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1、工業公司工時定額管理體系制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 工時定額管理制度一、工時定額制定的目的為了提高公司計劃管理水平，增加公司經濟效益，并為成本核算、勞動定員提供數據，體現按勞分配的原則，特制定本規定。二、工時定額制定的原則1、制定工時定額必須走群眾路線，使其具有堅實的群眾路線。2、制定工時定額應有科學依據，力求做到先進合理。3、制定工時定額要考慮各車間、各工序、各班組之間的平衡。4、制定工時定額必須貫徹“各盡所能，按勞分配”的方針。5、制定工時定額必須要“快、準、全”。6、同一工序，同一產品只有一個定額，稱2、為定額的統一性。三、工時定額制定的方法1、經驗估工法。工時定額員和老工人根據經驗對產品工時定額進行估算的一種方法，主要應用于新產品試制。2、統計分析法。對多人生產同一種產品測出數據進行統計，計算出最優數、平均達到數、平均先進數，以平均先進數為工時定額的一種方法，主要應用于大批、重復生產的產品工時定額的修訂。3、類比法。主要應用于有可比性的系列產品。4、技術定額法。分測時法和計算法兩種是目前最常用的方法。四、工時定額制定的具體措施1、工時定額具有嚴肅性，工時定額的制定和修訂由工時主管部門來執行。其他部門無權更改。2、工時定額具體采用技術定額法，同時參考其他方法。先制訂出車間工時定額標準和工時核算3、方法，以這兩個文件為基礎對車間生產產品進行核算，并填寫產品工時明細表。3、新產品工時制定流程研發部門確定新產品圖紙技術工藝部制定工時定額制造公司總經理審批工時審核小組復查經理辦公會批準生效生產部、生產車間執行4、老產品工時修定流程技術工藝部修訂工時定額制造公司總經理審批工時審核小組復查經理辦公會批準生效生產部、生產車間執行5、生產車間對制定的產品工時有異議時，應及時向技術工藝部和工時審核小組提出，并填寫產品工時修改表，技術工藝部和工時審核小組每三個月或半年復核一次，報經理辦公會批準生效后，生產車間方可執行。五、工時定額管理體系的建立1、工時定額管理體系實行三級管理制度，集團公司成立工時定額審定4、小組并設工時審核員1名，各制造公司設工時定額員12名，各生產車間設工時核算員1名可兼任。2、集團公司工時審核員的職責是負責國家、地方政府、集團公司相關法規制度的貫徹執行；負責公司工時定額標準的組織制定；負責對各制造公司工時定額管理工作的監督管理；負責公司相關報表的制定和分析工作。3、制造公司工時定額員的職責是依據公司工時定額標準及上級有關規定，負責公司內產品工時定額的組織制定和日常管理，并組織各車間貫徹執行；負責工時定額的統計分析工作，平衡各車間工時定額水平。4、各車間核算員的職責是負責工時定額在本車間內貫徹執行和管理工作；負責集團公司和制造公司要求的各種報表的提報工作。六、直接耗用外購動力的5、分配標準 動力包括電力和蒸汽等，可以分為外購和自制兩種。外購動力的分配在有儀表的情況下，應根據耗 用量乘以單價計算，在無儀表計量的情況下，一般可以按照下列標準分配： a生產工時 分配率=各種產品耗用外購動力費用總額/各種產品生產工時總數 某種產品應分配的外購動力費用=該種產品的生產工時分配率 b機器工時 分配率=各種產品耗用外購動力費用總額/各種產品耗用機器工時總數 某種產品應分配的外購動力費用=該種產品耗用的機器工時分配率 c機器功率時數 分配率=各種產品耗用外購動力費用總額/各種產品的機器功率時數總數裝配焊接生產工人工時定額的制定方法一般用秒表測量, 選擇一個操作熟練的工人, 看他完成一個6、工序的時間,多測幾次取平均值,然后加些寬放,一般在15-20%之間。其它還有動作分析,模特法,工作量非常大,也需要一些軟件支持,一般不太用沖壓零件工時定額規范（試行）為了平衡各車間沖壓件工時定額，規范管理，技術科通過綜合以往的經驗數據，在實測的基礎上，經過分析、類比整理出本規范。本規范將作為編制工藝資料表中作業機時節拍的依據，也可作為新承接產品零件編制工時定額和新業務投標競價的依據。 工時定額1.定義：1）工序時間定額（簡稱工時定額）：完成某一道工序所需時間的規定值稱為工序時間定額。2）工序時間（簡稱工時）：完成某一道工序所需時間稱為工序時間。一般地，工序時間由如下時間組成：1）.基本時間（或7、機動時間）Tm ：在一道工序中，直接改變工件的形狀、尺寸、表面質量等所消耗的時間。2）.輔助時間 Tf：在一道工序中，為保證基本工作所做動作需要的時間。3）.工件自檢時間Tc:一道工序完成后需要進行檢測的平均時間。一般沖壓件只需要按照工藝卡規定的頻次進行檢驗，重要外觀件每工序需要進行外觀全檢。4）.工作地服務時間 Tw：在工序之外，用于保證加工過程的順利進行所作工作消耗時間在每個工件上的分攤。如裝模、設備調整等的時間。5）.生理需要時間（休息時間或自然時間）Tx ：工作中，工人自然需要花費的時間在每一個工件上的分攤。6）.準備終結時間（只在批量生產中存在）Tz：對于只生產一批零件的情況，在加工8、之前要進行工藝準備（如：熟悉工藝、安裝調整工裝等），以及工作地整理，這些工作消耗的時間就是準備終結時間。工序時間Td的表達：Td=Tm+Tf+Tc+Tw+Tx+(Tz/n) （式中：n 為批量）。2. 工藝資料表中作業機時節拍所包含的內容：工藝資料表中體現的時間為前三項時間定額，即操作基本時間、輔助時間和自檢時間之和所規定的值，以下稱“作業機時節拍”。后三項工藝時間為每人每班（8小時）1小時。由此計算的工資分配給直接從事加工的操作者，也是確定車間非直接計件工資依據。工序間轉序、完工件裝車（發外裝車），打包等工作由車間物流工完成。此外，車間裝模、調模工，叉車工，行車工，檢驗員等崗位屬非直接計件人9、員。3作業機時節拍定額的確定原則： 工時定額管理系統的管理功能主要包括：標準工時和現行工時定額的統計匯總功能，完成工時（完成定額工時、實耗工時、商品工時）統計匯總和工時分析（含生產能力測算等）等三大工時管理功能。其具體如下：1標準工時和現行工時定額的統計匯總功能標準工時和現行工時定額統計匯總功能，主要有三種統計匯總途徑，即按工序零件部件產品品種的工時匯總；按工種統計總工時；按生產單位統計匯總工時，其具體內容如下：1.1按工序零件部件產品品種標準工時和現行工時定額的統計匯總：（1）公司產品全部標準工時和現行工時定額的統計匯總1.2按工種統計匯總標準工時和現行工時定額（1）全公司分工種標準工時和現10、行工時定額的統計匯總；1.3按生產單位匯總標準工時和現行工時定額的統計匯總（1）全公司分單位標準工時和現行工時定額的統計匯總；2完成工時的統計匯總2.1根據工作卡片完上的原始數據（工廠、工部、工段、型號、工種、工序單件工時定額、準備結束時間、實耗工時（含加班工時）合格品數量、停工時間、設備開動臺時等）自動生成個人、工段、工部（或車間）、工廠和公司逐日分產品型號的勞動時間使用情況統計臺帳、兩型機批產關鍵過程勞動時間使用情況統計臺帳，月終自動匯總形成月份臺帳、關鍵過程工時統計匯總表。2.2根據工作卡片上的原始數據自動形成個人分型號工時定額完成情況臺帳，個人完成情況調節表（工人計獎用），月終自動匯總11、成月份報表及累計。2.3根據工作卡片上的設備開動臺時逐日生成設備開動臺時臺帳。2.4自動生成某大修機、檢修機分臺份定額工時、實耗工時統計臺帳，月終匯總成月份臺帳、匯總表及累計。2.5自動生成分工種完成定額工時和實作工時臺帳，月終匯總成月份臺帳、匯總表及累計。2.6根據臺帳月終生成分型號產品工時完成情況月報表，基本生產工人完成定額工時情況月報表，工人勞動時間使用情況月報表，某大修機分臺工時統計月報表，某檢修機分臺工時統計月報表，月份個人完成工時情況匯總表和兩型機關鍵過程工時統計匯總表等。各種臺帳和報表要在規定的時間和日期內錄入完畢和報出并按管理職責設定修改權限。在修改后要留有痕跡（修改日期、內容12、修改前狀態和修改處等）。2.7根據生產任務計劃和各型號流水目錄能夠分別查詢和匯總出完成的各型號通用件號的定額工時和實作工時。2.8將生產計劃、個人工作卡片、現場流水作業卡片、商品入庫發票和廢品票等形成相關聯的數據聯接，便于事后的核查。自動查找零（組）件整體工時定額，并根據入庫發票的零（組）件數量核算零（組）件商品工時，并逐日建立月份商品工時統計臺帳，月終按型號匯總月份完成商品工時并形成報表。2.9依據年、季、月的各型號任務量和型號工時定額情況，核算工部、工廠和公司分工種的任務工時及總任務工時；按現有的年、季、月分類設備情況和工種人數情況核算工部、工廠、公司能力工時，并進行能力與任務平衡。3工13、時定額臺帳的編制。3.1編制零組件工序工時定額臺帳。依據工藝流水、工藝規程等的有關內容能夠編制出零組件工序定額臺帳，并能實現工序定額臺帳中各種匯總計算功能，通過工序定額臺帳自動生成零組件分工種單臺工時定額臺帳，轉換為現場使用的工時定額卡片，并可修改后留有痕跡。3.2編制型號分工種單臺工時定額臺帳依據零（組）件工序工時定額臺帳，自動查尋工種，自動匯總各工種工時定額，并匯總成型號單臺工時定額，在零（組）件號碼及工時定額發生變化時能夠自動修改和糾錯，修改過的內容要留有痕跡。3.3依據主制單位工藝流水及零（組）件工序工時定額臺帳的相關內容（主要是會簽內容）能夠生成流水會簽單位的會簽目錄或在主制單位零（14、組）件的號碼顯示中有提示會簽內容及單位功能。3.4自動查找零件在各工廠、工部的零件工時定額，匯總零件的整體工時定額，在零（組）件號碼及工時定額發生變化時能夠有自動修改和糾錯功能，修改過的內容要留有痕跡。3.5自動查找組件所屬零件號碼和所屬零件單臺數量及其工時定額，逐級匯總工時定額，直至匯總出單元體工時定額、單臺工時定額，并能與分工種的單臺工時定額自動對比核校。3.6依據關鍵過程目錄自動查找零件在各工廠、工部的工時定額，編制關鍵過程單臺工時定額。3.7各種統計報表要能生成直方圖等圖示。4根據產品裝配系統（BOM）進行零件組件 部件產品工時定額的統計匯總，并對產品裝配關系（BOM）進行校驗和糾錯。15、所研制系統的工時定額管理軟件所實現的功能要準確無誤，平均提高工時定額管理效率20倍以上，操作方便，人機界面友好。工時定額測試記錄表產品名稱產品代號文件編號版 次作業人數作業方式工作時間共 頁第 頁序號工序名稱工序人數測試記錄（s）平均時間（s）寬放時間（s）標準時間（s）備注123456123456789101112131415161718192021222324252627282930瓶頸工序說明：測試日期合計合計合計制定審核批準日期標準工時標準時間=平均時間（1+寬放率）臺/8h寬放率=（寬放時間/平均時間）%100焊接工時資料焊接的動作區分項目要素動作區分手動作推出物件在原來位置（打磨，16、 氣動工具）夾部件或者工具螺栓、螺母、托架類焊炬，打磨機，面板，槍（手動槍除外）電焊條把手伸出來放在物件上，夾起后裝載（托架類）安裝面板小物件（可以用一個手舉動的物品）大物件（重量為10公斤以上，必須用兩手舉動的物品）需要由兩人裝載的旋轉面板時0.80秒0.89秒1.15秒1.27秒1.15秒2.85秒2.23秒3.12秒 增加3.14秒 增加3.14秒夾住物件+舉起物件夾住物件+取過來+裝載步伐1步（0.5M基準）2步（0.5M基準）3步（0.5M基準）4步（0.5M基準）5步（0.5M基準）*有障礙物時，步行1步0.48秒0.96秒1.45秒1.93秒2.41秒0.54秒體態方向身體旋轉417、5度-90度身體旋轉180度腰部彎曲0.60秒0.20秒0.89秒區分項目要素動作區分小型GUN大型GUN點焊（手動）10點以上，90%連續動作，焊槍不旋轉68點，連續動作，焊槍不旋轉35點，連續動作，焊槍不旋轉12點，連續動作，焊槍不旋轉48點，連續動作，焊槍旋轉23點，連續動作，焊槍旋轉1.12秒/點1.61秒/點2.14秒/點2.68秒/點2.68秒/點4.28秒/點1.34秒/點1.87秒/點2.41秒/點2.94秒/點3.48秒/點4.55秒/點焊接+移動+焊接+移動焊接+移動+焊接+移動焊接+移動+焊接+移動焊接+移動焊接+移動+焊槍旋轉+焊接+移動焊接+移動+焊槍旋轉+點焊+移動18、機動車輛理賠定損工時定額和收費標準實施說明汽車維修工時單價標準：一類維修企業每工時10元，可上下浮動30%；二類維修企業每工時8元，三類維修業戶每工時5元，機加工、車輛急修每工時14元，可上下浮動20%。其中一、二類維修工時單價不含輔料費，三類和機加工、車輛急修含輔料費。二、維修費的具體構成：維修費=工時費+材料費+其他費用1、工時費=工時定額工時單價本標準規定的工時定額為最高標準，企業可以根據維修車輛具體情況，在不超過本標準范圍內確定具體的收費結算工時。2、 材料費：是指維修過程中實際消耗的外構件費（含配件、漆料、油料、輔助材料等）和自制配件費。漆料、油料：按實際消耗量結算。3、其他費用：包19、括外加工費及材料服務費等。外加工費：是指在維修過程中，發生在廠外加工的費用，按實際外加工費結算。材料服務費：是指材料的采購過程中發生的裝卸、運輸、保管、損耗等費用。三、維修費用結算規定1、本標準未列車型的維修工時定額，可參照同類車型工時定額，并由承、托修雙方商定后簽訂維修合同。2、進口或引進技術生產的客、貨車整車或總成大修工時按同類國產車工時定額增加不得超過30%。3、臥鋪客車車身大修工時按同類客車車身工時增加不得超過20%。4、各類雙排座車大修，其車頭、車身、蓬墊部分的工時按同類車型相應工時增加不超過20%。5、帶有輪邊減速器的車輛，減速器的修理，按原前后橋工時增加不超過20%。6、前驅動裝20、置的車輛，驅動裝置大修按其同類車前橋工時增加不超過20%。7、方向機裝有液壓助動裝置的車輛，其液壓助動裝置大修，按同類車型前橋工時另增不超過20%。8、大梁斷裂（復加），更換二跟以上橫梁的，由承托修雙方商定后簽訂維修合同。9、裝有獨立機組裝置的車輛，獨立機組大修時按相應發動機總成大修工時結算。10、裝有空調裝置的輕型客車大修時增加不超過50工時，中、大型客車增加不超過100工時，貨車增加不超過40工時。11、全車噴漆工時按硝基漆工藝測算，需烘烤漆的增加不超過原全車噴漆工時10%；金屬漆（烘烤）增加不超過20%。12、凡三橋以上的車輛大修時，四橋以上每增加一橋按同類車型的后橋與輪胎的工時增加不超21、過40%。13、廂式貨車廂視情況按同類車型車身工時增加不超過30%。14、自卸車6t（含6t）以上的汽油車，二級維護工時按4-5t汽油車工時增加不超過50%結算。15、摩托車大修工時定額中已包含機加工工時，結算時不得另加工時。四沖程發動機大修另加不超過20%工時，電系項目中若用電起動另加3工時，車身如配駕駛室另加不超過10工時，二缸及以上進口的摩托車大修或發動機大修及小修工時另加不超過20%。含有冷卻系的國產摩托車大修另加不超過10%工時。16、凡二缸及以上進口摩托車，發動機二級維護工時另加不超過10工時。四沖程發動機另加不超過20%工時，電系項目中若用電起動另加不超過2工時。含有冷卻系的國產22、摩托車，二級維護工時另加不超過8工時，一級維護另加不超過3工時。17、二級維護前根據檢測診斷確定的附加作業項目，按本標準汽車小修分項收費累計后一并結算，并在合同中寫明。18、各類小修項目不實行工時定額收費，直接按項目實行維修費綜合結算。根據優質優價原則，小修項目綜合收費標準以一類維修企業收費標準為基準，二類維修企業按一類企業收費標準乘以0.8系數收費，三類維修業戶按一類企業收費標準乘以0.5系數收費。有相關拆裝的工時另加。各地區小修項目收費標準可上下浮動20%，具體由市（地）交通、物價部門確定。19、在同一總成件、基礎件中，有兩項（含兩項）以上及附加小修作業同時進行時，該總成件、基礎件的拆裝工23、時只允許計算一次。20、單一總成更換時，按小修收費結算；大修過程中如需更換總成，應征得托修方同意后，按該總成大修工時定額的50%結算。21、汽車小修收費=小修各項目收費+材料費。其中：小修各項收費按前述第18條計收，材料費按本標準規定收費。22、汽車小修中所列“拆裝”，是指某一總成或零部件就車拆下和裝上后調試的作業；所列“檢修”，是指除拆裝外完成檢查、修復、換件和裝車調試的全部作業；項目中帶“”號的，是指不包括相關件的拆裝費用；未注明的不得重復計費。23、維修企業應按核定經營范圍承接小修項目。小修項目需機加工的可另加機加工費。24、承修事故車輛維修企業需嚴格執行本標準收費。事故車的最高修理費用24、不得超過車價的50%。25、事故車修復中的“輕微”是指車輛損壞不太嚴重，不需拆裝，可在車上直接修復；“一般”是指車輛損壞，必須拆卸修復；“嚴重”是指車輛損壞程度接近換件，維修費用在該件零售價5060%。26、凡維修企業所屬車輛配件門市部購的材料不加收材料服務費，本縣（市、區）內購進的按不超過實際購進價5%結算，省內購進的按不超過實際購進價10%結算；省外購進的按不超過實際購進15%結算；特殊情況或緊缺材料，可由雙方協商確定，并在維修合同中詳細規定。27、托修方自備配件，材料服務費由承托修雙方按不高于5%協商確定，并在維修合同中注明。28、承修方使用自制配件和修復的舊件，必須事前檢驗合格，征得托25、修方同意方可使用，配件價格按不超過當地同類新件零售價50%收費，并不準收取材料服務費。29、汽車二級維護前和作業過程中的診斷檢測、過程檢驗、竣工檢驗、調試，以及汽車大修作業過程中的人工檢驗、竣工檢驗和調試工時，除維修竣工出廠前送綜合性能檢測外，均已在維修分項工時定額中。未進行相關的診斷、檢驗，不得收取該項目的工時費。30、車輛總成修理時需采用檢測設備、儀器進行故障診斷的，其檢測費用可由托修方承擔，但維修企業應事先征得托修方同意。31、車輛單項性能檢測按本標準中車輛綜合性能檢測分項收費標準執行。本標準規定的收費標準為最高標準，企業可根據具體車輛檢測工作難易程度適當下浮收費。經省交通廳認定，取得相26、應資質的汽車綜合性能檢測站開展的車輛大修、二級維護竣工、車輛技術等級評定等車輛綜合性能檢測收費的項目、標準由各省物價局、省交通廳另行制定。32、事故車輛施救起步費，拖吊車作業費等按本標準中事故車輛施救收費標準有關規定執行。33、汽車維護、小修及事故車輛維修的補漆收費，如小于1m2按1m2計算，大于1m2不足2m2按2m2計算，以此類推。34、農用客、貨車輛按同類車型工時定額結算。四、其他規定：1、嚴禁拖修方將車輛（含事故車）送到不符合維修資質條件的單位和個人維修。承修方必須按各地汽車維修技術合格證核定的維修類別、范圍承修車輛，違者按有關規定處罰。2、為確保維修質量，汽車大修、二級維護竣工后，按27、規定應上線檢測的，必須上線檢測。檢測不合格項目重新修理以后再次檢測的費用由承修方承擔。維修車輛在質保期內，確因維修質量造成車輛故障或機件損壞的，由承修方無償修復或賠償。3、承修方使用假冒偽劣配件、虛報冒領、以舊充好、少修多收、質價不符、代開發票、亂收費、擅自提高收費標準、只收費不檢測或不按實際檢測項目計收檢測費等，由交通、物價部門按照職責分工依法查處。4、二級維護（含二級）以上或維修費用預計在2000元以上的車輛維修，承、托修方應簽訂維修合同，并按合同實際發生的維修作業項目計費。5、車輛維修竣工后，承修方應出具有效發票，其工時費、材料費、材料服務費、外加工費等，須開列清楚。并附工時清單、材料清單，一式兩份，一份交托修方，一份存檔。6、一、二類維修企業必須配備汽車維修價格結算員，持證上崗，負責結算和單據歸檔工作，并接受和協助交通、物價部門監督檢查。7、承、托修方在執行本標準過程中產生糾紛，可由市（地）交通、物價部門進行調解，也可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提起民事訴訟。