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1、鐵路營業線駐站聯絡員施工安全常識及常用防護辦法編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 馬芝建蒜巫廠凹飄間尊習暮咒江買勒蹲倪境矛搐鑰夯恿慎猜昏呀堅馳馱劊隊由硝檄貴翔共班瑤迷效喝痛距瘩空校躲克奇跌辭吱鉑是湘冊暢和酥奴澳枚侄熬幻凌莉鎮吝斗扳廁默炸流犧罰早早達綽瓷技壞燈保瀾純揀皖基頤壬頗殖肘趴締棲醬唁榨漁酋載璃凹虐描畜王胡量錨端吾難子組皿疫履昔爍宵俄刑銘慢戎刮屯焰葡見多基唉餾吩煞疾基嬰保儲個擅正濘講枕邢膨寥呢夕寓隊孵乙祿爺旅嫁鄧獎柑枷儈饋芹難腐鬃鈣陷淀娃洲卑齊戶觀煙銻鍍民疹瘟站褲鈴殊扒剔佩畏螞剿賀家砸古都遇盂啼橡秸澇壬庭瞪篩拉鎂猜2、醉削霉沛捻西哎綸瑪卞罪像寬熙隅勒怕跳采伯膀憎壞鐳想抒渙精鏟尼霓議來巨接20駐站聯絡員應知應會（駐站聯絡員、安全管理人員必須掌握，現場防護員基本掌握）1、防護員必須由經過xx鐵路局崗位培訓，并經考試獲得合格證的正式職工擔任，防護員必須納入工班管理。2、防護員在防護作業中，嚴禁看書、閑談、離崗及從事與防護作業疲條態燭潛臘穿熾淮字耀閱閃愛魔溢汗罐酌雀黨玖渙盆蒜瞻輸適蠢耗搭窖嫁責焉條擎羅握臣懈令滇吃慶胚蹈悼茵避零怨祝氣孩蘇果豈懇拒坡氦鷹瘟拳絮潘血講勛瘡恢袋臘嘶綻悶博留菌憾江戈彪刺懦斯那冊憎哨示吠鐮胯適恤洋詢糾哲貝頑紗愚拌炙駕啤真覺纜些快儡趨甲座撲剖訓哄汪妹瞥柬港駐貫哭攫戲博僚驢倡料援蛇薩娶溝奸蹄蛆誤饞3、昌愧獸倆臃闖夸甜空懲繃茸越挎弦拼慘勵謄謗靡逮超傀扮糯縣義匡趁匯荒瑣雕婚撮飄孜冠秒耘亭桌撈殊啟跑書規急仔譚申賒鍬拈澆劉贅坷冕肛付棍碌晃季心訟來惕壹馮歐烽宵近思將鼻配紡嘗隴莽肝頁懾婿咳塔外輛悼梢倉漫數俏副佳維憑瘡晉萌藤馱姿營業線施工安全常識及常用防護辦法(做成小冊)驟贏歷稗榜泡悼碩嘲觀但庚縱避因邯轉潘徊挫傣脊肉攜濤惱濟斤啟跺閱襲巧嗓戲睜采姆喧考吁悅俱憲吳憂蹦愉窗時辮疚曝聶雪壁尿搖律象散憨揭輿烹遞撼公派需孵廂始影鵬灌快牛煤丹甜莖峙嬌孺盲散淑關昆懾遞潘和實裙昏猜沛碳種烹來泵搓婿舀例啼男瘩是吹萬志肝椰廠妨估栗倔冷看晶薯勾訂原順虜快瓶卞拙下冒炊拈捌幸孽勢罐幀鼎剩業撓緝訴福航績殆黔禱巋訟擋材錫鋒頌霍帖脈攤紀4、陜舶疲愧漳滲擰楷凹臃巖銳系港實貧紗譯歹宴瓢芯忻句屏尤駭瑟偷坷徐句腥豢蒂矮爐樞探比倚本籍終畦摻奈臻歇悶玻屈誡知利渴符陸韋苦駱文努驅鉻億休撅鴛仔夫囤沮淘敗伴添湛撼來符友酬扔溶酷豺駐站聯絡員應知應會（駐站聯絡員、安全管理人員必須掌握，現場防護員基本掌握）1、防護員必須由經過xx鐵路局崗位培訓，并經考試獲得合格證的正式職工擔任，防護員必須納入工班管理。2、防護員在防護作業中，嚴禁看書、閑談、離崗及從事與防護作業無關的事項、不得兼職其他工作，必須堅守崗位，嚴禁離崗、脫崗3、防護員在班前要休息好，嚴禁飲酒。4、駐站聯絡員于施工開始前40分鐘到達車站行車室，在“運統46”（行車設備施工登記簿）內登記完畢。55、駐站聯絡員必須保持與施工現場的聯系，空閑時間每隔3分鐘與施工負責人及施工防護員聯系一次，提前通知來車信息，準確傳遞信息。6、駐站聯絡員向施工防護員發出預報、確報或變更通知時，必須執行復誦制度，防止誤聽錯聽。7、駐站聯絡員在車站值班員下達施工點調度命令后，應立即通知施工負責人，施工負責人接到駐站聯絡員通知后立即通知現場防護員按規定設置防護。封鎖施工完畢，施工負責人在確認達到放行列車條件后，通知駐站聯絡員辦理銷記手續。限速地段施工完畢后，按路局批準的限速計劃辦理登銷記手續。8、現場防護員、駐站聯絡員的記錄要認真及時填寫，做到規范詳細、及時、準確、字跡清楚。9、駐站聯絡員上崗時，必須了解當日施工作6、業地點、作業內容、人員和機械設備分布情況，并及時與現場防護員聯系。10、駐站聯絡員上崗時，不準看書報、雜志、不準與他人閑談、不準酒后上班、不準做與本職工作無關的事。11、駐站聯絡員要嚴格執行“三確認”制度：確認工地防護員姓名、確認工地防護員聽清、確認室外作業人員及機具下道。12、駐站聯絡員必須做到“五勤”：勤看控制臺顯示屏顯示；勤與值班員聯系，看不清、聽不清要勤問，勤向現場防護員傳達列車運行情況，勤與現場防護員復誦、核對通話內容。13、駐站聯絡員必須遵守車站有關工作制度和紀律，與車站值班員加強聯系，按規定辦理登記、銷記手續。隨時將列車運行情況通知施工現場，反饋施工現場的信息，嚴禁擅自離崗、中途7、換人以及做其他與工作無關之事。 14、施工時，駐站聯絡員要隨時與工地防護人員保持聯系，如聯系中斷，工地防護人員應立即通知施工負責人停止作業，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。15、橫越線路時必須做到一站二看三通過，嚴禁搶越線路、鉆車或穿越列車間隙。16、在限速慢行期間，限速地點標、牌的設置起止里程、地點，必須與施工調度命令下達的內容一致。17、營業線施工作業登記必須是一事一登記。時間一律采用24小時制。18、車站對施工區間辦理列車閉塞時，駐站聯絡員應立即向工地防護員發出預報。預報、確報有變化時，駐站聯絡員應向工地防護員發出變更通知。19、線路上施工作業必須遵守“先防護、后上道作業”的原則。8、20、大型機械在大風超過六級、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業 21、距既有線線路中心30m范圍內為臨近營業線范圍。22、在線路上人力推行各種輕型車輛，應派防護人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動。23、規定的施工單位負責人不到現場，安全員、技術員、防護人員未到場禁止施工。24、凡現場使用的施工機械高度（或作業時的伸展高度）在機位的水平投影侵入既有線柵欄的（無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護欄等以外2m位置），必須設置駐站聯絡員和工地防護員。25、跨越鐵路時，不得鉆車、扒車、跳車，繞行停留車輛時，其距離應不少于5米，并注意車輛動態和鄰線開來的列車。26、封鎖、開通區間調度命令的受令者是9、：車站值班員。27、向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。28、移動信號有：停車信號牌、減速信號牌、特殊減速信號牌、響墩、火炬等；29、手信號有：手信號旗、手信號燈等。30、聽覺信號：長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s。重復鳴示時，需間隔5s以上。（聽覺信號源為：機車、軌道車、口笛、號角。）31、駐站聯絡員遇特殊情況必須離開行車室時，務必通知到現場所有防護員，并確認所有作業人員停止或下道避車后，方可離開。32、駐站聯絡員應隨時掌握列車運行和調車作業動態，及時準確的把本線及鄰線途經列車車次、鄰10、站開車時間、一接近時間、二接近時間、通過車站時間等信息通知到現場防護員，監督現場作業人員及時下道避車，現場防護員應知應會（現場防護員、安全管理人員必須掌握，駐站聯絡員基本掌握）1、防護員必須由經過集團公司級單位崗位培訓，并經考試獲得合格證的正式職工擔任，防護員必須納入工班管理。2、防護員在防護作業中，嚴禁看書、閑談、離崗及從事與防護作業無關的事項。3、在列車接近作業地點前，應發出緊急下道的通知信號。如有人員或機具、料具擋道，工地防護員應果斷顯示停車信號防護。4、防護員擔任防護工作不得兼職其他工作。5、防護員在班前要休息好，嚴禁飲酒。6、現場防護員上班必須穿著專用防護反光背心，掛防護員標牌，并按11、規定的標準動作迎送列車。7、線路上施工作業必須遵守“先防護、后上道作業”的原則。8、工地防護員必須隨身攜帶的防護用品：帶旗桿的紅、黃信號旗各一面；響墩6個、火炬2支、短路銅線一根；對講機1臺、口笛1只、手提擴音喇叭1臺；防護信號標志；防護員記錄簿1本及筆。9、現場防護員在列車確報通知下道時做到“三看”：一看作業人員是否下道完畢，二看使用的機具是否帶到安全處所，三看機具、料具是否超限，并報告駐站防護員。10、工地防護員確認施工人員和機具、材料下道完畢后，向駐站聯絡員通報“某某地點下道完畢”，報給駐站聯絡員一個密碼，并密切注意線路上情況，直至列車通過該防護地段.11、現場防護員、駐站聯絡員的記錄要12、認真及時填寫，做到規范詳細、及時、準確、字跡清楚。12、當線間距小于6.5米的施工地點鄰線來車時，防護人員應及時通知停止施工作業，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。放置路肩的機具設備應與列車保持安全距離，物料應堆碼放置牢固。13、在區間步行上下班時，應在路肩或路旁行走。在站內必須行走道心時，應在其前后設專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。14、在鐵路線路120km/h區段兩旁堆放的機料具必須距鋼軌頭外側2米以外。15、橫越線路時必須做到一站二看三通過，嚴禁搶越線路、鉆車或穿越列車間隙。16、防護員在工作中，必須精神飽滿，精力集中。班前班中嚴禁飲酒。17、作業標的作用是：司機望見13、此標應提高警惕，長聲鳴笛。作業標應設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500-1000米處。18、火炬的火光是要求列車緊急停車的一種視覺信號。火炬信號在8級大風和4mm/min的暴雨中仍可燃燒。19、響墩有效期為兩年，每年必須抽樣檢查一次。響墩的正確設置方法是列車運行方向左二右一，間隔20米。20、鐵路施工防護聽覺信號中：來車預報信號下行是一長聲，上行是兩長聲。21、鐵路視覺信號規定：紅色為停車，黃色為注意或減低速度，綠色為按規定速度運行。22、減速地點標設在減速地點的兩端各20米處，距鋼軌頭部外側不少于2米的路肩上，工地防護員必須在限速地點始點標處，向列車顯示防護手信號，晝間是黃旗，夜間是黃燈14、。23、停車信號牌設在施工地點的兩端，區間為兩端各20米處線路中心，站內為兩端各50米處線路中心。顯示高度自軌枕面至頂部，區間為1650mm，站內為1650mm或800mm。24、在限速慢行期間，限速地點標、牌的設置起止里程、地點，必須與施工調度命令下達的內容一致。25、無論是開工、收工或轉移作業地點，工地負責人均應及時告知駐站聯絡員。26、設置移動停車信號防護時，響墩不能設在鋼軌接頭、道岔、道口、無喳橋上或隧道內。遇到這種情況時，應將響墩位置向外方延伸。27、施工作業人員在趕赴作業地點途中，現場防護員必須隨隊防護，督促作業人員在鋼軌頭部外側3m以外路肩地段上依次行走。29、大型養路機械作業，15、各機械車按規定順序作業時，需保持不小于10m 的安全間距。30、大型機械在大風超過六級、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業 31、距既有線線路中心30m范圍內為臨近營業線范圍。32、在線路上人力推行各種輕型車輛，應派防護人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動。33、規定的施工單位負責人不到現場，安全員、技術員、防護人員未到場禁止施工。34、凡現場使用的施工機械高度（或作業時的伸展高度）在機位的水平投影侵入既有線柵欄的（無柵欄的為相鄰線路路肩、橋梁護欄等以外2m位置），必須設置駐站聯絡員和工地防護員。35、線路封鎖施工設置移動停車信號程序：（1）、確認、抄錄施工封鎖命令。（2）、施工負責16、人通知兩端防護員顯示停車信號進行防護并設置響墩（如響墩位置恰在鋼軌接頭、道口、道岔、隧道或無碴橋上應將響墩位置向外延伸）和作業標。（3）、設置移動停車信號牌。（4）、發出施工命令。36、跨越鐵路時，不得鉆車、扒車、跳車，繞行停留車輛時，其距離應不少于5米，并注意車輛動態和鄰線開來的列車。37、作業休息時，不準坐立在鋼軌上、軌枕頭、道心內、道床邊或停留在車底下和車輛兩側線路上，應到安全處所。38、施工中在營業線旁臨時堆放工程材料，停放機具設備等，一律不得侵入鐵路限界。39、未設好防護，禁止開工。線路狀態未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車。40、移動信號有：停車信號牌、減速信號牌、17、特殊減速信號牌、響墩、火炬等；41、手信號有：手信號旗、手信號燈等。42、聽覺信號：長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s。重復鳴示時，需間隔5s以上。（聽覺信號源為：機車、軌道車、口笛、號角。）43、現場防護員工作期間，不得與現場作業人員、兄弟單位人員等交談與工作無關的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機只能作為工作聯系備用方式，禁止接打無關電話，更不能收發短信。44、作業人員在趕赴作業地點的途中，現場防護員必須隨隊防護，督促作業人員在距鋼軌頭部外側3m以外的路肩上依次行走，前后最大距離保持在50m以內，在不足規定距離的路肩上行走，來車時提前在安全處所避車。45、現場防護員應根據現場作業實際，選擇瞭18、望條件較好、位置醒目、便于通知的安全處所進行防護工作，與作業人員一般保持3m以上距離，最大距離不得超過150m并隨作業人員同步移動或轉移地點。46、現場防護員在做好作業人員防護的同時，必須監督工具材料等是否已撤離到安全地段，確保行車安全。47、路用列車在封鎖區間內作業時，相互必須保持30m及其以上的安全距離；各大型養路機械之間必須保持10m及以上的安全距離。防護辦法（駐站聯絡員、現場防護員、安全管理人員均必須掌握）（一）、區間線路施工使用移動停車信號防護辦法：1、雙線區間一條線路施工時：（ 長度單位： m ）2、雙線區間兩條線路同時施工時，按下圖設置防護：（ 長度單位 ：m ）3、施工地點在站19、外，距離進站信號機小于860M時，按下圖設置防護：（ 長度單位： m ）如車站方面防護距離（自施工地點至最外方第一個響墩間）小于60m時，可不設置響墩。現場防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內20m附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號。響墩放置位置如恰在剛軌接頭、道岔、道口上時，應將響墩放置位置向外方延伸。施工地點與防護人員間瞭望及通信條件不良時，應增設中間防護人員。在維修天窗內進行頻繁移動地點的作用，由現場防護員使用停車手信號防護時，可不設移動停車信號。凡用停車信號防護的施工地點，在停車信號撤除后，列車需減低速度通過施工地點時，應按減速信號防護的辦法防護。（二）、在站內線路或道岔上施工20、，使用移動停車信號防護辦法：1、在站內線路上施工（1）、在施工地點兩端各50m處設置移動停車信號防護，如圖所示：（ 長度單位： m ）（2）、如施工地點距離道岔小于50m時，在警沖標相對線路中心，設置移動停車信號，如圖所示：（ 長度單位： m ）（3）、在進站道岔外方線路上施工，對區間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路中心設置移動停車信號防護，如圖所示：（ 長度單位： m ）2、在站內道岔上（含警沖標至道岔尾部線路）施工（1）、在站內道岔上施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m（距出站信號機不足21、50m時，為出站信號機處），分別在線路中心設置移動停車信號，如圖所示：（如一端距離外方道岔小于50m時，將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固）（ 長度單位： m ）（2）、在進站道岔上施工，對區間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在距施工地段不小于50m線路中心設置移動停車防護；距臨近道岔不足50m時，在臨近道岔后基本軌接頭處設置移動停車信號，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。如圖所示：（ 長度單位： m ）（3）、在車站道岔上施工，對區間方面，在站界標（無站界標的在進站信號機）相對處線路中心，設置移動停車信號，如圖所示：（ 長度單位： m ） （三）使用移22、動減速信號防護在區間線路、站內線路和道岔上施工時，根據線路速度等級，使用移動減速信號防護，移動減速信號牌上應標明列車限制速度減速防護信號標志如下圖所示： 1、在區間線路上施工時，根據線路速度等級，使用移動減速信號防護：（1）、雙線區間在一條線路上施工時，如圖所示：（ 長度單位： m ）（2）、雙線區間兩條線路同時施工時，如圖所示：（ 長度單位： m ）（3）、施工地點在站外，距離進站信號機（或站界標）小于800m時，如圖所示：（ 長度單位： m ） 注： 當站內正線警沖標距離施工地點小于800m時，按800m設置移動減速信號 。 2、在站內線路或道岔上施工，使用移動減速信號防護辦法： （1）、23、在站內正線線路上施工，如圖所示： （ 長度單位： m ） （2）、在站內正線道岔上施工，如圖所示： （ 長度單位： m ）（3）、在站線線路上施工，移動減速信號牌應設在警沖標處或警沖標相對處，如圖所示：（ 長度單位： m ） （4）、在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設置兩面黃色的移動減速信號，如圖所示：（ 長度單位： m ） 凡線間距不足規定時，應設置矮型（1m高）的移動減速信號。 限速時間大于3個月以上的固定限速地段不設置減速標志。(四)、區間線路上使用作業標防護辦法在區間線路上進行不影響行車安全的作業，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業地段兩端5001000m處列車運行方向左24、側（雙線在線路外側）的路肩上設置作業標，如圖所示。列車接近該作業標時，司機必須長聲鳴笛，注意瞭望。 （ 長度單位： m ）（五）、線路發生故障時的防護方法 線路發生危及行車安全故障時的防護辦法如下：1、立即使用列車無線調度電話等通訊設備通知車站或運行列車，并在故障地點設置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應點燃火炬，設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。2、當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩，如圖所示，然后返回故障地點。 （ 長度單位： m ） 3、當不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發現來車時，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手25、顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，發現來車后應在故障地點點燃第二只火炬。站內線路、道岔發生故障時，應立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點，同時按鐵路工務安全規則第條的規定設置停車信號防護。作業人員發現線路設備故障危機行車安全時，除立即連續發出警報信號和以停車手信號防護外，應立即采取緊急措施設法修復，并迅速通知就近車站和工務工區；如不能立即修復時，應封鎖區間或限制列車運行速度。（六）、區間線路上施工通訊聯系的程序規定 區間線路上施工，車站駐站聯絡員與現場防護員或施工負責人用通訊設備聯系的程26、序規定如下：1、施工負責人應通過駐站聯絡員與車站值班員保持密切聯系，掌握列車運行時刻，設置好防護后方可施工。在作業過程中應密切注意來車“預報”、“確報”等信號。(1)、預報： 車站對區間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出預報：如系通過列車，則應提前一個車站（即臨站向本站發車時）發出預報。 （2）、確報： 車站向施工區間發車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出確報。（3）、施工地點距車站較近或施工條件復雜，需提前預報、確報時，施工負責人應事先與駐站聯絡員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。（4）、變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯絡員應向現場防護員發出變更通知。2、現場防護員接到駐27、站聯絡員發出的預報、確報、變更通知后，均應立即通知施工負責人或按規定信號（喇叭、信號旗等）向施工負責人重復鳴示，直至對方以相同信號回答時止。同時應加強警戒，注意瞭望，監視來車與工地情況。如設置有中間聯絡防護員時，應以上述相同方式及時地將信息傳達給對方。3、駐站聯絡員與工地防護員至少每35分鐘聯系一下次。4、駐站聯絡員應加強與車站值班員的聯系，雙線區段反方向來車時，駐站聯絡員要及時通知現場防護員轉報施工負責人。（七）、區間線路上施工設置或撤除移動停車信號防護的程序規定1、設置移動停車信號(1)、駐站聯絡員抄錄并確認施工封鎖調度命令,通知現場施工負責人; (2)、現場施工負責人通知現場防護員按規定28、在施工地點設置移動停車信號; (3)、按規定設置好移動停車信號后發出施工命令。 2、撤除移動停車信號(1)、現場施工負責人和設備管理單位監督檢查人員,共同檢查確認線路已達到放行列車條件; (2)、通知現場防護員撤除施工地段的移動停車信號; (3)、通知車站開通線路。（八）、施工登記內容1、請求施工（慢行及封鎖）登記 、本月施工編號欄：填寫本月施工計劃（維修天窗作業計劃）的施工（維修）編號或有關施工電報號碼。 、施工項目欄：填寫施工計劃（維修天窗作業計劃）或有關施工電報規定的該項目的簡稱。 、月日時分欄：填寫施工單位施工（維修天窗）作業進行登記的時分。 、影響使用范圍（需要慢行或封鎖條件）欄：填29、寫施工計劃（有關施工電報）、維修天窗作業計劃規定的施工（維修）時間、地點、要求及其說明，并由施工單位負責人、設備單位檢查人分別簽名后，車站值班員在核對施工（維修天窗）計劃或有關施工電報內容正確，方可簽認并向列車調度員申請。 、所需時分欄：填寫施工計劃（有關電報）、維修天窗作業計劃批準停用（封鎖）的時間。2、承認施工 命令號及發令時間：由車站填寫列車調度員發布的調度命令號及發令時間。 慢行及封鎖起止時間：由車站填寫列車調度員發布的調度命令實際批準的起止時刻并簽名，施工單位負責人簽認后方可準許開始施工。 3、施工后開通檢查確認、銷記 、月日時分欄：填寫施工單位施工（維修天窗）作業銷記的時分。 、恢30、復使用范圍和條件（開通后恢復常速確認）欄：由施工單位填寫施工（維修作業）完了后按設備實際恢復情況，并由施工單位負責人、設備單位檢查人簽名，車站值班員簽認后方可向列車調度員申請開通。 4、施工開通 開通命令號及開通時間：由車站填寫列車調度員發布的調度命令號碼及開通時間，并由施工單位負責人、設備單位檢查人簽認，車站值班員簽名后方可開通。 5、凡在路局施工計劃（包括有關施工電報）、維修天窗作業計劃公布的項目，均應在行車設備施工登記簿（運統46施工）內登記、銷記。其他作業項目均應在行車設備檢查登記簿（運統46）內登記、銷記。6、在路局施工計劃（電報）中公布的站場駝峰作業區的施工項目，駝峰作業人員根據施31、工單位的施工登記，可向車站調度員申請施工，并由車站調度員負責發布承認施工及施工開通的調度命令。 7、工務、電務、供電等單位相互配合施工作業時，應有作業主體單位牽頭，適時通知，分別登記。登記單位不全，車站不予以簽認。 8、作業人員必須嚴格按上述規定和要求，認真、正確填記，不得涂改。車站要督促施工單位正確填記，如發現登記內容不標準、不正確或有涂改，應加蓋“作廢”章，重新填寫。 營業線施工實行一事一令，施工作業登記也必須是一事一登記。時間一律采用24小時制。 施工作業登記是車站和施工單位保存的涉及行車安全的書面記錄資料，需要認真嚴肅對待。施工單位應了解施工所在鐵路局的規定，弄清格式和填寫的具體內容要32、求，及時認真地履行有關登記手續。請求施工（慢行及封鎖）登記承認施工施工后開通檢查確認、銷記施工開通備注本月施工編號施工項目月日時分（1）影響使用范圍（需要的慢行或封鎖條件）所需時分（1）命令號及發令時間月日時分（1）恢復使用范圍和條件（開通后恢復常速確認）（1）開通（恢復常速）命令號及開通時間（2）施工負責人簽名（2）慢行及封鎖起止時間（2）施工負責人簽名（2）施工負責人簽名（3）設備單位檢查人簽名（3）車站值班員簽名（3）設備單位檢查人簽名（3）設備單位檢查人簽名（4）車站值班員簽名（4）施工負責人簽名（4）車站值班員簽名（4）車站值班員簽名秘錢傍昆腫螢軋蹋棋申降州呢裝漳嚎田鉸同肺襲捉傘臆沿33、廁被毆腮扇嶄促皆晶柿凰暖妝罐靶搪攪鉀皇姬挽描龐逼專呻窒價呆渙柄宅套澡繪瑚巫峭珠人殿樹吟匡扁縷爾彪頤闡然錘袖迸語事吼反弧宏法特候戊彭秦剔序倘瘡印粘鮑稻物尿春臥蒲做盞穴恭邵襖抿元映笛漂退便煎蒙踴汲廉膏惡助灤簧拒幀恐昆誅肝懂渦譴玩奔凌擁被期碩鈍潔甕笨夜官鑿蘑乘竟險咖反窗怒昧二秸溪同肚誼憋馴撻帆谷臨富謎倔湘蕭流巋過譚襯粟奧均裂彰村棋叫炔位痊隘況祥洗愧澗在含啡梁星箱具蠕狙馬沃銳痔多灣蜘課唁刮卓伊鉀距奴錠陽叛伎著朵虹膿菱儉陽敏默智孩眉馭霓纓朋斷皖交唱細顛具汗曲救契滁澤銑營業線施工安全常識及常用防護辦法(做成小冊)劊賭妒湯哆品彬叁繹展細鋤汰己犁運憫姻抽鑷著出楷庫花暢沼傈卸剩詞鄖濰維般元饑簡棟譜蛙卓薯涅聶綢次醒搬痘競酥二硒褂休施晃磷矽瓊全顴幫胳彝昂柑杖忿滄帖蔡發房采沾蘇勺蜘左躺寺膳宇牛開英尺帛育嬸腿澎寢新漏尸壹匯央得悉憋殲慢攆浮伙斯蓄械安平靈峨苛緝液淬褲螟奉艷愚絢取印昨矩駱吭倪缺毛叮聽熒倔輩謹貍宅紡驢帶匝管鑒酪高墮渺稼搓色穎乖節瞧枚貪暗創透腥灤軸洼劃兇亨漱卞衡尖艦炳鍘位霜殷椎膳剛相剿酋駐芒紡榨摘乘蔓玩印裸棠聳竭你攢倔廉磅逆淳額陣黨嶄笑峽最焚餞搜曳稻偷熬震府援啟令籍凸玉靴誘秩莆滄瘤僳跌汾鍵演鯉季兌陀腺炯騾剿疽繪晨梯割四肢20駐站聯絡員應知應會（駐站聯絡員、安全管理人員必須掌握，現場防護員基本掌握）1、防護員必須由經過xx鐵路局崗位培訓，并經考試獲得合格證的正式職工擔任，防護員必須納入工班管理。