午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、前 言衷心感謝您的信任，選擇了蘇州xx客車混合動力車型。為了幫您正確維護和修理該車，我們編寫了這本說明書，本書就該車型混合動力系統的原理、布置、使用維護、故障排除及系統修理，進行了說明和介紹，提供相關總成維修所需要的數據，并規范和推薦有關的維修工藝及要求。希望您能認真閱讀，并遵守書中所要求的技術保養規范，以保證客車長期保持良好的技術狀態，延長客車使用壽命。蘇州xx客車混合動力車型的非混合動力系統部分，請參照我司其它相關使用及技術方面資料。 本手冊所包含的所有資料，都是根據編寫時的最新產品數據收編的。若規格和步驟如有更改，則以更改的為準，恕不另行通知。 如需更加詳細的維修資料和有關數據，或希望進2、一步核對維修現場情況，請與客戶服務部聯系： 咨詢熱線：蘇州汽車工 業有限公司 年一月目 錄第一章 ：混合動力系統結構和工作原理第二章 ：混合動力系統日常的維護和保養第三章 ：混合動力系統常見故障與維修 01、發動機 無法起動 02、發動機 起動后，踩油門沒反應 03、發動機 啟動后，電壓低且不充電 04、發動機 起動后，整車串動隨后熄火 05、車輛起步或車輛行駛中整車抖動 06、車輛行駛中，車速上不去且超級電容電壓低 07、車輛行駛中，踩油門沒反應 08、車輛行駛中，輕踩剎車踏板，無制動回收 09、車輛行駛中，系統虧電 10、車輛行駛中，車速信號不顯示或顯示車速有偏差 11、操控面板的“停止（3、N）”或“EE”指示燈亮 12、操控面板按“停止（N）”按鈕后，“前進（D）”或“后退（R）”指示燈常亮 13、六聯框的“高壓”指示燈亮 14、六聯框的“鋰電”指示燈亮 15、六聯框的“過溫”指示燈亮 16、儀表顯示超級電容電壓為0V 17、車輛因故障需要拖車的準備工作 18、異步發電機 不發電 19、異步發電機 殼體過熱 20、異步發電機 震動大 21、驅動電機分離氣缸不工作 22、電動打氣泵不工作 23、鋰電BMS顯示屏出現“漏電嚴重，絕緣報警”第一章 混合動力系統結構和工作原理1、混合動力系統結構圖2、系統控制原理圖第二章 系統日常的維護和保養一、維護注意事項1、注意事項：發動機倉嚴禁用4、水沖洗。只可用氣槍沖或抹布擦，以防ECU等控制單元，電機高壓線接線盒，洗車時與涉水行駛時務必要注意。在對車輛進行焊接時一定要將各控制單元插接件斷開，不然，會損壞控制單元。一定要使用符合規定的潤滑油和各種濾芯，并定期更換。2、保養、維護專業工具絕緣手套、絕緣膠鞋、絕緣工具、萬用表、AC1000V搖表、吸塵器、安全作業牌（嚴禁合閘）等。 萬用表 鉗形電流表 搖表 絕緣手套3、高壓維護注意事項：由于本系統使用標稱電壓為388V的串聯電容組作為電能供給，所以在維修拆裝操作過程中需要注意高壓安全，具體操作注意事項如下：對高壓部分做任何操作時，要先使DC24V電源和高壓斷電開關5分鐘以上，不可帶電操作。保5、證所有控制器和繼電器處于不工作和斷開狀態；高壓系統部件，要由專業人員定期維護，應當佩戴絕緣手套；禁止用手直接觸碰任何電容的電極；對于用來操作和高壓相關的部件的工具應當使用專用高壓絕緣工具，或者將工具裸露在外金屬部分用絕緣膠布密封；嚴禁用水清洗電容包空間，以免電容漏電；連接電池包之間的連線時，確保航空插頭緊固到位，避免由于接觸電阻過大，發生危險。二、超級電容沖放電方法1、放電1）將高壓維修開關撥出，切斷高壓電源。2）用4個1000W烤燈，并聯作為用電專用工具。3）把并聯后的4個烤燈接在電容組總“+、-”上，然后插上高壓維修開關，接通高壓電進行放電。 4）用萬用表測量電容總+和總-之間電壓，電容電6、壓在人體安全電壓小于36V10V時，停止放電。注：如果更換電容，建議將電放至0V2、充電1）三、一級維護一級維護保養工作規范（每間隔5000Km）部位序號維護項目作業內容技術要求電氣系統1熔斷器檢視、緊固接線牢固，無松動2變頻器1、 檢查接線情況。2、檢視、清潔。1、接線牢固，無松動。2、用干布或雞毛撣去塵，保持干燥、干凈。3混合動力控制器1、 檢查接線情況。2、檢視、清潔。1、接線牢固，無松動。2、用干布或雞毛撣去塵，保持干燥、干凈。4蓄電池1、檢視、清潔、緊固、視情添加電解液。2、檢視蓄電池、電源總閘、各導線連接。1、蓄電池、電源總閘安裝牢固，樁頭牢固、完好、外部清潔，通氣孔完好。2、各連7、接導線無破損、碰擦，連接良好。3、蓄電池液面高度必須高出極板10-15mm。5電容和鋰電池組1、視檢各接線樁。2、視檢保護罩。3、檢視、清潔。1、要求各接線樁頭不允許裸露。2、線束自帶保護罩應安裝到位。3、用干布或雞毛撣去塵，保持干燥、干凈。6驅動電機1、檢查U、V、W端子接線情況。2、檢查銅套緊固情況。3、檢查銅套鎖片緊固情況。4、檢查分離氣缸緊固情況。5、檢查發動機離合器間隙情況6、檢查清潔驅動電機表面粉塵情況。7、檢視電機輸入線及接線盒。1、U、V、W端子接線牢固，無松動。2、銅套緊固，無松動。3、銅套鎖片緊固，無松動。4、分離氣缸緊固，無松動。5、發動機離合器間隙：2-3mm。6、驅動8、電機表面用干布去塵或用吸塵器吸住，保持干燥、干凈，散熱筋的溝槽內無異物。7、輸入電線的絕緣層無破損，接線盒完好。7打氣泵總成1、 檢視打氣泵電源線和搭鐵線插頭情況。2、 檢視油嘴分離器罩杯情況。3、 檢視油嘴分離器氣壓表情況。4、 檢查打氣泵氣管接頭情況。1、 DC24V電源線接線盒搭鐵線牢固，無松動。2、 檢視油嘴分離器罩杯是否有水或雜質，如有水或雜質必須打開放水閥把水放掉。3、 檢視油嘴分離器氣壓表，標準氣壓為0.556Mpa（5.56公斤）。4、 接頭緊固，無漏氣。8異步發電機1、 檢視發電機皮帶輪。2、檢視發電機編碼器的旋變線束插頭。3、視檢、調整傳動帶4、清潔發電機表面粉塵。5、檢視9、電機輸入線及接線盒。6、檢視發電機風罩的螺栓。1、啟動發動機聽電機皮帶輪在傳動過程中是否有異響。2、檢查編碼器線束插頭是否牢靠。3、檢查發電機皮帶是否松弛，老化。標準：皮帶下壓坡度為30度。4、保持電機表面干燥、干凈，散熱筋的溝槽內無異物。5、輸入電線的絕緣層無破損，接線盒完好。6、檢查風罩螺栓是否鎖緊。9混合動力艙檢視1、門鎖是否完好有效。2、換氣設備工作是否正常。3、高壓電警示標記是否完好。四、二級維護二級維護保養工作規范（間隔12000Km）部位序號維護項目作業內容技術要求電氣系統1熔斷器檢視、緊固接線牢固，無松動2變頻器1、檢查接線情況。2、檢視、清潔。1、接線牢固，無松動 。2、用干10、布或雞毛撣去塵，保持干燥、干凈。3混合動力控制器1、檢查、復緊、2、清除。3、測量。4、測試緊急操作按鈕及斷路器。1、接線樁銅排的連接鏈栓緊固無松動。2、清除接線樁表面的氧化。用干布或雞毛撣去塵，保持干燥、干凈。3、測量三相電壓正常；接地完好。4、測試緊急操作按鈕工作是否正常； 400A斷路器的分斷功能是否正常。4蓄電池1、檢視、清潔、緊固、視情添加電解液。2、檢視蓄電池、電源總閘、各導線連接。1、蓄電池、電源總閘安裝牢固，樁頭牢固、完好、外部清潔，通氣孔完好。蓄電池液面高度須高出極板10-15mm。2、各連接導線無破損、碰擦，連接良好。5電容組1、檢查保護罩。2、復緊正極（M8）及負極（M111、0）的接線樁。3、檢視、清潔。1、要求各接線樁頭不允許裸露。 線束自帶保護罩應安裝到位。2、按標準套上平墊圈和彈墊，確保32個接線樁連接緊固。正極（M8）擰緊力矩在21.2-29.2N.m之間；負極（M10）擰緊力矩在33.7-46.4N.m之間。3、用干布或雞毛撣去塵，保持干燥干凈。6驅動電機1、檢查U、V、W端子接線情況。2、檢查銅套緊固情況。3、檢查銅套鎖片緊固情況。4、檢查分離氣缸緊固情況。5、檢查發動機離合器間隙情況。6、檢查清潔驅動電機表面粉塵情況。7、檢視電機輸入線及接線盒8、絕緣測量。9、更換、潤滑。1、U、V、W端子接線牢固，無松動按標準套上平墊圈和彈墊，確保接線緊固。2、銅12、套緊固，無松動 。3、銅套鎖片緊固，無松動。4、分離氣缸緊固，無松動。5、發動機離合器間隙：2-3mm。6、驅動電機表面用干布去塵或用吸塵器吸住，保持干燥、干凈，散熱筋的溝槽內無異物。7、輸入電線絕緣層無破損，接線盒完好。8、繞組之間、繞組對地絕緣電阻，測量使用500V兆歐表， 絕緣電阻均應大于0.5M。9、驅動電機軸承每10萬公里更換一次。7打氣泵總成5、 檢視打氣泵電源線和搭鐵線插頭情況。6、 檢視油嘴分離器罩杯情況。7、 檢視油嘴分離器氣壓表情況。8、 檢查打氣泵氣管接頭情況。5、 DC24V電源線接線盒搭鐵線牢固，無松動。6、 檢視油嘴分離器罩杯是否有水或雜質，如有水或雜質必須打開放水13、閥把水放掉。7、 檢視油嘴分離器氣壓表，標準氣壓為0.556Mpa（5.56公斤）。8、 接頭緊固，無漏氣。8異步發電機1、檢視發電機皮帶輪。2、檢視發電機編碼器的旋變線束插頭。3、更換或調整傳動帶4、清潔發電機表面粉塵。5、檢視電機輸入線及接線盒。6、拆檢風罩蓋。7、檢視、復緊。1、啟動發動機聽電機皮帶輪在傳動過程中是否有異響。2、檢查編碼器線束插頭是否牢靠。3、發電機皮帶無松弛，老化。標準：皮帶在20-40N壓力下壓距為10-20mm。4、發電機表面用干布去塵或用吸塵器吸塵，保持電機表面干燥、干凈，散熱筋的溝槽內無異物。5、輸入電線的絕緣層無破損，接線盒完好。 繞組之間、繞組對地絕緣電阻，14、測量使用500V兆歐表， 絕緣電阻均應大于0.5M6、電機風罩、風葉完整不變形。7、固定螺栓不松動，鎖止有效。支架無裂紋9混合動力艙檢視、檢修1、門鎖是否完好有效。2、換氣設備工作是否正常。3、高壓電警示標記是否完好。五、重點維護重點維護是混合動力系統特有的一個保養里程，一般在10萬公里需對驅動電機進行檢查和電池、電容檢查。第三章：混合動力系統常見故障與維修01、發動機 無法起動可能故障原因分析原因及故障排除1、驅動電機離合器未分離1、觀察六聯翹板開關上“分”燈是否亮起，如果不亮則按下“打氣”按鈕，注意必須間斷性的打氣，每次持續時間不超過30s；若打氣之后，指示燈“分”還未亮起，則判斷以下內容15、；A：若電動打氣泵不工作，則參考：“目錄22：電動打氣泵不工作”進行故障排除；B：若驅動電機離合器分離氣缸不工作（拆開乘客區離合器檢修蓋進行觀察），則參考：“目錄21：驅動電機分離氣缸不工作”進行故障排除。2、驅動電機離合器已分離，但儀表無空檔信號（N），六聯框指示燈處于“合”狀態2、若分離氣缸已分離（拆開乘客區離合器檢修蓋進行觀察），但儀表臺不顯示空檔（N），則為可能氣缸上位置傳感器問題，調整位置傳感器至其亮起；若位置傳感器一直不亮，則：A：檢查41號線（位置傳感器24V電源信號）是否有電壓24V；無輸出則需檢查41號線連接及控制板；B：檢查42號線（位置傳感器信號）是否有電壓輸出（20V）16、；無輸出則可考慮更換位置傳感器。3、驅動電機離合器未分離，但儀表有顯示空檔信號（N），六聯框指示燈處于“分”狀態3、若分離氣缸未分離（拆開乘客區離合器檢修蓋進行觀察），但儀表臺顯示空檔（N），則為可能氣缸上位置傳感器問題，檢查42號線（位置傳感器信號）是否有電壓輸出（20V）；無輸出則可考慮更換位置傳感器。4、蓄電池電量不足4、鑰匙打到START檔啟動發動機，觀察電瓶電壓指示表，電瓶電壓低指示燈常亮，則需給蓄電池充電或更換蓄電池。5、控制柜未上電5、測量控制柜01號線是否有24V電壓，檢查電瓶艙電器盒保險絲，檢查整車控制柜內部。6、異步發電機問題6、異步發電機內部軸承卡死，導致發動機起動被拖住17、無法起動。02、發動機 起動后，踩油門沒反應可能故障原因分析原因及故障排除1、整車氣壓問題1、儀表顯示車輛氣壓不夠。沒有到達起步要求的最低氣壓（8公斤），等待氣壓到達正常狀態再起步。2、超級電容電量不足2、儀表顯示超級電容電壓不足220V。發動機怠速狀態下永磁發電機給車輛充電至300V以上再起步。3、控制信號問題3.1、高壓開關斷開3.2、剎車踏板問題3.3、油門信號問題3.4、轉矩信號問題3.1、高壓開關處于關斷狀態（翹板開關“高壓”燈常亮），將高壓電源總開關撥到“ON”位置即可；3.2、將剎車踏板線拔除，檢查車輛是否可正常行駛；若可以，則故障原因是剎車踏板微動開關卡死導致，更換踏板或聯系電18、氣相關人員更改微動開關連接線（有另外2組可用）；3.3、踩下油門用萬用表檢查油門信號【（57、59）（0.38-1.9）V、（58、59）(0.75-3.8)V、（61、38）（37、38）】是否有變化，如果沒有變化則需要檢查油門信號線路；3.4、踩下油門用萬用表測Ai1轉矩給定信號（26號線）觀察是否有轉矩信號（09V）；4、操控面板問題4.1、按鈕開關接線接觸不良4.2、檔位開關按鈕壞了4.3、變頻器報警4.1、檔位開關按鈕接線接觸不良，將操控面板拔起來，檢查接線；4.2、將操控面板拔起來，更換按鈕開關；4.3、如果操控面板“停止（N）”按鈕紅燈亮，則按下“停止（N）”按鈕進行故障復位，若19、“停止（N）”紅燈滅，則再按前進檔進行正常駕駛；若“停止(N)”按鈕紅燈繼續亮，則參考第6點：變頻器問題。5、按下了油門“試驗”開關5、誤按下了翹板開關上的“試驗開關”（此時可以“轟油門”），回位開關。6、變頻器問題6、有變頻器操控面板的情況下，觀察操控面板是否出現“8888”或其他故障代碼，若有，則解決辦法如下：6.1：嘗試通過斷開整車控制柜高壓開關并且同時斷整車電源1分鐘后先復位整車控制柜高壓開關，后打開鑰匙給整車上電，看故障是否消除。6.2：聯系變頻器廠家售后人員進行故障排除。 7、操控面板工作不正常7、整車上電后，按住前進檔，測量03、04電壓是否變化，若無，檢查03、04號線連接及操20、控面板信號是否輸出。03、發動機 起動后，電壓低且不充電可能故障原因分析原因及故障排除1、高壓開關開關未閉合，“高壓”指示燈常亮1、整車下電，等待30秒后，到后倉將“高壓”開關合上。2、異步發電機不發電2、則參考：“目錄18：異步發電機不發電”進行故障排除。04、發動機 起動后，整車串動隨后熄火可能故障原因分析原因及故障排除1、驅動電機離合器問題1、行駛過程中觀察是否因為離合器分離氣缸誤動作自動吸合導致熄火，測量48號線是否有持續24V電壓； 1.1、若48號線的離合器（電磁閥）控制信號一直穩定為24V，則說明控制信號沒問題； 1.2、若48號線的離合器控制信號不穩定，在0V和24V之間切換，21、則說明變頻器車速檢測出問題。此時參考第2點：旋變、變頻器問題進行故障排查。2、旋變、變頻器問題2、2.1、檢查旋變線是否松動。測量旋變兩腳之間的阻值【（1、2）9歐、（3、4）15歐、（5、6）15歐】，同時測量1-6與7是否短路；2.2、確認旋變無問題后，在車輛停止狀態下，上電檢測： A：29號線電壓是否在0V左右；B：28號線電壓是否為0.6V左右；如上述電壓持續波動，請聯系變頻器廠家。3、發動機問題3、請聯系整車廠售后人員進行故障排查。05、車輛起步或車輛行駛中整車抖動可能故障原因分析原因及故障排除1、旋轉變壓器及旋變線問題1、檢查旋變線是否松動。測量旋變線相關阻值【（1、2）9歐、（322、4）15歐、（5、6）15歐】，同時測量1-6與7是否短路。2、動力不足2、1）檢測車速電壓信號（Aol）29號線變化是否正常，若有突變，也會造成Ai1轉矩信號不穩定；2）檢測剎車信號是否接觸不良。方法：拔去剎車信號43、44號線后檢查起步是否發生抖動；3）測量起步抖動時，油門信號（37、38號線）電壓是否穩定、28號線是否保持24V、鉗形表檢測輸出電流是否正常；4）正常上電，不按請進檔，踩油門，測量Ai1轉矩給定信號（26號線）是否線性變化（010V）。06、車輛行駛中，車速上不去且超級電容電壓低可能故障原因分析原因及故障排除1、觀察翹板開關“強分”按鈕開關是否處于“開”狀態1.1、將“強23、分”按鈕開關撥到“關”狀態；1.2、將整車鑰匙打到ON START檔，然后去拔插打氣泵總成的信號線是否有聽到電磁閥消音器是否有出氣聲音，如出氣表示正常；否則相反，需更換電磁閥。2、驅動電機分離氣缸問題2、1）驅動電機電磁離合器分離氣缸推桿卡死，不會吸合，維修或更換；2）氣缸推桿銷位置調整不到位，導致離合器結合不徹底，依實際情況調整。3、電磁閥控制信號問題3、1）整車上電，不啟動發動機情況下，檢查48號線是否有24V，若有，將48號線斷開，觀察離合器是否結合。若不結合，則可能為電動打氣泵位置的電磁閥損壞；2）第1步檢查正常后，整車上電，不啟動發動機情況下，將48號恢復，將28號線接地，觀察離合器24、是否結合，若不結合，此時48號線仍為24V，則可能為控制板損壞；3）檢修翹板開關，“強分”是否常通導致（可能性很小）。4、變頻器問題4、當車速到22km/h時測量車輛28號線是否為下拉0 V，如果沒有則先檢查旋變及旋變線，若旋變正常，請聯系變頻器廠家。07、車輛行駛中，踩油門沒反應可能故障原因分析原因及故障排除1、剎車踏板問題：輕觸開關沒分開1、用萬用表的短路蜂鳴器檔，兩表筆接使用的輕觸開關兩端，輕踩剎車踏板多次，查看輕觸開關是否工作良好。若松開剎車踏板出現輕踩開關還短接。則更換另一組輕觸開關（有2組備用）；2、變頻器報故障2、如果停止按鈕紅燈亮，則按下停車按鈕或關閉鑰匙，直至紅色指示燈熄滅，25、再按前進檔；如果故障依舊，聯系變頻器廠家；3、油門信號問題3、萬用表測量油門信號（37、38號線），踏下油門踏板，如果油門信號沒有相應增大，則需要檢查油門線束或主控板硬件電路，聯系技術人員。08、車輛行駛中，輕踩剎車踏板，無制動回收可能故障原因分析原因及故障排除1、剎車踏板故障1、檢查43、44號線在踩下剎車踏板的情況下是否導通：1）、不導通這檢修剎車踏板或更換剎車踏板；2）、導通則檢查是否是在電壓超過370V以上，輕踩剎車無回電，則為正常現象。2、電路板問題2、在確認剎車踏板沒問題，且各線束之間無問題的情況下，更換電路板。09、車輛行駛中，系統虧電可能故障原因分析原因及故障排除1、對于混合動26、力車型，司機駕駛習慣不佳，容易導致虧電（如：急加速、急剎車）正確的操作方式：輕踩油門起步、通過松油門或者輕踩剎車進行制動能量回收；緊急情況同傳統車一樣通過急踩剎車進行緊急制動。其中1：在超級電容電壓330V以下，松油門可進行制動能量回收；330V以上，松油門不會進行制動能量回收。其中2：在370V以下，輕踩剎車，都可以進行制動能量回收。其中3：熟練駕駛HEV車型的駕駛員，可通過油門控制來保證車輛的電容電壓，例如：加速到30-50km/h時，若電容電壓較低，可松油門進行回電，車速降低后，再通過輕油門把車速提起來，反復2次，電容電量即可保持到較高數值。其中4：急加速或者急剎車都不利于高效率能量輸出27、或者回收，不利于節油。2、車輛制動或中高速行駛時，不能正常回電；2、1）剎車信號線脫落或斷路，檢查剎車踏板與主控制板之間的剎車信號接線，43、44號線；2）觀察車速30-50km/h，電容電壓小于300V時，觀察系統在平路上是否會自動回電，若不回電，則可能主控制板存在故障，更換主控制板。3、異步發電機不工作3、則參考：“目錄18：異步發電機 不發電”進行故障排除。10、車輛行駛中，車速信號不顯示或顯示車速有偏差可能故障原因分析原因及故障排除1、車速信號線連接問題1、檢查51、52號線束是否存在線束接反、脫落、斷路或破皮短路等情況。2、旋變線或旋變問題2、檢查旋變線是否松動。測量旋變兩腳之間的阻28、值【（1、2）9歐、（3、4）15歐、（5、6）15歐】，同時測量1-6與7是否短路。3、車前儀表端信號放大器未裝或錯裝成繼電器3、改裝回放大器。4、實際車速為顯示車速的倍數4、請聯系儀表廠家，確認是否是儀表脈沖數更改。若儀表無問題，則可能為變頻器參數設置問題，請聯系變頻器廠家進行參數更改。11、操控面板的“停止（N）”指示燈亮或顯示“EE”可能故障原因分析原因及故障排除1、變頻器報警按住“停止（N）”鍵，約5-10秒，若停止燈熄滅，則開車回場報修；若停止燈繼續亮，則（聯系售后人員）對變頻器和驅動電機進行故障排除。注視：操控面板停止燈亮，屬于重故障，請務必重視。2、操控面板“停止”鍵按鈕卡死檢29、查“停止”鍵按鈕，出現損壞進行更換。12、操控面板按“停止”（“N”）按鈕后，“前進”（“D”）或“后腿”（“R”）指示燈常亮可能故障原因分析原因及故障排除1、操控面板PCB轉接板損壞更換操控面板。2、操控面板按鍵不靈更換操控面板面貼13、六聯框的“高壓”指示燈亮可能故障原因分析原因及故障排除1、高壓開關未閉合將鑰匙關閉到OFF檔，待整車下電后，到后倉將高壓開關合上。1.1、若合上后又跳閘，則觀察超級電容電壓是否超過375V，若超過，請聯系售后人員帶上超級電容放電設備到現場進行放電維護，放電后可正常駕駛；1.2、查96KW變頻器運行過程中是否報警（過流或過載）需更改回收電流（重新設定參數）；130、.3、查操控面板是否損壞，更換操控面板總成。2、翹板開關高壓指示燈接線故障在高壓開關閉合的情況下，檢查翹板開關17號線是否一直有24V，有則某處線路短路。14、六聯框的“鋰電”指示燈亮可能故障原因分析原因及故障排除1、“鋰電池”報故障“鋰電”指示燈的主要目的之一：辨別車輛爬坡時，鋰電是否參與輸出電量，若“鋰電”指示燈亮，則說明鋰電池不參與輸出。鋰電故障對應信號：55信號線、51信號地，若：55、51之間為0.6V，則鋰電報故障。若：“鋰電”指示燈在平路行駛時常亮，則說明鋰電是重故障；請聯系售后進行產品維護；若：“鋰電”指示燈在爬坡時偶爾亮，則說明鋰電是輕故障；請聯系售后進行產品維護；2、翹板開31、關鋰電池指示燈接線故障停車上電，檢查翹板開關14號線是否一直接地，是則鋰電池信號線某處短路。15、六聯框的“過溫”指示燈亮可能故障原因分析原因及故障排除1、“過溫”報故障“過溫”指示燈包含：設備倉過溫和驅動電機過溫2個方面；無論是哪一方過溫，“過溫”指示燈都會亮。 A：停車上電，先檢查設備倉實際溫度是否超過50度，如果超過，則檢查排氣扇與空調風道是否運作良好；B：如果設備倉溫度正常，則檢查驅動電機溫度是否正常、驅動電機3個溫度傳感器是否工作正常。C：主控板溫度檢測電路失效，更換主控板。2、翹板開關過溫指示燈接線故障停車上電，檢查71號線是否一直接地，是則過溫信號線某處短路。16、儀表顯示超級電32、容電壓為0V可能故障原因分析原因及故障排除1、儀表CAN通信故障聯系儀表廠家，檢查CAN通信連接是否正常，檢查CAN報文發送接收是否正常。2、超級電容連接故障用萬用表測量設備倉內超級電容總電壓，若測量不到，則檢查超級電容電源線是否松脫、檢查超級電容315A保險是否熔斷。3、混合動力控制柜故障若上述均正常，可考慮更換混合動力控制柜的主板。17、車輛因故障需要拖車的準備準備注意事項操作方式1、確保驅動電機離合器處于分離狀態A：變頻器或者驅動電機故障，而整車控制柜沒有故障的情況下，整車上電，按下翹板開關上的“打氣”按鈕，確保翹板開關上“分”燈亮；同時，按下將翹板開關上“強分”按鈕打開（燈亮為開）。B33、：整車控制柜故障，無法控制驅動電機離合器分離時，將48號線直接連接到24V電源上，確保離合器獲得強制分離信號，同時：強制給電動打氣泵提供24V電源，使得電動打氣泵可以打氣直到驅動電機離合器實現分離，注意：離合器分離之后，必須手動關閉電動打氣泵殼體上的開關，避免電動打氣泵長時間工作。18、異步發電機 不發電可能故障原因分析原因及故障排除1、整車控制器信號問題1.1、用變頻器面板查控制器是否發出運行信號（RUN指示燈要常亮）；1.1、查控制器的CAN板是否發出轉矩信號（-5V電壓）。2、異步發電機旋變與整車控制器旋變問題2、檢查旋變線是否松動。測量旋變兩腳之間的阻值【（1、2）19、（3、4）3534、（5、6）35】，同時測量1-6與7是否短路；3、異步發電機問題3.1、查發電機絕緣，斷高壓，拆發電機接線槽，把三相電線拆開，測電機線圈對地絕緣電阻。3.2、相相電阻正常在0.2左右。4、整車控制器中變頻器問題4.1、查變頻器中的控制板的運行信號燈是否常亮（否查DC24V電源）；4.2、查變頻器中的PC板的故障報警燈是否常亮，常亮查旋變是否正常；旋變正常否則為PC板損壞，更換PC板。5、發電機三聯帶皮帶斷裂、打滑5、調整三聯帶或更換三聯帶。6、鋰電柜內接觸器和80A熔斷器燒斷6、更換接觸器或熔斷器。8、異步發電機內部定子或者轉子損壞8、聯系異步發電機廠家，判斷是否為電機損壞；若損壞，則更換發35、電機。19、異步發電機 殼體過熱可能故障原因分析原因及故障排除1、發電機內部軸承對應的潤滑脂偏少1、檢查潤滑脂，定期維護；2、皮帶輪損壞2、更換皮帶輪3、內部轉子軸承磨損嚴重或損壞3、更換內部轉子軸承20、異步發電機震動大可能故障原因分析原因及故障排除1、裝配不到位，曲軸皮帶輪、過渡輪和異步發電機皮帶輪不平行1、檢查三皮帶輪位置情況，并調整。2、異步電機底座不平或安裝不牢固2、檢查安裝及底座情況并調整。3、異步發電機缺相3、檢查發電機U/V/W三相發電頻率。4、異步發電機散熱風葉與風罩摩擦4、檢查風罩的螺栓是否松動21、驅動電機分離氣缸不工作可能故障原因分析原因及故障排除1、驅動電機分離機構系36、統問題1.1、分離氣缸漏氣1.2、離合器有分離，但是無分離信號1.3、氣缸推桿卡死1.1、先用肥皂泡涂抹氣缸外表，打氣，確認氣缸是否漏氣；1.2、調整氣缸位置傳感器安裝位置，并檢查41、42號線在上電的情況下，是否有電壓信號(41號24V，42號20V)；1.3、更換推桿；2、電磁閥問題2.1、電磁閥氣路堵塞2.2、電磁閥控制信號問題2.3、電磁閥損壞2.1、檢修氣路；2.2、整車上電，在停駛時，檢查48線是否有24V；2.3、拔插48號線，聽電磁閥繼電器是否動作，無動作則判斷為電磁閥損壞； 3、氣路問題3、檢查：電動打氣泵到離合器分離氣缸管路是否發生漏氣。22、電動打氣泵不工作可能故障原因分37、析原因及故障排除1、 電動打氣泵問題1.1、打氣泵線束1.2、自動打氣泵開關處于“O”位置1.3、打氣泵供電不正常1.4、打氣泵損壞1.1、檢查打氣泵地線是否搭鐵；1.2、閉合自動打氣泵開關至“-”位置；1.3、查整車控制器中的打氣泵保險（20A）是否完好；整車上電，按下打氣按鈕，檢查打氣泵10號線是否有24V；1.4、打氣泵損壞時，其可工作，但工作聲音不正常，無法打氣，需更換打氣泵。23、鋰電BMS顯示屏出現“漏電嚴重，絕緣報警”可能故障原因分析原因及故障排除1、鋰電池正負對地阻值太低“對地阻值均為15K左右”1.1、拆除鋰電池進主控柜電源線及檢測電路，無效依然報警存在，對地阻值均為零，發現邏輯設計為檢測懸空（對地阻值為0）；1.2、恢復鋰電池電源線及檢測電路接線，拆除變頻器供電線路，無效，依然報警存在（對地阻值均為15K左右）；1.3、恢復變頻器供電線路，拆除鋰電池電源線，檢測電路線不拆除，檢查發現對地阻值恢復正常（對地阻值為0，負為無窮大）