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1、物流公司貨物運輸安全生產(chǎn)及應急救援管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 沒有依法監(jiān)管，企業(yè)字全生產(chǎn)就沒有保障。為認真履行安全生產(chǎn)職責，強化安全管理實效，實行“誰主管誰負責”的原則，將安全責任落實到源頭、人頭、實行安全量化管理。加強對企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、指導、協(xié)調(diào)、對企業(yè)的安全發(fā)展有著舉足輕重的作用。 一、安全管理領導機構(gòu)。為搞好道路運輸安全生產(chǎn)工作，加強對安全生產(chǎn)工作的領導，公司成立了以董事長為主任、分管安全工作的經(jīng)理為副主任、其他分管領導、部室負責人為成員的安全生產(chǎn)委員會，總攬全公司安全生產(chǎn)工作。二、安全管理2、專職機構(gòu)。安全生產(chǎn)的日常工作由公司全部（處、科）專職負責處理。同時建立安全生產(chǎn)管理“四大體系”：安全生產(chǎn)責任體系（公司法定代表人為第一責任人陳杰，公司分管安全工作的經(jīng)理為第二責任人陳忠義、安全管理生產(chǎn)體系、安全生產(chǎn)監(jiān)督體系、事故應急救援體系。并按照安全生產(chǎn)“一崗雙責”的要求，層層制定安全生產(chǎn)崗位責任制。公司有安全生產(chǎn)專職管理 領導、兼職管理領導，專職管理人員、兼職管理人員。公司安全管理人員的配備安全符合安全生產(chǎn)法之規(guī)定持證上崗）。安全生產(chǎn)責任制度(含一崗雙責)安全生產(chǎn)責任制主要指企業(yè)各級領導、職能部門和在一定崗位上的勞動者個人對安全生產(chǎn)工作應負責的一種制度，也是企業(yè)的一項基本管理制度。 安全生3、產(chǎn)責任制是根據(jù)我國的安全生產(chǎn)方針“安全第一”預防為主，綜合治理。和安全生產(chǎn)法規(guī)建立的各級領導、職能部門、工程技術人員，崗閏操作人員在勞動生產(chǎn)過程中對安全生產(chǎn)層層負責的制度。安全生產(chǎn)責任制是企業(yè)崗位責任制的組成部份，是企業(yè)中最基本一項安全制度，也是企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動保護管理制度的核心。 一、企業(yè)法人為本單位安全生產(chǎn)的第一責任人陳杰負責對本單位的全面安全生產(chǎn)工作進行總體安排部署，督促第二責任人陳忠義落實安全生產(chǎn)責任制度。要認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的政策、法令和規(guī)章制度，定期召開安全工作會議，督促各級領導干部和各職能部門做好本職范圍的安全工作，經(jīng)常向全體職工進行黨和國家關于安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)的教4、育。 二、企業(yè)員工及駕駛?cè)藛T應當自覺遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及規(guī)章制度，愛護和正常使用車輛（設備）。 三、各部門對本部門的安全生產(chǎn)負具體領導責任，根據(jù)“管生產(chǎn)必須安全”的原則，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，經(jīng)常進行安全檢查，消毒事故隱 患，制止違章作業(yè)。 四、駕駛?cè)藛T應做到不違章作業(yè)，并隨時制止他人違章作業(yè)，對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、拒絕違章指揮或強令冒險作業(yè)。 五、不斷提高安全意識，豐富安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能、增強事故預防和應急處理能力。 六、積極參加各種安全生產(chǎn)活動，保證行車安全，保證貨物運輸安全。安全生產(chǎn)目標管理制度企業(yè)安全生產(chǎn)方面的目標是企業(yè)整個發(fā)展目標體系的5、重要組成部份，是企業(yè)發(fā)展的重要目標。安全生產(chǎn)目標的設定是安全生產(chǎn)目標管理的核心。 一、企業(yè)的生產(chǎn)目標由法定代表人和管理人員共同制定，做到雙贏安全生產(chǎn)人人有責，管理人員和駕駛員要切實抓好各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項規(guī)章制度。 二、企業(yè)力爭年度內(nèi)重大以上交通事故為零，一般交通事故控制在百分之一點五內(nèi)。 三、對新需要購置的設備和材料要由主管責任人簽字方可使用，為保障車輛的安全行駛，駕駛員維修車輛的清單應交回主管部門查看驗收。 四、堅持安全生產(chǎn)會議的考勤制度，不準遲到早退或無故不參加學習。 五、領導層需交流經(jīng)驗，總結(jié)成績，部署安全工作，做到懲罰分明。 六、對一切責任事故人嚴格處理，觸犯國家法律法規(guī)的移交6、司法機關。 七、配合司法部門對給企業(yè)造成重大損失的責任人進行處理、追逃。 八、發(fā)生重大交通事故應在第一時間內(nèi)通知交警部門、并通知保險公司或企業(yè)車輛安全管理部門。 九、交通事故發(fā)生時首先做到保護好現(xiàn)場，并積極參加營救受傷者。駕駛員應積極配合交警部門現(xiàn)場斟查和錄取口供工作。 十、企業(yè)應及時組織相關人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交警部門做好現(xiàn)場保護、搶救傷員、施救、治序、結(jié)案處理等各項工作。 十一、企業(yè)應分析事故，吸取教訓，明確責任，按照“四不放過”的原則，對責任人作出嚴肅處理。 十二、如企業(yè)車輛年度內(nèi)發(fā)生特重大以上交通事故，企業(yè)聘用的安全管理人員應當承擔管理責任，并扣發(fā)全年獎金，年度內(nèi)發(fā)生特重大以上交通事故一7、次或一般交通事故二次以上的，車輛駕駛員應按照簽訂的安全生產(chǎn)責任書解除聘用合同。安全生產(chǎn)會議管理制度一、目的為及時的了解各部門安全生產(chǎn)動態(tài)，解決問題，總結(jié)經(jīng)驗，更好地指導安全生產(chǎn)工作，特制訂本制度。 二、要求 （一）、為了進一步抓好安全管理工作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和落實安全生產(chǎn)的各項工作，各級安全生產(chǎn)委員會（安全生產(chǎn)領導小組）要定期召開安全會議，安全生產(chǎn)會議的召開必須做到定期性和不定期性相結(jié)合。不定期安全生產(chǎn)會議由各職部門根據(jù)安全生產(chǎn)的季節(jié)性和突發(fā)性等情況隨時召開安全生產(chǎn)會。 (一）、領導小組會議。每月召開一次領導小組工作會議，傳達上級安全文件及決定，總結(jié)安排本單位的安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)委員會成員要及時8、參加。 （二）、周一安全活動。各車班開展周一安全活動，傳達上級安全文件，學習安全操作規(guī)程，針對自己的特點檢查崗位安全自查活協(xié)情況，總結(jié)安排本單位安全生產(chǎn)活動。 （三）、安全講話。相關負責人在每天出車前，都要對職工開展安全講話。要利用出車前對車輛進行安全檢查、對駕駛員進行安全教育，傳達上級安全指示精神，總結(jié)安全工作，并針對當日存在的安全風險依照法規(guī)和標準采取相應的安全措施，督促員工開展崗位自查活動。提高職工安全意識。 三、會議內(nèi)容 （一）、傳達貫徹上級有關安全工作的指示精神。 （二）、聽取本階段安全生產(chǎn)的匯報，總結(jié)經(jīng)驗，對存在問題分析原因，制訂改進措施，提出下階段安全工作要求與措施。 （三）、決9、定開展安全生產(chǎn)宣傳教育和安全生產(chǎn)勞動竟賽的方式方法、內(nèi)容及要求。 （四）、決定開展安全生產(chǎn)檢查的方式、方法、參加人選、檢查內(nèi)容、檢查時間等。 （五）、按“四不放過”的原則及時研究事故的處理決議，并及時結(jié)案。 四、安全會議在做好會議紀錄。安全生產(chǎn)投入保障制度安全生產(chǎn)投入是保障生產(chǎn)經(jīng)營單位具備安全生產(chǎn)條件的必要物質(zhì)基礎，安全生產(chǎn)投入保障管理是企業(yè)管理的重要組成部份。為了保證安全設施滿足要求，出現(xiàn)事故隱患能夠及時解決、消除、保證足夠 的安全資金保障，根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)定與企業(yè)實際情況特制定本制度。 一、根據(jù)有關法律法規(guī)的規(guī)定，設立安全生產(chǎn)專項費用。企業(yè)應從經(jīng)營收入中按相應標準提取一定資金作為安全保障專10、項資金。 二、建立專門的安全資金帳戶，費用專款專用，不得挪作他用。 三、經(jīng)費支出主要用于：（1）職工的安全教育培訓。（2）職工勞動保護用品的配備。（3）安全設施的購置、維護、保養(yǎng)。（4）危險源監(jiān)控的安全隱患整改。（5）安全生產(chǎn)檢查。（6）應急救媛隊伍的建設、應急救媛器材、設備的購置等。（7）交通事故的先期墊付。（8）為從業(yè)人員繳納工傷保險等。 四、費用管理。由財務部門對安全生產(chǎn)資金進行統(tǒng)一管理，并根據(jù)年度安全生產(chǎn)計劃，做好資金的投入落實工作，確保安全投入迅速及時。 五、企業(yè)主要負責人應對由于安全資 金不足不到位造成的事故問責。車輛等設施、設備技術安全管理制度為了保障企業(yè)運輸安全應嚴格執(zhí)行相關車11、輛安全技術規(guī)定。 一、駕駛員應該做到“三檢查工作”。出車前，行使中，收車后。 二、單位車輛應做到定時保養(yǎng)、定期檢測。嚴格執(zhí)行國家運營車輛三個月須進行一次保養(yǎng)，一年進行一次車輛綜 合性能檢測的規(guī)定，定期檢查車輛的安全部位零件。 三、車輛需要更換大梁 ，修理發(fā)動機等大型配件時需要到企業(yè) 指定的修理廠修理，并將車輛維修清單存檔備查。 四、厲行節(jié)約，反對浪費減少維修開支，執(zhí)行車輛維修保修規(guī)定，嚴禁未經(jīng)過允許將車輛送到不具備維修資 質(zhì)的汽修廠進行維護和修理。 五、若車輛出現(xiàn)由于企業(yè)安全管理人員未履行其職責所影響生產(chǎn)進程或交通事故所產(chǎn)生的一切責任事故，由車輛安全管理 人員負責。 六、任何部門和個人不得直接12、向駕駛員要車使用，駕駛員擅自出車所發(fā)后的一切事故由自己全部承擔。 七、駕駛員在行駛過程中要嚴格遵守交通法規(guī)以及操作規(guī)程。嚴禁酒 后駕駛車輛，疲勞駕駛，將車輛交給他人駕駛，無證駕駛等一切違反交通法的行為。企業(yè)員工和車輛保險制度(含駕駛員) 企業(yè)須按照中華人民共和國交通安全法及中華人民人和國勞動法之規(guī)定，對本單位車輛及員工參加保險。 一、企業(yè)的財務部門對本企業(yè)車輛及員工的保險情況確定專人建檔，做到一車一人一檔管理 二、企業(yè)車輛必須繳納交通責任強制保險，并足額投保車身、三者、座位險。 三、對即將脫保的車輛應及時向企業(yè)主管匯報，嚴禁脫保或漏保。 四、企業(yè)員工的保險必須按照國家規(guī)定定期參保，按規(guī)定由企業(yè)13、和員工分別承擔相應費用。現(xiàn)場安全管理標準化操作制駕駛員安全行車操作規(guī)程 現(xiàn)場管理是企業(yè)管理的重要組成部份，是企業(yè)管理素質(zhì)的集中表現(xiàn)，通過現(xiàn)場管理的好壞，即可判斷出企業(yè)有廣大職員的素質(zhì)的管理水平，產(chǎn)品質(zhì)量的可信賴程度，企業(yè)可協(xié)作程度。“安全重于泰山”，安全管理是貫穿于企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營管理的全過程，安全管理的實質(zhì)就是對人的全過程管理，為了更好地加強安全管理，預防重特大交通事故的發(fā)生，扎扎實實的做好安全管理的各項基礎工作，特制定道路營運車輛安全管理標準化操作制度。 一、現(xiàn)場安全管理標準化操作制度 （一）、凡駕駛營運車輛的駕駛員，必須持有公安部門核發(fā)的駕駛證和運營部門核 發(fā)的相應類別的從業(yè)資格證。并且14、要求身體健康，駕駛技術好，具有良好的職業(yè)道德。 （二）、所有營運車輛一律實行公司化管理。 （三）、凡駕駛營運車輛的駕駛員，必須同企業(yè)簽訂安全行車責任書，并繳納2000-5000元的安全風險保證金。 （四）、公司建立駕駛員安全行車檔案，并統(tǒng)計駕駛員的安全行車公里數(shù)，作為考核評比標準。 （五）、營運車駕駛員必須參加每月的安全學習，并建立學習考核制度，嚴格做到簽到考勤紀律。 （六）、駕駛營運車輛的駕駛員不得將車輛交與無相應資 格的駕駛員駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處以500元/次的罰款。 （七）、駕駛員應愛護車輛，做好車輛“一日三檢查”工作，并且自覺接受公司安檢員對發(fā)車前和行使中的例檢，保持車輛技術狀況良好。 （15、八）、為增強駕駛員的安全責任感，發(fā)生交通事故造成的直接經(jīng)濟損失，公司將根據(jù)事故責任的大小，對駕駛員作出相應的處罰。 （九）、駕駛員應保持車容、車貌整潔、車廂清潔衛(wèi)生、無異味。 二、駕駛員安全行車操作規(guī)程 （一）、每天出車前、行駛中、停車后應做到勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng)。對方高、制動、燈光、車廂、車門等關鍵部位確認可靠，保持車況良好，防止因機械故障導致交通事故。 （二）、發(fā)動車輛前，要拉緊手剎，將變速桿放放空檔。點火時，不得過早，防止被手搖把打傷。輪胎充氣時，必須鎖緊鋼圈，加上保險，防止檔圈沖出打傷人。 （三）、行駛中要集中精力，做到安全第一，操作平衡可靠，保持中速前進，不準超速行駛，不準脫檔滑行16、，不準超負荷運行。 （四）、坡道停車要持反向擋位，拉緊手剎，掩好車輪，熄滅發(fā)動機，不得長停和隨意離開駕駛室，防止車輛突然失控溜車撞物傷人。 （五）、車輛檢修或臨時發(fā)生故障修理時，必須使用專用機具將車輛支、頂架、掩牢固后方能進行，以防車輛倒塌傷人。清洗發(fā)動機和機件時，要切斷電源，禁止煙火。修理電路時，不得同時修理油路。油箱不得裝油過滿，嚴禁直流供油，不準電瓶裸露在外，防止車輛失火。 （六）運載“三超”物品時，車輛周圍應插上標志，會車時選擇好路段，主動避讓，防止兩車相掛傷人。裝載時必須捆綁牢固后方能運行，如有符合安全要求的，駕駛員有權拒絕不運，運載不規(guī)則的貨物時在裝車時不能堆放過高，不得超出車廂平17、面和前后部及兩邊車廂邊緣，并捆綁牢固，行駛中轉(zhuǎn)彎不能過急，預防物件在運行中振動移交伸出車廂，造成會車時掛車傷人或物件下落傷人。運載圓形機械設備時，必須裝在車廂中間，掩穩(wěn)墊平，捆綁牢固，防止?jié)L動造成偏重翻車或滾落下地砸傷人。 （七）、自卸車車廂內(nèi)嚴禁載人，不準在行使時起落車廂，當下落車廂放平時要鎖住舉升開關，防止發(fā)生意外起升掛物傷人。起升車廂卸貨時應選擇地勢平坦位置，禁止在傾斜或坡陡路面起升，以防原地翻車傷人毀物。 （八）、汽車吊車在行駛時，車上不準站人，起吊室內(nèi)不準坐人。車速要慢，制動要可靠，不得跟車太近，不準隨意超車。起吊或裝卸時要與指吊工、掛鉤工互相配合，聽從指揮，并嚴格遵守起重工安全操作18、規(guī)程。安全生產(chǎn)檢查及事故隱患排查、整改制制度一、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查 （一）、安全生產(chǎn)第一責任人每季度，應當對企業(yè) 安全管理人員組織駕駛員定期培訓和參加安全學習會議等情況進行監(jiān)督檢查。 （二）、專職安全管理人員負責定期對駕駛員進行考察和考核，使駕駛員增強安全意識和職業(yè)道德，認真掌握事故預防知識。 （三）、車輛管理 人員負責定期對企業(yè)運輸車輛技術狀況進行排查，不符合安全生產(chǎn)條件的車輛堅決不允許從事道路運輸。 二、安全事故隱患排查、整改 （一）、企業(yè)各級安全生產(chǎn)管理負責人在對企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)隱患，應嚴格執(zhí)行隱患報告制度，并對安全隱患立即進行整改。 （二）、企業(yè)確定專人負責隱患整改排查制19、度的完善和監(jiān)督，建立安全隱患管理臺帳，做到有登記、有處理、有結(jié)果。 （三）、所有的隱患整改必須接受企業(yè)安全管理人員或相關安全管理部門的驗收或同意后方可恢復生產(chǎn)。實時動態(tài)行駛記錄儀安裝、使用管理制度1、建立車輛實時動態(tài)行駛記錄儀安裝、管理、使用制度。 2、按要求配備實時動態(tài)監(jiān)控平臺管理人員，職責明確。 3、企業(yè)按規(guī)定對營運車輛安裝使用汽車動態(tài)行駛記錄儀。 4、企業(yè)準確、及時對實時動態(tài)監(jiān)控平臺監(jiān)控的違章行為作出處理。重點對實時動態(tài)監(jiān)控平臺監(jiān)控的超速，公安和運營部門查處通報的超載、異地經(jīng)營等違章行為進行處理。 5、按省規(guī)定做好實施動態(tài)監(jiān)控平臺監(jiān)控日志記錄（分支機構(gòu)每周實時動態(tài)監(jiān)控平臺監(jiān)控情況匯總上報20、總公司，總公司每月對實時動態(tài)監(jiān)控進行一次通報）。 6、企業(yè)安裝的實時動態(tài)監(jiān)控平臺必須與行業(yè)管理部門互聯(lián)、互通；實時動態(tài)監(jiān)控平臺在線時間達到100%（超 長客運車輛24小時監(jiān)控）。 7、總公司、分支機構(gòu)對實時運態(tài)監(jiān)控平臺監(jiān)控數(shù)據(jù)進行年、月統(tǒng)計分析。安全應急救援管理制度針對重大道路運輸事故的發(fā)生，有組織地開展道路運輸事故的救媛工作做到驚面不慌、忙而不亂，將事故損失降到最低限度，減少企業(yè)損失，特制定本預案。 （一）、組織機構(gòu)企業(yè) 成立以法人陳杰為組長的安全生產(chǎn)應急領導小組，成員有陳忠義24小時 值班電話為： （二）、工作職責 （一）、企業(yè)車輛發(fā)生重大以上道路運輸事故時，立即啟動本應急預案。 （二）、21、值班人員在接到事故報告后，應當及時組織、指揮相關人員立即趕赴現(xiàn)場。協(xié)助交警部門做好現(xiàn)場保護、搶救傷員，保護好公、私財產(chǎn)。 （三）、嚴格按照安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計報告程序，及時向上級交通主管部門匯報，并向保險公司報案。 （四）、協(xié)助事故處理部門調(diào)查事故，詢問證人，做好記錄，及時對事故死亡人員、傷員進行賠償。全案結(jié)束后，及時向保險公司理賠。 三、后勤保障 （一）、負責死、傷者家屬的生活食宿接待工作，并對死、傷者家屬進行安撫、做好宣傳解釋工作。 （二）、對住院傷者造冊登記，做到人員清楚、信息準確。 （三）、準備資金為事故處理提供資 金保障。 （四）、負責內(nèi)部人員的通勤、食宿安排，為內(nèi)部人員提供后勤保障。 22、四、應急救援設施。 （一）、企業(yè)配備專業(yè)應急車輛。 （二）、配備照相機和攝像機。 （三）、應急小組成員配備手機。安全管理檔案管理制一、檔案管理 （一）、企業(yè)的各項安全文書檔案，由公司指定專人立卷歸檔、其他部門根據(jù)實際情況需要留存復印件，各種檔案應分類及編號。 （二）、檔案的背脊應標明檔案內(nèi)案件的分類編號及名稱 、以便查檔。 （三）、文件的保存期應按相關規(guī)定辦理 （四）、檔案管理人員應及時清理檔案，保持檔案清潔完整。 二、本單位車輛應全部做到一車一檔 （一）、駕駛員的安全學習記錄或考試記錄、違法違章應當單獨立卷歸檔。 （二）、車輛檔案必須具備車輛技術檔案、二級維護記錄、車輛檢測年審記錄、保險記錄23、駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證、身份證復印件。 （三）、檔案每年做一次檢查并更換有效檔案文書。 （四）、檔案不得隨意變更、銷毀、須專人管理直至保存到車輛報廢。生產(chǎn)安全事故報告、統(tǒng)計和調(diào)查處理制度一、企業(yè)按規(guī)定向交通部門按時提交安全事故統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)。 二、企業(yè)安全事故統(tǒng)計報告工作應指定由本單位財務人員負責。 三、對發(fā)生的事故成立應急領導小組，領導小組由企業(yè)主管部門、安全管理人員、后勤保障人員組成。 四、處事事故應急小組各組成人員做到分工明確、責任到位，協(xié)作配合，齊抓共管。 五、企業(yè)負責人為處理事故領導小組的主要負責人，組織領導小組成員定期或不定期檢查落實各項安全管理 制度的實施情況和各項統(tǒng)計情況。24、 六、統(tǒng)計人員應熟悉國家的安全法規(guī)和統(tǒng)計方法，發(fā)生各類大小安全事故和處理方法、統(tǒng)計標準和上報程序。七、加強安全值班制度，做到及時，有效運行應急處理。全生產(chǎn)責任追究制度 一、公司經(jīng)理對公司安全生產(chǎn)工作負主要領導責任、副經(jīng)理負直接領導責任： （一）、督促落實安全生產(chǎn)責任制、貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)、勞動保護方針、政策和公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 （二）、督促制定、修改安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責任制、組織開展安全生產(chǎn)競賽，總結(jié)推廣和交流安全安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。 （三）、督促生產(chǎn)各類安全活動，指導有關部門進行宣傳，擬定計劃、措施、落實，牽閑組織接受上級部門各類安全生產(chǎn)檢查，對安全生產(chǎn)工25、作履行職責。 （四）、組織公司安全生產(chǎn)綜合檢查，督促各生產(chǎn)部門每日車輛安全部件檢查，對查出問題，要求相關部門限期整改。 （五）、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。 （六）、參與重大事故現(xiàn)場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力 、癬事故損失控制在最低范圍內(nèi)。 （七）、發(fā)生重大事故，按照“四不放過”的原則，實行責任例查制，對負有領導責任的事故性質(zhì)和事故損失大小分別給予100-500元的經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴重的經(jīng)予行政處分。 二、安全科長對公司安全生產(chǎn)工作負具體領導責任： （一）、掌握公司安全生產(chǎn)情況，組織對車輛初始段一部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查、督促、檢查 有關部門對安全規(guī)章制度執(zhí)行情況，26、在安全生產(chǎn)與發(fā)生矛盾時，行使裁決權。 （二）、負責駕駛員的年審和安全行事知識考核，召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產(chǎn)檢查呼專項治理工作。 （三）、負責審核車輛事故費用，對各部門安全生產(chǎn)進行業(yè)務指導，堅持“四不放過”的原則處理事故，較大事太應趕赴現(xiàn)場參與處理建立 建全安全生產(chǎn)各種臺帳。 （四）、負責全公司車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。 （五）、負責編制全公司車輛二維檢測臺帳，并督促實施。 （六）、負責全公司車輛的統(tǒng)一保險工作，并編制保險臺帳，及時做好抽保，續(xù)保及理賠服務工作。 （七）、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。 （八）、發(fā)生較大以上交通事故和生產(chǎn)安全事故，安全科長27、必須立即趕赴現(xiàn)場處理好相關工作。發(fā)生主責以上（含）事故，對安全科長給予50-400元經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴重的給予行政處分。 三、生產(chǎn)經(jīng)營科長、對本部門安全生產(chǎn)負直接領導責任： （一）、堅持“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)經(jīng)營方針，認真貫徹上級會議精神和安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及各項管理制度，掌握駕駛員的思想，技術狀況，定期開展安全教育活動。 （二）、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件及場區(qū)安全生產(chǎn)工作，積極配合安機科處理好交通行車事故和客傷事故。 （三）發(fā)生一般以上安全事故，生產(chǎn)經(jīng)營科長必須立即趕赴現(xiàn)場指揮處理；發(fā)生主責以上（含）事故，給予生產(chǎn)經(jīng)營科長50-400元經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴重的給28、予行政處分。 四、公司安全員對公司安全生產(chǎn)負直接責任： （一）、認真貫徹上級的會議精神和安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及各項管理制度，掌握駕駛?cè)藛T的思想、技術狀況，做好安全生產(chǎn)教育工作。 （二）、負責公司生產(chǎn)工作中事故的處理，并將結(jié)果及時報告公司領導，積極協(xié)助公司對發(fā)生的事故進行調(diào)查、分析、處理，認真收集事故中的重要資料。 （三）、定期對公司安全質(zhì)量進行考核，監(jiān)督駕駛員遵章守紀，及時糾正違章，并做好各類安全考核，管理臺賬。 （四）、認真填寫安全活動紀錄與各類事故記錄和分析，準確上報駕駛員個人等各項安全臺賬。 （五）、定期對車輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺賬。 （六）、按時組織和參加安全例會，組織好部門29、各項安全知識競賽活動。 （七）、嚴格控制事故費開支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。 （八）、發(fā)生一般以上交通事故或客傷事故時，安全員均要趕赴現(xiàn)場配合處理，發(fā)生主責以上（含）事故，扣安全員50-400元，情節(jié)嚴重的給予行政處分，并將事故發(fā)生率列為實績考核的主要內(nèi)容。 五、安全檢（稽）查隊長及檢（稽）查員對公司安全生產(chǎn)負安全檢查管理直接責任。 （一）、認真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)工作的各項規(guī)章制度，嚴格履行安全生產(chǎn)檢查管理職能，積極做好安全預控監(jiān)控工作，掌握信息，為公司做好安全生產(chǎn)管理工作提供第一手資料。 （二）、對重點人員、重點車輛、重點路段，不定期地組織人員上路、上線、上車檢查、并進行重30、點教育、重點跟蹤，現(xiàn)場辦公、及時糾正違章，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （三）、認真制訂上路、上線、上站點安全檢查工作計劃，并按計劃認真實施，健全公司車輛巡回檢查制度，做到“不漏查”、“不缺查”，注重實效，不走過場；積極實施公司“事故隱患，危險點監(jiān)控法”，按時參加安全例會，協(xié)助好安全科開展各項活動等。 （四）、開展安全生產(chǎn)“拉網(wǎng)式”、“地毯式”大檢查，嚴查安全隱患，并對查出的安全隱患限期整改，整改后必須復查。檢查中應認真填寫記錄，并發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應及時開具整改通知書，并按整改內(nèi)容監(jiān)督其整改到位。 （五）、建好檢查臺賬和資料的歸檔工作，逐步建立一車一檔安全檢查臺帳，認真落實“三關一監(jiān)督”工作職責。 （六31、）、發(fā)生一般以上交通事故，隊長應立即趕赴現(xiàn)場指揮處理；發(fā)生主責以上（含）事故，扣安全檢（稽）查員50-200元，隊長扣100-400元；情節(jié)嚴重的，給予行政處分。 六、公司行政處分的種類 1、警告。2、嚴重警告。3、撤消職務調(diào)離崗位。4、開除留用。5、除名。重大危險源安全管理制度一、重大危險源應掛牌公告，張貼于醒目易于觀看的位置，讓公司員工和進入公司生產(chǎn)區(qū)的外來人員了解重大危險源的處所。 二、重大危險源公告牌應注明該危險源物質(zhì)的理化性質(zhì)，防護措施、發(fā)生事故時的施救程序、施救方法，應急撒離時的通知方法。 三、重大危險源應明確承包責任人和日常管理責任人負責該危險源的日常管理和巡回檢查工作，每天巡回32、檢查不少于二次。 四、安保部每周不少于一次對重大危險源進行巡回檢查并做好記錄。 五、重大危險源所使用的各種儀器，安全管理部門每周定期檢查其性能，確保其正常有效工作。 六、重大危險源內(nèi)的安全設施、監(jiān)控設備、安全防護用品、應急器材和消防器材未經(jīng)安全部門許可，一律不準挪用。 七、重大危險源區(qū)域?qū)侔踩兀枪ぷ魅藛T未經(jīng)許可不得入內(nèi)。 八、重大危險源應定期監(jiān)測，每年應進行一次安全評估。 九、安保部門應制定重大危險源應急預案，并每半年組織一次應急救援演練，同時組織公司管理人員和相關工作人員進行重大危險源知識的培訓。消防、運輸、儲存、防災等其他安全生產(chǎn)規(guī)章制度一、各部門、科室負責人全面負責消防工作，認真貫33、徹消防法規(guī)和上級消防安全指示精神，制定消防預案，并設專人管理消防工作。 二、主管安全的領導負責貫徹實施消防法規(guī)，布置和組織消防宣傳教育，將消防工作納入生產(chǎn)、行政管理計劃，并對消防器材的配置、維護保養(yǎng)和管理工作予以落實。 三、員工要做到：懂火災危險、預防措施和撲救方法，會使用消防設備，會處理險情和報火警，做到消防器材定人定期維修保養(yǎng)。各崗位必須保持清潔，廢紙廢物及時清理，堅決杜絕一切火險隱患。 四、配置的消防器材要專人專管，定點放置，定期檢查，保證完好有效，隨時可用。 五、發(fā)現(xiàn)火災險情要積極撲救，并及時報幕（火警電話119），同時向安全保衛(wèi)部門報告。 六、安裝電氣設備要符合技術規(guī)定，以防短路造成34、電流過大而引起火災。 七、嚴格遵守執(zhí)行安全用電制度，防止電線電器起火。 八、易燃易爆的生產(chǎn)場所、車間、庫房、油罐區(qū)等場所嚴禁煙火，嚴禁無關人員入內(nèi)。 九、組建義務消防隊，并定期進行消防演習。 十、嚴禁擅自動用各類消防器材或在消防設施附近堆放其它物品。 十一、使用各種設備必須嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。 十二、嚴格執(zhí)行消防安全管理條例，對違反條例的不安全行為加以制止。駕駛員“五統(tǒng)一”安全管理制度“只能管得住人，才能管得好事”，必須對所有營運車駕駛員全面實行“五統(tǒng)一”管理，即：統(tǒng)一勞動人事管理、統(tǒng)一職業(yè)道德教育和服務質(zhì)量管理。徹底解決對駕駛員管不了管好、把關不細、教育不深、監(jiān)督不強、處罰不力、考核不嚴的問題，有效增強了駕駛員的責任意識，保障了安全。 統(tǒng)一勞動人事管理：公司將駕駛員統(tǒng)一劃歸集中，成立汽車隊，工資報酬、人事檔案、各種保險、勞動合同、培訓教育等由勞動人事部全權負責全面管理。