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SMW地道深基坑圍護施工方案（22頁）.doc

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上傳人：房地****習報... 編號：112053 2021-04-30 18頁 50.93KB

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該文檔所屬資源包： 深基坑開挖圍護降水擋土墻工程設計施工方案資料

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1、一、一、概況概況 1.1 工程簡介二客站人行過街地道位于滬閔路、桂林路路口東側 50 米，南鄰地鐵南站，橫穿于滬閔路。整個人行地道呈“工”字型形式，兩端各設二只樓梯出入口。主體結構形式為箱形地道，主通道凈寬 8 米，長近 75 米，底板埋深 7.7 米，梯道凈寬 6 米，長近 50 米，底板最大埋深 7.7 米，泵房底板埋深 9.9 米。地道圍護結構采用深層攪拌樁內插 H 型鋼的 SMW 工法，攪拌樁長 9.5 米18.8 米，其中主通道圍護樁長 17.3 米，泵房圍護樁長 18.8 米。 1.2 地質資料地基土自上而下為第1層填土，第層褐黃色粘土，第1層灰色淤泥質粉質2、粘土，第1層灰色淤泥質粘土，第1層灰色粘土。主通道及梯道段最大開挖深度 8.7 米，底板位于1層，泵房開挖深度 10.7 米，底板位于1層，圍護樁底位于第1層。本場地淺部地下水屬潛水類型，地下水位較穩定，一般為地面以下 0.51.5 米，地下水對混凝土無腐蝕性。 1.3 地下管線情況本工程范圍地下管線較復雜，目前根據管線分布圖和樣洞開挖情況探明北側有 3 孔、24 孔電話電纜各一道；另有500 上水管和電力電纜等管線。南側有700 煤氣管， 1000 上水管和電力電纜等管線。由于工期較短，為保證地道施工順利進行，各類管線按其要求，須作相應改道廢除和加固保護，目前除 24 孔3、電纜管道已確定不搬遷外，其余管線均作改道搬遷。二、二、施工方案施工方案 2.1 施工順序本工程地處繁忙的交通要道，車流量較大，施工期間必須保證車輛雙向五個車道通行，而且地鐵一號線圍欄影響北側梯道施工。因此采用三個階段北、中、南三個區段分段施工方法。第一階段：先施工位于設計道路拓寬部位的一號區域地道北側梯道和部分主通道結構。第二階段：待原道路交通翻交至南側三號區域的臨時交通通道后，施工原道路范圍的二號區地道主通道結構。待一、二號區地道結構施工完畢，管線改道施工完成，且道路施工結束翻交后進入南側設計道路拓寬部位的三號區域施工。清理場地SMW 工法施工雙液注漿地基加固地道結構施工管線改道施工道路結構施工開放交通。 2.2 本工程施工方案由上海城建設計院設計，基坑圍護設計圖明確采用 SMW 工法圍護，406 鋼管支撐開挖施工。 1. 本工程因工期緊迫，故人行地道圍護采

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