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1、工業制造公司車間質量檢驗管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 車間質量檢驗管理制度一、目的：為了保證產品質量，降低生產成本，提高產品的市場競爭力。為了確定產品質量等級或產品缺陷的嚴重性程度，為質量改進提供依據。二、適用范圍： 公司生產部及各車間三、質管體系： 技術設計公司主管副總一車間質檢員生產部 二車間質檢員三車間質檢員四、檢驗項目：日常的檢驗工作內容主要有：1、 制定產品的檢驗計劃（依據國家有關技術標準，產品圖工藝文件）；2、 工序間在制品的檢驗；3、 成品的檢驗和驗證（進行另件裝配，考核另件的互換性）；4、2、 不合格品的處置；5、 糾正措施的實施；6、 測量工具的控制（測量工具進行定期鑒定）；7、 檢驗記錄（要認真填寫，反映真實的檢驗記錄）；8、 報告及質量信息的反饋附件1：各車間檢驗項目的細化內容。五、檢驗方法：對產品各工序質量控制實行“自檢“、“專檢”、“互檢”三檢的檢驗制度。1、自檢：生產操作人員對自己產品按質量標準進行檢驗。2、互檢：是工序之間，上、下道工序之間進行檢驗，不合格產品不得流入下道工序，下道工序發現上道工序產品不合格或不合格品數量太多，退回上道工序，由上道工序進行返工返修、自檢，合格后再轉入下工序。3、專檢：車間設有專職檢驗人員對車間各工序的半成品、成品進行檢驗，有的重要工序是3、百分之百進行檢驗。六、不合格品的控制程序在整個生產過程中，產出不合格品是難以避免的。在生產過程中的任何工序中，一旦檢出不合格品，該工序便不能再進行。對不合格品控制的程序如下：1、標識通常，生產流程中的任一次檢驗都可能檢出不合格品。不合格品一經發現，應用適當的編號或標記進行明顯的標識，以便于識別。同時，應保證不合格產品的編號和標記不被去掉或因工作的疏忽被擦掉。2、生產過程中不合格品的處理當生產過程中發現不合格品時，應考慮是否停止該工序的進行。在這種情況下有可能產生出更多的不合格品。因此，為確定產品的合格狀況，有必要對不合格品發現之前的一批產品進行100的檢驗。處理產品不合格問題，必須依據產品的特4、性及缺陷的程度而定。3、隔離應有一個使不合格品與合格品隔離開來的程序。應設置一個用以存放不合格品的隔離區域，并對該區域進行嚴格控制，以防止在決定處置之前這些不合格品被使用。4、評審由具有專門職權的部門對所有不合格品的原料、零部件和產品進行評審，評審后可能出現如下情況。A目前狀況下的認可。不合格品的不合格程度較小，且不會影響最終產品的性能，可視該產品為合格。B 返工。有的不合格品經返工后能達到產品規定要求。C 返修。對一批或數量較多的不合格品可采用返修、再加工方式，使其達到規定要求。D 報廢。若上述三項處理措施都不能采用，不合格品只能作為廢品拋棄。3、獲取讓步接收的程序不合格品被直接使用或經重新5、加工后被接收，該過程稱為讓步接收。經公司領導審批同意后才能獲得讓步接收。4、處置對不合格品進行評審后作出的決定應迅速實施，以使生產過程所受的影響最小。對返工或返修的產品，在進入下道工序和投入流通之前，供方應對返工、返修和重新檢驗的操作過程作詳細描述，以便對其合格程度進行正確評估。5、通告對不合格品進行有效控制，有賴于書面程序中提出的與之相關的一系列措施。有關不合格品的不合格程度和決定由誰承擔處理等內容應通告書面程序中的有關部門。尤其應立即通知生產部門，以便盡快采取補救措施阻止不合格品的產出。6、文件不合格品通常在檢驗、試驗過程中發現。檢驗、試驗報告中應記錄不合格品偏差的大小。為控制不合格品，必6、須匯總一份包括詳細列出生產中出現的問題、不合格品對產品數量的影響和不合格品發現后所采用的措施的單獨報告。A不合格品的標記是否完善，對產品數量影響多大。B不合格品在哪一階段發現的。C有關缺陷或不合格情況的詳細材料。D評審委員會的建議和對不合格品的處置決定。E有關返工、返修的詳細材料和實施結果。F防止不合格品重新產出的糾正措施。七、檢驗員職責及任職要求1、努力學習業務知識和質量管理知識、技能；2、熟悉本崗位技術標準和質量作業文件，嚴格執行操作規程和檢驗規范，認真做好質量記錄和標識，管好合格印、證；3、督促生產工人嚴格按工藝文件和質量控制程序進行操作，幫助生產工人分析產生質量問題的原因；4、對不合格7、品要負責標識、記錄、評價和隔離,并按規定進行處置；5、檢驗工作不受生產進度、行政領導的影響,檢驗員有權反映質量問題。6、熟悉相關產品生產知識；7、熟悉國家相關法律、法規、技術標準；8、具有良好的職業道德和較強的責任心附件： 各車間檢驗項目及檢驗體系一車間檢驗項目1、 顏色是否正確，啞鈴表面是否清潔。2、 手柄工是否按操作流程操作。3、 品規是否正確，是否有松動、歪頭現象，重量、商標字樣是否保持同一平面。4、 膠頭是否漏鐵，花紋、膠口是否達到產品質量要求。5、 如有標簽，檢查標簽種類、名稱是否一致。6、 如有涂字，檢查是否出現漏涂現象，涂料是否均勻。7、 在裝箱打托過程中，除了檢查以上項目外，還8、要檢查是否漏裝，啞鈴和紙箱是否一致，每托數量是否和打托資料一致。二車間檢查項目一、 酸洗工件檢驗內容：1、工件無油脂；2、工件無銹；3、工件表面無沙粒；4、工件表面無焊渣焊點；5、工件無缺陷；6、工件表面磷化膜形成質量不能太薄。二、噴涂工件檢驗內容：1、 粉末硫化要好；2、 涂層附著力達到規定要求；3、 工件表面無微針孔和氣泡；4、 涂層厚度均勻；5、 涂層顏色；6、 涂層閃光效果。三、纏膜工件檢驗內容：1、 纏膜前工件無缺陷；2、 纏膜要整齊、嚴密、膠帶牢固；3、 工件貼標簽的必須按要求貼牢固，不能有差錯。；4、 工件按規定層數擺放；5、 按類擺放。 四、裝箱打托檢驗內容：檢查在裝箱過程中是9、否有漏裝、錯裝，零件表面是否干凈,打托的產品數量和擺放形式是否和打托資料一致。 三車間檢查項目一、下料組1、領料后,根據下料卡檢查材料(板材、管材)是否符合資料要求。（檢查內容：材料規格、表面質量）2、按工藝要求下料，檢查下料尺寸是否正確，首件確認合格后，方可批量下料。3、查下料數量。二、沖壓組1、檢查下料是否符合工藝要求。2、沖壓首件要檢查是否符合圖紙要求，確認合格后，方可進行批量生產。3、在生產過程中要進行巡檢，檢查模具是否在使用過程中有損壞。4、檢查生產的數量是否和加工單一致。三、焊接裝配1、點焊組裝前，要檢查組裝零件是否符合圖紙要求。首件點焊后，要進行檢查、測量，合格后才能批量點焊，轉10、入焊接工序。2、檢查焊縫質量，焊縫不允許存在裂紋、焊瘤、咬邊、弧坑、電弧擦傷、飛濺、接頭不良、表面夾渣氣孔、焊縫厚度不足、焊接不對稱等缺陷，且應符合規范要求。車間質檢體系一、 一車間 車間專職檢驗 許亞蘭 操作組互檢員 馬 亮 張青榮智宗民 手柄組互檢員 朱 清 涂字組互檢員 李 平 打包組互檢員 馮興武二、二車間 車間專職檢驗 張 平袁振東 酸洗掛件組互檢員 錢 進 噴粉組互檢員 聶俊喜 裝箱打包組互檢員 魏金鎖三、三車間 車間專職檢驗 常培宏陳善述 下料組互檢員 戎岱云 沖壓組互檢員 王國希 焊工組互檢員 張春金 1一 月二 月三 月產品名稱數量金額利潤產品名稱數量金額利潤產品名稱數量金額利潤合 計合 計合 計四 月五 月六 月產品名稱數量金額利潤產品名稱數量金額利潤產品名稱數量金額利潤合 計合 計合 計