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1、汽車修理廠維修車輛質量危險品、倉庫管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 維修車輛質量管理制度為提高維修車輛的產品質量，加強管理人員及個人的質量意識，加強修理作業的過程檢驗制度，使質量隱患消滅在生產過程之中。根據我廠的實際情況特制定此修理過程檢驗制度。一、質量檢驗體制：我廠實行“兩級”管理、“三級”檢驗的檢驗體制。A、“兩級”管理即車間和廠兩級管理。車間除負責生產設計調度之外；還兼有生產過程的檢驗；上道工序產品檢驗合格后才允許轉到下道工序進行生產；廠級主要是專職剖檢員、檢驗員、負責設備進廠后的拆驗；作出更換件和必須2、件及修理件等配件清單，在修理過程中實行全過程把關并檢驗，簽字認可后才允許轉到下道工序進行組裝。B、“三級”檢驗1、自檢：由班組長或主修工負責；所有修理人員都有責任的自我檢驗。班組長或主修工要對本組修理工的所有作業進行自檢。2、互檢：由車間技術負責人負責，對自檢的結果進行認可。3、專檢廠質檢部門或車間質檢員負責，對自檢和互檢進行抽查，鑒定復核，認可簽字后批準轉到下道工序生產。二、質量檢驗內容1、自檢：設備解體清洗的前后配合剖檢員登記缺件記錄，做好更換件、修舊件、必換件的配件清單，負責所領用的配件檢驗簽字，負責裝配數據的記錄，負責試運磨合記錄等，并且將自檢情況及時反映給檢驗員。2、互檢：負責對自檢3、的結果進行認可，處理發現的質量問題，按質量存在的產品或沒解決的質量問題的產品轉到下道工序生產，負責將質量問題反饋到專職檢驗員那里，協調處理發現的質量問題。3、專檢：負責對修理作業組提供維修技術資料，對總成件或部件進行檢驗，對重要工序（如鏜磨車）實行全過程檢驗。實行簽字認可制度，并負責出廠后的質量跟蹤及處理。整理各種檢驗原始記錄，簽發質量合格證，并將修理資料按要求裝訂數份提供給甲方、生產經營及交資料室建檔查用。人員技術培訓制度一、根據中華人民共和國勞動法之規定，嚴格執行從業人員技術等級證書資質驗證工作。二、把好各維修工從業資格關，組織技術從業人員到勞動部門培訓考試，堅持持證上崗制。三、嚴格按照國4、家技術工種、分級標準，使廠內的技術工人人盡其才。四、發揮技術工人的主觀能動性，對要求申報中級的技術工人，提供相關資料并給予申報。五、積極參加各有關部門組織的技術培訓、技術競賽活動。六、對無勞動部門頒發的技能等級證書的技術人員，不得錄用，做到技術工人持證率達100%。安全管理制度 一、認真履行生產人員安全職責。二、熟知本工種安全技術操作規程和現場有關安全規定，并嚴格執行。三、維修時應將所有車輛架穩架牢，千斤頂隨起隨墊，卸車大箱升舉后必須用有效撐桿頂牢。四、試車中在發動的車輛下，不得從事檢驗調整，修理作業，排除故障，發動機必須熄滅；協助修理時，必須認真配合。五、施工環境有序，場地周圍不得有障礙物及5、易燃易爆物品，嚴禁煙火。六、嚴禁無駕駛證的修理人員試車。七、禁止在斜坡上停車進行修理。拆裝清洗、保養嚴格技術規程和工藝規程。八、修理時，油料嚴禁亂潑亂倒。堅持文明生產、做到工完場清。用戶抱怨受理制度一、保持良好心態，接受用戶批評、建議、受理用戶投訴。二、熱情、誠心處理用戶提出的問題。是維修項目內，認真履行服務承諾；不屬“三包”范圍，要耐心解釋，解決問題，使用戶滿意。三、在用戶抱怨受理過程中，客戶有過激行為，一定要冷靜處理，若僵持狀，可申請當地主管部門協商解決。四、接待用戶抱怨時，及時處理，不能不問不聞，視而不見。五、建立用戶信息反饋登記制度，對用戶不滿意，要建立臺帳。六、定期對客戶回訪，咨詢維6、修車輛現狀，若遇到問題，及時解決。汽車維修質量糾紛處理制度為了維護汽車維修業的正常秩序，保障承、托雙方當事人合法利益，規范汽車維修質量糾紛的調解，依據國家有關的規定和行業管理法規，制定本辦法：一、汽車維修質量糾紛由縣級以上人民政府交通行政主管部門所屬道路運政機構負責糾紛調解。二、申請調解方應如實填寫汽車維修質量糾紛調解申請書，并提供詳細的資料。三、參加調解糾紛雙方當事人均有舉證責任，并對舉證負責。四、糾紛雙方當事人均有保護當事車輛的原始狀態的義務，拆檢車輛有關部位，當事雙方必須同時在場，一致證實拆檢情況。五、由技術分析和鑒定人員，依據現場拆檢記錄，汽車維修的原始記錄和汽車維修合同、車輛的使用情7、況填寫技術分析和鑒定意見書。六、有關部門對當事車輛進行責任認定。七、糾紛調解由道路運政機構和專業技術人員擔任，調解方式公開進行，并填寫汽車維修質量糾紛調解協議書，由當事人共同簽定，各執一份。八、經調解不能達到協議或調解達成協議后一方不履行協議，有關當事方可依法提請仲裁機構或人民法院提起民事訴訟。九、調解結束后，應對處理糾紛過程的有關資料進行整理、歸檔復查。汽車維修竣工出廠合格證簽發制度一、維修企業在所在地運管所購領合格證，購領時運管人員監督企業在所購領的合格證上加蓋維修企業的公章。二、合格證必須由維修企業竣工出廠檢驗員（或總質檢員）簽發，并將存根聯裝入車輛維修技術檔案，簽發時應完整填寫簽發臺帳8、。維修企業應于每月5日以前將上月簽發登記臺帳報運管所備案。三、對需進行竣工檢測的維修作業項目，必須由維修企業竣工出廠檢驗員（或總質檢員）送車輛到已簽訂委托檢測合同的檢測站進行檢測，檢測合格后，憑檢測報告單簽發合格證。檢測單位應在合格證上填寫檢測報告單號并蓋章。四、維修企業對進行下列維修作業項目的車輛，經竣工檢驗或檢測合格出廠時，必須簽發合格證，作出質量保證：1、整車大修、總成修理、二級維護；2、其它維修工料費用達1000元以上的維修項目。五、以上維修作業項目的車輛竣工后未簽發合格證出廠的，運管部門根據道路運輸行政處罰規定進行處罰。六、維修企業不得偽造、倒賣合格證，不得虛假簽發合格證，否則運管部9、門按有關法律法規進行嚴厲處罰。危險品管理制度一、閘刀、開關電源要規范安全，不能有裸露線頭，不能漏電，嚴禁明火入內。二、烤房、鈑金房內一定要有消防滅火器材，并定期檢查，為確保其正常的工作狀態。三、電氧焊、舉升機等關鍵機電設備要定期檢測保養，專人專用，持證操作。四、操作電氧焊時，應穿戴工作服、安全帽、手套等，氧氣瓶、乙炔瓶要保持5mm以上間距、露天作業時，嚴禁曝曬雨淋。五、焊接時，應先檢查車輛是否漏油，確保安全時方可操作。六、舉升機操作時，應將保持車輛的正常舉升位置，操作完畢時，應將其懸壁升至高400mm位置，確保其處于非工作狀態。七、廢舊液化氣、油等易燃易爆品應及時回收，存放在固定場所，并及時處10、理。環境保護制度一、認真貫徹落實環境保護法。二、對廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池、廢輪胎及垃圾等有害物質集中收集，有效處理，保持環境整潔。三、作業環境以及按生產工藝配置的處理“三廢”（廢油、廢液、廢氣）通風、吸塵、凈化、消聲等設施均應符合有關規定。四、涂漆車間應設有專用的廢水排放及處理措施，采用于打磨工藝的，應有粉塵收集裝置和除塵設備，應設有通風設備。五、調試車間或調試工位應設置汽車尾氣收集凈化裝置。倉庫管理制度一、領料時，雙手必須干凈，填寫領料單時，必須填寫單位、車號、車型、配件名稱、個數、日期、領料人的姓名，才能發貨，材料不發包裝。二、閑人不得進入倉庫，除特殊情況，經倉庫保管員允許方可入內，對11、于某些常用工具，應寫借條方可借出，歸還時必須清洗干凈，保持原樣，不損壞，本著誰損壞誰賠償的原則。如沒有記錄由管理員賠償。各班組的工具及車間設備遺失照價賠償，對于故意損壞工具及設備要加倍賠償。三、進貨時，經手人必須與保管員當面點清貨物數量，必須要送貨人與接貨人的簽字，加蓋公章。進貨單必須寫清車型、數量、單價、時間。否則不予結帳。四、對于領出未用的配件，必須歸還倉庫入帳，否則由領料人承擔配件費用。因特殊情況要求調換貨物的，必須保持原樣，不亂拆，否則不予調換，費用自負。領活塞及水箱，必須交舊領新，否則扣保管員的工資。五、財務室借錢必須先簽字，再借錢，當月借當月還，除特殊情況，不簽字就借錢如發現按上崗12、處理。當天的費用當天報銷，超過三天不報銷則不予以報銷。六、非單位安排的費用一律不報銷。車船票報銷要實事求是，不能多報，如發現要嚴肅處理。七、票據填寫有錯，罰款自負，發票拿出去必須打欠條，否則由財務人員自負。買辦公用品，實行先申請后購買，否則費用自負。八、結帳人員要主動拿單據結款，要以認真負責的態度去完成工作，遇到問題要想辦法解決。九、對當月配件如有質量問題，保管員要及時報給辦公室及時更改。手動液壓吊車操作制度一、起重：起吊重物前根據重物的重量將小臂調定至相應的工作位置（即技術參數的1、2、3級位置），關緊截止閥，操作油泵手柄往復運動，重物即可徐徐吊起，直至所需高度。起吊重物時，吊臂下方嚴禁站人13、，以保安全。二、帶荷移動：短距離移動時，吊臂下方不得有人，行走時須保持吊車的平穩、緩慢行走，重物因慣性搖擺不定時，應扶持而行，以防重心失穩。三、卸荷：卸放重物時，緩慢開動截止閥手柄，即可使重物緩慢下降。四、保養1、液壓油每半年更換一次，更換時清洗油箱。2、經過檢查各鉸接頭，螺栓固聯接頭的連接情況，不得有松動和脫落趨勢。各鉸接頭行走輪軸承部位經常注潤滑油。3、定期檢查液壓部分的接頭及頂開油缸的密封處是否有滲油，如有滲油應及時更換密封件。4、吊車長期不工作應讓吊臂處于自然下垂，頂升油缸柱塞桿處于全縮狀態，并置于室內，以防雨淋日曬。雙柱式升降機操作制度一、接通電源，啟動升降機檢查運轉是否正常。二、汽車與升降機的正確位置應為：1、汽車前部應在短臂一方。2、駕駛室的三角窗與升降機立柱大約在一條線上。3、汽車車身與升降機兩立柱之距大約一致。三、懸臂四個支承面應手托在車身底部適當的位置，根據車身實際尺寸轉運、伸縮懸臂，前懸臂旋轉角度約065，后懸臂旋轉高度約0140。四、懸臂具有自動鎖緊裝置，要求懸壁總成下面不能放任何物品。五、每次使用完后，懸臂總成應上升一定高度大約400MM左右，使行程開關處于非工作狀態，延長其使用壽命。