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1、客運公司機務技術管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 第一章 總 則第一條 為加強集團公司的機務技術管理，保持運輸車輛、設備技術狀況良好，保證安全生產，充分發揮其效能和降低運行消耗，取得良好的社會效益和經濟效益，特制定本制度。第二條 機務技術管理是對本企業主要生產設備(車輛、機械動力設備),堅持“技術與經濟相結合”的原則，實現擇優選購，正確使用，定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合性管理。第三條 貫徹執行上級政府部門有關車輛設備管理的方針、政策、法規、條例，積極組織參加行業管理部門開2、展的年檢、季檢及技術等級評定等各項活動。第四條 加強各類信息交流，組織或參加各類技術培訓、技術交流等活動。推廣應用新技術、新工藝、新材料、新產品等，依靠科技進步，采用現代化管理方法，逐步建立質量監控體系，推廣檢測診斷和計算機應用等先進技術，跟上科技發展步伐。第二章 機務技術管理的職能第五條 管理機構設置1.機務技術處是集團公司機務技術管理的職能部門，在集團公司總經理室直接領導下，歸口管理集團公司的機務技術管理工作。2.集團公司控股的各子公司及所屬分公司、修理廠設有領導分工機務技術管理工作，設立安技科或安排專人負責所在公司的機務技術管理工作。3.各車隊、保養場設有專人負責機務管理工作。第六條 集3、團公司機務技術處工作職責1、認真貫徹執行國務院發布的“全民所有制工業交通企業設備管理條例”、“交通部第十三號令”。通過技術、經濟和組織措施，對車輛、設備進行綜合管理，做到全面規劃，擇優選配，正確使用，定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造。適時更新和報廢，保持車輛和設備的完好，不斷提高其素質，充分發揮其效能，為公司提高經濟效益做出努力。2、認真貫徹執行國家、省(部)市制定的技術標準、規章制度和各項技術措施，正確合理地組織對車輛和機具設備、輪胎的管、用、養、修工作。不斷提高車輛、機具設備及輪胎的使用技術，保證其處于良好的技術狀況，充分發揮車輛運輸的技術效能。3、貫徹執行車輛、機具設備等以預防為主4、強制維護制度和視情修理制度，推動全面質量管理，開展技術培訓，制定和組織貫徹有關工藝規范，技術標準和操作規程。4、編制機務技術的中長遠發展規劃與近期工作計劃，合理調整車型結構，以適應運輸市場需要。5、加強科技情報工作，積極采用新工藝、新技術、新材料、新設備，節約修理料費，結合企業的挖潛革新、改造，開展群眾性的合理化建議活動，加強對節胎工作管理。做好集團公司的物資管理工作，加強對質量和價格的監督和控制。6、制定技術經濟定額，并加強對定額的管理，建立健全定額管理的統計資料，及時正確地統計考核，定期公布分析實績，及時總結交流節胎、節約保修料費，延長大修間隔里程等方面的經驗，對出現的不正常因素及時進行組5、織處理，采取有效的技術組織措施，廣泛發動群眾，努力完成和超額完成各項技術經濟定額。第七條 各子公司機務技術管理職責1.貫徹執行國家和各級行業管理部門制訂的法律、法規、相關管理辦法，接受集團公司機務技術管理部門的業務指導和監督檢查。2.根據集團公司的機務技術管理制度、工作標準、定額及工藝規程等，健全本單位機務管理的規章制度，制定車輛設備操作規程、崗位職責及考核辦法并組織實施。加強燃潤料、汽配件等的物資管理工作，有效地控制好成本，提高經濟效益。3.做好本單位車輛設備的使用、維護修理、檢查檢測、報廢更新等管理工作，落實強制維護措施，定期進行車輛設備技術狀況的檢查和車輛技術等級評定。4.開展技術培訓和6、技術交流，定期開展車輛設備的技術經濟性分析，總結推廣先進經驗，及時報告和處理出現的車輛設備技術責任事故。5.健全臺帳及檔案資料，實行一車一檔，及時反映車輛設備的運行情況和檢測記錄、技術性能和技術狀況動態等，統計資料齊全，完整準確，并積極采用計算機輔助管理，及時上報相關資料。第八條 分公司、修理廠機務技術管理主要職責1.貫徹執行國家和各級行業管理部門制訂的法律、法規、相關管理辦法以及集團公司的機務技術管理制度、工作標準、定額及工藝規程等，接受集團公司機務技術管理部門的業務指導和監督檢查。2.制定車輛設備操作規程、崗位職責及考核辦法并組織實施。3.做好本單位車輛設備的使用、維護修理、檢查檢測、報廢7、更新等管理工作，落實強制維護措施，定期進行車輛設備技術狀況的檢查和車輛技術等級評定。4.開展技術培訓和技術交流，定期開展車輛設備的技術經濟性分析，總結推廣先進經驗，及時報告和處理出現的車輛設備技術責任事故。5.做好本單位的物資管理工作，保證及時合理的供應和正常儲備，加速資金周轉，降低采購成本，提高物資質量，嚴格各項手續，嚴肅財經紀律，提高經濟效益。6.健全臺帳及檔案資料，實行一車一檔，及時反映車輛設備的運行情況和檢測記錄、技術性能和技術狀況動態等，統計資料齊全，完整準確，并積極采用計算機輔助管理，及時上報相關資料。第九條 各車隊機務技術管理職責1、建立車輛、輪胎的臺帳，建立單車技術檔案，輪胎修8、理記錄。2、進行車輛、發動機行駛里程統計，并每月上報有限公司機務技術處。3.加強定額的考核和獎勵，做好燃油料使用和汽配件使用的日常管理工作，切實做好車輛使用的成本控制，不斷加強信息的交流。4、編制年度及月度保養車計劃，督促駕駛員進場保養，進行二級維護以上的竣工驗收工作（驗收單納入單車技術檔案），每月統計各級維護完成情況，把每月車輛進保實際行駛里程，最高、最低里程，平均行駛里程報有限公司機務技術處。5、督促駕駛員合理使用輪胎，定期檢查車輛輪胎、技術狀況，確保車輛安全運行，建立輪胎臺帳，卡片，記錄輪胎技術狀況變化、統計輪胎行駛里程6、進行發動機等重要總成更換。將大小修項目的修理記錄登記，并納入單車9、技術檔案。按月上報小修頻率、拋錨救濟頻率于有限公司機務技術處。7、按時組織車輛的年檢、季檢工作，做好車輛技術等級評定的自評工作，做好二級維護簽證工作，嚴格把好車輛的技術質量關。8、認真做好報廢車輛送交工作，做好新車購置的送審、接車、驗車領證等各項工作。9、發生機務事故必須做好機務事故上報工作，同時認真對事故進行分析，做到事故“四不放過”。第十條 各保養場機務技術管理職責1、建立和健全設備管理臺帳，認真做好設備的維修、定期檢測、安全使用、報廢更新等基礎管理工作，發揮設備效能。2、認真履行好維修協議和維修合同，建立競爭和激勵機制，以質量、服務、價格去爭取顧客，贏得市場。3、必須嚴肅執行好保養計劃，10、按時對車輛進行強制維護作業，按時竣工，做到不誤班、不誤時。4、進行維護、修理作業時，督促操作人員必須嚴格遵守“工藝規范”，不得漏項、不得任意更改、簡化“工藝規范”。5、必須嚴格把好各級維護、修理作業的“質量檢驗”關，嚴格執行“技術標準”。特別是一級安全部件抓好“三檢”制度，檢驗必須要有檢驗記錄，竣工驗收簽證。6、對車輛小修及拋錨救濟要及時、迅速。隨叫隨到、快速搶修、保質保量，以“優質服務”、“優秀質量”去占領汽車維修市場，并做好作業記錄，7、加強物資管理，做好物資的供應服務，執行好物資管理制度，嚴格把好物資的進出場關，保證為車輛維護提供優質價廉的材料，降低材料費用。8、搞好保養場安全文明生產工11、作，提高保養場文明生產水平。第三章 車輛管理制度第十一條 車輛報廢、過戶、更新的規定1、舊車報廢：車輛報廢由各子公司或分公司安技部門或車隊填寫車輛報廢審批表，各子公司或分公司分管領導審批后上報機務技術處，經集團公司分管領導批準后報廢。2、車輛報廢條件按上級有關規定執行，達到報廢期限規定的車輛必須辦理報廢手續。3、報廢車輛一律送集團公司規定的金屬回收車輛報廢場辦理報廢手續并由各子公司或分公司安技部門或車隊負責辦理。4、車輛過戶：各子公司或分公司安技部門或車隊填寫車輛過戶審批表上報機務技術處，經集團公司分管領導批準后才能辦理車輛過戶手續。5、新車選型：根據經營線路、客流客源、道路狀況、維修服務、配12、件供應等情況，在集團公司確定的合格供方名錄內廠家所供車輛范圍中進行綜合分析選型。6、合格供方的確定按車輛采購控制程序的要求，由機務技術處組織各子公司、分公司對車輛供方廠家進行調研認證，并負責召集，由集團公司信息管理處、經營發展處、安全管理處參加對車輛供方廠家進行評審，報集團公司領導批準后確定為合格供方目錄并公布。根據國內客車生產行業的具體情況及企業對車輛的使用要求，集團公司可不定期組織對合格供方進行刪除和增補。7、新增、更新車輛購置由各子公司或分公司安技部門或車隊填寫車輛購置審批表上報機務技術處，經集團公司分管領導批準后方可購買，并由集團公司統一扎口進行辦理購車手續。8、新車接收上牌后，購車車13、隊負責填寫新車驗收單，交所在公司安技部門辦理相關手續并報集團公司備案，各級（機務技術處、安技科、車隊）必須建好車輛檔案。第十二條 車輛的使用1. 車輛必須符合GB7258-2004機動車運行安全技術條件及相關標準的規定，并按集團公司的有關規定使用好相應的標志和標色，辦理好各類牌證手續后方可運行。2.接收新車時應按訂貨合同、車輛使用說明書和有關標準的規定，檢視驗收車輛各部裝置和使用性能，對照清單和裝箱單進行驗收，清點隨車工具及附件等。3.新車使用前應進行一次全面檢查，并按照規定進行清潔、潤滑、緊固及必要調整，配備好必要的附加裝備及安全防范裝置（如滅火機等），建立好車輛技術檔案。4.新車使用前，各14、單位應組織駕駛人員、維修人員針對其車輛的性能和使用特點等進行相應的技術培訓，制訂相應的技術操作規程等并予以實施。5.執行好車輛走合期的規定要求，做好車輛走合期的減載和限速及車輛的走合保養，并按規定在廠家的服務站（點）做好車輛信息的登記等工作，便于在發生質量問題時可按規定程序進行處理（如索賠等）。6.車輛使用過程中，應認真做好車輛的日常維護，保證車輛裝備和車容車況齊全完好，整潔規范符合規定要求。各單位必須建立每月進行車容車況普查制度并予以落實，在節假日和運輸生產高峰期，要全面組織好車輛的技術狀況檢查，保證車輛技術性能的完好。7.車輛裝載必須符合車輛的額定乘客數，嚴禁超載及裝載違禁物品。車輛在特殊15、條件下使用（如高溫、低溫、山區、高原等特殊情況）應制定好相應的應急方案和措施，保證車輛的準確使用。8.燃潤料選用必須在符合車輛生產廠家使用說明書的要求基礎上盡可能地選用高品質的清潔燃潤料，根據具體情況公營車輛由集團公司或各單位通過招標等形式來確定加油站點及品牌型號，同時也要教育引導承包人在正規加油站點加注符合規定的燃潤料，以提高車輛使用壽命。不同種類、牌號的潤滑油料不得混合使用，更換不同牌號的潤滑油品時必須按規定做好清洗工作。9.輪胎的使用見輪胎管理制度（第五章）10.原材料配件的使用見物資管理制度（第六章）11.車輛在使用過程中應根據行業管理部門的規定GB18344-2001汽車維護、檢測、16、診斷技術規范進行季度檢測；GB7258-2004機動車運行安全技術條件進行年度審驗、季檢、年審合格的車輛方可繼續使用。第十三條 車輛的維護1.根據交通部第十三號令“車輛維護應貫徹預防為主，強制維護的原則”，集團公司的所有車輛必須執行強制維護。車輛維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。2.日常維護：是日常性作業，主要由駕駛員完成，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視。堅持三檢：即出車前、行車中、收班后檢查安全和各部件的緊固情況，防止四漏，即漏水、漏油、漏氣、漏電；做好車輛內外衛生和補給工作，保持車況良好，車容車貌整潔。3.一級維護：由專業維修人員負責進行，作業范圍除日常維護作業外以緊固潤滑為中心17、，并檢查制動、轉向等部件的工作狀況，具體項目及技術要求按照集團公司制定的汽車維修工藝規程執行。4.二級維護：由專業維修人員負責進行，作業范圍除一級維護作業外，以檢查、調整為主，具體作業項目及技術要求按照集團公司制定的汽車維修工藝規程執行。車輛二級維護前應進行車輛檢測診斷及技術評定，根據結果確立附加作業或小修項目并同時予以完成，二級維護竣工檢驗表應歸入車輛檔案。5.為了強化車輛的一二級維護，使車輛在良好技術狀態下工作，集團公司各分公司所屬車輛應全部納入集團公司所屬修理廠、保養場內完成，各子公司所屬車輛原則上交由集團公司所屬修理廠、保養場進行作業。各單位車輛維護應同承修方簽訂車輛維修協議和合同，明18、確雙方的責任和權利，保證維護作業的有效進行。第十四條 車輛的修理車輛的修理全部由專業維修人員進行，根據集團公司實際情況采用小修、零件修理、總成修理三種修理形式。1.車輛小修：是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復車輛工作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業過程中發生或發現的故障或隱患。2.零件修理：是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使用的零件進行修理，舊件修復應考慮經濟合理，并按工藝要求進行。3.總成修理：是車輛的總成經過一定使用里程后，用修理或更換總成任何零部件的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的恢復性修理亦可采用總成互換法實行總成修理。4.車輛在發生損傷或故障后應及時進行保19、修和搶修，盡快恢復其工作性能。根據各單位具體情況，根據修理作業量或修理價格的大小來確定相應的保修辦法和修理方式等，以保證車輛技術狀況的完好和修理成本的控制。5.各單位車輛修理均按需作業，推薦在集團公司所屬修理廠、保養場內完成，但必須在有相應資質的維修廠（場）進行，并簽訂相應的維修協議和合同，規范運修雙方在車輛修理上的作業行為，提高維修質量。第十五條 車輛的其他基礎管理工作1.技術經濟定額的制訂和執行集團公司制訂了公營車燃潤料消耗定額、千車公理保修料費定額、輪胎行使里程定額、完好率、小修/拋錨頻率等定額標準，并定期予以公布，各單位可根據各自情況在此基礎上確定相應的實施標準并增加一些其他的定額考核20、標準等。特別對燃潤料消耗、千車公理料費消耗要進行單車考核和獎勵，以保證車輛安全技術完好的前提下，提高其經濟運行性能，降低車輛消耗。2.車輛技術等級的劃分一級車：使用年限三至四年之內，能按計劃進行車輛維護和修理，車輛檢測關鍵項合格，綜合項次合格率大于等于90%，符合安全運行技術條件，技術性能良好，在運行中無任何保留條件。二級車：能按計劃進行維護和修理，關鍵項合格，綜合項次合格率大于等于85%，符合安全運行技術條件，正常地保持良好技術狀況，能隨時參加生產運行。三級車：需修車輛。3.技術檔案、報表及臺帳管理（1）技術檔案是對車輛實行技術監控的重要依據之一，各車輛單位應逐車建立車輛技術檔案，并及時填寫21、，逐項記錄，保證檔案完整準確，資料齊全有效。車輛檔案的主要內容有：車輛基礎情況和技術性能情況、運行使用狀況記錄、汽車保修檢測記錄以及異動記錄等。（2）報表各單位報集團公司的機務報表：車身、發動機里程月報表機務狀況綜合月報表，于次月十日前報機務技術處機務（機損）事故月報表，于次月十日前報機務技術處機務（機損）事故快速報告，在事故發生后24小時內報機務技術處機務（機損）事故處理報告，在事故發生后一星期內報機務技術處車輛報廢審批表，于報廢前一個月填報機務技術處審批車輛購置審批表，于購車前一星期填報機務技術處審批車輛過戶審批表，于過戶前一星期填報機務技術處審批新車驗收單車輛動態表，于每月10日前報機務22、技術處臺帳a.機務技術處臺帳車輛臺帳(輸入微機)設備登記表(輸入微機)機務綜合月報表匯總報廢車輛原始資料新增車輛驗收單機務（機損）事故情況匯總（年度）車輛動態表匯總b.各分公司、子公司、控股公司臺帳車輛臺帳車輛維護計劃完成及執行記錄車輛年度檢驗記錄、季度檢驗記錄、特種設備年檢記錄二級維護以上竣工檢驗記錄（包括更換發動機及重大總成）小修、拋錨、救濟、事故車輛修理記錄輪胎臺帳及輪胎氣壓抽查表車輛例行保養檢查記錄表車輛安全技術狀況檢查記錄表新車驗收單第四章 設備管理制度第十六條 本制度管理的設備是指除車輛外的機械動力、保修機具等生產設備，其他設備可參照執行。第十七條 設備的分類及管理權限劃分1.固定23、資產設備：單臺購置價格在2000元以上，使用年限1年以上的設備。2.非固定資產設備：除固定資產設備以外的設備。3.集團公司負責各分公司的固定資產設備管理，各子公司負責各自固定資產設備的管理，各單位負責管理各自的非固定資產設備。第十八條 設備的選購、驗收、封存（啟用）、調撥、轉讓、報廢1.根據各分公司具體情況需選購設備時，在進行好必要的調研論證和技術經濟性分析后，向集團公司提出書面申請，填寫機械動力設備購置審批表，經集團公司審批同意后，由機務技術處協助各分公司組織實施。2.新購設備到廠（場）后，由各分公司設備管理部門和使用部門協同組織人員進行開箱驗收，驗收時應根據合同、裝箱單等查看部件、工具、出24、廠檢驗單、合格證、使用說明書、圖紙及相關資料等是否齊全，并進行安裝調試確認設備運轉情況是否良好，驗收合格填寫設備安裝驗收單，并按集團公司的設備編號方法進行統一編號、入賬，建立技術檔案、臺帳、卡片等。發現問題應及時反饋給生產廠家（或經銷商），要求解決和索賠，重要設備的驗收應有各分公司分管領導和機務技術處設備管理人員到場參加開箱驗收。3.對預計需停用半年以上的設備，使用部門可填寫設備封存（啟用）申請單報各分公司設備管理部門審核后經各分公司分領導批準后方可就地封存，并報集團公司備案。設備封存時應做好設備的保養，切斷電源，并掛上封存標牌。封存設備需要啟用，按相同程序辦理啟用手續，并確認設備完好后方可投25、入運行。4.根據各分公司的具體情況和要求，集團公司機務技術處可填寫機械動力設備調撥單，經集團公司分管領導批準后，實行調撥使用，以提高設備利用率。5.對閑置設備各分公司設備管理部門可填寫設備轉讓申請單經集團公司機務技術處審核，報分管領導批準后予以轉讓。6.設備已達到規定使用年限或其技術性能已達不到國家規定的技術要求，危及生產安全的，又無其他使用價值時，設備使用部門可填寫設備報廢單經分公司領導審核后報集團公司批準后報廢，報廢設備不得轉售他人使用，可按廢舊物資進行統一變賣。第十九條 設備的使用、維修1.各單位對設備使用必須嚴格遵守“操作、使用、維護”三大規程，做到安全操作，合理使用，精心維護。加強對26、操作人員、維修人員的技術培訓和安全教育，做到會使用、會保養、會檢查、會排除故障，應實行設備使用崗位責任制，盡量做到定人定機操作，多人操作的設備要明確責任保管人。特殊設備、特殊工種必須經勞動部門的特殊培訓合格后，才能持證上崗操作。2.特種設備必須按照行業管理部門的要求，進行定期的檢測及預防性試驗，并做好相關記錄，存入設備的技術檔案。3.設備的維修根據集團公司的具體情況選用日常維護、定期維護、故障修理和設備大修四種形式：日常維護：由操作人員完成，主要是清潔、潤滑；定期維護：由設備維修人員進行，主要是清潔、潤滑、緊固調整；故障修理：針對設備出現的故障和隱患，通過調換或恢復零部件的使用效能所進行的小修27、作業。設備大修：設備的恢復性修理，應逐步向專業化、社會化過渡，要充分利用本單位的設備維修能力，積極開展跨行業專業化修理和技術協作，選擇好合作伙伴，執行好技術標準、工藝規程，保證質量，降低維修成本。第二十條 設備事故及處理1.設備由于各種原因而發生非正常損壞，致使降低效能或停產甚至造成人員傷亡，造成經濟損失等均屬設備事故。2.發生事故后，設備使用部門應立即向管理部門并通過管理部門向分管領導和集團公司匯報，并由各單位設備管理盡快組織人員進行分析，做出初步結論后填寫機務（機損）事故快速報告和機務（機損）事故處理報告上報集團公司，并根據事故損失和性質情況上報相關行業管理部門。3.發生設備事故后，應按照28、“四不放過”的原則，結合行業管理部門的規定進行好設備事故的處理。第五章 輪胎管理制度第二十一條 貫徹執行各級行業管理部門有關輪胎技術管理的規章制度、技術標準和工藝規范等要求，認真做好輪胎的管、用、養、修工作。通過組織專業培訓和技術交流及“四新”技術的使用，不斷提高輪胎技術管理水平和使用維護技術水平，保證安全可靠的前提下，提高輪胎使用壽命，降低運輸成本。第二十二條 輪胎的選購、驗收、保管1.根據輪胎的質量和價格及車輛配置要求，由安機科（車隊）提出選購意見，經分管經理批準后在確定的經銷商或廠家購買。推薦使用米其林、石橋、正新、雙錢、三角等品牌輪胎。.驗收新胎入庫必須根據國家標準的技術要求進行驗收，29、如果發現外觀質量不符合，應向原單位提出退貨。翻新胎和修補胎應按照翻新輪胎成品標準的技術規定要求進行檢查。不符合的，要求翻修部門進行處理。修補竣工的內胎必須沖氣試驗，檢查有無漏氣、裂口等不符合修補質量情況。.保管新胎存儲在庫房內，應立放在胎架上，定期轉動其支點，禁止平置堆疊，以免變形。存儲的庫房應保持適當的溫度、濕度和通風。不得與石油產品、易燃品、強酸、強堿類和油漆類混放在一起。第二十三條 輪胎使用維護管理1.輪胎的裝用每輛車必須按使用說明書要求，裝備相應型號的輪輞和輪胎，同一輛車裝用的輪胎必須做到規格、結構、花紋、層級“四相同”。裝配有向花紋輪胎時，輪胎上旋轉方向標記必須與車輛行駛前進方向一致30、。雙胎并裝時，應搭配規格、結構、花紋、層級、成色“五相同”的輪胎，普通斜交胎和子午線胎不得混裝，兩胎的氣門嘴呈180對稱排列，并與制動鼓觀察孔呈90。換裝新胎時，應盡量做到整車同時更換或同軸胎同時更換。轉向輪（后輪驅動時為前輪）不得裝用翻新胎。新胎和翻新胎不得混裝，轎車與輕型載重車的輪胎不得混裝或代用。高速公路用車應裝用子午線胎，不允許裝用翻新胎。高速公路用車選裝子午線胎的最高車速級別標記應與實際最高車速相符合（見下表）單位：km/h車速標記CDEFGJKLM最高車速6065708090100110120130車速標記NPQRSTUHV最高車速140150160170180190200210231、40高速行駛車輛裝用的輪胎與輪輞總成應進行動平衡。2.輪胎的拆裝與使用輪胎螺絲的拆裝、輪胎與輪輞的解體與裝合應使用專用工具或器械，不得野蠻作業，損傷零部件。裝內胎時，應在規定的表面涂滑石粉，內胎氣門嘴應對正輪輞氣門嘴孔。裝配胎冠上有鋼帶的無內胎輪胎時，應先把輪胎裝到輪輞上，充入約150kPa的壓縮空氣，然后小心地剪斷鋼帶；經常檢查輪胎氣壓，使之保持正常，做到不超載，不偏載。氣壓表要納入計量管理；結合汽車二級維護時，前輪必須解體檢查，后輪視情解體，適時按規定進行輪胎換位，并做好記錄。車輛正常使用和進行各級維護時，有關人員必須按規范完成日常維護和定期維護規定的作業，并做好記錄。使用中一旦發現輪胎刺32、破、碰傷、胎體脫殼、胎面割口、胎側裂口等局部損傷時，應及時修復，不得帶病行駛。大客車前輪使用剩余花紋深度應5mm 大客車后輪使用剩余花紋深度應3mm 小型客車、中型客車前輪使用剩余花紋深度應4mm小型客車、中型客車后輪使用剩余花紋深度應2.5mm 轎車和微型車前輪使用剩余花紋深度應3mm 轎車和微型車后輪使用剩余花紋深度應1.6mm第二十四條 輪胎的報廢條件1.使用的輪胎經胎管員鑒定，符合下列條件之一者，應予以報廢：胎側有連續裂紋，已不能使用與修復者；胎面膠已磨光或有大破洞，不能繼續使用和失去翻新價值者；胎體簾線層有環形破裂及整圓分離者；胎體鋼絲斷裂或趾口破裂無法修復者；胎側有不規則的起鼓、瘤33、；其他損壞不能修復者。第二十五條 輪胎管理統一使用的臺帳報表1.客運集團有限公司輪胎綜合臺帳；2.查胎查氣記錄表；3.客運集團有限公司輪胎保養、小修、拆裝記錄表；4.客運集團有限公司報廢輪胎報表；5.客運集團有限公司輪胎氣壓標準參照表。第六章 物資管理制度第二十六條 物資管理的基本要求1.物資管理基本任務物資管理工作是企業管理的重要組成部分，加強物資管理，保證物資及時、合理地供應和正常儲備，加速資金周轉，降低運輸成本，提高服務質量，提高經濟效益是物資管理工作的基本任務。2.物資管理的基本原則物資管理工作必須貫徹執行國家和上級行業管理部門有關物資工作的方針、政策，嚴格各項手續，嚴肅財經紀律，杜絕34、各種不正之風。3.集團公司機構職能調整后物資管理職能劃歸機務技術處，主要負責物資管理制度的制訂，以及加強對各單位物資管理工作的監督及業務指導，開展技術交流和業務培訓等工作。各單位具體負責本單位的物資管理工作。4.倉庫管理倉庫管理要做到：“三好”“消滅三差”“三好”為：環境好（清潔、整齊、美觀）堆放好（保持規格化，維護規范化）管理好（規章職責制度化，積極采用計算機進行輔助管理）“消滅三差”：消滅質差、消滅量差、消滅帳差5.車用物資分類：燃料：指車用液體燃料；材料：指各種原材料；備品配件：指修理用的各種零件和備品（含車用備件總成）；輪胎（指庫存輪胎）；低值易耗品：指庫存低值易耗品；超儲積壓材料：指35、從庫存香料中清理出并經上級批準的超級積壓材料；廢舊料：指車輛修理后回收的廢舊料或報廢輪胎、配件等。第二十七條 物資的計劃、采購、驗收和存放1.物資采購計劃的編制：物資采購計劃的編制，應根據修理計劃、銷售行情結合現有庫存情況制訂，要求達到：供應好、周轉快、損耗低、費用省、質量優的目標。2.物資計劃人員各單位應視情設立專職或兼職計劃員，負責物資計劃的編制，并督促檢查計劃落實情況。3.月度計劃各單位應根據實際情況，較科學地編制月度計劃，并報單位分管領導審批后實施。4.物資采購物資采購必須遵守物價政策，遵守財經紀律。擇優質、廉價，在定點廠商處選購，定點廠商的確定可通過定期招投標或議標形式確定。購進物資36、應及時驗收，發現量差、質差，采購人員應及時積極向有關單位反映，按三包處理。5.驗收入庫各單位應配備專兼職驗收員和相應的驗收器具，驗收員應熟悉相關業務知識的標準，工作中應盡心盡職。凡按計劃采購的物資均應分別采用過磅、尺量點數、理論計算等方法逐一驗收。實物驗收后應及時交給保管人員復核數量、質量，并按要求及時辦理驗收手續。6.存放進庫物資應按統一編號、順序排列、定位上架或堆垛，并設置標牌（簽），注明統一編號、名稱、單位、廠牌、規格、型號，及時登帳。第二十八條 物資的保管、發料、退料和盤點1.保管倉庫保管人員應明確分工，自材料入庫后的登帳、保管、保養、發出、盤點、出賬等工作均應負責到底，工作中應保持高37、度責任感，做到收得清、管得嚴、發的準、賬目清楚、及時準確。對劇毒、易燃等危險品的保管，必須嚴格按保衛部門的規定辦理。物資入庫后，對易潮、易銹物資應主動及時進行保養防護，做到無銹蝕、無霉爛、無破損丟失。2.發料堅持先開發料單后發料的原則。保管人員應按照發料單明確的型號、品種、規格、廠牌、數量發料，不得打白條或臨時出借，以后還料。材料出庫時應對照料單逐件核實后發給領料人。杜絕發錯材料的現象，發料后應及時登帳，妥善保存料單，以備核帳、盤點。3.退料發現廠牌、規格不符，質差無法使用的材料可退料。退料必須提出正當退料理由，并保持完整無缺、包裝完好、合格證齊全，連同料單一起交給驗收人員復驗，經驗收人員復驗38、同意后退料還必須辦理退料手續，交給倉庫保管人員入庫登帳。4.盤點動態盤點：保管人員根據收發料單對動態的材料進行逐項核對。季度普查：保管人員對所保管的材料，不管是否發生變化，都必須堅持每季普查一次。不定期抽查：由有關領導組織相關人員，不定期對庫存材料進行抽查，發現問題及時糾正。年終清查：由有關領導組織相關人員。對庫內庫外存放各類材料進行全面徹底的清查，做到有物有帳，帳物相符。5.對盤點發現問題的處理對盤點發現的盈虧、報損報廢等問題均須認真核實，實事求是分析原因，及時處理。凡屬同品種、同數量，而廠牌、規格發生差錯，實際進價差異大于30%的應填寫“材料盈虧報告表”，由單位材料分管領導批準后進行賬面調39、整。凡屬殘次、變質、失效而無法利用的材料，應填寫“材料報廢單”，各子公司由安技部門技術鑒定后，報分管領導簽署意見后由主要領導批準；各分公司由本單位分管領導簽署意見后，交集團公司機務技術處進行鑒定后交由集團公司分管領導批準。有關“材料盈虧”、“材料報廢”賬面調整的審批權限或方法按照上述方法辦理。第二十九條 統計核算為及時、準確反映材料的流通情況，掌握供需關系，分析市場動態，檢查物資管理情況，了解經濟效果，必須加強物資統計核算工作。1.統計核算崗位設置各二級單位可視情設置兼職材料統計崗位和專職核算崗位，全面負責材料統計、記賬、核帳、對帳、銷賬等統計核算工作。2.統計核算的基本任務積極貫徹國家財經物40、資管理政策、法令，遵守財經紀律和會計制度，配合相關崗位正確處理好物資的計劃、采購、驗收、保管。按時結算和上報各種財務報表。辦理物資采購以及清款的審核和銀行委托、承付工作。按期清理有關人員的借款、報銷手續。加強憑證的復核，避免發生差錯。及時做好材料的銷售收入和報解工作。對押金的容器包裝，在押期內負責督促經辦人員如期退押。妥善整理與保管好記賬憑證、報銷憑證、賬冊、各種報表、匯總資料等重要經濟檔案。第七章 附則第三十條 各單位根據本制度規定制訂相應的實施細則，并認真組織實施。集團公司將根據上級有關規定和公司實際情況定期完善和修訂本制度。第三十一條 本制度自通知之日起執行，本“制度”解釋權屬集團公司機務技術處。年六月