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1、汽車物流企業外協送車公司管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 外協管理規定一目的1. 界定雙方責任和義務，促進送車質量提高。二適用范圍學習送車公司、合作外協送車公司。三術語與定義1. 交接商用車發送司機和接車點接車人員就商用車本身及隨車工具、附件、資料按標準檢驗、相關手續確認并移交的過程。2. 運輸質損商用車由于發送過程造成的質量缺陷、損壞、缺失及更換原廠備件等。3駕送 由駕駛員駕駛商用車的發送服務。4. 在途 商用車從提車倉庫（本地庫、異地庫）到接車點接收確認的過程。5.主公司 XX公司。6.外協公司 協助XX2、公司商品車配送服務的合作送車公司。四 職責（一）外協駕送人員1. 隨主公司業務員到庫區提車時，嚴格遵守庫區的相關管理規定，禁止抽煙或帶明火入內。到異地改裝廠庫區提車，要遵守委改單位的管理制度和現場臨時調度。 2.清楚所提車輛的配置要求，點清隨車工具、隨車附件、隨車資料，檢查車輛運行狀態是否正常，外圍件是否齊全，是否有錯裝、混裝、漏裝問題，發現問題后及時反饋主公司業務員，協助業務員處理問題，不得延誤。3. 檢查車輛合格證、保修手冊上車輛底盤號（VIN碼）與業務員交接車輛是否一致，有問題及時反饋業務員。4.仔細核對業務員交接全車輪胎及備胎的品牌、型號、規格、花紋是否一致，若不一致，及時反饋業務員。3、5.檢查車輛外觀漆面是否有色差、脫落、劃傷等問題，并及反饋業務員，協助處理。6.送車司機將車輛送達接車點必須確保車輛合格完整且手續、附件齊全，若不全及時反饋主公司，問題處理成本由外協承擔。7.駕送司機在行駛過程中，手機必須24小時開機，不得隨意關機、拒接，對于主公司在途監控員的在途情況查詢，必須如實匯報，如有慌報、誤報，由此產生的后果由駕送人員承擔。8.車輛行駛途中，駕送司機要嚴格按照中華人民共和國道路交通管理條例及有關交通安全管理的規章規則，合理安排作息，不準疲勞駕駛，不準酒后駕車，不準開夜車，確保行車安全；車輛駕駛操作時，要正確駕駛操作程序，禁止有損車輛行駛性能的違規操作和危險駕控操作：空4、擋滑行或熄火滑行；司機要隨時注意車輛的行駛狀態，發現有異常情況要及時加以解決和排除，若無異常情況，每行駛200公里司機對車輛的整體情況進行例行檢查；途中離開車輛時，將車輛停靠在可靠位置，鎖好保險鎖，防止車輛或備胎被盜；發送人員要確保整個行程過程通信暢通，接電話前要將車輛停靠路邊。9.車輛行駛途中若發生質量故障，要立即進行檢修，不能自行解決的應立即聯系就近的XX維修服務站進行維修；并及時反饋主公司在途監控員，故障描述要詳細真實。10司機駕送途中，要到正規的加油站添加燃油，避免由于添加劣質燃油造成的車輛質損，由此產生的后果由駕送人員承擔。11.車輛行駛途中若發生交通事故等非正常故障造成車輛損壞，第5、一時間聯系主公司在途監控員，聽從主公司處理安排，如有延誤由此產生的后果由外協公司承擔。12.司機在駕送過程中，禁止私拉、私配、干私活，一經發現或者舉報，將予以嚴懲，XX物流科罰主公司多少，外協公司雙倍處罰。13駕駛人員嚴格按照交付單要求的將車輛駕送到正確的接車點，保證行駛速度（500KM/天）和要求的時間期限內到達。若出現車輛超期，核實后無其他原因，一臺車由運費每天100員處罰。 14.當駕送人員與接車人員就車輛交接出現分歧和意見不一致時，應及時將信息反饋到主公司在途監控員，由主公司反饋到陜汽物流科。禁止駕送人員對車輛問題置之不理，態度惡劣、鎖車走人。若駕送司機鎖車走人造成的車輛丟失與損傷的所有后果由外協公司負責。15.車輛交付完成后，將交付單及時帶回主公司進行運費結算，不得丟失。若交付單丟失及時反饋主公司（二）外協公司1.承接主公司商品車配送任務后，及時安排司機聯系主公司提車業務員，若無司機，不得接單2.提車完成準備發運后，及時到主公司領取交付單，檢查手續（臨牌、保險、手冊）是否準確齊全，發現問題及時反饋，并提供駕送司機手機號碼3.接單后及時安排發運任務，不得積壓，由此產生的超期車輛，按規定制度處罰。 4承接主公司商品車配送任務完成后，負責交回所有交付單。