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蓋挖逆作法地鐵車站鋼管柱施工圖解（22頁）.doc

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上傳人：房地****習報... 編號：112109 2021-04-30 21頁 1.76MB

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1、蓋挖逆作法地鐵車站鋼管柱施工圖解上圖為某項目地鐵車站施工圖，車站的永久性豎向承重體系是用 70 根直徑 1600mm 旋挖擴底灌注樁（AM 樁）上安裝直徑 900mm,壁厚 16mm 的鋼管柱作為中間支承體系，AM 工法擴底鉆孔灌注樁基礎兼作使用階段抗拔樁。鋼管樁安裝方法一：傳統人工定位安裝工藝鋼管樁安裝方法一：傳統人工定位安裝工藝定位器定位器優缺點： 1、人工需下至 30 米深鋼護筒底部進行清孔、樁頭鑿除、定位器安裝，存在窒息、高空墜落、落物打擊等風險。 2、由于鋼管柱底部處于淤泥質土層中，鋼護筒與 AM 樁結合處易發生涌水、涌砂。鋼管樁安裝方法二：靜壓沉管機垂直插入鋼管樁安2、裝方法二：靜壓沉管機垂直插入機械選擇：利用預制樁的施工原理，用沉管機將鋼管柱垂直插入 AM 樁內，由于在市中心施工，故采用靜壓沉管機進行施工。施工原理：AM 樁頂部采用緩凝混凝土灌注，在混凝土初凝之前，將鋼管柱插入 AM 樁內，取消了人工作業環節。定位方法：在沉管機定位后將鋼管柱吊裝插入兩個定位器內，由此保證鋼管柱的插入位置準確，插入過程中通過垂直傳感器隨時掌握鋼管柱的垂直度情況。鋼管樁安裝方法三：液壓全回轉套管機垂直插入鋼管樁安裝方法三：液壓全回轉套管機垂直插入機械選擇：將液壓全回轉套管機進行改裝，安裝兩套垂直液壓裝置，將回轉插入方式改為垂直插入。施工原理：AM 樁頂3、部采用緩凝混凝土灌注，在混凝土初凝之前，將鋼管柱插入 AM 樁內，取消了人工作業環節。定位方法：套管機定位后將鋼管柱吊裝插入兩個垂直液壓裝置內，加設抱箍，利用水平調節器和垂直調校裝置進行微調，定位準確后進行插入，過程中通過垂直傳感器隨時掌握鋼管柱的垂直度情況，隨時調節。施工流程如下施工流程如下: : 增設的兩組垂直液壓裝置有水平調校功能，在鋼管柱上安裝垂直傳感器，整個裝置通過電腦操作系統進行數據監控及水平位置調節，最小調節單位以 mm 計，可以滿足設計精度要求。鋼管樁工藝要求：鋼管樁工藝要求： 1、AM 樁混凝土設計強度為 C30，鋼管柱內混凝土設計強度為 C50，為保證在插入過程中 AM 樁混凝土不會進入鋼管柱內，將鋼管柱的底部改為封閉結構。 2、為保證鋼管柱插入 AM 樁混凝土部分的聯接緊密，在鋼管柱底部 2 米范圍內梅花型布置錨固螺栓。 AMAM 樁控制：樁控

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