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1、基坑降水施工方案基坑降水施工方案 1 1 工程概況工程概況 1 1.1 .1 工程位置及內容工程位置及內容 武漢市軌道交通四號線一期工程武昌火車站站位于武昌火車站 西廣場北側，車站中心里程為 CK14356，為地下二層結構。車站基坑 寬度為 20.827 米，總長度 233.7 米，占地面積為 11440 平方米。設 計劃分為 A、B、C 三個施工區段:A 區段位于中山路西側;B 區段位于中 山路高架車道下方，穿越中山路;C 區段位于現郵電賓館下方。基坑開挖 深度為 15.517 米，車站主體標準段圍護結構采用鉆孔灌注樁，樁徑 1000 ，樁心間距 1200 ，基坑內設三道鋼管（錨索）支撐，鉆2、孔樁 間設單排高壓旋噴止水帷幕， 樁徑 600 ， 樁底進入基坑下不小于 2 米； 車站出入口及通道距主體結構較近，底板最大埋深約 9 米，圍護結構采 用土釘墻。 本工程基坑的安全等級為一級。車站主體結構的基坑變形保護等級 為一級。 1 1. .2 2 地質條件地質條件 1 1. .2 2.1.1 工程地質工程地質 地鐵武昌站站所在地區屬于長江三級階地區， 地面標高 24.527.2 米。車站開挖范圍內各各土層由上而下依次為： 1-1 雜填土：上部多為瀝青水泥路面，下部由碎石、灰渣和一般粘 性土等混合構成，厚度 0.52.3 米。 1-2 素填土：灰褐黃褐色為主，稍濕-飽和、較松散，主要由粉質3、 粘土組成，分布于場區部分地段，厚度 1.04.9 米。 2 粉質粘土：黃褐灰褐色，含氧化鐵，夾灰色條紋，呈飽和、可 塑狀態，厚度 3.35.2 米，層頂埋深 1.05.7 米。 3 粘土：棕黃黃褐色，局部為棕紅色，飽和、硬塑堅硬，含鐵 錳氧化物、高嶺土，分布較均勻，厚度 4.512.6 米。 4 粉質粘土：褐黃黃色，可塑狀態為主，飽和，含氧化鐵及高嶺 土，砂性較重，分布于場地大部分地段。厚度 1.021.4 米。 5-1 粘質粉砂：黃色、飽和、稍密中密，含氧化鐵及少量高嶺土、 云母片，厚度 0.710.2 米。 5-2 粘質中砂： 黃色、 飽和、 中密， 含氧化鐵及及云母片， 厚度 3.5 16.0 米。 6-1 角礫夾中粗砂：黃色、飽和、中密密實，角礫或礫石粒徑一 般為 0.33 ，局部夾少量卵石，厚度 1.07.0 米。 7 粘土：黃褐灰褐色為主，呈飽和、可硬塑狀態，局部夾碎石 及未