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1、新興工業(yè)區(qū)級(jí)道路及附屬設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告XX工程咨詢有限公司二零XX年XX月新興工業(yè)區(qū)級(jí)道路及附屬設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建設(shè)單位：XX建筑工程有限公司建設(shè)地點(diǎn)：XX省XX市編制單位：XX工程咨詢有限公司20XX年XX月40可行性研究報(bào)告編制單位及編制人員名單項(xiàng)目編制單位：XX工程咨詢有限公司資格等級(jí)： 級(jí)證書編號(hào)：（發(fā)證機(jī)關(guān)：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制）編制人員： XXX高級(jí)工程師XXX高級(jí)工程師XXX高級(jí)工程師XXXX有限公司二XX年XX月XX日第一章 概述第一節(jié) 園區(qū)概況及自然條件一、園區(qū)概況xx市xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是2001年規(guī)劃建設(shè)的新興工業(yè)區(qū)，地處xx經(jīng)濟(jì)區(qū)結(jié)合部和沿黃2、經(jīng)濟(jì)帶的中心環(huán)節(jié)，臨近xx高速公路、109國道一級(jí)公路，海拉鐵路、包蘭鐵路，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。開發(fā)區(qū)周邊地區(qū)富含優(yōu)質(zhì)焦煤、石灰?guī)r、石英砂等礦產(chǎn)資源，工業(yè)利用價(jià)值高；臨近黃河，水資源充裕，且地下水儲(chǔ)量豐富。到目前為止基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已累計(jì)投資9億元，實(shí)現(xiàn)了“七通一平”，修建道路40公里，鋪設(shè)供水管網(wǎng)62公里，建成110千伏變電站三座，220千伏變電站兩座，500千伏超高壓變電站一座；完成了開發(fā)區(qū)文化廣場(chǎng)、商業(yè)服務(wù)樓等一批配套設(shè)施，安裝了程控電話，實(shí)現(xiàn)了寬帶接入，開通了公交線路，設(shè)立了聯(lián)通、移動(dòng)、郵政等服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，入?yún)^(qū)鐵路專用線和開發(fā)區(qū)污水處理廠也已經(jīng)建成。開發(fā)區(qū)管理委員推行“一站式”辦公、“封閉3、式”管理，努力為投資者提供便捷高效的服務(wù)。豐富的資源及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，顯著提升了xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的吸納能力和集聚效應(yīng)。目前xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已吸引了國內(nèi)20多個(gè)省市的投資商前來投資興業(yè)，引進(jìn)各類企業(yè)124戶，投資總額近100億元，已逐步形成了以化學(xué)、冶金、建材為支柱產(chǎn)業(yè)，以白灰、腐植酸、泡花堿、耐火材料為特色產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)格局，并初步形成了四個(gè)相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈條。一是“煤-煤焦-煤焦油-煤化工產(chǎn)品”，已形成了年產(chǎn)400萬噸煤焦、2萬噸煤焦油、5000噸粗苯、2萬噸碳黑的生產(chǎn)能力，30萬噸煤焦油深加工項(xiàng)目建成后，還將延伸出近30余種煤化工產(chǎn)品。二是“煤-電-電石-電石化工產(chǎn)品”，已形成了年產(chǎn)50萬噸4、電石、2.5萬噸石灰氮、7000噸雙氫胺的生產(chǎn)能力。三是“煤-電-硅鐵-硅系列產(chǎn)品”，已形成了年產(chǎn)50萬噸硅鐵、10萬噸硅錳、4.5萬噸硅鉻合金、1萬噸工業(yè)硅的生產(chǎn)能力。四是“煤-電-重化工產(chǎn)品”，已形成了9萬噸純堿、2萬噸燒堿、1000噸白碳黑的生產(chǎn)能力。200xx年以來，xx集團(tuán)投資200億元規(guī)劃建設(shè)500萬噸搗固焦、4200兆瓦煤矸石電廠、30萬噸煤焦油深加工、50萬噸煤氣制甲醇、8萬噸苯加氫以及一批煤焦化下游產(chǎn)品項(xiàng)目。以及佳鑫、泰和等4個(gè)年產(chǎn)100萬噸搗固焦項(xiàng)目，這些項(xiàng)目致力于發(fā)展煤焦產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，對(duì)加速地區(qū)資源轉(zhuǎn)換、提升產(chǎn)業(yè)層次具有重要的推動(dòng)作用。經(jīng)過幾年的發(fā)展建設(shè)，xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已5、被列為自治區(qū)20個(gè)重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)之一，成為本地區(qū)對(duì)外開放的窗口，招商引資的載體，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要增長點(diǎn)。不久的將來，xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)將依靠資源優(yōu)勢(shì)，依托重點(diǎn)項(xiàng)目，發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成自治區(qū)發(fā)展煤化工、硅化工、電石化工的重化工工業(yè)基地。二、自然條件1、地理位置xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部黃河之濱，東、南北三面與鄂爾多斯市毗連，西與阿拉善左旗為鄰，西南臨黃河與寧夏回族自治區(qū)石嘴山市隔水相望，地理位置為東經(jīng)1063810643、北緯39263929之間，屬中緯度區(qū)。2、水文xx警戒主要地表水為黃河，自海勃灣區(qū)和xx區(qū)南側(cè)及烏達(dá)區(qū)東側(cè)流經(jīng)xx市，多年平均徑流1017m3/秒，最大586、20 m3/秒，最小60.8 m3/秒，水位標(biāo)高10631069m，水深2.511.6m。3、氣象xx區(qū)最屬干旱大陸性氣候區(qū)，因受西伯利亞氣候的影響，冬委較冷，最低氣溫-32.6，夏季炎熱，最高氣溫達(dá)39.4，年平均氣溫9.7，年平均地溫11.77，。其氣候特征是：少雨干燥，炎熱多風(fēng)和晝夜溫差大。本市年平均降雨量160170mm，年蒸發(fā)量為3496mm。年平均日照3047.3小時(shí)，日照百分率為69%，無霜期約156165天，年平均凍土深度為1.46米，最大凍土深度為1.78米。本市多風(fēng)，黨年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)、南風(fēng)，其次為西北風(fēng)。年平均風(fēng)速2.1m/秒，最大風(fēng)速28m/秒，年 風(fēng)沙日6697天。7、4、地質(zhì)、地形該區(qū)分布在山前傾斜平原，地形較為平坦，佩傾于黃河，由于山岳的隆起及黃河下切，形成級(jí)基座附地，級(jí)附地寬0.151km，標(biāo)高10771082m，高出黃河河床35m，級(jí)附地寬0.31km，標(biāo)高10821100m；級(jí)地寬4.57km,標(biāo)高11001200m; 級(jí)階地寬0.52.8km,標(biāo)高12001300m。土壤載力為0.20.5MPa，地震烈度為8度，應(yīng)予設(shè)防，地下水埋藏較深，離淺在10米以下。第二節(jié) 園區(qū)道路交通現(xiàn)狀及存在的問題xx市xx區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西來峰項(xiàng)目區(qū)總面積12平方公里，由xx集團(tuán)xx煤焦化公司及50余家其他企業(yè)組成。到2007年底，園區(qū)經(jīng)過多次系統(tǒng)規(guī)劃和多年的建設(shè)，還未形8、成完整的道路系統(tǒng)，嚴(yán)重地制約著園區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康發(fā)展，阻礙了園區(qū)運(yùn)輸能力的進(jìn)程，面對(duì)園區(qū)企業(yè)的進(jìn)入和規(guī)模的擴(kuò)大，道路工程建設(shè)已不能適應(yīng)這種形式發(fā)展的需要，成為園區(qū)發(fā)展的突出問題，道路建設(shè)主要存在以下問題：1、園區(qū)道路未形成完整的系統(tǒng)，環(huán)路建設(shè)尚未完成，不利于交通快速疏散，影響了道路系統(tǒng)的功能發(fā)揮。2、道路鋪裝率低。有相當(dāng)一部分位于園區(qū)的路段現(xiàn)在依然是土路。原有的油路面由于車輛噸位太大已破損。3、部分已建成道路設(shè)施不配套、功能不完善，沒有人行道、路燈、給排水、綠化等設(shè)施。4、部分路段由于當(dāng)年建設(shè)資金不到位，拆遷等原因，工程項(xiàng)目建設(shè)只完成一部分，帶來很多不安全隱患。5、園區(qū)部分道路由于歷史的原因，9、道路修建標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量偏低。處于破損狀態(tài)，以往的道路建設(shè)受資金、設(shè)備和技術(shù)條件等因素限制，路面窄、路基、路面強(qiáng)度不夠，加之多年來缺乏必要的養(yǎng)護(hù)維修，殘損不全，使用功能大幅度降低。到2009年園區(qū)搗固焦項(xiàng)目總規(guī)模將達(dá)到700萬噸，現(xiàn)有道路根本無法適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)和交通的要求，必須加快道路的建設(shè)。作為xx市主要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，近年來集聚效應(yīng)的增強(qiáng)最為明顯。面對(duì)園區(qū)企業(yè)的快速增長和園區(qū)規(guī)模的迅速壯大，園區(qū)交通已十分擁擠，要解決交通問題，需從園區(qū)道路新建、改造著手。第二章 工程設(shè)計(jì)第一節(jié) 編制原則根據(jù)xx經(jīng)濟(jì)開區(qū)總體規(guī)劃和城市交通量的要求，本設(shè)計(jì)著重對(duì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)狀及存在問題，分別設(shè)計(jì)出各路段新建、改造工程 方案，10、使本項(xiàng)目工程 建成后基本解決開發(fā)區(qū)交通存在的問題，緩解交通不暢的矛盾，基本形成功能分明、交通順暢、安全、快速的交通系統(tǒng)。一、在xx市城市總體規(guī)劃和交通綜合專項(xiàng)規(guī)劃的指導(dǎo)下，依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，按地方政府對(duì)項(xiàng)目的意見，結(jié)合城市的實(shí)際情況，進(jìn)行xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)道路建設(shè)、改造工程設(shè)計(jì)。二、在現(xiàn)有道路設(shè)施的基礎(chǔ)上，最大限度地利用原有設(shè)施，充分的發(fā)揮原有工程的效益。三、結(jié)合開發(fā)區(qū)的地形情況，設(shè)計(jì)適合本地特點(diǎn)且安全可靠、管理方便、經(jīng)濟(jì)合理的工程方案。四、選用節(jié)能降耗材料，使本期道路工程新建、改造方案與開發(fā)區(qū)日益發(fā)展的現(xiàn)代化水平相適應(yīng)。第二節(jié) 編制依據(jù)一、設(shè)計(jì)依據(jù)xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)道路工程設(shè)計(jì)11、委托書二、主要設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料1、xx區(qū)1：10000地形圖和部分1：5000地形圖及相關(guān)資料。2、車量通行量和車輛荷載確定道路等級(jí)為級(jí)。3、xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（2005-2020）三、設(shè)計(jì)采用的各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)1、城市測(cè)量GJJ8992、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37903、城市橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ77984、城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則GJJ11935、城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)CJJ75976、室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ13867、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ14878、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ10899、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ138810、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范BGJ178911、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ50191921212、室外給水排水和煤氣熱力工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB500329113、電力工程 電纜設(shè)計(jì)規(guī)范GB5000349214、供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB502179415、低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB5005495四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)GJJ3790城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，根據(jù)城市規(guī)模設(shè)計(jì)交通量、地形等條件確定，道路設(shè)計(jì)采用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（工業(yè)區(qū)道路）2、設(shè)計(jì)使用年限瀝青混凝土路面為15年。水泥混凝土路面為20年。3、設(shè)計(jì)行車速度干道為5040km/h；支路為4030km/h。第三節(jié) 設(shè)計(jì)范圍和內(nèi)容本期工程以園區(qū)道路工程新建、改造為主，主要目的是建成園區(qū)道路網(wǎng)，內(nèi)容如下：一、新建道路城區(qū)道路有部分路段是土路，為改變交通狀13、況，需要新建的道路如下：1、六五四西來峰入口3.4km；（A路）2、原公烏素項(xiàng)目區(qū)至109國道連接線1.4km（C路）。二、改建道路1、原公烏素項(xiàng)目區(qū)主干道改建3.2km（B路）；2、園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)改造5km。第四節(jié) 道路橫斷面設(shè)計(jì)一、機(jī)動(dòng)車道寬度確定設(shè)計(jì)車速4050km/h，采用：A路路面寬12m，路肩雙側(cè)各0.5m。B路路面寬度16m，路肩雙側(cè)各0.5m。C路路面寬度16m，路肩雙側(cè)各0.5m。園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)路面寬12m, 路肩雙側(cè)各0.5m。二、道路橫坡的確定1、水泥混凝土路拱設(shè)計(jì)橫坡為1.01.5%2、瀝青混凝土路拱設(shè)計(jì)橫坡1.01.5%三、道路橫斷面綜合設(shè)計(jì)以園區(qū)總體規(guī)劃為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)在14、道路交通狀況考慮道路功能、交通狀況、交通組織、管線布置等因素，確定各路段設(shè)計(jì)道路橫斷面形式。第五節(jié) 道路線型設(shè)計(jì)一、道路平面設(shè)計(jì)根據(jù)園區(qū)道路實(shí)際情況確定的道路走向，路與路之間的方位關(guān)系，以道路中線為準(zhǔn)，按照行車技術(shù)要求及詳細(xì)的地形、地物勘測(cè)資料，工程地質(zhì)條件，確定道路紅線范圍在平面上的直線、曲線路段之間的銜接，并具體確定叉口的布置形式，橋涵中心線位置。線型設(shè)計(jì)必須滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的要求。1、平曲線半徑的確定：采用標(biāo)準(zhǔn)為：通用標(biāo)準(zhǔn)。2、停車視距：設(shè)計(jì)停車速度km/h5045403530停車視距m60454035303、會(huì)車視距設(shè)計(jì)停車速度km/h5045403530會(huì)車視距m12015、90807060平面交叉口，視距三角形范圍內(nèi)妨礙行車視線的障礙物必須清除。二、道路縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)道路性質(zhì)、類型、交通量和本區(qū)氣候、地形、土質(zhì)條件、地面排水要求，豎向要求、土方平衡等問題，合理確定連接有關(guān)豎向控制點(diǎn)標(biāo)高，確定沿線坡度大小及坡段的長度，滿足行車技術(shù)要注的豎曲線，并計(jì)算各樁號(hào)的施工標(biāo)高及標(biāo)定橋涵標(biāo)高。滿足以下要求：1、線型平順，保證行車安全、迅速。各線路轉(zhuǎn)折少，縱坡平緩，在坡度轉(zhuǎn)折處有較大的豎曲線銜接，并滿足行車視距與舒適的要求。2、與相交道路、銜坊及出入口有平順的豎向銜接。3、在保證路基穩(wěn)定，工程經(jīng)濟(jì)的條件下，力求設(shè)計(jì)線與地面線相接近。4、為保證道路兩側(cè)的街坊和路面雨16、水的排出，設(shè)計(jì)道路側(cè)石頂面低于街坊地面與沿街建筑物地坪標(biāo)高。5、道路設(shè)計(jì)線為園區(qū)各種地下管線埋設(shè)提供有利條件，設(shè)計(jì)縱坡要滿足綜合管線布置要求，并保證各類管線最小覆土深度。三、縱坡確定1、設(shè)計(jì)最大縱坡：根據(jù)園區(qū)道路設(shè)計(jì)規(guī)范GJJ3790要求機(jī)動(dòng)車車行道最大縱坡限制規(guī)定設(shè)計(jì)停車速度km/h504030最大縱坡限制值%789各路段設(shè)計(jì)均符合要求設(shè)計(jì)最大縱坡在0.81.2%2、設(shè)計(jì)最小縱坡控制在0.3%第六節(jié) 路基、路面結(jié)構(gòu)xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)土壤承載力為0.070.15MPa之間，地震烈度為8度，因工業(yè)園區(qū)主干道地下水位較高平均為距地表0.6m，已有水滲出，現(xiàn)在路況已有翻漿段出現(xiàn)，因此路床設(shè)計(jì)有特殊要求。17、一、路基設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道密實(shí)度為95%，以上為重?fù)魤簩?shí)度。基層設(shè)計(jì)考慮交通流量的特點(diǎn)和園區(qū)今后交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)道路使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)車（汽10）為2106輛。1、瀝青混凝土路基層瀝青路面基層為兩層，結(jié)構(gòu)層厚度為30cm，下基層為1：9石灰土10cm，上基層為1：2：7二灰砂礫20cm；滿足瀝青路面最小結(jié)構(gòu)要求。2、水泥混凝土路基基層水泥混凝土路基層為一層，結(jié)構(gòu)層厚度15cm，基層為1：2：7二灰砂櫟；滿足水泥路面最小結(jié)構(gòu)要求。二、面層設(shè)計(jì)1、瀝青路面面層為為2層，下面層為4cm瀝青碎石，上面層為4cm中礫石瀝青混凝土，設(shè)計(jì)彎沉值為0.15mm，滿足路面結(jié)構(gòu)的要求。2、水泥路面設(shè)計(jì)厚28cm水泥混凝18、土面層標(biāo)號(hào)為C30，設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度4.5MPa，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足結(jié)構(gòu)要求。第七節(jié) 道路綠化布置為達(dá)到護(hù)蔭降溫，改善園區(qū)衛(wèi)生，保障交通安全，美化路容 等目的，根據(jù)道路的功能、走向、紅線寬度、沿街建筑特點(diǎn)、交通狀況、當(dāng)?shù)貧夂颍L(fēng)向等條件，因地制宜的將喬木、灌木、草坪、花卉等組成各種形式的道路綠化體系。設(shè)計(jì)符合園區(qū)道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ7597的要求。綠化種植寬度確定種植分類低灌叢中灌叢高灌叢單行喬木雙行喬木平列雙行喬木錯(cuò)列草皮與花叢寬度0.8米1.0米1.2米1.25-5.0米2.54.0米22.04.0米1.0-1.5米綠化灌溉系統(tǒng)在各路段設(shè)計(jì)綠化供水專用管道，管道采用PVC給水管DN75DN119、00.管材工作壓力為0.75MPa。DN50DN32以下滴灌管采用PE管。管道埋深DN50、DN75、DN100以下管道根據(jù)種植需要確定其埋深。閘閥井安裝詳見國標(biāo)S143。第八節(jié) 交通管理設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)路段：交通管理設(shè)施主要有交通標(biāo)志，路面交通標(biāo)志。一、交通標(biāo)志根據(jù)道路功能、交通組織形式，由交通管理部門確定各路段指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等。二、路面交通標(biāo)志設(shè)計(jì)路段路面交通標(biāo)志由車道線、停車線，人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、分車線、公共交通停靠范圍組成。為了夜間行車安全，路面標(biāo)志線采用反光材料劃線。第三章 道路橋涵改建、新建工程第一節(jié) 防洪標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)xx市城市總體規(guī)劃、 防洪標(biāo)準(zhǔn)、城市防洪設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，確20、定我市防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇、一百年一遇校核。第二節(jié) 洪峰流量的確定xx市地區(qū)無水文測(cè)站資料，各山洪溝的設(shè)計(jì)采用地區(qū)經(jīng)驗(yàn)公式。 經(jīng)驗(yàn)公式如下： 洪峰流量Qm=CFN Qm洪峰流量均值，以m3s計(jì)； C洪峰流量模數(shù)； F一一流域面積，范圍0.11-3000，以平方公里計(jì)； N暴雨籠罩面積小于流域面積而影響的面積折減指數(shù)。第三節(jié) 洪峰流量變差系數(shù)Cv F=0.1平方公里時(shí)，Cv=2.0 F=3000平方公里時(shí)，=0.9偏差系數(shù)C3=3.0 Cv無資料山洪溝的設(shè)計(jì)洪水，采用地38區(qū)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，根據(jù)各分區(qū)原則進(jìn)行分析計(jì)算。設(shè)計(jì)洪水采用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算洪峰流量均 Qm=C FN=4.62冰9.7200.7021、=22.7m3s通過對(duì)園區(qū)洪水量調(diào)查，降水資料的分析整理，綜合考慮鄰近最終確定變差第數(shù)Cv=1。4 0，偏差系數(shù)C。=3.0 Cv，查皮爾遜型頻率曲線的模比系數(shù)KP值表，得到相應(yīng)于P2=25 0年一遇洪水、P3=52 0年一遇洪水頻率的比模系數(shù)=5.16、K3=3.66乘以洪峰流量的均值Qm=22.7m3s，相應(yīng)于P2=250年一遇洪水、P。=520年一遇洪水頻率的洪峰流量分別為127、8 3 m3s。第四節(jié) 橋涵行洪橫斷面設(shè)計(jì)經(jīng)水力計(jì)算，防洪區(qū)橋涵斷面現(xiàn)狀行洪能力滿足20年一遇的洪峰流量要求，要達(dá)到50年一遇的洪水頻率確定的洪峰流量，經(jīng)百年一遇效核。在現(xiàn)狀橋涵斷面改建時(shí)，需擴(kuò)大一倍。橋涵在改22、建時(shí)，由于受多種因素的限制，在渠底標(biāo)高、坡度、設(shè)計(jì)道路標(biāo)高不變的情況下，只能增加橋涵的跨度，滿足行洪能力的要求。第四章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能第一節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施過程中的環(huán)境影響及對(duì)策一、工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響本工程在施工建設(shè)期會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響1、施工、揚(yáng)塵的影響 (1)、揚(yáng)塵的影響工程施工期間，挖掘的泥土通常堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)，直至構(gòu)筑物建成，短則幾星期，長則數(shù)月。堆土裸露，車輛運(yùn)輸使大氣中懸浮顆粒物含量聚增，嚴(yán)重影響市容和景觀。施工揚(yáng)塵將使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的灰塵，給環(huán)境的整潔帶來許多不利的影響。雨天，由于雨水的沖刷及車輛碾壓，使施工現(xiàn)場(chǎng)變的泥濘不堪，行人步履艱難。(2)、燥聲的影響施工期間的燥聲23、主要來自施工機(jī)械和建筑材料運(yùn)輸、車輛馬達(dá)的轟鳴及喇叭的喧鬧聲，特別是在夜間，施工的燥聲將產(chǎn)生嚴(yán)重的擾民問題，影響臨近居民的工作和休息。若夜間停止施工，或進(jìn)行嚴(yán)格控制，則燥聲對(duì)周圍環(huán)境的影響將大大減少。2、生活垃圾的影響工程施工時(shí)，施工人員的食宿將會(huì)安排在工作區(qū)域內(nèi)。這些臨時(shí)食宿的水、電及生活廢棄物若沒有做出妥善的安排，則會(huì)嚴(yán)重影響施工區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境，導(dǎo)致工作人員的體力下降，尤其是在夏天，施工區(qū)生活廢棄物亂仍輕則導(dǎo)致蚊蠅孳生，重則致使施工區(qū)工人爆發(fā)流行性疾病，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，同時(shí)使附近的居民遭受蚊、蠅、臭氣、疾病的影響。3、棄土的影響 施工期間將產(chǎn)生許多棄土，這些棄土在運(yùn)輸、處置過程中都可能對(duì)環(huán)24、境產(chǎn)生影響。車輛裝載過多導(dǎo)致沿程泥土散落滿地；車輪沾滿泥土導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)缆凡紳M泥土；晴天塵土飛揚(yáng)，雨天路面泥濘，影響行人、車輛過往和環(huán)境質(zhì)量。棄土處置地不明確或無規(guī)則亂丟亂放，將影響土地利用、河流流暢，破壞自然、生態(tài)環(huán)境，影響城市的建設(shè)和整潔，棄土的運(yùn)輸需要大量的車輛，如在白天進(jìn)行，必將影響本地區(qū)的交通，使路面交通變得更加擁擠。4、對(duì)地下水的影響工程建設(shè)將不會(huì)對(duì)地下承壓水層的水流、水量及水質(zhì)等方面產(chǎn)生影響。二、環(huán)境影響的緩解措施1、減少揚(yáng)塵工程施工中建、構(gòu)筑物挖出泥土堆在場(chǎng)地，旱季風(fēng)使揚(yáng)塵和機(jī)械揚(yáng)塵導(dǎo)致塵土飛揚(yáng)，影口向臨近居民生活。為了減少工作揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響，建議施工中遇到連續(xù)的晴好天氣又起25、風(fēng)的情況下，對(duì)棄土表面灑上一些水，防止揚(yáng)塵。工程承包者應(yīng)按照棄土處理計(jì)劃，及時(shí)運(yùn)走棄土。并裝運(yùn)的過程中不要超載，裝土車沿途不灑落，車輛駛出工地前應(yīng)將輪子的泥土去除干凈，防止沿程棄土滿地，影向環(huán)境整潔，同時(shí)施工者應(yīng)對(duì)工地門前的道路環(huán)境實(shí)行保潔制度，一旦有棄土、建材散落應(yīng)及時(shí)清掃。2、施工噪聲的控制工程施工機(jī)械聲、運(yùn)輸車輛喇叭聲、發(fā)動(dòng)機(jī)聲、混凝土攪拌聲以及復(fù)土壓路機(jī)聲等造成施工的噪聲。為了減少施工對(duì)周圍居民的影口向。不允許在晚上十_時(shí)至次日上午六時(shí)內(nèi)施工，同時(shí)應(yīng)在施工設(shè)備和使用方法中加以考慮，盡量采用低噪音機(jī)械。對(duì)夜間一定要施工又要影響周圍居民環(huán)境時(shí)，應(yīng)對(duì)施工機(jī)械采取降噪措施，同時(shí)也可在工地周圍設(shè)26、立臨時(shí)聲障之類的裝置，以保證居民區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。3、施工現(xiàn)場(chǎng)廢物處理工程建設(shè)需要很多施工工人，實(shí)際需要的人工數(shù)決定于工程承包單位的機(jī)械化程度。工程施工時(shí)可能幾部分同時(shí)進(jìn)行，工程承包單位將在臨時(shí)工作區(qū)域內(nèi)為勞動(dòng)者提供臨時(shí)的膳宿。建設(shè)單位及工程承包單位應(yīng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的生活廢棄物；工程承包單位應(yīng)對(duì)施工人員加強(qiáng)教育，不隨意亂丟廢棄物，保證工人工作、生活環(huán)境質(zhì)量。4、倡導(dǎo)文明施工要求施工單位盡可能減少在施工過程中對(duì)周圍居民、工廠、學(xué)校影響，提倡文明施工，做到“愛民工程”，組織施工單位、街道及業(yè)主聯(lián)絡(luò)會(huì)議，及時(shí)協(xié)調(diào)施工中對(duì)環(huán)境影響的問題。5、指定棄土處置和運(yùn)輸計(jì)劃工程建設(shè)單位將會(huì)同全27、市有關(guān)部門，為本工程的棄土制定處置計(jì)劃，棄土的出路主要用于填坑，場(chǎng)地平整等。分散于各個(gè)建設(shè)工程的棄土運(yùn)輸計(jì)劃，將與各有關(guān)的部門聯(lián)系。避免在行車高峰時(shí)運(yùn)輸棄土和建筑垃圾。建設(shè)單位應(yīng)與運(yùn)輸部門共同作好駕駛員的職業(yè)道德教育，按規(guī)定路線運(yùn)輸，按規(guī)定地點(diǎn)位置棄土和建筑垃圾，并不定期檢查執(zhí)行情況。施工中遇到有毒有害廢棄物應(yīng)暫時(shí)停止施工并及時(shí)與環(huán)保、衛(wèi)生部門聯(lián)系，經(jīng)他們采取措施處理后才能繼續(xù)施工。第二節(jié) 節(jié)能一、節(jié)能依據(jù)國務(wù)院頒布的節(jié)約能源管理?xiàng)l例二、節(jié)能措施隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，能源供應(yīng)日趨緊張，國家對(duì)節(jié)能工作也越來越重視。節(jié)約能源是造福子孫后代的大事，不容忽視。本次道路新建、改造工程設(shè)計(jì)在以下方面28、采取措施體現(xiàn)節(jié)能效果。1、合理確定道路斷面，可降低系統(tǒng)能耗；，2、道路新建、改造及相關(guān)工程合理選線，最優(yōu)化的工程和布置方案可最終降低能耗。第五章 勞動(dòng)安全 本工程主要生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危害，包括火災(zāi)事故、機(jī)械傷害、噪聲震動(dòng)、觸電事故、墜落及碰撞等各種因素。針對(duì)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種危害應(yīng)采取以下相應(yīng)措施： 1、開挖槽、坑、溝深度超過1.5米應(yīng)按規(guī)定放坡或加可靠支撐；開挖深度超過2米，必須在邊沿處設(shè)兩道護(hù)身欄設(shè)置上下人員梯子，夜間應(yīng)設(shè)紅色標(biāo)志燈。 2、腳手架搭必須符合操作規(guī)程，嚴(yán)禁鋼木混搭；腳手板堅(jiān)實(shí)并鋪嚴(yán)，不得有空隙、探頭板和飛跳板。腳手板下層都設(shè)水平安全網(wǎng)，腳手板對(duì)接處設(shè)雙排小橫欄桿和一道腳手板29、，里掛安全網(wǎng)，下口封平，防護(hù)高度不小于1.5米。 3、氧氣瓶、乙炔瓶的安全裝置齊全，嚴(yán)禁暴曬；兩瓶間距不小于5米，與明火距離不小于10米。 4、磚、鋼模板碼放穩(wěn)固，高度不超過1.5米，腳手架上碼磚的高度不準(zhǔn)超過3層側(cè)磚。 5、木工機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械、起重機(jī)、攪拌機(jī)的各類防護(hù)裝置齊全、靈敏、可靠、定期進(jìn)行檢查、整改；吊索用具必須使用合格產(chǎn)品。 6、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電路必須按規(guī)定范圍埋設(shè)整齊，不采用架空線，臨時(shí)引接必須采用防水電纜；施工機(jī)具、車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外電線路保持響應(yīng)的安全距離，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定要求時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。 7、配電系統(tǒng)采用三相五線的接零保護(hù)系統(tǒng)；實(shí)行三級(jí)配電兩極漏電保護(hù)方式；動(dòng)30、力、照明單獨(dú)設(shè)置，各類配電箱的安裝和內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠完好；其選型定植符合規(guī)定，開關(guān)電器標(biāo)明用途，嚴(yán)禁使用木制閘箱，各種機(jī)具的金屬外殼需接零保護(hù)。 8、移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備和手持電動(dòng)機(jī)具應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定；工具的電源插頭、插座應(yīng)完好無損，電源線不得任意接長和調(diào)換，維修和保管應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。 9、電焊應(yīng)單獨(dú)設(shè)開關(guān)并裝設(shè)漏電保護(hù)裝置；一次線長度不大于5米，二次線長度小于3 O米，兩側(cè)接線應(yīng)接牢固，并安裝可靠防護(hù)護(hù)罩；雙線到位不得借用金屬管道、腳手架等作回地線路，不得泡在水中。 1O、設(shè)備吊裝時(shí)，吊點(diǎn)位置要正確，鋼絲繩索選擇合理。吊裝作業(yè)要編制單獨(dú)的安全作業(yè)措施，有專人指揮操作31、。 制定嚴(yán)格的操作規(guī)程和紀(jì)律，對(duì)上崗、操作工人均需進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及安全教育，加強(qiáng)自身保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)守操作規(guī)程。第六章 管理機(jī)構(gòu)及人員編制第一節(jié)管理機(jī)構(gòu) 本期工程建成后，道路長度與規(guī)劃道路長度基本相同，為做好服務(wù)，加強(qiáng)對(duì)市區(qū)道路設(shè)施的維護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)，由市政設(shè)施所現(xiàn)有管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理、養(yǎng)護(hù)、維修。第二節(jié)人員編制根據(jù)工程規(guī)模參照建設(shè)部頒發(fā)的行業(yè)定員標(biāo)準(zhǔn)，新工程運(yùn)行后現(xiàn)有人員編制不能滿足行業(yè)定員標(biāo)準(zhǔn)，所以定員增補(bǔ)可采取多種形式進(jìn)行，負(fù)責(zé)、養(yǎng)護(hù)、維修。第七章 組織機(jī)構(gòu)與實(shí)施進(jìn)度 xx市海勃灣區(qū)2 0 0 5道路新建、改造工程是我市重要城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，項(xiàng)目實(shí)施原則與步驟符合國家基本建設(shè)的程序，并滿足國家32、對(duì)基本建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)要求。第一節(jié) 實(shí)施原則 1、本工程項(xiàng)目的實(shí)施首先應(yīng)符合國家基本建設(shè)項(xiàng)目的審批程序。 2、建立專門機(jī)構(gòu)作為項(xiàng)目的執(zhí)行單位，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的組織協(xié)調(diào)和管理工作。 3由市建委委派或指定擔(dān)任項(xiàng)目實(shí)施負(fù)責(zé)人，作為項(xiàng)目的法人。 4、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)供貸、施工、安裝等履行單位，應(yīng)與項(xiàng)目執(zhí)行單位履行必要的法律手段，違約責(zé)任按國家有關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。5、項(xiàng)目執(zhí)行單位應(yīng)與項(xiàng)目履行單位開展工作積極創(chuàng)造條件，項(xiàng)目履行單位也應(yīng)對(duì)工程負(fù)責(zé)，保質(zhì)保量按期完成項(xiàng)目實(shí)施。第二節(jié) 實(shí)施進(jìn)度本次道路新建、改造工程預(yù)計(jì)按以下計(jì)劃實(shí)施：20xx年1月開始編制初步設(shè)計(jì)20xx年2月完成初步設(shè)計(jì)20xx年4月完成施工圖設(shè)計(jì)20x33、x年5月開始施工建設(shè)20xx年11月完成全部工程第八章 投資估算根據(jù)20xx年四季度人工材料、機(jī)械價(jià)格，估算道路工程投資為：1、A路：1500萬元包括：（1）開炸石方11萬立方米； （2）瀝青混凝土4厘米厚；（3）天然砂礫墊層41600平方米；（4）水泥穩(wěn)定土基層42500平方米；（5）路基填方109000方；（6）橋涵3座；（7）防護(hù)工程6000方；（8）路長3.4公里。2、B路：700萬元包括：（1）路面層8厘米厚，瀝青混凝土；（2）基層30厘米厚，水泥穩(wěn)定砂礫基層；（3）天然砂礫墊層18厘米；（4）路長3.2公里；3、C路：300萬元包括：（1）路面層8厘米厚，瀝青混凝土；（2）基層30厘米厚，水泥穩(wěn)定砂礫基層；（3）天然砂礫墊層18厘米；（4）路長1.4公里；4、園區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)改造：1000萬元包括：（1）橋涵2座； （2）路長5公里； 總投資：3500萬元。