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1、公司起重機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)管理制度編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): 一、 日常保養(yǎng) 切實(shí)做好檢查間隔期間的起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作，是保證起重機(jī)正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，正確的做好檢修期間的維護(hù)保養(yǎng)工作，可延長(zhǎng)檢修間隔期，減少檢修工作量，提高設(shè)備的生產(chǎn)率。起重機(jī)在檢修間隔期間的維護(hù)保養(yǎng)分為： 一級(jí)保養(yǎng)：是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，有起重機(jī)操作人員負(fù)責(zé)，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、聯(lián)軸器、減速器、制動(dòng)器等的檢查、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等。 二級(jí)保養(yǎng)：是定期保養(yǎng)工作，它由維修工人負(fù)責(zé)，包括整臺(tái)起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。（一） 、建立設(shè)備檢2、查制度 為確保起重機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，首要任務(wù)是做好起重機(jī)的檢查工作1、 日檢： 該項(xiàng)與起重機(jī)操作人員交接班制度結(jié)合進(jìn)行，主要由交接班的起重機(jī)操作人員共同對(duì)起重機(jī)的重要機(jī)電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、控制器、各機(jī)構(gòu)限位器及各種安全開關(guān)動(dòng)作是否靈敏可靠等進(jìn)行檢查。具體檢查項(xiàng)目如下： 檢查保護(hù)箱的總電源刀開關(guān)是否已切斷，嚴(yán)禁帶電檢查。 鋼絲繩有無破股斷絲現(xiàn)象，卷筒和滑輪纏繞是否正常，有無脫槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩端部的壓板螺栓是否緊固。 吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠； 各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)瓦是否靠緊制動(dòng)輪，制動(dòng)瓦襯及制動(dòng)輪的磨損情況如何，開位板是否齊全，磁鐵沖3、程是否符合要求，桿件轉(zhuǎn)動(dòng)是否有卡住現(xiàn)象。 各機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)件的連接螺栓和各部件的固定螺栓是否緊固。各電氣設(shè)備的接線是否正常，導(dǎo)電滑塊與滑線的接觸是否良好。起重機(jī)檢查終點(diǎn)限位開關(guān)的動(dòng)作是否靈活、正常，安全保護(hù)開關(guān)的動(dòng)作是否靈活、工作是否正常。起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，有無異常聲響。下班前15分鐘清掃設(shè)備，保持良好的衛(wèi)生環(huán)境。2、 周檢 由操縱該起重機(jī)的幾位操作人員在每周末共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，周檢查包括： 接觸器、控制器觸點(diǎn)的接觸和腐蝕情況。 制動(dòng)器制動(dòng)摩擦片的磨損情況。 聯(lián)動(dòng)器上鍵的連接及螺釘?shù)木o固情況 使用半年以上的鋼絲繩的磨損情況 雙制動(dòng)器的起升機(jī)構(gòu)，每個(gè)制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小 各電氣限4、位開關(guān)是否靈敏可靠3、 月檢 起重機(jī)操作人員與維護(hù)人員（電、鉗工）共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，月檢的內(nèi)容分出包括周檢內(nèi)容外，還包括以下內(nèi)容： 電動(dòng)機(jī)、減速器、軸承支座、角形軸承箱等底座螺釘?shù)木o固情況及電動(dòng)機(jī)電刷的磨損情況 鋼絲繩壓板螺釘?shù)木o固情況，使用3個(gè)月以上的鋼絲繩磨損及潤(rùn)滑情況 管口處導(dǎo)線絕緣層的磨損情況 各限位開關(guān)轉(zhuǎn)軸的潤(rùn)滑情況 減速器內(nèi)潤(rùn)滑油的油量 平衡輪處鋼絲繩的磨損情況 開式齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的潤(rùn)滑情況4、 半年檢查 可與起重機(jī)的一級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來進(jìn)行，操作人員與修理人員共同進(jìn)行，半年檢查的內(nèi)容除了包括周檢、月檢內(nèi)容外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容： 控制屏、保護(hù)箱、控制器、電阻器及各接線座、接線按螺釘?shù)木o固5、情況 端梁螺釘?shù)木o固情況 制動(dòng)電磁鐵汽缸的潤(rùn)滑情況，液壓制動(dòng)電磁鐵的油量及油質(zhì)情況 所有電氣設(shè)備的絕緣情況 金屬結(jié)構(gòu)變形及有無開焊情況 車輪啃道情況5、 年度檢查 可與起重機(jī)二級(jí)保養(yǎng)結(jié)合起來進(jìn)行，除半年檢查的全部?jī)?nèi)容外，還應(yīng)檢查金屬構(gòu)件有無裂紋、焊縫有無銹蝕；大小車輪磨損狀況；測(cè)量大車跨度及大車軌道跨度差，測(cè)量主梁的靜繞度并進(jìn)行靜、動(dòng)負(fù)荷試車；對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面潤(rùn)滑（二） 建立設(shè)備責(zé)任制和評(píng)比制度 為確保起重設(shè)備的日常保養(yǎng)工作落到實(shí)處，各單位應(yīng)建立定機(jī)定人的崗位責(zé)任制，定機(jī)定人崗位責(zé)任制的優(yōu)點(diǎn)如下： 便于加強(qiáng)操作人員的責(zé)任心，加強(qiáng)操作者對(duì)設(shè)備的正確使用和精心維護(hù)的責(zé)任感； 便于開展維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的6、紅旗競(jìng)賽，提高設(shè)備的完好率，保持設(shè)備的良好狀態(tài) 專人操作，便于操作者了解設(shè)備的特殊性和缺陷，從而可充分發(fā)揮設(shè)備的使用潛力 按照誰使用時(shí)保養(yǎng)的原則，由一人一班作業(yè)的起重機(jī)實(shí)現(xiàn)自用自養(yǎng)；幾人輪班作業(yè)的起重機(jī)由每班個(gè)人保養(yǎng)。定人定機(jī)制度易經(jīng)確定不允許隨便變更，如因特殊情況需要變更，操作者應(yīng)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，辦理變更手續(xù)后方可操作 企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同情況，對(duì)起重機(jī)的保養(yǎng)狀態(tài)進(jìn)行檢查評(píng)比，開展競(jìng)賽活動(dòng)，這對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保證安全生產(chǎn)時(shí)有重大意義的對(duì)起重機(jī)保養(yǎng)狀態(tài)的評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)見表檢查項(xiàng)目等級(jí)檢查內(nèi)容清掃好經(jīng)常徹底清掃設(shè)備，保持設(shè)備整潔，無油污合計(jì)能按時(shí)清掃，基本上整潔，無油污不合格不合乎上述條件潤(rùn)滑好正常按時(shí)潤(rùn)滑7、，保持規(guī)定的油位、油量合計(jì)基本上按時(shí)潤(rùn)滑設(shè)備不合格不合乎上述條件交接好按時(shí)認(rèn)真交接，交接清楚、記錄完整合計(jì)按時(shí)交接，能填寫交接記錄不合格不合乎上述條件操作好認(rèn)真遵守操作規(guī)程，嚴(yán)守工作崗位合計(jì)基本上遵守操作規(guī)程不合格有違反操作規(guī)程的現(xiàn)象事故及故障好認(rèn)真細(xì)致檢查設(shè)備，消除隱患，無事故合計(jì)能按規(guī)定檢查設(shè)備，偶有故障但無事故不合格有事故或常有故障 凡經(jīng)檢查評(píng)比有四項(xiàng)以上達(dá)到“好”而沒有“不合格”者為甲等設(shè)備；沒有不合格項(xiàng)目為乙等設(shè)備，達(dá)不到乙等設(shè)備的列為丙等設(shè)備。其中的事故和故障指責(zé)任事故。 設(shè)備保養(yǎng)狀態(tài)的評(píng)比工作由部門負(fù)責(zé)人組織，設(shè)備技術(shù)員維修班長(zhǎng)和生產(chǎn)班長(zhǎng)或班組設(shè)備維修員具體執(zhí)行。對(duì)設(shè)備要做到周檢8、查，月評(píng)比，年終進(jìn)行總評(píng)。對(duì)在維護(hù)保養(yǎng)工作中做出顯著成績(jī)的操作者，應(yīng)給予表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)于嚴(yán)重失職，造成設(shè)備失修和重大責(zé)任事故的操作者，要給予批評(píng)教育，甚至行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰。二、 計(jì)劃?rùn)z修 橋式起重機(jī)的計(jì)劃?rùn)z修是在計(jì)劃規(guī)定的日期內(nèi)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)和修理。其目的是為了防止起重機(jī)過度磨損或意外損壞，及時(shí)消除設(shè)備隱患，使起重機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證起重機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到以最短的停歇時(shí)間和最低限度地維修費(fèi)用來完成起重機(jī)的維修工作，從而實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)節(jié)約、降低成本的目的。計(jì)劃性檢修按常規(guī)可分為小修、中修、大修。（一） 、小修 小修的任務(wù)是排除在機(jī)構(gòu)運(yùn)行和保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)故障，通過修理和更換部件使機(jī)械恢復(fù)正常工9、作。小修是局部的修理，花費(fèi)時(shí)間短，壞什么修什么，其維修內(nèi)容主要包括： 對(duì)整臺(tái)起重機(jī)的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分、電氣設(shè)備部分和金屬結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行全面檢查 對(duì)所有潤(rùn)滑點(diǎn)按各自的潤(rùn)滑周期進(jìn)行清洗、換油潤(rùn)滑 對(duì)個(gè)別零部件的拆檢、更換或修理 對(duì)某些電氣元件的修理或更換 對(duì)于有破損趨勢(shì)的機(jī)電零部件，應(yīng)作為可預(yù)見性修理內(nèi)容做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，以便在下一周期修理時(shí)進(jìn)行處理（二） 中修 中修是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行部分分解，修復(fù)或更換磨損的零部件，校正起重機(jī)的幾何位置和精度，保持起重機(jī)的工藝性能。其維修內(nèi)容除包括小修的全部?jī)?nèi)容外，還包括： 對(duì)工作頻繁、負(fù)荷較大的機(jī)電部件進(jìn)行拆檢、清洗、修理或更換并潤(rùn)滑 按計(jì)劃對(duì)做好技術(shù)準(zhǔn)備的機(jī)電部件進(jìn)行10、更換 對(duì)起重機(jī)電氣線路進(jìn)行全面檢查，更換部分老化接線盒破損電氣元件（三） 大修 大修是全部解體、拆卸檢查每個(gè)部件，修理可修的零件、更換不可修的零件或個(gè)別部件，要求起重機(jī)大修后達(dá)到或接近出廠規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和力學(xué)性能，其維修內(nèi)容主要包括： 機(jī)構(gòu)部分的各機(jī)構(gòu)全部分解，包括減速器、聯(lián)軸器、卷同組車輪組及取物裝置等部件，更換損壞和已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的零部件，清洗后重新裝配并加油潤(rùn)滑，更換鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器及其打開裝置 各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行分散、烘干、組裝并加油潤(rùn)滑，更換破損嚴(yán)重的電動(dòng)機(jī)。更換各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的打開裝置，更換各機(jī)構(gòu)破損的凸輪控制器；檢修保護(hù)柜或更換保護(hù)柜，更換全部線路的接線，重新配線安裝；更換照明11、信號(hào)系統(tǒng)的控制板等。 金屬結(jié)構(gòu)部分，對(duì)已出現(xiàn)下?lián)匣驈澢闹髁哼M(jìn)行矯正修理并加固；對(duì)整臺(tái)起重機(jī)全部清洗并涂漆2遍加以保護(hù) 經(jīng)大修后的起重機(jī)要進(jìn)行調(diào)試，然后按靜、動(dòng)負(fù)荷試車程序進(jìn)行鑒定，合格后方可投入生產(chǎn)使用三、 起重機(jī)的潤(rùn)滑和防漏 （一）、起重機(jī)潤(rùn)滑的基本要求 起重機(jī)的潤(rùn)滑是日常維護(hù)保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容之一，潤(rùn)滑情況的好壞不僅直接影響各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)和機(jī)件壽命，而且還會(huì)影響安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率。因此，操作人員和檢修人員必須經(jīng)常檢查起重機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑情況，按時(shí)補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑劑。、 潤(rùn)滑工作應(yīng)遵循的原則：凡有軸和孔動(dòng)配合的地方，。以及有摩擦面的機(jī)械部分，都要定期潤(rùn)滑，由于起重機(jī)使用條件（運(yùn)用率和使用環(huán)境等12、）不同，對(duì)不同部位的潤(rùn)滑，應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)掌握。 （二）、起重機(jī)潤(rùn)滑的方式 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑方式分為分散潤(rùn)滑和集中潤(rùn)滑 中小型起重機(jī)一般采用分散潤(rùn)滑。潤(rùn)滑時(shí)使用油槍或油杯對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)分別注油。分散潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑可靠、維護(hù)方便，所用潤(rùn)滑工具易于購(gòu)置，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，成本較低等。缺點(diǎn)是：潤(rùn)滑點(diǎn)分散，添加油脂時(shí)要占用一定時(shí)間，外露點(diǎn)多，易受灰塵覆蓋或異物堵塞。 大起重量起重機(jī)、冶金專用起重機(jī)多采用集中潤(rùn)滑。集中潤(rùn)滑分手動(dòng)泵加油和電動(dòng)泵集中加油兩種。集中潤(rùn)滑可以定時(shí)定量潤(rùn)滑，從一個(gè)地方集中供應(yīng)多個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，可減少維護(hù)工作量，提高安全程度和保持環(huán)境衛(wèi)生，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高 （三）、起重機(jī)需潤(rùn)13、滑的部件 三班制正常工作的起重機(jī)各需潤(rùn)滑部件和潤(rùn)滑周序號(hào)零部件名稱潤(rùn)滑周期潤(rùn)滑材料備注1鋼絲繩15-30天合成石墨鈣基潤(rùn)滑脂（SYB1405-65)、鋼絲繩脂、黃干油2減速器6個(gè)月夏季：HL-30齒輪油 HJ-50機(jī)械油冬季：HL-20齒輪油 HJ-40機(jī)械油3齒輪聯(lián)軸器3個(gè)月鈣基潤(rùn)滑脂（SYB1401-62)4十字聯(lián)軸器每周鈣基潤(rùn)滑脂（SYB1401-62)5滾動(dòng)軸承6個(gè)月鈣基潤(rùn)滑脂（SYB1403-59)6工作滑輪3個(gè)月鈣基潤(rùn)滑脂（SYB1403-59)7制動(dòng)電磁鐵的汽缸6個(gè)月鈣基潤(rùn)滑脂（SYB1401-62)8接觸器、控制器、限位開關(guān)的轉(zhuǎn)軸，主令控制器和凸輪控制器的滾輪每周40#-50#14、機(jī)械油用小型油壺或者用鐵絲點(diǎn)注2-3滴即可9控制器杠桿和各轉(zhuǎn)動(dòng)軸每周鈣基潤(rùn)滑脂、40#-50#機(jī)械油少量10鼓形控制器的觸頭每天40#-50#機(jī)械油把微量油倒在干凈的布上擦11液壓電磁鐵、液壓推動(dòng)器6個(gè)月1年徹底更換25#變壓器油（SY1351-65)10#航空油（SY1181-65)12夾軌器齒輪和各轉(zhuǎn)動(dòng)軸每周40#-50#機(jī)械油龍門式起重機(jī)（四） 、起重機(jī)潤(rùn)滑劑種類 潤(rùn)滑劑分為潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和固體潤(rùn)滑劑三大類 潤(rùn)滑油應(yīng)用最廣的液體潤(rùn)滑劑，起重機(jī)上常用的潤(rùn)滑有機(jī)械油、齒輪油、汽缸油等 潤(rùn)滑脂是膠狀潤(rùn)滑材料，俗稱黃油、干油，他是由潤(rùn)滑油和稠化劑在高溫下混合而成的，實(shí)際上是稠化了的潤(rùn)滑油，有的潤(rùn)15、滑脂還加油添加劑 固體潤(rùn)滑劑常州的有二硫化鉬、石墨、二硫化鎢等（五） 、起重機(jī)潤(rùn)滑的注意事項(xiàng) 潤(rùn)滑劑在使用過程中必須保持清潔，使用前查看仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或贓物時(shí)不能使用，使用時(shí)注意潤(rùn)滑劑的變化，如發(fā)現(xiàn)已變質(zhì)失效，應(yīng)及時(shí)更換。 經(jīng)常認(rèn)真檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)和各部位密封狀態(tài)和輸脂情況。 溫度較高的潤(rùn)滑點(diǎn)要增加潤(rùn)滑次數(shù)并裝設(shè)隔溫或冷卻裝置。 安具體情況選用適宜的潤(rùn)滑材料，不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂不能混合使用 各機(jī)構(gòu)沒有祝由點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)視需要用加油工具把油加進(jìn)各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中，以減少磨損和防止銹蝕。 潮濕的地方不宜選用耐基潤(rùn)滑脂，因其吸水性強(qiáng)而容易失效 采用壓力注脂法，應(yīng)確保潤(rùn)滑劑進(jìn)到摩擦面上，如因油脂凝結(jié)不通暢時(shí)，可16、采取稀釋法疏通 凡更換油脂時(shí)，務(wù)必做好徹底以舊換新，清洗干凈，封閉良（六） 起重機(jī)重點(diǎn)部件的潤(rùn)滑 1、起重機(jī)的減速器 起重機(jī)上大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)的減速器通常采用油浴法潤(rùn)滑。由于起重機(jī)的減速器齒輪常在重載沖擊和時(shí)開時(shí)停的條件下工作，故應(yīng)采用比一般減速器用油黏度大些、油更好的潤(rùn)滑油。下表為起重機(jī)上述渦輪減速器意外的減速器選用油的參考。起重機(jī)上減速器潤(rùn)滑油的選用表起重量/t溫度條件推薦用油品15不超過50度N100、N150機(jī)械油、24#汽缸油各種起重量冬天露天N68機(jī)械油高溫環(huán)境38#52#汽缸油，20#齒輪油 減速器半年清洗換油一次，常與檢修同時(shí)進(jìn)行。減速器中的油位應(yīng)補(bǔ)低于游標(biāo)的下刻度線。17、當(dāng)缺油時(shí)，加油不應(yīng)超過油標(biāo)的上刻度線，使最低齒輪的一個(gè)整齒浸入油中，即足以保證充分潤(rùn)滑 減速器中的潤(rùn)滑軸承，采用旋蓋式的脂杯，在一般溫度下可用1#蓋基脂，每班加脂12次，每次旋蓋1-2轉(zhuǎn)，在高溫條件下，擇宜采用稠度較大的鈣鈉基脂，每班需加脂2-3次，每次旋蓋1-2轉(zhuǎn)。 減速器中的滾動(dòng)軸承，在正常溫度下宜采用鈣基脂，半年換脂一次。 在大型起重機(jī)減速器上，一般裝有油泵對(duì)軸承供油，只需檢查油位及油泵的工作情況，以保證正常的潤(rùn)滑。 2、起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu) 因?yàn)槠鹬貦C(jī)的起升機(jī)構(gòu)較其他機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)更為頻繁，故更應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行潤(rùn)滑，其中滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承及吊鉤銷軸等鈣基脂潤(rùn)滑，而在高溫環(huán)境下工作應(yīng)采用鈣基脂潤(rùn)滑，并共18、托油杯或油孔加油。在正常溫度下工作的起重機(jī)，每周加油2-3次，而高溫車間的起重機(jī)每天加油不少于1次。吊鉤組的滾動(dòng)軸承在正常工作溫度下，采用鈣基脂潤(rùn)滑，每隔3-6個(gè)月加油1次，二在高溫情況下采用鈉基脂潤(rùn)滑，每天加油1次。 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器軸承采用鈣基脂潤(rùn)滑，杠桿及棘輪需涂上一層鈣基脂或工業(yè)凡士林，連桿摩擦表面用N46機(jī)械油潤(rùn)滑，終點(diǎn)開關(guān)零件的潤(rùn)滑，每月不少于2次，應(yīng)按不見結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分別采用潤(rùn)滑油和蓋基脂潤(rùn)滑。 3、起重機(jī)的鋼絲繩 為提高鋼絲繩的使用壽命，在編制鋼絲繩時(shí)，預(yù)先將麻xi芯浸足潤(rùn)滑油或脂，或者把鋼絲繩浸泡在油或脂中，讓油、脂黏附在整個(gè)鋼絲繩的所有部位。不工作時(shí)，鋼絲繩拉伸和卷曲受到擠壓19、，這時(shí)麻芯內(nèi)的油就會(huì)被擠出，使鋼絲繩不斷的得到潤(rùn)滑。因此，鋼絲繩需要定期補(bǔ)充潤(rùn)滑劑。 麻芯浸油方法是先把鋼絲繩洗干凈，然后根據(jù)下表中選擇鋼絲繩麻芯所用的潤(rùn)滑油，把油加熱到60度左右，將鋼絲繩浸泡在熱的油液中，浸1-2天即可。鋼絲繩麻芯用油選擇參考表工作條件鋼絲繩直徑/mm工作條件鋼絲繩直徑/mm2525冬季露天N32N46常溫車間N46N687春秋露天N46N68在高溫環(huán)境N100N150夏季露天N100N150 對(duì)使用中的鋼絲繩要定期進(jìn)行表面涂油。鋼絲繩外部涂油的方法是：高溫和露天情況下最好30-50天涂一次，常溫或室內(nèi)下最好100-120天涂1次，且定期涂高粘度的油或脂。鋼絲繩外部涂油、脂20、選擇見下表：鋼絲繩用油、脂的選擇參考表鋼絲繩直徑/mm工作條件潤(rùn)滑油潤(rùn)滑脂40夏季露天24#汽缸油二硫化鉬脂冬季露天11#汽缸油鋁基脂高溫環(huán)境38#汽缸油二硫化鉬脂（七） 起重機(jī)的漏油處理 起重機(jī)的漏油主要是指減速器漏油。減速器漏油，特別是小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的立式減速器漏油是一個(gè)普通的問題，他不僅造成油的浪費(fèi)，污染車體，而且影響機(jī)械壽命。影響操作人員和工作人員的安全以及下面工作人員的工作和衛(wèi)生。 1、漏油原因 通常減速器漏油的部位及其樓有原因如下： 減速器殼體結(jié)合面漏油，其原因是：殼體結(jié)合面加工粗糙，達(dá)不到加工精度要求；減速器經(jīng)過一段時(shí)間使用后，殼體變形造成結(jié)合面部嚴(yán)密，箱內(nèi)油量過多； 減速器軸承蓋21、漏油，其原因是：軸承蓋與軸承孔間隙過大，蓋內(nèi)的回油泡堵塞，軸與蓋之間的密封裝置損壞 觀察孔處漏油，其原因是觀察孔結(jié)合面不平，螺釘松動(dòng)或紙墊損壞 油標(biāo)處漏油，其原因是油標(biāo)直徑太小或油量過多2、 減速器漏油的修理 首先要檢查漏油的部位和原因，然后采取措施，對(duì)殼體結(jié)合面不平可采取刮研結(jié)合面的方法。刮研前腰檢查測(cè)量軸承孔的尺寸。若有余量時(shí)，應(yīng)將殼體結(jié)合面刨去2-3mm，然后刮研，達(dá)到要求后，將上下箱體結(jié)合重新鏜孔。在組裝時(shí)應(yīng)保證結(jié)合面的緊密，用0.03mm的塞尺不能塞入為宜。刮研結(jié)合面是比較有效而徹底的方法，在下箱體的結(jié)合面銑出（或手工鏟出）一回油槽，使外滲的油通過油槽返回箱內(nèi)。油槽開成斜坡式，在軸承外稍深些，寬度5mm左右，如在軸承蓋的下部漏油，說明軸承蓋間隙太大，應(yīng)更換配合緊密的軸承蓋，如觀察孔蓋較薄，應(yīng)換用5mm厚的鋼板制成的蓋板，保證與箱體結(jié)合良好，油標(biāo)探針應(yīng)和油標(biāo)孔緊密結(jié)合，保證減速器呼吸孔的暢通，在減速器的結(jié)合面和軸承蓋，采用液體尼龍密封膠或洋干漆密封，是解決漏油的有效而有經(jīng)濟(jì)的方法。在涂密封膠前，應(yīng)注意把需涂敷部位徹底清洗干凈，對(duì)于減速器的透蓋采用橡膠密封圈密封效果較好。 采用新的潤(rùn)滑材料，實(shí)踐證明，中小型低速轉(zhuǎn)動(dòng)的減速器采用二硫化鉬作為潤(rùn)滑劑，可解決漏油問題。