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1、物流貨運代理公司車輛技術管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目 錄第一章 車輛運行要求1第二章 車輛維修管理12.1車輛維修的原則12.2車輛維修的分類12.3車輛維修流程3第三章車輛運行材料與使用43.1車輛燃料的合理選用43.2車輛潤滑油的合理選用5第四章 車輛技術經濟定額管理64.1車輛維護與小修費用定額管理64.2發動機大修間隔里程定額管理64.3車輛油料消耗定額管理64.4車輛新度系數管理6第五章 機械事故6第六章 附錄7 第一章 車輛運行要求1.1車輛運行技術條件車輛外觀整潔、裝備齊全、堅固可靠、各2、部件完好并具有正常的技術性能；1.1.2發動機動力性能良好、運行平穩，燃料、潤滑材料消耗正常，無漏油、漏 水、漏氣、漏電現象； 1.1.3底盤各總成連接牢固、性能可靠，潤滑良好、鋼板彈簧無斷裂或錯開現象， 輪胎氣壓正常； 1.1.4車身完好，駕駛室、車廂密封良好，開啟靈活； 1.1.5電氣設備配備齊全，燈光、信號、儀表等工作正常、可靠； 1.1.6車輛制動性能良好，符合技術標準； 1.1.7車輛轉向系性能良好，前輪定位符合標準； 1.1.8車輛的噪聲及廢氣排放符合標準。第二章 車輛維修管理2.1車輛維修的原則2.1.1車輛維護應遵循“安全第一、預防為主、強制維護”的原則，根據汽車技術狀況變化的3、規律，進行定期和非定期的維護作業，及時發現并排除隱患，確保車輛技術狀況良好；2.1.2車輛修理應遵循“安全第一、視情維修、按需修理”的原則，根據車輛檢測診斷和技術鑒定的結果，按不同的作業范圍和深度及時進行維護。2.2車輛維修的分類2.2.1車輛維護 根據作業周期不同可分為定期維護和非定期維護：定期維護分為日常維護、一級維護和二級維護；非定期維護分為走合期維護和季節性維護。2.2.1.1日常維護2.2.1.1.1日常維護是指以清潔、補給和安全檢視為作業中心內容，由駕駛員負責執行的車輛維護作業；2.2.1.1.2日常維護周期：出車前、行車中、收車后。2.2.1.2一級維護2.2.1.2.1一級維護4、是指除日常維護作業外，以清潔、潤滑、堅固為作業中心內容，并檢查有關制動、操縱等安全部件的車輛維護作業；2.2.1.2.2一級維護周期詳見附錄1：“統購車型日常維護標準”。2.2.1.3二級維護2.2.1.3.1二級維護是指除進行一級維護作業外，以檢查、調整（發動機工作狀況、排氣污染控制裝置、轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等易磨損或變形的安全部件）為中心內容，并拆檢輪胎和進行輪胎換位；2.2.1.3.2二級維護周期詳見附錄1：“統購車型日常維護標準”。2.2.1.4走合期維護2.2.1.4.1走合期維護是指新車或大修車輛運行初期所進行的維護，主要以檢查、潤滑、調整、堅固作業為主；2.2.1.45、.2新車或大修車輛的走合里程以車輛使用說明書為準。2.2.1.5季節性維護2.2.1.5.1季節性維護是指為保證車輛在冬、夏季的合理使用，在季節轉換之前，結合定期維護、附加維護項目，以換用潤滑油、檢查和調整冷卻系統、調整油路和電路作業為主；2.2.1.5.2進入冬、夏季的季節性維護應結合一、二級維護進行。2.2.2車輛修理2.2.2.1車輛大修車輛大修送修標準：客車以車廂為主，結合發動機總成；貨車以發動機總成為主，結合車架總成或其它兩個總成符合大修條件；2.2.2.2總成大修 總成大修包括：發動機大修、變速箱大修、車架校正或大修、前后校正或大修、駕駛室或車廂翻新、噴油泵校正或大修；2.2.2.6、3車輛小修車輛小修是指用修理或更換個別零件的方法，主要是消除汽車在運行過程或維護作業過程中發生、發現的故障或隱患，保證車輛技術性能良好；2.2.2.4零件小修零件小修是指對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使用的零件進行修理。2.3車輛維修流程2.3.1定點維修廠選定 2.3.1.1“車輛集中維修”原則。選擇距公司營運車輛集中地較近的維修廠，以確保車輛送修的及時性； 2.3.1.2“車輛專項維修”原則。地區根據各品牌車輛選擇車輛生產廠家指定的特約維修站，以確保零配件的供應和維修質量；2.3.1.3根據預選維修廠的資質、技術力量、設備條件、服務質量、價格水平、財務狀況等綜合指標進行評審選定，原則上預7、選3家以上維修廠進行評審，以招投標方式擇優選定；2.3.1.3.1地區所選擇的定點維修廠原則上應具備二類以上企業資質，如因地區實際情況達不到要求，由地區根據實際情況選擇二類以下技術力量過硬的維修廠，報運力保障中心備案；2.3.1.3.2地區根據預選定點維修廠的專業維修人員數量、專業等級、實操技能等方面考評技術力量；根據預選定點維修廠的設備、儀器的裝配（能夠滿足我司統購車型維修需求）考評設備裝置。2.3.1.4定點維修廠選定后，須與其簽訂車輛定點維修合同以保障我方權益，同時將定點維修廠相關資料和車輛定點維修合同的復印件寄至運力保障中心備案； 2.3.1.5如定點維修的車輛數量較少，不能與維修廠簽8、訂公司統一車輛定點維修合同，則與維修廠簽訂維修協議。2.3.2維修流程 2.3.2.1單次維修預算金額在3000元以下的車輛，由送修單位填寫送修單，通過審批后到定點維修廠報修，如定點維修廠發現送修項目之外的其它故障需增加維修項目的，應及時通知送修單位，征得車輛管理組負責人的同意之后方能施工； 2.3.2.2單次維修預算金額在3000元以上（含大修）的車輛，在維修前必須先進行入廠檢驗。入廠檢驗必須有車管人員參與，確定維修項目、更換部件及預算金額，再填寫送修單，通過審批后方可進行維修； 2.3.2.3車輛竣工出廠時，送修單位指定的接車人員應仔細檢查竣工車輛，核對送修單和結算單，驗收合格后方可辦理出9、廠交接手續，如有問題立即向定點維修廠提出； 車輛維修，不論大小修均要提交OA流程，經審批后方可進行維修，緊急維修的允許后補流程。OA流程由車隊長或專員提交本區車輛管理組經理審批，維修費3000元以上（含大修）需運力保障中心車管經理審批；自修車輛嚴格按照審批流程進行維修，車隊長或者專員負責驗收。維修員要做好配件出入庫登記、零配件更換記錄、舊件回收等工作；車隊長或者專員要做好車輛維修檔案。第三章 車輛運行材料與使用3.1車輛燃料的合理選用3.1.1車用汽油的選用 3.1.1.1根據車輛廠家提供的汽車使用說明書要求，按汽車的壓縮比選用汽油牌號； 3.1.1.2車用汽油供應不足一時不能滿足要求時，可以10、用牌號相近的汽油暫時代替，但必須對汽油機進行適當的調整。用辛烷值較低的汽油代替辛烷值較高的汽油時，應適當推遲點火提前角，反之，應適當提前點火提前角； 3.1.1.3 推廣使用加入有效的汽油清凈劑的無鉛汽油。3.1.2車用輕柴油的選用 3.1.2.1輕柴油牌號的選擇應使用溫度等于或略高于輕柴油的冷濾點； 3.1.2.2在氣溫允許的情況下盡量選用高牌號柴油； 3.1.2.3地區車管組在選用輕柴油時需注意季節氣溫的變化對用油的影響，對于季節氣溫變化較大的地區（華北地區），應特別注意季節氣溫對用油的影響，及時改變用油牌號； 3.1.2.4輕柴油牌號的選擇建議見下表：各牌號柴油的適用地區輕柴油牌號適用溫11、度范圍10號柴油適用于有預熱設備的柴油機5號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在8以上地區使用0號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在4以上地區使用-10號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-5以上地區使用-20號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-14以上地區使用-35號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-29以上地區使用-50號輕柴油適用于風險率為10%的最低氣溫在-44以上地區使用說明風險率10%的最低氣溫值表示該月中最低氣溫低于該值的概率為0.1。風險率10%的最低氣溫一般應等于或略高于輕柴油的冷濾點。3.2車輛潤滑油的合理選用3.2.1在選用發動機潤滑油時，要嚴格按照12、車輛技術說明書規定執行 ；3.2.2保證活塞環密封良好、機件潤滑良好的前提下，適當選用低粘度的潤滑油；3.2.3潤滑油的使用等級應與發動機的工作條件相適應；3.2.4汽油機潤滑油與柴油機潤滑油原則上應區別使用，只有在汽車制造廠標明可通用時，才可在標明的級別范圍內使用；3.2.5潤滑油粘度級別的選擇（不同粘度級潤滑油適用范圍見下表）：SAE粘度級號適用的氣溫SAE粘度級別適用氣溫5W/30-303010W/30-253010W/40-254015W/30-203015W/40-2040以上20W/40-1540以上20W/50-1550以上3.2.6統購潤滑油分車型使用周期及換油里程標準(詳見附13、件2)。第四章 車輛技術經濟定額管理4.1車輛維護與小修費用定額管理4.1.1車輛維護與小修費用定額是指車輛每行駛一定里程，維護與小修耗用的工時和物料費用的限額；4.1.2機械事故造成的車輛維護和小修費用，不列入維護與小修費用定額管理；4.1.3交通事故造成的車輛維護和小修費用，不列入維護與小修費用定額管理；4.1.4車輛維護與小修費用作為車輛管理人員及駕駛員考核項目。4.2發動機大修間隔里程定額管理4.2.1發動機大修間隔里程定額是指新發動機到大修，或大修到大修之間所使用的里程限額；4.2.2發動機大修間隔里程定額依據發動機型號和使用燃料類別等分別制定；4.2.3發動機大修間隔里程定額作為車14、輛管理人員考核項目。4.3車輛油料消耗定額管理4.3.1車輛油料消耗定額是指車輛每行駛百公里消耗的油料；4.3.2車輛油料消耗定額按車輛品牌、車輛型號、車輛軸距、車輛排放標準等緯度分別制定；4.3.3車輛油料消耗定額作為車輛管理人員及駕駛員考核項目。4.4車輛新度系數管理4.4.1車輛新度系統是根據車型、車齡、行駛里程、油耗、維修等對車輛新舊程度的綜合評價；4.4.2車輛新度系數可作為車輛管理人員考核項目。第五章 機械事故5.1由于人為因素造成車輛大修或總成大修的，即為機械事故。5.2機械事故的鑒定須由修理廠出具鑒定報告。如當事人對修理廠的鑒定結果存在疑問的，可申請到專業檢測機構鑒定，鑒定結果15、屬人為因素造成的，鑒定費用由當事人承擔。5.3機械事故的處理根據損失金額給予當事人（如屬管理不當造成的，則管理人員可視為當事人）依據XX物流行政獎勵與處罰條例相應處罰。 第六章 附錄附錄1：統購車型日常維護標準 統購車型日常維護周期及里程日常維護間隔期車型車齡五年以內車齡（含）五年以上說明一級維護二級維護一級維護二級維護里程周期里程周期里程周期里程周期依維柯10000KM90天20000KM180天7500KM90天15000KM180天二級維護距一級維護里程間隔10000KM或7500KM；周期間隔90天；江淮10000KM90天20000KM180天7500KM90天15000KM180天16、解放12000KM90天24000KM180天10000KM90天20000KM180天二級維護距一級維護里程間隔12000KM或4000KM；周期間隔90天；其他汽油車3500KM90天7500KM180天3000KM90天7000KM180天備注一級維護A、發動機機油、機油濾清器濾芯、燃油濾清器濾芯、底盤潤滑；B、變速器齒輪油、后橋齒輪油、輪胎磨損情況（按輪胎管理制度要求執行）；C、空氣濾清器濾芯、油水分離器濾芯；二級維護A、發動機機油、機油濾清器濾芯、燃油濾清器濾芯、空氣濾清器濾芯、底盤潤滑、四輪保養；B、變速器齒輪油、后橋齒輪油、輪胎磨損情況（按輪胎管理制度要求執行）；C、油水分離器濾17、芯；A保養、更換；B檢查、清洗、根據需要進行修正或更換；C視情更換；附錄2：統購潤滑油分車型使用周期及換油里程標準統購潤滑油分車型使用周期及換油里程標準車型統購潤滑油分車型換油里程車齡五年以內車齡（含）五年以上選用油品換油里程換油周期選用油品換油里程換油周期APISAEAPISAE依維柯CH-4級以上15W-4010000km/次500km90天5天CH-4級以上15W-4075000km/次500km90天5天江淮CH-4級以上15W-4010000km/次500km90天5天CH-4級以上15W-4075000km/次500km90天5天解放CH-4級以上15W-4012000km/次5018、0km90天5天CH-4級以上15W-4010000km/次500km90天5天其它汽油車SJ級以上15W-407500km/次500km90天5天SJ級以上15W-407500km/次500km90天5天備注1、各地區按此類換油里程嚴格執行；2、各工區請密切關注潤滑油使用期間品質變化情況，如有任何異常情況請及時與運力保障中心聯系；3、針對冬季油品選用地區須視天氣嚴寒程度，合理選用柴、汽機油（5W-30或10W-30、15W-40）；4、年限較長車輛（無車輛故障）使用15W-40型機油過程中出現機油壓力偏低的現象，在選擇20W-50型機油時，須咨詢運力運力保障中心； 文件會簽表主辦部門營運部擬稿人劉少元審稿人賈淑華原稿形成時間XX-8-5文件名稱車輛技術管理制度(試行)文件編號XX-003內容摘要1、明確車輛運行的技術條件；2、完善“車輛維修管理”內容；3、車輛運行材料選用規范；4、車輛的技術經濟定額管理。說明意見本表為公司出臺各種重要B類文件（制度、手冊、流程文件、質量文件）及方案討論意見表，且每一部門傳遞審核意見不得超過1小時，由各部門文管員（兼職）跟蹤落實，并提交企業發展辦公室文控管理專員處。會簽部門會簽意見領導確認（簽名/日期）營運部經營部總經理意見： 簽批： 日期： 年 月 日備注：