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1、公司車輛輪胎保養及報廢管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 一、制度概況制度編號051版本編號【 2.0 】生效日期密級程度 秘密 機密 絕密目 的為規范車輛輪胎管理，堵塞管理漏洞，降低車輛運行成本，合理延長輪胎使用壽命。適用范圍本規范適用于全網絡（除香港、臺灣及海外經營本部）版本優化說明優化原因原制度無法滿足管理需求，為更好的開展車輛輪胎管理工作，重新修訂該制度優化內容1、 新增輪胎管理原則； 4、完善輪胎保養內容； 2、 完善輪胎統購內容； 5、完善輪胎考核內容；3、 完善輪胎使用內容； 6、新增輪胎獎懲內容2、；傳達對象應知應會一般了解部門/區域崗位部門/區域崗位車輛管理處經營本部綜合部、地區行政部、分部（中轉場）車管人員、司機組長、駕駛員地區行政部、地區營運部、分部（中轉場）行政高級經理、營運高級經理、分部經理擬制部門綜合本部車輛管理處擬制人李 帆二、 制度正文 1.輪胎管理原則 1.1為合理延長輪胎使用壽命，采用科學、規范的管理手段，降低車輛運行成本，參照國家、行業有關技術規范和標準，在確保行車安全的前提下，特制定本指引。1.2輪胎是汽車的重要組成部分，是關系汽車安全行駛、節約能源、降低運輸成本的重要因素。地區應加強輪胎管理，提高輪胎使用維修的技術水平，以延長輪胎使用壽命。1.3輪胎技術管理工作3、必須貫徹依靠技術進步和預防為主的方針，堅持做到：加強基礎管理、合理使用、定期保養、及時補修。其基本任務是通過對輪胎的綜合管理，即從輪胎的計劃、選購、裝運、驗收、保管、使用、保養、補修、報廢、新技術應用、獎懲等方面進行全過程管理，使輪胎在使用過程中安全可靠和在整個壽命周期內實現最佳的經濟效益。2輪胎的統購2.1 輪胎的選用要根據車型、輪輞、載重、速度、路面等因素來確定輪胎的類型、尺寸、層級、花紋、負荷指數和速度級別；2.2 確定輪胎的規格后，對比不同品牌輪胎安全性能和價格，選擇性價比較高的品牌，性價比指數C=價格（元）/使用壽命（里程）；C值越小性價比越高；2.3 車輛管理處通過長時間的實踐及數4、據跟蹤，確定三個性價比較高的品牌放入統購目錄供地區選用（米其林、普利司通、正新），我司選用的輪胎為子午線輪胎，但分有無內胎的區別，地區須根據實際情況判斷選用；2.4 輪胎的統購流程 車輛廠家的公告輪胎型號會與實際的統購品牌輪胎型號有所偏差，地區車管須根據附錄1的標準，確認各車型需求輪胎規格型號； 為實現輪胎使用的高效運轉，減輕庫存保管的壓力，地區車管須根據實際的輪胎使用情況，按照附錄2的標準制定清晰的輪胎需求計劃（周期為一個月）； 地區輪胎的申購由地區行政負責，地區車管須在每月的5號之前將附錄2的需求計劃報地區行政，由行政提交輪胎申購流程，確保輪胎的正常使用；2.4.4 輪胎的到貨周期。地區行5、政提交申購流程審批通過后，輪胎的采購周期為15天，地區如有緊急需求，須及時報備車輛管理處維修組，由車輛管理處維修組協調處理。2.5 輪胎驗收入庫 地區車管負責申購輪胎的驗收，如發現外觀質量存在問題、規格型號與申購要求不符、數量不符，應向地區行政提出拒絕收貨，不得入庫； 申購輪胎驗收合格后，地區車管協助行政辦理輪胎入庫，盤點輪胎庫存與行政核對輪胎庫存量，并按附錄3記錄庫存輪胎信息；2.6 輪胎的庫存保管 輪胎的庫存保管由地區行政負責，對于輪胎的擺放，地區車管應給與技術指導； 行政庫房有條件的可以建立輪胎支架，保持輪胎的豎立擺放。如因倉庫場地限制，輪胎水平堆放的條數不允許超過10條，以免導致輪胎變6、形、并口，造成充氣困難。長時間堆放輪胎時，頂部的輪胎和底部的輪胎須互換； 輪胎入庫保管，應按類別規格、花紋種類、廠牌、胎體簾線材料、結構類型等分別存放，庫房內盡可能保持適當的溫度、濕度和通風，距離暖氣設備至少在一米以外，并不得與石油產品、易燃品、強酸堿類和漆料等放在一起；2.6.4 輪胎的庫存周轉，倉管員應以先入先出的原則進行輪胎庫存周轉；內胎儲存如無包裝，在適當的充氣狀態下，懸掛在半圓形的托架上，并定期動轉其支點，不要折疊堆置。2輪胎的使用2.1 輪胎編碼 新車隨車胎 新車投入使用之前，地區機務管理專員須將隨車胎進行編碼登記并錄入系統（包含備胎），編碼由十位字符組成“車牌號后4位+DOT生產7、批號后4位+2位序號”； 統購輪胎 統購輪胎由輪胎供應商按我司要求進行統一輪胎編碼，編碼由十位數字組成“4位生產日期+1位經銷商代碼+5位流水號”；2.2 輪胎使用規定 2.2.1輪胎的申領必須先填報附錄4，輪胎裝、卸信息須及時錄入VMS系統內（四輪換位及修補胎臨時調換，可不要求錄入系統）： 2.2.2 車管人員對輪胎的拆裝、使用過程須進行跟蹤，掌握全區車輛輪胎的詳細使用情況；2.1.3 駕駛員每日“三檢”時，應對車輛輪胎進行檢查，對異常情況即時填報車輛檢修本； 輪胎在申請更換之前，必須詳細審核輪胎的信息。對于異常使用的輪胎須查找異常原因，如因人為原因造成，須對相關人員進行責任追究。2.2 輪8、胎使用技術要求 前輪更換新胎的極限標準為：新輪胎花紋深度磨損至一半、嚴重異常磨損或早期老化龜裂； 后輪更換新胎的極限標準為：當輪胎花紋深度到達磨耗標準時（剩余花紋1.6mm)應停止使用，更換新輪胎，保障車輛行駛的安全性； 輪胎必需裝配在規定的車型和符合標準的輪輞上，同一車輛應裝配相同廠牌、規格、結構、花紋和層級的輪胎。子午線輪胎決不能與斜交輪胎同車混裝； 須裝配車輛生產廠商規定的輪輞，其邊緣無磨損、無變形。兩輪輞通風眼應對齊，兩胎充氣咀位置應對置，無內胎輪輞還要檢查氣門咀的氣密性。換新的無內胎輪胎時，最好同時換上新的氣門咀； 輪胎換裝前，應盡量兩輪同時更換：雙胎并裝時，兩輪胎的花紋深度相差不得9、大于3mm,且花紋較深的安裝于外側； 輪胎換裝時，內胎要與外胎配套更換，裝配內胎時檢查外胎內部有無雜物，內胎表面應涂上滑石粉，使伸展均勻，充氣后應檢查氣門芯有無慢漏氣現象； 輪胎換裝、修補、異常磨損時輪胎與輪輞總成視情做動平衡測試； 根據車輛狀況（如發現輪胎不規則磨損或抖動等現象），結合車輛保養進行前輪定位（附錄5），同時掌握相關車型技術參數（附錄6）； 輪胎充氣壓力必須嚴格按該品牌廠商規定標準充氣，氣壓過高或過低都會損壞輪胎。應經常檢查并補充氣壓力，使之符合規定值，具體標準參照附錄7。輪胎行駛后發熱，氣壓也隨之升高，應停車降溫，不得放氣； 輪胎使用的其它技術要求，詳見輪胎使用手冊 2.3 輪10、胎的使用注意事項 防超速、超載行駛：時速過高會加大汽車輪胎的屈撓，造成熱量過高，加快汽車輪胎的磨耗，縮短使用壽命，同時存在很大的安全隱患，爆胎的機率大大增加，油耗也會劇增； 駕駛員應落實好出車前、行車中、收車后檢查制度。 出車前檢查輪胎氣壓是否正常、氣門咀是否漏氣、氣門帽是否齊全、氣門咀是否碰擦制動鼓、輪胎螺母是否緊固，葉子板、檔泥板、貨箱等有無碰擦輪胎現象，有異常設法消除，無法解決的及時報上級車管。 行車途中檢查車輛輪胎是否有扎釘、夾石，備胎是否牢固等現象，有異常及時清除； 收車后檢查車輛輪胎是否有扎釘、夾石、漏氣、鼓包現象，備胎是否完好；3.9 駕駛員正確駕駛車輛，做到起步平穩、加速均勻、11、中速行駛、選擇路面少用緊急制動。3輪胎保養3.1 輪胎保養須與定期維護同步進行，重點在于檢查輪胎的螺母和氣門、胎壓（kpa）、胎紋（mm）和清理胎面以及檢查鋼圈、測量胎面磨耗和輪胎搭配，檢查輪胎的各種明暗傷等；3.2 各分部（片區）車管負責定期實施車輛四輪保養；3.3 各分部（片區）車管負責根據車輛狀況（如發現輪胎不規則磨損或抖動等現象），及時實施車輛前輪定位和動平衡；3.4 各分部（片區）車管負責定期實施輪胎充氣壓力，確保輪胎氣壓正常；3.5 輪胎調位：地區各分部（片區）車管負責定期實施輪胎氣壓標準檢查，確保輪胎氣壓正常，各車型輪胎氣壓標準詳見隨車使用說明書；3.6 防超速、超載行駛：時速過12、高會加大汽車輪胎的屈撓，造成熱量過高，加快汽車輪胎的磨耗，縮短使用壽命，同時存在很大的安全隱患，爆胎的機率大大增加，油耗也會劇增；3.7 駕駛員應落實好出車前、行車中、收車后檢查制度。3.7.1 出車前檢查輪胎氣壓是否正常、氣門咀是否漏氣、氣門帽是否齊全、氣門咀是否碰擦制動鼓、輪胎螺母是否緊固，葉子板、檔泥板、貨箱等有無碰擦輪胎現象，有異常設法消除，無法解決的及時報上級車管。3.7.2 行車途中檢查車輛輪胎是否有扎釘、夾石，備胎是否牢固等現象，有異常及時清除；3.7.3 收車后檢查車輛輪胎是否有扎釘、夾石、漏氣、鼓包現象，備胎是否完好；3.8 駕駛員正確駕駛車輛，做到起步平穩、加速均勻、中速行13、駛、選擇路面少用緊急制動。4輪胎的報廢4.1 輪胎的報廢條件4.1.1 外胎的報廢條件.1 胎側有連續裂紋，不能繼續使用的修復的；.2 胎面膠已磨光，并有大破洞，不能繼續使用的修復的；4.1.1.3 胎側有連續裂紋或起鼓影響安全行車的；4.1.1.4 胎體簾線層有環形破裂及整圈分離的；4.1.1.5 胎圈鋼絲斷裂或趾口大爆破，無法修補的；4.1.1.6 其它損壞不能修復的。4.1.2 內胎的報廢條件4.1.2.1 有皺、破裂現象，無法修復的；4.1.2.2 裂口過大、老化變質或嚴重發粘的；4.1.2.3 變形嚴重的；4.1.2.4 被油料或有害溶液侵蝕的。 4.2 輪胎報廢的原則 輪胎報廢須有14、機務管理專員或自修站負責人的現場鑒定； 輪胎申請報廢必須符合輪胎報廢條件； 輪胎報廢時必須信息確認，根據輪胎編碼確認為原安裝時的輪胎。5輪胎的考核5.1 根據不同品牌、型號的輪胎制定統一輪胎的最低使用里程，具體標見下表：里程（KM） 車型品牌 慶鈴依維柯金杯日產100P、600P700PF米其林-22萬22萬-普利司通11萬18萬18萬11萬10萬11萬正新9萬-8萬7萬9萬其它8萬12萬12萬7萬6萬8統購輪胎最低間隔里程 5.2 輪胎的間隔里程定額作為車管人員考核項目； 5.3 百萬公里輪胎費作為車管人員考核項目；6.輪胎的獎懲6.1 因使用或維護不當導致輪胎早期磨損、報廢的，地區須根據獎15、懲與處罰管理規定、車輛管理獎懲制度等落實相關責任追究及處罰，地區可結合地區特點，細化獎懲標準，并將獎懲結果報備營運本部車輛管理處。6.2駕駛員在日常三檢中，如發現輪胎有異常損傷或磨損等情況，應及時報告地區車管，共同分析原因采取措施，以防損傷擴大。對于駕駛員三檢不到位造成輪胎早期損壞的，將追究駕駛員的責任。6.3凡屬人為可控因素造成輪胎損壞或丟失，可根據情節輕重、損失大小給有關人員以一定的經濟處罰。 未經常對輪胎氣壓進行檢查，因輪胎缺氣而繼續行駛造成輪胎損壞或報廢的； 未經常對輪胎進行檢查，輪胎異常磨損不及時修復而損壞的； 因駕駛不當，使輪胎碰擦路肩、碾壓尖石或其它利器而造成輪胎損壞的； 其它因管理不善，造成輪胎提前老化或損壞的，追究直接管理人員責任。三、 解釋本規定由營運本部車輛管理處負責解釋。