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1、Always ConnectedXX車聯網，為車輛提供全球互聯XX車聯網由4名瑞典歸國成員于2014年3月創建，創建XX前全部成員就職于沃爾沃集團旗下WirelessCar公司，為亞太區汽車制造商BMW，AUDI，Volvo，捷豹路虎，觀致研發建立車聯網平臺。CEO，37，XX創始人梁銘瑋擔任WirelessCar亞太區總監，親自擔任寶馬中國，AUDI亞太，Volvo中國的車聯網承建總負責人,攻讀哈佛MBA（輟學），毅偉商學院EMBA（輟學），計算機學士碩士學位。CTO，39，曾就任Volvo，WIrelessCar的框架設計師。CIO，37，就任Nokia系統設計框架師，地圖框架設計師。Sa2、les Director，Anna，29，曾就職聯通中國，運營車聯網寶馬，奧迪。自創服裝品牌，年銷售額2億。2015獲得種子輪，目前團隊18人。專注于開放式車聯網平臺，視頻呼叫中心（增值服務），社交服務，媒體接入的開發運營。XX車聯網使命中國移動是中國移動通訊領域的巨頭而XX要成為車聯網領域的頂級運營商我們不生產硬件，我們負責連接與服務。最高歐洲車聯網網絡安全標準安全連接核心驗證國際驗證商用車聯網平臺。與國內直接將車輛接入互聯網具有本質區別，保證車輛CAN總線數據，屏蔽一切潛在網絡攻擊4/14目標客戶-我們的目標是幫助中國制造業產品轉變成互聯網節點100%互聯網+轉型，中國是制造業大國，廠商在3、技術，資金，渠道有固有優勢，對智能互聯網需求強烈。廠商無技術，對于自有產品的智能互聯網化升級仍感無所適從，面對有想法，有硬件，無法實現具體服務平臺。廠商無團隊，中國的本土民營企業普遍存在互聯網研發技術及團隊短板。廠商無方向，巨量的制造業產品，車輛，電器，設備需要接入互聯網。廠商無運營，對于生產制造，采購組裝電子零部件易，互聯網接入+維護+產品用戶定位難，無法稱在硬件產品的業務服務。廠商利潤低，每臺車輛例如在千元以內。車輛全周期車聯網服務從車輛下線，激活，到交付給終端用戶。廠家，售后，汽車服務商，互聯網服務商共同搭建全車聯網服務鏈。6/14XX車聯網優勢自有發明專利，寶馬，奧迪等知名車企的車聯網4、技術團隊。成本低，云車聯網接入，車輛企業無需耗費巨資，或組建研發團隊，自研發車聯網車輛電子終端，互聯網接入，云服務平臺，運營平臺。一次接入，快速進入市場。快速部署，開放式云平臺，降低客戶的使用門檻，通用AppSDK，通用業務功能模塊，快速實現。全球服務，利用XX云北美歐洲運營經驗，可快速部署適應全球各地市場，地區化（語言，移動運營商，地圖）實施無需二次開發。便捷整合，企業快速與已有CRM，ERP等業務進行集成。互聯網增值服務，XX增值服務接口，移動支付，電商，社交，維保服務，快速整合到企業內部全流程。娛樂是車聯網服務的重要增值，娛樂不僅僅限于音樂，在線的服務廣播，社交共享，都屬于娛樂范疇。客戶5、有渠道，客戶有用戶中國的制造業，講究“幫”，我們要充分挖掘。中國的民企第二代管理者具有急切的轉型需求器，互聯網+，智能終端時轉型主要方向。通過植入我們的云接入終端，移動端，我們將通過客戶的已有渠道和用戶群轉變自由用戶。雅迪電動車，年銷量330萬臺。重慶銀鋼，東風小康等多家廠商。浙江春風國賓車。商業模式步驟 1 To B：獲得用戶車聯網平臺初裝接入服務費。（300萬）企業已有系統整合服務費。（300萬）企業售后服務系統，網店，售后，呼叫中心定制化（100萬）移動端定制服務費（50萬）排他獨享權（1000萬/年）車載/移動端，媒體（影音，電臺）內容服務，廣告（XX運營,歸XX所有）大數據（歸XX運營，但數據價值未知）。商業模式步驟 2 To C：生成用戶價值互聯網電臺接入，直播接入。增值客戶化服務，呼叫中心，售后，網店。第三方應用接入服務，LBS為主。廣告接入。10融資目標 Pre-A1000萬，10%融資時間，2016年3月-7月融資前提，希望在與兩家車廠完成合同簽署之后。用途用于車聯網云平臺拓展研發，內容接入，呼叫服務。銷售團隊的擴展。機器人，穿戴方向的公用云平臺研發擴展。目前已花費成本80萬。2016-2018目標2016，達到用戶50萬呼叫中心運營用戶10萬。接入媒體，視頻音頻。實現廣告收入500萬，商城分成。2017，達到用戶500萬實現廣告收入3000萬歡迎進入車聯網13