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1、客運企業車輛技術及相關管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 車輛管理制度目錄車輛技術管理制度.2車輛技術檔案管理制度.4車輛安全技術狀況檢測和年度審驗、檢驗制度.5車輛維護制度.6客運車輛牌證（派車單）管理制度.7營運車輛報廢制度.9車輛“三檢”制度.10車輛技術管理制度為認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化車輛技術管理，保持良好的機械性能及隨車設施、設備的完好、有效，根據四川省道路運輸條例、四川省旅客運輸管理辦法、四川省道路運輸車輛技術管理規定等法規，制定本制度。一、車輛技術管理1、為確保車2、輛技術狀況良好，客運車輛實行維修、強制維護制度。根據國家和行業有關標準規定的行駛里程或間隔時間進行維護保養，超長客運車輛嚴格執行每1個月進行一次強制二級維護保養作業，每一個趟次必須進行一次一級維護；普通班車每月進行一次一級維護作業，日常維護由駕駛員負責；其它客運車輛嚴格執行每10000公里或3個月進行一次強制二級維護保養作業，行駛三個月但里程不足8000公里也必須進行一次二級維護。2、根據超長及其它客運車輛運行現狀及二級維護周期，嚴格按照國標GBT183442001汽車維護、檢測、診斷技術規范、國標GB72582012機動車運行安全技術條件執行，按車況的優劣制定二級維護計劃，按期發出二級維護通3、知單，按時維護。3、車輛的技術管理由公司車輛技術管理科負責，要經常對車輛二級維護、檢測及大修情況進行檢查，負責建立車輛臺帳和車輛技術檔案，及時掌握車輛狀況，車輛技術檔案的主要內容:車輛基本情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證、維修合同、結算清單）、技術等級評定記錄（附車輛檢測報告）、類型等級核驗記錄（限營運客車）、行駛里程記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等，并隨時檢查維護計劃執行情況。4、二級維護必須在二類以上的汽車維修廠進行，經二級維護上線檢測合格后，汽車維修廠出具二級維護合格證，嚴禁在不具備相應資質的維修業戶維護。5、對未按計劃進行二級維護、二級維護檢測、定期檢測的車輛，公司應收回線路牌4、和道路運輸證，并由職能部門負責督促落實維護和檢測。6、各相關部門要緊密配合，共同作好營運車二級維護管理，不留隱患。7、公司依據國家對機動車等級性能標準新的規定要求，強化車輛的技術狀態及安全、節能、環保管理。依據車輛的技術狀態及安全、節能、環保要求制定車輛大修計劃。營運客車大修必須到一類維修企業進行。8、建立車輛大修臺帳登記和執行情況檢查制度，臺帳包括：入戶日期、大修時間、大修廠名、合格證等，隨時檢查大修執行情況。9、公司落實專業技術人員對車輛維護的全過程進行監控，并收集整理維護資料存檔備查。10、凡符合報廢條件的車輛，必須及時辦理報廢手續，不得營運。二、隨車安全設施、設備管理1、按規定配備車輛5、安全隨車設施、設備，并建立相關臺帳；2、按規定車型配備有效的消防器材；3、按規定車型配備防滑鏈、應急錘和安全帶；4、按規定配備三角木和警示牌。對車輛安全隨車設施、設備公司要不定期進行檢查，確保設施、設備齊全、有效。車輛技術檔案管理制度車輛技術檔案是車輛管理的主要組成部分，是保證車輛技術狀況完好的重要標志，同時也是完成各項運輸任務的前提，為增強車輛完好率，預防機械事故和交通事故的發生，保證行車安全，特制定此制度。一、車輛技術檔案內容1、車輛基本情況記錄：這項記錄要反應發動機型號、發動機號碼、車架號、燃油類型、最大總質量、核定噸位、車輛的顏色及長、寬、高、額定油耗、購臵時間及價格、營運證號碼及車牌6、號等。2、車輛維護記錄：進、出廠維護日期，維護級別、附加小修項目、更換主要零、部件名稱及數量、維護單位、檢驗員。3、年度審驗及變動情況記錄：車輛檢測報告單、技術等級評定表、類型劃分表、年度審驗表、審驗后的行駛證復印件、營運證復印件。4、安全行駛里程記錄及油耗記錄：月行駛里程、年行駛里程、累計行駛里程、耗油指標、月實際耗油、月節、超記錄、節、超年累計。5、車輛機損事故記錄：事故發生時間、地點、經過、車輛、貨物受損情況、直接經濟損失、事故原因、責任分析和處理意見。6、車輛保險情況記錄：有效的保險單復印件。二、車輛技術檔案管理要求1、公司要落實專人負責對車輛技術檔案進行管理。2、車輛技術檔案要確保真7、實性和及時性，不得損毀、涂改、偽造，要及時對車輛變更情況、年審情況相關資料進行更新。3、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。4、檔案更新后，過期的檔案至少保存2年。車輛安全技術狀況檢測和年度審驗、檢驗制度為了確保客運車輛符合道路交通法關于車輛安全性能的規定，符合道路旅客運輸及客運站管理規定關于車輛性能和技術等級的規定，確保車輛技術性能良好，不發生機械事故，保障旅客的生命財產安全，特制定此制度。一、機動車安全性能檢測我公司所有參營的客運車輛，必須符合機動車運行安全技術條件和機動車安全技術檢驗項目和方法兩項國家強制性的技術標準。5年以內的車輛每年按8、照這兩項標準進行一次檢測，超過5年的車輛每六個月按照這兩項標準進行一次檢測。二、營運車輛性能檢測和技術評定我公司所有參營車輛，按照道路旅客運輸及客運站管理規定規定，在進行車輛行駛證定期審驗的同時，到宜賓市汽車運輸業車輛綜合性能檢測站，按照營運車輛綜合性能要求和檢驗方法和道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值的規定進行車輛綜合性能檢測，根據檢測結果對照行業標準營運車輛技術等級劃分和評定要求進行車輛技術等級評定。三、審驗要求1、按照道路交通安全法的要求，車輛安全性能檢測未通過的車輛一律不得上路行駛。2、按照營運車輛行業管理規定，從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術等級應當達9、到行業標準營運車輛技術等級劃分和評定要求（JT/T198）規定的一級技術等級；營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到二級以上；其它客運車輛的技術等級應當達到三級以上。3、安全性能檢測和綜合性能檢測及技術等級評定相關資料，按照車輛技術檔案管理制度要求存檔。車輛維護制度為了做好車輛的定期維護，確保車輛技術狀況良好，保證車輛具有良好的使用性和可靠性，防止各類突發事件的發生，根據道路旅客有年數及客運站管理規定、道路運輸車輛維護管理規定，結合公司實際，特制定本制度。一、所有營運車輛要按規定進行車輛的維護、二級維護。維護作業項目必須符合汽車維護、監測、診斷技術規范等有關技術標準或原廠使10、用說明書的規定；必須做到無漏項無減項作業。二、所有車輛的維護按照日常維護、一級維護和二級維護的項目和標準進行維護。1、一級維護指除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全車輛維護作業。2、二級維護是除一級維護作業外，以檢查轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位、檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝臵等的車輛維護作業。三、車輛的定期維護應在經道路運輸管理機構許可，具有維護能力的機動車維修企業進行車輛維護作業。四、日常維護主要在出車前、行車中、收車后進行，一級維護一月三次，二級維護一年四次。五、沒有按照規11、定和要求維護的車輛不得運行?？瓦\車輛牌證（派車單）管理制度為有效規范企業的車輛管理、駕駛人管理以及運輸組織，防止車輛非正常運行，強化企業的車輛管理和運輸組織管理，預防道路運輸事故的發生，結合公司實際，特制定本制度。一、實行牌照統一管理，科學合理調派車輛，實現公司規范化管理，嚴禁駕駛人公車私用或未經批準私自承攬運輸業務，防止管理人員利用職權要求駕駛人出私車，帶私貨，或將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛。二、班線客運車輛經公司安全科審查駕駛人證照后，方可將牌證交予該車主車駕駛人或機動駕駛人，主車駕駛人要按規定進站安檢，按核定的班次、時間、線路運行，嚴禁將車輛交予他人駕駛。三、臨時包車應將班線客運線路12、牌交回企業，由客運站安檢員或企業車輛技術管理人員發班前，對車輛的技術狀況、車容車貌進行檢查，安全科對駕駛人員進行檢查核實，合格后方可簽發派車單，由客運駕駛人領取派車單和車輛運營牌證，并進行詳細登記。二、在營運中，客運駕駛人應如實填寫派車單相關內容，營運客車完成運輸任務后，及時上繳派車單和運營單證，否則不予派車。三、派車單的主要內容1、車輛、客運駕駛人、線路基本信息，始發點（站），中途?？奎c（站），終點（站），批準簽發人。2、客運駕駛人填寫的旅客人數，運行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發生的車輛故障、事故等。四、派車單應存檔保存，時間不少于1年。營運車輛報廢制度一、營運車輛13、必須按國家規定的報廢年限報廢，嚴禁用報廢車輛從事道路營運性運輸。凡已達到報廢標準的車輛必須報廢。二、 有下列情況之一的，客運車輛必須強制報廢。1、 累計行駛50萬公里。2、車輛使用10年。3、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的。4、車型淘汰，已無配件來源的。5、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值百分之十五的。6、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的。7、經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。三、報廢車輛必須按國家規定將車輛送回收公司，按下列程序辦理。1、完清在我公司一切經濟手續和法律手續，包括：按揭、14、標的、安全、保險等項目內容。2、取得國家認可的報廢車輛回收入庫及回收費用憑證。3、辦理公安交警微機下戶手續，取回相關憑證。4、將報廢相關手續和營運證、線路標志牌5日內送公司經營科。5、經營科將報廢相關手續復印件及營運證、線路標志牌5日內交運管所注銷營運證件、線路標志牌。四、各承包人必須嚴格按照以上規定執行，由營運車管負責人和經辦人員負責跟蹤監督辦理。凡違反以上規定，所產生的一切安全、經濟、法律責任由承包負責。車輛管理相關制度于2013年8月10日修訂車輛“三檢”制度為確保車輛技術狀況良好，督促駕駛員認真做好車輛日常維護，根據中華人民共和國道路交通安全法、汽車運輸業車輛技術管理規定(交通部13號15、令)、(汽車維護、檢測、診斷技術規范)(中華人民共和國國家標準)、道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）等法規的規定，結合我司實際特定車輛“三檢”制度如下：一、駕駛員每趟次出車前必須認真做好車輛檢查，出車前的檢查內容包括：1檢查行車證件、牌照是否齊全，并檢查隨車裝臵、工具及備件等是否齊全帶足。2環繞車輛一周，檢視車身外表情況和各部機件完好狀況，是否有漏油、漏水、漏氣、漏電現象。3擦拭門窗玻璃、清潔車身外表，保持燈光照明裝臵和車輛號牌清晰。4檢查燃油箱儲油量、散熱器的冷卻液量、曲軸箱內機油量、制動液量（液壓制動車）、蓄電池內電解液量等是否合乎要求。5檢查發動機風扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線等現象16、，松緊度是否合適。6檢查輪胎外表和氣壓。剔除胎間及嵌入胎紋間雜物、小石子，輪胎氣壓應符合規定。還要注意帶好備胎，放臵要牢靠。7檢查轉向機構是否靈活，橫、直拉桿等各連接部位是否有松曠。8檢查輪轂軸承、轉向節主銷是否松動，輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的螺母是否緊固。9檢視駕駛室內各個儀表和操縱裝臵的完好情況。檢查燈光、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄等是否齊全有效。10檢查方向盤、離合器、制動踏板自由行程和駐車制動器的情況是否正常，離合器踏板與制動踏板自由行程應符合正常規定值。注意方向盤自由轉動量不得超過30。11起動發動機后，檢查發動機有無異響和異常氣味，察看儀表工作是否正常。二、17、駕駛員在行車中應密切注意車輛狀況，發現車輛異常(異響、方向跑偏、制動疲軟等)立即停車檢查，及時確定異常原因，消除隱患，無法消除時，報告安全技術部門聯系維修廠家進行應急處理，同時通知經營部門安排車輛及時疏散旅客。行車途中的檢查包括：1車輛起步后，應緩慢行一段距離，其間應檢查離合器、轉向、制動等各部分的工作性能。2在行駛中，應經常注意察看車上各種儀表，擦拭各種駕駛機件，察聽發動機及底盤聲音；如發覺操縱困難、車身跳動或顫抖、機件有異響或焦臭味時，即應停車檢查進行必要的調整和修理。3車輛行駛涉水路段后應注意檢查行車制動器的效能。4行駛中發動機動力突然下降，應檢查是否冷卻液或機油量不足引致發動機過熱所致18、（注意水溫高時不準打開水箱蓋）。5行駛中方向盤的操縱忽然變得沉重并偏向一側，應檢查是否因其中一邊輪胎泄氣所致。6檢查冷卻液和機油量，有無漏水、漏油，氣壓制動有無漏氣現象。7檢查車輪制動器有無拖滯、發咬或發熱現象，駐車制動器作用是否可靠。8檢查輪轂、制動轂（盤）、變速器、分動器和驅動橋溫度有無異常。9檢查轉向、制動裝臵和傳動軸、輪胎、鋼板彈簧各連接部位是否牢固可靠。三、駕駛員完成當天營運任務收車后，必須對車輛進行日常維護(重點是安全部位的檢查)，發現異常安全技術部門立即安排維修廠家進行維修，無法及時修復時通知經營部門安排車輛頂班。收車后的檢查內容包括：1停車后，應將手制動桿拉緊，并把變速桿掛入一19、檔或倒檔，自動變速器的汽車應掛入停車檔，以防止汽車自動滑移，發生危險。2熄火前，觀察電流表、機油表、水溫表、氣壓表的工作是否正常；熄火后，觀察電流表是否有反向漏電的指示（若電流表指針偏向“一”側，則說明存在漏電現象）。3檢查有無漏油、漏水、漏氣現象，視需要補充燃油、潤滑油和冷卻水。4檢查輪胎氣壓，清除胎間及表面的雜物。5檢查油水分離器中是否有積水和污物，注意清除干凈。6對于氣壓制動裝臵的車輛，應將貯氣筒內的空氣放凈并關好放氣開關；對于液壓制動的車輛，應檢查總泵制動液和液面高度。7檢查風扇皮帶和空壓機皮帶的松緊度以及完好情況，必要時應進行調整。8檢查輪胎螺母和半軸螺母是否松動，并查看檢查鋼板彈簧總成是否有折斷及騎馬螺栓是否松動。9在冬季當氣溫低于或接近0C時，若車庫內無保溫設施，汽車冷卻系也未加防凍液，每日用車后應將散熱器和氣缸水套的放水開關打開，放盡存水，并作短時間的發動，排盡余水，然后關好放水開關。10檢查、整理隨車的工具、附件，并切斷電源。11打掃車廂和駕駛室，清洗底盤，擦拭發動機、各部附件和清潔整車外表。同時察看各部有無破損。12及時排除已發現的故障，為下次出車作好準備。四、駕駛員每天對“三檢”情況作好記錄，并在每月30日前將檢查記錄表交安全科。