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1、礦業公司車輛定期檢查及安全運行管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 車輛管理制度為使全礦入井車輛有秩序、分區域、有計劃完成各項工作，確保入井車輛安全行駛，特制定本制度。一、所有入井車輛由礦統一管理，車隊具體負責。車隊要對所有入井車輛進行登記造冊，建立管理臺帳，清楚每臺車輛的具體情況，嚴格執行統一管理、統一調配、統一編號、統一防爆完好檢查制度。二、所有車輛（包括裝載車）必須經車隊檢查合格、編號發牌后，方可入井。三、凡駕車進入井下的駕駛員，必須持有駕駛證和礦安全資格證。否則，一經發現嚴肅處理，并追究所在單位領導責任。2、四、入井車輛嚴格執行派車單制度。用車單位用車必須提前4小向礦調度室申報用車計劃，經調度室批準后轉車隊執行。若井下急需使用皮卡車或其它車時，可由車隊直接派車，過后補單。五、入井駕駛員必須熟悉井下巷道和避災路線，嚴格按派車單規定的路線行駛，到指定區域工作，嚴禁無計劃行車。六、入井車輛必須配備4kg滅火器2具（或8kg滅火器1具）。七、井下車輛會車時，堅持靠水管一側車輛（關閉大燈）主動給另一側車輛（由遠光變近光）讓路的原則。同向行車，在非會車區域兩車應保持大于100米的安全距離；相向行車，必須在會車區會車。八、入井車輛的車燈、制動、喇叭必須齊全、靈敏、可靠，必須保證100%完好，否則一律不準入井。 3、九、防爆車輛的電氣接線必須符合防爆要求，每班清理阻火器。十、入井車輛必須保證發動機表面無油積，管路、接口、油泵、油箱、變速箱等無滲漏現象，否則不準入井。十一、入井車輛必須保持車內外的衛生清潔，車況完好，車況不完好的要立即整修，否則不予入井作業。特別是對于馬槽關閉不嚴的，為防止廢煤、雜物灑入路巷，必須立即修復，否則嚴禁入井作業。十二、車隊每周對車輛不定期抽查一次，每旬進行一次普查，每月進行一次詳查，并做好記錄。對不合格的車輛嚴禁入井。定期現場檢查制度一、 按照輔助運輸管理辦法，車隊各司機要對自己所駕駛的車輛實行檢查。二、 在完成好運輸任務的同時，切實把安全工作放在首位，做到工余時間檢查車輛，保證4、安全運行，萬無一失。三、 各車輛在當班運輸任務完成時，交接班司機互相對車輛的各個部位進行詳細檢查，發現問題及時處理，避免意外事故的發生。四、 各司機要對工作認真負責，杜絕麻痹思想，嚴格按照規定要求檢查車輛，做到班班檢查，工作到位。五、 各用車單位要加大管理力度，實行分散使用，集中管理，發現漏查，從嚴處罰。六、 要認真填寫檢修記錄，如實反映查出的問題，以便集中時間，盡快修復。七、 加強團結，努力工作，互相支持、配合，不隱瞞問題，不推卸責任，防患于未然。定期強制保養制度為加強車輛 的維修保養管理，確保車輛正常行駛，做到有計劃地安排車輛維修。為減少費用，降低成本，提高效益，根據工作實際，依據車輛使用5、情況，按照領導要求，制定本制度：、實行定人、定車、定保養制度，對車輛做到勤檢查、勤調整、勤保養，力爭做到每天“三段查”，隨時保持車輛有良好的技術性能。 2、每臺車按要求進行日常維護保養和預防性計劃檢修。使用單位根據車輛狀況和技術要求編制設備的日常維修保養和預防性檢修計劃。做到不超保、不脫保，車輛每行駛2500公里進行一次保養，行駛17500公里進行二級保養。3、車輛日常維修保修按計劃在交接班或生產空隙時間進行，維護保養的方法和質量必須符合操作工藝和質量標準的要求。4、車輛日常維護保養，應及時填寫車倆檢查維修記錄，由于維護人員責任心不強造成漏檢者，要追究責任。5、車輛除進行日常維護保養，必須根據6、設備的技術要求編制預防性檢修計劃。預防性檢修計劃包括設備的大、中、小修和月修，以及車輛的技術測定等。年度預防性檢修計劃由設備使用單位年初編制，報礦批準。6、制定檢修計劃時，技術人員要廣泛聽取司機、電鉗工的意見，分析研究使之結合實際。7、關于車倆停產檢修的規定（1）停產檢修計劃，由使用單位提前十天提出申請，申請書要反映出檢修內容，工作量和使用工時，并經礦機電礦長或機電總工程師批準。（2）停產檢修中需要的各種材料和配件等，要認真落實，以保證檢修的順利進行。（3）停產檢修前三天，根據礦和公司部署，具體布置檢修計劃，落實內容和人員，安全措施等。8、為確保車倆預防性檢修計劃順利進行，特強制規定，每年停產7、檢修兩次。9、車倆停產檢修時，集中力量解決主要問題，平時可以檢修的項目不得安排在停產日進行。10、計劃檢修項目確立后，由施工單位編制作業規程，作業規程的內容為：（1）設備狀況（2）檢修的任務和目的（3）時間（4）準備工作（包括配件、材料和技術準備）（5）施工方法（工藝過程）（6）質量要求（7）安全措施11、設備檢修作業規程報主管科室協理，主要的關鍵性設備的檢修作業規程由礦副總批準。作業規程由技術人員向施工人員貫徹。12、設備檢修項目，要明確專人負責，施工人員分工明確，責任落實。在檢修時必須設一名安全檢查員，專門進行安全監督。13、設備檢修中，在拆卸的復雜部位時，應按要求進行，拆卸的零部件應編號8、存放，防止錯位。14、設備檢修中，要嚴格質量，認真做好檢修記錄。檢修記錄由施工單位按要求編制的統一格式整理，簽字后交設備管理組存檔。15、設備的大修由機電科組織相關部門進行驗收。參加驗收人員包括使用單位和檢修單位的干部，技術人員和老工人。中修和小修由設備所屬單位的主管人員主持驗收。安全運行管理制度為了強化輔助運輸安全管理，確保百日安全無事故活動期間車輛運行安全，杜絕不安全行為的發生，實現車隊本質安全，特制定本制度。1、入井車輛每日在出車前必須按照車輛完好標準要求進行認真點檢，如轉向系統、制動系統，燈光電器裝置、傳動系統、車輛底盤以及車輛所配滅火器、接地線等必須完好，否則有一項不合格，嚴禁車輛入9、井，并處以責任駕駛員200元罰款。2、駕駛員駕車不按規定車速行駛，發現1次超速處以責任駕駛員2000元罰款，發現2次開除。3、井下不按規定會車，處以責任駕駛員200元罰款。4、駕駛員駕車在地面不按規定路線行駛，處以責任駕駛員100元罰款。5、駕駛員駕車在井下不按規定路線行駛，處以責任駕駛員200元罰款。6、車輛在路巷灑渣，處以責任駕駛員500元罰款。7、井下車輛停車超過10分鐘，在車輛前后30米以外未設置安全警示牌，處以責任駕駛員500元罰款。8、嚴禁車輛超員、超載、超寬、超高，否則發現一次處以責任單位500元罰款，對責任駕駛員處以200元罰款。9、車輛拉運物料超出車輛尾部2米未設安全警示牌，10、發現一次處以責任單位500元罰款，處以責任駕駛員200元罰款。10、在搬家倒面期間，礦用車輛必須主動避讓搬家隊大型車輛，行車間距必須保持在100米以上，否則對責任駕駛員處以500元罰款，若造成事故，按照事故匯報和追查制度執行。11、車輛未熄火停穩，站立在車輛內作業，對責任駕駛員處以500元罰款，對車廂內作業人員處以500元罰款。12、裝載機沒有礦審批措施，且裝載機鏟斗未安設防護欄，舉升臂未安設機械閉鎖裝置，作業人員站立在鏟斗中作業，對責任單位處以2000元罰款，對責任駕駛員、作業人員分別處以1000元罰款。13、車輛確需坡道上停放，必須熄火停穩，要采取有效的制動措施，以防溜滑，并設置安全警示牌11、，否則處以責任駕駛員200元罰款。14、嚴禁防爆車甩保護運行，否則處以責任駕駛員2000元罰款。15、拆掉裝載機駕駛室頂篷作業時，必須有礦審批措施，否則對責任單位處以1000元罰款，對責任駕駛員處以500元罰款。16、礦調度室、機電科、皮帶運輸隊及其他有關部門不定期對車輛進行認真監督檢查，發現不安全行為，按照相關規定對責任單位和責任人進行處罰。車輛檢查制度 為了加強車輛安全運行管理，確保入井車輛使用保持完好狀態，特制定本制度。一、 按照車輛輔助運輸管理辦法，車隊所有修復使用車輛要運行系統的復檢檢查。二、 包機人每日在出車之前必須對車輛進行認真點檢，杜絕車輛帶“病”運行。三、 車隊兼職檢查員每旬12、必須對入井所有車輛進行一次全面檢查。每旬區隊車輛包機負責人對所屬車輛進行一次全面檢查。四、 皮帶運輸隊車輛運輸管理人員每月對入井車輛進行一次全面檢查。區隊車輛管理人員每月對所屬車輛進行一次全面檢查。五、 修復檢查項目包括：a、 發動機外觀必須整潔、完好，附件齊全，各部件裝配符合原車設計規定，各部位螺栓、螺母按規定扭力緊固；b、 發動機不得有漏油、漏水、漏氣、漏電等現象；c、 發動機正常工作溫度下，在額定范圍內為高、中、低速運轉，不允許有異常響聲；d、 路試、加速性能良好，無座車、放炮、發動機無高溫現象。六、 檢查完畢后，車輛確定能使用、完好，方可交付使用。七、 加強團結、努力工作、互相支持、不13、隱瞞問題、不推卸責任、防患于未然。車倆出入庫管理制度 為了保障車庫內車輛和其它設備、設施安全可靠，規范車輛及物品的出入秩序和庫內文明衛生，特制定本制度。一、 車庫調度值班員必須遵章守紀、恪盡職守，做到不遲到、不早退、不脫崗、不睡崗以及看好庫關好門，必須履行車輛出入庫簽字手續，登記好車輛出入庫記錄，否則每發現一次處以當日值班調度員100元罰款。二、 調度值班員必須認真檢查入庫車輛文明衛生，所有入庫車輛車容車貌必須整潔，否則嚴禁入庫；隨時清理庫內文明衛生，經常保持庫內清潔衛生，杜絕臟、亂、差，否則每發現一次處以當日調度值班員100元罰款。三、 嚴禁任何人在庫內吸煙，若需要抽煙必須到距車庫20米以外14、范圍，并將煙頭放到指定的垃圾箱內，值班人員必須監督到位，否則每發現一次處以責任人100元罰款，庫內若發現煙頭，處以當日值班調度員100元罰款。四、 駕駛員駕駛車輛出入庫車速必須控制在5km/h以內，并鳴笛警示，調度值班員應認真履行車輛監督檢查職責，否則對責任人、當日值班員分別處以100元罰款。五、 駕駛員駕駛車輛入庫務必注意庫大門以及庫內安全設備、設施不受損壞。否則對責任人處以100-500元罰款。六、 所有入庫車輛必須按規定有序停放，調度值班員應認真履行車輛監督檢查職責，否則對責任人、當日值班調度員分別處以100元罰款。七、 嚴防庫內設備、設施及其它財物失盜，否則追究當日調度值班員的責任。車15、輛調度制度為加強運輸車輛管理，保證危險貨物運輸正常秩序和生產安全，使車輛運行有章可循，統一調度，合理調配，節約運力，提高效益，特制訂本制度。一、凡本單位工作相關人員，都必須遵守本制度。二、調度和使用車輛運輸，必須掌握標準規范和安全生產要求。三、調度員應根據任務的性質和輕重緩急，科學靈活調度車輛，合理調配生產用車，千方百計提高車輛周轉率。 四、準確掌握車輛運輸路線及安全事項，了解車輛安全狀態及駕駛員的心理和安全操作技能。五、車輛運輸、裝卸貨物等要嚴格按照車輛操作規程和安全技術措施執行六、在運行過程中如遇特殊情況，應及時向調度員匯報，調度員接到情況后，應根據情況向領導匯報并及時做好生產用車及補救安16、排。七、完成運輸任務后，駕駛員應向調度員匯報車輛運行情況，做好各項交接班。完成車輛安檢和清潔后按指定方位停放車輛，嚴禁私自駕車外出停放。八、凡違反本制度所造的損失及處罰由責任人承擔。司機培訓制度為了提高員工安全意識，確實樹立“安全第一”的思想，樹立安全是頭等大事的意識，真正處理好安全與生產的關系，堅決做到不安全不生產。加強對員工的安全教育提高員工的安全素質，制定如下制度：1.隊內每周組織本隊員工召開一次安健環質例會即每周五安全活動；2.隊領導、技術員要不定期對員工講解安全知識；3.利用班前會、班后會強調安全注意事項，分析安全情況，總結安全經驗，制定出安全措施；4.每年組織一次不少于7天的安全知17、識講座；5.兼職安監員、崗網員積極開展安全活動，充分利用班前會給員工講安全；6.嚴格執行安全活動制度，開展好“安全活動日”。7.積極配合參與礦有關部門開展的安全活動進行安全教育；隊內、團支部也要開展多種形式的安全教育活動，提高職工的安全意識。應急救援措施一、車輛駕駛在危險情況下的應急通道、避險設施及緊急情況的應急處理。行車中，各種險情大都是突然發生的，只有在瞬間作出正確判斷，并采取相應的技術措施，才能阻止事故發生或減少事故損失、人員傷亡等。因此，掌握一些特殊的駕駛技術和應急措施，對確保特殊情況下的人身安全是非常必要的。1應急處理原則1）沉著、冷靜。遇到緊急情況，要保持沉著的心態、清醒的頭腦，切18、勿驚慌失措。在瞬間作出正確判斷，采取果斷措施是做好避險的先決條件。2）重減速、輕方向。遇到緊急情況，首先是減速，只有當減速后仍然不可避免地要相撞時，才采取打方向避讓的措施。高速時直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故無法避免。3）先人后物，先人后己，當危及人員傷亡時應優先考慮保護人員。當自車和他車有可能發生危險時，應為對方提供便當的避讓措施，把危險的避讓措施留給自己。4）避重就輕，減少損失。危急關頭，如何能避免重大事故、重大損失，就如何處置，可以不受交通法規的限制，以減輕事故損失后果。2特殊情況的應急措施2.1車輛碰撞時應急措施車輛碰撞多發生于前車突然減速或突然改變行駛方向。其損失的19、程度主要決定于撞擊速度和部位。1）當車輛有發生側面碰撞可能時，首先應控制方向，順前車方向極力改側撞為刮撞，以減輕損傷程度。同時駕駛員身體向右側傾斜，雙手應握緊方向盤，后背盡量靠住座椅靠背，穩住身體，避免被甩出車外。2）即便已采取制動措施，車輛也不可避免地發生正面碰撞或追尾相撞時，還應判斷撞擊方位和力度。若主要方位不在駕駛員一側，則駕駛員應雙臂稍曲，緊握方向盤，以免肘關節脫位。同時，雙腿向前挺直，身體向后緊靠椅靠背，使身體定位較穩，不致頭部前傾撞擊擋風玻璃或胸部前傾撞擊方向盤。若判斷車輛撞擊方位在駕駛員一側或撞擊力相當大時，則應毫不猶豫地抬起雙腿，雙手放棄方向盤，身體側臥于側座上，避免身體被方向20、盤抵壓受傷。2.2車輛爆胎時應急措施當輪胎急劇泄氣和爆破時，車身將立即傾斜，方向盤隨之以極大的力量自行向該方向急轉，很容易發生碰撞事故。此時應注意：1）抬起加速踏板，雙手緊握方向盤，盡力逆向抵住方向盤的自轉，努力控制車輛直線行駛。當速度降到適當時將車駛往道路一側停車。2）切忌向其相反方向急轉方向盤或急踩制動。否則，車輛會發生蛇行或側滑，使駕駛員更加慌亂，勢必造成翻車或撞擊等重大事故。2.3車輛傾翻時應急措施車輛傾翻一般都有先兆，如橫向傾翻時，駕駛員身體在離心力的作用下有向外飄的感覺；路肩外斜坡翻車時，車身先慢慢傾斜；縱向傾翻時，駕駛員會有車頭下沉或車尾翹起的感覺。當感到車輛不可避免地將要傾翻時21、：1）雙手緊握方向盤，雙腳鉤住踏板，背部挺靠座椅靠背，盡力穩住身體隨車一起翻轉。若車輛連續滾翻，則應盡量使身體往座位下躲縮，抓住踏板，變速桿等將身體穩住，避免身體在車內滾動。2）有可能跳車時，應向翻車相反方向或運行方向的后方跳車，切不可順著翻車方向跳出，否則跳出車外后反而會被車輛壓碾。3）翻車時，如感到不可避免地要被甩出車外，應當毫不猶豫地在甩出的瞬間猛蹬雙腿順勢跳出車外。落地前雙手抱頭，縮腿、順勢滾動、自然停止，不要伸展手、腳強行阻止滾動，否則更加劇損傷。4）翻車后，應及時放出油箱內的燃油，卸下蓄電池，以防再引起火災。2.4車輛失火、爆炸時應急措施車輛在碰撞、翻車、墜落時均可能產生明火，甚至22、會引起爆炸。車輛在碰撞、傾翻、墜落后，人員盡可能地快速離開車輛，車門無法打開時，可從擋風玻璃處脫離；當火焰逼近無法躲避時，應用身體猛壓火焰，沖出火區。沖出時，注意保護好外露的皮膚。當車上裝有易爆物品時，應及時遠離危險區，爆炸前，應利用地形地貌，迅速就地臥倒，以免遭受二次傷害。2.5車輛傾犄或懸空路肩時應急措施此時，若處理不當，很容易造成車輛傾翻，駕駛員應組織好人員脫險，然后仔細觀察險情，采取相應措施。注意保持車輛平衡，不能冒險開動，以防發生傾翻。2.6車輛制動失效時應急措施車輛制動失效，意味著速度失控。為此應設法降低車速。將擋位迅速換入低速擋。逐漸均勻地拉駐車制動。不在萬不得已時，不要一次拉得23、過緊，以防駐車制動裝置失效、損壞。控制行駛方向，將車輛靠向路邊，逐漸減速停車。在高速公路上行駛時，可適度地使車輛右側靠向防護欄使其摩擦產生阻力，強制車輛減速。切忌貼靠過度，造成翻車。2.7車輛方向失控時應急措施迅速松抬加速踏板，將擋位換入低速擋。逐漸均勻地拉緊駐車制動。當車速降至適當再踩下制動踏板減速、停車。二、機動車輛突發事故應急預案（一）、應急組織機構與職責：現場負責人：由當時在現場的最高負責人和其他有關人員組成，負責人為總指揮。主要職責：負責了解、收集、匯總事故情況，現場臨時組織救援，并及時向本單位和調度匯報。（二）、匯報程序：當發生機動車輛突發事故后，由現場負責人向本單位或部門值班人員24、及礦調度室匯報事故發生的性質、地點、車輛牌號、傷害的嚴重程度等。由調度室向當事人單位負責人、值班礦領導、調度主任、當事人單位領導匯報。（三）、應急措施：1、調度室在接到匯報后，根據事故的性質蔓延趨勢，以最迅速的有效方法，向可能受到威脅區域的所有人員發出警報通知。2、對場區內發生的事故，由礦調度室匯報管轄區的交通管理部門，如果事故重大或人員死亡，還應向公安部門報案，如果事故引發火災，應先報火警后報交通管理部門。3、對于在井下發生的事故，調度室在接到報告后，應立即組織責任單位、車隊、安監等相關部門人員趕赴現場進行災情的初步勘測判斷，為快速、合理、有效的處理災情和防止災情進一步擴大提供可靠依據。4、25、在井下發生災情事故后：a事故造成人沒傷亡時，要立即匯報礦調度室，由調度室按照事故匯報程序進行操作，并應及時組織車輛將受傷人員送往就近醫院進行搶救，若傷員大量出血、骨折或出現昏迷、休克等現象，現場人員要采用自救、互救的方法，進行簡易處理后再送往醫院進行搶救。b事故引發火災時，由調度室按照事故匯報程序立即匯報公司消防隊，并及時組織礦義務消防隊成員進行滅火，如火災波及到下風口工作人員的身體健康和生命安全時，調度室應立即電話通知受威脅區域的所有人員進行撤離，必要時要正確佩帶自救器，迅速沿避災路線撤離災區。c發生事故后，調度室必須派專人用白灰、沙石、警示牌、事故燈或派出人員對事故現場進行標圍封閉，防止其26、它行駛車輛再次碰撞，造成事故的擴大。d 對現場有擴大事故的危險因素如油品外溢、車上裝有易燃、易爆等物品時，調度室應及時組織人員設法排除，若危險因素無法拔除時，調度室應立即匯報公司消防隊，請求支援，同時受威脅區域的所有人員撤離，并派專人看護現場，防止周圍的人員進入危險區。e 事故處理結束后，安監處要及時組織相關人員進行事故調查，找出發生的原因，確定預防事故的措施，評審有關制度、預案的合理性，并形成事故報告，上報相關部門，同時要及時在礦內組織演習事故教訓，防止類似事故再次發生。三、車庫著火應急預案（一）、應急組織機構： 當時現場的負責人和現場骨干，組成現場撲救小組，帶領所有人員進行現場火災的撲救和27、向上級部門匯報。主要職責：1、根據火情。確定疏散人員和搶運有關設備設施及物件。2、掌握火勢情況，及時調整力量和加增消防器材。3、消防隊到達現場后，一切服從消防部門指揮，并及時向消防部門匯報有關火災情況。（二）、匯報程序： 如果形成火災，立即將著火地點，起火原因，燃燒物品和目前狀況，匯報調度室，由調度室根據實際匯報情況向其他部門匯報。 （三）、采取的應急措施：a一旦發生火災，立即組織現場人員進行撲救，組長統一指揮，首先切斷電源，同時把現場所有的消防器材合理調配使用，控制火勢的擴大。b安排適當人員巡查疏散路線，保證人員迅速通過出口。c在組長指揮下，進入著火區，搶救被困人員和物資。d在救險過程中應注28、意事項：1)堅決服從各小組的統一指揮。2）首先救人，其次再搶救物資及設備設施。3）保證滅火人員的安全。4）火勢大的情況下應分成多組控制火勢的曼延，等待消防部門的增援。5）保護好現場,以待調查火因。6）消防部門在現場時，所有消防器材，一定要由消防部門指揮，消防器材合理正確的使用。保證火勢的迅速撲滅。四、庫房著火應急預案（一）、組織機構：火災應急領導小組 組長：保衛科科長成員：保衛科人員下設：滅火組組長、聯絡組組長、疏散組組長、安全防救護組長： （二）、匯報程序：庫房著火，值班人員立即拔打火警電話（8272119），同時報告聯絡組長，聯絡組長當即組織人員通知其他組長及人員到達現場，并向礦領導聯絡。29、（三）、滅火方案及程序1滅火行動組：滅火組全體人員到達后在組長的指揮下進行滅火，首先偵察火情拿出方案，切斷電源，保證滅火人員安全，同時配合礦滅火隊利用滅火器具控制火勢，滅掉明火，然后用水徹底澆滅暗火，如火大時配合礦山救護隊、火警消防隊利用消防車滅火。2疏散組：在各路口安排1人接應進出人員，保證疏散路線暢通無阻。3安全防護救護組：安排防救護人員，搶救受傷人員，行動不方便人員，脫離現場。有條件可搶救貴重物品及其它物品。五、滅火要求及措施：一、積極搶救人命，及時控制火勢，撲滅火災，造成人員受傷在礦山救護隊的協助下立即送往醫院。二、各班組行動要和礦滅火隊協調，首先救人的同時保自身安全，平時加強培訓和演30、練。三、火情較大無法滅火時，搶救人命的前提下，盡量控制火勢，待礦滅火隊和消防隊來人統一指揮滅火，滅火后保護好現場，以待查明起火原因。四、節假日救援組長及成員必須24小時開機，確保聯絡六、車輛維修應急預案1、為保證車輛正常運行，及時排除車輛的技術故障，提供優質服務，特制定本預案。2、維修人員全天值班，服從命令。接受任務后準備時間不超過5分鐘。3、維修人員的交通用車由車隊調度配車。4、配備維修專用工具箱。5、應急維修工作實行首接負責制。接到信息后應及時了解車輛所在的位置、環境情況、故障部位及損壞程度，準備相應的工具配件，盡快趕到現場。并隨時與有關人員保持聯系。6、完成任務后信息及時反饋七、事故應急預案1、車隊必須留有緊急備用防爆指揮車一臺、皮卡車一臺，以便井下突發事件使用；2、 緊急備用車輛必須保證車況完好；3、每臺車輛駕駛員都必須熟知井下運輸路線與避災路線，遇有突發事件應立即離開危險區，撤出安全地帶。4、當井下發生車輛事故時，應立即向車隊或礦調度通知，及時處理；5、每臺車輛駕駛員必須遵守井下行車行駛規則與規章制度。