午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、廣告公司安全生產管理及監督檢查制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 安全生產管理制度第一條 為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強車輛安全管理，明確各級領導和各職能部門的責任，保證運輸經營安全，特制定本制度。第二條 公司總經理為運輸安全的第一責任人，對本公司的安全管理工作負全面領導責任；安委會副主任為安全管理工作第二責任人，負直接安全管理責任；各部門員工對本人主辦的工作負安全管理崗位責任。第三條 企業主要負責人的職責1、對公司運輸安全負全面領導責任。2、審定運輸安全計劃，有重點地解決重大隱患。3、及時研究解決運2、輸安全方面的重大問題。4、負責事故的調查、分析和處理。5、對運輸安全工作中的好人好事進行表揚、獎勵與處分。第四條 安全管理部門負責人職責：1、安委會是總經理在運輸安全工作中的助手，負責督促、檢查、匯總情況，并做好協調工作。對職責范圍內因工作失誤而導致的事故負責。2、認真貫徹執行國家有關運輸安全的政策、法令、規程、標準和規章制度，并經常檢查貫徹執行情況。3、參加運輸車輛事故的現場勘察、調查、分析、處理、索賠。4、每月組織召開一次運輸安全形勢分析會，查找安全隱患，提出整改措施。第五條 專職安全管理人員職責：1、建立、健全本單位安全生產責任制；2、組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程；3、組織制3、定并實施本單位安全生產教育和培訓計劃；4、保證本單位安全生產投入的有效實施；5、督促、檢查本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；6組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案；7、及時、如實報告生產安全事故 2、從業人員安全生產責任制度第一條 車隊負責人的職責：1、對車隊的運輸安全工作負領導和管理責任。2、情況全面掌握車隊車輛的數量、安全情況和駕駛員情況。3、每月至少到車隊進行一次安全檢查，組織進行一次安全教育。4、對車隊的運輸安全事故進行調查，提出處理意見。第二條 駕駛員的職責：1、遵守交通法規和操作規程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。2、積極參加各項安全學習活動，提4、高安全行車意識和技術水平。3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從調度指揮，按時、按質完成運輸任務。4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。 5、熟悉車輛性能，熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律，努力完成各項技術經濟指標。6、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。第三條 押運員的職責： 1、全面了解國家和地區有關危險貨物運輸的法規和規章。2、熟悉所押危險貨物的性質、特性以及預防措施和急救手段。3、掌握危險貨物運輸的操作規程和安全要求，熟悉危險貨物運輸過程中的交接、承運、托運5、單證、單據及辦理有關手續的規定。4、掌握危險貨物的包裝標志、包裝要求，對不符合拒絕起運。5、了解危險貨物運輸車輛、運輸設施、裝卸設備的技術狀況和安全系數，確保危險貨物運輸、裝卸的安全。6、了解危險貨物運輸、裝卸的過程、注意事項和安全要求。7、掌握危險貨物運輸、裝卸、保管過程的消防知識和預防措施。8、熟悉危險貨物運輸、裝卸、保管過程的勞動保護、現場急救等醫療常識。9、危險貨物運輸過程中出現問題，應在零時間內向公司報告，不得隱情不報或遲報。3、安全生產監督檢查制度 第一條 為加強公司安全生產的監督檢查管理，堅持“安全第一、預防為主”的方針，樹立“管生產必須管安全”的思想，防止運輸事故的發生，特制6、定本安全監督檢查管理制度。 第二條 公司安委會負責安全生產監督檢查工作。 第三條 危險品運輸車輛出車前和回場后都必須對車況進行認真檢查，做到勤檢查，勤保養，勤修理，勤洗刷，保持車況良好、整潔。 第四條 裝運危險品時，保持運輸前、過程中、后與公司GPS監控室保持聯系暢通。 第五條 完成運輸任務后，車輛必須按規定停放在指定位子，不得將車輛私自停放在外過夜。 第六條 定期進行安全檢查，測試除靜電裝置，嚴禁將除靜電裝置纏繞在車輛主梁上。 第七條 危險品運輸車輛出車時，必須保持車輛完好，證件有效、齊全，不得脫離押運人員的監管。 第八條 所有從業人員必須隨時和公司保持聯系。 第九條 每年要在“二季”“四節7、”(夏季、冬季、元旦、春節、五一、國慶節)進行車輛安全大檢查。從領導、安全規章制度、安全教育、事故隱患等內容查找存在問題,并認真采取整改措施。第十條 各車隊負責人要不定期對車輛的安全情況進行檢查。從領導、紀律、安全操作規程、設備、事故、隱患、安全教育等內容,查找存在問題,并認真落實整改措施。第十一條 公司根據不同時期運輸安全工作中存在的主要問題,有針對性地組織進行專業性安全檢查。第十二條 建立運輸安全工作檢查記錄臺賬和事故隱患整改通知書制度。公司在每次安全檢查中對查出的事故隱患,要逐項登記,并對較大隱患提出整改意見或公司下達事故隱患整改通知書限期整改。4、安全生產教育培訓制度第一條 為強化從業8、人員的安全意識，加強駕駛員、押運員管理，不斷提高公司安全工作的質量，確保所有員工具備遵章守紀的高度自覺性，避免或減少安全事故的發生，特制定本制度。第二條 從業人員安全教育工作由安全領導小組具體負責。第三條 新入職從業人員應接受上崗培訓，培訓內容包括公司安全管理制度、危險品運輸相關法律法規、所承運危險貨物的理化特性、急救應急措施、應急預案等。 第四條 安全教育的內容：主要是學習國家相關安全工作的法律、法規，安全工作的重要意義、職業道德規范、交通規則、安全基本常識、安全規章制度，安全行車經驗教訓，安全評比條件、典型交通事故案例分析，與崗位對應的安全操作規程，常運危險化學品的特性及應急措施，防護用品9、的管理或使用方法，對應的崗位職責，對應崗位的經驗教訓或特別注意事項。第五條 安全教育組織計劃：安委會每年初要有全年安全教育計劃，每月要有安全教育安排，并負責組織落實。安全教育每月應進行一次，每次不得少于一天。每年的12月底召開年終安全工作分析會，總結經驗教訓，制定新年度工作計劃。第六條 安全教育的形式：開安全例會、出車前進行安全囑咐，安全知識測試、觀看錄像、辦安全專欄、發送GPS/北斗定位系統或手機短信等。 第七條 做好安全教育記錄和考勤工作，嚴禁遲到、早退或缺席，出車在外或有特殊情況不能趕到或確需請假的，應提前請假，并安排時間補課。未經批準不按時參加學習教育的，第一次處罰100元，第二次處罰10、300元，三次以上的解除與公司的勞動關系。5、從業人員、專用車輛、設備及停車場地安全管理制度從業人員安全管理制度 為提高車輛的經營效益，保障行車安全，加強對駕駛人員、裝卸管理人員及押運人員等從業人員的安全管理，提高業務水平，特制訂此制度：一、駕駛人員、裝卸管理人員及押運人員須持有交通主管部門核發的從業資格證件，并經公司考核合格后方可上崗。二、駕駛人員、裝卸管理人員及押運人員要熟練掌握危貨車的特性保質保量地完成運輸任務。遵守供貨的單位的各種規定，積極參加安全學習與裝卸方法，以安全第一為根本，良好的服務態度和服務質量為準則，維護公司的聲譽和權利。三、每輛危貨車至少配備駕駛員與押運員各一名，駕駛員與11、押運員同時在車上方可出車。未經公司許可，不得私自一人出車，不得承載與危貨車無關人員及攜帶易燃易爆物品，更不準私自把車交給其他人駕駛，違者將予以處罰。四、做好出車前的檢查工作，檢查后無隱患方可出車。若因未檢、虛檢、漏檢造成的經濟損失由責任者自行承擔。五、嚴禁車輛超載、超限和證件不齊全上路，隨時保持車輛整潔，妥善保管好車輛證件和隨車工具。六、危貨車在裝、卸、待貨時，駕駛員與押運員須先核對品種、數量，未經公司許可，不得離開現場，不得私自外出。七、提倡文明駕駛，不開賭氣車、疲勞車、冒險車和帶病車。不得私自改變裝、卸地點和液體品種，不得無故繞道行駛。八、駕駛員出現其他違法違規行為，按企業規章的相應條款處12、理。專用車輛安全管理制度一、本公司由安全科負責建立專用車輛檔案，并督促駕駛員及時做好車輛到期定級、維修、檢測等工作。 二、回廠的車輛應遵守安全生產操作規程，統一停放停車場內，并按指定地點停放整齊。 三、車輛必須實行統一調度制度。車輛調度工作要求： 1、確認本次/批運輸貨物是否符合公司對危貨承運的規定范圍。 2、確認本次/批危貨運輸從業人員、車輛的資質要求和必備安全條件。 3、確認本次/批，配載貨物數量和調用車輛的核定載質量是否相適應。 4、確認本次/批下達的車輛調度單提示的承運指令和安全事項是否明確無誤。 5、確認本次/批危貨調運程序中各項安全工作指標是否配套布置，同步實施，同時對業務承運臺帳13、日志應予如實記錄反映。 四、車輛使用、保養、維修 1、駕駛員應根據車輛使用說明書，駕駛員安全操作規程正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時，須根據車輛使用說明書規定進磨合保養。 2、車輛的維護和保養。駕駛員、押運員必須對車輛、槽罐進行日常維護，并按國家規定進行二級維護、季檢與年檢。參加公安機關車管所組織的車輛年檢。 3、車輛修理。當車車輛發生故障或技術狀況不良時，應對車輛進行修理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時，駕駛員須說明車輛故障原因，經分管領導同意安排維修車間修理。 4、車輛保險。當新購車輛或車輛保險期到期時，車輛必須按規定購置車輛保險。 設備管理制度 一、每次出車前，駕駛員和押運員必須仔細檢14、查隨車所配消防器材是否齊全完好。 二、消防器材應按規定要求配備，必須定點存放設置的位置，應醒目易見、使用方便 三、消防重點部位應設立明顯標志，配備設置不同類型的消防器材，保持足夠的數量。 四、撲救火災用過的消防器材要及時收回，進行充氣換藥并填寫消防器材使用登記表。 五、消防器材實行定期檢查、維護、保養。氣體型滅火器每年進行一次檢查；泡沫滅火器按規定時間進行換藥，消防器材的完好率應在95%以上。 六、消火栓設置位置應合理，消防用水、管道保持暢通，其流量、壓力達到規定要求。 七、嚴禁在消防柜（箱）、消火栓、消防間周圍堆放物資，不準損壞和擅自挪用消防設備器材，不準占用防火間距，堵塞消防通道。停車場地15、安全管理制度一、為了加強危險化學品運輸車輛安全管理，保障人民群眾生命和財產安全，根據中華人民共和國安全生產法、消防法、中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路運輸條例、危險化學品安全管理條例、道路危險貨物運輸管理規定等法律、法規，結合本公司實際，制定本制度。二、本公司所有從事危險化學品裝載、道路運輸、運輸途中停車、運輸完成清洗回場、停車以及停車管理等活動的駕駛員、押運員和停車場管理人員都必須遵守本制度。三、公司危險化學品運輸車輛不得非法停放在沒有停放危險化學品運輸車輛資質的停車場。四、進入公司專用停車場的車輛必須滿足以下要求：1、進入專用停車場停放的車輛，必須是在公司安全科備案的危化品16、運輸車輛；無備案的、外來的、包括公司其它的任何車輛均不得進入危化品專用停車場。2、危險化學品運輸車輛必須按照道路運輸危險貨物車輛標志（GB13392）的規定懸掛標志和標志燈。3、運輸劇毒、爆炸等危險化學品的車輛，須在車輛或者罐體的尾部安裝告示牌，標明化學品的名稱、種類、罐體容積、最大載質量、施救方法、企業聯系電話；在車身兩側和尾部噴涂毒、爆字樣；在車輛或者罐體的尾部和兩側粘貼反光帶，標示車輛或者罐體的輪廓。4、危險化學品運輸車輛必須配備必要的應急處理器材和防護用品，安裝GPS衛星定位系統和行駛記錄儀。五、公司危險化學品運輸車輛專用停車場建設應符合公安、交通、消防、環保、安監、質監等部門的要求。17、六、停車場若發生危險化學品事故，車場管理部門應當按照制定的應急救援預案，立即組織救援，并立即報告公安、交通、消防、安監、環保、質監等部門。七、公司對違反危險化學品車輛停放管理的行為人，按照責任追究制，依照有關法律、法規、規章制度給予處罰。 6、應急救援預案制度天然氣事故應急救援預案制度：（1） 貫徹執行國家、當地政府、上級主管部門關于預防天然氣事故發生和應急救援的方針、政策及有關規定；（2） 組織制定、修訂天然氣事故應急救援預案、組建天然氣事故應急救援隊伍，有計劃地組織實施天然氣事故應急救援的培訓；（3） 檢查用于天然氣運輸車輛的監測儀器、消防器材、救援器材是否有效；（4） 發布和解除應急救援18、命令信號，組織指揮應急救援隊伍開展天然氣事故應急救援行動；（5） 向上級報告天然氣事故的情況，必要時向有關單位發出增援請求；（6） 組織事故調查，總結事故應急救援的經驗與教訓；（7） 負責對公司內的職工進行救援方法的知識培訓，向周邊各鄉鎮提供有關天然氣特性、救援知識的宣傳材料； 報警與通知（1） 天然氣運輸事故應急救援程序（1） 當公司車輛在運輸中發生碰撞、翻車、泄露等事故，車輛駕駛員、押運員必須立即向公司應急救援指揮部和當地政府及公安派出所報案，并想辦法自救。（2） 指揮部接到事故報告后立即啟動預案，通知指揮部成員馬上到達現場，天然氣事故應急救援指揮部按職責分工開展救援工作。（3） 通訊隊接19、到報警后，立即通知應急救援指揮部全體成員待命，確保事故處理電話暢通，公司辦公室、指揮部處理事故所用的電話迅速、準確無誤。（4）后勤隊接到報警后，迅速集合人員，調集車輛，準備各種救援必需品，接到出車任務，迅速出車。到達現現場，根據泄露的范圍設置警戒線，封鎖有關道路，制止無關人員進入，指揮各種救援車輛，有秩序地進入搶險區域，禁止無關人員圍觀。（5） 搶險消防隊接到報警后，應火速趕到現場，視情況進行滅火，轉移可燃物品，圍堵可燃液體，控制事態發展。（6） 搶險消防隊應核實運輸的貨物數量是多少，有無差少。LNG泄露的原因（是閥門漏液或罐體質量不合格等）。（7） 檢查泄漏的天然氣是否對環境水源、農作物及附20、近居住的人員等產生了污染及污染程度。爭取使事故的損失減小到最低。（8） 現場處理后返回指揮部，寫出事故調查報告，就事故原因提出整改方案，并報上級主管部門備案。報警與通知7、安全生產作業規程 一、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。 二、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。 三、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安21、全，要做到“一慢、二看、三通過”。 四、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。 五、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。 六、做到三不違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。 七、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。 八、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。 九、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。8 、安全生產考核與獎懲制度 第一條 公司所屬車輛必須建立駕駛員安全技術檔案。從到公司駕車之日起按時準確地記錄駕駛員安全行車里程、違章、肇事22、及表彰、獎勵等情況，作為參加各類評獎的有效依據。 第二條 對下列在安全管理和安全行車工作中做出顯著成績的單位和個人，除給予精神鼓勵外應給予相應的物質獎勵: 1、本公司職業駕駛員每月安全行車二十天以上，每季六十天以上無大小事故，并能積極參加各項安全活動及安全會議者，獎勵100元；全年安全行車二百四十天以上無大小事故及無會議缺席情況，獎勵500元。 2、在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養質量達九十分以上的車輛，獎勵駕駛員100元；連續四個季度均達到九十分以上者，年終加獎500元。 第三條 對發生責任事故的駕駛員，根據其性質、責任和認識、表現，按下列規定標準給予停止駕駛工作、取消個人累計安全里程及23、追究賠償等處理: 1、輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30至40經濟損失，取消五千公里安全里程。 2、一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10至20經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程；負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30至40經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。 3、重大事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10至20經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里)；負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30至40經濟損24、失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。 4、特大事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。 第四條 駕駛員在一年內累計發生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。 第五條 其他違章處罰: 1、駕駛員在行車中發生交通事故，不報告當地公安交警部門及公司處理，其一切后果由駕駛員本人負責。2、駕駛員在行車中因違章駕駛或無攜帶駕駛證、行駛證、營運證、保險證等，其被查獲的違章罰款，由駕駛員本人負責。 第六條 公司安全管理工作人員因失職，瀆職造成特大交通25、安全事故和其他特大安全事故的，依照有關規定給予處分；構成犯罪的依法追究刑事責任。肇事單位和個人的刑事處罰、行政處罰和民事責任，依照有關法律、法規執行。9 、安全事故報告、統計與處理制度第一條 根據國家、地方及行業有關規定，制定生產安全事故報告和調查處理制度。當公司發生各種生產安全事故時，應當立即向公司領導報告；發生重傷以上事故時，必須在1小時內向上級和政府有關部門（運管部門、安全生產監督管理部門）報告。第二條 生產安全事故報告應當包括下列內容：1、事故發生時間、地點；2、事故發生的初步情況；3、事故人員的姓名、性別、年齡、身份證號碼；4、對事故原因的初步判斷；5、事故報告人的單位、姓名、職務及聯系電話等。 第三條 生產安全事故書面結案報告應當包括下列內容：1、事故原因及經過；事故責任及責任者的處理；2、事故教訓及防范措施；善后處理過程及賠償情況；3、有關方面及事主家屬的反映；4、事故遺留問題及其他。第四條 生產安全事故發生后應做好以下工作：1、按規定將事故情況報告有關部門和通知接待單位及家屬；2、做好現場保護工作；3、協助有關部門做好傷員救護工作；4、協助相關部門做好調查處理工作；5、做好傷亡人員的善后處理工作。 第五條 安委會應做好安全事故的報告、統計和調查處理工作，按月向主管部門上報月事故統計表，并附事故情況說明。