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1、鐵路營(yíng)業(yè)線車(chē)務(wù)段施工安全監(jiān)控、考核辦法編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): XX車(chē)務(wù)段施工安全監(jiān)控、考核辦法為了進(jìn)一步加強(qiáng)施工配合中的安全監(jiān)控與管理，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)盯控行為，在配合施工作業(yè)中落實(shí)各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工安全。根據(jù)部、局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法和XX車(chē)務(wù)段鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，按照分工明確、監(jiān)控有力的要求，結(jié)合各項(xiàng)施工安全檢查及監(jiān)控措施，特制定本施工安全監(jiān)控考核辦法，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。一、加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)1.成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：XXX常務(wù)副組長(zhǎng)：XXX副組長(zhǎng)：XXX XXX XXX組員2、：安全科、客貨科、信息技術(shù)科有關(guān)人員2.施工領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)施工安全監(jiān)察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：XXX副隊(duì)長(zhǎng)：XXX隊(duì)員：安全科全體人員施工隊(duì)的主要職責(zé)：負(fù)責(zé)審定施工計(jì)劃、施工過(guò)渡方案和安全措施，組織召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)并解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車(chē)和施工安全；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作，檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的正常運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門(mén)臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題；施工結(jié)束后，主持召開(kāi)施工總結(jié)會(huì)，對(duì)施工情況進(jìn)行全面總結(jié)。3.按照分工不同，將施工領(lǐng)導(dǎo)小組劃分成五個(gè)小組：一是施工信息組，由信息技術(shù)科值班員以及安全科內(nèi)勤、天窗專(zhuān)職安全員組3、成。負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)施工文電、收集、反饋各類(lèi)施工計(jì)劃、調(diào)度命令以及與施工有關(guān)的信息等，全面掌握施工動(dòng)態(tài)，及時(shí)將信息轉(zhuǎn)達(dá)到相關(guān)車(chē)站和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)。二是施工培訓(xùn)組，由安全科、客貨科人員組成，負(fù)責(zé)施工前職工業(yè)務(wù)知識(shí)、安全措施培訓(xùn)、考核工作。三是規(guī)章制定組，由安全科科長(zhǎng)、運(yùn)輸組織員、內(nèi)勤人員以及客貨科科長(zhǎng)、貨運(yùn)組織員組成，負(fù)責(zé)施工安全協(xié)議的起草、各類(lèi)施工安全措施、行車(chē)組織辦法的制定以及施工有關(guān)規(guī)章的制定工作。四是施工盯崗組，由安全科、客貨科有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)影響較大的級(jí)及以上施工的現(xiàn)場(chǎng)盯控，把握安全關(guān)鍵。五是施工巡查組，由安全科全體人員組成，負(fù)責(zé)不間斷地對(duì)各站的施工安全情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在4、的安全問(wèn)題，消滅施工安全隱患。二、施工信息傳遞1.施工安全信息的傳遞。信息技術(shù)科值班人員（或安全科人員）在接到車(chē)站（或其他單位）上報(bào)的施工方面安全信息時(shí)，于5分鐘內(nèi)初步了解情況后向施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)（均不在時(shí)，通知安全科內(nèi)勤）匯報(bào)。2.施工計(jì)劃的傳遞。由安全科“天窗”專(zhuān)職人員（不在時(shí)，由安全科內(nèi)勤）負(fù)責(zé)從鐵路局網(wǎng)上下載編制后，立即印發(fā)至車(chē)站，對(duì)于信件無(wú)法傳遞的車(chē)站，必須立即采用傳真、郵件的形式傳達(dá)到相關(guān)車(chē)站。車(chē)站站長(zhǎng)（或值班干部）接到施工計(jì)劃后，核對(duì)施工安全協(xié)議，在當(dāng)月的站務(wù)會(huì)及職工大會(huì)上進(jìn)行公布和重點(diǎn)分析和安排，并放置在運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)。月度施工計(jì)劃中未公布的施工，以局施工臺(tái)下達(dá)的施工計(jì)劃5、調(diào)度命令為準(zhǔn)執(zhí)行。3.施工調(diào)度命令的傳遞。施工前一天12點(diǎn)前，調(diào)度所施工臺(tái)利用網(wǎng)絡(luò)下達(dá)次日施工計(jì)劃調(diào)度命令，由信息技術(shù)科值班人員負(fù)責(zé)接收。信息技術(shù)科值班人員在接到鐵路局下達(dá)的施工調(diào)度命令后，及時(shí)向有關(guān)車(chē)站站長(zhǎng)（或值班干部）轉(zhuǎn)達(dá)，并將接收人員的姓名、時(shí)間記錄在該調(diào)度命令適當(dāng)位置處，對(duì)于限速命令還應(yīng)傳達(dá)到相鄰2個(gè)區(qū)間的車(chē)站。調(diào)度命令向車(chē)站傳達(dá)后，及時(shí)通知施工隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)（或安全科“天窗”專(zhuān)職、內(nèi)勤人員）接收，并實(shí)行交接簽認(rèn)制度。對(duì)于施工傳真電報(bào)，由安全科人員確定是否轉(zhuǎn)達(dá)。三、完善規(guī)章制度。1.規(guī)范施工安全協(xié)議。施工安全協(xié)議是施工作業(yè)發(fā)生問(wèn)題后定責(zé)的重要依據(jù)，也是車(chē)站配合施工單位給點(diǎn)施工的重要依據(jù)之一。6、需簽定施工安全協(xié)議書(shū)的施工，一律由車(chē)務(wù)段施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組與施工單位簽訂。施工安全協(xié)議由施工單位提供施工內(nèi)容、施工方案、施工期限等相關(guān)資料，由施工隊(duì)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)按照鐵路局規(guī)定的格式起草施工安全協(xié)議，由施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)簽訂。簽訂后的施工安全協(xié)議，由施工單位負(fù)責(zé)報(bào)局運(yùn)輸處審批，并將復(fù)印件送至相關(guān)車(chē)站。車(chē)站未得到鐵路局審批的安全協(xié)議，不得同意施工。2.及時(shí)制定施工安全措施和行車(chē)組織辦法。為減少施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)效率的影響，確保行車(chē)安全，施工隊(duì)要針對(duì)級(jí)、級(jí)施工（含停用信聯(lián)閉60分鐘以上、需非正常情況接發(fā)列車(chē)或車(chē)務(wù)段認(rèn)為需要實(shí)行“雙監(jiān)控”的級(jí)施工）的影響范圍和車(chē)站實(shí)際情況及時(shí)制定一套切實(shí)可行的安7、全措施和行車(chē)組織辦法，并在作業(yè)中認(rèn)真落實(shí)。在制定過(guò)程中，要堅(jiān)持兩個(gè)原則、三個(gè)步驟：兩個(gè)原則：在設(shè)備正常的情況下，堅(jiān)持依靠設(shè)備保安全；在調(diào)車(chē)作業(yè)和設(shè)備故障的情況下，堅(jiān)持雙人及以上共同負(fù)責(zé)相互卡控、平行監(jiān)控的原則。三個(gè)步驟：一是由施工隊(duì)根據(jù)月度施工計(jì)劃確定施工的具體影響范圍，制定初步的行車(chē)組織辦法和相關(guān)的安全措施；在與各施工單位召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)、施工計(jì)劃調(diào)度命令下達(dá)后，再次進(jìn)行修改和完善。對(duì)于月度計(jì)劃不清、不具體的，可在召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工計(jì)劃調(diào)度命令下達(dá)后制定安全措施及行車(chē)辦法。二是及時(shí)召開(kāi)施工隊(duì)成員施工專(zhuān)題會(huì)。在施工計(jì)劃調(diào)度命令下達(dá)后，由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（或副隊(duì)長(zhǎng)）組織召開(kāi)施工前專(zhuān)題分析會(huì)，對(duì)施工安全措施8、行車(chē)辦法逐條、逐句、逐字進(jìn)行重新審核，對(duì)存在的漏洞和含糊不清的內(nèi)容進(jìn)行修改；同時(shí)，確定施工中的各項(xiàng)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)各施工監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行明確分工。車(chē)站根據(jù)施工調(diào)度命令以及車(chē)務(wù)段制定的安全措施，結(jié)合車(chē)站實(shí)際情況再次細(xì)化安全保證措施，做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。三是在施工前不少于12小時(shí)（級(jí)施工提前4小時(shí)）派施工隊(duì)人員到達(dá)車(chē)站，組織車(chē)站全體干部職工召開(kāi)施工安全預(yù)備會(huì)，學(xué)習(xí)車(chē)務(wù)段、車(chē)站的施工行車(chē)辦法以及施工安全措施，對(duì)施工中的關(guān)鍵崗位進(jìn)行分工，學(xué)習(xí)施工中的行車(chē)組織辦法以及重點(diǎn)規(guī)章制度。四、施工安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度。施工作業(yè)中職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響著作業(yè)安全，因此，加強(qiáng)施工安全業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，是一項(xiàng)重9、要工作。對(duì)于施工安全業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，要嚴(yán)格落實(shí)“學(xué)、講、練、評(píng)”制度：“學(xué)”：安全措施、行車(chē)辦法下發(fā)到車(chē)站后，由車(chē)站站長(zhǎng)（值班干部）組織進(jìn)行全員傳達(dá)，要求所有參加作業(yè)的人員認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，必要時(shí)可采取業(yè)務(wù)考試的形式。“講”：采取段集中培訓(xùn)與重點(diǎn)車(chē)站到站培訓(xùn)相結(jié)合的方式，由施工隊(duì)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)施工安全措施、行車(chē)辦法以及施工作業(yè)程序進(jìn)行具體講解，同時(shí)解答職工提出的疑問(wèn)。“練”：施工培訓(xùn)組培訓(xùn)完畢后，由施工培訓(xùn)組和車(chē)站干部分別組織作業(yè)人員進(jìn)行模擬演練，對(duì)演練中出現(xiàn)的錯(cuò)誤及時(shí)指正，提高作業(yè)人員對(duì)施工作業(yè)中非正常情況的應(yīng)急處理能力。“評(píng)”：由施工培訓(xùn)組或站長(zhǎng)（值班干部）對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行講評(píng)，達(dá)不到上崗標(biāo)準(zhǔn)的，10、不得安排關(guān)鍵崗位，以確保施工作業(yè)的絕對(duì)安全。五、施工準(zhǔn)備工作檢查制度。1. 檢查車(chē)站施工安全措施的制定。車(chē)站應(yīng)根據(jù)施工計(jì)劃調(diào)度命令或車(chē)務(wù)段制定的行車(chē)組織辦法和安全措施，制定細(xì)化安全措施，于施工前12小時(shí)報(bào)車(chē)務(wù)段施工隊(duì)（安全科）審核。2.檢查備品到位情況。施工前一天，由車(chē)務(wù)段施工隊(duì)監(jiān)控人員電話(huà)檢查車(chē)站的備品準(zhǔn)備情況，提醒注意事項(xiàng)；并提前12小時(shí)（級(jí)施工提前4小時(shí)）到達(dá)車(chē)站，檢查參加作業(yè)人員掌握施工作業(yè)措施、程序的情況，檢查備品準(zhǔn)備情況，檢查各種行車(chē)憑證、勾鎖器、信號(hào)旗（燈）、鐵鞋等是否準(zhǔn)備到位。六、施工安全監(jiān)控制度。.施工等級(jí)和監(jiān)控把關(guān)等級(jí)的劃分我段管內(nèi)漢丹線（馬棚至老河口東）、襄渝線（老河口東11、至胡家營(yíng)）比照主要干線辦理。凡在管內(nèi)進(jìn)行影響行車(chē)組織、設(shè)備正常使用的施工，必須納入車(chē)務(wù)段、車(chē)站兩級(jí)監(jiān)控范圍。實(shí)行級(jí)、級(jí)施工安全“雙監(jiān)控”制度（含停用信聯(lián)閉60分鐘以上、需非正常情況接發(fā)列車(chē)或車(chē)務(wù)段認(rèn)為需要實(shí)行“雙監(jiān)控”的級(jí)施工）。即車(chē)務(wù)段施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組、施工作業(yè)站各一個(gè)監(jiān)控班子，施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組監(jiān)控人員必須于施工前4小時(shí)到達(dá)施工作業(yè)站，認(rèn)真檢查施工車(chē)站的安全預(yù)案及安全卡控措施，準(zhǔn)備工作是否充分，有無(wú)遺漏等，并組織召開(kāi)預(yù)備會(huì)。級(jí)、級(jí)施工由施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)（或副組長(zhǎng)）組織施工隊(duì)人員到施工作業(yè)站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，站長(zhǎng)和安全副站長(zhǎng)分別親自到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。級(jí)、級(jí)施工監(jiān)控時(shí)間由施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)施工項(xiàng)目、內(nèi)容12、和施工設(shè)備使用交付情況決定監(jiān)控時(shí)間，并在施工安全措施上確定。III級(jí)施工由施工車(chē)站值班干部監(jiān)控把關(guān)（停用信聯(lián)閉60分鐘以上、需非正常情況接發(fā)列車(chē)或車(chē)務(wù)段認(rèn)為需要實(shí)行“雙監(jiān)控”的級(jí)施工，由施工隊(duì)派專(zhuān)業(yè)干部到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，施工隊(duì)長(zhǎng)（或副隊(duì)長(zhǎng)）到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)），監(jiān)控時(shí)間由施工作業(yè)站在在制定的安全措施中明確。.施工現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)1.兩級(jí)施工監(jiān)控的指揮體系原則施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組、施工作業(yè)站兩級(jí)監(jiān)控小組要分別指定一名總指揮負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的單一指揮，各上崗監(jiān)控人員按照兩條線縱向到底、橫向到邊的原則對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采取“干部平行監(jiān)控”辦法進(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)控人員要與作業(yè)人員分開(kāi)，監(jiān)控人員不參與具體行車(chē)作業(yè)，分別安排在運(yùn)轉(zhuǎn)室和室外的關(guān)13、鍵崗位，聯(lián)系的對(duì)講機(jī)使用單獨(dú)頻道。車(chē)務(wù)段施工監(jiān)控小組，主要對(duì)施工組織流程、指揮過(guò)程、作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)控檢查，不對(duì)行車(chē)組織工作進(jìn)行具體指揮，行車(chē)組織工作由車(chē)站值班員在施工作業(yè)站總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下按照有關(guān)規(guī)定單一指揮。運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)監(jiān)控人員根據(jù)車(chē)站值班員辦理列車(chē)情況及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)監(jiān)控人員通報(bào)作業(yè)處于哪個(gè)程序階段，室外盯控人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況及時(shí)向室內(nèi)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。室內(nèi)車(chē)站值班員為監(jiān)控重點(diǎn)對(duì)象，對(duì)其監(jiān)控的專(zhuān)業(yè)干部必須精通業(yè)務(wù)。施工作業(yè)以及非正常接發(fā)列車(chē)作業(yè)、監(jiān)控系統(tǒng)平行進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指正，隨時(shí)堵塞漏洞，進(jìn)而落實(shí)作業(yè)人員的崗位責(zé)任。進(jìn)入施工配合階段，各崗位人員要各司其職，及時(shí)向車(chē)站值班員和配合指揮匯報(bào)施工14、進(jìn)度，嚴(yán)格按非正常作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織行車(chē)作業(yè)。各崗位以運(yùn)轉(zhuǎn)室為信息中轉(zhuǎn)中心，通過(guò)值班員發(fā)布各種命令，做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮。值班員與各施工單位聯(lián)絡(luò)員之間保持自始至終的單一聯(lián)系，不得和聯(lián)絡(luò)人以外的施工人員互相確認(rèn)事項(xiàng)，檢查施工聯(lián)絡(luò)人的證件和佩帶標(biāo)志，并要求施工單位中途不得更換人員。2.現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)控人員安排及要求根據(jù)施工性質(zhì)類(lèi)別與影響程度，由車(chē)務(wù)段施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組和施工作業(yè)站向施工現(xiàn)場(chǎng)派駐相應(yīng)的安全監(jiān)控人員，必須全程盯控。.I、級(jí)施工時(shí)，車(chē)務(wù)段施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、施工隊(duì)有關(guān)人員必須到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。.級(jí)施工，由施工作業(yè)站負(fù)責(zé)制定安全卡控方案報(bào)車(chē)務(wù)段安全科審批后執(zhí)行，并負(fù)責(zé)全程盯控把關(guān)。停用信聯(lián)閉60分鐘15、以上、需非正常情況接發(fā)列車(chē)或車(chē)務(wù)段認(rèn)為需要實(shí)行“雙監(jiān)控”的級(jí)施工，由車(chē)務(wù)段施工隊(duì)派人到站盯控。.規(guī)范運(yùn)統(tǒng)46的填記。車(chē)站在車(chē)務(wù)段施工隊(duì)專(zhuān)業(yè)干部的指導(dǎo)下，提前2小時(shí)制定此次施工需要填記運(yùn)統(tǒng)46的各種登、消記樣式，并放置在運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)供施工單位登、消時(shí)使用。.建立施工把關(guān)報(bào)到登記制度。按照XX鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（X鐵辦2005421號(hào)）文件第7條“施工主體單位負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)配合單位把關(guān)人員，并在施工封鎖或停用信聯(lián)閉設(shè)備開(kāi)始前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，向值班員報(bào)到，把關(guān)人員不到位，不準(zhǔn)施工。”的規(guī)定，有關(guān)人員必須到位，向值班員報(bào)到并在干部上崗監(jiān)控登記本中“上崗監(jiān)控人員/時(shí)間”欄內(nèi)簽字后，車(chē)站值班員方能16、向調(diào)度匯報(bào)申請(qǐng)要點(diǎn)。施工單位要指定勝任人員提前40分鐘在車(chē)站行車(chē)設(shè)備施工登記薄（運(yùn)統(tǒng)46）中分別登記要點(diǎn)，并按照列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間組織施工，作業(yè)完畢及時(shí)消點(diǎn)。干部上崗安全監(jiān)控關(guān)鍵安全監(jiān)控人員必須在施工開(kāi)始前40分鐘到達(dá)車(chē)站信號(hào)樓（運(yùn)轉(zhuǎn)室），向車(chē)站值班員報(bào)到，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控檢查，督促落實(shí)施工安全卡控方案，做到把關(guān)人員不到位不準(zhǔn)施工，施工不停止、監(jiān)控不間斷。施工過(guò)程中，安全監(jiān)控人員要對(duì)行車(chē)設(shè)備施工登記薄登消記、調(diào)度命令、路票等行車(chē)臺(tái)帳及憑證進(jìn)行認(rèn)真審核，卡死簽認(rèn)關(guān)；卡死命令（憑證）關(guān)；卡死進(jìn)路（信號(hào)）關(guān)；卡死人身安全關(guān)。施工結(jié)束時(shí)，安全監(jiān)控人員必須堅(jiān)持“一卡死”制度，親自17、督促參與設(shè)備試驗(yàn)驗(yàn)收、審核開(kāi)通條件，必須等第一趟列車(chē)通過(guò)后方能撤離崗位。施工單位在行車(chē)設(shè)備施工登記薄上要點(diǎn)登記時(shí)，車(chē)站值班員負(fù)責(zé)對(duì)登記格式、內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真審核，對(duì)登記內(nèi)容不規(guī)范，施工檢修設(shè)備名稱(chēng)、時(shí)間不明確，影響范圍含糊不清，施工登記人員未按規(guī)定掛牌時(shí)，一律不準(zhǔn)簽認(rèn)給點(diǎn)。施工檢修設(shè)備消點(diǎn)時(shí)，車(chē)站值班員必須根據(jù)消點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)照核實(shí)登記欄內(nèi)設(shè)備名稱(chēng)、時(shí)間是否一致，設(shè)備是否恢復(fù)正常使用（限速除外）否則不予簽認(rèn)消點(diǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開(kāi)通、車(chē)站簽認(rèn)，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布開(kāi)通命令的程序。施工單位在某一站進(jìn)行設(shè)備施工（檢修），同時(shí)影響相鄰站的設(shè)備使用時(shí)（即設(shè)備“結(jié)合部”），負(fù)責(zé)簽認(rèn)給點(diǎn)的人員，必須將18、施工（檢修）設(shè)備名稱(chēng)、內(nèi)容、時(shí)間及影響范圍一并通知有關(guān)站值班員，得到對(duì)方同意后，方準(zhǔn)簽認(rèn)給點(diǎn)。被通知的有關(guān)站值班員在采取必要的安全措施后，方可同意對(duì)方給點(diǎn)。無(wú)論施工點(diǎn)內(nèi)或點(diǎn)外，無(wú)論施工（檢修）是否完畢，未經(jīng)施工單位簽認(rèn)消點(diǎn)，嚴(yán)禁使用施工（檢修）設(shè)備。各站車(chē)站值班員必須嚴(yán)格按規(guī)定及非正常行車(chē)組織辦法組織行車(chē)，積極做好施工的組織、協(xié)調(diào)工作。當(dāng)施工與行車(chē)安全發(fā)生矛盾時(shí)，嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車(chē)安全的需要。七、施工總結(jié)制度每次施工結(jié)束后，段一級(jí)監(jiān)控的施工由車(chē)務(wù)段盯控領(lǐng)導(dǎo)（無(wú)段領(lǐng)導(dǎo)時(shí)，由施工隊(duì)人員）、站一級(jí)監(jiān)控的施工由站長(zhǎng)（值班干部）負(fù)責(zé)主持召開(kāi)施工總結(jié)會(huì)。由當(dāng)班車(chē)站值班員、信號(hào)員、助理值班19、員、扳道員等對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行總結(jié)，提出存在的問(wèn)題和疑問(wèn)；施工盯崗人員和車(chē)站干部對(duì)施工進(jìn)行講評(píng)，對(duì)作業(yè)中發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行分析，制定相應(yīng)的整改措施，杜絕問(wèn)題再次發(fā)生。八、施工安全管理責(zé)任1.按照“誰(shuí)盯控，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，建立健全施工安全責(zé)任制，要根據(jù)施工預(yù)案明確作業(yè)人員、監(jiān)控人員、車(chē)站值班干部安全責(zé)任，實(shí)行施工監(jiān)控責(zé)任追究制度。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。2.車(chē)務(wù)段施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)考核施工期間的行車(chē)組織辦法和安全卡控措施的執(zhí)行情況，對(duì)在施工過(guò)程中，違反本辦法有關(guān)規(guī)定的車(chē)站干部，嚴(yán)格按照車(chē)站干部考核條例追究干部管理責(zé)任。3.按規(guī)定由兩級(jí)施工監(jiān)控小組監(jiān)控的施工，發(fā)生問(wèn)題時(shí)，按照具體監(jiān)控20、分工，列有關(guān)監(jiān)控人員責(zé)任。4.需施工隊(duì)及以上盯控的，施工隊(duì)長(zhǎng)未安排監(jiān)控人員到位監(jiān)控的，列施工隊(duì)長(zhǎng)責(zé)任；施工隊(duì)長(zhǎng)布置，監(jiān)控人員監(jiān)控不到位發(fā)生問(wèn)題的列監(jiān)控人員責(zé)任。5.按規(guī)定由施工作業(yè)站監(jiān)控的施工，發(fā)生問(wèn)題時(shí)，列施工作業(yè)站責(zé)任。6.施工安全協(xié)議、計(jì)劃調(diào)度命令、施工組織方案等傳輸、保管、傳達(dá)不到位的，按照傳輸流程列有關(guān)部門(mén)和人員責(zé)任。7.施工中未執(zhí)行“八不準(zhǔn)一卡死”制度未造成嚴(yán)重后果時(shí)，責(zé)任人按嚴(yán)重違章考核：.沒(méi)有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；.沒(méi)有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；.沒(méi)有召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)不準(zhǔn)施工；.施工相關(guān)人員沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；.施工負(fù)責(zé)人不明確和包保盯控干部沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；.施工配合人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；.施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；.安全監(jiān)察（督）和質(zhì)量監(jiān)理人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；.卡死施工開(kāi)通前的確認(rèn)及點(diǎn)后整修和檢查關(guān)。8.未提前做好施工準(zhǔn)備或未通知、指導(dǎo)職工時(shí)，責(zé)任人按嚴(yán)重違章考核。9.未按規(guī)定填記非正常情況下接發(fā)列車(chē)關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制表時(shí)，責(zé)任人按嚴(yán)重違章考核。九、考核制度車(chē)務(wù)段建立施工安全專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)資金，每月對(duì)在施工安全工作中有突出表現(xiàn)的車(chē)站和個(gè)人給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)的依據(jù)由車(chē)務(wù)段施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)提供。十、本辦法自XXXX年1月1日起執(zhí)行，由安全科負(fù)責(zé)解釋。