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1、燃煤火電廠儲(chǔ)煤場(chǎng)防汛盤(pán)點(diǎn)及軌道衡管理制度編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): 目 錄1.引用標(biāo)準(zhǔn) 32.儲(chǔ)煤場(chǎng)平面圖 43.儲(chǔ)煤場(chǎng)管理制度 54.入廠煤接卸管理制度 75.入廠煤采制化工作流程106.儲(chǔ)煤場(chǎng)防汛管理制度117.橋抓防臺(tái)風(fēng)管理制度128.儲(chǔ)煤場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)制度149.儲(chǔ)煤場(chǎng)噴淋制度1610.軌道衡管理制度 1711.專用線聯(lián)系調(diào)度制度 1812.煤樣制備方法 1913.煤樣縮制系統(tǒng)圖 2014.防止燃煤流失管理制度 2115.輸煤系統(tǒng)防污染管理制度 2316.鐵路專用線安全管理制度 2517.燃煤摻配管理制度 282、18.汽車煤接卸管理制度 32引用標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)xx集團(tuán)公司燃煤火電廠廠內(nèi)燃料管理辦法（試行）中國(guó)xx集團(tuán)公司燃煤火電廠儲(chǔ)煤場(chǎng)管理辦法（試行）中國(guó)xx集團(tuán)公司燃煤火電廠入廠煤驗(yàn)收管理辦法（試行）中國(guó)xx集團(tuán)公司燃煤火電廠入爐煤檢質(zhì)、計(jì)量管理辦法（試行）中國(guó)xx集團(tuán)公司燃煤火電廠廠內(nèi)燃料管理優(yōu)秀單位評(píng)選辦法（試行）有關(guān)技術(shù)規(guī)定采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定。儲(chǔ)煤場(chǎng)管理制度為了保證電廠的正常生產(chǎn)，降低煤炭?jī)?chǔ)存損失，合理占用資金，提高儲(chǔ)煤場(chǎng)管理水平，特制定本制度。1儲(chǔ)備量與存放管理：1.1 迎峰度夏、汛期或冬季，要做好接卸、上煤系統(tǒng)及煤場(chǎng)的安全大檢查，排除各種隱患，要確保煤場(chǎng)、擋煤墻的可靠。應(yīng)達(dá)到最大儲(chǔ)煤量或集團(tuán)3、公司下達(dá)的儲(chǔ)煤量要求。1.2做好燃料的分堆、整堆、倒垛、三大塊分揀、比重測(cè)試、盤(pán)點(diǎn)等工作。1.3煤場(chǎng)應(yīng)始終保持分層存放，層層壓實(shí)，形狀整齊。1.4做好儲(chǔ)煤場(chǎng)的防臺(tái)、防汛、防污染、防止燃煤流失等管理工作。1.5正常情況下，儲(chǔ)煤量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)儲(chǔ)煤量要求，當(dāng)庫(kù)存燃料量低于安全貯備天數(shù)（15天）時(shí)，燃料管理部門(mén)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系燃料采購(gòu)部門(mén)采取有效措施增大燃料調(diào)運(yùn)量。1.6儲(chǔ)備煤量降至各省政府或電網(wǎng)公司制定的庫(kù)存警戒線時(shí)，電廠必須及時(shí)向歸口管理廠內(nèi)燃料工作的集團(tuán)公司分支機(jī)構(gòu)匯報(bào)，并根據(jù)各省政府或電網(wǎng)公司的規(guī)定，及時(shí)匯報(bào)溝通，制定應(yīng)急措施，避免因缺煤降負(fù)荷或者停機(jī)。2儲(chǔ)存損耗2.1正常情況下，儲(chǔ)煤場(chǎng)月度儲(chǔ)存損耗應(yīng)4、小于或等于月度日平均庫(kù)存量的0.5%。2.2為避免煤場(chǎng)煤量的大幅波動(dòng)，每月可按規(guī)定對(duì)耗煤量進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整依據(jù)為入爐煤和入廠煤水分差、入爐煤計(jì)量裝置的計(jì)量誤差。2.3儲(chǔ)煤場(chǎng)不允許出現(xiàn)大盈大虧現(xiàn)象，如發(fā)生煤場(chǎng)超定額損耗，應(yīng)查明原因，分清責(zé)任。3摻配3.1在燃料管理部門(mén)和生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)的指導(dǎo)下，以“燒舊存新、合理?yè)脚洹睘樵瓌t。3.2 根據(jù)本企業(yè)的實(shí)際情況，以“安全、穩(wěn)燃、經(jīng)濟(jì)”為目標(biāo)，在必要時(shí)，按照生產(chǎn)技術(shù)部指導(dǎo)，對(duì)存煤進(jìn)行摻配，并將摻配情況進(jìn)行預(yù)告。3.3按燃煤摻配管理制度執(zhí)行。4煤場(chǎng)巡回檢查4.1燃料管理部門(mén)的專業(yè)人員要定期對(duì)煤場(chǎng)進(jìn)行巡回檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，依據(jù)問(wèn)題的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，逐級(jí)匯報(bào)解決。5、4.2汛期、臺(tái)風(fēng)季節(jié)等惡劣氣候條件下，應(yīng)加強(qiáng)儲(chǔ)煤場(chǎng)的巡回檢查，防止發(fā)生擋煤墻倒塌及燃煤外流現(xiàn)象。4.3汛期、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，根據(jù)煤場(chǎng)儲(chǔ)煤情況，盡量減少露天煤場(chǎng)的儲(chǔ)煤量，避免入爐燃煤水分過(guò)高影響鍋爐燃燒。5煤場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)、噴淋及防汛管理等依據(jù)相應(yīng)管理制度執(zhí)行。入廠煤接卸管理制度為了提高燃煤接卸的及時(shí)率，做到及時(shí)接卸，避免造成壓車外卸等情況，在鐵路部門(mén)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成卸車任務(wù)，規(guī)范各崗位的工作行為，特制定本制度。1煤管值班人員：1.1在接班后15分鐘內(nèi)，除做好日常檢查外，應(yīng)主動(dòng)與火車站站調(diào)值班人員聯(lián)系，落實(shí)當(dāng)班進(jìn)廠煤的時(shí)間、數(shù)量、發(fā)貨地點(diǎn)，做好安全接卸準(zhǔn)備工作，同時(shí)做好煤專用線及兩側(cè)的安全檢查、軌道衡設(shè)備6、完好，各工種人員到位等工作。1.2檢查發(fā)現(xiàn)#xx道鋼軌兩側(cè)有影響煤車進(jìn)出的情況時(shí)，應(yīng)立即向班長(zhǎng)匯報(bào)，由班長(zhǎng)組織橋抓司機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)、卸煤工等清理貨位。1.3煤車進(jìn)廠時(shí)，應(yīng)做好煤車對(duì)位工作并及時(shí)通知橋抓司機(jī)（應(yīng)立刻到位）、采制樣人員（時(shí)間限定20分鐘）、卸煤工到位。發(fā)現(xiàn)人員未及時(shí)到位或沒(méi)有到位的情況時(shí)，應(yīng)立即向班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。1.4當(dāng)橋抓發(fā)生故障無(wú)法及時(shí)卸煤的情況時(shí)，應(yīng)注意了解消缺預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況（如，當(dāng)時(shí)卸車難易情況、天氣情況、煤場(chǎng)貨位情況、卸煤工數(shù)量等），估算卸完時(shí)間、車底清空時(shí)間，并及時(shí)與火車站站調(diào)溝通，爭(zhēng)取車站諒解，利于火車站站調(diào)把握掛空時(shí)間。1.5當(dāng)橋抓故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系7、檢修人員處理。（檢修人員到場(chǎng)時(shí)間限定20分鐘）1.6遇接卸設(shè)備發(fā)生重大故障影響進(jìn)廠燃料接卸時(shí)，須及時(shí)匯報(bào)廠部與燃料采購(gòu)部門(mén)，及時(shí)與鐵路、礦點(diǎn)協(xié)商調(diào)整燃料運(yùn)送計(jì)劃量和到廠時(shí)間，避免造成長(zhǎng)時(shí)間壓車。1.7煤管值班人員應(yīng)將以上情況及時(shí)記錄。2橋抓司機(jī)：2.1橋抓司機(jī)除做好橋抓設(shè)備的日常檢查外，交班前應(yīng)電話告知燃煤管理值班員卸車情況，如卸車作業(yè)難易、卸車剩余數(shù)量等；2.2接班后，如當(dāng)時(shí)有未卸完的煤車，橋抓司機(jī)應(yīng)立即先上橋抓進(jìn)行卸車作業(yè)（二部車同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，不得以任何理由拖延卸車時(shí)間）；2.3接到煤管值班人員的煤車進(jìn)廠通知后，應(yīng)及時(shí)到位進(jìn)行煤車隨機(jī)挖坑和煤車卸車作業(yè)，煤車挖坑時(shí)應(yīng)逐車進(jìn)行，在未采樣時(shí)不得8、對(duì)該車進(jìn)行卸車作業(yè)，卸車在該車廂采樣完成后進(jìn)行；2.4卸煤過(guò)程中，出現(xiàn)設(shè)備消缺、其他特殊情況等無(wú)法正常卸煤的情況時(shí)，應(yīng)預(yù)計(jì)需要消缺時(shí)間，并電話告知煤管值班員；2.5橋抓司機(jī)卸煤時(shí)，原則上應(yīng)按由北至南的順序卸車。2.6禁止在同一個(gè)煤車內(nèi)同時(shí)進(jìn)行機(jī)械卸煤、人工清煤以及采制樣等工作，采制樣以及人工清掃車底的工作必須待橋抓離開(kāi)車輛后方可進(jìn)行。2.7橋抓司機(jī)必須集中精力，精心操作，在卸煤過(guò)程中時(shí)刻注意工作范圍內(nèi)的不安全情況，防止發(fā)生不安全事故。3采制樣人員：3.1除做好設(shè)備的日常檢查外，接到煤管值班人員的煤車進(jìn)廠通知后，應(yīng)在20分鐘內(nèi)到位；3.2發(fā)現(xiàn)橋抓司機(jī)未及時(shí)到位進(jìn)行挖坑作業(yè)時(shí)，應(yīng)向班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)匯9、報(bào)。3.3采制樣以及人工清掃人員應(yīng)從車廂上的腳蹬上下煤車，禁止行走煤車邊沿以及從煤車上跳下。4檢修人員：除做好設(shè)備的日常檢查、維護(hù)外，接到煤管值班人員或其他人員通知橋抓檢修后，應(yīng)在20分鐘內(nèi)到位，保證接卸設(shè)備及時(shí)投入運(yùn)行。入廠煤采制化工作流程二次采制樣、及時(shí)通知各方進(jìn)行處理煤質(zhì)異常上網(wǎng)由化驗(yàn)室人員進(jìn)行指標(biāo)化驗(yàn)數(shù)量異常1份送化驗(yàn)室化驗(yàn)樣1份封存樣1份交礦方駐電廠人員國(guó)標(biāo)采、制樣采制樣人員按國(guó)標(biāo)采、制樣橋抓司機(jī)在車廂上隨機(jī)挖坑由煤管值班員通知橋抓司機(jī)、采制樣人員采購(gòu)煤炭進(jìn)廠儲(chǔ)煤場(chǎng)防汛管理制度為了確保每年汛期、臺(tái)風(fēng)季節(jié)儲(chǔ)煤場(chǎng)的安全，特制定本制度。1 每當(dāng)接到臺(tái)風(fēng)或暴雨預(yù)警時(shí)：1.1燃煤煤管班班長(zhǎng)應(yīng)組10、織人員清理排水溝和平整煤堆，以防大雨沖走原煤。1.2檢查擋煤墻是否存在安全隱患，擋煤墻上的燃煤是否清理干凈。1.3各種防洪物品是否準(zhǔn)備充足，裝載機(jī)是否能可靠運(yùn)行；沉淀池應(yīng)清理干凈；各處漏粉漏煤應(yīng)回收干凈。1.4根據(jù)實(shí)際確定啟動(dòng)防洪防臺(tái)預(yù)案，應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)?wèi)?yīng)隨時(shí)待命。2 下暴雨或大雨時(shí)：2.1煤管值班人員應(yīng)及時(shí)關(guān)閉煤場(chǎng)東側(cè)鐵門(mén)并在下部堵塞木板或沙袋（必要時(shí)應(yīng)構(gòu)筑臨時(shí)堤壩），防止原煤被大雨沖走。2.2應(yīng)安排專人定時(shí)巡查儲(chǔ)煤場(chǎng)及備用煤場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。3 值班人員發(fā)現(xiàn)有大量原煤被沖走或出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)： 3.1應(yīng)迅速報(bào)告燃煤煤管班長(zhǎng)、值班領(lǐng)導(dǎo)以便組織人員及時(shí)回收和清除。3.2如影響鐵路安全橋抓時(shí)，應(yīng)立11、即通知鐵路部門(mén)并做好報(bào)告記錄，以確保煤車進(jìn)出的安全。3.3按照防洪防臺(tái)預(yù)案，搶險(xiǎn)救災(zāi)小分隊(duì)參加搶險(xiǎn)。橋抓防臺(tái)風(fēng)管理制度為了保證在惡劣氣象條件下橋抓運(yùn)行安全，結(jié)合生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際及防洪防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案，特制定本制度。1 臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨前：設(shè)備檢修班應(yīng)對(duì)橋抓固定裝置（軌道夾）進(jìn)行檢查和維護(hù)，以確保臺(tái)風(fēng)來(lái)時(shí)能可靠地使用。2 接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)：燃煤煤管班副班長(zhǎng)應(yīng)對(duì)軌道夾進(jìn)行檢查，并將公用工具交橋抓司機(jī)交接班以備急用。3 當(dāng)風(fēng)力超過(guò)六級(jí)及以上時(shí)的送煤應(yīng)急方案：3.1當(dāng)接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)后，燃料管理人員應(yīng)通知燃煤煤管班班長(zhǎng)安排橋抓司機(jī)預(yù)先在送煤區(qū)儲(chǔ)存好燃煤。3.2燃煤運(yùn)行班（班長(zhǎng)負(fù)責(zé)執(zhí)行）保持煤倉(cāng)滿倉(cāng)狀態(tài)。3.3燃煤煤管12、班應(yīng)保證裝載機(jī)運(yùn)行正常并加滿油待命，并在干煤棚第XX格至落煤篩附近開(kāi)出一條通道，以備急用。3.4當(dāng)風(fēng)力超過(guò)六級(jí)以上且鍋爐煤倉(cāng)又確實(shí)需要送煤才得以維持運(yùn)行的狀態(tài)下，在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的命令下，才得以準(zhǔn)許動(dòng)用橋抓進(jìn)行定點(diǎn)送煤工作。但仍須按以下程序進(jìn)行：3.4.1工作由分管領(lǐng)導(dǎo)指揮，燃煤綜合付班長(zhǎng)配合，運(yùn)行、安全專職、設(shè)備檢修班長(zhǎng)、燃煤煤管班長(zhǎng)在場(chǎng)協(xié)助。3.4.2只準(zhǔn)動(dòng)用一部橋抓（應(yīng)用軌道夾將兩側(cè)做有效固定）于干煤棚落煤篩處定點(diǎn)送煤。4 當(dāng)風(fēng)力達(dá)到八級(jí)及以上時(shí)：橋抓應(yīng)立即停止作業(yè)，并將橋抓運(yùn)行至停車位，二部橋抓緊靠在一起分別上好軌道夾，并將抓斗放在煤堆中（斗中應(yīng)抓滿煤）。改由裝載機(jī)或組織人工進(jìn)行送煤。儲(chǔ)煤場(chǎng)13、盤(pán)點(diǎn)制度庫(kù)存燃料盤(pán)點(diǎn)，是加強(qiáng)燃料儲(chǔ)備管理的一項(xiàng)復(fù)雜而又細(xì)致的工作。它的準(zhǔn)確程度關(guān)系到企業(yè)的成本核算和燃料耗用量的真實(shí)反映。既要保證安全發(fā)電所需的適當(dāng)儲(chǔ)備，又可盡量減少流動(dòng)資金占有率和燃料儲(chǔ)備的損耗。特制定本制度。1盤(pán)點(diǎn)時(shí)間和人員的規(guī)定1.1定期進(jìn)行煤場(chǎng)實(shí)地盤(pán)點(diǎn)，每月第一天進(jìn)行一次常規(guī)盤(pán)點(diǎn)，每季度第一天進(jìn)行一次典型盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)基準(zhǔn)時(shí)間點(diǎn)為上月最后一天24時(shí)。1.2盤(pán)點(diǎn)由副總師及以上領(lǐng)導(dǎo)或其委派的代表人牽頭，燃料管理部門(mén)負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施，分理處、生技、監(jiān)審、財(cái)務(wù)、燃料等部門(mén)有關(guān)人員參加。1.3盤(pán)點(diǎn)報(bào)告由燃料管理部門(mén)負(fù)責(zé)編寫(xiě)并經(jīng)全體盤(pán)點(diǎn)人員簽字。2盤(pán)點(diǎn)方式2.1盤(pán)點(diǎn)前由燃料管理部門(mén)在煤場(chǎng)分堆區(qū)域內(nèi)把燃14、煤整理成一定的幾何形狀。2.2運(yùn)用紅外線全位儀或者根據(jù)各個(gè)煤堆的長(zhǎng)、寬、高采用人工丈量法測(cè)量后，計(jì)算出該煤堆的體積。2.3將測(cè)量出的各個(gè)煤堆體積分別乘以該煤種的比重（煤炭比重每季度測(cè)定修正一次），計(jì)算出該煤種煤堆的重量。2.4編寫(xiě)盤(pán)點(diǎn)報(bào)告。2.5燃煤典型盤(pán)點(diǎn)應(yīng)盡可能采用紅外線全位儀等進(jìn)行測(cè)量。3綜合分析和調(diào)整3.1根據(jù)燃料的市場(chǎng)和季節(jié)特點(diǎn)，調(diào)整增加或減少儲(chǔ)存量。3.2正常時(shí)期，應(yīng)能滿足全廠滿負(fù)荷發(fā)電（供熱）使用715天的煤炭?jī)?chǔ)存量；3.3在其他不同時(shí)期（如：春運(yùn)前、市場(chǎng)價(jià)格敏感時(shí)期、煤礦作業(yè)面整修期間、雨汛季等特殊情況下），應(yīng)適當(dāng)增加儲(chǔ)存量；3.4由生產(chǎn)技術(shù)部牽頭，每月可按規(guī)定對(duì)耗煤量進(jìn)行調(diào)整15、，調(diào)整依據(jù)為入爐煤和入廠煤水分差、入爐煤計(jì)量裝置的計(jì)量誤差。儲(chǔ)煤場(chǎng)噴淋制度為規(guī)范燃煤倉(cāng)儲(chǔ)管理，合理使用水資源。既能保證煤堆有一定的濕度，不造成粉塵飛揚(yáng)，煤粉損失，環(huán)境污染，又不浪費(fèi)水源，不使煤粉過(guò)度潮濕，影響鍋爐燃燒，特制定本制度。1噴淋裝置要專人管理（由燃煤煤管班負(fù)責(zé)）。控制入爐煤水分，燃煤不能過(guò)于潮濕，水分不大于9%。2雨季、陰雨天煤比較潮濕，嚴(yán)禁向煤堆再進(jìn)行噴水。3夏天、氣候干燥的季節(jié)，煤粉較干的情況下，每日應(yīng)向煤堆噴水兩次（即第2班上午一次，下午一次）。噴水以煤表面無(wú)飛塵為宜，不許大量進(jìn)行噴水。根據(jù)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，每次噴水時(shí)間為20分鐘左右為宜。每個(gè)噴頭噴水約2分鐘。4每次噴水由煤棚北側(cè)16、或南側(cè)（可自定）按順序依次全面噴透，不能間隔噴，保證煤既能噴透又不過(guò)濕。5臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，應(yīng)對(duì)煤堆進(jìn)行噴淋，防止大風(fēng)引起粉塵飛揚(yáng)，造成煤粉損失及環(huán)境污染。6發(fā)現(xiàn)噴淋設(shè)施故障應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修。7燃煤煤管班班長(zhǎng)每日加強(qiáng)對(duì)噴水工作的監(jiān)督和驗(yàn)收。軌道衡管理制度軌道衡是重要的計(jì)量設(shè)備。它是搞好燃料管理的保證。為了確保衡器安全運(yùn)行及保證檢斤率，特制定本制度。1整套計(jì)算機(jī)系統(tǒng)僅能是做為稱重使用，并專人專用。除過(guò)衡軟盤(pán)外，絕對(duì)禁止向硬盤(pán)拷入其他程序，嚴(yán)禁用它玩游戲及使用與稱重?zé)o關(guān)的操作，嚴(yán)防病毒侵入。2硬盤(pán)中的批處理文件、系統(tǒng)配置文件以及CMOS設(shè)置等不許更改，以防止系統(tǒng)環(huán)境發(fā)生變化，影響軟件運(yùn)行。3當(dāng)車站通知到17、車時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)告機(jī)車時(shí)速不得超出7公里/小時(shí)；車輛不能停留在軌道衡上；不能把其他車輛混編入煤車中。4軌道衡設(shè)備要定期清掃、檢查。避免雜物塞入縫隙，影響計(jì)量精度。5糾正外人在衡上臺(tái)面行走，并及時(shí)制止損壞設(shè)備的行為。6車站要求寄存車輛時(shí)，應(yīng)確保在軌道衡處將車輛脫開(kāi)，不允許存在壓衡現(xiàn)象。7雷雨季節(jié)，在無(wú)車輛進(jìn)出時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉設(shè)備，并將電源斷開(kāi)，避免遭受雷擊損壞設(shè)備。8計(jì)量房重地不得讓外人進(jìn)入，計(jì)量數(shù)據(jù)單不能隨意讓外人索取。9與煤車無(wú)關(guān)的車輛稱重，必須經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。10按照燃料管理值班員日常檢查表對(duì)軌道衡進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)詳細(xì)記錄。專用線調(diào)度聯(lián)系制度為了加強(qiáng)與鐵路車站聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合，了解預(yù)報(bào)到18、車情況，做到及時(shí)接卸，避免造成壓車外卸，減少車輛延時(shí)等，特制定本制度。1、煤管值班人員在接班后15分鐘內(nèi)，應(yīng)主動(dòng)與火車站站調(diào)值班人員聯(lián)系，落實(shí)當(dāng)班進(jìn)廠煤、油的具體時(shí)間、數(shù)量、位置（專用線）做好安全接卸準(zhǔn)備工作。2、當(dāng)班值班人員需外出前，應(yīng)再次與火車站調(diào)度室聯(lián)系，確認(rèn)無(wú)車輛進(jìn)廠后，關(guān)好專用線大門(mén)，方可離開(kāi)。3、當(dāng)值班室與火車站的專用電話發(fā)生故障時(shí)，值班人員應(yīng)到火車站調(diào)度室聯(lián)系，落實(shí)當(dāng)班進(jìn)廠煤、油情況和具體時(shí)間。4、在接到火車站送車通知時(shí)，應(yīng)提前開(kāi)啟專用線大門(mén)，并放下攔路桿。5、在機(jī)車進(jìn)廠時(shí)，應(yīng)及時(shí)按響警鈴，并在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不讓與工作無(wú)關(guān)的人員靠近，給送車人員指定車輛停放位置。6、當(dāng)機(jī)車、油罐車接卸完19、畢，應(yīng)對(duì)回空車輛進(jìn)行安全檢查，并及時(shí)通知車站掛車。7、當(dāng)橋抓發(fā)生故障無(wú)法及時(shí)卸煤，或油罐車遇上特殊情況，無(wú)法按時(shí)接卸，應(yīng)及時(shí)通報(bào)火車站調(diào)度室，爭(zhēng)取車站諒解。8車站掛車后，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系清理貨位，檢查專用線，關(guān)閉大門(mén)。煤樣制備方法依據(jù)GB474-1996煤樣的制備方法、GB475-1996商品煤采取方法、GB/T18666-2002商品煤質(zhì)量抽查和驗(yàn)收方法、DL/T747-2001發(fā)電用煤機(jī)械采樣裝置性能驗(yàn)收導(dǎo)則相關(guān)條款規(guī)定，在遵守國(guó)家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，特制定本辦法。1越南煤（品種：篩選煤、標(biāo)稱最大粒度：25mm）運(yùn)輸工具：火車-每節(jié)車皮至少取3個(gè)子樣。 汽車-每車至少取1個(gè)子樣。每個(gè)子樣質(zhì)量20、：最少為1kg.制樣：（1）總樣過(guò)13mm篩將大于13mm煤樣破碎至25mm的塊煤或矸石揀出并用人工或機(jī)械的方法破碎至粒度13mm的煤樣用人工破碎的方法破碎到粒度13mm，將這份樣重新混合后用九點(diǎn)法縮分出2kg的全水分樣。煤樣縮制系統(tǒng)圖防止燃煤流失管理制度為了進(jìn)一步加強(qiáng)燃料管理，強(qiáng)化節(jié)能意識(shí)，做好節(jié)能工作，防止燃煤流失，特制定本制度。1燃煤煤管班應(yīng)做好沉淀池的回收工作，遇有汽車進(jìn)煤、雨天及經(jīng)常沖洗路面時(shí)要加強(qiáng)回收工作。2燃煤煤管班要做好漏煤、漏粉等散落煤的回收工作，對(duì)老爐卸下的煤要及時(shí)回收。3做好清車、清底工作，當(dāng)橋抓卸完車皮時(shí)，及時(shí)跟進(jìn)清底。用煤鍬清底后，必須再用竹掃將車底清掃干凈。4做好統(tǒng)21、計(jì)、煤場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)、煤場(chǎng)噴淋等工作。5每當(dāng)接到臺(tái)風(fēng)或暴雨預(yù)警時(shí)，燃煤煤管班班長(zhǎng)應(yīng)組織人員清理排水溝和平整煤堆，以防大雨沖走原煤和履蓋鐵路。6下暴雨或大雨時(shí)，煤管值班人員應(yīng)及時(shí)關(guān)閉煤場(chǎng)東側(cè)鐵門(mén)并在下部堵塞木板或沙袋（必要時(shí)應(yīng)構(gòu)筑臨時(shí)堤壩），防止原煤被大雨沖走。7燃煤煤管班應(yīng)經(jīng)常對(duì)煤場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)擋煤墻上有燃煤可能被大雨沖走時(shí)應(yīng)及時(shí)回收。8汽車進(jìn)煤時(shí)，如有車輪帶煤出來(lái)，應(yīng)在當(dāng)日收工時(shí)將煤回收干凈。9橋抓送煤時(shí)分揀出來(lái)的三大塊應(yīng)及時(shí)將煤塊篩揀出來(lái)，防止和石頭等混裝流失。10三大塊分篩裝置投運(yùn)后，應(yīng)將分出來(lái)的煤塊挑揀出來(lái)。11#2、#3皮帶重錘拉緊裝置底部散落下的燃煤由燃煤運(yùn)行班和燃煤煤管班回收干凈。1222、煤車進(jìn)廠時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查裝車及車門(mén)完好情況，如發(fā)現(xiàn)煤量偏差大或車門(mén)沒(méi)關(guān)好應(yīng)及時(shí)按工作程序匯報(bào)。煤車出廠時(shí)煤管班應(yīng)檢查車廂是否清理干凈。輸煤系統(tǒng)防污染管理制度1目的對(duì)撒漏煤、粉塵進(jìn)行清掃回收，降低能源消耗，保護(hù)環(huán)境，減少粉塵對(duì)周邊的影響。2范圍適用于電廠燃煤在堆放、輸送的生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的撒漏煤、粉塵和水沖洗后煤泥的回收管理，及有關(guān)設(shè)備的維護(hù)檢修。 3職責(zé)3.1燃煤煤管班負(fù)責(zé)燃料專業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的撒漏煤、粉塵和水沖洗后煤泥的回收管理。3.2設(shè)備檢修班負(fù)責(zé)輸煤系統(tǒng)設(shè)備的維修管理工作，杜絕煤、粉塵的泄漏。3.3燃煤運(yùn)行班負(fù)責(zé)輸煤系統(tǒng)設(shè)備工業(yè)衛(wèi)生的管理工作。4工作程序4.1在卸煤過(guò)程中，遇到煤炭或天氣23、特別干燥，應(yīng)根據(jù)噴淋管理制度要求及時(shí)投入煤場(chǎng)的噴淋裝置，減少煤粉對(duì)環(huán)境的污染，降低煤粉損耗。4.2輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)必須先投用除塵器，并根據(jù)煤質(zhì)情況投用皮帶噴淋裝置，減少輸送過(guò)程中粉塵飛揚(yáng)而引起的污染。4.3燃煤運(yùn)行班對(duì)輸煤系統(tǒng)的設(shè)備工業(yè)衛(wèi)生要及時(shí)進(jìn)行打掃，對(duì)皮帶的漏煤、漏粉及時(shí)回收，做好皮帶設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的保潔工作，避免因粉塵堆放自燃而引起火災(zāi)的可能。4.4嚴(yán)格按規(guī)定定期對(duì)沉淀池的水煤進(jìn)行回收，將沉淀后的煤泥回收到煤場(chǎng)，提高沉淀池的沉淀效果，不合格的水不準(zhǔn)排入下水道。鐵路專用線安全管理制度為了更好的配合車站做好專用線管理，明確崗位職責(zé)，確保橋抓安全，特制定本制度。1專用線概況電廠所屬三條專用線出岔于x24、x號(hào)道岔，分別為xx、xx、xx道，線路容許速度為30km/h，其中xx道為煤專用線，全長(zhǎng)xxx米，可容車xx輛；xx、xx道為油專用線， xx道全長(zhǎng)xx米，可容車xx輛；xx道全長(zhǎng)xx米，可容車xx輛（按換長(zhǎng)1.1計(jì)算并扣除10米安全距離）。2職責(zé)歸屬三條專用線管理班組為燃煤煤管班，管理崗位為燃煤管理值班員。3崗位職責(zé)3.1燃煤管理值班員每次在接班完成與火車站站調(diào)值班人員聯(lián)系后，應(yīng)馬上檢查道口欄桿是否完好，滑輪是否有缺陷，鋼絲繩潤(rùn)滑情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向燃煤煤管班班長(zhǎng)報(bào)告，燃煤煤管班班長(zhǎng)視情況通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。3.2當(dāng)燃煤管理值班員接到火車站站調(diào)取送車作業(yè)通知后，必須及時(shí)打開(kāi)相應(yīng)專用線的大25、門(mén)。若火車將進(jìn)入#xx道專用線進(jìn)行取送車作業(yè)，燃煤管理值班員應(yīng)放下#xx道道口欄桿，沒(méi)有特殊情況嚴(yán)禁開(kāi)啟道口欄桿。3.3取送車結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉相應(yīng)專用線大門(mén)。#xx道專用線取送車結(jié)束后，燃煤管理值班員應(yīng)及時(shí)升起#xx道道口欄桿。3.4在機(jī)車進(jìn)廠時(shí)，燃煤管理值班員應(yīng)及時(shí)按響警鈴，打開(kāi)警示燈，并在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，給送車人員指定車廂停放位置。不得讓任何人員靠近、搶過(guò)鐵道，機(jī)車正常進(jìn)廠時(shí)，除燃煤管理值班員外，任何人不得對(duì)機(jī)車發(fā)出任何指令。但在緊急情況下，任何人都可對(duì)機(jī)車發(fā)出“停止”信號(hào)，要求立即停車。 3.5道口欄桿的開(kāi)閉只能由燃煤管理值班員操作，其他人員嚴(yán)禁操作。3.6當(dāng)?shù)揽跈跅U放下后，遇特殊情況要暫時(shí)26、開(kāi)啟時(shí)，要與火車站站調(diào)取得聯(lián)系并征得同意。在時(shí)間允許的情況下，可開(kāi)啟道口欄桿，但要指定專人到道口欄桿入口處看守，指揮汽車通過(guò)后，再關(guān)閉道口欄桿。3.7鐵路機(jī)車未完全通過(guò)道口前不得開(kāi)啟道口欄桿。取送車作業(yè)完畢后，方可開(kāi)啟道口欄桿。4管理要點(diǎn)4.1#xx道煤專用線不侵限4.1.1督促橋抓司機(jī)每次卸車完后，清理干凈兩條鐵軌中間及鐵軌兩側(cè)的散落煤炭，露出兩側(cè)鐵路路肩。4.1.2督促橋抓司機(jī)嚴(yán)格控制貨位，保證鐵軌東側(cè)煤場(chǎng)離路肩有0.51個(gè)抓斗位置（或留有一條煤溝）以便卸煤工清理車底東側(cè)煤炭；卸煤溝應(yīng)有足夠空間以便卸煤工清理車底西側(cè)煤炭。4.1.3破碎煤塊時(shí)，如遇取送車，應(yīng)督促橋抓司機(jī)及時(shí)清理干凈鐵路周邊27、的煤塊及石塊等雜物。4.1.4嚴(yán)格執(zhí)行入廠煤接卸管理制度。4.2#11、08、03道不影響安全橋抓4.2.1煤管值班員應(yīng)做好三條專用線的日常檢查工作，并記錄檢查情況。4.2.2接到取送車信號(hào)及每次取送車作業(yè)前，應(yīng)提前查看鐵路上無(wú)障礙，并停止相關(guān)作業(yè)。4.2.3鐵路及周邊設(shè)施施工時(shí)除施工部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)安全管理外，煤管值班員應(yīng)在每天完工后對(duì)專用線進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)聯(lián)系處理。4.2.4油品作業(yè)每天完成后，應(yīng)及時(shí)清理干凈泄漏出的油污，并將油管等設(shè)施搬離專用線于安全距離以外。4.3督促相關(guān)崗位提高卸車效率4.3.1及時(shí)聯(lián)系檢修人員處理設(shè)備缺陷，做到設(shè)備故障隨時(shí)搶修。4.3.2督促有關(guān)崗位嚴(yán)格執(zhí)行入28、廠煤接卸管理制度，任何人不得無(wú)故拖延或影響卸車時(shí)間。燃煤摻配管理制度為了滿足我廠#8、9爐燃燒入爐煤質(zhì)需要，并根據(jù)煤炭市場(chǎng)、煤炭質(zhì)量、庫(kù)存數(shù)量、燃燒經(jīng)濟(jì)性等因素綜合考慮進(jìn)行合適摻配，提出最優(yōu)摻配方案，確定燃煤摻配配比，強(qiáng)化配煤合理性，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)操作并嚴(yán)格執(zhí)行，特制定本制度。1摻配依據(jù)：1.1根據(jù)生計(jì)部要求：1.1.1入爐煤摻配均勻，無(wú)三大塊；1.1.2入爐煤揮發(fā)份5.5%；1.1.3入爐煤灰份34%；1.1.4入爐煤水分2、3、4、5月份12%，其他月份9%；1.1.5入廠入爐煤熱值差0.1MJ/kg；1.2根據(jù)特殊運(yùn)行方式要求：根據(jù)單爐運(yùn)行、大小修、節(jié)假日及其他特殊運(yùn)行方式要求確保運(yùn)行安全，除29、投油穩(wěn)燃外，盡量提高燃煤揮發(fā)份（控制在6%以上），減少燃煤灰份數(shù)值（控制在30%左右）。1.3根據(jù)煤場(chǎng)實(shí)際情況：1.3.1當(dāng)煤場(chǎng)中某個(gè)煤種貨位較滿，無(wú)法滿足卸車作業(yè)要求時(shí)，在滿足鍋爐燃燒要求的情況下，調(diào)整燃煤摻配方式。1.3.2當(dāng)煤場(chǎng)中某個(gè)煤種煤質(zhì)波動(dòng)較大，摻配時(shí)，需要定點(diǎn)抓取該煤種的一個(gè)或幾個(gè)已知煤質(zhì)指標(biāo)的儲(chǔ)煤點(diǎn)時(shí)，調(diào)整燃煤摻配方式。1.3.3當(dāng)煤場(chǎng)中的某個(gè)煤種的各項(xiàng)指標(biāo)與其他煤種的煤質(zhì)指標(biāo)差異較大，簡(jiǎn)單的摻配操作程序無(wú)法滿足摻配均勻要求時(shí)，調(diào)整燃煤摻配方式。2摻配方式確定2.1根據(jù)各個(gè)時(shí)段的實(shí)際情況、燃煤特性及以上摻配依據(jù)等制訂摻配比例、摻配操作程序，并上報(bào)生計(jì)部批準(zhǔn)。2.2會(huì)議專題商定配30、煤方案，包括配比、相關(guān)預(yù)控防范措施、經(jīng)濟(jì)性測(cè)算等。3摻配要求：3.1燃煤煤管班班長(zhǎng)應(yīng)密切注意入爐煤質(zhì)指標(biāo)變化，掌握煤場(chǎng)各個(gè)煤堆的煤質(zhì)情況，及時(shí)向?qū)Ｂ殹㈩I(lǐng)導(dǎo)報(bào)告跟蹤情況。3.2每次入爐理論數(shù)值可能出現(xiàn)較大變化前，應(yīng)事先進(jìn)行燃燒試驗(yàn)。3.3橋抓司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按廠部、部門(mén)下達(dá)的混配要求、摻配比例，進(jìn)行入爐煤的預(yù)摻配。3.4做好入廠、入爐煤質(zhì)跟蹤和煤質(zhì)預(yù)告工作，利于鍋爐人員及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。4典型摻配方式： 4.1 煙煤： 無(wú)煙煤=1：1；4.1.1當(dāng)某一時(shí)段入廠煤煤質(zhì)指標(biāo)波動(dòng)幅度小時(shí)，直接以一斗 煙煤再一斗 無(wú)煙煤的摻配操作程序進(jìn)行燃煤預(yù)摻配。4.1.2當(dāng)某一時(shí)段入廠煤煤質(zhì)指標(biāo)波動(dòng)幅度大時(shí)，應(yīng)根據(jù)煤場(chǎng)儲(chǔ)煤點(diǎn)31、煤質(zhì)指標(biāo)情況進(jìn)行微調(diào)。如適量減少某個(gè)煤質(zhì)指標(biāo)好的燃煤摻配量同時(shí)減少某個(gè)煤質(zhì)指標(biāo)差的燃煤摻配量等方法，盡量做好穩(wěn)定入爐煤煤質(zhì)的摻配工作。4.2 煙煤： 無(wú)煙煤：越南無(wú)煙煤=1：1：1；4.2.1當(dāng)某一時(shí)段入廠煤煤質(zhì)指標(biāo)波動(dòng)幅度小時(shí)，以先一斗 煙煤再一斗 無(wú)煙煤再一斗越南無(wú)煙煤的摻配操作程序進(jìn)行燃煤預(yù)摻配。4.2.2當(dāng)某一時(shí)段入廠煤煤質(zhì)指標(biāo)波動(dòng)幅度大時(shí)，應(yīng)根據(jù)煤場(chǎng)儲(chǔ)煤點(diǎn)煤質(zhì)指標(biāo)情況進(jìn)行微調(diào)。如適量減少某個(gè)煤質(zhì)指標(biāo)好的燃煤摻配量同時(shí)減少某個(gè)煤質(zhì)指標(biāo)差的燃煤摻配量等方法，盡量做好穩(wěn)定入爐煤煤質(zhì)的摻配工作。4.3省外煙煤： 無(wú)煙煤=1：3；4.3.1省外煙煤揮發(fā)份高，簡(jiǎn)單的摻配操作程序無(wú)法滿足摻配均勻要32、求。4.3.2應(yīng)遵循下列步驟：先抓3斗 無(wú)煙煤，再抓1斗省外煙煤，放置在 #XX爐煤篩左邊（北側(cè)）的燃煤預(yù)配區(qū)為1個(gè)配比回合，然后再抓3斗 無(wú)煙煤，1斗省外煙煤為第2個(gè)配比回合。每抓兩個(gè)配比回合（8斗）后，用抓斗在燃煤預(yù)配區(qū)煤堆抓拌3次。再將上述每?jī)蓚€(gè)配比回合（8斗）用抓斗在燃煤預(yù)配區(qū)煤堆抓拌3次后的混煤抓至混煤堆放區(qū)。4.3.3由于預(yù)配煤工作量大，橋抓運(yùn)行故障增多，因此要求在交班前應(yīng)確保 #XX爐煤篩后（東側(cè)）混煤堆放區(qū)儲(chǔ)存摻配好的（1：3）的混煤不得少于250噸。4.4印尼煤： 無(wú)煙煤=1：5；印尼煤具有揮發(fā)份高（一般為36%左右），全水分高（一般為27%左右），密度低、灰份低等特點(diǎn)。卸煤33、時(shí)同時(shí)進(jìn)行一次摻配再根據(jù)入爐要求進(jìn)行二次摻配的配煤方式有利于防止煤堆發(fā)生防止自燃和有利于燃煤摻配均勻。4.4.2卸煤時(shí)，按印尼煤:無(wú)煙煤=1:1的體積比，同時(shí)摻配場(chǎng)內(nèi)無(wú)煙煤后，堆放在印尼煤專用儲(chǔ)存場(chǎng)地（一次配煤）。即：抓卸一斗印尼煤至指定的印尼煤專用儲(chǔ)存場(chǎng)地，另抓一斗無(wú)煙煤進(jìn)行摻配為一個(gè)回合；再抓卸一斗印尼煤至#指定的印尼煤專用儲(chǔ)存場(chǎng)地，又抓一斗無(wú)煙煤進(jìn)行摻配為另一個(gè)回合。循環(huán)往復(fù)，直至該批印尼煤卸車完成。4.4.3入爐煤的摻配（二次配煤）時(shí)，先抓一斗1:1印尼混煤至#1518柱區(qū)間的入爐煤堆放區(qū)，另抓二斗場(chǎng)內(nèi)無(wú)煙煤進(jìn)行摻配為一個(gè)回合；再抓一斗1:1印尼混煤至#1518柱區(qū)間的入爐煤堆放區(qū)，又34、抓二斗場(chǎng)內(nèi)無(wú)煙煤進(jìn)行摻配為另一個(gè)回合。循環(huán)往復(fù)。汽車煤接卸管理制度為了確保汽車來(lái)煤及時(shí)有效接卸，合理利用煤場(chǎng)空間，減少滯港時(shí)間，明確崗位職責(zé)，特制定本制度。1組織機(jī)構(gòu)汽車煤接卸工作小組：組長(zhǎng)：燃料部主任副組長(zhǎng)：燃料部副主任成員：燃煤煤管班及其他臨時(shí)安排的人員2工作人員組成汽車煤接卸工作一般由以下人員組成。（1）過(guò)磅人員（2）現(xiàn)場(chǎng)管理人員（3）裝載機(jī)司機(jī)（4）橋抓司機(jī)（5）采制樣人員（6）臨時(shí)工作人員3工作職責(zé)3.1過(guò)磅人員：負(fù)責(zé)汽車來(lái)煤數(shù)量驗(yàn)收工作，包括重車、空車過(guò)磅以及統(tǒng)計(jì)工作。3.2現(xiàn)場(chǎng)管理人員：負(fù)責(zé)進(jìn)煤現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作。包括現(xiàn)場(chǎng)指揮、現(xiàn)場(chǎng)安全管理、協(xié)調(diào)檢修人員、橋抓司機(jī)、采制樣、裝載機(jī)司35、機(jī)等各崗位協(xié)調(diào)及后勤工作。3.3裝載機(jī)司機(jī)：負(fù)責(zé)汽車來(lái)煤的現(xiàn)場(chǎng)整堆工作。3.4橋抓司機(jī)：負(fù)責(zé)配合裝載機(jī)司機(jī)進(jìn)行汽車來(lái)煤的抓取、整堆工作。3.5采制樣人員：負(fù)責(zé)汽車來(lái)煤的采制樣工作，根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行采制樣工作。3.6臨時(shí)工作人員：負(fù)責(zé)進(jìn)煤階段性結(jié)束后的現(xiàn)場(chǎng)清理、道路沖洗等工作。4工作要求4.1接到采購(gòu)部門(mén)進(jìn)汽車煤通知后，由燃料部及時(shí)作好人員安排及相關(guān)準(zhǔn)備工作，并加強(qiáng)和采購(gòu)部門(mén)的聯(lián)系，確保在規(guī)定時(shí)間人員到位。4.2由于汽車來(lái)煤無(wú)設(shè)置專門(mén)人員，且時(shí)間不確定，所以該項(xiàng)工作由燃料部門(mén)根據(jù)每次汽車來(lái)煤情況臨時(shí)安排。4.3現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)保證煤車有序進(jìn)場(chǎng)，煤車入場(chǎng)后，應(yīng)指揮司機(jī)按要求卸車，根據(jù)煤場(chǎng)儲(chǔ)煤情況、橋抓運(yùn)行情況等綜合確定卸車位置，并做好協(xié)調(diào)指揮工作。4.4煤車卸空后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)確保車斗回座，防止高度超限引發(fā)事故。 4.5汽車煤接卸工作由燃料部負(fù)責(zé)，凡涉及到的任何人員均應(yīng)積極配合，由于汽車進(jìn)煤涉及崗位多，連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，所以各崗位應(yīng)通力合作，密切配合，確保接卸工作順利完成。4.6每次進(jìn)煤完成后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)及時(shí)組織進(jìn)行道路燃煤回收、清掃及沖洗路面。