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城市通用航空產業園總體規劃（49頁）.doc

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產業園區

上傳人：房** 編號：113708 2021-05-01 49頁 1.06MB

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1、城市城市通用航空產業園通用航空產業園總總體體規規劃劃（初稿）（初稿）北冰洋投資控股集團北冰洋投資控股集團 2012 年年 10 月月 1 第一部分第一部分通用航空產業通用航空產業概述概述一、一、我國國內我國國內通用航空產業通用航空產業概述概述通用航空是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動。目前把民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。商業航空是指以航空器進行經營性客貨運輸的航空活動，就是我們常見的航空公司運營模式。而通用航空就是除去商業航空后的民用航空其他所有部分。 1. 政策與法規政策與法規民航局作為2、通用航空的管理安全和經濟制定政策及法規的主要責任單位，在安全管理、市場監管、空中交通管理、宏觀調控以及國際合作等方面發揮重要作用。其他直接或間接與通用航空發展相關的政府部門還包括：國務院發展研究中心對民航發展的政策和經濟環境進行研究，發改委對金融與價格進行管制，國資委將對國有資產投資和績效進行監管，空中交通管理委員會規范和管理航空航天業，以確保民用和軍用航空的健康發展。通用航空所服務的農業部、林業局以及其他利益相關部門，其實施的政策對通用航空發展也有重要的影響作用。在法律與規章方面，共有 51 個涵蓋了通用航空安全和運作中的不同要素。 2. 目前國內的主要供應目前國內的主要3、供應商商我國通用航空制造水平與國際先進國家存在較大差距。以中國航空工業集團通用飛機制造為主的國產制造商初步具備完整的研制產業鏈和相關研制經驗，在成本方面較有優勢。但仍然存在研制能力分散，產業化、規模化程度低；缺乏引領技術發展的創新型產品研究組織單位；設計能力相對落后，現有產品技術先進性差；市場化意識不強，缺乏品牌服務意識；關鍵制造工藝和新工藝應用與發展水平低等劣勢。在我國運營的通用飛機中，僅 45%為我國制造，絕大部分高級渦漿飛機都由外國制造商生產。我國核心技術仍限于制造基礎類型飛機。中航工業集團通用飛機公司未來將進一步發展通用飛機系列，產品逐步占據國內 60%以上的市場份額。重點發展蛟龍 600、海鷗 300、Y12F 等機型，通過與國外制造商合作在 4-6 座以及 15 座公務機等領域有所突破，并在大中型地效飛行器和水陸兩用飛機、浮空器等產品方面系列發展。

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