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1、時速250公里鐵路單開道岔(有砟)施工安全質(zhì)量管理辦法編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: XXXX鐵路JX-3標(biāo)五項目部高速道岔施工安全質(zhì)量管理辦法高速道岔是客運專線鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分，鋪設(shè)質(zhì)量對列車運行的安全性、平穩(wěn)性和舒適性具有重要影響；高速道岔制造精度高、軌件長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝技術(shù)要求高，具有工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化的特點。為認(rèn)真落實高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠的總體要求，全面貫徹六位一體的建設(shè)理念，全面提升高速道岔建設(shè)水平，必須推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。第一 節(jié) 質(zhì)量管理制度為規(guī)范高速軌道工程質(zhì)量管理行為，根據(jù)建2、設(shè)工程質(zhì)量管理條例、鐵道部鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定，結(jié)合XX鐵路建設(shè)實際情況，制定本制度。XX鐵路JX-3標(biāo)軌道工程質(zhì)量管理實行建設(shè)單位、局指揮部、項目部三級管理機(jī)制，堅持源頭把關(guān)、過程控制、嚴(yán)格驗收的質(zhì)量控制原則。一、 質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)為了全部工程質(zhì)量達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及客運專線工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”。單位工程一次驗收合格率100%。項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立了質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)見“質(zhì)量管理體系框圖”小組成員名單如下：組 長：XX副組長： 成 員：。1根據(jù)項目部質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、過程質(zhì)量管理等方面建立符合3、本項目的質(zhì)量保證體系，確保結(jié)構(gòu)安全，主體工程質(zhì)量零缺陷。項目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)見“質(zhì)量管理體系框圖”：質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)部部長工程部部長作業(yè)隊隊長機(jī)備物資部部長安質(zhì)監(jiān)察員隊質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：隊長，副組長：現(xiàn)場技術(shù)人員QC小組安質(zhì)員各工班長領(lǐng)工員調(diào)度質(zhì)量管理體系框圖2工程質(zhì)量是各項管理的綜合反映，也是管理水平的具體體現(xiàn)。組織保證體系主要通過成立質(zhì)量管理小組（QC小組）；健全各種規(guī)章制度； 明確規(guī)定各職能部門主管人員和參與施工人員職責(zé)和權(quán)限，保證和提高工程質(zhì)量。 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 做好開工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出變更設(shè)計。做好鋪設(shè)前的CP4、III的測量工作，保證工程定位的準(zhǔn)確性。抓好原材料的訂貨檢驗和進(jìn)場檢驗工作，確保進(jìn)場材料必須合格。認(rèn)真做好實施性施工組織的編制工作，提前做好各專項技術(shù)交底工作。 施工階段的質(zhì)量控制 為保證工程質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)工序管理，建立質(zhì)量檢查制度，旁站監(jiān)督制度、圖紙審核和技術(shù)交底制度，建立測量復(fù)核制度和質(zhì)量事故報告制度，開展群眾性的QC活動，制定內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，使整個施工過程在受控、有序的狀態(tài)下運行，以確保施工階段的工程質(zhì)量。 竣工驗收階段的質(zhì)量控制 竣工驗收，是指單位工程或單項工程完全竣工，移交給建設(shè)單位。這一階段主要應(yīng)作好成品保護(hù)、環(huán)保恢復(fù)工作、竣工資料的整理及移交工作、建立回訪制度等工作。二、質(zhì)量管理技術(shù)措施5、1道岔放樣道岔區(qū)測量應(yīng)以線路平面控制網(wǎng)（CP控制點）為基準(zhǔn)，根據(jù)站場設(shè)計圖進(jìn)行道岔區(qū)測量，用自由設(shè)站進(jìn)行復(fù)測道岔區(qū)放樣。2道砟的進(jìn)場檢驗道砟進(jìn)場時，應(yīng)嚴(yán)格按照鐵路碎石道砟（TB/T2140-2008）標(biāo)準(zhǔn)對其雜質(zhì)含量和粒徑級配進(jìn)行檢查，不合格道砟不得進(jìn)場。同一產(chǎn)地、同一品種且連續(xù)進(jìn)場的道砟，每5000立方或不足5000立方為一檢查批，實驗室抽樣檢查一次。3道岔的進(jìn)場驗收（1）道岔所有組件到達(dá)現(xiàn)場應(yīng)履行交驗手續(xù)，由道岔施工單位、道岔生產(chǎn)廠家人員共同確認(rèn)。（2）交驗依據(jù)為道岔鋪設(shè)圖、制造及鋪設(shè)技術(shù)條件、供貨合同、裝載運輸方案。（3）按照發(fā)貨單清理貨物種類、數(shù)量。（4）交驗完成后，形成交驗記錄，雙方6、簽字確認(rèn)。4.道岔的裝卸吊卸、運輸與存放。要根據(jù)高速道岔鋪設(shè)方案和相關(guān)技術(shù)要求，統(tǒng)籌考慮、合理安排道岔部件現(xiàn)場存放場地，要嚴(yán)格按照技術(shù)條件要求進(jìn)行轉(zhuǎn)轍器、轍叉及鋼軌件的現(xiàn)場吊卸、運輸與存放作業(yè)。確保道岔在運輸、裝卸、存放和鋪設(shè)過程中，應(yīng)確保道岔部件不變形、不受損。尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件的技術(shù)狀態(tài)在出廠時已經(jīng)組裝調(diào)整，為保持其技術(shù)狀態(tài)良好，必須整體裝卸車。5.道床鋪設(shè)要做好底層道砟攤鋪，道砟材質(zhì)、級配、厚度和攤鋪平整度應(yīng)滿足要求，岔區(qū)道床預(yù)鋪同站線軌道道床預(yù)鋪同步，道岔位置在鋪軌到達(dá)岔位前進(jìn)行預(yù)鋪，為保證道岔區(qū)的道床密實度，預(yù)鋪后的道砟用震動壓路機(jī)碾壓，碾壓密實度不低于1.7g/7、cm3，預(yù)留起道量不得大于50mm，砟面平整度允許偏差為10mm/3m。道岔前后各30m范圍內(nèi)應(yīng)做好順坡并碾壓。6.道岔鋪設(shè)（1）在專用組裝平臺上按順序進(jìn)行道岔的定位、組裝與調(diào)整，采用大型道岔搗固機(jī)組進(jìn)行起、撥道作業(yè)，盡快穩(wěn)定道床，做好過渡段的順接和臨時接頭的保護(hù)。制造單位派專人對組裝與調(diào)整進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。（2）將轉(zhuǎn)轍器第一根岔枕至岔后順序擺放，岔枕按編號及箭頭方向排列，位置基本對位，減少方正量。以第一根岔枕為基準(zhǔn)方正岔枕，調(diào)整岔枕間隔，以長鋼尺標(biāo)注為準(zhǔn)。（3）利用吊車將直上股鋼軌、曲線尖軌擺放到位，吊點應(yīng)設(shè)置合理，不得產(chǎn)生塑性變形。檢查尖軌軌底與滑床臺表面的間隙。（4）根據(jù)所作標(biāo)記精確調(diào)整8、墊板及岔枕的位置，位置偏差不得大于規(guī)范要求，用扭矩扳手緊固直基本軌墊板的岔枕螺栓，一個墊板上先上對角的兩個螺栓，在道岔粗調(diào)時再上其余的螺栓。（5）保證尖軌尖端到心軌實際尖端的距離符合圖紙要求。7. 道岔焊接道岔幾何狀態(tài)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，按要求依次安裝外鎖閉裝置、轉(zhuǎn)轍機(jī)、密貼檢查器等部件，并進(jìn)行轉(zhuǎn)換試驗和道岔狀態(tài)調(diào)整。鋼軌焊接型式試驗要提前完成。鋼軌焊接要按照設(shè)計順序和焊接工藝技術(shù)要求進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行無縫線路作業(yè)軌溫要求。道岔與區(qū)間軌道焊連后，按要求進(jìn)行鋼軌位移觀測。（1）焊接溫度不小于0，焊接完成后必須對每一個焊接接頭進(jìn)行探傷，探傷符合要求。（2）無縫道岔與相鄰無縫線路的焊聯(lián)應(yīng)在在設(shè)計鎖定軌溫范9、圍內(nèi)進(jìn)行；（3）無縫道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5；（4）不應(yīng)在道岔區(qū)進(jìn)行溫度放散，特殊條件下可僅對直股和曲股基本軌進(jìn)行溫度放散。8.道岔的整理(1)搗固車對道岔直股進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)支護(hù)長岔枕曲股一端，并用小型搗固機(jī)配合搗固，不得傷損岔枕。(2)搗固作業(yè)特別加強(qiáng)對轉(zhuǎn)轍器、轍叉部分的搗固。道岔搗固車不能作業(yè)的部位，應(yīng)使用小型搗固機(jī)配合搗固。(3)道岔區(qū)搗固應(yīng)一次完成，同時應(yīng)在岔區(qū)前后各200 m范圍內(nèi)進(jìn)行順坡，道岔搗固車與線路搗固車同樣應(yīng)該進(jìn)行搭接法作業(yè)，保證線岔間的順接。三、質(zhì)量檢驗高速道岔鋪設(shè)每一道工序完成后，要嚴(yán)格按照規(guī)定的檢驗方法、檢驗頻率對所有檢驗項點進(jìn)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理單位10、檢驗。未進(jìn)行檢驗或檢驗不合格，不得進(jìn)入下一道工序。必要時關(guān)鍵工序應(yīng)留取檢驗的音像資料。四、檢查制度1、項目部自覺接受質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督檢查，并給予工作配合；2、對質(zhì)量監(jiān)督站提出的問題或整改指令，由責(zé)任單位負(fù)責(zé)整改并提供相關(guān)證據(jù)，建設(shè)單位管理小組負(fù)責(zé)督促施工單位按期整改和落實。3、嚴(yán)格供應(yīng)商（廠家）資質(zhì)審查，實行準(zhǔn)入制度，在合格供應(yīng)商（廠家）范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)，確保原材料質(zhì)量；4、重要材料實行駐場（廠）監(jiān)造，由物資部門組織實施；5、項目部要按規(guī)定程序和頻率，分別進(jìn)行出場（廠）、進(jìn)場和過程檢驗，并提供合法的書面報告，不合格材料嚴(yán)禁使用；6、項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組要加強(qiáng)對原材料質(zhì)量的監(jiān)督檢查；7、項目部要指派11、專人進(jìn)行材料質(zhì)量的監(jiān)控，切實把好質(zhì)量關(guān)；8、嚴(yán)格按照設(shè)計單位明確高速軌道道岔專用材料、構(gòu)件或設(shè)備的質(zhì)量指標(biāo)；9、高速道岔或其他材料（石子、砂子）的質(zhì)量控制除把好源頭和進(jìn)場檢驗外，在儲存材料的現(xiàn)場還應(yīng)采取預(yù)防措施。對其他材料（如石子、砂子）泥土、粉塵含量超標(biāo)及級配不合格的部分進(jìn)行糾正處理，確保高性能混凝土采用的原材料全部合格。10、自建的試驗室、混凝土拌和站、混凝土梁預(yù)制場等在具備生產(chǎn)條件時，應(yīng)向建設(shè)指揮部提出書面報告，并及時將驗收的項目報告建設(shè)單位安全質(zhì)量部（管理小組成員）備案。經(jīng)現(xiàn)場驗收合格后，方可進(jìn)行生產(chǎn)。11、在每道工序完成后，要及時報告監(jiān)理工程師到場進(jìn)行檢查和簽字認(rèn)可。未經(jīng)監(jiān)理工程師檢12、查合格并簽字的工序，不得進(jìn)行下道工序施工。12、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），真實填寫檢查記錄，及時向監(jiān)理工程師報檢；13、建立專人維護(hù)、看守、日常檢查的制度。第二 節(jié) 安全管理制度一、安全目標(biāo)杜絕責(zé)任死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；確保施工安全。必須堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。消滅機(jī)械、交通、行車大事故以上事故。二、安全保證體系嚴(yán)格貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例及鐵道部、南昌鐵路局有關(guān)規(guī)定。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措13、施及安全技術(shù)制度，配備相應(yīng)的專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。1安全管理組織機(jī)構(gòu)成立以架子隊隊長為組長，書記、技術(shù)主管為副組長，工班長、安全員、質(zhì)量員、群安員為組員的安全質(zhì)量檢查小組，定期到施工現(xiàn)場進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時定人限期整改。2安全教育培訓(xùn)道岔鋪設(shè)前對參加施工作業(yè)的全部人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點對安全員、班組長及從事特種作業(yè)的起重工、線路工、焊接工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗。特殊工種的安全教育和考核，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證14、上崗。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性。使其在工作中認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。3安全檢查作業(yè)隊每7日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進(jìn)展情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“四不放過”的原則制定整改措施15、。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。安全管理保證體系框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：架子隊隊長副組長:書記、技術(shù)主管安全方針：安全第一預(yù)防為主綜合治理 安全目標(biāo)：“三杜絕”、“二確保”安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動經(jīng)費安全管理措施安全獎懲條例系統(tǒng)安全教育三工教育防交通事故防高空墜落定期檢查不定期檢查防觸電火災(zāi)淹亡5112成員專職安全員工班長各工班兼職安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保實現(xiàn)施工全過程安全目標(biāo)獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預(yù)防、預(yù)測能力消除事故隱患防塌方三、施工安全技術(shù)保證措施1參加起重裝吊的作業(yè)人員必須16、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考核合格，做到持證上崗，在操作中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。2施工作業(yè)前，施工機(jī)械技術(shù)人員要對操作人員進(jìn)行現(xiàn)場交底(包括安全注意事項)，操作人員要對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。3吊裝作業(yè)前，對起重機(jī)械的制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。4吊裝作業(yè)中，當(dāng)重物吊起、轉(zhuǎn)向、走行、接近人員、重物下落時必須鳴鈴示警。吊裝物上嚴(yán)禁站人。5遇到六級及以上強(qiáng)風(fēng)時必須停止裝吊作業(yè)。6嚴(yán)禁在超過起重機(jī)械容許荷載、荷載不明和斜拉重物的情況下起吊。7起重指揮由安全技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清是嚴(yán)禁起吊。8軌件吊裝時應(yīng)使用合適的吊裝17、工具，吊裝時應(yīng)多點起吊，吊點位置都貼有圖標(biāo)，嚴(yán)禁單點起吊，避免軌件變形。9岔枕吊裝時吊帶必須始終對稱布置且固定，吊點最小間距為岔枕總長的一半，吊帶與水平線夾角須不小于60，擺放過程中要防止岔枕被磕碰。10安裝岔枕螺栓是必須涂抹黃油，涂抹油脂時避免與皮膚及眼睛接觸。11道岔場做到布置合理，并使軌料卸車、儲存、軌節(jié)釘聯(lián)、裝車、調(diào)車作業(yè)和列車編組等相互之間不干擾，堆料不得侵入限界，拼裝作業(yè)區(qū)不零亂，道岔裝車井然有序，調(diào)車作業(yè)方便安全。12由于道岔連接部分重量達(dá)19.5t，因此采用軌道吊車和汽車吊配合人工鋪設(shè)時，在起吊時要加強(qiáng)軌道吊車和汽車吊起吊鋼絲繩和剎車的觀察，同時應(yīng)將軌道吊車和汽車吊起吊鋼絲繩換18、成22。13在軌道上工作的起重機(jī)械，當(dāng)作業(yè)結(jié)束時，應(yīng)將起重機(jī)械軌道鎖定。14起重機(jī)械在作業(yè)中停機(jī)時，必須先將重物落地，不應(yīng)蔣重物懸在空中停機(jī)。15加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，讓設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。16在進(jìn)行鋼軌焊接作業(yè)時，作業(yè)人員都應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品（包括：工作服、工作帽、眼睛、手套等）。17氧氣瓶、乙炔瓶、控制箱應(yīng)布置在上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向，禁止布置在火焰的下風(fēng)方向。18氧氣瓶、燃料氣瓶、控制箱和火焰四者之間應(yīng)相距5m以上。乙炔瓶需要距離火焰10m以外，且布置在火焰上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向。19各種設(shè)備及儀表工具都應(yīng)請拿輕放，嚴(yán)禁摔打、磕碰。20燃燒完的干鍋，用專業(yè)工具堆放在安全地帶，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。21各種水汽管路擠設(shè)備，要隨時檢修，不得在泄漏下工作，電線要絕緣良好。22焊接接頭所推凸下來的焊渣要及時回收。23施工的各工序嚴(yán)格執(zhí)行施工安全的各項規(guī)定，嚴(yán)格按照技術(shù)要求和安全規(guī)程進(jìn)行操作，要加強(qiáng)軌件吊卸、工程列車通過、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重點工序的安全監(jiān)管，建立包保責(zé)任狀，嚴(yán)格實行責(zé)任到人，實時監(jiān)控，確保高速道岔鋪設(shè)和行車安全。