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1、1xxxx商業計劃書商業計劃書 基于運輸資源共享的基于運輸資源共享的智能在線寄件平臺智能在線寄件平臺【xx】是什么？2xx是一款基于運輸資源共享的智能在線運輸平臺，在用戶有運輸需求時會使用我們的產品，解決運輸渠道尋找難、寄件流程體驗差、服務人員上門慢、價格不透明的問題。xx產品定品定義【xx】四大亮點3投投資優勢痛點明確xx更精準的瞄準了用戶對快遞時效、價格、服務的痛點。立志打造一個閑置資源共享的智能匹配服務云平臺市場反饋積極上線8周時間，xxAPP+微信入口已達到日單量：3,000單用戶人數：5萬人月估交易額：100萬元快遞員平均總接單：88.83單團隊精良洞穿快遞市場擁有運輸、快遞領域資深2、人士作為創業導師及顧問，以及業內多家快遞公司資源。團隊具有多年的互聯網產品研發和公司運營、管理經驗。行業領先地位市面上快遞、運輸類產品中最早的一款實現了安卓、蘋果、微信入口全覆蓋的運輸服務資源平臺。4有運輸需求的人占總人群的62.7%47.3%15.4%個人用戶商家用戶62.7%的用戶是我們的目標用戶用用戶群體群體運費價格運費價格50%服服務質務質量量85%上上門門速度速度70%運輸時效運輸時效95%xx目標解決數據來源：數據來源：覆蓋北京某商圈,某居民區，某校園的5家快遞公司快遞員。以月為周期,非月結并每月發件超過2次及以上定義為散件用戶。用戶痛點商業模式V1.0用戶端5已完成已完成查看周邊3、快遞員查看周邊快遞員選擇快遞品牌選擇快遞品牌等待快遞員搶單等待快遞員搶單支付支付&評價評價快遞員搶單模式快遞員搶單模式 用戶從“找服務”變成“被服務”。快遞快遞員推薦、收藏員推薦、收藏 依據后臺大數據分析給用戶推薦最實惠、快捷、服務好的快遞員和快遞資源。服務資源保障服務資源保障 眾包人員和自營人員配合的線下服務團隊，保證用戶下單就一定能得到響應。快遞快遞信息化管理信息化管理 用戶可使用支付寶、微信進行線上支付，并讓用戶對訂單狀態和物流信息了如指掌。6元續25元續27元續213元續106元續15元續210元續75元續27元續16元續1商業模式V1.0快遞員端6已完成已完成快遞員上線快遞員上線收到4、訂單推送收到訂單推送上門服務上門服務取件收款取件收款快遞員搶單模式快遞員搶單模式 輕松判別是否跨區，并可在第一時間響應用戶寄件需求。快遞員推薦、收藏快遞員推薦、收藏 保證老客戶和常用快遞員親密關系的同時，打造一個優勝劣汰的快遞環境。服務資源保障服務資源保障根據快遞員的服務質量，運費價格，服務態度進行評級，將用戶的需求派發給優質的快遞員。快遞快遞信息化管理信息化管理 用戶發件位置一目了然，現金錢包及時管理，合理安排現金流。市場反饋積極，訂單量和交易額保持每周50%-100%的增長率7數據數據APP運營運營8周、微信運營周、微信運營4周：周：市場反饋積極，訂單量和交易額保持每周50%-100%的增5、長率；活活躍快快遞員：300300人人用用戶數數：5 5萬萬人人每每周周至少寄件至少寄件3 3次的用次的用戶：25.75%25.75%每每月月至少寄件至少寄件3 3次的用次的用戶：29.94%29.94%北京同城件比例：北京同城件比例：32.43%32.43%日日訂單：30003000單月估交易月估交易額：100100萬萬單天元天國內、外快遞業務，精準運輸資源匹配，人人服務人人8進行中行中V2.0 研發中研發中運輸資源精準匹配運輸資源精準匹配北京國內快遞的全覆蓋收集不同區域周邊快遞員的上門取件時長收集寄往不城市的運輸價格和運輸時長收集用戶針對不同快遞公司、快遞員的評價開展國際快件業務收集寄往不6、國家、城市的運輸價格和運輸時長收集用戶針對不同快遞公司、取件人員的評價服務提供者上傳自己的擁有的閑置資源服務需求者發布自己的服務需求系統實現后臺資源匹配，將所有可以的解決方案提供給服務的需求者，促成服務成交例：例：用用戶發布：布：“我渴了我渴了”推薦推薦結果：果：A用戶提供：飲料代買B用戶提供：飲料兜售C用戶提供：特色泡茶D用戶提供：鮮榨果汁引入每位個人用戶的運輸資源用戶輸入起點終點、物品種類系統根據周邊運輸資源進行智能匹配例：例：寄件地址：北京市清寄件地址：北京市清華大學大學收件收件地址地址：北京市建外：北京市建外SOHOSOHO物品物品種種類：文件：文件推薦1：55%的用戶選擇 申通快遞、7、12小時送達、8元推薦2：30%的用戶選擇 專車直送、2小時送達、36元推薦3：15%的用戶選擇 專人直送、4小時送達、19元V3.0 最終目標最終目標人人服務人人人人服務人人V1.0 已完成已完成國內、外快遞國內、外快遞業務業務分析學習推薦數據數據推薦改變行業現狀，實現真正的互聯網+運輸，閑置資源共享9發展路徑展路徑國內、外快遞業務精準運輸資源匹配打包用戶所有運輸閑置資源匹配人人服務人人解決用戶國內外寄件國內外寄件需求解決用戶快遞快遞管理管理需求已覆蓋區域：中關村，五道口，上地，西直門，國貿，朝陽門等解決用戶所有運輸所有運輸需求利用數據挖掘方法針對大數據進行分析，對用戶價格、價格、時效、時效8、服務服務進行推薦和匹配顛覆行業現狀，實現真正的資源共享資源共享和實時匹配實時匹配通過運輸入口的用戶積累，將所有用戶的閑置資源閑置資源實現共享，為其他用戶進行服務V1.0 V1.0 已已完成完成V2.0 V2.0 研發研發中中V3.0 V3.0 最終目標最終目標服務對象：個人服務對象：個人服務對象：個人服務對象：個人、商家、商家服務對象服務對象：每位用戶：每位用戶多渠道營收來源10盈利模式盈利模式p以大宗貨物折扣從快遞公司抽取服務費。（交易額5%-10%）p收取國際快件單價服務費。（交易額流水30%）國內、外快遞業務閑置運輸資源匹配精準運輸服務推薦閑置資源匹配精準服務推薦p收取運輸服務費，充值9、服務增加資金池容量。（交易額5%15%服務費，資金滯留10-20天）p收取服務提供者競價排名服務費p收取閑置資源共享、精準服務匹配的服務費（交易額10%20%服務費）V1.0 V1.0 階段階段V2.0 V2.0 階段階段V3.0 V3.0 階段階段利潤空間巨大11盈利模式盈利模式xx順豐快遞圓通速遞收取運輸服務人員02元提現手續費活躍快遞員：1萬提現周期：1周資金池：1千萬收取上游渠道提供商5%10%返點折扣日訂單：2萬客單價：10元月收入：約30萬用戶用戶運輸服務者運輸服務者上游渠道商上游渠道商收取周邊商家定向廣告費收取上游渠道商廣告費收集用戶寄件數據，向需要行業提送大數據分析結果，收取信10、息咨詢服務費收取運輸服務人員1%15%管理費日訂單：5千客單價：30元月收入：約40萬【xx】處于同行業中領先地位12市市場現狀狀xxxx處于同行業中領先地位：處于同行業中領先地位：專業快遞員保障服務保障服務、多資源匹配保障保障時效時效、數據分析保障價格保障價格、優質的多平臺入口保障交互保障交互。模式模式類別優點點缺點缺點xx模式顛覆傳統快遞模式。輕資產，讓用戶從找服務變為被服務。掌握用戶的運輸流量入口推廣需要用戶端和服務人員端同時進行服務中心模式資產較輕無法把控快遞員服務質量，沒有從根本上改變快遞行業現狀自營人員模式服務好，前期有部分利潤空間資產過重，市場占有速度慢，和當地快遞公司有嚴重利益11、沖突顯示周圍信息模式輕資產，輕成本運營沒有資金池，提供信息不準確，無法解決快遞員跨區取件的問題行勝于言13清華大學軟件學院本科、計算機系碩士。在數據挖掘、大數據分析領域曾發表過多篇高水平國際學術會議論文先后獲得北京市、清華大學一等獎學金5次，其余校級獎項若干6年以上計算機相關領域研發經驗，3年以上的數據挖掘、大數據分析經歷先后多次擔任省部級（教育部）、企業級科研類項目負責人2014年先后收到阿里巴巴、百度、新浪微博、完美世界、華為等多家互聯網公司的工作邀請2014年底創辦xx后，曾被China Daily進行專訪團隊介介紹xxxx商務商務負責人負責人 畢業于北京理工大學。原xx節能董事長助理，12、原常青藤教育集團執行總裁。常青藤集團創辦人之一，具有多年公司運營、商務談判的經驗。xxxx市場合伙人市場合伙人 畢業于北京郵電大學。原中國公司網格經理、項目經理。具有豐富的市場推廣經驗，擅長根據產品特點制定營銷策略與方案。xxxx 技術支持負責人技術支持負責人 原中科院計算所信息內容安全技術國家工程實驗室首席運維專家兼首席DBA。6年以上運維經驗，負責國家絕密、機密大型項目的建設和維護。擅長獨立建設大規模(上萬臺)集群。xxxx創始人創始人 總經理總經理xxxx運營負責人運營負責人 xx快遞運營總監、商務經理。濟南xx高新公司持股人。早期濟南三通達物流運營經理，分管落貨分流同城配送，航空快運等13、業務。市場需求巨大142016上半年2016下半年2017上半年2015下半年開通國內、國際快件。進行數據挖掘、個性化推薦。開通精準運輸資源匹配業務，讓平臺用戶進一步轉變為運輸資源提供者。引入短途配送、搬家、城市配送等邊緣運輸資源。目標：目標：目標：目標：目標：目標：目標：目標：日訂單：20,000+用戶數：30萬覆蓋北京市內主要商圈、辦公區、校園。日訂單：60,000+用戶數：150萬服務范圍覆蓋整個北京，月流水2000萬。日訂單：150,000+用戶數：500萬穩固北京市場，確保行業內領先地位。月流水5000萬。日訂單：300,000+用戶數：1,000萬穩固北京、拓展上海。融融資金金額：14、5 50000萬人民幣萬人民幣出出讓股股權：20%20%發展展規劃劃開展人人服務人人的閑置資源共享匹配服務。成為解決用戶運輸、生活、餐飲等基本民生需求的最優解決方案提供者。融資金額500萬人民幣15資金用途金用途部部門內容分配內容分配比例比例市場推廣占領北京市40%用戶快遞流量入口，積累運輸資源；進行用戶端推廣，將用戶數在半年內提升至50萬，同時開展運輸資源共享服務；引入市面上各個平臺中20%的眾包人員的運輸資源，如：快遞人員、外賣送餐人員、專車司機等；75%產品研發針對運輸服務人員資源數據多維度進行數據挖掘、算法優化，為用戶提供精準運輸資源匹配的服務；進行產品升級，針對制作風格、結構布局、U15、I設計等進行優化；服務器設備升級，分布式設備購置。保證百萬用戶同時在線的正常使用；開展人人服務人人的業務，搭建一個安全、高效、便捷的閑置資源共享平臺；20%其余業務正常開支行政、人力、研發等日常開支；5%投資Q&A16商商業風險如果快遞公司做和xx一樣的業務怎么辦？xx和人*快遞、達*配送等眾包類產品有什么區別？xx的發展策略和最大的潛在風險是什么？xx和快遞公司的關系是上游和下游的關系，不是競爭關系。xx不做快遞公司，而是扮演著快遞公司的流量入口。為用戶提供一個信息公開化的資源對接平臺，通過xx即保障了用戶針對運輸渠道、資源的知情權保障了用戶針對運輸渠道、資源的知情權，同時也讓每家快遞公司的16、優勢得到充分的展示，并達到靠服務來獲取更大市場靠服務來獲取更大市場的目的。人*快遞和達*配送都解決的是商家（B端）最后一公里的人力資源解決方案，而xx提供給用戶的是解決用戶（C端）第一公里的運輸資源的解決方案。用戶有搬運重物的需求：人*快遞和達*配送會提供某閑散勞動力某閑散勞動力，xx會提供給用戶三輪車或板車資源三輪車或板車資源的服務者。用戶有加急短途的需求：人*快遞和達*配送會提供某閑散勞動力某閑散勞動力，xx會提供給用戶電動車或自行車資源電動車或自行車資源的服務者。所以xx的這種資源匹配的理念，在更加有針對性的滿足了用戶的需求針對性的滿足了用戶的需求同時，并可以更容易容易的擴展到其他相關領17、域的擴展到其他相關領域（如：貨物運輸，搬家，加急直送），實現真正的打包用戶所有的運輸需求。xx是一個面向用戶需求用戶需求和運輸資源運輸資源匹配的平臺。目前xx的發展策略是通過快遞領域作為切入點，實現對用戶快遞需求解決方案的打包。然后會轉移到有運輸資源需求的各個領域，也就是說只要“用戶有把物品位移的需求”，xx就可以提供相應運輸資源的解決方案。xx瞄準的市場潛力和市場價值都非常可觀，同樣相對也較有挑戰。因為該市場過于龐大，所以前期需要一定的資金成本資金成本和運營成本運營成本的投入。在這期間難免會有一些額外的企業插入進來瓜分市場，形成競爭局面。但xx的優勢是擁有強大的產品理念，和成熟、縝密的發展思路，所以xxxx有能力在這個目前有很大發展空間的運輸市場占據一席之地有能力在這個目前有很大發展空間的運輸市場占據一席之地。