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1、鋼鐵公司物資計量、鐵前計量數據監督管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 第一章 總則第一條 為使本公司各類物資計量準確、高效，并適質、適時提供各使用單位所需之計量數據，特訂定本規定。第二條 本規定適用于進出本公司及廠際間交割各種物資（包括各種原燃料、產品、廢副產品）之計量。第二章 各單位職責第三條 物資計量相關業務職責劃分如下：一.技術規劃發展處:（T4）（一）物資計量之管理及業務規劃。（二）遠程集中計量操作。（三）遠程計量電腦前端設備(計量儀表、讀卡器、打印機、終端機等)之初級維護。（四）進出廠及廠際交割衡器之2、維修、校正。（五）物資計量違規作弊之查處。（六）過磅業務之協調。（七）物資計量數據之監督管理。（八）進廠原物料之取樣刷卡。（九）廠內倒運物資業務號之維護。二.信息系統處（F3）（一）遠程計量軟件之維護、升級。（二）遠程計量電腦后端硬件（視頻服務器、光纖收發器、網絡交換機）之維護與維修。（三）異常計量數據之后臺維護與處理。（四）物資計量報表之開發與維護。三.保衛處(A4)進出廠過磅車輛之驗配。四.廠內運輸處(W1)（一）進廠過磅IC卡之發放。（二）進廠及廠內倒運原物料之收發貨刷卡及過磅配合。（三）皮帶秤打料之操作。（四）進廠軌道衡計量數據之匹配。（五）皮帶秤維修及校正之配合。（六）廠內倒運物資業3、務號之申請。五.運輸處（C3）出廠銷售鋼材之發貨刷卡。六.煉鐵制造部（W2）鐵水軌道衡之檢修、校驗配合。七.采購業務處（S2）采購進廠過磅物資之業務號維護及業務協調。八.其他各生產部門（WX）進出本單位過磅原物料之出入庫刷卡。第三章 計量第四條 進廠計量一.進廠計量指汽運、火運及管帶機進廠原物料之計量。除日照港及嵐山港（包括聯儲貨場）進廠的原物料以水尺結算，進廠過磅重量只作為入庫重量外，其它均以進廠汽車衡、軌道衡過磅量作為貿易結算重量。二.計量流程（一）汽運進廠物資過磅流程按進廠原料計量流程執行。（二）軌道衡計量流程：軌道衡計量數據上傳數據匹配（W15鐵路運輸工場）數據上傳（三）管帶機計量流程4、：來料計劃打料開始（W11）皮帶秤計量打料結束（W11）數據上傳三.調撥業務出現進廠計量虧噸的，按附件1調撥原燃料進廠計量虧噸處理辦法處理。第五條 廠際間交割計量一.廠際間交割計量指公司內部各生產單位制程產品、原料消耗、返回物之計量。二.廠際間交割計量數據作為各生產廠計算成本之依據。三.廠際間交割計量方式包括皮帶秤計量、廠內汽車衡計量、鐵水軌道衡計量、電子平臺秤計量等幾種形式。四.皮帶秤計量數據核算及管理按附件2皮帶秤計量核算規定及附件3計量交割皮帶秤管理規定執行。五.廠內交割計量流程（一）汽車衡倒運發貨刷卡（各發貨單位）計量毛重收貨刷卡（各收貨單位）計量皮重數據上傳（二）鐵水計量鐵水預報計量5、毛重罐號匹配轉爐倒鐵計量皮重罐號匹配數據上傳（三）皮帶秤計量上料計劃開始打料皮帶秤計量打料結束數據上傳第六條 出廠銷售產品計量一.出廠銷售產品計量指軋鋼廠成品、各生產單位產副品出廠銷售計量。二.軋鋼廠成品計重方式：（一）以卷（捆）重銷售出廠。產品有高線、盤螺、帶鋼、開平鋼板、ESP產品、冷軋酸洗鋼板。運輸處（C3）成品庫發貨人員根據裝車清單信息進行挑庫刷卡，裝車后司機攜帶IC卡到相應衡器復秤出廠。以卷（捆）重銷售出廠復秤數據作為控制磅差及結算運費使用，不作為銷售結算數據。（二）以理重銷售出廠。產品有H型鋼、工字鋼、部分棒材。運輸處（C3）成品庫發貨人員根據裝車清單信息進行挑庫刷卡，裝車后司機攜6、帶IC卡直接到銷售結算大廳辦理手續出廠，出廠不復秤。（三）以出廠汽車衡過磅重量銷售，產品品種及其它物資見附件5銷售產品計量方式明細。三.以卷（捆）重銷售出廠車輛經汽車衡復秤超過規定誤差的，按附件6出廠產品銷售計量超差返廠處理辦法執行。四.汽運銷售出廠過磅流程按出廠產品銷售計量流程執行。第七條 所有過磅車輛均須遵守附件7過磅管理要點之規定。第八條 汽運車輛須到指定汽車衡過磅，見附件4汽車衡計量分工明細。第九條 計量所涉及之相關業務由責任單位依職責配合實施。第四章 物資計量數據第十條 物資計量數據，包括經汽車衡、軌道衡、皮帶秤計量后上傳至LES物流執行系統的稱重數據及由這些數據匯總分類之后形成的數7、據各類報表。第十一條 T4負責計量數據監督核實。第十二條 各單位根據所需計量數據在數據信息平臺查詢使用。第十三條 物資計量數據的更正、管理及考核執行附件8鐵前計量數據監督管理考核辦法及附件9物資計量數據修改權限和程序執行。第五章 附則第十四條 本規定經總經理核準后發布施行，修正時同。附件1.調撥原燃料進廠計量虧噸處理辦法附件2.皮帶秤計量核算規定附件3.計量交割皮帶秤管理規定附件4.汽車衡計量分工明細附件5.銷售產品計量方式明細附件6.出廠產品銷售計量超差返廠處理辦法附件7.過磅管理要點附件8.鐵前計量數據監督管理考核辦法附件9.物資計量數據修改權限和程序附件10.進廠原料計量流程附件11.出8、廠產品銷售計量流程附件1調撥原燃料進廠計量虧噸處理辦法第一章 目的第一條 為了維護公司的利益，針對調撥原燃料進廠計量虧噸情況，特制定以下處理辦法。第二章 定義第二條 虧噸：調撥物資重量超出規定差值視為虧噸，即（凈重-進廠凈重）/進廠凈重0.3%。第三章 處理辦法第三條 為了減少對日常運力的影響，實行分量段處罰原則：一.虧噸600kg的車輛由W12每月根據運輸合同負責扣除虧噸款項，留存虧噸明細及扣款明細表；二.虧噸額600kg的車輛由T46負責即時處罰。 第四條 虧噸額600kg的處理流程：一.虧噸超差運輸車輛回皮后，T46地磅管理員扣留IC卡、計量單，查看過磅明細告知運輸司機虧噸數額，司機到W9、12辦理運輸虧噸結果處理單。二.屬事故的車輛由運輸公司寫出情況報告，由W12通知紀檢監察處現場勘查，并均在證明上簽字；運輸公司安排其它車輛將物料清理拉回并聯系遠程計量崗位給予過磅，回皮后若虧噸，通知地磅管理員扣留IC卡、計量單，地磅管理員告知運輸公司到W12辦理運輸虧噸結果處理單（運輸公司承擔罰款）。三.W12根據虧噸數額按合同物料價格計算出罰款金額填入運輸虧噸結果處理單，司機持運輸虧噸結果處理單到公司財務處交罰款。四.司機帶運輸虧噸結果處理單及罰款收據到磅房取IC卡、計量單。五.節假日及夜間運輸虧噸處理：為了不影響正常運輸，運輸車輛回皮后，磅房可先扣計量單，待正常上班（白班）日，司機到W1210、辦理運輸虧噸結果處理單，到公司財務處交罰款。未按期交罰款者，磅房扣IC卡，責令限期辦理。六.運輸虧噸結果處理單（見附表），一式三聯，W12、運輸公司、T46各1聯，辦理運輸虧噸結果處理單必須由運輸公司、W12負責人簽字、蓋章；W12留存一聯，其它兩聯由運輸司機帶走，交運輸公司一聯，另一聯連同罰款收據一并交T46。附：運輸虧噸結果處理單運輸虧噸結果處理單時間車號物料名稱承運單位虧噸重量物料單價扣罰金額運輸公司負責人（簽字） 蓋章 W12負責人（簽字） 蓋章附件2.皮帶秤計量核算規定第一章 目的第一條 為明確皮帶秤計量核算方法，保證數據的準確、公平、公正，特制定本規定。第二章 適用范圍第二條 適用11、于各生產單位制程產品產量、原料消耗皮帶秤及進廠原料管帶機皮帶秤計量核算。第三章 核算依據第三條 燒結原料消耗及產品產量之計量一.1#燒結車間消耗：以汽車衡之過磅量為準。產量：若1、2#高爐消耗燒結礦只有1#燒結車間供應時，以成三皮帶秤之計量量為產量，若二、三、四、六燒同時給1、2#高爐供應時，產量=成三量-C107量，若有未經皮帶秤計量直接落地的燒結礦（3#機落地），其量以汽車衡之過磅量加入1#燒結車間產量。二. 2#燒結車間消耗：以F101、G202（G302）皮帶秤計量量之和為準。產量：以二燒成品皮帶秤計量量為準。三.3#燒結車間消耗：以皮帶秤Z4-1 、Z4-2 計量量之和為準。產量：以12、三燒成品皮帶秤計量量為準。四.4#燒結車間消耗：以F101、G202（G302）皮帶秤計量量之和為準。產量：以四燒成品一、二皮帶秤計量量與11#落地倉汽車衡過磅量之和為準。 五.5#燒結車間消耗：以1P-1、2P-1皮帶秤計量量之和為準。產量：以五燒成品一及五燒成品南皮帶秤計量量之和準。六.6#燒結車間消耗：以Y905、Y905皮帶秤計量量之和為準。產量：以六燒成品一、二皮帶秤計量量之和為準。七. 球團車間消耗：以入庫球團老配料場地物料汽車衡之過磅量加球團二期原料皮帶秤計量量之和為準。產量：以球團一期、球團二期成品秤計量量之和為準。第四條 煉鐵消耗一.1、2#高爐：礦石：以成三皮帶秤與4#皮帶13、秤計量量之和減掉1-2#落地倉汽車衡之計量量為準。焦炭：以1#焦炭皮帶秤之計量量為準。二.3、4#高爐礦石：以L203與C206皮帶秤計量量之和減掉L107皮帶秤之計量量為準。焦炭：以L104皮帶秤之計量量為準；特殊情況下，從大傾角上料時，以汽車衡計量量為準。三.5、6#高爐礦石：以L107皮帶秤之計量量為準。焦炭：以I102與L104皮帶秤計量量之差為準。四.15、16#高爐礦石：以15K 與15Z皮帶秤計量量之和為準。焦炭：以15J皮帶秤之計量量為準。五.7、8#高爐礦石：以K3皮帶秤之計量量為準。焦炭：以JZ1皮帶秤之計量量為準。六.9、10#高爐礦石：以K5皮帶秤之計量量為準。焦炭：以14、JZ3皮帶秤之計量量為準七.11、12#高爐礦石：以K7皮帶秤之計量量為準。焦炭：以JZ5皮帶秤之計量量為準。八.13、14#高爐礦石：以K8皮帶秤之計量量為準。焦炭：以JZ6皮帶秤之計量量為準。第五條 管帶機進廠量以A101、A201、F301、F401打料量之和為準。第四章 打料操作要求第六條 同一臺皮帶秤計量多種物料時，應分段打料操作。第七條 為保持數據的連續性，一種物料計量結束時要等到下一種物料開始上料時才能結束上一種物料的記錄，不同原料要及時切換，不得錯記，混記。第八條 對于混料后計量的原料，拆分時必須要有一種以上料口的汽車衡過磅量為準，及時修正混料原料的實際消耗量。 第五章 其它第15、九條 各單位如改變原供料路線，影響原料消耗與成品核算時，應提前通知技術規劃發展處。第十條 計量交割皮帶秤出現故障時，當班人員應及時通知T46檢修人員現場查看。并記錄故障時間、物料名稱。物料量以當天皮帶秤正常上料量估算。附件3.計量交割皮帶秤管理規定第一章 目的第一條 為使本公司皮帶秤能有適切、合法之管理，保證皮帶秤準確，為公司生產成本核算提供可靠依據，特制訂本規定。第二章 適用范圍第二條 本規定所稱皮帶秤系指針公司內所有計量交割電子皮帶秤。第三章 職責第三條 技術規劃發展處（T46）一.負責組織所管轄計量皮帶秤的校驗，編制校秤計劃，制定校秤方法；負責皮帶秤計劃檢修和故障維修。二.負責管轄計量皮16、帶秤運行監督。第四條 廠內運輸處（W1）及各生產單位 負責對皮帶秤日常維護，應保持秤體清潔；發現皮帶秤失準、出現故障及時通知T46計量能源管理組皮帶秤檢修技術員，并協助檢修校驗。第四章 校驗、檢修規定第五條 校秤人員按計量皮帶秤的校驗方法組織校秤。第六條 校秤人員按計劃于校秤前一天(或當天)通知生產單位工場主任，由其安排崗位人員協助工作，并將安排情況反饋校秤人員。第七條 若遇特殊情況未按計劃組織校秤，可由生產單位和T46根據生產情況協商選擇其它時間安排校秤。第八條 出現計量異議時，T46可根據生產單位要求隨時安排組織校秤，生產單位必須配合。第九條 使用鏈碼校驗時，必須輕拿輕放，不得扔、摔，損壞17、者照價賠償。第十條 實物校驗、比對時，校秤用車輛由生產崗位安排，仲裁性校驗則由異議提出單位提供車輛，校秤前必須安排1-2人對校驗料倉進行清理，所用物料必須用同一臺汽車衡過磅，并用校秤業務號出入庫，一車一回皮。第十一條 如果皮帶機檢修，生產單位必須提前通知T46皮帶秤檢修人員，檢修完畢，皮帶秤必須經過校正后，方可投入使用。第十二條 更換秤體上的稱重托輥及秤體前后四組托輥時，必須是同型號的托輥，秤體前后四組托輥之內不得加導向托輥。第十三條 檢修或硫化皮帶時，應盡量遠離皮帶秤，不得在秤體上方踩、壓，皮帶的粘接必須符合JJG195-2002連續累計自動衡器（皮帶秤）要求。第五章 皮帶秤運行監督第十四條18、 遠程計量技術員每天抽查皮帶秤視頻，記錄上料品種及上料時間。第十五條 遠程計量股長每天根據抽查記錄，在LES鐵前打料系統中核對實際上料與抽查上料情況是否相符。 第十六條 遠程計量技術員在抽查上料過程發現視頻不清、無圖像或無信號等情況時做好記錄，并通知相關單位對監控設備進行維護。第十七條 抽查過程中發現問題要及時通知專業工程師。第十八條 專業工程師每月根據物料消耗測算結果，對誤差率異常有影響的皮帶秤重點監督跟蹤，追溯校秤過程及打料情況。發現問題及時處理。第十九條 皮帶秤檢修崗位每周至少一次安排專人通過皮帶秤視頻回放核查皮帶秤上料流量，檢查是否有作弊行為，形成檢查記錄。第二十條 皮帶秤檢修人員在日19、常巡檢時，要檢查各皮帶秤視頻裝置是否完好，數據采集上傳是否正常，形成巡檢記錄。第六章 工作考核第二十一條 皮帶秤維修校正，生產崗位不配合的，考核責任人100元/次。第二十二條 打料崗位未按規定操作者，考核崗位人員100元/次。第二十三條 皮帶秤出現故障未及時通知T46校秤人員，考核相關責任人100/次。第二十四條 皮帶運行不符合要求，影響計量準確，不及時整改的，考核責任單位200-1000元/次。第二十五條 違反第五章各條規定，考核相關責任人50元/次。附件4.大門衡器名稱量程（噸）限重（噸）計量物資東2門東門1#0-150150進廠原料計毛東門2#0-150150進廠原料、出廠產品計皮東門320、#0-150150出廠銷售鋼材計毛、回皮東門4#0-200200出廠銷售鋼材計毛、回皮西門西門1#0-200200出廠銷售鋼材及廢次物料計毛、回皮西門2#0-150150外購物資車輛計毛、皮西門3#0-150150外購物資車輛計毛、回皮 東3門疏港路1#0-150150調撥物資計毛、皮疏港路2#0-150150調撥物資計毛、皮北門北門1#0-150150出廠銷售水泥、礦渣粉回皮北門2#0-150150出廠銷售水泥、礦渣粉計毛聯儲西門聯儲西路1#0-120120聯儲貨場礦粉計毛、回皮聯儲西路2#0-120120聯儲貨場礦粉計毛、回皮廠內廢鋼汽車衡0-8080廠內倒運物資車輛（根據情況就近計量）北21、貨場汽車衡0-100100中路汽車衡0-100100西貨場汽車衡0-100100南貨場汽車衡0-100100南大門汽車衡0-100100固廢汽車衡0-8080二棒西路汽車衡0-120120汽車衡計量分工明細附件5.銷售產品計量方式明細計量銷售方式產品名稱備注以卷（捆）重結算盤圓盤螺卷板（含花紋板）開平鋼板ESP產品冷軋酸洗產品部分期貨棒材以理重結算螺紋鋼自提定尺不過磅型鋼自提定尺不過磅工字鋼自提定尺不過磅以過磅重量結算鋼坯板坯（含通尺）卷板中間板卷板板頭鋼渣粉盤螺（盤圓）線頭水泥通尺螺紋和次品螺紋次品型鋼通尺型鋼中軋廢非定尺廢舊物資水渣液氧、液氬、液氮附件6.出廠產品銷售計量超差返廠處理辦法第22、一章 目的第一條 為杜絕重量超差產品出廠，維護公司及客戶利益，避免計量異議發生，特制定本處理辦法。第二章 適用范圍及定義第二條 適用于以卷、捆、包實重交貨的鋼產品出廠復秤過磅。第三條 定義：超差：發貨量與出廠復秤重量之差與復秤重量之比超出1.2。第三章 處理辦法第四條 遠程計量員發現重量超差后及時通知地磅管理員現場核實是否超差。第五條 經地磅管理員現場核實未超差則放行出廠。第六條 經地磅管理員現場核實確屬超差，則通知過磅車輛回發貨單位核實原因。第七條 發貨單位核實如發貨量輸錯，應立即修改發貨量，司機重新出廠復秤后出廠。如發貨重量無錯誤，判斷應該是卷重或車皮有問題，車間應立即安排卸貨，重新復核每23、卷的重量。司機重新回皮。第八條 遠程計量崗位及時跟蹤調查重量超差原因并記錄。第九條 常見超差原因分析：一. 稱重數據傳遞過程中、系統錄入出現錯誤，導致發貨量錯誤。二. 取樣卷取樣后必須重新稱重，重新稱重后原來的數據未改，導致發貨量錯誤。三. 車輛之間發貨混淆，導致發貨量錯誤。四. 標牌掛錯，規格型號出現錯誤。五. 裝車重量與系統挑庫重量不一致，導致發貨量錯誤。六. 天氣下雨或下雪時，發貨人員必須詢查車上是否帶水過皮，車上存水必須請掃干凈，重新過皮后方可裝貨，避免因車上存水導致出現超差車輛，違者屬監管不到位。七. 發貨實際數量和挑庫數量不一致，出現多裝或少裝造成發貨量錯誤。第四章 工作懲處第十條24、 違反第九條一至六各款每次考核責任人100元，每月連續出現3次以上，考核責任單位500元；違反第七款者加倍考核。第十一條 考核由T46將情況通報給責任單位，由責任單位落實責任人，并制定整改措施。附件7.過磅管理要點第一章 總則第一條 為加強進出廠車輛過磅的監管，維護公司利益，減少車輛作弊、違規現象的發生，特訂定本要點。第二條 本要點適用于所有汽車衡過磅車輛。第二章 過磅要求第三條 所有過磅車輛應遵守以下條款一.拉運總毛重不得超過衡器限定噸數，如有超載不予過磅。二.必須在指定衡器按指定流向過磅，遵循過磅流程，如有違反不予過磅。三.必須一車一卡，如有多余IC卡或車卡不符，一經被發現沒收IC卡，并視25、為作弊交紀檢監察處（D2）處理。四.過磅時（包括毛重、皮重）車上不得留人，車輛不得壓秤，否則視為過磅作弊交紀檢監察處（D2）處理。五.過磅車輛上秤速度應5千米/小時。六.過磅人員在磅房及附近區域不得有亂扔垃圾、隨地吐痰等不文明行為。七.車輛如在過磅過程中發生故障，不能立刻駛離衡器時，要及時把車輛拖到其他不影響過磅的地方，否則視為阻礙過磅、阻礙交通交予保衛處（A4）處理。第四條 出廠產品車輛過磅管理一.車輛進廠過完皮重后不得加油、加水、裝卸貨架等，應及時裝載所拉運產品過毛重出廠。二.車輛進廠過完皮重后如有車輛故障修理或其他原因不能及時裝貨時，裝貨前必須重新過皮重。三.如重量超差，應積極配合地磅管26、理員調查原因，及時回成品庫核實、處理，不得私自往重車上裝卸物品。四.鋼材運輸車輛皮重變化不得超過500kg，罐裝礦渣粉、水泥運輸車輛皮重變化不得超過1噸，超過規定值的，司機應提前告知遠程計量課，否則不予過磅。第五條 采購進廠車輛過磅管理一.采購進廠車輛進廠驗配時必須提供正確的業務號，上秤后需核對業務號是否正確，如因提供錯誤單據或未核對業務號而造成與實際貨物信息不符的，需要采購業務處（S2）按照遠程計量數據修改權限和程序向T46提出申請修改；二.采購進廠車輛不得采取過毛后放水、重復過磅等作弊行為。一經發現交紀檢監察處處理。第六條 調撥車輛過磅管理一.調撥車輛因運輸計劃錯誤，需修改系統信息時，W127、2寫出書面申請，W12主任簽字后，司機持申請、隨貨單、計量單、罰款收據，到T46辦理修改。二.調撥物資進廠車輛過磅出現虧噸的，須按調撥原燃料進廠計量虧噸處理辦法規定辦理；三.調撥物資水份大，但因生產需要須緊急運輸時，運輸車輛必須采取防漏措施，如造成虧噸仍按調撥原燃料進廠計量虧噸處理辦法辦理。第七條 廠內倒運車輛過磅管理一.車牌標識必須清晰、懸掛位置正確，計量員在過磅過程中發現車輛無牌照或車牌識別不清楚的不予過磅。二.一次計量的車輛，必須在規定皮重有效時間內重新過皮重。三.過磅車輛不得使用其它車輛代替過磅，如有違反，兩車同時視為作弊，交予紀檢監察處處理。附件8.鐵前計量數據監督管理考核辦法第一章28、 目的第一條 為保證鐵前計量數據真實、準確，為生產經營決策提供可靠數據，特制定本考核辦法。第二章 考核內容第二條 廠內倒運計量一.發貨人員必須正確填寫業務號，無發貨刷卡的庫房必須告知司機正確業務號，過磅時司機及時通知遠程計量員更改，收貨人員必須核對業務號，因收發貨人員導致業務號不正確的，由其主管領導以郵件形式向T46提出修改申請。二.收貨人員須對車輛卸車監督檢查，發現卸不凈的車輛，應當場責令司機卸凈物料，皮帶秤維護人員在日常巡檢過程中有權監督檢查車輛卸貨情況，如發現車輛卸不凈，每車次考核該車司機100元、當班收料人員50元；若發現司機不按指定地點卸車，每車次考核司機200500元、當班收料人員29、100元。三.廠內倒運車輛出現重復過磅等作弊行為，一經發現交紀檢監察處處理。四.廠內倒運車輛，司機必須到指定地點由崗位人員現場確認刷卡，司機不得私自刷卡，如發現私自刷卡的，考核崗位人員100元/次。第三條 皮帶秤打料操作一.打料崗位操作人員必須確認物料名稱與實際物料是否一致，如發現不一致，考核責任人200元/次。二.打料崗位要保證打料數據準確，要注意核對皮帶秤儀表讀數與系統上傳讀數是否一致，當出現差異時要查明原因，及時聯系相關人員處理，同時記錄發生時間、貨物名稱及差異情況；如因崗位人員工作責任心不強，未能及時發現故障，影響數據準確的，考核100元/次。三.對需要拆分的混合原料，按皮帶秤計量核算30、規定進行拆分并上傳系統。未按規定拆分的，考核責任人100元/次。四.計量皮帶秤是用于分廠物料消耗、成本核算的計量設施，各分廠人員不得擅動計量皮帶秤，違反者考核責任人500元/次；在皮帶秤上作弊，或采用其他手段使皮帶秤不能正常計量，以達到虛增產量或減少消耗為目的，每次考核責任單位5000-10000元，且T46有權加倍扣除相應的產量或增加消耗，并上報給H2，納入績效考核；導致計量設備損壞者，考核責任單位20000元/次。第四條 打料系統數據維護一.由于打料操作失誤造成的數據失準，崗位工必須在次日凌晨6：00點前修改完成；如崗位工未核對或未及時修改導致的差異，考核責任人50元/次，如因系統原因，例31、如：系統故障、上傳滯后、計算公式錯誤等，而信息系統處未監控到位，考核責任人50元/次。所有錯誤數據必須在次日修改正確，如有延期，加倍考核。二.信息系統處負責鐵前打料系統的穩定運行及網絡通暢，對于出現的系統報表問題未及時核實原因，影響數據準確，考核責任人100元/項。三.各單位要加強溝通，及時解決出現的問題，保證鐵前計量數據的及時，準確。附件9.物資計量數據修改權限和程序第一章 目的第一條 為保證計量數據的及時、準確，規范物資計量異常數據修改權限和程序，為公司生產控制和經營核算提供可靠的計量依據，特制定本權限和程序。第二章 適用范圍第二條 物資計量過磅異常數據的修改。第三章 權限規定第三條 用戶32、單位提出修改申請。第四條 信息系統處負責已上傳ERP的過磅異常數據修改。第五條 技術規劃發展處負責未上傳ERP過磅異常數據修改。第四章 修改程序第六條 已上傳ERP過磅數據修改執行信息系統處應用系統管理規定第十八條規定，由信息系統處修改后反饋給用戶單位以及T46。第七條 未上傳ERP的過磅異常數據由用戶單位提出書面修改申請，注明錯誤信息，錯誤原因及需要更正后的信息以及原始發貨單據，由用戶單位以及T46二級主管核定后，由T462直接在系統中修改，并填報修改記錄。第八條 系統原因造成計量數據異常的，由信息系統處分析原因并修改。第五章 補票程序第九條 因遠程計量系統或打印機故障，需要補打計量單據時，由地磅管理員通知遠程計量技術員直接補打單據。第十條 因客戶原因，需要補票時，需繳納罰款后到現場磅房聯系地磅管理員補票，留存罰款單。第六章 考核第十一條 因做錯計劃、報錯、輸錯業務號等需要修改數據的，每次考核100元。第十二條 因特殊原因需要補錄皮重的，每次考核200元。第十三條 收發貨單位原因造成計量數據異常的，每次考核責任人100元。第十四條 遠程計量技術員原因造成計量數據異常的，每次考核100元；對成本核算造成影響的，每次考核200500元。第十五條 因客戶原因需要補票的，考核100元/車。第十六條 以上考核罰款交財務處，收據交予T46留存。附件10附件11