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1、“XX車輛主動降噪平臺”商業(yè)計劃書PART I定位&理念什么是ANC主動降噪（ANC）：Active Noise Control 偵聽背景噪聲，發(fā)出反向聲波，降噪 以上說明圖片來自互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載ANC的應(yīng)用在車輛領(lǐng)域2013年開始有成熟商業(yè)方案：2013年起：凱迪拉克 英菲尼迪2014年起：別克 奔馳 勞斯萊斯 寶馬2015年起：Jeep 路虎ANC低成本降噪，多領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用主動降噪高端車型流行主配行業(yè)現(xiàn)狀技術(shù)封鎖：僅服務(wù)少量高檔車型，獨家技術(shù)少量車型：戰(zhàn)略合作廠商，僅高檔車型僅引擎降噪：技術(shù)針對引擎噪聲，不能整體降噪車輛主動降噪，目前主流BOSE的ANC方案目前全球僅四家公司擁有ANC商用技術(shù)2、：&愿景XX的目標：成為第5家擁有ANC商業(yè)技術(shù)的公司（國內(nèi)唯一）用ANC核心，讓所有低端車享高檔品質(zhì)，接入車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品價值聲音的分貝：15分貝 死寂20分貝 安靜20-40分貝喃喃細語40-60分貝正常交談60分貝以上 吵鬧70分貝很吵，損害聽力神經(jīng)90分貝就會使聽力受損100分貝一分鐘致聾凱迪拉克XTS工地環(huán)境噪音測試（單位：分貝）車外（發(fā)動機未啟動）車內(nèi)（發(fā)動機未啟動）怠速1500轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)3000轉(zhuǎn)4000轉(zhuǎn)60.540.142.142.344.752.556.6凱迪拉克XTS告訴動態(tài)行駛噪音測試（單位：分貝）車輛時速60 km/h80 km/h100 km/h120 km/h車內(nèi)噪音3、62.564.668.870.7無ANC車型68.770.572.573.7行車交談場景：車內(nèi)原始聲音：ANC去除背景噪聲：相關(guān)性提取噪聲實驗結(jié)果，非商業(yè)方案Bose主流ANC商業(yè)方案綜合降噪3-5分貝車速快，風噪胎噪占主流降噪效果打折直觀感受：團隊&核心競爭力主動降噪ANC技術(shù)的高門檻 ANC不是應(yīng)用技術(shù)，類似做芯片，需要長期的積累耳機單點降噪易實現(xiàn)，車內(nèi)聲場環(huán)境計算復雜，需要理論突破車內(nèi)降噪需要主動和被動相結(jié)合全球只有4家實驗室，3家公司有核心ANC理論研究團隊XX團隊的優(yōu)勢Bolton作為XX顧問是全球第一批從事ANC研究的人員。Bolton是劉洋帆的PHD導師，劉洋帆有7年的聲學理論積4、累。單點ANC技術(shù)已成熟。室內(nèi)聲場計算復雜度高，不能實時。XX團隊的劉洋帆創(chuàng)立“高階多級子聲場仿真模型”，能實時計算聲場仿真。使ANC在市內(nèi)范圍具有應(yīng)用價值。（I-ince核心論文）主動降噪針對低頻，被動降噪針對高頻噪聲，XX團隊黃振宇多年被動降噪領(lǐng)域積累，曾任商飛、天宮2號被動降噪顧問。同時是國內(nèi)首批從事主動降噪ANC研究的學者。關(guān)鍵&核心競爭力XX團隊，國內(nèi)獨家，比Bose效果好全球一流聲學科學家團隊新一代聲音仿真、降噪理論和技術(shù)方案互聯(lián)網(wǎng)式產(chǎn)品&運營自有知識產(chǎn)權(quán)不僅引擎可整體背景降噪更多車型適配各種車型定位“XX:主動降噪&車輛智能平臺”思路：主動降噪，中低端車享受高檔品質(zhì)服務(wù) 主要面向5、保有量市場，占點搶流量 組合網(wǎng)關(guān)、行車服務(wù)、行車記錄，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)占領(lǐng)技術(shù)高地并行開拓行業(yè)市場產(chǎn)品形態(tài)車內(nèi)加麥克控制車載音響降噪OBD功能配件GPS+網(wǎng)關(guān)植入式汽車ANC硬件平臺衍生配件&服務(wù)APP服務(wù)讀取汽車轉(zhuǎn)速、胎壓、里程、油耗等記錄儀、雷達、防盜、空調(diào)控制等位置、網(wǎng)絡(luò)接入等導航、遠程控制、周邊等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù) 以上說明圖片來自互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載PART II產(chǎn)品&市場市場分析新車、保有持續(xù)雙升100 輛/千人近10年增長率 18.2%車聯(lián)網(wǎng)：保有量才是主戰(zhàn)場 以上數(shù)據(jù)來自汽車工業(yè)協(xié)會和艾瑞咨詢相關(guān)統(tǒng)計市場分析衍生：汽車后市場 8000 億 元原生：ANC銷售量 1600 億 元2009-2016、4年中國汽車銷量02000400060008000100002011-2015年中國汽車后市場規(guī)模20112012201320142015出行服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)入口工業(yè)市場另外千億級市場 以上數(shù)據(jù)來自汽車工業(yè)協(xié)會和艾瑞咨詢相關(guān)統(tǒng)計市場分析中低端車型占絕大多數(shù)20萬元以下車輛比例 75%ANC 市場潛力大花小成本，享高檔體驗中國私人汽車保有量價格分布 以上數(shù)據(jù)來自汽車工業(yè)協(xié)會和艾瑞咨詢相關(guān)統(tǒng)計市場預(yù)期階段 I原型機產(chǎn)品化&知識產(chǎn)權(quán)保護布局（18個月）完成原型機硬件系統(tǒng)方案設(shè)計，形成知識產(chǎn)權(quán)保護（專利+商標+論文）產(chǎn)品化跑通硬件階段 II 保有量改裝市場硬件銷售開拓期（12個月 2000萬銷售額）適配保有7、量10款左右主流車型，硬件銷售（25%-45%利潤）積累口碑，逐步開拓和整合渠道（參考倒車雷達和行車記錄儀改裝市場發(fā)展數(shù)據(jù)估計營業(yè)額）階段 III 保有量改裝市場拓展&搭載車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（24個月 1.5億銷售額）持續(xù)拓展銷售市場，增加適配覆蓋車型搭載車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，搶入口+流量變現(xiàn)（硬件銷售+車輛服務(wù)+保險+出行服務(wù)）階段 IV 平臺化開放API&占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)上游（24個月 5億銷售額）持續(xù)銷售+ANC行業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)API，吸引開發(fā)者形成平臺階段 V 提供行業(yè)應(yīng)用解決方案（暫無法預(yù)估，行業(yè)市場規(guī)模千億級）ANC產(chǎn)品技術(shù)成熟，拓展軍工、航空航天、制造、建筑等領(lǐng)域行業(yè)應(yīng)用市場突破ANC 獨有+品質(zhì) 突破占8、領(lǐng) 車內(nèi)語音IO口構(gòu)建 平臺生態(tài)平臺架構(gòu)產(chǎn)品植入汽車、服務(wù)無處不在數(shù)據(jù)、服務(wù)免費更新APPANC網(wǎng)絡(luò)通信導航周邊服務(wù)遠程診斷車用APP大數(shù)據(jù)&保險語音AIOBD讀取里程、發(fā)動機等車輛健康信息結(jié)合GPS、遠程控制等相關(guān)功能搭建車聯(lián)網(wǎng)行車APP和安全服務(wù)大數(shù)據(jù)和服務(wù)形成商業(yè)閉環(huán)產(chǎn)品規(guī)劃里程碑引擎ANC全背景ANC風噪、胎噪、引擎ANC耳機室內(nèi)定點ANC臥室、睡眠廠商市場+個人汽車+音像、配件更多工業(yè)應(yīng)用（船、飛機、工程車。）+智能家庭+平臺化語音控制AI平臺更多行業(yè)市場12個月18個月18個月持續(xù)GPS周邊服務(wù)汽車后市場車聯(lián)方案居家場景車輛場景AI控制智慧物聯(lián)產(chǎn)品戰(zhàn)略特色功能搶點：獨家功能升品質(zhì)，9、搶用戶多模塊建平臺：即插升級，配件搭積木選購搭載服務(wù)生態(tài)：O2O，從功能到服務(wù)大數(shù)據(jù)成閉環(huán)：車、人、出行數(shù)據(jù)（挖掘保險、廠商等）免費智能升級：自動云升級，保證功能水平PART III融資&介紹產(chǎn)品&項目開發(fā)&生產(chǎn)市場&運營研究&實驗ANC汽車平臺&服務(wù)APP個人用戶營銷策劃市場分析行業(yè)渠道產(chǎn)品架構(gòu)軟硬開發(fā)生產(chǎn)維護原型開發(fā)實驗搭建理論研究團隊架構(gòu)行業(yè)用戶 渠道&代理&開放平臺 創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷2014.9至今XXXX互聯(lián)互聯(lián)創(chuàng)始人創(chuàng)始人、CEO2013.52014.9明果科明果科技技聯(lián)合創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人始人、COO職業(yè)經(jīng)歷2012.42013.5華為海外華為海外市場市場產(chǎn)品經(jīng)產(chǎn)品經(jīng)理理、銷售銷售2011.910、2012.4華為運營商華為運營商BG 產(chǎn)品經(jīng)產(chǎn)品經(jīng)理、理、Marketing2009.92011.9虛擬現(xiàn)實技術(shù)與系統(tǒng)國家重點實驗室虛擬現(xiàn)實技術(shù)與系統(tǒng)國家重點實驗室教育背景2009.92011.6 碩士碩士 北京航空航天大學北京航空航天大學計算機計算機2005.92009.6 學士學士 中國地質(zhì)大學（北京）中國地質(zhì)大學（北京）GIS 創(chuàng)始人簡歷類別金額用途人員280萬人民幣保證產(chǎn)品開發(fā)迭代和產(chǎn)品規(guī)劃（研究員*4，產(chǎn)品*1，項目*1，開發(fā)*2）場地35萬人民幣辦公和實驗用地實驗室搭建65萬人民幣消音實驗室環(huán)境和車輛模擬環(huán)境原型機硬件45萬人民幣從最初開始迭代四個硬件版本知識產(chǎn)權(quán)40萬人民幣商標811、-16個類別、專利8-10個、論文若干其他雜項35萬人民幣 本輪預(yù)計融資 500萬人民幣 稀釋15%股份融資計劃本輪資金預(yù)計支撐時間：18個月2015年12月實驗環(huán)境搭建完成硬件系統(tǒng)方案設(shè)計，形成知識產(chǎn)權(quán)保護（專利2-4個）ANC開放環(huán)境理論仿真2016年3月規(guī)則開放環(huán)境ANC系統(tǒng)原型機完成方案效果測評，迭代優(yōu)化原型機車內(nèi)引擎ANC方案理論仿真2016年9月完成車內(nèi)引擎ANC原型機開發(fā)理論學術(shù)論文2篇完成ANC耳機原型機開發(fā)2016年12月車內(nèi)引擎ANC智能硬件系統(tǒng)Beta版本全背景噪聲ANC理論仿真 理論學術(shù)論文2篇、專利若干2016年6月及以后（完成全背景ANC系統(tǒng)，暫無精確規(guī)劃）融資階段目標謝 謝