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1、 深圳地鐵沿線上蓋物業考察資料整理 深圳地鐵沿線上蓋物業考察資料整理 目 錄 目 錄 一、概況一、概況.1 二、實地考察深圳地鐵的基本情況介紹二、實地考察深圳地鐵的基本情況介紹.1 （一）深圳地鐵一期概況（一）深圳地鐵一期概況.1 （二）深圳地鐵印象（二）深圳地鐵印象.2 二、深圳地鐵沿線上蓋物業考察二、深圳地鐵沿線上蓋物業考察.5 （一）1 號線沿線上蓋物業考察（一）1 號線沿線上蓋物業考察.5 （二）4 號線沿線上蓋物業考察（二）4 號線沿線上蓋物業考察.12 三、關于本次深圳地鐵上蓋物業調研的體會總結三、關于本次深圳地鐵上蓋物業調研的體會總結 .13 （一）關于地鐵與上蓋物業結合模式的總2、結（一）關于地鐵與上蓋物業結合模式的總結 .13 （二）武漢地鐵與上蓋物業結合應重點關注的問題（二）武漢地鐵與上蓋物業結合應重點關注的問題 .14 （三）關于地鐵沿線地下空間利用的啟示總結（三）關于地鐵沿線地下空間利用的啟示總結 .15 附件 1： 深圳市城市軌道交通近中期發展綜合規劃.16 附件 2：香港：地鐵上蓋物業的發祥地.19 1 一、概況 一、概況 2007 年 9 月 30 日10 月 1 日期間， 以深圳為目的地， 深圳地鐵沿線上蓋物業為目標進 行了地鐵沿線上蓋物業情況的考察。 歷時 2 天的考察，實際考察了深圳地鐵 1 號線沿線 9 個站點羅湖站、國貿站、老街 站、大劇院站、科3、學館站、華強路、崗廈站、會展中心站、購物公園站、香蜜湖站、車公廟 站、竹子林站、僑城東站、華僑城站、世界之窗站，以及 4 號線沿線 4 個站點皇崗站、 福民站、市民中心站和少年宮站。 二、實地考察深圳地鐵的基本情況介紹 二、實地考察深圳地鐵的基本情況介紹 （一）深圳地鐵一期概況 （一）深圳地鐵一期概況 深圳地鐵一期工程于 1998 年 5 月獲國務院批準立項，1999 年 10 月工程初步設計通過 評審。2002 年 4 月，地鐵一期工程延長段通過初步設計評審。深圳地鐵一期工程自 2004 年 12 月 28 日起試運營，于 2006 年 7 月 1 日轉入正式商業運營。2006 年 16 月，仍處于試運 營期間的深圳地鐵，在不計折舊、不計利息的情況下，獲得了 100 多萬元的贏利，這在國內 地鐵運營史上還是第一次。同樣在不提折舊、不計利息的前提下，廣州地鐵用了 7 年、上海 地鐵用了 9