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1、車輛運輸公司監控中心崗位職責及數據統計管理制度匯編編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 前 言為貫徹落實中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路運輸條例、交通部關于加強和規范公路水路交通運輸行業衛星定位應用系統建設的指導意見、道路運輸車輛動態監督管理辦法及山西省交通運輸管理局有關文件和xx市道路運輸管理處關于進一步加強衛星定位應用系統建設的通知文件精神，為切實提高對運行車輛現代化管理水平，有效掌握車輛運行狀態，促進公司道路運輸安全，規范帶行車記錄功能的衛星定位車載終端使用和管理，有效制止違法行車和預防道路交通事故2、的發生，結合信息中心實際，制定以下管理制度匯編。1.信息中心人員配置及平臺劃分xx一運信息中心隸屬總公司，主要工作范圍是對營運車輛進行監控管理、安全預警、違章通報及處罰和監控設備檢查與維護，是保障公司營運車輛安全生產的綜合性職能機構。信息中心車輛監控一級平臺和各車屬單位安管部門車輛監控二級平臺、車隊三級平臺共同組建成公司營運車輛動態監控網絡。1.1 崗位配置 崗位配置根據信息中心工作實際，設立信息中心主任，副主任，技術總監及技術監控人員，確保正常工作的開展。 崗位職責 信息中心主任崗位職責全面負責信息中心的工作，負責公司信息化發展規劃及實施方案的制訂和組織實施；負責制定信息中心年度工作計劃，并3、組織實施，做好階段性工作小結和年度工作總結；負責對信息中心發布重要信息的審核；負責信息中心內部工作人員的日常分工和日常工作分配；負責制定信息中心各項規章制度，并監督執行，對所屬人員的日常工作進行考核；負責對外工作的聯絡協調；負責審批信息中心設備的采購及辦公經費；審核并下發對各車屬單位在車輛動態監管工作中的獎懲決定；完成上級領導交辦的其他工作。 信息中心副主任崗位職責信息中心副主任在主任領導下，具體負責中心的對外業務開展及內部監控設備維護工作，為車輛動態安全監管工作服務。主要職責有：保證中心信息技術工作的設備應用，及時了解車輛動態安全監管需要，切實做好監控設備正常使用、維修和更新工作；加強監控設4、備管理，建立責任體系，制訂管理制度，信息中心監管平臺和車載終端設備的檢查、保養和維修工作，確保監控設施的正常使用，完善相應制度，消除安全隱患，預防安全事故。 技術總監崗位職責具體負責中心的技術工作，主要職責有：組織和加強監控人員的信息技術培訓，提高監控人員專業水平；建立和完善監控車輛檔案；統計監控車輛違規違法數據并給主任提供車輛獎懲相關數據；對技術監控人員進行考核，促進中心信息技術工作的不斷提高；對因故障不在線車輛，及時與副主任溝通，及時維修或更換新定位設備，保證監控工作正常進行。 技術監控人員崗位職責 負責監控車載終端的安裝調試和售后維護，保證車輛正常在線； 負責監控平臺軟件的安裝調試和維護5、； 負責日常對營運車輛的動態監管，填寫相關記錄； 負責對車輛發布天氣及糾正違規行為的預警信息； 負責定期對車輛運行數據的提取和統計；1.2 各級監控平臺隸屬及權限 一級監控平臺由信息中心配備，主要負責所屬監控車輛的數據錄入、修改、變更，對公司車輛動態監控數據進行統計、分析、動態監管、預警及糾正違規行為；每周以電子檔、每月以書面檔形式抄送各二級平臺，并做好備案存檔工作；每月向二級平臺下達車輛獎勵或處罰決定。 二級監控平臺由各車屬單位安管部門配備，對本單位當日車輛的線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等情況及時報一級平臺；結合一級監控平臺提供的電子文檔和文件，對各三級平臺下達對違規車輛的處理決6、定。 三級平臺由各車屬單位車隊配備，對本車隊當日車輛的線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等情況及時與二級平臺溝通，并根據二級平臺的通報下發對違規車輛的處理決定。 一級平臺監控人員崗位職責 負責建立和完善車載設備及監控軟件的技術規程，嚴把質量關，并確保車輛在線。 對所有車輛進行24小時動態監控、預警及及時糾錯；并對異常情況進行登記、存檔，及時按規定程序處理，消除安全隱患 負責車輛監控終端的采購、安裝、維護、售后服務，解決下級平臺軟件異常情況，與車載終端故障車輛及時取得聯系，約定時間、地點后處理故障。售后結束做好數據更新及備份。 每周以電子檔形式、每月以書面檔形式對監控車輛動態數據進行統計，7、提供車輛獎懲依據，并向各二級平臺下發嚴重違章車輛處理決定。1.2.3.2 二級平臺監控人員崗位職責1.2.3.2.1 對本單位所屬車輛異常運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進行整理統計，并及時報送一級平臺；1.2.3.2.2 根據一級平臺抄報的統計數據對車輛進行獎勵或處罰，并將處理情況以書面形式報送一級平臺。1.2.3.3 三級平臺監控人員崗位職責1.2.3.3.1 對本車隊車輛當日運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進行監控，并及時報送二級平臺；1.2.3.3.2 對所屬駕駛員進行安全教育、囑咐；1.2.3.3.3 落實車輛懲處決定。2.車輛8、監控安全管理制度為貫徹落實中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路運輸條例、交通部關于加強和規范公路水路交通運輸行業衛星定位應用系統建設的指導意見、道路運輸車輛動態監督管理辦法及山西省交通運輸管理局有關文件和xx市道路運輸管理處關于進一步加強衛星定位應用系統建設的通知文件精神，為切實提高對運行車輛現代化管理水平，有效掌握車輛運行狀態，促進公司道路運輸安全，規范道路運輸汽車GPS的使用和管理，有效制止違法行車和預防道路交通事故的發生，結合公司實際，制定以下管理制度。2.1適用范圍監控平臺各級管理部門和操作人員及安裝、使用衛星定位裝置的營運車輛均應遵守本管理制度。2.2數據設定超速限值：客9、運車輛高速公路車輛時速不超過90公里/小時，國省道車輛時速不超過70公里/小時，公交甲醇車輛時速不超過60公里/小時；農村班線車輛時速不超過55公里/小時；貨運車輛高速公路時速不超過80公里/小時，國道時速不得超過60公里/小時；特殊路段根據交警部門設定的限速標志執行。數據回傳速率為30秒/次；超速數據依此為統計依據。2.3違章車輛處理超速處理監控平臺工作人員每日對超速車輛駕駛員實時警示，提示消除違規行為；每月25日對車輛超速統計，凡超速在200次（含200）以下者，通報所屬公司安全管理部門對其進行整改并作出書面檢查，超速在200次以上者，由信息中心依據違規嚴重程度，對違規車輛駕駛員分別給予經10、濟處罰、停班安全培訓學習或吊銷一運內部準駕資格處理。屏蔽衛星定位終端管理凡私自關閉或故意屏蔽衛星車載終端設備等人為破壞車載終端的正常使用者，一經查實，立即停班整頓并處駕駛員經濟處罰1000元，暫停一運內部準駕資格。維護衛星定位終端管理離線的車輛，監控平臺工作人員要查明不在線原因，如終端設備有故障的車輛應及時通知駕駛員及時檢修。在發現終端異常后及時聯系售后服務人員維修，凡接到檢修通知仍延誤維護且車輛不在線超過2天的責任人，監控平臺工作人員應及時上報并通知車輛所屬單位對車輛做出停班處理直至車載終端正常。夜間客車運行管理公司所屬夜間營運客車，應嚴格執行夜間限速和25時停車休息規定，除因路況或車輛技術11、狀況等特殊原因延遲休息的外，發現一次給予經濟處罰500至2000元或吊銷一運內部準駕資格。疲勞駕駛管理車輛駕駛員應嚴格遵守一次駕駛不超過4小時，全天累計不超過8小時規定，監控平臺工作人員對發現違規駕駛員應及時提醒糾正，凡拒不糾正違規行為的，通報所屬車輛管理單位給予駕駛員停班安全學習或處于200元經濟處罰。其他違規管理凡在監控中發現車輛有抽煙、接打手機等違法行為時，工作人員要及時下達安全信息指令，制止車輛違章運行，并做好違章處理記錄。對于拒不糾正違規行為的駕駛員，監控平臺工作人員將通報所屬車管單位對駕駛員每次經濟處罰100元。2.4處理流程凡發現上述違規行為后，由一級平臺向各二級平臺下發違章數據12、報表，除超速200次以下由二級平臺自行處理外，其余車輛違規行為則由一級平臺向二級平臺下達違章通報及處罰決定，由二級平臺通知各車輛所屬三級平臺，三級平臺執行處理決定并將處理結果逐級上報反饋。3.監控人員崗位職責及管理制度3.1各級平臺監控人員崗位職責一級平臺監控人員崗位職責負責建立和完善車載設備及監控軟件的技術規程，嚴把質量關，并確保車輛在線。對所有車輛進行24小時動態監控、預警及及時糾錯；并對異常情況進行登記、存檔，及時按規定程序處理，消除安全隱患負責車輛監控終端的采購、安裝、維護、售后服務，解決下級平臺軟件異常情況，與車載終端故障車輛及時取得聯系，約定時間、地點后處理故障。售后結束做好數據更13、新及備份。每周以電子檔形式、每月以書面檔形式對監控車輛動態數據進行統計，提供車輛獎懲依據，并向各二級平臺下發嚴重違章車輛處理決定。二級平臺監控人員崗位職責對本單位所屬車輛異常運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進行整理統計，并及時報送一級平臺；根據一級平臺抄報的統計數據對車輛進行獎勵或處罰，并將處理情況以書面形式報送一級平臺。三級平臺監控人員崗位職責對本車隊車輛當日運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進行監控，并及時報送二級平臺；對所屬駕駛員進行安全教育、囑咐；落實車輛懲處決定。3.2車輛駕駛員職責駕駛人員應當嚴格遵守公司安全規定，接受車隊囑咐，14、聽從各級平臺監控人員糾正指令，安全駕駛；駕駛人員要杜絕以下現象：不按規定站點停靠、超速、疲勞駕駛、未系安全帶、吸煙、打電話、非正常停車、不上傳車輛行駛定位信息、不執行夜間2-5時停車休息規定等違法違規行為。駕駛人員不得遮擋視頻探頭、私自移動視頻設備、調整視頻探頭角度、使監控設備斷電等。3.3獎勵合理化建議獎在技術進步，軟件功能提升等方面提出合理化建議，并被采納起到效果，使公司在管理中取得良好經濟效益的，根據作用大小給予一定的嘉獎，獎勵額度為50- 200元。監控成效獎發現駕駛人員疑似人為損壞車載設備，在錄像取證并通知車輛安全管理部門后經查證屬實的，每起獎勵50元。獎勵程序凡符合上述獎勵條件的，15、由信息中心管理人員以書面形式列事例明細，每月由信息中心統計核實并報公司批準后在當月工資中體現。3.4處罰監控人員凡有下列行為之一的應給予警告處分，每人每次扣罰20元。 不填寫交接班記錄或交接班記錄不全的、不實的； 上班時間內從事與工作無關的其他事情的，如：打游戲、看電影、聊天、睡覺等；3.4.4一個月內無故遲到、早退2次或每次遲到、早退超過10分鐘的； 工作時間擅離工作崗位的；未完成監控記錄日報工作； 在QQ工作群里上傳未經查證屬實的情況或發表不當言論的。凡是當班組長發現人員有上述問題卻不及時糾正，或包庇下屬、隱瞞事實者，與責任當事人處以同等處罰。監控人員凡有下列行為之一的應給予記小過處分，每16、人每次扣罰50元。早上上班（中班交接班）后，未按規定對運輸車輛監控設備進行巡檢的；監控設備硬盤數據缺失，巡檢時未發現的； 駕駛人員有違規操作行為，未及時發現，當班人員不知情的； 運輸車輛監控設備偏移、損壞，未及時發現的； 運輸車輛報警信息，未在規定時間內處理的。監控人員凡有下列行為之一的應給予記大過處罰，每人每次扣罰100元。 發現監控設備硬盤數據缺失，未處理的； 發現駕駛人員有操作違規，未處理的； 發現運輸車輛監控設備偏移、損壞，未處理的； 運輸車輛報警信息，未關注，不作事后跟蹤的。監控人員凡有下列行為之一的根據情節輕重應給予留用察看1-2個月。 發現駕駛人員有違規行為，未按程序越級上報的；17、 私自與駕駛人員聯系，泄漏監控中心操作流程和技術參數，或對違規行為隱瞞不報的。3.5處罰程序監控人員有上述行為的，由監控中心負責人以書面形式列事例明細，提出處理意見，經公司確認及違紀員工簽字后，報公司批準后在當月工資中扣除；連續兩次以上警告或一年累計三次以上警告的、記大過以上或情節嚴重的，可解除勞動合同或予以辭退。4.值班制度4.1值班人員嚴格履行工作職責，堅守崗位、精神飽滿、保持高度責任心和警覺性，服從指揮調度，認真按照各項工作流程、操作規范、服務標準的要求去做。4.2值班人員應按時交接并主動詢問前班監控情況和有無其他交接事項。4.3不得隨便使用客服電話撥打私人電話。4.4交接班時要逐項點清18、有關器材數量，并檢查設施設備，電腦監控、報警設施和其它設備等運行情況，發現問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細記錄，由交接班人員共同簽字確認。4.5值班員要及時認真的處理有關客戶車輛報警、咨詢、投訴等工作。詳細記錄平臺的報警信息，包括：類型、時間、處理過程等。4.6加強夜間運行車輛監控，及時向運行車輛發送安全和中途休息提示信息。4.7及時答復和處理車輛的求助信息。當發生緊急情況時，及時處理解決，解決不了及時上報和反饋公司領導。4.8本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢，需要續辦或移交的事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄。4.9做好交接班記錄臺賬，有遺留待處理問題，要交接清楚，不僅有口頭交19、接，還要做好書面臺賬交接。交接班雙方要認真履行交接班手續，如因設備器材交接不清或續辦事宜交代不明，事后發現或出現問題，交接班人員應負相應責任。4.10接班人未到崗，交班人不得離崗。4.11如需換班，嚴格遵守換班制度，換班必須經雙方當事人同意，并經上級批準后方可生效。5.數據統計制度統計在企業經營管理中占有極其重要的地位，是企業修訂工作計劃，完善管理制度，優化服務流程，提高服務品質的重要依據，因此特制定本統計制度。5.1 統計數據類別統計數據包括以下幾部分：設備及SIM卡出入庫統計，做到正確無誤，有案可查。測試設備檢驗是否合格分類統計，做到臺臺檢驗，對有問題設備做出標記，及時返廠處理。設備安裝過20、程中，由技術人員對入網車輛信息做好統計，填寫設備入網登記表（一式五份），包括企業信息，車主信息，從業人員信息 ，營運車輛信息，終端信息等 。做到信息完整，真實，準備，無誤。設備在線率統計，對不在線車輛遵照服務流程進行分析處理。報警車輛及報警類別統計，對報警車輛遵照報警處理流程執行，并做好分類記錄，確保有案可查。對車輛故障設備維修統計，包括維修時間、地點，所屬客戶名稱，車輛具體信息，故障原因，是否更換設備及SIM卡等要有詳實的記錄。客服部對新入網車輛拿專用電子表格做好統計，包括安裝時間，安裝人員，安裝地點，所屬客戶，運營車輛的完整信息，入網時間等。5.2統計報表管理對各種定期上報公司的統計報表，21、統計人員要及時填報，并負責報表的真實性、準確性和及時性。庫房工作人員需將出入庫登記表每天做好詳細記錄，確保數據的準確性，要填好數量、用途，以便后期進行核查。技術及售后部工作人員每天需將客戶入網登記表填寫準確，及時交給客服部進行系統錄入。并且需要將客戶信息進行及時的更新（電話、地址），確保能夠隨時聯系到客戶。客服部工作人員每天需將平臺車輛相關信息進行查看，每天更新車輛信息表，確保無誤。技術及售后部和客服部，在每天的工作中應該進行總結，及時優化安裝及設備出入庫信息表格，將信息做詳細、準確，便于查看。5.3 統計資料的提供、積累和保管 公司各部門的統計資料、統計數字，一律以本部門統計人員所掌握的統計22、資料為準。技術及售后部每天的統計資料，負責人自留一份，并且與設備出入庫信息和客服部相關資料能相互印證。客服部每天的統計資料，工作人員需做好備份。設備出入庫的統計資料，需留存跟，及時報備上級領導。各部門應將本部門的統計資料，采用臺賬形式，按月進行整理分類，以便后期查用。各部門編制的統計臺帳和加工整理后的統計資料，必須妥善保管，不得損壞和遺失。對已經過時的統計資料，如認為確無保管價值，應呈請部門主管批準、總經理核準后方可銷毀。5.4 統計工作的交接統計人員調動工作時必須認真辦妥交接手續，在未辦妥以前，原任人員不得擅離工作崗位，更不得因工作調動而影響統計工作正常進行。統計人員調離工作臺時，必須做好下23、列工作：將經辦工作情況全面向接替人員交待清楚；培訓接替人員，使其能獨立工作；所有統計資料（包括原始憑證、統計手冊、臺賬、報表、文件、歷史資料等）與統計用具應一一造出清單移交。5.5 統計紀律各部門從事統計工作的人員，必須嚴格按照統計制度規定，提供統計資料，不準虛報、瞞報、遲報和拒報。屬于保密性質的統計資料，必須嚴格保密，嚴防丟失，提供時應按公司保密制度的規定執行。發現有違紀扣除當月績效獎。5.6 統計檢查與考核從事統計工作的人員，必須嚴格按照統計制度提供統計資料，認真做好統計報表工作，上報的統計報表應及時、準確無誤，不許虛報、瞞報、遲報和拒報，不得偽報，不得偽造、篡改，發現有違紀之一者，視情況24、給予處罰。在客戶服務和車輛監控過程中，結合我公司的實際情況提出切實可行的統計調查分析，效果顯著可給予獎勵。6.數據采集處理制度6.1為貫徹落實國家交通運輸部、公安部、安全生產監督管理局三部委下發的道路運輸車輛動態監督管理辦法（xx年第5號令）和山西省交通運輸廳、省公安廳、省安全生產監督管理局下發的關于印發貫徹實施道路運輸車輛動態監督管理辦法工作方案的通知（晉交綜運發xx296號）有關規定，提高對道路運輸車輛動態監督管理水平，有效掌握車輛運行狀態，特制定以下制度：客服部負責組織公司平臺數據采集處理工作,安排監控人員對平臺車輛的監控，做到全天24小時無缺席。針對離線車輛以及報警車輛做好統計分析臺賬25、，需要時及時通知車主消除隱患并上報相關部門。警信息的記錄：每個客戶建立一個單獨的記錄臺賬； 記錄報警的類型、產生的時間、處理的過程及結果等；記錄臺賬要書寫整齊、規范，不得出現錯別字、馬虎潦草、漏記、表述不清楚、不全面、重復記錄等問題； 報警信息的處理：對平臺車輛出現的超速報警、疲勞駕駛報警第一時間記錄并通知車主，一般情況下通知兩至三次，每20分鐘通知一次；第一次報警通知時間為報警產生時間；在第二次電話通知時，先在車輛狀態窗口查看報警和速度值，若車輛狀態沒有報警（即報警條件已消失）可不予再次通知；當電話通知車主時，遇到以下情況的處理辦法及規定：車主的手機出現停機、關機、無法接通的情況，仍然需要按26、照上述規定執行并作好相應的記錄臺賬；車主提出不需要電話通知的要求時，仍然需要按照上述規定執行并作好相應的記錄臺賬；車主的聯系方式不準確，比如聯系方式為空號或沒有聯系方式時，做相應的記錄、統計后通知上級部門和相關單位及時更新聯系方式。天線開路、短路以及離線車輛的統計：對于天線開路、短路以及離線的車輛，通過軌跡回放分析原因，在每天下午16點之前將車輛數據及分析結果按照公司分類統計規定發給相關負責人；記錄資料的存檔及保管：每周將記錄臺帳按照公司分類整理存檔進行保管；對于查閱記錄資料者，要做相應的借閱登記記錄；動態監控數據應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。平臺數據采集要按照實事求27、是、嚴格程序、各負其責的原則，由客服部專職人員負責采集、審核，經部門領導復核簽字后，報送公司總經理，同意后蓋章生效，由客服部門保管。平臺采集數據應與報表數據審核一致，如發現錯誤，必須立即更正，不得推諉或拖延訂正工作。確保記錄清晰，增強工作責任心：未經核實或屬于人為原因造成的數據失真，責令重新核實，并對直接責任人給予批評教育。未經批準擅自提供數據的責任人，給予批評教育，造成不良后果和重大影響的，責令其做出書面檢查并追究相關責任。明知報送數據質量有問題而仍然上報的，追究承辦人員相關責任；對保管不力造成數據丟失或毀損的，要對其處罰并追究相關責任。數據的備份保存：數據備份采用定期備份和臨時備份。定期備28、份內容包括每天平臺的運行數據，新入網車輛的相關數據，平臺監控車輛的運行狀態數據及警報數據等，原則上每24小時備份一次。臨時備份內容包括按照主管部門或客戶的要求，有針對性的對平臺運行數據、入網車輛數據或入網車輛特定狀態數據臨時備份，臨時備份完成后，根據相關規定或要求經公司總經理批準后，刪除或長期備份。數據備份可選擇硬盤、光盤、磁帶等存儲介質，要確保備份數據的可恢復性。存儲介質應存放在無磁性、輻射性的安全環境。數據備份采用臺賬形式，按月進行整理分類，妥善保管，以便使用。屬于保密性質的數據，必須嚴格保密，嚴防丟失，提供時應按公司保密制度的規定執行。涉及數據采集、備份、保密等工作相關的人員調動時，須認29、真辦理交接手續，在未按規定完成交接以前，原任人員不得擅離工作崗位，更不得因工作調動而影響工作正常進行。7.信息分析報告制度7.1為更好的服務客戶，加強我公司監控信息管理，提高車載終端機上線率水平，確保客戶車輛運行安全，特制訂本制度。 日常前臺監控 每日上班時間檢查各企業監控管理平臺在線情況，抽查各企業車輛運行情況，發現問題通告相關單位及時處理。 對監控中發現的超速、行車違法車輛的駕駛員反饋給相關單位的安全員監督并進行處理，要做好處理結果的有關記錄。 每周匯總平臺上不上線車輛、運行情況異常車輛，并做好報表在每周五以短信、電子郵件、QQ、微信等方式反饋給相關客戶公司； 每天對于平臺上發現的有警情的30、車輛，必須及時通知客戶核實情況并記錄處理結果； 特別針對“兩客一危”車輛，統計數據回報信息，對3天未上線的車輛列出表單，并通知到相關客戶公司（以1周為周期）。 7.2 客戶經理監控 定期檢查各負責單位的所有車輛，對長期未回報信息的車輛匯總成表，并通知該單位核實情況并主動安排處理； 對已經確認設備需要維修的車輛，告知該單位提前1天預約維修； 每周統計聯網聯控平臺上不合格車輛，并告知相關單位核實車輛動態和靜態信息，以免造成損失； 及時傳達公司的其他信息； 7.3 定期信息分析反饋制度 每月收集整理GPS監控平臺的運行情況，將各單位車輛定位、超速、監控率等情況進行統計，并將在監控工作中遇到的問題和合31、理化建議一起寫入分析報告反饋給客戶。 每天監控分析省廳聯網聯控平臺數據變化，并記錄成表；每周將表匯總分析，并把分析結果以短信、電子郵件、QQ、微信等方式反饋給相關客戶單位。8.應急突發事件處理制度為有效控制中導云計算車輛監控數據托管系統（以下簡稱平臺）系統崩潰、系統災難性事故發生后的影響，做到反應迅速、組織有序、措施得當，切實保護該系統運行的安全及穩定，特制定本山西中導北斗導航電子監控服務平臺系統應急突發事件處理制度。8.1應急管理小組及職能系統應急管理小組由總經理、技術總監及技術部操作管理人員組成，日常工作由技術部操作管理人員負責。應急管理小組主要職責：負責本制度的制定、修訂。組織實施本制定32、，對相關人員進行培訓和制度演練。檢查落實平臺系統崩潰、系統災難性事故的預防措施和應急數據恢復的各項準備工作。安排平臺系統崩潰或故障后的搶修恢復工作。上報上級管理部門和通知各分公司。8.2緊急狀況響應步驟系統出現狀況時，現場操作人員應立即停止平臺系統的監控操作。在上報上級管理部門和通知各分公司現在已經發生的情況的同時通知管理維護人員，并按以下程序進行工作。8.3處置步驟管理維護人員接到系統狀況報警后，應立即進入工作狀態。系統出現狀況后，管理維護人員應及時確定故障范圍，查找故障原因，提出解決故障的辦法，并向平臺的主管領導匯報并備案，盡快恢復系統。如系統崩潰、癱瘓無法恢復時，應及時啟用備用系統，并向33、平臺的主管領導匯報并備案，同時上報上級監管部門和通知各分公司，盡快恢復系統。現場操作人員應堅守崗位、認真負責、對事件發展情況所采取的措施、存在的問題要認真做好記錄，直至事件完全解決。處理完故障后，要整理匯總事故處理結果，形成月度統計表。8.4系統故障處理時間范圍一般故障需在8小時內響應，2個工作日內進行修復，嚴重故障需在2小時內響應，1個工作日內進行修復。.在特殊情況下，例如聯網聯控系統作為重大時間的安保手段、春運（暑運）等特定期間內，一般故障需在1小時內響應，4小時內完成修復，嚴重故障需在30分鐘內響應。8.5宣傳、培訓和演練應急管理小組要定期組織相關的應急宣傳和培訓，不斷加強安全意識。定期34、組織應急演練，使相關人員熟悉應急流程。加強技術培訓，增強應急處理能力。9.重要信息通報制度9.1為貫徹落實國家交通運輸部、公安部、安全生產監督管理局三部委下發的道路運輸車輛動態監督管理辦法（xx年第5號令）和山西省交通運輸廳、省公安廳、省安全生產監督管理局下發的關于印發貫徹實施道路運輸車輛動態監督管理辦法工作方案的通知（晉交綜運發xx296號）有關規定，做好重要信息報告工作，特制定本制度。9.2平臺重要信息通報遵循“依法規范、真實有效、便捷高效、監督問責、逐級上報”的原則。9.3平臺重要信息通報內容涉及平臺運行的異常情況；平臺在網車輛的超速、疲勞駕駛、跨線路運行、不按規定時間運行等異常情況以及35、其他不可抗力的突發性事故。9.4對于車輛超速、跨線路運行、不按規定時間運行異常等情況并及時提醒和糾正，發現車輛緊急報警情況要立即查明原因及車輛位置等信息，并及時處理；9.4當接到有道路塌方、泥石流、冰凌嚴重情況通報或接到險情報告后，要通過北斗終端或電話迅速聯系所在路段車輛的駕駛人，如實通報道路險情現場情況，提醒應注意的安全操作事項。9.5對應正常運行而沒有定位數據返回、無法定位的車輛，及時通知技術人員查明原因。9.6平臺重要信息逐級上報程序：即責任人（關聯人）責任人所在部門總經理。9.7平臺重要信息匯報內容要求：書面材料應當詳細注明部門、上報時間、主要責任人、次要責任人、領導責任人以及重要信息36、的詳細內容和處理意見，由部門主管、總經理簽字認可。9.8平臺重要信息上報時限：30分鐘內通知部門主管及總經理，48小時內形成書面材料。特別重大重要信息必須在15分鐘內向總經理報告，說明真實情況。9.9平臺重要信息責任單位是指：涉及平臺操作、運營、維護的技術部門及客服部門。9.10對平臺重要信息的處理，需經總經理批準后，方可通報。原則上由公司總經理或經總經理授權的相關人員或部門對外進行通報。9.11對于平臺重要信息瞞報、漏報、不報、延報的工作人員及部門視情節輕重給予處罰，并追究相關責任：故意隱瞞重要信息或幫助隱瞞重要信息真相的；人為原因按規定程序應上報重要信息而漏報的；按規定程序應上報重要信息而37、不報的；因延報漏報給公司造成名譽、經濟等損失的；10.設備檢修與維護制度 為遵照道路運輸車輛動態監督管理辦法（交通運輸部 公安部 國家安全生產監督管理總局令xx第5號），等有關法律法規，現本公司結合實際情況，特制定本管理制度。10.1本公司所使用安裝衛星導航車載終端設備必須符合交通部、公安部認證，國家強制產品認證及地方政策法規允許范圍內的合法、正規、安全的衛星導航車載終端設備產品。設備及通訊標準必須符合交通運輸部道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求（JT/T796）、道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式（JT/T808）、道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換（JT/T809）的技術性38、標準要求。10.2本公司運輸車輛衛星定位安全監控系統包括道路運輸衛星定位車載終端、衛星定位系統監控平臺設備及監控管理系統軟件構成。車輛衛星定位安全監控系統要求符合國家及行業標準，并發揮其良好的監控管理功能：有衛星定位功能，能夠實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網絡、通訊等綜合功能。10.3衛星定位車載終端的安裝必須由經過培訓的專業技術人員實施，其他人員不得進行設備的拆卸和安裝。運行中如發生設備故障，應及時通知設備管理人員。公司衛星定位系統監控平臺應根據車載終端設備的安裝數量配備維護人員數量，原則上 以每100輛車配置1人為標39、準。維護人員要求應具有高中以上文化程度，二年以上汽車電工維修經驗，經過專業培訓方可安裝調試及維修衛星車載終端設備。10.4企業衛星定位系統監控平臺要及時將車輛車號、車型、所在企業、線路、駕駛員、聯系方式等信息由管理員輸入監控平臺，并將變化的信息及時更新，保證平臺顯示的信息有效。企業監控中心按需向車輛所有人提供系統登錄帳號和密碼，綁捆所錄入車輛在本公司衛星定位系統平臺的動態監控信息。任何用戶信息不得泄露。10.5公司設有專門的監控人員，建立和完善監控工作制度、信息發送制度、監控記錄處理制度、車輛維護報送制度、應急處理制度和工作人員崗位責任制等規章制度，嚴格內部管理，規范監控管理制度，確保安全監控40、平臺的正常運行。并能及時向上級監管平臺傳輸定位數據。10.6衛星定位系統監控平臺發送信息應做到用語規范、簡單、明確，不得發送與監控管理工作無關的信息，不得擅自修改、刪除監控和發送的信息，嚴禁利用平臺進行短信聊天及其它違法活動，嚴禁發送有損黨和國家形象、違反國家法規的信息。10.7駕駛員的職責是正確使用、維護衛星定位車載終端，接受衛星定位系統監控平臺工作人員的管理，發現衛星定位車載終端設備故障及時報告，及時維護處理。10.8運輸車輛駕駛員應按照有關說明正確使用、維護和保養衛星定位車載終端，不得擅自拆卸或破壞，不得用水直接清洗設備，不得私自取出其中SIM卡及關閉設備。10.9運輸車輛駕駛員在出車前41、應對車載設備是否良好進行檢查，以保證在車輛行駛過程中衛星定位車載終端系統正常運行。車輛出車前應向本公司衛星定位系統監控管理平臺發送車輛與駕駛員確認信息，確保監控管理中心掌握出車時的真實情況。在車輛未到達終點或停止營運時，駕駛員應逐條閱讀車載系統中的未讀信息，以便及時獲取相關指令和提示。10.10車輛在行駛途中不得私自關閉或屏蔽衛星定位車載系統，不得向監控管理平臺發送與車輛行駛無關的信息和虛假報警信息。10.11為保證安全，只能在車輛停止時操作使用衛星定位車載設備閱讀相關信息或接聽、撥打車載電話。在車輛進入加油站時，禁止接聽、撥打車載電話或操作液晶屏。10.12車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況，應立即向信息中心發送信息進行報告，信息中心應根據情況提供相應的幫助。