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1、汽運公司設備驗收、安裝及維修管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 設備管理規定 為加強汽運公司設備管理，更好地發揮設備效能，確保生產正常運行，根據國家和集團公司有關規定，結合我單位實際，特制定本規定。第一章 設備的驗收與安裝1、新設備到位后，由設備技術科組織人員進行驗收，并填寫設備安裝、調試驗收單。2、設備的隨機資料，以及安裝驗收過程中產生的記錄，統一交設備技術科進行管理。3、凡能形成固定資產的，設備技術科按集團公司有關規定執行。4、各單位要做好本部門的設備臺帳登記工作，做到帳物相符。5、違反本章規定的，視情對責2、任單位扣款100500元。第二章 設備的保管與調整1、各單位負責本部門設備的完整性，做好保管工作。具體設備的操作嚴格參照設備的使用說明書進行。2、設備沒有達到報廢標準的，各單位要科學保管使用，不得私自停用。3、各單位之間進行設備調整時，須經設備技術科辦理設備交接手續，同時備案，設備技術科及時將設備調整情況通知財務科與修理廠。4、使用單位未經主管部門同意，不得私改牌照。經同意牌照改換后，應及時報告設備技術科備案。5、違反本章規定的，視情對責任單位扣款100500元。第三章 設備的封存與啟封1、在用設備若要停用時，必須報設備技術科審核，公司領導批準后，辦理封存手續，由原使用單位負責封存保管，設備封3、存必須具備下列條件：a、封存設備必須是完好的設備，不完好設備要經過檢修達到完好標準，再行封存。b、封存設備要指定專人進行定期維護、管理，定期分析封存設備的技術狀況，保證其完好。c、封存的設備及其附件嚴禁拆卸挪用。2、封存設備的啟封，保管單位必須報告設備技術管理部審核，公司領導批準，方可啟封。3、違反本章規定的，視情對責任單位扣款100500元。第四章 設備的修理 一、總則1、 設備維修堅持強制維護、視情修理的原則，保證設備的良性循環，樹立汽運良好形象。2、 設備維修后，目視所應達到技術標準為：a、車輛配置齊全有效，包括通行證、牌照、燈光、后視鏡、門號、自編號、放大號、擋泥板、保險杠、防護網等。4、b、車容清潔，包括駕駛室內、大廂；外觀完整，無明顯磕碰變形、掉漆等現象。c、車輛運轉時無惡性聲響；排氣管與發動機結合部牢固有效，保證排氣噪音達標。d、車輛排放不能存在明顯冒黑煙或藍煙現象，排氣尾管向上或水平方向，不能對地。e、無嚴重設備隱患。嚴重設備隱患項目附后。 二、修理廠維修作業項目1、汽車、工程機械全車大修，二級維護，發動機大修，底盤大修，裝載機、輪推“雙變”大修，更換大梁、二梁，更換裝載機、輪推前、后車架、中間銷套等。2、拆裝校正大梁、二梁、駕駛室，拆裝修復裝載機、挖掘機鏟斗，加工、校正大廂、后擋門，拆裝校正修復自卸車舉傾系統變形、開裂等。3、有關噴漆、木工、修焊水箱、充電瓶、校油泵油5、嘴、機加工等作業。4、由于技術原因，分公司不能維修的作業項目。5、由于生產急需組織的突擊維修作業項目和事故車修理。6、技術科組織的技術改造、攻關作業項目。7、公司領導安排的維修作業項目。三、分公司維修作業項目除修理廠維修作業項目外的維修作業，均由各分公司承擔。四、修理廠維修作業工時定額與費用標準維修項目、工時定額參照定額。主修、大泵、電工每工時費用8元，其他工種每工時費用12元。五、 維修計劃的編制1、各分公司必須于當月25日前將下月的計劃車號報設備技術管理科，經統一編制后報生產經營科。各分公司及修理廠嚴格按計劃進修，月計劃不允許調整。2、二級維護周期原則為：2萬公里或6個月。3、各分公司與修6、理廠應密切配合，組織好車輛修理，確保計劃的完成。維修費用，月底由設備技術科交財務科轉帳。六、計劃的執行1、各分公司需要到修理廠進修的車輛，首先由各分公司經理、副經理或點檢員填寫設備進修申請單，申請單上要寫清進修的項目、要求以及進修的原因，并在進修申請單上簽名。2、駕駛員持有效車輛進修申請單到設備技術管理科，由設備技術管理科專職人員鑒定后，開具派工單，并根據實際情況結合工時定額填寫工時量。3、駕駛員憑設備技術管理科填寫的派工單到修理廠修車，修理廠要無條件按時保質完成任務；由于場地或人員的原因，不能及時進修的車輛，由修理廠廠長、副廠長或調度和設備技術管理科進行聯系，否則技術設備管理科將按照派工單下7、發日期考核工期；修理廠無故或因工時量的原因不執行設備技術管理科下達的任務，出現一次除扣發修理廠獎金200元外，由修理廠承擔由于設備不能及時得到修理所出現的后果，并限期整改。4、如果在修理任務進行當中，發現工作量需要加大時，應由修理廠廠長、副廠長和調度員及時和設備技術管理科聯系，設備技術管理科視情增加工時量，修理廠其他人員一律不得到設備技術管理科協商工時方面的問題，更不允許要求駕駛員到設備技術管理科要求增加工時。5、修理廠專職技術員要嚴格按照工藝要求，監督過程修理中的質量，處理過程修理中出現的問題，避免出現返修等不必要的浪費。6、修理廠修理工或管理人員，認為工時少而故意刁難駕駛員，或故意拖延時間8、，不認真執行維修任務的，出現一次扣修理廠100元，并限期整改。7、修理廠對車輛的維修保養要嚴格按照“三大規程”規定的項目進行，不得減少修理的程序和項目，修竣的質量要符合“三大規程”的要求；8、每一臺計劃進修保養車輛完工后，首先由修理廠專職技術員檢驗，合格后才可以到設備技術管理科驗收，設備技術管理的專職人員驗收合格后，對照派工單進修日期核對工期進行考核。9、計劃車修竣后，由設備技術科、修理廠主管技術員和分公司點檢員共同驗收。并填寫竣工驗收單、保修卡。同時修理廠技術員必須將過程檢驗單，交設備技術科存檔。10、在保修期內車輛，修理廠要免費無條件的整修。保修期的規定為：全車大修60天，發動機大修40天9、，全車二級維護15天。七、計劃車的考核1、修理廠對計劃車修理后，應嚴格檢查記錄,并填寫過程檢驗單，按期交車；計劃車提前完成的，每提前一天獎勵修理廠30元；2、凡是計劃車到設備技術管理科驗收，一次驗收存在嚴重不合格項目的，扣發修理廠50元獎金，二次驗收仍存在不合格項目的扣修理廠100元獎金，并限期整改。3、凡是不到設備技術管理科交車驗收，修理廠私自放走車輛投入生產的，除修理廠承擔異常后果外，一次扣發修理廠100元獎金。4、每月月底由設備技術管理科專職人員對計劃完成情況進行匯總，對沒有完成的計劃車輛劃分責任，每少完成一臺計劃車輛扣責任單位100元，并限期整改完成。5、對超工期完成的車輛，超3天內每10、超一天扣發修理廠獎金20元，超過規定工期3天以上的每超一天扣發修理廠50元獎金。七、設備日常修理1、各分公司車輛應按照劃定的修理范圍到修理廠修理，屬于自修范圍的原則上不允許到修理廠進修。若需特殊情況需到修理廠進修時，必須經過設備技術科長同意，工時費用提高50%。2、修理廠應該保證日常小修的修理工期，原則上做到小修（30工時內）不過夜，每超過30工時可以增加一天工期。3、 小修的工期和質量由修理廠自己控制和驗收，各分公司有異議時報設備技術科協調處理。八、外委修理1、汽運公司所屬設備需要外委修理或加工，由設備所在單位提出申請，修理廠對該項目進行技術鑒定，確認能否自修或自加工。4、如修理廠因技術、人11、員、設備等原因不能承擔，由鑒定人員填寫外委修理或加工技術鑒定書，設備所屬單位持外委修理或加工技術鑒定書，由設備技術科根據招標確定的單位辦理相關手續，科長審核，5萬元以下的維修項目由主管公司領導批準后方可外委，5萬元以上由公司領導批準后方可外委。5、車輛在外地損壞需修理時，由所在單位書面報設備技術科，包括修理內容、金額等。6、外委修理項目完成后，由設備技術科技術員和設備所屬單位進行驗收，并填寫外委修理竣工驗收單。第五章 設備的日常維護1、各分公司每月至少進行一次一級維護，并做好維護記錄，保證一級維護的作業質量。2、設備技術科組織各分公司點檢員每年進行兩次換季維護驗收。對于參檢設備率超過95%，參12、檢設備優良率超過75%，參檢設備合格率超過85%，并且總評第一、二名的單位，分別獎勵300、150元。對于參檢設備率低于85%，參檢設備優良率低于65%，參檢設備合格率低于75%的單位，對單位扣款200元。評定為優秀的車輛，每臺獎勵50元。評定為不合格的車輛，每臺扣罰50元，不合格的車輛必須限期復檢合格。無故不參加驗收的車輛，每臺車扣單位100元，直至驗收合格。3、一級維護記錄不全者，或有不合格者，每車扣單位30元。第六章 設備的點檢1、各單位要成立以行政主要領導為組長的點檢領導小組，加強對設備點檢工作的領導和檢查，做好本單位點檢的落實、檢查、監督工作。2、 各單位的點檢領導小組，認真向職工宣13、傳點檢工作的重要性，使每個駕駛員能熟練掌握點檢技術標準和所檢部位。3、駕駛員應嚴格按照出車前、行駛中、收車后的作業范圍進行日常點檢與維護，認真填寫日常點檢表，發現問題及時上報各單位領導小組，整修解決。4、設備技術管理科定期或不定期對各單位設備進行抽查。每月最后一周的周三，組織各分公司點檢員集中點檢一次，匯總點檢結果，排出名次。5、點檢第一、二名的單位分別獎勵200、100元；倒數第一、二名的單位分別扣款300、200元。6、各單位被檢車輛必須攜帶點檢表，不攜帶或不認真填寫者每次罰款20元。第七章 附件1、此規定自下發之日起施行，以前相關規定同時廢止。2、附：設備嚴重隱患項目：a、電瓶無水或嚴重14、缺水三格以上者。b、一邊輪胎螺絲連續斷兩條以上者。c、水溫表、機油壓力表、電流表、氣壓表有二表同時失效者。d、空氣濾芯失效或有嚴重積灰者，進氣軟管開裂者。e、轉向橫直拉桿球頭嚴重松曠者。f、后鋼板卡子兩條松、斷者。g、半軸螺絲松、斷4條以上者。h、發動機、變速箱、主傳動器、變矩器、邊減嚴重缺油者。i、升降支座開裂嚴重者。j、發動機固定支架螺絲松2條以上者。k、發動機機油在最低刻度線以下者。l、發動機有惡性異響，可能造成事故者。 設備四級管理體系示意圖主管經理修理設備點檢維護督促修理設備點檢維護提高駕駛技能車輛一級維護提高質量、成本意識修理工駕駛員車輛“三檢”督促作好各類紀錄督促落實一級維護督促落實 “三檢”制工業建筑點檢維護能源、建筑、固資臺帳管理起重、壓力容器點檢維護修理設備點檢維護落實各項管理制度落實維修計劃落實維修計劃分公司工業建筑點檢維護起重、壓力容器點檢維護配電室及供電線路點檢維護完成突擊搶修任務落實各項管理制度工期、質量控制編制、落實維修計劃進修、交車檢驗制定、落實管理制度維修爭議裁定修理廠檢查、考核點檢維護設備技術科