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1、風力發電公司設備可靠性管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 某風力發電公司設備可靠性管理制度 第一章總則第一條本制度規定了發電設備可靠性的統計辦法和評價指標。第二條 發電設備的可靠性統計評價包括風電機組的可靠性統計評 價和場站的可靠性統計評價兩部分。第三條 可靠性統計評價范圍以風電機組出口主開關為界，包括風 輪、傳動變速系統、發電機系統、液壓系統、偏航系統、控制系統、通 訊系統以及相應的輔助系統。第四條場站的可靠性統計評價范圍包括場站內的所有發電設備， 除了風電機組外，還包括箱變、匯流線路、主變等，及其相應的附屬2、 輔助設備，公用系統和設施。第二章管理內容第五條本制度中指標評價所要求的各種基礎數據報告，必須尊重 科學、事實求是、嚴肅認真、全面客觀地反應風力發電設備的真實情況， 做到準確、及時、完整。第六條狀態定義（-）在使用（ACT）機組處于要進行統計評價的狀態。在使 用狀態分為可用（A）和不可用（U） o（二）可用（A） 機組處于能夠執行預定功能的狀態，而不論其是否在運行，也不論其提供了多少出力。可用狀態分為運行（S）和備用（R） o1、運行（S）機組在電氣上處于聯接到電力系統的狀態，或雖未聯接到電力系統但在風速條件滿足時，可以自動聯接到電力系統的狀 態。機組在運行狀態時，可以是帶出力運行，也可以是3、因風速過高或過 低沒有出力。2、備用（R） 機組處于可用，但不在運行狀態。備用可分為調 度停運備用（DR）和受累停運備用（PR） o（1）調度停運備用（DR）機組本身可用，但因電力系統需要， 執行調度命令的停運狀態。（2）受累停運備用（PR） 機組木身可用，因機組以外原因造 成的機組被迫退出運行的狀態。按引起受累停運的原因，可分為場內原 因受累停運備用（PRI）和場外原因受累停運備用（PRO） o1）場內原因受累停運備用（PRI） 因機組以外的場內設備停運 （如匯流線路、箱變、主變等故障或計劃檢修）造成機組被迫退出運行的狀態。2）場外原因受累停運備用（PRO） 因場外原因（如外部輸電線 路、電4、力系統故障等）造成機組被迫退出運行的狀態。（三）不可用（U） 機組不論什么原因處于不能運行或備用的 狀態。不可用狀態分為計劃停運（P0）和非計劃停運（U0）。1、劃停運（PO） 機組處于計劃檢修或維護的狀態。計劃 停運應是事先安排好進度，并有既定期限的定期維護。2、非計劃停運（UO） 機組不可用而又不是計劃停運的狀態。 第七條狀態轉變時間界線和時間記錄的規定(-)狀態轉變時間的界線1、運行轉為備用或計劃停運或非計劃停運:以發電機在電氣上與電 網斷開時間為界。2、備用或計劃停運或非計劃停運轉為運行：以機組投入正常運行 狀態時間為界。3、計劃停運或非計劃停運轉為備用：以報復役的時間為界。4、備用或5、非計劃停運轉為計劃停運：以主管電力企業批準的時間 為界。5、備用轉為非計劃停運：以超過現場規程規泄的啟動時限或預泄 的并網時間為界；在試運行和試驗中發牛影響運行的設備損壞時，以設 備損壞發生時間為界。6、計劃停運轉為非計劃停運：在檢修過程中發生影響運行的設備 損壞時，以計劃檢修工期終止日期為界。(二) 時間記錄的規定1、設備狀態的時間記錄采用24小時制。00:00為一天開始,24:00為 一天Z末。2、設備狀態變化的起止時間，以機組的計算機自動統計記錄或運 行日志為準，運行日志記錄要和計算機自動統計記錄相一致。3、機組非計劃停運轉為計劃停運只限于該機組臨近原計劃檢修的 時段。填報按下述規定：自6、停運至原計劃檢修開工前或至調度批準轉入 計劃檢修前計作非計劃停運；或臨近原計劃檢修時近并經申請征得上級 生產技術部門同意和調度批準轉為計劃檢修的時段，從原計劃開工時起 為計劃停運。4、新建機組可靠性統計評價從首次并網開始。第八條容量、電能和時間術語定義（-）毛最大容量（GMC） 指一臺機組在某一給定期間內，能 夠連續承載的最大容量。一般可取機組的銘牌額定容臬（INC）,或經 驗證性試驗并正式批準確認的容量。（二）毛實際發電量（GAG） 指機組在給定期間內實際發出的 電量。（三）時間術語定義1、運行小時（SH） 機組處于運行狀態的小時數。2、備用小時（RH）機組處于備用狀態的小時數。用公式可表示7、為：RH二DRH+PRH = DRH+ PRIH+PROH，其中：（1）調度停運備用小時（DRH） 機組處于調度停運備用狀態 的小時數。（2）受累停運備用小時（PRH） 機組處于受累停運備用狀態的 小時數。受累停運備用小時乂可分為下列2類：1）場內原因受累停運備用小時數（PRIH） 機組處于場內原因受累停運備用狀態的小時數。2）場外原因受累停運備用小時數（PROH）機組處于場外原因 受累停運備用狀態的小時數。3、計劃停運小時（POH） 機組處于計劃停運狀態的小時數。4、非計劃停運小時（UOH） 機組處于非計劃停運狀態的小時 數。5、統計期間小時（PH） 機組處于在使用狀態的日歷小時數。6、可用8、小時（AH）機組處于可用狀態的小時數。可用小時等 于運行小時與備用小時Z和，用公式表示為：AH二SH + RH7、不可用小時（UH） 機組處于不可用狀態的小時數。不可用 小時等于計劃和非計劃停運小時之和或統計期間小時與可用小時之差。 用公式表示為：UH二POH+UOH二PH-AH8、統計臺年（UY） 為一臺機組的統計期間小時數或多臺機組 的統計期間小時數之和除以8760h,即對一臺設備對多臺設備UY=PH8760 UY=PH87609、利用小時（UTH） 指機組毛實際發電量折合成額定容量的 運行小時數。UTH=GAGINC第九條狀態填報的規定（-）運行1、設備每月至少應有一條事件記錄。否則，此9、臺設備該月被視為未統計。2、機組在全月運行時，只須填寫一條運行事件記錄（FS）；若當 月發生任何停運事件，只需如實填寫停運事件，運行事件可不填寫。（-）備用1、機組因電網需要安排停運但能隨時投入運行時，記為調度停運 備用（DR） o2、因機組以外的場內設備停運（如匯流線路、箱變、主變等故障 或計劃檢修）造成停運時，視作場內原因受累停運備用（PRI） o3、機組因自然災害（如冰凍、地震）等不可抗拒原因、電力系統 故障等外部原因造成停運時，視作場外原因受累停運備用（PRO）。（三）計劃停運1、在機組計劃檢修中發生新的設備損壞，且在原來計劃檢修工期 內不能修復時，自計劃檢修工期終止口期起應轉為非計劃10、停運事件。（四）非計劃停運1、機組在非計劃停運修復期間，若發生設備損壞或發現新的必須 消除的缺陷，除填寫原發事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。2、由于設備（或零部件）多種原因造成機組非計劃停運時，對于 能夠區分先后的，以最先發生的事件視作“基礎事件S對于不能區分先 后的，以修復時間最長的事件作為“基礎事件=把機組此次停運狀態的 時間作為基礎事件的記錄時間。3、對于設備多種原因造成機組非計劃停運，除了要填寫“基礎事件, 外，還必須再將“基礎事件和其他所冇事件按實際修復時間進行記錄。第十條風電機組評價指標（-）計劃停運系數（POF）POF=計劃停運小時POHxlOO統計期間小時=PHxlOO%（二）11、非計劃停運系數（UOF）UOF=非計劃停運小時UOHxlOO統計期小時%=PHx 100%（三）可用系數（AF）AF二可用小時AHx 100統計期間小時%=PHxlOO%（四）運行系數（SF）SF=運行小時SHxlOO統計期間小時%=PHxl00%（五）毛容量系數（GCF）GA實際發電MGCF=x100（PHxGMC）（統計期間小時x毛最大容量）x 100% %=（六）利用系數（UTF）UTF=（利用小時UTH）xl00統計期間小時%=PHxlO（）%（七）出力系數（OF）AG實際發電量OF=xlOO （運行小時x毛最大容量）=（SHxGMC）xl00%（A）非計劃停運率（UOR）UOR=（非12、計劃停運小時UOH）xl00 （）非計劃停運小時+運行小時X100%UOH+SH%二（九）非計劃停運發生率（UOOR）（次/年）UOOR=（非計劃停運小時UOT）x8760可用小時%=AHx 100%（十）暴露率（EXR）EXR=運行小時SHxlOO可用小時%=AHxlOO%（T-一）平均連續可用小時（CAH） （h）CAH=可用小時AH計劃停運小時+非計劃停運次數二POT+UOT（十二）平均無故障可用小時（MTBF） （h）對于機組MTB=F可用小時AH強迫停運小POT =時（十三）檢修費用（RC）（萬元）一臺機組一次檢修的費用（包 括材料費、設備費、配件費、人工費用等子項）。（十四）非計劃13、停運或受累停運備用電量損失（EL） 機組在非 計劃停運或受累停運備用期間的發電量損失估計值，按停運小時和停運 期間其它狀況相似的風電機組平均出力的乘積來計算。第一條場站評價指標（-）場站評價指標按機組指標的容量加權平均值進行計算。（二）當統計場站指標時，把因場內原因受累停運備用狀態（PRI） 的機組視為不可用，其受累停運備用小時（PRIH）計入不可用小時。 這時的機組可用小時（AH1）等于運行小時、調度停運備用小時和場外 原因受累停運備用小時之和。用公式表示：AH 1 二 SH+DRH+PROH（三）場站可用系數（AFs）計算公式為：AFs=Z(AH 1 xGMC)xl 00%(GMCxPH)(四) 場站非計劃停運系數(UOFs)計算公式為:UoFs 二(UOH+PRIH)xGMC)(GMCxPH)xlOO%第二章附則第十二條各場站長對本場站的設備可靠性管理工作負責。第十三條 安全運行中心對各場站的設備可靠性管理工作進行監督檢查和考核。