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1、XXXX航空航空業(yè)業(yè)共享共享經(jīng)濟經(jīng)濟SaaSSaaS平臺平臺XX是一個用戶自由拼飛機平臺，這是一塊互聯(lián)網(wǎng)從未滲透過的地方拼機業(yè)務(wù)，將來也會改變目前市場的營運方式和消費習(xí)慣，也許在XX更巨大后，會成為天空市場的一個兵家必爭之地航空業(yè)的機票從源頭上事實有絕大部分都是通過包機商、旅行社進行包機或切團艙位先批發(fā)掌握在自己手里，所以，這樣就會出現(xiàn)尾艙、特價、團余艙，并且是一個長期性絕大多數(shù)量的業(yè)態(tài)。而這些大量的小散他們往往是通過各種低效渠道（如微信朋友圈、電話、QQ之類，信息泛濫且不精準(zhǔn)）在進行向C端出手，效率極低，最終結(jié)果也不可控制商業(yè)模式C端用戶搶單出票B端供應(yīng)商（代指所有在做航線包機、切艙的大小旅2、行社）發(fā)布需求加入被切艙航班C端用戶可以通過在XX上自己發(fā)布大交通出行需求，B端供應(yīng)商進行搶單出位；或者B端供應(yīng)商通過發(fā)布剩余艙位信息，C端有需求則加入航班來實現(xiàn)交易XX采用創(chuàng)新的CB混合交易模式運營互聯(lián)網(wǎng)拼機隨時發(fā)布閑置特價切艙信息XX=唯品會+滴滴SaaSXX用戶在平臺先發(fā)布出行需求或加入已有的供應(yīng)商發(fā)布被切團余艙，App上供應(yīng)商通過快速搶單和反向競拍的形式搶得交易并為用戶最低出行票價保證，創(chuàng)新了CB端可混合拼單，類似Friendsurance，以此達到規(guī)模化，填補價格極低的余艙位置用戶發(fā)布出行需求或加入已有線路可以通過社交途徑分享線路要求組隊，更快形成規(guī)模化低價優(yōu)勢；或是直接購買尾票/現(xiàn)3、成艙位通過供應(yīng)商對用戶需求進行反向競拍搶單，最終形成全網(wǎng)最低價航空出行，結(jié)合CB混合經(jīng)營模式，B端也可發(fā)布需求待供應(yīng)商搶單大幅度降低大交通出行成本，并且有相同目的地社交、社群粘性，加強航空社交屬性具體：XX是怎樣拼機的行業(yè)數(shù)據(jù)機票預(yù)訂規(guī)模5000億公務(wù)包機規(guī)模1300億包機切艙規(guī)模2000億民航包機切艙是一個傳統(tǒng)旅游業(yè)普遍存在的現(xiàn)象，由于航空公司保證飛機運營的能夠得到基本保障，通過包機商向下游批發(fā)線路艙位，從而形成穩(wěn)定運營，該部分市場總體規(guī)模在2000億左右XX是一家通過自由拼機進行C2B反向操作的App平臺，目前直接面對的市場規(guī)模為8000億人民幣左右（包含：票代、旅行社包機切艙、公務(wù)包機、4、常規(guī)的機票市場），XX初期重心以出境游為主出境機票規(guī)模2000億行業(yè)數(shù)據(jù)4萬億旅游業(yè)規(guī)模41億人總旅游人次1.5萬億境外消費額1.2億人出境游人次XX初期重心放在出境航線，在這只占到旅游人次3%左右、消費金額卻以達到38%、包機切艙航班更多更密集的市場，更快實現(xiàn)規(guī)模化40%包機切艙市場比例14%/年航空增長率15%航司直銷比例3萬/家旅行社數(shù)量行業(yè)數(shù)據(jù)2015年底機票市場規(guī)模7000億左右，較美國機票市場，還有很大的發(fā)展空間，預(yù)計2017年市場將會破萬億行業(yè)痛點二級批發(fā)商票務(wù)公司在線平臺用戶用戶供應(yīng)商搶單航空公司出票航空公司包機商傳統(tǒng)包機商出票流程賣賣方?jīng)Q定方?jīng)Q定買買方方先有供給才有需求XX平5、臺流程C2B按需經(jīng)濟買買方?jīng)Q定方?jīng)Q定賣賣方方先有需求再完成供給傳統(tǒng)業(yè)態(tài)改變競品分析領(lǐng)域內(nèi)潛在競品XX是C2B反向競拍拼機平臺去哪兒攜程UberU專機iGola去哪兒，C2C機票售賣，較為傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，現(xiàn)在開始組建航司這是對XX的一個挑戰(zhàn)攜程，B2C經(jīng)營模式，對航司依賴性太強，通過入股去哪兒變形統(tǒng)一了過去的在線機票競爭，但未根本性解決傳統(tǒng)包機切艙業(yè)態(tài)問題Uber共享汽車，誰能說他不會進入飛行領(lǐng)域呢，畢竟都是交通U專機通過共享私人飛機的形式，在線預(yù)定私人飛機服務(wù)，這個事情可能基本面太小iGola一家出境游機票及線路垂直搜索網(wǎng)站，幫助用戶快速搜尋全球范圍內(nèi)機票，拼機潛在進入者XX在做一個互聯(lián)網(wǎng)從未6、滲透進的全新藍海領(lǐng)域，我們經(jīng)營模式類似于唯品會+滴滴搶單模式，對航空業(yè)的基本層面是一個大改變XX盈利模式盈利模式供應(yīng)商B端需求方B端/C端XX幫助B端供應(yīng)商提供包機艙位售賣交易，從中收取5%傭金。傭金收取方式分為兩種：1.固定傭金點位，2.按業(yè)務(wù)增加量收取XX幫助B端供應(yīng)商解決已有艙位壓力，收取傭金不收取C端費用，是一個能直接盈利的Business盈利模式以上海-日本沖繩為例：拼機含稅總總價價為為1950元元，在線OTA平臺售價為（4300-6700）元）元不等，價格相差(2350-4750)元，價格壁壘極高，30%-70%不等不等，提前預(yù)約時間夠長，甚至更低XX通過與包機終端供應(yīng)商建立合作，7、為用戶構(gòu)建目前市面上沒有的低價航空票務(wù)，以5%作為抽傭費用，長效的為用戶提供低價解決方案通過快速簽約合作線下旅行社及包機終端供應(yīng)商，高效切入中國4萬億旅游市場，幫助包機票務(wù)市場每年以100%的爆發(fā)式增長拼機成本驗證包機落地成本及利潤XX快速成長空間商業(yè)成本核算及價格優(yōu)勢阿里去啊去哪兒攜程B端尾票特賣XX初期以B2B推廣通過B端拼單的形式，共享B端手中艙位資源，加速傳統(tǒng)拼單模式，為B端供應(yīng)商尾票提供甩賣渠道，并吸引B端需求方進行交易，引入反向競價機制。按需競價用戶通過在XX發(fā)布出行需求由供應(yīng)商搶單形式，用戶通過分享到自身社交渠道，吸引其他人員組隊拼機，可以獲得獎勵及票價優(yōu)惠等方式，增加平臺趣味性8、和傳播力，讓增長更快。以此展望平臺會在航空業(yè)形成一個新的入口，搶單形式會逐漸養(yǎng)成習(xí)慣并形成高頻，對用戶有不斷“打開依賴性”。增長方式Pre-A輪階段工作第一階段第二階段第三階段第四階段第五階段XX合作1000家旅行社，通過提供低價航空票務(wù)，引導(dǎo)其為XX平臺導(dǎo)流通過合作大量重新整合供應(yīng)端資源引導(dǎo)用戶形成航空需求發(fā)布搶單習(xí)慣運用SaaS形式，優(yōu)化C端/B端需求發(fā)布，通過快速整合供需雙方，形成精準(zhǔn)包機完善SaaS形式，廣泛連接近3萬家旅行社，加速數(shù)據(jù)挖掘?qū)Я饔脩羯疃葍r值形成以按需經(jīng)濟為核心的SaaS平臺，持續(xù)獲取用戶深度數(shù)據(jù)，并變現(xiàn)創(chuàng)新門檻技術(shù)門檻團隊由途牛、攜程、港中旅、華為等行業(yè)內(nèi)資源豐富經(jīng)驗人9、員構(gòu)成，對航空旅游都研究頗深，再加上創(chuàng)辦人自身強有力的創(chuàng)新能力，這支團隊非常適合來干這個事，也在初期必備一定門檻地面的創(chuàng)業(yè)幾乎已經(jīng)被瓜分干凈，而空中大交通市場除了有攜程等1、2家傳統(tǒng)OTA出票公司外，其實是沒有創(chuàng)業(yè)者進入來真正進行細(xì)分創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的（從來沒有），所以這是一個巨大的創(chuàng)新和機會。而拼機業(yè)務(wù)，將來也會改變目前市場的營運方式和消費習(xí)慣，會成為天空市場的一個兵家必爭之地，所以初期具備一個創(chuàng)新時間窗口使得XX有足夠快速成長為藍海領(lǐng)域的No.1的機會唯品會+滴滴模式構(gòu)成的一個SaaS產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)也是一個純創(chuàng)新，產(chǎn)品由華為出身的CTO進行底層技術(shù)架構(gòu)，運營SaaS構(gòu)建全新的C2B反向競拍平臺，它的創(chuàng)10、新對行業(yè)會是一個引導(dǎo)，所以本身也是一個門檻門檻、壁壘與核心競爭力團隊1XX是一個基于SaaS的C2B按需生產(chǎn)航空出行平臺，用戶通過平臺可以主動的發(fā)布拼機需求或加入已有拼機艙位中去，為用戶大幅度降低成本我們是在做一個“航空拼機平臺”，在XXAPP里面，你可以關(guān)聯(lián)微信好友，了解自己的社交圈子有多少好友加入該平臺，且可以與其交流溝通，并形成互動式的拼機服務(wù)，在共同拼機中，可以看到同班飛機相關(guān)人員的頭像并可以進行社交，鼓勵組隊，邀請組隊朋友越多機票越便宜23B端供應(yīng)商可以隨時發(fā)布其低價艙位，并通過搶單的形式為提供最低的航空出行服務(wù)產(chǎn)品XXApp應(yīng)用由一下幾個方面組成2015年全年國內(nèi)旅游41億人次，X11、X以聯(lián)合全國3000家旅行社的方式覆蓋1億人次，通過引入B端搶單、拼單，發(fā)布尾票，增加B端收入，預(yù)計2016年XX出游使用15萬人次，人均消費2000元，XX2016年營收預(yù)計3億元，毛利潤為3000萬元。準(zhǔn)獨角獸，XX一年之后的模樣快速規(guī)模化預(yù)測52015年初至5月打磨商業(yè)模式接觸VC，于5月底獲得美國美國頂級資頂級資本本PnP參投參投2015年6月份團隊組建初步完成，開始設(shè)計第一版XX產(chǎn)品2015年10月通過大量數(shù)據(jù)調(diào)研采集，對拼機、拼車、拼游核心產(chǎn)品模塊進行分析初步確定，拼車市場環(huán)境過分惡劣，對產(chǎn)品模塊進行精簡2015年8月對產(chǎn)品進行階段性的測試，并確定以社群經(jīng)濟形勢進行，拼作為核心2012、16年1月對產(chǎn)品進行迭代結(jié)構(gòu)性調(diào)整，并對線下確定早期B端導(dǎo)流方向，采用旅行導(dǎo)流的方式進行引流，且通過早期對旅游及航空產(chǎn)業(yè)鏈的研究，確定結(jié)合SaaS的方式進行產(chǎn)品開發(fā)，本輪融資也是希望通過募集資金開發(fā)更加完善的產(chǎn)品2015年11月確定產(chǎn)品以拼機與拼游作為產(chǎn)品模塊進行開發(fā)，拼引入蜜蜂俠接入，推行“人人都是旅行社”的眾包旅游模式，并進行蜜蜂俠征集2015年12月中旬產(chǎn)品上線，通過早期積累大量渠道資源及運營模式進行獲客，并通過采用大規(guī)模的推廣方式，進行快速獲客，由于市場環(huán)境惡化，C端用戶被大量O2O燒錢模式APP引導(dǎo)，造成XX早期直接通過C端獲客成本過高，內(nèi)部果斷決定采用B端導(dǎo)流的形式623417XX13、都經(jīng)歷了些什么公司發(fā)展里程碑全年營收3億，包機毛利潤3000萬元，毛利率10%左右，不包含初期成本合作B端收入增加20%，XX機票差價預(yù)計10%利潤，為更好的與旅行社建立合作關(guān)系，將提升其產(chǎn)值2016年年度營收預(yù)計表2016年月份 旅行社合作數(shù) 合作旅行社生產(chǎn)（月）量（家）訂單量（個）訂單單價（元）月訂單總價（元）123456789101112100300500700900110014001700200023002600300051020351002004006501000200046006000200002000020000200002000020000200002000020000200014、0200002000010000020000040000070000020000004000000800000013000000200000004000000092000000120000000合計300400000本輪Pre-A融資275萬元出讓股權(quán)5%XXpre-A融資訴求本輪融資close后資金將繼續(xù)用于深度開發(fā)XXSaaS應(yīng)用，開發(fā)B端拼單、搶單、發(fā)布尾票，優(yōu)化旅行社后臺產(chǎn)品管理，引入創(chuàng)新式拼機算法，打造產(chǎn)品后續(xù)迭代模型。團隊組建，深化XX產(chǎn)品經(jīng)營理念，大量開拓線下市場，合作旅行社流量導(dǎo)入。預(yù)計效果覆蓋杭州的300家旅行社以及C端用戶10萬。月GMV達到300萬，日訂單量突破50單（客15、單均價2000左右），月訂單量1500單。本輪融資，為天使輪的嫁接與A輪的跳板，所以融資額度與股權(quán)出讓比例都較小，預(yù)計使用時間為3個月，在close一個半月后月GMV超過300萬元，啟動A輪融資，預(yù)計A輪融資1500萬元上輪天使融資350萬元出讓股份20%融資用途項目人員運營場地設(shè)備流動資金明細(xì)CTO安卓前端iOS前端Web端H5后臺產(chǎn)品經(jīng)理UI市場專員市場經(jīng)理市場總監(jiān)新媒體運營用戶運營渠道運營線路運營軟文推廣資源互換優(yōu)惠券推廣分享獲券媒體推廣廣告渠道分發(fā)地推物料辦公室電腦耗材桌椅現(xiàn)金流費用200008000900080008000100002000080004500600080005000516、500600070002000010000502020003000010001020000300020000300250000預(yù)計時常（月）3333333333333333311333131111數(shù)量12211212102122121110001000055100500001501501合計小計6000048000540002400024000600006000048000135000360002400030000330001800042000600003000050000200000300004500003000005000006000015000020000150002500002861017、00整合拼機產(chǎn)業(yè)鏈壟斷包機供應(yīng)商層面整合機票供應(yīng)商切入旅游業(yè)推出”拼機+“延伸拼機與各行業(yè)結(jié)合，將拼機場景化即時拼機服務(wù)開發(fā)短距離航空飛行器及城市輕質(zhì)飛行彈射器開啟即時航空巴士時代未來展望交通交通總總是要被改是要被改變變我們是這樣在重構(gòu)一個行業(yè)體系的XX通過拼機業(yè)務(wù)切入旅游業(yè)，在不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，壟斷航空出行業(yè)，進而開啟航空巴士時代，以航空硬件切入近距離即時交通領(lǐng)域。航空巴士航空巴士時時代：代：是XX首先提出的，希望通過拼機業(yè)務(wù)，收集大量的用戶拼機數(shù)據(jù)，為整個交通業(yè)做出階段性的改革，深化傳統(tǒng)交通出行方式，為用戶提供即時航空出行需求，顛覆重塑出行交通形式。發(fā)發(fā)展路徑展路徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)景目景目標(biāo)標(biāo)：是革新現(xiàn)有的交通方式，通過早期拼機積累的大量用戶出行信息及擁有的航空資源，反向制定航空業(yè)的二度發(fā)展，推廣即時航空巴士解決方案；集設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)營及彈射站點為一體的近距離即時航空交通解決方案，在航空密集度較高的區(qū)域打造即時航空連接樞紐站點，從根本意義上重塑航空業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營結(jié)構(gòu)。未來展望愛 拼 機 ，重 新 定 義 航 空 業(yè)