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1、煤電企業單軌吊機車管理制度（崗位責任、操作等）編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目 錄9、拒絕違章指揮，杜絕違章作業。4單軌吊司機操作規程5一、一般規定：5二、啟車前的準備54、檢查單軌吊各種指示儀表及電氣設備是否正常。66、檢查發動機排煙阻燃板是否堵塞，否則必須清洗暢通。6三、啟車63、啟動機車后，嚴禁再給儲能器手動儲能。6四、運行65、機車在運行中非緊急情況嚴禁使用緊急制動停車。6五、起吊物料7六、人員運載73、運輸人員必須在指定地點上下車，嚴禁中途停車上下人。8七、停車85、停車后必須拔下手把并妥善保管。8八、2、交班8單軌吊軌道安裝標準9一、軌道線路安裝9二、 懸吊裝置安裝的質量標準10三、 單軌吊道岔安裝的質量標準11單軌吊檢修工崗位責任制138、 維修完畢及時填寫檢修記錄。13單軌吊檢修工操作規程14一、一般規定：14二、操作準備142、了解上班機車運行情況，查閱機車運行記錄等，并聽取司機14三、正常操作159、定期做好日檢、周檢、月檢、年檢保養維護工作。15五、收尾工作16單軌吊機車檢查及保養制度17一、單軌吊機車檢查內容17二、單軌吊機車的保養181、使用的工具不能損傷螺帽，螺釘頭及其它機車零件。181、每班的日常維護：182、每100Mh（發動機小時）進行的保養；193、每200 Mh（發動3、機小時）進行的保養。194、每600 Mh（發動機小時）進行的保養205、每1200Mh （發動機小時）進行的保養。216、認真做好有關各種記錄：如檢查維修記錄、事故記錄等。22單軌吊軌道線路巡查制度233、 檢查吊掛錨桿是否松動、有無抽出。235、 各吊掛鏈條無銹蝕，專用螺栓及專用連接銷無彎曲變形。237、 檢查軌道接頭平整度，保證水平、垂直偏差不超限。23單軌吊軌道線路工操作規程24一、一般規定：24二、作業前的準備：24三、作業：241、將吊軌、道岔、吊具等放在指定地點。243、吊軌：244、調軌：255、道岔安裝：256、軌道維修：257、道岔維修：258、拆單軌吊梁26四、交班：264、單軌吊機車油脂管理辦法278、每班運行前，檢查柴油油面位置，不足時及時添加。27 單軌吊司機崗位責任制1、單軌吊司機必須經過專門的技術培訓，經過考試合格，方可上崗作業。2、單軌吊司機必須熟悉掌握本業務相關應知應會知識及安全操作規程。3、單軌吊司機必須熟悉掌握本設備的性能、結構、原理，并應會一般性的維修，保養和故障處理。4、熟悉有關安全規程，工作中嚴守操作規程，做到運行時心中有數，有一定的應變能力。5、堅持班檢，接班后首先對單軌吊進行全面檢查，保證單軌吊符合運行要求，經常保持設備及周圍工作環境衛生清潔。6、單軌吊在運行中應隨時觀察軌道狀況，隨時掌握車輛運行情況，過彎道、道岔、交岔點及車場要慢速運5、行。7、單軌吊發生故障應及時停車，并協助檢修工處理故障，處理不了應及時向單軌吊管理隊匯報。8、起吊物料時，必須吊穩，吊平衡，負荷不得超過規定，否則嚴禁開車。9、拒絕違章指揮，杜絕違章作業。單軌吊司機操作規程一、一般規定：1、必須經過專門的培訓中心或機車制造商培訓并考試合格，取得操作資格證，持證上崗。2、必須熟悉所使用單軌吊機車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法，會按完好標準進行日常的維護和保養，按照本規程要求進行操作，并會一般性的保養、維修和故障處理。 3、熟悉有關安全規程，準確使用信號，通訊設施，有一定的應變能力。4、操作時，司機保持正常的自然姿勢，坐在座位上，經常目視前方6、，注意觀察軌道道岔及軌道聯接情況，右手控制操作手把，腳踏安全閥。嚴禁將頭或身體探出車外。5、司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。司機暫時離開崗位時，不得關閉發動機和車燈，但必須取出控制手把，關閉剎車油門。過道岔時，注意道岔閉合情況，防止機車脫軌造成事故。6、起吊物料時，必須吊穩，吊平衡，載荷不得超過規定，否則拒絕開車。二、啟車前的準備 1、檢查專用的燃油、機油、液壓油及冷卻水，過濾水水位是否達到開車要求。 2、檢查各部位的潤滑油及機械聯接情況，各承載輪及軸承有無損壞，否則必須更換。 3、檢查各驅動輪及制動閘的磨損情況，磨損超限的必須及時更換，否則不得開車。 4、檢7、查單軌吊各種指示儀表及電氣設備是否正常。 5、檢查各種液壓管路，控制線路有無損傷、變形、接頭是否漏液等。 6、檢查發動機排煙阻燃板是否堵塞，否則必須清洗暢通。三、啟車1、向上打開儲能器開關，外拉氣控總開關，迅速拉動啟動馬達按鈕，啟動機車。2、一次啟動不成功，需用手壓泵給機車儲能，待儲能器壓力達到150bar，可重復上述啟車步驟。3、啟動機車后，嚴禁再給儲能器手動儲能。四、運行 1、每臺機車必須有兩名工作司機，主司機前進方向駕駛室，工作時精力集中，副司機在機車后操作室，負責觀察機車運行情況，防止物料碰撞造成故障。 2、當柴油機冷卻溫度達到60時，方可開車，行車時車速由慢到快，均勻加速。運行中，操8、作手柄只許用手推，不準腳蹬或用繩索捆綁牽拉。 3、機車過彎道、風門、交叉點等處時應提前30m減速前進，速度應控制在1m/s以內勻速通過。 4、起吊梁墜砣不起吊物料時，在機車運行時，必須將墜砣固定，以防機車運行時擺動撞擊巷道內設施造成事故以及拖地運行。 5、機車在運行中非緊急情況嚴禁使用緊急制動停車。 6、機車在巷道里不行走，不工作時超過20分鐘應關閉發動機。 8、司機暫時離開機車前必須拔出手把，并妥善保管，關閉剎車。 9、機車運行中，行人必須提前躲避到安全地點，待機車通過后可向前運行，人員不得從運行機車下通過。 10、跨越設備、物料運行時，起吊物距跨越物高度必須大于200mm，否則不得通過；單9、軌吊、絞車、小電車共用一條巷道時不得并行作業。五、起吊物料 1、起吊工作手把推到起吊工作位。 2、操作起吊梁操作閥使起吊梁工作鏈上升、下落吊裝物料。 3、使用專用集裝箱起吊時，與集裝箱聯接可靠牢固，長形物料使用專用吊鏈吊裝，捆綁必須牢固、可靠，平穩起吊。起吊距地面300mm以上。 4、起吊物料必須使用起吊梁載荷均勻、高低水平一致。 5、起吊載荷要符合起吊梁噸位要求，拒絕超載。 6、超吊大型設備（液壓支架）。 起吊大型設備（液壓支架）必須懸掛專用起吊梁，兩承載起吊梁載荷必須分配均勻。 支架及大件設備吊運時必須吊掛牢固，起吊后物料底面與巷道底板平行。 運行速度控制在1.5m/s內；在風門、道岔副司10、機必須下車跟車指揮。 卸放物料時必須平穩可靠，人員必須站在1米范圍以外，防止傾倒傷人、損壞物料，做到輕放易卸。六、人員運載1、單軌吊運載人員，必須配合運人專用車和安全制動車，并安裝防護鏈，不準乘坐物料車。2、開車前，單軌吊司機應檢查人員乘坐情況，不得超員乘車，并檢查防護鏈完好情況。3、運輸人員必須在指定地點上下車，嚴禁中途停車上下人。七、停車1、接到停車信號后，將主令控制器手把打倒停止位置，并操作制動裝置，使機車制動。2、機車必須在道岔前后5m范圍外停車或吊裝物料。3、讓機車怠速運轉1分鐘后方可熄滅柴油機。4、當氣溫低于0時，停車后必須放掉水箱內水，以防凍壞柴油機。5、停車后必須拔下手把并妥善11、保管。八、交班1、現場交接班并搞好機車衛生，向接方簡述上班機車運行及故障情況。2、仔細填寫各種記錄，寫清機車運行情況、存在問題。并匯報單軌吊管理隊。單軌吊軌道安裝標準一、軌道線路安裝1) 同一線路必須使用同型號單軌。2) 直軌線路安裝接頭平整度水平、垂直偏差均不得大于2mm。方向接頭擺角允許偏差：不得超過水平3、垂直7。下軌面接頭軌縫不得大于5mm。軌道懸吊鏈鉛垂偏角不得大于60。敷設水平和垂直方向要求目視直順，無明顯變形或硬彎。3) 彎軌線路安裝接頭平整度水平、垂直偏差均不得大于2mm 。接頭擺角允許偏差：水平3垂直7。下軌面接頭軌縫，不得大于3mm。軌道懸吊鏈鉛垂偏角，不得大于60。運行單12、軌吊線路各拐彎處巷道曲率半徑不低于6m。巷道坡度不大于12；柴油單軌吊機車運行的巷道坡度不大于30，方向應目視直順，軌道無明顯變形。4) 軌道線路垂直曲率半徑不得小于8m。上山處按照12的坡度圓滑過渡，變坡點使用短梁過渡。在彎道處每隔10米在軌道兩幫上安裝一處橫拉鏈，采用直徑18*64mm規格的圓環鏈連接。5) 單軌直道段，為限制軌道的橫向擺動，需沿縱向最多每隔十組吊點增設固定裝置，四條斜拉固定鏈保證軌道前后左右，四個方向斜拉并有緊固螺栓固定住。斜拉鏈條與水平面的夾角不大于15，四根斜拉鏈條與軌道橫向垂直面的角度在3050之間。6) 軌道在坡上安裝時，每根軌道都必須用斜拉鏈進行斜拉固定，同時保13、證懸掛鏈條垂直于水平線。7) 彎軌與彎軌連接、彎軌與直軌連接和彎軌、直軌與道岔連接均為法蘭式連接，法蘭連接處間隙小于3mm，軌道底最大間隙小于2mm8) 單軌吊軌道線路懸吊高度應滿足設計要求。9) 軌道線路的連接螺栓，必須采用專用高強螺栓，不得采用普通螺栓，螺栓必須緊固牢靠。10) 吊掛軌道的各吊掛點間距偏差不得大于20mm，10組吊掛點間距的累計偏差不得大于50mm。11) 軌道線路終點或機車運輸終點處，必須裝設軌端阻車器。12) 阻車器使用工字鋼和螺栓固定在單軌吊鋼梁端頭以里400mm位置上，牢固可靠。13) 在有淋水區段安裝時，使用軟皮穿過錨桿或錨索，對頂板淋水進行防水處理，防止頂板淋水14、落在單軌吊重軌上，確保單軌吊機車安全正常運行。14) 單軌吊線路在橫向穿過設備時，安裝的設備必須落到最低位置，要求單軌吊起吊設備最下端距設備最突出部位不小于200mm。二、 懸吊裝置安裝的質量標準1) 單軌吊軌道的懸吊采用錨桿固定鏈環、吊具等吊掛。采用直徑不小于22mm，長度不小于2.5m全螺紋鋼等強或高強度錨桿，錨深不小于1.7m錨固長度不小于1050mm，錨固力不小于100KN，錨桿外露長度在100-150 mm之間，巷道中垂線與錨桿夾角小于10，每個吊掛點的錨桿必須成對使用。吊鏈采用1864mm圓環鏈。2) 如錨桿錨固時失效，且錨桿不可拔出，將懸掛板或鎖件偏移70mm，重新安裝錨桿。3)15、 采用U型可壓縮性金屬架棚支護時，可用架棚頂梁懸掛軌道，在懸吊點做100kN預定集中載荷試驗，試驗過程中架棚不得失去可縮性和產生朔性變形，應能可靠支撐圍巖壓力。4) 支護棚間應設縱向拉桿，防止支護棚倒伏。軌道垂直方向偏移角小于3，水平方向偏移角小于1。5) 打錨桿吊掛重軌時，當遇含有淋水段、復合頂板段、頂板破碎段及錨桿錨在煤層中對錨桿錨固長度在巖石中不能滿足700mm時，需深打眼將錨桿吊掛改為使用錨索加托盤再用40T鏈子通過托盤吊掛，此時兩根錨索并在距離錨索300mm左右外加一根錨桿作為二級保護，現場條件確實有困難時，可以使用錨具直接壓吊掛鏈吊掛重軌。6) 需要打錨索吊掛重軌時，錨索選用不小于16、17.8mm高強度、低松弛、17鋼絞線，錨索長度根據頂班煤層厚度因地使用，煤層高度超過8m時，使用錨索長度10m的，煤層高度超過10m時，使用錨索長度不小于13m或使用錨索長度為15m的，但使用錨索的長度最短不得小于6.3米，錨索支護采用8-10根樹脂藥卷加長錨固，最小錨固長度不小于1.5米，延伸率：3.5，最低破斷負荷353KN，采用端錨方式錨固，正確使用拉力計對錨桿進行錨固力試驗，錨索錨固力不小于150KN/根。三、 單軌吊道岔安裝的質量標準1) 道岔單軌要與線路單軌型號一致。2) 每組道岔懸吊點應不少于7個，懸吊鏈鉛垂偏角不得大于60。3) 軌道接頭處轉角，不大于3。4) 下軌面接頭軌縫17、，不大于3mm。5) 聯接螺栓采用專用高強度螺栓，各部聯接必須緊固。6) 道岔軌道無變形，活動軌動作靈敏，準確到位，鎖定可靠。7) 道岔移動軌，應用鉸鏈銷集中固定在“A”型架中的單軌端，保證移動軌在雙軌端動作靈活。8) 氣缸控制管路需固定在巷道幫上，避免外界銳器損傷。9) 道岔氣動控制安裝于離道岔各個進出口20米以內巷道上，高度適宜操作即可。單軌吊檢修工崗位責任制1、 單軌吊檢修工必須經過專門技術培訓，具備單軌吊檢修專業知識，并熟悉和掌握本業務有關的應知應會知識和安全操作規程。必須穿戴規定的勞保用品上崗，并做好工作前的各項準備。2、 檢修工必須熟悉本設備的工作性能結構原理以及各個部件的故障處理18、方法并能正確進行操作。3、 檢修工檢修前必須了解上班機車運行情況，查閱機車運行記錄等，并聽取機車故障要點，判斷分析。4、 按有關規定認真詳細檢查和試驗機車，發現機車故障及時檢查，確保機車能夠正常運行。5、 檢修機車時對所使用的工具、備件要先檢查，符合要求時方可使用。6、 檢修工作必須在機車停止運行時進行。檢修必須在指定位置進行，臨時小故障處理可在運行線上進行，但應采取安全措施，防止溜車或其它事故發生。7、 嚴格按說明書要求按時段進行維護，定期更換各種過濾裝臵及油脂。檢修工作認真仔細，不得蠻干，確保檢修質量。8、 維修完畢及時填寫檢修記錄。單軌吊檢修工操作規程一、一般規定：1、單軌吊檢修工必須經19、過專門技術培訓，具備單軌吊檢修專業知識，并熟悉和掌握本業務有關的應知應會知識和安全操作規程。2、檢修工必須熟悉本設備的工作性能結構原理以及各個部件的故障處理方法并能正確進行操作。3、機車的修理必須在機車牢固固定且內燃機不工作的情況才能進行。4、檢修工必須按有關規定認真詳細檢查和試驗機車，發現機車故障及時檢查，確保機車能夠正常運行。5、檢修機車時對所使用的工具不能損傷螺帽、螺釘頭及其它機車零件。6、裝配時相互作用的零件不能在干燥的情況下進行，要用油脂進行潤滑。7、液壓元件拆卸及裝配過程中要采取保護措施，防止雜質滲透進機車液壓系統或發動機內。8、檢修工作必須在機車停止運行時進行。一般檢修在機車檢修20、硐室或指定位置進行，臨時小故障處理可在運行線上進行，但應采取安全措施，防止溜車或其它事故發生。二、操作準備1、檢修工必須穿戴規定的勞保用品上崗，并做好工作前的各項準備。2、了解上班機車運行情況，查閱機車運行記錄等，并聽取司機機車故障要點，判斷分析。3、將機車開至指定檢修位置，進行各項動態測試，找出故障環節。4、根據故障部件和損壞程度做出檢修或更換規定。三、正常操作1、檢修開始前必須將檢修設備及工作場所整理清潔，根據實際需要配備工作臺，以便放置拆卸零件。2、拆卸前必須了解該部件的性能及連接方法，拆卸下來的零件一定要按順序擺放，并加以標記，用柴油清洗干凈后擦干，清洗軸承和齒輪箱內不能留下任何雜物。21、3、檢修機車底盤，可將底部端蓋卸掉，準備好油盆，將機車內存油放掉，然后進行故障檢修。4、更換驅動輪時，松動夾緊油缸，去掉夾緊油缸側的定位銷，向外移動驅動輪，卸掉驅動輪，換上新的驅動輪并固定。5、調整皮帶時，用扳手擰開張緊螺栓，用手指下壓，自測撓度值，一般為1020mm，然后緊固張緊螺栓。6、 清洗空氣濾清器，先卸掉濾清器連接管路，松開固定螺絲，卸下濾清器，取出濾芯，用柴油漂洗，晾干后，裝入濾清器，安裝，固定（紙質濾芯不能清洗）。7、排氣柵欄清洗：用毛刷清理縫隙間及表面積炭和雜物，用柴油或專用清洗液清洗、晾干，安于柴油機排氣處緊固。8、 管路維修：打開機器護罩，仔細檢查各處管路完好情況，發現接頭22、變形或損壞，管路彎曲、破損、漏油時，要及時更換或檢修。9、定期做好日檢、周檢、月檢、年檢保養維護工作。10、檢修時必須注意保護防爆電氣設備的防爆而不受損傷，定期涂防腐油，不得涂油漆。11、機車檢修后，必須經過試驗。不符號要求部位要重新檢修或更換。12、機車各方面性能都達標，動作靈敏可靠，無問題方可交付使用。五、收尾工作1、檢修好的機車試運轉合格后，填寫檢修記錄，寫明檢修部位、名稱、檢修日期、檢修人、驗收人等相關內容。2、工作結束后，清理現場。仔細填寫臺帳，并到單軌吊管理隊匯報檢修情況。單軌吊機車檢查及保養制度為確保單軌吊機車完好，保證設備正常運轉，必須定期組織對機車牽引力和制動力進行測試，及時23、檢查和保養，做到各類保護靈敏可靠。一、單軌吊機車檢查內容、檢查要求1、建立專門檢修記錄，進行的日常保養、維護、檢修內容要認真填寫清楚。2、每天要保證2h機車檢修時間，要對機車進行全面的檢查及維護。3、所加柴油、液壓油必須在檢修硐室用機器加，冷卻水必須加清水。（因特殊情況不能在檢修硐室加油、加水的，必須保證專桶專用、器具及加油口清潔）4、每次出車前，必須做好全面檢查后，經檢修工確認后，方可出車，嚴禁機車帶病運行。5、在作業中發生影響安全運行問題時，必須及時停車處理，嚴禁有安全隱患的機車運行。、主要檢查項目1、主機架、駕駛室架、承載小車、牽引連桿無變形和開焊，各部件螺栓緊固。2、驅動輪、承載輪、閘24、塊齊全緊固，安全有效。3、傳動皮帶松緊適宜。（食指下壓不大于15mm）4、機車儀表完好，主系統各壓力表必須保證正常使用。5、限速裝置各部件齊全緊固，安全有效。6、所有液壓管路無滴漏現象，安全有效。7、起吊梁各部件齊全牢固，無變形。8、每班必須對機車進行沖洗、除垢，保證機車車體清潔。二、單軌吊機車的保養、裝配及拆卸過程中必須遵守以下條例：1、使用的工具不能損傷螺帽，螺釘頭及其它機車零件。2、裝配時相互作用的零件不能在干燥的情況下進行裝配，要用油脂進行潤滑；相應的零件在運轉過程中也用此潤滑劑進行潤滑。3、受保護的零件在安裝過程中，需要消除防腐油脂，改用常規油脂替代防腐油脂。4、液壓元件拆卸及裝配過25、程中要對這些元件采取保護措施，防止雜質滲透進機車液壓系統或發動機內。、運轉中的潤滑及維護1、機車運轉35h后，需及時更換發動機及過濾器中的油，清潔粗濾器 ，更換油濾器插件，上緊發動機氣缸端部的螺釘。2、機車運轉時間分別達到50h、100 h、600h后，更換靜壓回路中的進油過濾器 。、日常維護1、每班的日常維護：、檢查發動機潤滑油 (潤滑油型號SAE10W40-60)；、檢查冷卻液，機車冷卻系統中必須灌注蒸餾水和冷卻介質的混合液，以 1：5 的濃度（1 份冷卻介質兌 5 份水）混合。向冷卻系統補水時只能使用這種混合溶液或蒸餾水。、檢查液壓油箱中的油量；、尾氣排氣箱換水；、檢查燃油箱中的油量；、26、檢查進氣過濾器的堵塞狀況 清除過濾器中的灰塵；、清洗排氣箱的玻璃球防護器中的玻璃球（將玻璃球防護器從機車中拆出，拆下防護器上蓋之后，將玻璃球倒入除油池；清洗之后再放回防護器。最后將玻璃球防護器重新安裝到機車上）；、每次交班時，必須將排氣箱中的冷卻液排放掉。接班以后，必須灌注新的冷卻液。2、每100Mh（發動機小時）進行的保養；、清洗燃油泵中的粗濾器；、張緊發電機的三角帶，25N力作用下彎曲變形 7.5 mm；、為制動器軸及制動杠桿軸加油（TN2 潤滑脂）；、為液壓馬達軸及上端軸承加油（TN2 潤滑脂）；、檢查冷卻液；、檢查液壓油箱中的油量；、排氣箱換水；、檢查燃油箱中的油量；、檢查發動機潤滑油27、。3、每200 Mh（發動機小時）進行的保養。、更換發動機潤滑油及過濾器；如果潤滑油質量較好（根據化驗結果）可以將更換間隔增加到 400Mh。若在小于200Mh內，發現過濾器堵塞，則應立刻更換潤滑油。、更換燃油精濾器濾芯；、清掃發動機進氣空氣過濾器；、為制動器軸及制動杠桿軸加油；、為液壓馬達軸及上端軸承加油；、檢查油過濾器壓力表的壓力，（如果過濾器堵塞，壓力表指針將處于紅色區段）；、檢查、評估溫度感器性能及故障報警器的功能；、更換液壓靜壓回路中的回油過濾器；、檢查、擰緊驅動壓緊輪上的螺栓。4、每600 Mh（發動機小時）進行的保養、更換燃油精濾器濾芯；、檢查氣缸頭螺栓的擰緊程度 （17718628、 Nm）；、檢查發動機氣門間隙，進氣門：0.250.05 mm，排氣門：0.250.05mm；、檢查、調整噴油器；、更換液壓回路中的過濾器；、根據需要檢查制動襯板厚度：襯板厚度2 mm 更換;、檢查、調整對機車發動機行駛與加速的控制能力；、清洗催化器；、檢查排氣管連接法蘭及渦輪增壓器連接法蘭的密封性能；、檢查催化器。5、每1200Mh （發動機小時）進行的保養。、清洗輔助液壓泵進油過濾罩（在液壓油箱中）；、清洗發動機潤滑油進油過濾罩；、更換液壓油；、用柴油沖洗燃油箱；、給驅動裝置吊掛輪及駕駛室吊掛小車加油并緊固潤滑脂；、每 3000Mh 要根據專業說明書，測量渦輪增壓器的公差；單軌吊軌道線路工29、崗位責任制1、軌道線路工必須經過專門技術培訓，具備單軌吊軌道線路安裝與維護專業知識，方可上崗。2、熟悉掌握本業務有關應知應會知識和軌道質量標準及安全操作規程。3、嚴格按照安全規程、操作規程、質量標準施工、鋪設、維修好軌道質量，確保機車運行安全。4、修理軌道時，先清理作業現場，敲幫問頂，發現問題及時處理并匯報單軌吊管理隊。施工時，機車可以在施工地點50米以外運行，兩端要設置可移動式的停車信號防護。5、平時對軌道質量做好巡視檢查維修工作，使之經常保持優良，保持軌道整潔上方無淋水。6、認真做好有關各種記錄：如檢查維修記錄、事故記錄等。單軌吊軌道線路巡查制度1、 建立專門巡查檢修記錄，進行的日常巡查和30、檢修內容要認真填寫清楚。2、 每班進行一次線路巡查，或每次運行前對線路進行一次巡查并記錄。3、 檢查吊掛錨桿是否松動、有無抽出。4、 吊掛板用錨桿進行緊固，錨桿頂端用雙冒緊固；巷道頂板與吊掛板配合必須良好，不得有空隙。5、 各吊掛鏈條無銹蝕，專用螺栓及專用連接銷無彎曲變形。6、 軌道底側通過扣件配合連接緊湊嚴密，軌道上側通過吊耳配合與U型環連接牢固可靠。7、 檢查軌道接頭平整度，保證水平、垂直偏差不超限。8、 軌道目視平順，軌道無明顯變形，接頭擺角允許偏差不超限，下軌面接頭縫隙符合規定。單軌吊軌道線路工操作規程一、一般規定：1、吊軌線路安裝與維護工必須經過專門技術培訓，具備單軌掉軌道線路安裝與31、維護專業知識，方可上崗。2、熟悉掌握本業務有關應知應會知識及安全操作規程。3、拒絕任何違章指揮，拒絕違章作業。二、作業前的準備：1、所使用的工具必須完好，否則不得使用。2、清理作業現場，發現問題及時處理，否則及時匯報，并做標記。三、作業：1、將吊軌、道岔、吊具等放在指定地點。2、抬軌時，應觀察周圍情況，清理好現場，確保道路暢通。所抬吊軌兩頭高度差不宜太大，且作業人員同起同放，動作一致，人員分列兩邊操作，抬起的吊軌垂直下面嚴禁有人。3、吊軌：（1）將高凳或扶梯蹬在實底上，支平，人員在上面作業時，必須有專人監護。（2）先安裝鏈條，掛好吊具。不得使用非高強度螺栓。（3）將抬起的軌道一端利用定位環、定32、為塊定位。（4）抬起軌道，對正吊孔，將吊環穿過圓環鏈，用高強度螺栓與吊耳連接，擰緊螺母，與前邊軌道掛接好。（5）將軌道另一端可用鐵絲臨時吊掛。4、調軌：（1）軌道中心線與巷道中心間距不應超過設計值50mm。（2）雙軌中心線間距不小于設計值，但不超過設計值20mm。（3）軌面上下及兩側錯差不應超過不應超過2mm。（4）軌道垂直折角7，水平折角3mm。（5）調高時，必須將調高點兩側全部抬起，在圓環鏈與吊掛梁之間加調整塊。負責起軌人員未接到加墊人員通知，不得擅自落下。5、道岔安裝：（1）用兩個手拉葫蘆平衡起吊道岔，當高度適當時，固定軌與吊軌法蘭連接，連接螺栓、定位螺栓齊全緊固。吊點不少于7個，且每個33、點受力均勻，斜拉圓環鏈最大傾角不超過45。（2）道岔與軌道必須處于同一水平面。（3）動作活動軌是否靈活，有無卡阻現象；活動軌與固定軌是否保持一直線，緊貼基本軌。活動軌鎖緊裝臵動作靈敏，安全可靠。6、軌道維修：（1）檢修人員沿線路對每個吊點、每節吊軌逐個進行檢查。（2）不完好應及時更換。維修時，應在檢修點30m以外設臵警戒，禁止車輛通行。7、道岔維修：（1）各吊點受力均勻，鏈環無變形，連接螺栓緊固、可靠、齊全，活動軌動作靈敏，定位準確，安全可靠。（2）每班檢查不少于1人，發現問題及時處理。維修必須兩人或兩人以上進行，密切配合。8、拆單軌吊梁（1）、檢查工作地點的支護情況，確保支護完好。（2）、敲34、幫問頂、清理活矸、活炭等雜物。（3）、搭好工作平臺，平臺寬度不低于0.4米，使用木板時，厚度不低于10厘米，平臺必須保持完整牢固，不得使用劈裂或腐朽的木板。拆卸時必須兩人操作，一人監護。（4）、拆卸時，兩人站在所卸的單軌吊的兩端并用葫蘆栓牢單軌吊，并拉緊，然后兩人分別不同時的卸下兩吊點的螺絲、銷子后，待另外兩人下了平臺后，兩人配合地下的人再松開葫蘆，把吊軌慢慢落地；嚴禁從高處扔吊軌。(5)、下放吊軌時，作業地點前后5m范圍內不得其他人員進入。四、交班：1、清理現場工具和配件，檢查環境。2、現場交接班，發現問題立即協助處理。3、填寫相關臺帳，并作相應匯報。單軌吊機車油脂管理辦法1、根據單軌吊機車35、的特性建立設備油脂管理檔案，標出每個潤滑點的用油品種、牌號和添油換油周期。2、將單軌吊機車潤滑納入到點檢制度管理中，主要設備零部件的油脂檢查、換油記錄必須在點檢記錄中體現，保證設備潤滑正常。3、根據單軌吊機車說明書或技術管理規范的要求，對設備進行潤滑管理。潤滑管理實行“兩?！薄ⅰ拔宥ā保皟蓪！奔矗簩Ｍ?、專加油工具?！拔宥ā奔矗憾櫥c、定質選油、定量給油、定時加油、定人負責。4、單軌吊機車用油要符合規定，不準隨意代用，不同油品、不同生產廠家、不同牌號的油不能混用，更換不同牌號的潤滑油時必須對設備潤滑部位進行徹底清洗。5、井下存放各類油油脂要認真管理，妥善保管，各種盛油容器桶蓋齊全、緊固、衛生36、，禁止使用油抽子，使用專用的放油閥，并有明顯清晰的標志。設備加注油時，將注油口周圍清理干凈，方可注油。不合格柴油、液壓油、機油嚴禁下井使用。機車的柴油、液壓油、機油使用中發現油有異常情況時，應查明原因及時更換。6、井下存油地點，硐室應頂板完整、無淋水，配齊一個沙箱、兩個滅火器的滅火器材，距電氣設備10m以上。不得在回風巷存放。7、柴油在單軌吊車房存放數量不得多于170kg。46#抗磨液壓油存放數量不得多于25kg。90#機油存放數量不得多于25kg。8、每班運行前，檢查柴油油面位置，不足時及時添加。9、機車機油、液壓油、齒輪油根據說明書要求的行車時間進行更換。機車各潤滑點的注油，每半月注一次。