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移動電子設備及動力領域超級電池項目商業計劃書
移動電子設備及動力領域超級電池項目商業計劃書.pptx
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上傳人:職z****i 編號:1135583 2024-09-08 19頁 643.03KB

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1、Extend Your PowerXX超級電池項目北京XX科技有限公司北京XX科技有限公司lXX科技是一家致力于清潔能源技術專利輸出的高科技公司。l我們的科研團隊從數學模擬到實驗研發,從電路改良到材料創新,從行業分析到市場推廣等各方面皆由經驗極其豐富的精英人才組成。l公司現有的專利技術已在傳統電池的局限性方面有重大突破。l公司還將在現有的專利技術方面做更深入的研究,以提高我們電池的能量密度及功率密度,并將在其他電池領域做出突破。目錄l技術團隊介紹l電池項目介紹l現有電池技術分析l同類產品對比l電池項目優勢l項目產品市場應用 l商業模式和公司發展技術團隊介紹技術負責人l主要的研究方向是超級電容器2、和鋰離子電池的優化以及工業化和應用,其中包括電池設計,電極制作,和新的電極材料的研發和合成等。l曾從事研發具有高能量和功率密度的超級電容器,其成果曾代表英國諾丁漢大學在2010年上海世博會英國展館中展出。2011 2013,英國諾丁漢大學電化學博士后 2007 2011,英國諾丁漢大學化學工程博士 2006 2007,英國諾丁漢大學環境工程碩士2000 2004,中國重慶大學環境工程學士技術團隊介紹l2012年起先后任國家海洋局南航維權斗爭重點實驗室水上飛機專家,國家兩棲飛機發展項目專家組成員,中國移動公司多功能大型通訊飛艇產品總設計師,國家大型消防飛機和直升機首席研究員,公安部消防協會“城市3、消防和救護直升機”專家組首席研究員,中俄運輸機合作專項首席專家。l2008年至今任鳳凰衛視中文臺軍事評論員、俄羅斯太平洋艦隊研究員、日本軍事戰略和軍事技術觀察員、烏克蘭航天航空技術研究員、臺灣航空兵觀察員。l2003年受聘于俄羅斯直升機科學技術學會,為中國唯一專家會員至今。l2000年在香港組建亞洲聯合航空公司,擔任技術總監。l1996 1997年在老撾購買卡-32T直升機,并帶隊飛回國內,1998年至今在清華大學電動車國家重點實驗室及電動車學會,擔任主任助理、研究員至今。l1978 1983年清華大學機械工程系,獲得工學學士學位。航空軍事專家l多年新能源領域如鋰離子電池、超級電容器、燃料電池4、微生物燃料和釩液流電池的的研發經驗。l專注于石墨烯和其它納米碳材料的研究、開發和應用。2012 至今 江南石墨烯研究院新能源應用實驗室主任 2012 至今 常州第六元素研發部經理 2012年-2015年 2011 2012美國南卡大學化學和生物化學系博士后研究員 2010 2011 美國克萊姆森大學 化學系博士后研究員 技術團隊介紹材料專家技術團隊介紹l主要的研究方向是微孔多相流流態分析,模擬。l將此技術用于電池內部結構,包括電極,電解液之間多相流問題的分析。2010 2015,英國愛丁堡大學化學工程博士2006 2007,英國諾丁漢大學環境工程碩士2002 2006,上海同濟大學給水排水工5、程系學士電池理論專家超級電池項目介紹該項目核心技術是基于技術負責人在英國諾丁漢大學能源與環境研究院所研究的電池技術和相關專利基礎上,進行得升級和產品化的一個成果。此超級電容由現下國際上更先進的電極材料,優化的電池結構設計,更經濟的電極材料配方,集最先進的電池技術為一身的超級快充電池。已研發成功,并投入應用。指標為:20V 快充超級電池;5分鐘充滿;循環充放電測試已到達5000次;衰減低于20%;在高溫60下可正常工作。超級電池項目介紹“與傳統電池技術相比,我們能做到:”更高的安全性 更快的充電速度 更長的電池使用壽命 更低的成本l可在任何移動電子設備中作為電源,如手機、筆記本電腦、掌上電腦、數6、碼相機/攝像機、掌上游戲機,以及充電寶。l亦可應用在動力電池領域,如電動汽車、電動列車、供電儲能等。現有電池技術分析現在市場上常見的電池類型有兩種分別是鋰離子電池和鉛酸電池l鉛酸電池由于污染和低容量密度等問題,在政策上已逐步限制。l鋰電池,根據材料可分為,鈷酸鋰、三元、磷酸鐵鋰。鈷酸鋰和三元材料為正極的鋰離子電池,存在充放電發熱嚴重,有很大的安全隱患,但是有相對較高的容量密度。而磷酸鐵理為正極材料的鋰離子電池,有更高的安全性,但是容量密度較低,一般只有三元材料的50%左右。本項目研發的電池有更高的安全性能,在5,6A大電流充電條件下,沒有發熱現象,它的能量密度高于磷酸鐵鋰的鋰離子電池,并且采用7、環保的可回收電極材料。相比上述電池技術的局限和問題,本項目研發的電池技術有了顯著的提升和改良它更環保、安全、并且能提供更大容量。同時,根據統計電池容量平均每10年才提高20%,這樣緩慢的提高速度不能滿足消費者以及移動電子設備技術的快速升級的需求。因此快速充電技術是目前解決電池瓶頸的最好方案!同類快充產品對比快充技快充技術性能性能缺點缺點OPPO VOOC 采用的是低電壓高電流模式,保證了充電過程中的安全性。10分鐘充進保證2小時通話的電量。30分鐘將3000mAh的電池充滿75%。兼容性較差,只適用于OPPO一家的產品。損傷電池使用壽命,。高通Quick Charge 2.0同時加大電流與電壓8、的方法來提高充電速度。為了避免在充電時被過大電流燒毀,加入了特殊的IC判斷開關。減少電池充放電次數30%左右。聯發科 Pump Express內置于PMIC的電源管理集成電路。允許充電器根據電流決定充電所需的初始電壓,由PMIC發出脈沖電流指令通過USB的Vbus傳送給充電器,充電器依照這個指令調變輸出電壓,電壓逐漸增加至高達5V 達到最大充電電流。減少電池充放電次數30%左右。三星GalaxyS6/S6Edge搭載“極速充電”充電10分鐘支持2個小時視頻播放,也就是30%左右的電量。充電速度大約是本項目超級電池充電速度的一半。鈦酸鋰負極電池可以從0.3C充電,提升到容受1C至1.5C充電的高9、能量密度電芯。半小時把3000mAh的電池充到75%,1小時充滿100%電量的手機電池。能量密度低。成本是傳統碳負極材料的30倍。當充電達到75%后充電速度變慢。超級電池項目優勢l時間優勢:應用于移動設備電源領域:3000mAh,充電時長約為15分鐘,并且充電速度高于現有的快充技術。(普通電池約為2到4小時,鈦酸鋰電池約為1小時)應用于動力電池領域:57kwh,充電時間小于一小時。(目前的電池約為4小時到8小時)l壽命優勢:循環充放電達到2000次;普通電池一般為600到1000次;由于損耗電池壽命,使用其他電路快充技術的快充電池為300到800次。超級電池項目優勢l成本優勢:規格:3000m10、Ah,輸入電壓/電流:5V/6A,輸出電壓/電流:5V/2A成本:u電芯部分總成本為16.53元;u移動電源的保護板部分(包含過充、過放、短路保護),成本約30元/塊,u充電器,40元;u電池盒、線材以及電器元件,20元。u其他電路組件,50元。u總成本為:156.53元。l如能規模化生產可再節省成本40%左右,約94元。項目產品市場應用-1l移動電源自出現以來,它解決了現在的智能大屏幕手機應用的瓶頸。它不僅是一個完全獨立的產品,而且又是屬于一個手機或者平板電腦的一個附屬產品。l根據2014年度中國移動電源市場調查研究報告,移動電源(充電寶)市場銷售量:2010年,為0.77億臺2014年,為11、4.65億臺(6倍)而且上升趨勢仍在繼續l根據中國信息通信研究院 出版的權威報告,中國的消費電子市場呈逐年遞增的趨。l2015年手機出貨量為5.18億部,2014年為4.52億部。l2014年8月開始4G手機出貨量超過3G,之后增長至80%以上,并且平穩增長。l隨著4G、5G等無線通訊技術的應用,以及移動數碼設備應用技術上的突破,移動電子設備的電量消耗更快。l消費者對電池的普遍期望是:充電快、容量大、壽命長。項目產品市場應用-2項目產品市場應用 發散延伸l本項目中的快充超級電池具有更高的安全性能,低溫性能,更高的使用壽命和相對更低的造價,優于市場上同類產品,并且具有廣闊的應用空間。l民用、工業12、軍事領域應用延伸 純電動車充電時間縮短至原先四分之一,快速充電時對超級電池不構成安全隱患,擴大純電動車啟動溫度范圍從-40至70,提升混動車加速,爬坡時所需輸出馬力30%左右高功率密度的特點用于艦載飛機電磁彈射,克服了儲能器件的瓶頸,相比原彈射系統功率提升100%縮小激光武器體積至現有技術的二分之一直流屏照明儲能系統中,為整體系統在頻繁使用時提供安全的充放電環境,使用周期長達2000次,降低故障率,節省50%維修費用商業模式和公司發展l商業模式部分:專利使用授權模式(Intel Inside)+項目投資共建模式以2014年移動電源和手機電池市場為例:9.17塊快充電池(4.65億臺充電寶+413、.52億部手機)以之前提到的超級電池項目成本為例:862億元的銷售市場(9.17億塊x94元)專利授權費用以成本的1%為例:8.62億元的利潤空間l第一階段,預計6 9個月,現階段為孵化階段。優化整合技術,生產產品原型。l第二階段,預計為期1年,商用試點450萬(移動電源為例):建成日產能1000Ah小型電池廠其中包括320萬設備采購費,10萬材料費,100萬/年人工費用(包括專業技術人員,專家顧問,管理人員),運營費用20萬(包括辦公管理費,能源消耗費用等)。成本價格為102元,如售價161元(大約等于市場上移動電源平均價格),預計建成半年后可開始量產,半年可實現該筆投資回籠。商業模式和公司14、發展l第三階段,預計3年-5年,規模化應用(電池領域全面應用):在第二階段產生示范效應之后,可根據合作意向方的需求,定制配套電池設備。或根據現有技術與投資方合作研發移動電池領域以外的動力電池。l第四階段,預計為期5年,專利技術轉化升級3000萬建成新能源電池研究院,包括噸級材料合成實驗廠房,其研發合成的新材料,可實現最簡化的電池電極制備工藝,從而減少電池的電極制備工藝費用10%左右,并且其制備的電池電極有更高成品率和一致性。可更新一期的第一代電池,其二代電池可提升電池容量密度30%以上。還包括新工藝的電極制備實驗廠房,研發實驗室。北京XX科技有限公司團隊負責人:李勝楠電話:13901011757
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