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1、公司CNG壓縮天然氣使用管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: CNG使用管理制度第一條、充裝燃氣時的要求 一、充氣時，嚴格執行充氣安全操作規程，掛上排擋和拉上手剎車，首先關閉整車電源及車上所有電器裝置（包括車載設備，對講機、收音機、空調等）； 二、取下充氣閥防塵塞，插入充氣插頭，開啟搬運截止閥即可充氣。充氣后，關閉搬運截止閥，取出充氣插頭，裝上防塵器。檢查高壓管路、接頭組件等連接處有無泄漏現象。加氣時應嚴格執行加氣站充氣操作規程，儲氣瓶加氣后，壓力不得高于20Mpa。 三、充裝計量用衡器的最大稱量值不得大于氣瓶實2、重(包括自重與裝液重量)的3倍，不小于15倍。衡器應按有關規定，定期進行校驗，并且至少在每天使用前校正一次。 四、人不能站在充氣閥口正面，防止充氣頭滑脫傷人。 五、打開瓶口閥時，人不得站在瓶口閥的正面，截止閥應緩慢開啟，防止沖擊壓力表、閥和其它零件。 六、嚴禁駕駛員擅自拿加氣槍自己加氣。 七、未經允許，不得進入加氣站設備區。 八、充氣完成后 1、打開車窗進行通風。 2、確認加氣槍已經拔掉才能發動汽車，防止拉斷加氣槍釀成安全事故 3、檢查系統是否有漏氣現象，若發現漏氣和其他故障，一定要排除后才能上路行駛。注意：a、充完氣的車輛（充氣至20MPa）放置6小時后，壓力降低至1817MPa，是正常的，3、因系統溫度下降所致；b、加氣時，應嚴格執行CNG加氣站的操作規程，CNG的充氣壓力不得高于20Mpa。c、若儲氣瓶組壓力為零，則必須充裝氮氣置換儲氣系統內的CNG殘氣后，方可再次充裝CNG。d、在車輛充氣過程中，必須關斷車輛總電源，周邊嚴禁煙火。第二條 、出車前例檢 1、在使用天然氣時，汽油箱中須有 1/3 以上的備用燃油 2、開啟天然氣儲氣瓶截至閥和高壓手動截止閥，觀察壓力表所示天然氣儲氣總氣壓，燃氣系統高壓壓力表指示壓力和停車前比較有無明顯的下降，燃氣的儲存狀況， 3、檢查燃氣的儲存狀況、管路和接頭組件是否漏氣（可用自制的肥皂水檢查）、各個部件管線有無松動及異常現象、高壓管路是否有刮蹭現象4、，點火開關置于“點火”位置，檢查燃料轉換開關是否工作正常。如有異常現象就必須要及時排除后方可行車。第三條、發動機啟動操作要求 一、天然氣起動 打開汽車電源，檢查儀表盤上剩余氣量顯示器顯示氣量，不得低于2MPa，將燃料轉換開關扳到“氣”位置，氣量顯示器指示燈與壓力表所示儲氣總壓力是否相符；減壓調節器的電磁閥工作是否正常。確保化油器浮子室無油，即可按汽車操作規程起動。 二、汽油起動 將燃料轉換開關扳到“油”位置，點火開關置于“點火”位置，檢查汽油電磁閥是否正常工作。確保正常，即可按汽車程序起動。 三、起步前，發動機水溫應在40以上，否則會造成發動機早期磨損和減壓器因冰堵而損壞的不良后果。第四條、燃5、料轉換 一、由天然氣轉換為汽油燃料將燃料轉換開關從“氣”位置接扳到“油”位置即可，如發動機出現轉速下降或將要熄火現象時，應立即將下點火開關，將氣路高壓電磁閥打開，補充一部分天然氣燃料，以保證發動機燃料轉換平穩，不至熄火。 二、汽油轉換為天然氣燃燒，汽油轉換開關從“油”位置扳到“中間”位置，待化油器浮子室的汽油用完，即發動機轉速下降時，立即將燃料轉換開關從“中間”位置扳到“氣”位置即可。 三、無論氣轉油，還是油轉氣，都會出現燃料供給的過渡期，即發動機工作出現轉換下降或輕微停頓等現象。所以在行駛過程中的轉換應作好充分準備，盡量在發動機中高速工況下進行轉換。不得在交通擁擠、上下坡、轉彎或視線不好的地6、方進行。第五條、行駛中的要求一、按照汽車操作規程正常駕駛，駕駛員應隨時留意剩余氣量顯示器顯示和操控面板壓力表氣量讀數，確保氣瓶內壓力不低于2MPa，低于2MPa時，車輛必須加氣。二、發動機水溫應保持在80-90為宜，水溫過低易造成一級減壓器冰堵或蒸發減壓器工作不正常，密封閥片損壞造成耗氣量上升。三、應注意低壓表的指示情況。汽車平穩運行時，低壓表指針穩定指示，表示裝置系統工作正常，如出現指針劇烈波動，低壓表指示已超過1.1 Mpa，而安全閥尚未開始卸壓動作，應停車檢查，排除故障后方可運行；如故障不能排除，則應關閉主氣閥、氣瓶閥。 四、車輛行駛時，應充分估計路面寬度，以免會車、超車時儲氣瓶和管路受7、到碰掛。 五、行車途中，若燃料轉換開關出現故障，可開啟汽油電磁閥手動開關，使汽油油路暢通，用汽油燃料行駛。 六、行車途中停車時，應停在陰涼通風處，防止暴曬，且遠離火源，熱源 七、車輛在山區等地區使用時，應采取以下措施 1、加強制動系和操作系的檢查和維護工作，確保制動和操作裝置可靠，工作正常。 2、爬長坡、陡坡時，注意提前換檔。 3、下坡前，注意制動系壓力及制動機構工作狀況，禁止熄火空檔滑行，防止制動轂過熱。 4、對點火系和供油系作適當調整。 5、可酌情采取提高壓縮比、改變配氣相位、增壓等措施，提高發動機的動力性。 八、汽車長期使用天然氣時，應定期改燒汽油半小時。第六條、停駛時要求 一、車輛停駛8、超過3小時，則需駕駛員在離車前關閉電路總開關。 二、每日收車后，應檢查系統是否正常，有無漏氣現象，鋼瓶有無松動及異常現象，關閉手動閥及電器總開關，查看高壓表壓力情況，以備次日判斷系統是否漏氣。 三、汽車長期停放時，應將冷卻液、天然氣用完（剩余壓力不低于2MPa）。斷開電源，拆下蓄電池線，將車輛置于通風、防潮、防火、防曬的場所。第七條、CNG使用規定 一、駕駛CNG汽車的駕駛員，必須嚴格培訓考核合格后，方能駕駛CNG汽車。 二、早晨冷車啟動后應該在發動機水溫達到40度以上再轉換到燃氣。因為車輛在冷車時由于燃油霧化不是很好，工作狀況不是很穩定，點火系統還沒有達到最佳工作狀態。在這樣的條件下使用燃氣9、會使發動機出現怠速不穩、抖動甚至熄火。 三、使用天然氣行駛時，注意觀察氣量顯示器指示燈所示氣量，當綠燈全熄而紅燈亮時，表示天然氣即將用完，應到充氣站充天然氣或轉換到油繼續行駛。 四、在使用過程中，由于車上一些部件的老化，常造成使用CNG 時出現怠速不穩、怠速不回、動力下降，排放惡化、燃料消耗增加等現象。這些部件包括： 1、空氣濾清器； 2、節氣門 3、點火系統（火花塞、點火線圈） 4、電動節氣門等 5、氧傳感器、轉速傳感器、汽油進氣壓力傳感器、空氣濾清器和火花塞重點說明：空氣濾清器的干凈與否直接關系到空氣進氣量的大小，空氣濾清器堵塞會出現費氣、動力不足等現象。應按照保養規定定期更換。由于燃氣燃10、點較高需要選擇適合燃氣的特殊火花塞。火花塞使用錯誤會導致車輛動力下降、費氣。 五、CNG汽車的空濾器，汽修廠和公司駕駛員嚴禁以種種借口拆下不裝或不用空濾器，否則公司對其處罰。第八條、CNG檢修要求一、檢修安全操作規程1、檢修場所應有良好通風條件，配備相應消防設施，嚴禁煙火。2、檢修作業前，關閉天然氣氣路全部閥門，在確認天然氣系統無泄漏厚，方可進行作業。3、如遇天然氣系統泄露，無法關斷氣源時，必須在戶外，距車輛15米以內無火源得前提下，排放口距地面4米以上，朝上排放完系統內的天然氣，再進行作業。4、在帶壓檢查及排放天然氣時，現場必須有安全監護人。 5、拆裝、緊固天然氣系統裝置及管路時，必須先卸壓11、；嚴禁帶壓操作。6、嚴禁在氣瓶上進行電、氣焊。7、嚴禁敲擊天然氣系統各裝置。8、車輛如動電、氣焊，必須在確保安全得前提下進行。9、檢修中如需啟動發動機，須先確認天然氣系統無漏氣故障。10、發動機冬季應配裝節溫器、百葉窗，便于發動機升溫和調節溫度。11、如故障部位不明顯，在故障車周圍10米以內無火源的前提下，可開啟天然氣閥門進行帶壓檢查。故障部位確定后，應立即關閉氣閥。12、檢漏只許用檢漏儀、洗潔劑或肥皂水，嚴禁用明火檢漏。所有接頭、卡套、裝置、儀表、管路等天然氣裝置，安裝時應保持清潔，禁止用油污的手去安裝、緊固。13、拆卸管路或部件時，尤其是高壓部分，必須先卸壓后拆卸，防止高壓氣體沖出傷人。車12、輛維護時，嚴禁敲打，碰撞天然氣裝置系統，并遠離火源10米以外。第九條、CNG系統使用過程中常見問題 一、啟動困難： 啟動困難或者不能著車，檢查點火時間調節器的接線是否正確，如果連接正確直接將點火時間調節器撥下，線束端裝上應急插頭；如果接線不正確，請將接線更正。 二、不轉換： 啟動汽車發現轉換開關的燈亮了數秒以后熄滅，系統無法轉到CNG下工作。檢查燃氣ECU的轉速信號是否接正確，通過個人電腦讀取燃氣ECU的數據來檢查它是否已經讀取了發動機的轉速信號，如果沒有轉速信號，請更改轉速信號的類型。 三、轉換熄火： 轉換到CNG時熄火，用萬用表測量CNG電磁閥是否開啟，請檢查減壓器是否有氣體輸出，個人電腦13、讀取進氣壓力和真空壓力值是否正確，如果不正確請檢查壓差傳感器的真空管是否接反；如果壓力正確，查看個人電腦是否讀取了噴油時間，如果有噴油時間，則需要檢查CNG噴軌，如果沒有請檢查噴油嘴信號連接線。 四、轉換后工作不穩定： 轉換后怠速不穩，通過個電腦檢查燃氣，電腦所讀取的轉速是否與發動機的轉速一致，如果不一致通過軟件將其調準為一致，通過軟件來調準其噴氣時間，來保證發動機的怠速穩定。發動機的其它功況下也是采用同樣的方法。 五、常見故障主要歸屬幾個方面：動力系統、燃料轉換系統、點火系統、空燃比等：故障模式原因處理方法1、發動機熄火或不能用汽油和CNG啟動1）汽車點火系統故障檢查2）汽油或CNG耗盡加油14、或加氣3）發動機有故障檢查4）12V直電源不正常檢查5）接線有誤或導線插頭有松動檢查6）電池未充電或者電量不足檢查或更換7）CNG電磁閥故障檢查或更換8）噴油仿真器有故障檢查或更換9）控制單元“ECO”故障調整或更換2、發動機可用汽油工作但不能用CNG工作1）CNG儲氣瓶內CNG用完加氣2）CNG儲氣瓶瓶口閥未開啟開啟瓶口閥3）CNG供給系統導線松動或電路有故障檢查4）轉換開關有故障，或接線錯誤檢查或更換5）CNG電磁閥故障檢查或更換6）減壓器故障檢查7）混合器漏氣檢查8）步進電機故障更換9）控制單元“ECO”故障調整、更換10）低壓管路有泄露檢查或更換3、發動機用CNG啟動困難1）電源電壓低15、于12V檢查2）點火系統故障檢查或調整3）CNG耗盡或CNG儲氣瓶瓶口閥未完全打開加氣或開啟瓶口閥4）混合氣比例過高或過低檢查、調整5）起動步驟錯誤按正確步驟起動6）空氣濾清器太臟清洗或更換7）混合器漏氣檢查8）噴油仿真器故障調整或更換9）控制單元“ECO”故障調整或更換10）轉換開關故障檢查、調整或更換4、燃用CNG狀態下發動機怠速不穩1）發動機有故障檢修2）空氣濾清器太臟清洗或更換3）怠速混合氣比例不全理調整4）火花塞住或點火線路故障檢修5）控制單元“ECO”故障調整、檢查6）步進電機故障更換7）混合器有泄露檢修8）低壓管路泄露檢查、更換9）減壓器故障檢查、調整5、用CNG時發動機可怠速運16、轉但不能正常行駛1）混合器松動或安裝不當緊固2）減壓器內臟物太多檢查、清洗3）CNG供給不當檢查、調整4）CNG儲器瓶壓力太低或瓶口閥未完全打開加氣或開啟瓶口閥5）發動機缸壓太低檢修6）排氣故障檢修6、使用CNG時發動機熄火1）空氣濾清器影響清洗或更換2）真空漏氣檢查、維修第十條、CNG行駛中出現故障的緊急處理 一、汽車在行駛中發生輕微漏氣，應立即靠邊停車，關閉電源和儲氣瓶出口氣的手動閥，等天然氣揮發確認安全后再轉用汽油行駛到服務站或專業維修地點進行修理。 二、汽車在行駛中發生大量漏氣，應立即靠邊停車，關閉電源和儲氣瓶出口氣的手動閥，并嚴格控制現場情況，等20分鐘左右，將天然氣揮發并確認無任何17、安全隱患后，可使用汽油行駛到服務站或專業維修地點進行修理。 三、如果高壓管路破裂或脫落導致氣體大量泄漏而無法關閉氣瓶閥時，應立即將現場圈起隔離，不允許人、車入內，將天然氣揮發并確認無任何安全隱患后，可使用汽油行駛到服務站或專業維修地點進行修理。 四、如發生輕微的刮擦的刮擦事故應先關閉電源盒儲氣瓶手動閥，檢查汽油和天然氣系統以及各部件管路是否完好，確認無任何安全隱患后方可繼續行駛。 五、如遇撞車事故導至車輛不能行駛，應先關閉電源盒儲氣瓶手動閥，找拖掛車拖至維修廠或服務站進行修理。 六、如果車輛起火災，除立即關閉電源和氣瓶外，還應隔離現場，如有乘客應立即疏散乘客，用滅火器滅火。必要時，撥打119火18、警電話報警。【天然氣儲氣瓶符合國家勞動總局氣瓶安全監察規程、GB5099和JBTQ814的有關規定，設置了易熔合金和爆炸膜片兩種安全裝置，故氣瓶不會爆炸，可放心處理。】第十一條、CNG鋼瓶使用規范一、鋼瓶發生下列情況之一不予使用。1、鋼瓶出現裂紋、灼傷、鼓疤、滲漏或明顯的凹陷，膨脹、彎曲等損傷。2、外表損傷深度超1mm或多處為0.7mm以上時；3、縲紋損傷或嚴重腐蝕時；4、安全閥附件不全，損傷或不符合規定時；二、鋼瓶的瓶口和瓶身嚴禁沾有油脂。三、使用過程中瓶內的氣體不能全部用盡，應保留不小于2Mpa的剩余壓力。四、鋼瓶上的瓶閥凍結時，嚴禁用火烘烤。五、不得擅自更改鋼瓶上的鋼印和顏色標記。六、嚴19、禁在鋼瓶上進行電焊引弧。七、嚴禁用溫度超過40熱源對鋼瓶加熱。八、鋼瓶投入使用后，嚴禁對瓶體進行挖補、焊接修理。九、鋼瓶凡使用期間，每3年檢驗一次，每次檢驗必須復合GB24160要求，不合格得嚴禁使用。各駕駛員在接到通知后，應無條件服從安排配合有關部門送檢。十、隨時檢查鋼瓶托架及架強度和安裝緊固情況，發現下列情況之一，應及時停駛進行處理。1、安裝鋼瓶處車架嚴重變形、銹蝕、斷裂時，應及時更換。2、鋼瓶托架嚴重變形，銹蝕時，應及時更換。3、緊固螺栓嚴重彎曲時，應及時更換。4、緊固螺栓松動時，應及時緊固或更換。十一、每一年定期更換鋼瓶安全防爆閥片。駕駛員應在接到更換通知后，無條件服從安排，配合更換安20、全片得工作。十二、未使用的備用、庫存鋼瓶，若停放時間超過三年，使用前仍需進行檢測。十三、鋼瓶得檔案必須規范管理，鋼瓶編號、出廠日期、使用日期、異動等內容，必須進入微機存檔。第十二條、CNG保養制度 一、根據汽車使用說明書和國家相關規定對汽車CNG進行定期維護保養。二、汽車每行駛3000KM，維護保養內容：清潔空濾器、檢查燃氣裝置、高低壓管線接頭、閥門是否有漏氣和損壞，安裝是否可靠，高低壓管線是否和其他部件磨蹭，橡膠軟管是否損壞，老化。 三、汽車每行駛7500KM，維護保養內容：拆洗高壓過濾器、用高壓氣體對濾芯進行反沖、檢查燃氣裝置系統各部件是否滲漏、更換損壞得O形圈、檢查一級減壓器輸出壓力是否21、正常、一級減壓器安全卸壓閥工作是否正常。三級調壓器輸出壓力是否正常。四、汽車每行駛15000KM，維護保養內容：更換天然氣過濾器濾芯，檢查成壓調節器，更換一級成壓器中得濾芯，檢修混合器；檢修各種氣閥；清潔發動機冷卻系，檢查漏環水膠管是否有損壞和老化現象；發動機排氣管；消聲器是否松動、漏氣和燃氣管線，閥得隔熱裝置是否可靠。五、汽車每行駛25000KM，維護保養內容：檢查二級三角膜片；三級杠桿是否磨損，必要時更換。六、汽車每行駛50000KM，維護保養內容：檢查二級內蓋及三級杠桿、銷孔是否磨損，必要時更換。七、每次維護時，檢查鋼瓶的完好，緊固情況，支架、螺栓是否牢固可靠，如發現鋼瓶支架不符合安全使22、用條件，必須及時更換和檢修。壓縮天然氣鋼瓶使用2-3年后應由專業部門檢定。第十三條、CNG保養規范 一、車輛清潔1、不要用水對發動機直接進行噴射清洗，否則會造成發動機電控部件受潮損壞。當電氣部分意外被水淋濕或浸泡，切記首先切斷蓄電池總開關，并立即通知維修人員處理，不要自行運轉發動機。2、定期用潔凈軟布擦拭發動機線束和電氣部件上的油污與塵土，保持線束和各電氣部件的干燥清潔。定期用壓縮空氣吹凈發動機上的塵土。 二、例行保養1、時間要求：CNG出租車車運行半年后，即進行一次CNG燃氣供給系統的例行保養工作，今后每運行滿一個月，須進行一次系統的例行保養工作。2、例行保養工作內容：a、系統氣密性檢測：用23、檢漏儀，發現泄漏，立即予以修復。b、過流保護裝置功能檢查：檢查電磁閥工作是否正常；再檢查過流保護關閉功能。發現問題立即予以修復或更換。c、手動截止閥：檢查手動截止閥的手柄是否靈活，牢固，發現問題立即予以修復或更換。d、CNG高壓過濾器：卸下排污螺栓，進行排污、清洗；更換密封墊后再擰緊排污螺栓。 e、剩余氣量傳感器：檢查功能，發現問題，立即維修或更換。f、操控面板：清潔控制面板外表面，檢查壓力表硅油液面是否過半、球閥手柄是否靈活、充氣嘴是否有微漏現象，充氣嘴護套是否破損，發現問題立即予以維修或更換。g、氣瓶口密封檢測：用檢漏儀，發現泄漏，首先進行修復；不可修復的則更換氣瓶。h、系統電器件功能檢查：發現功能缺陷，立即予以修復或更換。i、每滿六個月須 更換下列件： 過濾器濾芯。 充氣閥閥芯 三、系統定期保養及功能件檢測 1、系統氣密檢測：每15日檢測一次，檢測壓力20MPa；2、高壓精濾器清洗：每3個月清洗-視氣質情況可增加清洗次數，每半年更換一次濾芯； 3、CNG鋼瓶每滿二年進行一次氣密和強度檢測；復合材料瓶每滿二年進行檢測，超過六年，則每滿一年檢測一次。 4、CNG高壓壓力表每滿一年校驗一次。 5、其它件的定期檢測請參照系統例行保養中的相關規定。第十四條、本制度的最終解釋權屬XX公司。