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1、工貿(mào)公司行車安全管理制度及操作規(guī)程編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 第一節(jié) 定（安全規(guī)定）1.從事行車人員必須年滿十八歲、初中以上文化程度；2.身體健康無妨礙從事本工種作業(yè)的疾病（無聽覺、高血壓、癲癇病、精神病、心臟病、恐高癥）雙目視力正常；3.特種作業(yè)人員上崗前，必須進行安全培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督部門認可發(fā)放資格證書，方能上崗作業(yè)；嚴禁無證操作；特種作業(yè)人員操作證不得偽造、涂改或轉(zhuǎn)借；4.起重指揮人員，必須有從事起重作業(yè)四年以上、有較豐富的實踐經(jīng)驗，具有一定的起重作業(yè)能力；5.從事起重、行車人員具備一定的用電2、防電常識，必須學(xué)會觸電急救常識，會使用消防器材。6.行車司機必須勞保穿戴齊全完好。7.行車工由專用梯子上下駕駛室，嚴禁從吊物、堆物或相鄰行車登越進入駕駛室；8.行車工應(yīng)熟悉行車的性能、原理、結(jié)構(gòu)，并經(jīng)學(xué)習(xí)考試合格。9.操作控制手柄，應(yīng)從“0”開始逐級增減，換相時，必須先歸“0”位，中途停電應(yīng)及時將手柄歸“0”位。10.在操作中，行車司機只聽專職指揮員的指令進行工作，必要時由人員手扶吊物或繩索拉引吊物，禁止人員踏在吊物上面或下面。對任何人發(fā)出的停車信號必須立即執(zhí)行，不得違反；如果專職指揮員發(fā)出錯誤的或不清楚的信號時，天車工不應(yīng)執(zhí)行。否則，發(fā)生事故，有指揮員和天車工共同負責(zé)。11.不準擅自拆裝各3、種電氣限位設(shè)施。12.在同一軌道的兩臺行車距離不得小于2M，嚴禁兩臺行車相向高行駛，兩臺行車同向行駛時，最小間距不得小于5M，當兩臺行車相對接近時必須降至低速，并發(fā)出鳴警信號，相距5M時，必須停車。13.空車運行時，其吊具、吊鉤應(yīng)距離地面2M以上，負荷運行時，吊物應(yīng)高于移動路線最高障礙1M以上。14.帶工具走過行車平臺時，一定要將工具放在工具袋內(nèi)，不允許將工具放在行車上或橋架的通道鋪板上。15.嚴禁在行車橋架、駕駛室存儲易燃易爆危險品，各種器具應(yīng)按指定位置擺放。16.行車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停止作業(yè)，上報車間領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員。17.檢修人員檢修時，行車司機只能根據(jù)指揮人員的指揮動車，除此之外，4、如有其他人員在橋架上則禁止動車。檢修好后方可繼續(xù)作業(yè)。檢修時地面要設(shè)置警示牌。18. 禁止接觸通電的滑觸線和導(dǎo)體，在檢查各種電氣設(shè)備時，應(yīng)將電氣設(shè)備的電源切斷，掛上警示牌。19.當?shù)蹉^放到最低位置時，卷筒上兩邊的鋼絲繩至少應(yīng)各保留三圈以上。20.如果鋼絲繩從卷筒、滑輪上落下來，或絞纏起來時，行車司機應(yīng)立即停止工作，并將發(fā)生的事情報告領(lǐng)導(dǎo)或通知維修人員處理。21.對違反規(guī)程的人，根據(jù)其違反規(guī)程的性質(zhì)及后果追究其行政上及法律上的責(zé)任。22.每一個車間每月開一次行車工安全例會，進行學(xué)習(xí)和交流。23.工人每班點檢行車，車間每周進行檢查行車24.必須精神良好，精力集中、充沛，嚴禁疲勞駕駛。25. 開車前5、應(yīng)扣上門鎖。第二節(jié) 查（接班時應(yīng)先檢查下列事項）1. 首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電檢查。2. 檢查鋼絲繩的斷絲數(shù)和磨損量，是否達到或超過報廢標準。檢查卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠。3. 檢查制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應(yīng)完好。制動器不得有卡滯現(xiàn)象。大小車限位器是否好用。4. 各安全裝置應(yīng)動作靈敏可靠。5. 受電器（滑輪或滑塊）在滑線上應(yīng)接觸良好電纜卷筒的運動應(yīng)與大車運行速度相協(xié)調(diào)。6. 吊鉤應(yīng)能在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動，鉤圍固定螺母不得有松動現(xiàn)象。7.開車前，要進行供電情況檢查，電壓不得低于額定電壓的85%。8.工具、零件是否放在駕駛室內(nèi)，行車是否備有滅6、火器材；行車上不得遺留工具或其他物件，以免作業(yè)中發(fā)生墜落，造成人身設(shè)備事故。9.開車前，要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙門開關(guān)及端梁門開關(guān)合上，確認無影響安全吊運的因素后，鳴鈴示警，才可開車。第三節(jié) 試（開車前必須對抱閘進行檢驗）1.每班第一次吊貨物時，應(yīng)將貨物吊離地面0.5M然后放下，以試驗制動器的可靠性；2.確認吊掛平穩(wěn)牢固、制動可靠才能吊運，禁止突然吊運；3.空車走動，對各機構(gòu)動作，聽是否有雜音、異常現(xiàn)象。第四節(jié) 看（開車時先觀察周圍情況）1. 行車行使前應(yīng)觀察確認通道和軌道上無人及無障礙物，方可鳴鈴起車，起車要平穩(wěn)，逐擋加速。2. 駕駛室周圍是否有障礙物。3. 駕駛室內(nèi)外有7、無碰壞等現(xiàn)象。第五節(jié) 穩(wěn)（開車時做到四穩(wěn)）1.行車司機在操作過程中，必須做到啟動平穩(wěn)（開穩(wěn)）；2.行車平穩(wěn)（走穩(wěn)）；3.停車平穩(wěn)（停穩(wěn)）；4.確保吊鉤、吊具及吊物不游擺（吊穩(wěn)）。第六節(jié) 準（開車時做到三準）1.在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，要聽準；2.看準；3.吊準（吊物應(yīng)準確地在指定的位置上降落，既落點準確）。第七節(jié) 鈴（在下列情況下鳴鈴）1.行車在啟動后即將開動前；2.靠近同跨其他起重機械時；3.在起吊和下降吊鉤時；4.吊物在運移過程中接近地面工作人員時；5.行車在吊運通道上方吊運貨物時；6.行車在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時；第八節(jié) 禁（行車在運行期間禁止事項）1.禁止上、下人員。2.禁止從事檢查、加油和維8、修工作。3.禁止從一臺行車跨越到另一臺行車上。4.禁止任何人對懸掛著的吊物進行加工。5.禁止在有載荷的情況下高速起升制動器。6.禁止主副鉤同時開動。7.禁止在行車主副梁之間跨越。.8.嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運安全通道移動。9.一般天車工只能同時使用兩個控制器，并用兩只手掌握它們，只有為了避免危險、事故的嚴重時刻，才允許例外地使用第三個控制器10.在開動任何機構(gòu)控制器時不允許猛烈迅速扳轉(zhuǎn)其手柄，應(yīng)逐步推擋確保行車平穩(wěn)啟動運行。11.禁止用天車進行具有強烈抖動負荷力的工作，天車各機構(gòu)的啟動和制動應(yīng)有節(jié)奏，不應(yīng)發(fā)生急跳和撞擊現(xiàn)象；12.熔融液體表面與容器口間距小于30CM，9、行車司機可拒絕吊運。13.禁止在吊運熔化金屬、液體熔渣或特別笨重載荷時，升起載荷時同時移動大、小車；14.嚴禁行車互相頂撞，用一臺行車推著另一臺行車行走；15.行車工在操作時不允許做（抽煙、喝酒、打手機、看書刊報紙等）一些與工作無關(guān)的事；行車工作時，禁止觸動其機械、電氣部分16.禁止帶病運行，發(fā)現(xiàn)問題立即讓專業(yè)人員進行修理。第九節(jié) 拒（有下列情況時不吊）1.指揮信號不明不吊；2.超載或物體重量不清不吊；3.工件捆綁不牢不吊；4.吊物上面有人不吊；5.安全裝置不靈不吊；6.工件埋在地下不吊；7.光線陰暗視線不清不吊；8.棱角物件無防護措施、液體超出規(guī)定標高不吊；9.斜拉工件不吊；10.易燃易爆物10、品不吊。第十節(jié) 停（停車時相關(guān)操作規(guī)程）1.除非與有非常情況，否則不允許打反車作為停車手段。2.不準使用連鎖開關(guān)作為停車手段3.無論大車或小車，在開近端部限位器或擋板時都應(yīng)放慢速度；行車上的終端限位器或終點開關(guān)是為了避免危險事故而設(shè)置的，禁止用來作經(jīng)常性停車使用；行車在沒有終點限位器或終點限位器失靈的情況下，不準開動。4. 禁止行車懸掛重物，長時間停留在空中；工作中發(fā)現(xiàn)行車及其機件出現(xiàn)故障，行車工應(yīng)將載荷放下來，切斷駕駛室電閘，立即報告維修人員，給予消除，不能遷就使用。5. 行車司機每次離開駕駛室時（1） 應(yīng)檢查控制器的手柄是否已經(jīng)放在零位，并拉開配電盤的刀閘，應(yīng)將吊鉤提升到較高位置，不準在下11、面懸吊而妨礙地面人員行動；吊鉤上不準懸吊掛具或吊物等。（2） 將小車停在遠離起重機滑觸線的一端，不準停于跨中部位；大車應(yīng)開到固定停靠位置。（3） 吊具，料箱等取物裝置，應(yīng)降落至地面或停放平臺上；不允許長時間懸吊。（4） 將各機構(gòu)控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關(guān)，拉下保護柜主刀開關(guān)手柄，將起重運轉(zhuǎn)中的情況和檢查時發(fā)現(xiàn)的情況，紀錄于交接班紀錄中，關(guān)好司機室門下車。6. 行車司機上下行車時，雙手不應(yīng)拿有任何東西，以便能用雙手抓住梯子欄桿或扶手，不能放在工具袋內(nèi)的東西，應(yīng)用升降索升降，禁止從天車上往下扔?xùn)|西。7.嚴禁錯位跨越。8.重物未放下，索具未脫鉤，駕駛員不準離開駕駛室。9.未經(jīng)允許禁止其他人12、員上車。10.與下一班司機作好交接工作。 第十一節(jié) 養(yǎng)（三級保養(yǎng)）（一） 日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)既例行保養(yǎng)，每班一次。包括下列內(nèi)容：1.清掃駕駛室和機身上的灰塵和油污。2.檢查制動器間隙是否合適。3.檢查個傳動部位的螺栓是否緊固。4.檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況。5.檢查電氣部分各觸頭是否密貼吻合。6.檢查集電器的滑塊在滑線上的接觸情況。7.檢查電鈴、限位開關(guān)、防風(fēng)夾軌器等安全裝置是否靈敏可靠。（二） 一級保養(yǎng)一級保養(yǎng)每間隔300h一次（指機械運轉(zhuǎn)時間）。一級保養(yǎng)除包括日常保養(yǎng)的全部內(nèi)容外，還包括下列內(nèi)容：1.按要求進行鋼絲繩、齒輪聯(lián)軸器、制動器各鉸點、限位開關(guān)各轉(zhuǎn)軸、鏈條的潤滑。2.檢查減速器的油13、面是否在油標刻度線間。3.檢查鋼絲繩、壓板螺釘是否緊固。4.檢查柱銷聯(lián)軸器彈性圈的磨損情況，間隙超過2MM的應(yīng)更換。5.檢查制動輪和銷軸的磨損情況，彈簧有無裂紋和永久變形。6.檢查各滾動軸承運轉(zhuǎn)是否正常。7.檢查電動機和銷軸的滑環(huán)和炭刷的磨損情況，清除灰塵積炭。8.檢查管口處導(dǎo)線絕緣層的磨損情況。（三） 二級保養(yǎng) 二級保養(yǎng)每間隔1200h一次。二級保養(yǎng)包括一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容外，還包括下列內(nèi)容：1.滾動軸承加油。2.檢查長行程和液壓電磁鐵油量及潤滑情況。3.清洗開式齒輪和鏈條上的臟油，重新注油。4.檢查起升機構(gòu)吊鉤、聯(lián)軸器、減速齒輪的磨損情況。5.檢查所有電器設(shè)備的絕緣情況。6.檢查控制屏、保護14、盤、控制器、電阻器及各接線座接線螺栓是否緊固。第十二節(jié) 緊（緊急情況下相關(guān)事項）4. 行車出了故障或停電，而重物放不下來，應(yīng)立即劃出危險區(qū)，將載荷可能掉下來的地方圍隔起來，并發(fā)信號防止有人走到重物下面。如果長時間不能工作時，更應(yīng)設(shè)法將重物墊起或人工放下，把控制手柄拉到零位，切斷電源。禁止在吊鉤或物體上移運或升降人。5. 發(fā)生事故應(yīng)立刻停止工作，切斷電源，保護現(xiàn)場，劃出危險區(qū)，并報告有關(guān)部門。沒有得到有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)批準不允許動車。6. 吊運中途若制動失靈，重物自動下滑，應(yīng)立即（往返升降）將重物降至空曠地面，禁止斷電操作；相反，若起重機失控，自動行走升降，則應(yīng)立即斷開急開關(guān)切斷電源。第十三節(jié) 修（修15、理時的相關(guān)事項）1.報告到位：高空維修必須經(jīng)（廠長、雙方車間主任、安環(huán)科）批準后方可進行；2.溝通到位：維修單位每次上行車或道軌，必須與行車使用單位的主任、班長、行車工進行溝通。3.警示到位：在維修區(qū)域兩邊拉橫線或插旗。4.保護到位：安全帶、安全繩5.監(jiān)護到位：必須有專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常情況及時溝通聯(lián)絡(luò)。第十四節(jié).（行車運行與值班紀錄規(guī)程）1. 為了檢查方便，在每臺行車上應(yīng)有完整規(guī)范的點檢記錄、交接班記錄，由行車司機記錄每班班前、班內(nèi)行車及其機件檢查和運作情況。2. 行車經(jīng)過班前檢查之后，行車工應(yīng)將檢查結(jié)果記錄在點檢記錄簿上。3. 行車司機在下班時應(yīng)將行車工作中的運行情況、發(fā)現(xiàn)的問題以及因為行車16、各種原因，造成的工作中斷、停止等情況記錄到值班交接班薄中，并交待給接班司機。4. 點檢、交接班記錄要認真、如實填寫，做到字跡工整，內(nèi)容詳實。第十五節(jié) 多功能行車事項注：以上章節(jié)做到以外，多功能行車還要做到以下事項1.檢查空壓機油位及各減速器油位是否正常。2.檢查機械各部位連接是否可靠，各制動裝置的拉桿，扛桿彈簧、頂絲、液壓缸制動的各部銷軸是否完全可靠。3.檢查各液壓管路是否漏油。4.接通盤上的主電源，按住按鈕，進行各指示燈的檢查，啟動空壓機，當壓縮空氣達到額定壓力時，檢查打殼機提升氣缸升降機頭是否振動。5. 檢查各電磁閥的動作狀況有無異常情況。6.檢查用風(fēng)機構(gòu)的所有管道是漏氣。7.空壓機的加載17、，卸載是否正常。8. 16T2電葫蘆要求達到上限位。9.主小車要求停放在通道端，且16T主鉤要求處于上限位。10.16T副小車處于大面通道端。11.天車在運行過程中，要隨時注意觀察相應(yīng)裝置的指示燈，以便隨時發(fā)現(xiàn)故障，及時處理故障，避免發(fā)生設(shè)備事故。12.抬母線作業(yè)12.1禁止用16T鉤的1、2鉤處于不水平狀態(tài)下吊運母線提升機，嚴禁母線提升處于傾斜的狀態(tài)下進行抬母線作業(yè)。12.2吊運母線提升機行走時，必須在接近第一臺電解槽時停下，檢查確認母線提升機支撐桿高出電解槽最高部位10-20cm左右，再移動大車，低速行駛，母線提升機處于平穩(wěn)狀態(tài)下通過電解槽。12.3 在電解槽上方和起吊母線提升機時，必須注18、意觀察提升機的支撐桿是否落在電解槽的導(dǎo)向槽鋼內(nèi)，觀察陽極導(dǎo)桿與母線的壓接松緊狀況。12.4起吊母線提升機時，必須先確認所有夾具是否完好后，方能進行抬母線作業(yè)。附：天車應(yīng)急預(yù)案一、操作中發(fā)生小車、大車或升降凸輪控制器失控。1、事故現(xiàn)象大車、小車或升降一直動作，停不下來。2、事故原因（1）凸輪控制器內(nèi)觸點粘連；（2）凸輪控制器內(nèi)機械性卡殼。3、事故影響因所吊重物得不到控制，或撞或砸，對人員和設(shè)備造成極大威脅。4、防范措施（1）勤檢查凸輪控制器，發(fā)現(xiàn)燒壞的觸點立即更換；（2）經(jīng)常檢查試驗行程開關(guān)的靈敏性，確保可靠；（3）確保安全開關(guān)靈活可靠。5、應(yīng)急措施（1）緊急扳動安全開關(guān)，并迅速拉開行車上總閘；19、（2）把凸輪控制器迅速歸到零檔；（3）報告班長聯(lián)系調(diào)度查明原因后進行處理。（4）如出現(xiàn)在中間位置，應(yīng)用另一臺行車把電工送到故障行車上，跨越時要系安全帶。二、行車在運行中突然斷電（大車運行中作為重點）（5） 事故現(xiàn)象大車向前滑行，凸輪控制器不起作用。（6） 事故原因（1）突然停電 （2）線路問題導(dǎo)致跳閘（3）限位問題（4）其他問題3、事故影響因大車抱閘相對較松或個別行車工習(xí)慣違章，以打反車停車為主，容易使行車斷電后，得不到控制撞擊人員或設(shè)備。4、 防范措施7. 針對容易導(dǎo)致斷電的原因，加強整治；8. 把大車抱閘調(diào)到合適的松緊度不至于斷電后滑行過遠；9. 加強行車、行車工的管理，杜絕打反車現(xiàn)象。520、 救援組織以混捏班長為組長，當班員工為成員的救援小組，及時疏散地面人員并對行車進行救援。6、 應(yīng)急救援電話調(diào)度室電話：8530、85317、 應(yīng)急措施（1） 迅速把三個凸輪控制器歸到零位；（2） 立即按啟動按鈕7.2.1如能送上電，情況緊急時可打反車停車；7.2.2如不能送上電，立即打開窗戶或門高喊地面人員注意安全。三、配電柜意外著火1、事故現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)有燃燒和濃煙1. 事故原因（1） 線路老化、起熱（2） 線頭松動，長時間作業(yè)起熱達到著火點；（3） 粉塵過多，造成短路。2. 事故影響（1） 燒壞設(shè)備不能正常運行；（2） 會造成燒傷人員事故；（3） 影響正常生產(chǎn)。3. 防范措施（1） 檢查電器線路，老化線路及時更換；（2） 經(jīng)常檢查控制線路有無松動并及時處理。（3） 經(jīng)常保持設(shè)備衛(wèi)生清潔。4. 救援組織成立以當班值班長為組長混捏工序長為副組長，班組員工為成員的救援組織，采取緊急救援措施。（1） 迅速關(guān)閉車上電源總閘；（2） 手拿滅火器，站立于絕緣墊上（不接觸任何鐵器）（3） 拔掉滅火器銷子，拉開配電柜門進行滅火（4） 如滅火不成功，打開窗戶呼叫，讓地面人員將行車總閘拉開；（5） 總閘拉開后，行車工可打開駕駛室門逃離駕駛室。5. 救援物資滅火器一具（1211）6. 現(xiàn)場恢復(fù)與電工聯(lián)系盡快恢復(fù)使用