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1、物流公司貨物運輸安全生產規章制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 安全管理領導機構和安全管理專職機構制度沒有依法監管，企業安全生產就沒有保障。為認真履行安全生產職責，強化安全管理實效，實行“誰主管誰負責”的原則，將安全責任落實到源頭、人頭，實行安全量化管理。加強對企業安全生產監督管理、指導、協調、對企業的安全發展有著舉足輕重的作用。 一、安全管理領導機構。為搞好道路運輸安全生產工作，加強對安全生產工作的領導，公司成立了安全生產委員會，總攬全公司安全生產工作。二、安全管理專職機構。安全生產的日常工作由公司安全部（處、科2、）專職負責處理。同時建立安全生產管理“四大體系”：安全生產責任體系、安全管理生產體系、安全生產監督體系、事故應急救援體系。并按照安全生產“一崗雙責”的要求，層層制定安全生產崗位責任制。公司有安全生產專職管理領導、兼職管理領導，專職管理人員、兼職管理人員。公司安全管理人員的配備安全符合安全生產法之規定持證上崗）。安全生產責任制度(含一崗雙責)安全生產責任制主要指企業各級領導、職能部門和在一定崗位上的勞動者個人對安全生產工作應負責的一種制度，也是企業的一項基本管理制度。安全生產責任制是根據我國的安全生產方針“安全第一、預防為主，綜合治理”和安全生產法規建立的各級領導、職能部門、工程技術人員，崗位操3、作人員在勞動生產過程中對安全生產層層負責的制度。安全生產責任制是企業崗位責任制的組成部份，是企業中最基本一項安全制度，也是企業安全生產、勞動保護管理制度的核心。一、安全生產委員會對本單位的全面安全生產工作進行總體安排部署，督促安全部（處、科）落實安全生產責任制度，認真貫徹執行安全生產的政策、法令和規章制度，定期召開安全工作會議，督促各級領導干部和各職能部門做好本職范圍的安全工作，經常向全體職工進行黨和國家關于安全生產的方針、政策、法規的教育。二、企業員工及駕駛人員應當自覺遵守安全生產法律、法規及規章制度，愛護和正常使用車輛（設備）。三、各部門對本部門的安全生產負責，根據“管生產必須安全”的原則4、，認真執行安全生產的規章制度，經常進行安全檢查，消除事故隱 ，制止違章作業。四、駕駛人員應做到不違章作業，并隨時制止他人違章作業，對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、拒絕違章指揮或強令冒險作業。五、不斷提高安全意識，豐富安全生產知識，提高安全生產技能、增強事故預防和應急處理能力。六、積極參加各種安全生產活動，保證行車安全，保證貨物運輸安全。安全生產目標管理制度企業安全生產方面的目標是企業整個發展目標體系的重要組成部份，是企業發展的重要目標。安全生產目標的設定是安全生產目標管理的核心。一、企業的生產目標由法定代表人和管理人員共同制定，做到雙贏。安全生產人人有責，管理人員和駕駛員要切實5、抓好各項安全生產操作規程和各項規章制度。二、企業力爭年度內重大以上交通事故為零，一般交通事故控制在百分之一點五內。三、對新需要購置的設備和材料要由主管責任人簽字方可使用，為保障車輛的安全行駛，駕駛員維修車輛的清單應交回主管部門查看驗收。四、堅持安全生產會議的考勤制度，不準遲到早退或無故不參加學習。五、領導層需交流經驗，總結成績，部署安全工作，做到懲罰分明。六、對一切責任事故人嚴格處理，觸犯國家法律法規的移交司法機關。七、配合司法部門對給企業造成重大損失的責任人進行處理。八、發生重大交通事故應在第一時間內通知交警部門、并通知保險公司或企業車輛安全管理部門。九、交通事故發生時首先做到保護好現場，并6、積極參加營救受傷者。駕駛員應積極配合交警部門現場斟查和錄取口供工作。十、企業應及時組織相關人員趕赴現場，協助交警部門做好現場保護、搶救傷員、施救、治序、結案處理等各項工作。十一、企業應分析事故，吸取教訓，明確責任，按照“四不放過”的原則，對責任人作出嚴肅處理。十二、如企業車輛年度內發生特重大以上交通事故，企業聘用的安全管理人員應當承擔管理責任，并扣發全年獎金，年度內發生特重大以上交通事故一次或一般交通事故二次以上的，車輛駕駛員應按照簽訂的安全生產責任書解除聘用合同。安全生產會議管理制度一、目的為及時的了解各部門安全生產動態，解決問題，總結經驗，更好地指導安全生產工作，特制訂本制度。二、要求（一7、）、為了進一步抓好安全管理工作，統一協調和落實安全生產的各項工作，各級安全生產委員會（安全生產領導小組）要定期召開安全會議，安全生產會議的召開必須做到定期性和不定期性相結合。不定期安全生產會議由各職部門根據安全生產的季節性和突發性等情況隨時召開安全生產會。(一）、領導小組會議。每月召開一次領導小組工作會議，傳達上級安全文件及決定，總結安排本單位的安全生產工作。安全生產委員會成員要及時參加。（二）、周一安全活動。各車班開展周一安全活動，傳達上級安全文件，學習安全操作規程，針對自己的特點檢查崗位安全自查活協情況，總結安排本單位安全生產活動。（三）、安全講話。相關負責人在每天出車前，都要對職工開展安8、全講話。要利用出車前對車輛進行安全檢查、對駕駛員進行安全教育，傳達上級安全指示精神，總結安全工作，并針對當日存在的安全風險依照法規和標準采取相應的安全措施，督促員工開展崗位自查活動，提高職工安全意識。 三、會議內容（一）、傳達貫徹上級有關安全工作的指示精神。（二）、聽取本階段安全生產的匯報，總結經驗，對存在問題分析原因，制訂改進措施，提出下階段安全工作要求與措施。（三）、決定開展安全生產宣傳教育和安全生產勞動竟賽的方式方法、內容及要求。（四）、決定開展安全生產檢查的方式、方法、參加人選、檢查內容、檢查時間等。（五）、按“四不放過”的原則及時研究事故的處理決議，并及時結案。 四、安全會議應做好紀9、錄。安全生產投入保障制度安全生產投入是保障生產經營單位具備安全生產條件的必要物質基礎，安全生產投入保障管理是企業管理的重要組成部份。為了保證安全設施滿足要求，出現事故隱患能夠及時解決、消除、保證足夠的安全資金保障，根據安全生產法規定與企業實際情況特制定本制度。一、根據有關法律法規的規定，設立安全生產專項費用。企業應從經營收入中按相應標準提取一定資金作為安全保障專項資金。二、建立專門的安全資金帳戶，費用專款專用，不得挪作他用。三、經費支出主要用于：（1）職工的安全教育培訓。（2）職工勞動保護用品的配備。（3）安全設施的購置、維護、保養。（4）危險源監控的安全隱患整改。（5）安全生產檢查。（6）應10、急救媛隊伍的建設、應急救援器材、設備的購置等。（7）交通事故的先期墊付。（8）為從業人員繳納工傷保險等。四、費用管理。由財務部門對安全生產資金進行統一管理，并根據年度安全生產計劃，做好資金的投入落實工作，確保安全投入迅速及時。五、企業主要負責人應對由于安全資金不足、不到位造成的事故負責。車輛等設施、設備技術安全管理制度為了保障企業運輸安全應嚴格執行相關車輛安全技術規定。一、駕駛員應該做到“三檢查工作”。出車前，行使中，收車后。二、單位車輛應做到定時保養、定期檢測。嚴格執行國家運營車輛三個月須進行一次保養，一年進行一次車輛綜合性能檢測的規定，定期檢查車輛的安全部位零件。三、車輛需要更換大梁 ，修11、理發動機等大型配件時需要到企業指定的修理廠修理，并將車輛維修清單存檔備查。四、厲行節約，反對浪費減少維修開支，執行車輛維修保修規定，嚴禁未經過允許將車輛送到不具備維修資質的汽修廠進行維護和修理。五、若車輛出現由于企業安全管理人員未履行其職責所影響生產進程或交通事故所產生的一切責任事故，由車輛安全管理人員負責。六、任何部門和個人不得直接向駕駛員要車使用，駕駛員擅自出車所發后的一切事故由自己全部承擔。七、駕駛員在行駛過程中要嚴格遵守交通法規以及操作規程。嚴禁酒后駕駛車輛，疲勞駕駛，將車輛交給他人駕駛，無證駕駛等一切違反交通法的行為。企業員工和車輛保險制度(含駕駛員) 企業須按照中華人民共和國交通安12、全法及中華人民人和國勞動法之規定，對本單位車輛及員工參加保險。一、企業的財務部門對本企業車輛及員工的保險情況確定專人建檔，做到一車一人一檔管理。二、企業車輛必須繳納交通責任強制保險，并足額投保車身、三者、座位險。 三、對即將脫保的車輛應及時向企業主管匯報，嚴禁脫保或漏保。四、企業員工的保險必須按照國家規定定期參保，按規定由企業和員工分別承擔相應費用。現場安全管理標準化操作制駕駛員安全行車操作規程現場管理是企業管理的重要組成部份，是企業管理素質的集中表現，通過現場管理的好壞，即可判斷出企業有廣大職員的素質的管理水平，產品質量的可信賴程度，企業可協作程度。“安全重于泰山”，安全管理是貫穿于企業安全13、生產經營管理的全過程，安全管理的實質就是對人的全過程管理，為了更好地加強安全管理，預防重特大交通事故的發生，扎扎實實的做好安全管理的各項基礎工作，特制定道路營運車輛安全管理標準化操作制度。一、現場安全管理標準化操作制度（一）、凡駕駛營運車輛的駕駛員，必須持有公安部門核發的駕駛證和運營部門核發的相應類別的從業資格證。并且要求身體健康，駕駛技術好，具有良好的職業道德。（二）、所有營運車輛一律實行公司化管理。（三）、凡駕駛營運車輛的駕駛員，必須同企業簽訂安全行車責任書，并繳納2000-5000元的安全風險保證金。（四）、公司建立駕駛員安全行車檔案，并統計駕駛員的安全行車公里數，作為考核評比標準。（五14、）、營運車駕駛員必須參加每月的安全學習，并建立學習考核制度，嚴格做到簽到考勤紀律。（六）、駕駛營運車輛的駕駛員不得將車輛交與無相應資格的駕駛員駕駛，一經發現處以500元/次的罰款。（七）、駕駛員應愛護車輛，做好車輛“一日三檢查”工作，并且自覺接受公司安檢員對發車前和行使中的例檢，保持車輛技術狀況良好。（八）、為增強駕駛員的安全責任感，發生交通事故造成的直接經濟損失，公司將根據事故責任的大小，對駕駛員作出相應的處罰。（九）、駕駛員應保持車容、車貌整潔、車廂清潔衛生、無異味。 二、駕駛員安全行車操作規程（一）、每天出車前、行駛中、停車后應做到勤檢查、勤調整、勤保養。對方高、制動、燈光、車廂、車門等15、關鍵部位確認可靠，保持車況良好，防止因機械故障導致交通事故。（二）、發動車輛前，要拉緊手剎，將變速桿放放空檔。點火時，不得過早，防止被手搖把打傷。輪胎充氣時，必須鎖緊鋼圈，加上保險，防止檔圈沖出打傷人。（三）、行駛中要集中精力，做到安全第一，操作平衡可靠，保持中速前進，不準超速行駛，不準脫檔滑行，不準超負荷運行。（四）、坡道停車要持反向擋位，拉緊手剎，掩好車輪，熄滅發動機，不得長停和隨意離開駕駛室，防止車輛突然失控溜車撞物傷人。（五）、車輛檢修或臨時發生故障修理時，必須使用專用機具將車輛支、頂架、掩牢固后方能進行，以防車輛倒塌傷人。清洗發動機和機件時，要切斷電源，禁止煙火。修理電路時，不得同時16、修理油路。油箱不得裝油過滿，嚴禁直流供油，不準電瓶裸露在外，防止車輛失火。（六）運載“三超”物品時，車輛周圍應插上標志，會車時選擇好路段，主動避讓，防止兩車相掛傷人。裝載時必須捆綁牢固后方能運行，如有符合安全要求的，駕駛員有權拒絕不運，運載不規則的貨物時在裝車時不能堆放過高，不得超出車廂平面和前后部及兩邊車廂邊緣，并捆綁牢固，行駛中轉彎不能過急，預防物件在運行中振動移交伸出車廂，造成會車時掛車傷人或物件下落傷人。運載圓形機械設備時，必須裝在車廂中間，掩穩墊平，捆綁牢固，防止滾動造成偏重翻車或滾落下地砸傷人。（七）、自卸車車廂內嚴禁載人，不準在行使時起落車廂，當下落車廂放平時要鎖住舉升開關，防止17、發生意外起升掛物傷人。起升車廂卸貨時應選擇地勢平坦位置，禁止在傾斜或坡陡路面起升，以防原地翻車傷人毀物。（八）、汽車吊車在行駛時，車上不準站人，起吊室內不準坐人。車速要慢，制動要可靠，不得跟車太近，不準隨意超車。起吊或裝卸時要與指吊工、掛鉤工互相配合，聽從指揮，并嚴格遵守起重工安全操作規程。安全生產檢查及事故隱患排查、整改制制度一、安全生產監督檢查（一）、安全生產負責人每季度，應當對企業安全管理人員組織駕駛員定期培訓和參加安全學習會議等情況進行監督檢查。（二）、專職安全管理人員負責定期對駕駛員進行考察和考核，使駕駛員增強安全意識和職業道德，認真掌握事故預防知識。（三）、車輛管理人員負責定期對企18、業運輸車輛技術狀況進行排查，不符合安全生產條件的車輛堅決不允許從事道路運輸。 二、安全事故隱患排查、整改（一）、企業各級安全生產管理負責人在對企業安全生產監督檢查過程中，發現隱患，應嚴格執行隱患報告制度，并對安全隱患立即進行整改。（二）、企業確定專人負責隱患整改排查制度的完善和監督，建立安全隱患管理臺帳，做到有登記、有處理、有結果。（三）、所有的隱患整改必須接受企業安全管理人員或相關安全管理部門的驗收或同意后方可恢復生產。實時動態行駛記錄儀安裝、使用管理制度1、建立車輛實時動態行駛記錄儀安裝、管理、使用制度。2、按要求配備實時動態監控平臺管理人員，職責明確。3、企業按規定對營運車輛安裝使用汽車19、動態行駛記錄儀。4、企業準確、及時對實時動態監控平臺監控的違章行為作出處理。重點對實時動態監控平臺監控的超速，公安和運營部門查處通報的超載、異地經營等違章行為進行處理。5、按省規定做好實施動態監控平臺監控日志記錄（分支機構每周實時動態監控平臺監控情況匯總上報總公司，總公司每月對實時動態監控進行一次通報）。6、企業安裝的實時動態監控平臺必須與行業管理部門互聯、互通；實時動態監控平臺在線時間達到100%（超 長客運車輛24小時監控）。 7、總公司、分支機構對實時運態監控平臺監控數據進行年、月統計分析。安全應急救援管理制度針對重大道路運輸事故的發生，有組織地開展道路運輸事故的救援工作做到有條不紊、忙20、而不亂，將事故損失降到最低限度，減少企業損失，特制定本預案。（一）、組織機構企業成立以xxx為組長的安全生產應急領導小組，成員有xxx、xxx，24小時 值班電話為：xxxxxxx。（二）、工作職責（一）、企業車輛發生重大以上道路運輸事故時，立即啟動本應急預案。（二）、值班人員在接到事故報告后，應當及時組織、指揮相關人員立即趕赴現場。協助交警部門做好現場保護、搶救傷員，保護好公、私財產。（三）、嚴格按照安全生產事故統計報告程序，及時向上級交通主管部門匯報，并向保險公司報案。（四）、協助事故處理部門調查事故，詢問證人，做好記錄，及時對事故死亡人員、傷員進行賠償。全案結束后，及時向保險公司理賠。 21、三、后勤保障（一）、負責死、傷者家屬的生活食宿接待工作，并對死、傷者家屬進行安撫、做好宣傳解釋工作。（二）、對住院傷者造冊登記，做到人員清楚、信息準確。（三）、準備資金為事故處理提供資 金保障。（四）、負責內部人員的通勤、食宿安排，為內部人員提供后勤保障。四、應急救援設施。（一）、企業配備專業應急車輛。（二）、配備照相機和攝像機。（三）、應急小組成員配備手機。安全管理檔案管理制一、檔案管理 （一）、企業的各項安全文書檔案，由公司指定專人立卷歸檔、其他部門根據實際情況需要留存復印件，各種檔案應分類及編號。（二）、檔案的背脊應標明檔案內案件的分類編號及名稱 、以便查檔。（三）、文件的保存期應按相關22、規定辦理。（四）、檔案管理人員應及時清理檔案，保持檔案清潔完整。二、本單位車輛應全部做到一車一檔（一）、駕駛員的安全學習記錄或考試記錄、違法違章應當單獨立卷歸檔。（二）、車輛檔案必須具備車輛技術檔案、二級維護記錄、車輛檢測年審記錄、保險記錄、駕駛員的駕駛證、從業資格證、身份證復印件。（三）、檔案每年做一次檢查并更換有效檔案文書。（四）、檔案不得隨意變更、銷毀、須專人管理直至保存到車輛報廢。生產安全事故報告、統計和調查處理制度一、企業按規定向交通部門按時提交安全事故統計報告數據。二、企業安全事故統計報告工作應指定由本單位財務人員負責。三、對發生的事故成立應急領導小組，領導小組由企業主管部門、安全23、管理人員、后勤保障人員組成。四、處理事故應急小組各組成人員做到分工明確、責任到位，協作配合，齊抓共管。五、企業負責人為處理事故領導小組的主要負責人，組織領導小組成員定期或不定期檢查落實各項安全管理 制度的實施情況和各項統計情況。六、統計人員應熟悉國家的安全法規和統計方法，發生各類大小安全事故和處理方法、統計標準和上報程序。七、加強安全值班制度，做到及時，有效運行應急處理。安全生產責任追究制度 一、公司經理對公司安全生產工作負主要領導責任、副經理負直接領導責任：（一）、督促落實安全生產責任制、貫徹執行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策和公司各項安全生產規章制度。（二）、督促制定、修改安全生產管24、理制度、安全操作規程、安全崗位責任制、組織開展安全生產競賽，總結推廣和交流安全安全生產先進經驗。（三）、督促生產各類安全活動，指導有關部門進行宣傳，擬定計劃、措施、落實，牽閑組織接受上級部門各類安全生產檢查，對安全生產工作履行職責。（四）、組織公司安全生產綜合檢查，督促各生產部門每日車輛安全部件檢查，對查出問題，要求相關部門限期整改。（五）、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。（六）、參與重大事故現場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力 、癬事故損失控制在最低范圍內。（七）、發生重大事故，按照“四不放過”的原則，實行責任例查制，對負有領導責任的事故性質和事故損失大小分別給予100-50025、元的經濟處罰，情節嚴重的經予行政處分。 二、安全科長對公司安全生產工作負具體領導責任：（一）、掌握公司安全生產情況，組織對車輛初始段一部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查、督促、檢查 有關部門對安全規章制度執行情況，在安全生產與發生矛盾時，行使裁決權。（二）、負責駕駛員的年審和安全行事知識考核，召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查呼專項治理工作。（三）、負責審核車輛事故費用，對各部門安全生產進行業務指導，堅持“四不放過”的原則處理事故，較大事太應趕赴現場參與處理建立 建全安全生產各種臺帳。（四）、負責全公司車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。（五）、負責編制全公司車輛二維檢測臺帳，并督促26、實施。 （六）、負責全公司車輛的統一保險工作，并編制保險臺帳，及時做好抽保，續保及理賠服務工作。（七）、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。 （八）、發生較大以上交通事故和生產安全事故，安全科長必須立即趕赴現場處理好相關工作。發生主責以上（含）事故，對安全科長給予50-400元經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。三、生產經營科長、對本部門安全生產負直接領導責任：（一）、堅持“安全第一、預防為主”的安全生產經營方針，認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規及各項管理制度，掌握駕駛員的思想，技術狀況，定期開展安全教育活動。（二）、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件及場區安全生產27、工作，積極配合安機科處理好交通行車事故和客傷事故。（三）發生一般以上安全事故，生產經營科長必須立即趕赴現場指揮處理；發生主責以上（含）事故，給予生產經營科長50-400元經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。 四、公司安全員對公司安全生產負直接責任：（一）、認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規及各項管理制度，掌握駕駛人員的思想、技術狀況，做好安全生產教育工作。（二）、負責公司生產工作中事故的處理，并將結果及時報告公司領導，積極協助公司對發生的事故進行調查、分析、處理，認真收集事故中的重要資料。（三）、定期對公司安全質量進行考核，監督駕駛員遵章守紀，及時糾正違章，并做好各類安全考核，管理臺賬。28、（四）、認真填寫安全活動紀錄與各類事故記錄和分析，準確上報駕駛員個人等各項安全臺賬。（五）、定期對車輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺賬。（六）、按時組織和參加安全例會，組織好部門各項安全知識競賽活動。（七）、嚴格控制事故費開支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。（八）、發生一般以上交通事故或客傷事故時，安全員均要趕赴現場配合處理，發生主責以上（含）事故，扣安全員50-400元，情節嚴重的給予行政處分，并將事故發生率列為實績考核的主要內容。五、安全檢（稽）查隊長及檢（稽）查員對公司安全生產負安全檢查管理直接責任。（一）、認真執行公司安全生產工作的各項規章制度，嚴格履行安全生產檢查管理29、職能，積極做好安全預控監控工作，掌握信息，為公司做好安全生產管理工作提供第一手資料。（二）、對重點人員、重點車輛、重點路段，不定期地組織人員上路、上線、上車檢查、并進行重點教育、重點跟蹤，現場辦公、及時糾正違章，發現問題及時處理。（三）、認真制訂上路、上線、上站點安全檢查工作計劃，并按計劃認真實施，健全公司車輛巡回檢查制度，做到“不漏查”、“不缺查”，注重實效，不走過場；積極實施公司“事故隱患，危險點監控法”，按時參加安全例會，協助好安全科開展各項活動等。（四）、開展安全生產“拉網式”、“地毯式”大檢查，嚴查安全隱患，并對查出的安全隱患限期整改，整改后必須復查。檢查中應認真填寫記錄，并發現安全30、隱患的，應及時開具整改通知書，并按整改內容監督其整改到位。（五）、建好檢查臺賬和資料的歸檔工作，逐步建立一車一檔安全檢查臺帳，認真落實“三關一監督”工作職責。（六）、發生一般以上交通事故，隊長應立即趕赴現場指揮處理；發生主責以上（含）事故，扣安全檢（稽）查員50-200元，隊長扣100-400元；情節嚴重的，給予行政處分。 六、公司行政處分的種類1、警告。2、嚴重警告。3、撤消職務調離崗位。4、開除留用。5、除名。重大危險源安全管理制度一、重大危險源應掛牌公告，張貼于醒目易于觀看的位置，讓公司員工和進入公司生產區的外來人員了解重大危險源的處所。二、重大危險源公告牌應注明該危險源物質的理化性質，31、防護措施、發生事故時的施救程序、施救方法，應急撒離時的通知方法。三、重大危險源應明確承包責任人和日常管理責任人負責該危險源的日常管理和巡回檢查工作，每天巡回檢查不少于二次。四、安保部每周不少于一次對重大危險源進行巡回檢查并做好記錄。五、重大危險源所使用的各種儀器，安全管理部門每周定期檢查其性能，確保其正常有效工作。六、重大危險源內的安全設施、監控設備、安全防護用品、應急器材和消防器材未經安全部門許可，一律不準挪用。 七、重大危險源區域屬安全要地，非工作人員未經許可不得入內。八、重大危險源應定期監測，每年應進行一次安全評估。 九、安保部門應制定重大危險源應急預案，并每半年組織一次應急救援演練，同32、時組織公司管理人員和相關工作人員進行重大危險源知識的培訓。消防、運輸、儲存、防災等其他安全生產規章制度一、各部門、科室負責人全面負責消防工作，認真貫徹消防法規和上級消防安全指示精神，制定消防預案，并設專人管理消防工作。 二、主管安全的領導負責貫徹實施消防法規，布置和組織消防宣傳教育，將消防工作納入生產、行政管理計劃，并對消防器材的配置、維護保養和管理工作予以落實。 三、員工要做到：懂火災危險、預防措施和撲救方法，會使用消防設備，會處理險情和報火警，做到消防器材定人定期維修保養。各崗位必須保持清潔，廢紙廢物及時清理，堅決杜絕一切火險隱患。 四、配置的消防器材要專人專管，定點放置，定期檢查，保證完33、好有效，隨時可用。 五、發現火災險情要積極撲救，并及時報幕（火警電話119），同時向安全保衛部門報告。六、安裝電氣設備要符合技術規定，以防短路造成電流過大而引起火災。七、嚴格遵守執行安全用電制度，防止電線電器起火。八、易燃易爆的生產場所、車間、庫房、油罐區等場所嚴禁煙火，嚴禁無關人員入內。九、組建義務消防隊，并定期進行消防演習。十、嚴禁擅自動用各類消防器材或在消防設施附近堆放其它物品。十一、使用各種設備必須嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。十二、嚴格執行消防安全管理條例，對違反條例的不安全行為加以制止。駕駛員“五統一”安全管理制度“只能管得住人，才能管得好事”，必須對所有營運車駕駛員全面實行“五統一”管理，即：統一勞動人事管理、統一職業道德教育和服務質量管理。徹底解決對駕駛員管不了管好、把關不細、教育不深、監督不強、處罰不力、考核不嚴的問題，有效增強了駕駛員的責任意識，保障了安全。統一勞動人事管理：公司將駕駛員統一劃歸集中，成立汽車隊，工資報酬、人事檔案、各種保險、勞動合同、培訓教育等由勞動人事部全權負責全面管理。