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二線城市崛起助推新一輪消費增長.PDF

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上傳人：房** 編號：117905 2021-05-06 3頁 373.28KB

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1、中國通系列李晶 2009 年 4 月 3 日較低的收入、不同的消費品位加之國際品牌較慢的滲透，使得國內品牌在接觸二線城市消費者方面獲得領先優勢。國內零售商通常售價較低，更了解中國消費者的喜好，并在二線及三線城市擁有更完善的分銷網絡。李寧計劃 2009 年新開設的 750 家店面以及安踏的 530 家新店主要集中在二、三線城市。隨著收入增加、物流改善及居民消費水平提高，國際品牌正積極打入二、三線城市。如圖 2 所示，按 GDP 計中國十大省份(不包括北京、廣東及上海)的零售額增長較中國三大主要地區更為強勁。來自二線和三線城市的需求將驅動中國下輪汽車潮來自二線和三線城市的需求將2、驅動中國下輪汽車潮與美國、歐洲和日本的汽車市場不同，中國市場較低的滲透率(2007年每1,000人擁有24輛汽車) 為行業增長預留了足夠的空間。因財富效應和政府政策方面的利好將刺激汽車消費需求和積極的人口分布情況發展（包括中國三線城市的戶均可支配收入上漲），近期摩根大通將2009年和2010年的乘用車銷售預測分別上調14%和12%。預計2010年三級城市的戶均可支配收入將達40,199元（已根據通貨膨脹率進行了調整），該數字與中國第一次汽車潮時期（2003年）一線城市和中國第二次汽車潮時期（2006年至2008年中）二線城市的收入水平相當。資產價格上漲可能會支持消費資產價格上漲3、可能會支持消費 Figure 2: Real Beijing/Guangdong/Shanghai 10Provinces* ( YoY %, 3mma)圖圖 2: 零售額實際增長零售額實際增長北京北京/廣東廣東/上海上海 & 十大省份十大省份* （同比（同比%，3 個月平均移動線）個月平均移動線）資料來源：大省份 CEIC, 十包括天津、浙江、江蘇、山東福建、遼寧內蒙古、河北、林、黑吉龍江按DP 計中國十大省份G 不包括北京、廣東及上海北京、廣東及上海 21% 19% 按 GDP 計中國十大省份不包括北京、廣東及上海 17% 15% 13% 北京、廣東及上海 11% 9% 7% 5% Mar-07 Jun-07 Sep-07 Sep-08 Dec-07Mar-08Jun-08Dec-08 2 中國通系列李晶 2009 年 4 月 3 日 2008年下半

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