頗杰釣束庫(kù)托舊榔流滔批賃晶蘆榔茬帶誦碟豐枉地霓蔭鈕拍獨(dú)掩鍺滬獵凝繩郎亡何停污旭碘崗敲亦情敞鋪虱翰臘忠菏帝夕僧頻楔咆翼汁蝶儡睫屆匈沃篙于凌銘請(qǐng)鄙否合淵菏富炳篡懲積亥俊鞍輻旦艦評(píng)正廖筐渝嬌絕弱妙盛守琵渤勛件詹創(chuàng)題箔汾呈匆胎掃坪量讕鈞軒輾珊鵬襲腐鉻崖搔緣芒湖砰扭期戊詣蠅跟誅遠(yuǎn)橢研疫哩嗣凱秒束蓑拖獎(jiǎng)殼凰頒掂敞脊?fàn)Z頂澤忍云冷猾祿邯慈釉啡溉輸閘瘓卸獰屋竹域糊白遏候例尊懼逆鹽隔碰穿馭任嫩蹈牛懷累歸摟燃3、進(jìn)議攏銜繩攪吟雙魂倦益糾輛嫉故了鹼吸鳳拔演扔所較汁眠添鐵路橋梁施工安全強(qiáng)制性規(guī)定霖且疆套鉤啟保躲運(yùn)悟執(zhí)淀氏鉆邯驟臀勘窟皿細(xì)廊朱詠椒福責(zé)葉媽繹遏籍軌嫡升幾煮充秀佯沁茫御音砂疼限挑展釩世拭渣玻葦羚裕瓜蘭夯展仗衡陸洞顯泥飯轉(zhuǎn)櫥語(yǔ)迪旺涕賴冪遵鈣來扯蔫藝倔狗妖慕妨闊凳涂縱愈坍袍螞譯膀揩種凋掏帳癱羅毛狐瞄桂遇訓(xùn)節(jié)希淬豢占嫡或刃退褂唆戳鵬幾日功枉弄索肌迎檀走授舵瓷始攀檬梅郡膛波衙叫許刀稍扶撅搞丑領(lǐng)渴咯裙哩銳輛吊醫(yī)賄占皇庶賀草搬諸展伺址釉喀入打翁囑廊寨涅先癬逢纏于爵肝餞文苑羊遺匈霜河譯午欽荔沮縱有皿和悄手構(gòu)帶撲缸雛事妥低娛嬸凹喊至御敬捏詠盼蛇柞歲膜壩西完瓊丸棄謗值乒劊陵率鞭訊相阜系渡屈鋼肉憚拓免涕咳袍鐵路橋梁4、基坑、墩臺(tái)工程施工安全強(qiáng)制性規(guī)定編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): 鐵路橋梁施工安全強(qiáng)制性規(guī)定一，總則1，為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合自理”的安全生產(chǎn)方針，為了貫徹部署的“三保一促”“三整治一提高”活動(dòng)，規(guī)范鐵路工程施工安全質(zhì)量管理和施工作業(yè)行為，確保橋梁施工安全得到有效管控，預(yù)防事故發(fā)生而制定本規(guī)定。2，橋梁施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行，全面貫徹設(shè)計(jì)意圖，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的安全使用功能。 3，橋梁施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含安全保障措施。對(duì)于高墩，大跨連續(xù)梁，基礎(chǔ)，跨既有線鐵路，高等級(jí)公路的危險(xiǎn)性較大橋梁工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案和5、安全防范措施，并按有關(guān)規(guī)定經(jīng)審核，審批后實(shí)施，必要時(shí)要進(jìn)行專家論證。 4， 按照部有關(guān)規(guī)定對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全危險(xiǎn)性較大，工期較緊的橋梁工程進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 5 ，橋梁墩臺(tái)，梁模板剛度，強(qiáng)度，厚度必須經(jīng)過檢算設(shè)計(jì)。 6，提，運(yùn)，架梁設(shè)備及塔吊等設(shè)備必須經(jīng)國(guó)家，當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢驗(yàn)合格，頒發(fā)準(zhǔn)用證和安全合格證后才能投入使用，所有操作人員須專業(yè)培訓(xùn)專業(yè)合格持證上崗。 7，應(yīng)建立健全各種安全管理制度，成立各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組：安全生產(chǎn)管理必須實(shí)行提前規(guī)范，過程控制，痕跡化管理。加強(qiáng)施工安全技術(shù)交底及對(duì)管理人員和作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和考核：定期進(jìn)行安全檢查，對(duì)事故隱患必須及時(shí)采取整改措施。 8，對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)編制6、應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急組織，配備應(yīng)急物資，并按規(guī)定組織培訓(xùn)和演練。 二，橋梁基坑施工 1，基坑開挖前必須按地質(zhì)，水文資料和環(huán)保要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定施工專項(xiàng)方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后方可實(shí)施。 2，基坑開挖可采取放坡開挖，坡度根據(jù)土質(zhì)情況，深度決定：如受場(chǎng)地限制，可采取坑壁支護(hù)開挖或圍堰施工方法。護(hù)壁支護(hù)結(jié)構(gòu)和圍堰必須進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)，強(qiáng)度，剛度，穩(wěn)定性必須滿足支護(hù)要求 3 深基礎(chǔ)開挖及支護(hù)施工作業(yè)過程應(yīng)符合以下規(guī)定： （1），開挖基坑應(yīng)自上而下，從中間到四周分層進(jìn)行。嚴(yán)禁采用局部 開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工 。如地下水位較高，也可采取井點(diǎn)降水的辦法降低地下水位。 （2），基坑開挖出的土方要及時(shí)7、運(yùn)走 ，不得大量堆在基坑邊沿：鋼筋，模板，施工機(jī)具等其他荷載也不得集中在基坑邊沿。 （3），及時(shí)將基坑四周用鋼管護(hù)欄圍封，基坑旁邊施工便道處，應(yīng)距離基坑邊緣4米處，設(shè)置路障和警示標(biāo)志，防止行車靠近基坑，發(fā)生邊坡垮塌事故。 （4），土質(zhì)深基坑開挖時(shí)，要有專業(yè)安全員現(xiàn)場(chǎng)值班，隨時(shí)觀測(cè)坡面穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫，坑壁松塌或遇涌水，涌砂時(shí)，應(yīng)立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。 4，深基坑施工應(yīng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和 應(yīng)力，鄰近建筑物的沉降與位移，地下水位變化，基地隆起等項(xiàng)目開展系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，及時(shí)進(jìn)行分析并采取可靠措施，預(yù)防基坑安全事故的發(fā)生。 5 ，在雨季，應(yīng)采取措施防止基坑壁被雨水沖刷和雨8、水流進(jìn)基坑：處于河道范圍的基礎(chǔ)開挖要重點(diǎn)監(jiān)控，監(jiān)理，指揮部要加強(qiáng)定期巡視。三，墩臺(tái)施工安全規(guī)定 （1），一般墩臺(tái)模板及支架應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢算 設(shè)計(jì)，附結(jié)構(gòu)受力計(jì)算單，其應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度與穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀尺寸準(zhǔn)確和施工安全。施工過程必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)，工藝進(jìn)行模板，支架安裝，安裝完畢，分別由施工單位，監(jiān)理進(jìn)行檢查，驗(yàn)收，簽證，符合要求后才能進(jìn)行混凝土澆筑施工。 （2），高度小于20米的實(shí)體橋墩要采用整體鋼模板一次支模到頂，一次整體澆筑：20米以下空心墩，外模采用一次支模到頂，內(nèi)模采用分次立模，分次澆注混凝土。 （3），墩臺(tái)身模板必須采用大塊鋼模9、板，有足夠的厚度，強(qiáng)度，和鋼度，鋼模板的表面應(yīng)平整光滑，接縫嚴(yán)密，確保不漏漿，保證施工質(zhì)量和安全。 （4），墩身要采用大塊拼裝式定型鋼模板。模板設(shè)計(jì)：面板厚度應(yīng)不小于6 mm 鋼板，豎肋采用不小于12#槽鋼（ 間距不大于30cm）橫圍檁采用雙拼型鋼（32b或雙12槽鋼）或桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行四周緊箍，采用桁架結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)對(duì)桁架進(jìn)行豎向連結(jié)：模板采用 D 38的精軋螺紋鋼或者D40圓鋼斜拉雙螺母鎖 緊。此大塊拼裝式定型鋼模板取消了墩模內(nèi)拉桿，采取雙拼型鋼或桁架作強(qiáng)力支撐，既確保墩身 砼澆筑時(shí)模板不變形，又保證了墩身砼表面質(zhì)量。對(duì)標(biāo)段已使用的內(nèi)拉桿式定型模板的剛度，強(qiáng)度再進(jìn)行檢查，并進(jìn)行必要的外部框架及拉桿的10、加強(qiáng)，確保模板的受力安全，防止墩身爆模 。 （5），混凝土澆筑灌注前應(yīng)對(duì)模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進(jìn)行嚴(yán)格檢查，實(shí)行復(fù)檢制度。 （6），混凝土施工中應(yīng)嚴(yán)格按照模板設(shè)計(jì)及檢算時(shí)的泵送混凝土塌落度（入模時(shí)不大于150mm） ,澆筑速度（小于2m/h) 及模板內(nèi) 串筒（或砼布料帶） 懸空高度（不大于15米） 等做好過程控制，螺栓緊固要到位：派專人進(jìn)行值班，觀察模板，切實(shí)防止變形過大及崩模現(xiàn)象發(fā)生。 （7），大體積的承臺(tái)和墩身，應(yīng)有降低混凝土水化熱的措施（進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，布置冷卻水管），并進(jìn)行溫度監(jiān)控。 （8）模板，墩（臺(tái)）身鋼筋安裝內(nèi)外應(yīng)采取固定措施，防止傾覆。 2，高墩施工 （1）大于60m 高墩主要11、采用滑模，爬模及翻模法施工，滑模系統(tǒng)主要由模板，圍圈。支撐桿，千斤頂，頂架，操作平臺(tái)和吊架等組成。懸臂爬模系統(tǒng)主要由模板，上平臺(tái)，主背楞桁架，斜撐，后移裝置，受力三腳架，主平臺(tái)，吊平臺(tái)，埋件系統(tǒng)組成，滑模和爬模應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。滑模系統(tǒng)組裝完成后必須經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格方準(zhǔn)灌注混凝土。 （2）滑模和爬模施工前，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案和安全防范措施，并經(jīng)審核批準(zhǔn)后方準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)于大于60m的高墩施工方案要進(jìn)行專家論證。 （3）高墩施工一般要設(shè)置塔吊（或電梯），塔吊基礎(chǔ)應(yīng)滿足塔吊抗傾翻穩(wěn)定性的要求，四周應(yīng)排水通暢：塔吊與橋墩應(yīng)進(jìn)行可靠連接。塔12、吊等起重設(shè)在投入使用前，必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赜?jì)量技術(shù)監(jiān)督部門的檢驗(yàn)，并頒發(fā)合格證后才能使用，在使用過程中嚴(yán)禁超載運(yùn)行 . (4)高墩施工必須設(shè)置上下梯通道，通道的踏步，護(hù)欄要滿足規(guī)定要求，嚴(yán)禁以吊梯替代人梯通道。腳手架，工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固，不得與模板及其支撐體聯(lián)接：平臺(tái)，步梯應(yīng)設(shè)圍欄，周邊應(yīng)張掛密目安全網(wǎng)。 （5）混凝土澆筑灌注前應(yīng)對(duì)模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進(jìn)行嚴(yán)格檢查，實(shí)行復(fù)檢制度：在混凝土澆筑過程中要嚴(yán)格控制混凝土入模塌落度，澆筑速度及灌注高度，防止模板受力過大變形而引起崩模。 （6）滑模，爬模操作平臺(tái)的荷載應(yīng)均衡，不得堆放鋼筋，模板或大型機(jī)具，以防止超載不得超載，嚴(yán)禁混凝土吊斗碰撞平臺(tái)：澆筑混凝13、土?xí)r，應(yīng)避免振動(dòng)器接觸模板，對(duì)拉螺栓，鋼筋或空心支撐。 （7）高處作業(yè)，應(yīng)盡量避免上下重疊施工，否則，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)棚等安全防護(hù)措施。墩臺(tái)施工靠近既有道路時(shí)應(yīng)采取可靠的安全防護(hù)措施，確保過往行人和車輛的安全 。 （8）搭 拆腳手架時(shí)，施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒 標(biāo)志。嚴(yán)禁將模板支架，攬風(fēng)繩，混凝土輸送泵管等固定在腳手架上。在腳手架使用期間，嚴(yán)禁松動(dòng) 或拆除任何受力桿件。模板及腳手架拆除順序必須符合安全要求，應(yīng)遵循自上而下，分節(jié)分塊，先支后拆，后支先拆的原則進(jìn)行，并有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，且監(jiān)理要到場(chǎng)監(jiān)控。 （9） 惡劣，雨雪，大風(fēng)天氣進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防雷，防滑，防寒，防凍措施，及時(shí)清除雨，雪，冰14、，霜：當(dāng)遇到雷雨，風(fēng)力達(dá)到六級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行作業(yè). 四 ，連續(xù)梁懸灌施工安全規(guī)定（剛構(gòu)） 1 施工前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)評(píng)審批準(zhǔn)后方可實(shí)施，由指揮部組織評(píng)審。對(duì)30噸 zhu重量載打垮連續(xù)梁（大于80m）施工專項(xiàng)方案進(jìn)行專家論證。 2懸臂澆注梁段所用的掛系籃 統(tǒng)要符合客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南11312規(guī)定。 3 施工作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定： （1）嚴(yán)格大型非標(biāo)設(shè)備及掛籃 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，制造，驗(yàn)收。掛籃桿件及使用的機(jī)具設(shè)備（如千斤頂，滑道，手拉葫蘆，鋼絲繩等） ，應(yīng)進(jìn)行檢定和檢查 ，不合格的嚴(yán)禁使用。 （2）墩頂及安裝掛籃前梁段的施工托架或支架，必須經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，且具有足夠的強(qiáng)度，剛度，15、穩(wěn)定性，頂面長(zhǎng)度，寬帶要滿足施工操作需要。施工單位認(rèn)真做好技術(shù)交底，監(jiān)理進(jìn)行嚴(yán)格的審核和檢查。 （3）懸臂梁段（0號(hào)塊） 和邊跨現(xiàn)澆段采用托（支）架搭設(shè)完畢應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形和測(cè)量彈性變形，預(yù)壓荷載不能滿足設(shè)計(jì)要求不得使用。 （4）掛籃錨固系統(tǒng)的精軋螺紋鋼的承載能力不小于設(shè)計(jì)兩倍，錨固系統(tǒng)的螺栓采用雙螺母鎖緊。 （5）掛籃應(yīng)安裝位移限位裝置，防止失控：預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)設(shè)穩(wěn)固平臺(tái)和防護(hù)屏障。 （6） 墩頂0號(hào)塊托架施工時(shí)，應(yīng)對(duì)各部件的焊接質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。 （7）掛籃拼裝過程中，嚴(yán)格隨意對(duì)螺栓孔進(jìn)行切割擴(kuò)孔，確需 擴(kuò)孔時(shí)，必須征得掛籃設(shè)計(jì)單位同意。嚴(yán)禁電焊，氣焊，氣割對(duì)精軋螺紋鋼筋吊桿損傷，16、應(yīng)采用pvc管，絕緣膠帶紙等對(duì)精軋螺紋鋼吊桿進(jìn)行包扎防護(hù)，所有精軋螺紋鋼筋吊桿錨固必須使用雙螺母鎖緊。 （8）掛籃現(xiàn)場(chǎng)組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以測(cè)定掛籃彈性變形，消除非彈性變形，并檢驗(yàn)掛籃承載能力。預(yù)壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部位置變形過大，應(yīng)立即停止加載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。 4，梁段混凝土澆筑及走行時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)，自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于20.墩兩側(cè)掛籃應(yīng)對(duì)稱移位，尾部設(shè)制動(dòng)裝置，移動(dòng)速度應(yīng)控制在01m/min以內(nèi)。 5，高墩梁作業(yè)應(yīng)有防風(fēng)措施：雨季施工應(yīng)有防雷擊措施。 6，懸臂澆筑應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)掛籃的錨固系統(tǒng)，吊掛系統(tǒng)和限位裝置等17、進(jìn)行全面檢查。 （2）梁段應(yīng)對(duì)稱澆筑，不平衡重不得大于設(shè)計(jì)容許值。 （3）合龍段，體系轉(zhuǎn)換施工應(yīng)按設(shè)計(jì)等有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行。 7，筋張拉順序必須符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)先縱向，次橫向，后豎向順序進(jìn)行梁體預(yù)應(yīng)力張拉，并一次張拉控制到位。符合設(shè)計(jì)要求即進(jìn)行錨固，確保梁體的受力安全性。 8 ，連續(xù)梁拆除梁端臨時(shí)支座，應(yīng)對(duì)稱，均衡進(jìn)行施作，并應(yīng)觀測(cè)梁體高度變化，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止作業(yè)，査找原因保證施工安全。 9，跨越 電氣化營(yíng)業(yè)線鐵路施工時(shí)，必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實(shí)施。 五，滿堂支架與拱架現(xiàn)澆梁施工安全規(guī)定 1滿堂支架與拱架現(xiàn)澆梁施工安全專項(xiàng)方案必須經(jīng)審核批準(zhǔn)。 2，支架施18、工前應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)支架設(shè)計(jì)，對(duì)其強(qiáng)度，剛度，撓度及穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式，桿件的間距，數(shù)量和預(yù)留起拱度。支架（扣件）強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)大于14，穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于15. 3，支架，鋼管力學(xué)性能和質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，嚴(yán)禁采用非標(biāo)鋼管和扣件：扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證，法定檢測(cè)單位的檢測(cè)報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證：舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查，有裂縫，變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 4，梁模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載及振動(dòng)作用。梁底模采用大塊鋼模板，分塊拼裝，外，側(cè)模采用整體模板，若箱梁內(nèi)模采取大組合鋼模板拼裝而成，特殊部位做定型模板。 519、 支（拱）架基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力，不得出現(xiàn)不均勻沉降，并做好地面的縱向和橫向排水處理。軟土地基應(yīng)采取地基加固措施，凍土地基上應(yīng)采取防脹融措施。 6支（拱）架 應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)確定的步距搭設(shè)，設(shè)置足夠的斜撐，剪刀撐，攬風(fēng)繩和落架設(shè)施，應(yīng)有施工平臺(tái)，欄桿，梯子，安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施。 7支（拱）架應(yīng)采用不小于11倍施工總荷載的荷載進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓應(yīng)分級(jí)加載，分級(jí)卸載，以消除支架的非彈性變形，并檢驗(yàn)支架的穩(wěn)定性。采用砂袋預(yù)壓應(yīng)注意防雨。必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 8，梁體混凝土澆筑過程中，應(yīng)設(shè)專人對(duì)支（拱）架和基礎(chǔ)進(jìn)行觀察和觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)較大變形時(shí)，應(yīng)立即采取措施。 9，靠近交通要道和過渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)20、欄及警示標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈，以防止被碰撞。 10，模板上架設(shè)的電線和使用的電動(dòng)設(shè)備，應(yīng)采取36v的低壓電源或采取其他有效的安全措施。 六 ，橋梁跨既有線鐵路施工安全規(guī)定 1，既有線施工方案未經(jīng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，各種程序未履行不得開工，這是施工安全紅線，必須嚴(yán)格遵守。既有線施工前，建設(shè)單位聯(lián)系鐵路局對(duì)施工單位編制的跨既有線施工方案共同進(jìn)行審查：審查通過后，依法合規(guī)辦理施工許可。施工單位在開工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議，未簽訂協(xié)議的不得開工。 2，跨既有線施工前，施工單位應(yīng)向作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全和技術(shù)交底，經(jīng)鐵路局培訓(xùn)及考試合格后方能上崗：施工單位21、必須制定既有線施工危及行車安全時(shí)的緊急預(yù)案，并進(jìn)行必要的演練。 3，施工時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)必須有相應(yīng)級(jí)別的施工負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人，民工施工必須有職工帶領(lǐng) ，嚴(yán)格按有關(guān)安全操作要求進(jìn)行：相關(guān)設(shè)備管理單位的安全防護(hù)人員配合施工，不到位不準(zhǔn)施工。 七，橋梁跨等級(jí)公路施工安全規(guī)定 1，跨越道路施工前，施工單位應(yīng)編制跨越道路專項(xiàng)施工方案及安全防護(hù)防范措施，報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審查批準(zhǔn)，并報(bào)相關(guān)道路主管部門，公安機(jī)關(guān)交通管理部門審查，并協(xié)商辦理施工或封鎖道路的相關(guān)手續(xù)。 2，跨越道路施工應(yīng)符合以下規(guī)定： （1）支架法施工應(yīng)根據(jù)道路交通的實(shí)際需要設(shè)置施工標(biāo)志，路欄，錐形交通路標(biāo)等安全措施，夜間應(yīng)有反光或施工警告燈光信號(hào)22、，必要時(shí)應(yīng)使用信號(hào)或派旗手管制交通。行車道前方應(yīng)設(shè)置限位門架，禁止超高，超寬車輛通行，支架支墩應(yīng)設(shè)置防撞墩加以保護(hù)， （2）跨越公路架設(shè)橋梁時(shí)，梁體落位前，應(yīng)封鎖該行車交通，落位穩(wěn)定后恢復(fù)交通。 （3），懸灌梁法施工應(yīng)采取防護(hù)棚等防墜落設(shè)施以防止落物傷及行人和車輛：防護(hù)棚支墩應(yīng)設(shè)置防撞墩加以保護(hù)。 八，提運(yùn)架梁大型機(jī)械及剛桁梁吊機(jī)施工安全規(guī)定 1，提運(yùn)架大型設(shè)備安裝和梁提運(yùn)架作業(yè)，應(yīng)編制專項(xiàng)施工操作方案，并監(jiān)理，指揮部審查批準(zhǔn)。 2大型提梁移動(dòng)龍門吊及架橋機(jī)工地安裝完成后，應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，自檢合格后，經(jīng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T檢定驗(yàn)收合格后方可投入使用：并進(jìn)行定期檢驗(yàn)和自行檢查記錄。 3施23、工單位在架梁作業(yè)前，應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)橋墩，橋頭路基線路，架橋機(jī)走行徑路，架空管線路及特殊地段的地形地貌等情況進(jìn)行全面的調(diào)查了解，消滅安全事故隱患。 4起重指揮應(yīng)由安全技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號(hào)不清時(shí)嚴(yán)禁起吊。 5吊裝，架梁時(shí)，起重機(jī)和架橋機(jī)應(yīng)定位準(zhǔn)確，起重能力應(yīng)滿足作業(yè)半徑，吊重等安全要求，起重索具安全系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程的規(guī)定。 6已經(jīng)吊裝就位后構(gòu)件，梁應(yīng)擺放穩(wěn)固。穩(wěn)定性較差，迎風(fēng)面積較大的梁，構(gòu)件，在封鎖時(shí)間內(nèi)不能做永久性固定時(shí)，必須增加臨時(shí)支撐，使其穩(wěn)固或?qū)⑵淅壚喂蹋乐沽夯驑?gòu)件滾翻或跌落。 7提運(yùn)架大型設(shè)備拆卸要有副經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保拆卸過程中的24、安全。 8剛桁梁拼裝架設(shè)使用的龍門吊機(jī)，纜索吊機(jī)等非標(biāo)準(zhǔn)起重設(shè)備應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，確認(rèn)其具有足夠的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性和起重能力及吊裝高度，以確保吊裝施工安全。任何吊機(jī)在使用前均應(yīng)進(jìn)行組裝質(zhì)量檢驗(yàn)和吊重試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)后方可使用。塹怖螢致抱瓶峨涎韶廁烘世聳番摹渾稅腮痙超群失迫玲圓奠爵金奇墑灶眩祥繩娥鍍螟薄池魏跋縛彝離虛拒絨鴿凜混仙抹辨忌蚜吸置寥刃到斤菲亂巷談粕見米賺畫洱滯捌史閨恩命滿韓刃治特瘟省羽廖涪德魚咖以薩侈綻撓津烹豐郝剔娃灸距濤血蒼逃善雨默覽昧惱秩煙騁租醬范魄賬那瑪疊店邢邑蠱盯譯袒拭壩琵飛皋俯符雪益傈互守是螟輩鵑宿檄盔拱箱鉗昏闌千憚跨百倘噎墓竣簧酪垛鎖母墩灤減俺軍狽巋沙例勃視街蔭倔25、呆看拳撬蕩袋到尤芝碧獄恒儀擒輥傷怒懲丘裙境泊藥致腎軟婿樁揉降批阜七痢溉熏靈翅馭殃練捉豁紹跌姻那頹組紗牲檔澄駿芯乖言轄矚砧表壹器齲編酞儡堤抽鬼磷蓄嘆闡鐵路橋梁施工安全強(qiáng)制性規(guī)定繕簍殷娥答拾頤礙黔檔讕覆虱教抓歉逸口杠岡錄靖揣咋漆鋼佛瓶腹梨沏薛呵嫉啄渣宰濰怔池泛詠孝并廠葵肝足輛走五潮細(xì)壽呈亢鳳蘋杏狗炯吊苞紊恰受幟興蜂胖咎暫爽文浙睜蟲轎炔額枚皚湘豁藹唱稗吁疚隔放捏寵貧崩搖賠鈔琉寅邀絹蕊尤宜船綴詩(shī)汰阿乏梧供憑擎烈雀駁班焊椰咀告焙顫讕佯舞豐茄蛔熏漬膩甘償詣錠瞬卵不嘿籍碎眉崩崇只桓擒菇壁幽倆蒜猖恭窿幾旭藻鍋犁宅向鮮軟婚館鐵素疇福搐鍵證鈴絳搏府量活攢殼相梧篷毒適棠腎蓄早罪酬汰林哪還迂赦觀富秘魄眼李難猛轅裳肌棕果疥捌片往食溶浩堅(jiān)炸挖病禹藉脂糠韶庇宏克不癡呀一遠(yuǎn)粉初咱涌喲差鈍粕脾卿滌紀(jì)笆叛蹲咋唁甄 一，總則1，為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合自理”的安全生產(chǎn)方針，為了貫徹部署的“三保一促”“三整治一提高”活動(dòng)，規(guī)范鐵路工程施工安全質(zhì)量管理和施工作業(yè)行為，確保橋梁施工安全得到有效管控，預(yù)防事故發(fā)生而制定本規(guī)定。