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1、XX商業計劃書 XX15-4-16ENTERWhat？XX是什么？XX是什么？XX是一個垂直于汽車運動愛好者們，以社交功能為主，嵌入針對賽車，汽車運動等項目的眾籌功能從而幫助汽車運動愛好者們實現各種夢 想的一個平臺About？關于垂直社交XX由于是基于脈脈的人脈體系衍生出來的高度垂直社交工具，因此它的熟人屬性要更優于脈脈，當然，它的覆蓋面不會有脈脈廣，因此它的公開屬性會低于脈脈。這是一個新的界限！多維人脈圈令該群體用戶更集中，使 每一個獨立的小圈子聚集 成大圈子。培育中的市場賽車作為世界級的運動，在國內依舊處于相對空白 狀態。征勁信速體籌系熟人目前有能力參與或關注的 人群有足夠豐富的汽車知 識2、以及高消費力。高度垂直行業賽車行業圈子高度集中，脈脈XX探探陌陌微信秘密微信社交軟件對比分析：公開關于垂直社交高端用戶多且相對獨立。陌生人私密Linkedin關于垂直社交無論是社交領域先殺出來的陌陌，還是其他同類型的社交軟件，無可否認的是微信作為熟人社交的霸主地位已經形成，如何讓用戶繼續留在自有平臺上，如何避免平臺做大以后虛假用戶以及廣告用戶等造成的客戶體驗下降，已經是巨頭們如微博陌陌等最為頭痛的事情。而垂 直類社交由于其高度專注性，加上投訴處理機制以及平臺群發端口的封閉，可以很好的阻止這類困擾的發生。Why?我們的市場有多大？為什么需要XX 汽車運動類垂直人群高度需要一個資訊溝通交流平臺，P3、C時代有論壇，移動互聯時代會需要XX完成這個使命。汽車運動愛好者人群性格普遍較為外向，是少有的技術型人員都善于交流的行業，而且這部分人群對于增加行業 知識，提升駕駛技巧等專業方面都有一定的“剛需”存在，這畢竟是競技類的運動。在移動互聯端，其他大眾社交軟件都會有關于汽車運動的模塊存在，不管是陌陌/碰碰，甚至是微信，都會有相關 的社交分區，但是沒有一個是專業做這方面資訊和社交的。微博平臺僅僅是資訊分享，而且平臺內關注內容較多，無法做到垂直。目前國內有大大小小無數個相關的汽車圈子，（如：SCC,愛卡社區，無敵社區等），但是基本上所有圈子的人都 是以線下俱樂部活動或者線上論壇的形式形成聚集。前者受區域4、，時間的限制，后者受時效性，交流性的限制。而XX解決了一切！中汽聯于1994年正式成立，經過20年的發展，目前已經成為從卡 丁車到摩托車到拉力場地賽車等各個分項目賽事的主管部門。中 國的汽車保有量的高速增長，對該行業的飛速發展起了至關重要 的作用。由于2000年開始的留學熱，截至到2015年已有大批留學生學成回 國并從事于各個行業，這同樣帶動了很大一部分的市場，遍布于全 國各地。自從2004年上海賽車場宣布引進F1，到目前為止，一共有8個可關于體育行業的眾籌目前比較零散，不過總體來看前景還是比較樂觀的，在2014年的10月份，國務院曾經出臺過名為關于加快發展體育產業促進體育 消費的若干意見的文5、件，而其關于“體育眾籌將會是未來體育賽事繼國家財 政撥款、社會贊助、體育彩票基金、體育特許商品授權開發等四種籌資方式之 外的第五種籌款方式”的言論也被認為是來自官方對外界釋放的信號。2004 以組織大型賽事的高標準賽車場，另外一共有27個小型賽車場。我們的市場有多大Since 1994信息來源：虎嗅網20142000 根據右圖分析，截至2014年6月，中國手機網民5.27億，其中男性占55.6%，也就 是2.9億。再細分下去10-39歲的人占77%，也就是2.2億人。通過保守估計，這部分人里面1%的人對汽車運動感興趣，都有220萬人的基數。以上保守估計撇除了所有女性用戶，而事實上對汽車運動感興6、趣的女性還是大有人 在的。隨著中國經濟的增長，汽車保有量也同樣高速增長，人們對汽車運動的熱情也勢必 會增加，作為一個垂直市場，可謂巨大。PLEASE NOTE:汽車運動包含了方程式/房車/摩托車/卡丁車/越野/超跑等所有項目。信息來源：新浪科技CNNIC2014年調查報告我們的市場有多大Product我們的產品 利用類似于“脈脈”的層級人脈社交模式作為基礎，引入該行業以及產業鏈的各位“大腕”作為小股東以及為該應用進行背書，與用戶分享/互動，并與該行業媒體緊密合作，增加用戶粘性。外加眾籌功能作為該應用的亮 點以及宣傳點，迅速增加注冊用戶。我們的產品 以脈脈為例，在職場社交上面可以迅速火爆的原因在7、于這款軟件占據了純 熟人封閉社交的強關系軟件“微信”和純開放式信息發布類社交的弱關系 軟件“微博”（陌陌同理）兩者間中間的空層人脈社交。通過三度人脈的限制與延伸，用戶關注的人的動態以及可以獲取到的信息 具備行業性更強，跟自身的關系更密切的情況，讓用戶產生更強的粘性。我們在社交方面完全參考它們的模式，并加入除了現有的活動發布功能模 塊以外對我們針對的垂直用戶更為新穎更有吸引力的眾籌模塊，可以進一 步的增加用戶粘性。我們的產品我們的宣傳模式 我們并非做大眾社交，因此不需要進行類似傳統大眾社交APP的那種投放，以控制宣傳費用。前期通過與汽車運動類垂直媒體的合作，通過大量的行業信息分享吸引受眾。通過L8、BS讓受眾可以約上附近有共同愛好的朋友一起參與各種汽車運動主題活動（如約卡丁車，看F1比賽直播，拼車去賽車場等）通過行內“大腕”們的微信朋友圈微博進行引流。結合各大賽事期間受眾聚集的時機進行線下推廣。將來會與傳統媒體結合進行真人秀類節目的線上選秀從而增加知名度。現階段在該垂直行業沒有競爭公司，因此宣傳可以達到的效果將能夠做到最大化。我們的宣傳模式 初期通過收取眾籌管理費3%，（其中約1.5%的成本會給到第三方托管平臺）可實現初步收入。向平臺會員（高度關注汽車行業）通過軟文的形式提供相關行業產品資訊可獲得廣告收入。通過會員數據分析幫助車企精準定位潛在購買人群從而獲取推廣費用。利用創辦人的品牌資源9、協助會員進行品牌贊助的洽談可獲取服務費。未來有機會作為聯合投資的身份參與某些產品甚至品牌的研發與創建。無限的可能。Our Team我們的團隊 創始人：（1984）高中大學在英國留學（2002-2007），本科選修市場營銷。2004年開始接觸改裝車，2005年在伯明翰創辦了第一家華人改裝車房名為“赤野”，組 建首支華人車隊前往英國各大賽車場體驗汽車運動。2006年作為伯明翰室內卡丁車場歷史最快紀錄的前三名獲邀與F1車手連同國內其余三個車場的 最快紀錄保持者一同競賽交流。2012年廣州奧林匹克體育場卡丁車館最快紀錄保持者，2013年肇慶風云戰3小時耐力賽季軍，2014年春季泛珠三角賽事C組第4并進10、入全場總決賽，第37位出車25位完賽。歸國后（2007-2015）分別任職于：WPP旗下的達生市場推廣公司負責各500強公司的線下推廣策劃；百威英博集團華南區市場部經理負責全區6省的活動與促銷；帝亞吉歐洋酒有限公司華南以及華西區市場總監；2014年底踏入互聯網行業任職廣州數庫信息科技有限公司擔任副總經理，負責公司核心數據挖掘產品“DMP庫”的業務開發以及商業洽談。豐富的甲乙方市場宣傳推廣經驗以及各品牌公司的人脈資源。在廣東以及上海地區有豐富的賽車以及改裝車方面的人脈資源，與車手董荷斌是好友。我們的團隊我們的團隊 媒體行業負責人：（1972）職業的“業余”車手 高中大學移民美國（1990），9111、年紐約高中足球冠軍，全額足球獎學金入讀維珍尼亞理工主修機器工程，93年NCAA足球冠軍，97年簽約紐約B.W.GOTTSCHEE出戰美國職業聯賽，同年榮應東部賽區最佳射手，02年退役。04年接受專業賽車培訓，曾獲得08年吉利房車全國錦標賽年度第五，12年泛珠年度第二，13年泛珠年度第一，曾擔任汽車與你專題編輯，汽車專欄供稿人，全國汽車媒體足球大聯盟的球隊教練，另簽約為奔馳，路虎，富士，等品牌汽 車的外聘駕控培訓教官 主業曾任醫士物資進出口貿易有限公司的總經理；天津德寶汽車貿易有限公司的副總經理；具有對運動行業的資深了解，豐富的夸國貿易實踐經驗及企業化的管理運營，與全國各渠道汽車媒體，汽車廠商，12、公關廣告公司 長年保持良好的合作互動關系，賽車圈子人脈豐厚！技術總監：（1976）電氣自動化及系統工程研究生 曾任職于：廣東移動負責計費系統、用戶狀態中心庫、訂購關系中心庫、采集系統、空中充值系統以及BOSS 3.0系統的開發；騰訊CDN部門，從事高性能高吞吐高容量的Web server開發，有10G網卡項目優化等獲獎項目；卓望負責Webkit開發，同時還負責系統后臺架構設計；，CDN開發，包括分發系統，儲存系統，調度查詢系統；UC，DNS管理系統的建設。我們的團隊 技術顧問：（1982）英國伯明翰大學計算機科學榮譽學士（2003-2006）英國華威大學計算機科學及應用榮譽碩士（2007-2013、09）在英國（2010-現在）分別任職于：Mxdata ltd,擔任手機軟件工程師（2010-2011），開發多款多平臺百萬下載量的應用程序例如（TrafficEye,London Tube map等等）ExplodingPhone Ltd,擔任高級iOS Android工程師，為英國多家大學及寶馬公司開發手機應用程序我們的團隊 產品經理：（1984）武漢理工大學計算機發展與科學專業本科畢業 中國電信（廣東公司）信息安全部經理，負責C網短信信息安全過濾系統需求建設及門戶網站信息安全內容審核；中國電信愛音樂Web門戶產品經理，負責平臺功能結構設計及策劃；中國電信（集團）天翼飛Young品牌門戶網14、站項目負責人，設計產品布局并協調研發資源完成產品上線；曾任北京中訊愛樂科技有限公司產品總監，曾負責微信第三方營銷平臺、微信門戶網站、P2P網貸等項目產品戰略 方向制定及產品策劃；廣州聚好玩信息科技有限公司門戶產品總監，制訂手機游戲第三方交易平臺流程及產品交互形式。我們的團隊Financing Plan融資計劃 項目規劃：由于每年的9月份為全年最旺的泛珠比賽，根據往年多年紀錄入場人數不會少于3.5萬人，因此在這之前推出會是最 好的時機。KPI:產品上市一個半月內獲取最少2萬用戶，20%的活躍用戶（每周登錄超過3次）上市兩個月后開始將該模式向深圳、上海、北京等一線城市復制。其中上海有F1賽事，北京15、有北方精英賽，深圳靠 泛珠直接覆蓋。全年目標20萬注冊用戶，15%的活躍用戶。（曾經國內最火的涉及賽車改裝的網站“無敵汽車網”用了5年的時機 達到這個用戶數字。）未來三年內目標100萬用戶，并計劃加入各種O2O互動以及拉動線上消費。融資計劃 股份比例：本輪融資擬募集200萬人民幣資金占20-30%股權，募集資金主要用于產品研發，團隊建設及前期產品推廣費用。吳海茳作為占51-61%。XX投資人核心團隊吳海茳 本輪天使輪融資后股權結構如下：融資計劃20-30%51-61%19%費用支出規劃：第一季度（5-7月）共預計使用60萬，其中宣傳方面20萬（主要用以前期和各媒體以 及KOL的溝通成本）以及產16、品開發20萬，運營由于考慮到會涉及較多技術人員的工資，后臺設備租賃和前期的產品準備，預計20萬。第二季度（8-10月）共預計65萬，其中40萬集中在開賽前產品上市宣傳的線上線下 投入，開發已經完成因此5萬作為測試和維護費用，運營方面由于還會繼續涉及技術 人員工資以及后臺設備的租賃，維持20萬費用。第三季度（11-1月）共預計28萬，其中10萬宣傳費用為將該模式進行復制的溝通成 本，開發費用降到3萬作為調試費，運營方面主要以核心團隊的工資和后臺設備租賃 為主。第四季度（2-4月）共預計47萬，其中30萬宣傳費用為主攻上海F1期間的宣傳費用，開發費用進一步降低到2萬作為調試，運營照舊。454035302520151050運營費用產品開發產品宣傳第一季度 第二季度 第三季度 第四季度融資計劃Thank You