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1、甘肅省三級公路改建工程項(xiàng)目建議書（總投資1925萬）XX工程咨詢有限公司二零XX年XX月甘肅省三級公路改建工程項(xiàng)目建議書（總投資1925萬）建設(shè)單位：XX建筑工程有限公司建設(shè)地點(diǎn)：XX省XX市編制單位：XX工程咨詢有限公司20XX年XX月33可行性研究報(bào)告編制單位及編制人員名單項(xiàng)目編制單位：XX工程咨詢有限公司資格等級： 級證書編號：（發(fā)證機(jī)關(guān)：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制）編制人員： XXX高級工程師XXX高級工程師XXX高級工程師XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目 錄第一章 總論11.1 項(xiàng)目名稱與承辦單位11.2 項(xiàng)目概況11.3 編制依據(jù)21.4 編制原則21.5 研究范圍32、1.6 結(jié)論3第二章 項(xiàng)目提出背景和建設(shè)必要性52.1區(qū)域概況52.2項(xiàng)目提出的背景52.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性6第三章項(xiàng)目建設(shè)的基本條件83.1項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)83.2交通條件83.3自然條件83.4地質(zhì)地貌93.5地震烈度103.6施工條件10第四章 工程建設(shè)方案114.1設(shè)計(jì)原則114.2設(shè)計(jì)依據(jù)114.3道路現(xiàn)狀及分析114.4工程建設(shè)方案124.5建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模13第五章 環(huán)境影響分析155.1環(huán)境影響預(yù)測155.2評價標(biāo)準(zhǔn)155.3環(huán)境影響分析155.4環(huán)境影響評價19第六章 建設(shè)管理206.1建設(shè)期項(xiàng)目管理206.2建設(shè)期組織機(jī)構(gòu)206.3項(xiàng)目運(yùn)營期管理20第七章 項(xiàng)目建設(shè)施工進(jìn)度21第3、八章項(xiàng)目招投標(biāo)228.1編制依據(jù)228.2招標(biāo)范圍及內(nèi)容228.3招標(biāo)方式228.4評標(biāo)組織、評標(biāo)原則及決標(biāo)23第九章投資估算與資金籌措249.1投資估算249.2資金籌措25第十章效益分析2610.1社會效益2610.2經(jīng)濟(jì)效益2610.3環(huán)境效益2710.4評價結(jié)論27 平面布置圖附：工程數(shù)量表及總估算表第一章 總論1.1 項(xiàng)目名稱與建設(shè)單位項(xiàng)目名稱：xxxx三級公路改建工程建設(shè)單位：甘肅省xx公路分局xxxx三級公路改建工程起點(diǎn)位于國道xxK2687+560，終點(diǎn)位于省道xxK51+450處。1.2 項(xiàng)目概況建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：甘肅省xx市xx縣建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模建設(shè)規(guī)模：三級公路，設(shè)計(jì)時4、速30Km/h。實(shí)施期項(xiàng)目建設(shè)期6個月，建設(shè)期從xx年4月至xx年9月?？偼顿Y及資金籌措項(xiàng)目總投資為1925.21萬元。1.3 編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B012003）2、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D202006）3、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D302004）4、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D502006）5、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D602004）6、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）7、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D632007）8、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D812006）9、 國家相關(guān)的法律法規(guī)及技術(shù)規(guī)5、范；1.4 編制原則1、貫徹執(zhí)行國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的政策，遵照國家頒布的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；突出公路基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用，增強(qiáng)城鎮(zhèn)防災(zāi)減災(zāi)能力；優(yōu)先恢復(fù)滿足群眾基本生活生產(chǎn)所需的基礎(chǔ)設(shè)施，適當(dāng)優(yōu)化提升公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。2、符合公路建設(shè)總體規(guī)劃，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；做到交通與土地利用相協(xié)調(diào)。3、結(jié)合公路基礎(chǔ)設(shè)施情況，并且考慮到近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合，對xxxx三級公路進(jìn)行改造。1.5 研究范圍在廣泛收集原有道路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及交通量調(diào)查資料的基礎(chǔ)上，通過實(shí)地勘測，對工程地質(zhì)、河流水文情況進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)合影響區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、國防戰(zhàn)備等有關(guān)資料，分析了現(xiàn)有公路的技術(shù)狀況、交通量的適應(yīng)程度。對項(xiàng)6、目建設(shè)的背景和必要性、建設(shè)條件、建設(shè)方案、環(huán)境影響、建設(shè)管理、工程進(jìn)度計(jì)劃、招投標(biāo)、投資估算、等方面的問題進(jìn)行了認(rèn)真的分析及研究，并得出項(xiàng)目建設(shè)所產(chǎn)生的各方面的效益。1.6 結(jié)論有效實(shí)施國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃綱要，對于xx市及xx縣、肅南縣經(jīng)濟(jì)社會又好又快的發(fā)展，加快建設(shè)xx具有十分重要的意義。綜合擬建項(xiàng)目的使用功能，并結(jié)合區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)、xx市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目的建設(shè)將會產(chǎn)生以下影響：1、本項(xiàng)目的建設(shè)連接xx縣及肅南縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)聯(lián)動作用，有效促進(jìn)xx縣及肅南縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程起著積極重要的作用。2、項(xiàng)目的建設(shè)符合xx公路發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目建成后社會效益良好。3、本項(xiàng)7、目建設(shè)區(qū)域自然及交通等外部條件較好，有利于項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目的實(shí)施可完善xx市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。總之，xx年xxxx三級公路改建工程的實(shí)施，是xx市道路路網(wǎng)規(guī)劃的要求，是交通運(yùn)輸發(fā)展的要求，是社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是全面建設(shè)小康社會的必然要求。本項(xiàng)目建設(shè)盡快實(shí)施，有利于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，提高道路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量；有利于改善路網(wǎng)主骨架的通行能力，適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢需要；有利于對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動作用，充分發(fā)揮道路的使用效益。根據(jù)xx公路分局及市交通局發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容合理、規(guī)模適當(dāng)、建設(shè)任務(wù)緊迫，項(xiàng)目資金來源有保證，建議盡快實(shí)施該項(xiàng)目的建設(shè)。第二章 項(xiàng)目提出背景和建設(shè)必要性2.1區(qū)域概8、況xx縣位于河西走廊中部，黑河中游，東鄰甘州區(qū)，西接高臺縣，南與肅南裕固族自治縣接壤，北與內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善右旗毗鄰，境內(nèi)東西長約49.7公里，南北寬約77公里，土地總面積2727.29平方公里。全縣共轄二鄉(xiāng)五鎮(zhèn)，104個行政村，總?cè)丝?46307人，其中非農(nóng)業(yè)人口21034人。xx年全縣國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)值26.81億元，其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值8.84億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值9.71億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值8.26億元，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)17935元。蘭新鐵路復(fù)線，國道xx和連霍高速公路穿越縣境，縣鄉(xiāng)公路縱橫交錯，構(gòu)成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，為全縣商品流通、科技和文化交流提供了方便，促進(jìn)了全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2.2項(xiàng)目9、提出的背景xx縣作為xx市經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的縣之一，社會經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展迅速，交通需求日益增長，交通問題也日益突出。xx縣至xx口公路做為xx縣境內(nèi)的一條重要的道路，擔(dān)負(fù)著該縣重要的交通任務(wù)。隨著這幾年社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，該路路面已經(jīng)嚴(yán)重破損，大多數(shù)路段路面由原來的瀝青路面破損為砂礫路面。如何改善該路的交通狀況，適應(yīng)交通發(fā)展需要，已成為當(dāng)?shù)卣腿罕婈P(guān)注的焦點(diǎn)。隨著xx縣經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)步伐的加快，該路的交通問題將會日益突出。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行，大力發(fā)展公路交通是加快縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要突破口之一。xx縣的對外交通主要以公路為主，二級或二級以上的公路構(gòu)成公路的主骨架，以xx縣城區(qū)為中心通達(dá)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。10、xx縣基本形成了遠(yuǎn)距離以國道、省道、縣道為主，近距離以村鎮(zhèn)道路為主的交通格局。目前在xx縣境內(nèi)屬xx公路分局管養(yǎng)的公路有3條，連霍高速公路臨清段；國道xx；xx（xx），其余道路均由xx縣交通運(yùn)輸局管養(yǎng)。為了改善xx縣公路的交通狀況并完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，確保道路安全暢通，xx公路分局提出了對xx（xx至xx）線公路改建工程計(jì)劃。2.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性隨著縣域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，xx縣城鎮(zhèn)建設(shè)正在進(jìn)入一個嶄新的發(fā)展階段，社會、經(jīng)濟(jì)環(huán)境已有了很大的變化。但是在城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)方面，發(fā)展速度及水平不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化建設(shè)的要求。隨著xx縣經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通需求與供應(yīng)之間的矛盾越來越突出。、項(xiàng)目建設(shè)符11、合xx市、xx公路分局公路規(guī)劃xx市公路規(guī)劃中提出，“十二五”期間要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。按照功能完善、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和集約發(fā)展的原則，加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展更加廣闊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺。進(jìn)入“十二五”以來，隨著國家振興經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，xx縣、肅南縣迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，為吸引各方面投資提供良好的環(huán)境。本項(xiàng)目為公路改建工程，屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合xx市“十二五”規(guī)劃，對順利實(shí)施總體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)具有重要意義。、項(xiàng)目建設(shè)有利于促進(jìn)xx縣、肅南縣的發(fā)展，引領(lǐng)縣域經(jīng)濟(jì)騰飛在城鎮(zhèn)建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施要先行，抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是發(fā)展規(guī)劃中的主要工12、作任務(wù)之一。只有建好完善功能的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施，才能有效地帶動縣域的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，負(fù)擔(dān)起xx縣、肅南縣的物質(zhì)能量消耗，才能吸引技術(shù)含量高、投資強(qiáng)度大、無污染、產(chǎn)品附加值高的新型工業(yè)企業(yè)落戶，才能不斷地做大做強(qiáng)，形成規(guī)模化發(fā)展。隨著城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步落實(shí)完善，必將彰顯出城鎮(zhèn)巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ擁?xiàng)目作為xx縣連接肅南縣的重要的交通道路，同時，也是連接國道xx與省道xx的重要公路。完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通基礎(chǔ)設(shè)施是周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展的必要的保證。建議盡快實(shí)施本項(xiàng)目，以期進(jìn)一步增強(qiáng)xx縣、肅南縣的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競爭力，促進(jìn)xx縣、肅南縣在新起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)更好更快地發(fā)展。3、本項(xiàng)目的建設(shè)是交通量增長的要求隨著xx縣、13、肅南縣城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，車輛的保有量逐年增長，交通流量也將隨之不斷增長，現(xiàn)有道路已經(jīng)不能滿足交通量增長的需要，本項(xiàng)目建成后，可提高行車速度，降低運(yùn)輸成本。4、項(xiàng)目建設(shè)有利于改善居民生活環(huán)境，滿足城鎮(zhèn)建設(shè)需要本項(xiàng)目的建設(shè)可以有效改善xx縣與肅南縣的交通條件，進(jìn)一步改善人民群眾出行環(huán)境，增強(qiáng)其為xx縣和肅南縣社會發(fā)展服務(wù)的能力，提升兩縣的的城鎮(zhèn)化水平。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家政策，符合xx市的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)xx縣和肅南縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有利于改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有利于xx縣、肅南縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。第三章 項(xiàng)目建設(shè)的基本條件3.1項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于x14、xxx縣。3.2交通條件xx縣縣鄉(xiāng)公路四通八達(dá)，連霍高速公路、國道xx貫穿全境，交通條件便利。3.3自然條件xx縣位于甘肅省河西走廊中部，是xx盆地的重要組成部分，東鄰xx市甘州區(qū)，西接高臺縣，南依祁連山與肅南裕固族自治縣接壤，北毗內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善右旗?？偯娣e為2777平方公里。境內(nèi)地勢平坦，水量充足。氣候xxxx段路線地處河西走廊內(nèi)陸，周圍多戈壁和沙漠，氣候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸發(fā)量大，多風(fēng)沙，冬長而寒，夏短而熱，晝夜溫差大，屬典型的中溫帶干旱氣候。項(xiàng)目區(qū)年平均氣溫為8.9；年平均氣溫最高是1998年、1999年，為17 ，最低是1967 年，為0.3。該地區(qū)一年中各月平均氣溫以7月15、為最高，1月為最低。冬季和夏季各月變化平穩(wěn)，春季和秋季各月變化劇烈，秋溫略高于春溫。最熱月平均氣溫為30.6，最冷月為-9.5 。極端最高氣溫為39，極端最低氣溫為-24.5。xx縣各月氣溫統(tǒng)計(jì)表單位： 月份項(xiàng)目123456789101112全年平均氣溫-9.5-2.43.914.216.521.223.520.615.97.40.5-4.78.9極端最高6.717.821.733.532.734.534.433.829.424.818.610.839極端最低-24.5-20.1-11.5-0.8-0.47.712.26.71.3-6.8-17.8-22.6-24.53.3.2風(fēng)況項(xiàng)目區(qū)地處內(nèi)16、陸，受季風(fēng)影響很小，風(fēng)向的年變化不明顯，夏季盛行東南風(fēng)，其余各季盛行西北風(fēng)。風(fēng)速的季變化春季最大，夏季次之，秋冬兩季最小。年平均風(fēng)速1.8m/s；春季45月份風(fēng)速偏大，平均2.22.6 m/s，冬季風(fēng)速最小，平均1.31.4m/s。3.3.3水文該區(qū)主要在平原水文地質(zhì)區(qū)：主要指xx盆地，地下水儲存條件較好，分為河溝谷第四系潛水和山前平原第四系潛水。主要分布在xx盆地的潛水和承壓水。潛水埋藏深度由南部的150米以上，向北逐漸降低，承壓水分布在細(xì)土平原，含水層為砂、砂礫石，水位低于地面35米。3.4地質(zhì)地貌沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，所處的大地構(gòu)造位置是青藏高原向內(nèi)蒙西高原跌落的第一級分界處，也是重力梯度的17、分界帶，南北地貌差異很大，地殼厚度在此發(fā)生明顯變化，新構(gòu)造運(yùn)動極為活躍。又處于天山內(nèi)蒙褶皺系北山褶皺帶的南部，按板塊構(gòu)造分解，有阿拉善古陸板塊、北祁古洋板塊和南祁連古陸板塊三個單元。項(xiàng)目位于xx縣境內(nèi)，根據(jù)公路自然區(qū)劃為西北干旱區(qū)（）綠洲荒漠2區(qū)，項(xiàng)目區(qū)屬青藏高原祁連山地與內(nèi)蒙古阿拉善右旗交匯地帶，區(qū)內(nèi)大體可分為三個地區(qū)，即北部合黎龍首山區(qū)，南部祁連山區(qū)，中部走廊平原區(qū)。該段工程路線布設(shè)走廊平原區(qū)，走廊平原依地貌形態(tài)可分為四種形態(tài)：洪積碎石戈壁平原、綠洲平原、沼澤湖灘多發(fā)育于沖積、沙丘。項(xiàng)目沿線地勢平坦，地表為沖積土組成，土層肥沃，開墾年代久遠(yuǎn)，是主要農(nóng)作物產(chǎn)區(qū)。3.5地震烈度本路段根據(jù)中國地18、震烈度區(qū)劃圖（1990）確定地震動峰值加速度系數(shù)0.10，地震動反應(yīng)普特特征周期0.4。3.6施工條件路線項(xiàng)目位于河西走廊中部，是xx盆地的重要組成部分，地勢平坦，地勢由南向北傾斜，氣候?qū)俅▍^(qū)溫和及干旱氣候，海拔13802278米。公路基本沿原路改建，部分路段需調(diào)整縱坡和平曲線半徑。施工地段大多處于非居民區(qū)和非耕種區(qū)，沿線筑路材料豐富，施工條件優(yōu)越。第四章 工程建設(shè)方案4.1設(shè)計(jì)原則xx是xx縣路網(wǎng)的主要構(gòu)成部分，是國道xx與省道xx在xx縣境內(nèi)主要的連接線，也是連接xx縣和肅南縣主要的載體。該公路的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：1、在xx公路分局路網(wǎng)總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合xx縣、肅南縣公路建設(shè)的特點(diǎn)，19、改善并提高公路交通條件。2、結(jié)合本路段的實(shí)際情況，本著經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的原則，道路路線盡量依照原路，并按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。4.2設(shè)計(jì)依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B012003）2、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D202006）3、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D302004）4、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D502006）5、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D602004）6、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D622004）7、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D632007）8、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D812006）4.3道路現(xiàn)狀及分析該公路20、作為國道xx與省道xx的連接線，交通承載力大。所存在的問題具體有以下幾點(diǎn)：（1）公路路況路面病害嚴(yán)重，通行條件差原路K0+000-K8+000段部分路段原瀝青路面還存在，但是破損面積較大，路面病害多，多數(shù)路段坑槽、沉陷嚴(yán)重。其余路段路面破損非常嚴(yán)重，基本為砂礫路面。公路通行能力很差，見圖1、圖2。圖1 路面情況 圖2 路面情況（2）路基排水設(shè)施不完善原路只在個別路段有排水設(shè)施，但已經(jīng)破損，不能完全利用。大多數(shù)路段沒有排水設(shè)施。雨水對路基的危害比較嚴(yán)重，由于路基較低，雨水往往對路面也造成危害。全線大多數(shù)涵洞凈高較低，淤塞嚴(yán)重，排洪能力很差。見圖3、圖4。圖3 涵洞情況 圖4 涵洞情況 （3）橋梁21、狀況全線共有小橋9座，完全利用7座，可維修利用1座，建議拆除重建1座。拆除重建小橋樁號為K22+725，防洪3號橋，原橋?yàn)?-6.0米鋼筋砼板橋。該橋原為二類橋，經(jīng)過2011年板體注膠后，利用至今。目前該橋板體有裂縫，橋面破損，基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重，建議拆除重建。見圖5、圖6。圖5 橋梁情況 圖6 橋梁情況 4.4工程建設(shè)方案根據(jù)就地取材，節(jié)約投資為原則，經(jīng)過現(xiàn)場查勘，路線利用原路，原路基穩(wěn)定性好，可以利用。如果選擇其他路線走向，工程量較大，所需構(gòu)造物較多。同時考慮當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)，以方便施工為前提進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求選材合理經(jīng)濟(jì)，利于養(yǎng)護(hù)，路面采用瀝青路面。瀝青路面是一種結(jié)構(gòu)可靠、使用性能優(yōu)良的路面，具有噪聲22、低、震動小、無反光等優(yōu)點(diǎn)，汽車行駛有較好舒適性。同時，瀝青混凝土路面機(jī)械化施工程度高，材料及材料配合、機(jī)械作業(yè)、質(zhì)量檢驗(yàn)均易于科學(xué)管理和控制，施工質(zhì)量易于保證。瀝青路面鋪筑速度快，相對水泥混凝土路面開放交通早，可以提前發(fā)揮路面的使用功能。瀝青混凝土路面還具有維修、養(yǎng)護(hù)方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)。路基設(shè)計(jì)包括路基土方、橋涵及構(gòu)造物；路面設(shè)計(jì)內(nèi)容包括行車道、路肩。4.5建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模1.全線按照三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度30公里小時。道路路基寬7.5米，路面寬6.5米，設(shè)計(jì)為二車道。兩側(cè)為路肩和路緣石。對部分路基較低的路段進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶岣?。完善路基排水設(shè)施，對不能利用的涵洞等構(gòu)造物進(jìn)行拆除重建。原路交通安23、全設(shè)施不完善，通過改建工程，要對全線交通安全設(shè)施進(jìn)行完善。路面結(jié)構(gòu)層為15cm天然砂礫墊層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層+（3+2）cm上拌下貫式瀝青路面。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖7.5m0.5m 6.5 m 0.5m30kmh第五章 環(huán)境影響分析5.1環(huán)境影響預(yù)測該建設(shè)工程的實(shí)施對周圍環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響。主要表現(xiàn)在工程施工期間以下幾方面：1、工程開挖會導(dǎo)致局部生態(tài)環(huán)境暨生態(tài)影響破壞。2、施工揚(yáng)塵，會對施工區(qū)的局部大氣環(huán)境質(zhì)量造成一定的影響。3、施工機(jī)械運(yùn)行及運(yùn)輸車輛流動對施工區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量造成一定影響。4、基坑開挖棄渣，就地堆放，對地面環(huán)境質(zhì)量也會帶來一定影響。5、施工材料在施工區(qū)堆放，對施工區(qū)人員、車24、輛往來有一定影響。5.2評價標(biāo)準(zhǔn)1、公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTG B032006）2、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG B042010）5.3環(huán)境影響分析環(huán)境污染因素分析項(xiàng)目建成后為該區(qū)域提供了良好的交通條件，促進(jìn)了沿線區(qū)域的資源開發(fā)，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。有利于沿線土地資源進(jìn)一步利用與開發(fā)，帶動該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而提高居民生活水平。但該道路整修工程的建設(shè)不可避免的對區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境、群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。本項(xiàng)目在建設(shè)過程中只涉及少量土建工程，對施工路段周邊會產(chǎn)生輕微的影響，可能給當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)和生活帶來短暫的不便，而這只發(fā)生在建設(shè)期，項(xiàng)目完工25、后不會對環(huán)境造成不利影響。1、施工期環(huán)境影響因素分析（1）生態(tài)及景觀環(huán)境本道路施工長度為總計(jì)為23.3Km。施工中地面開挖等工程的實(shí)施，將會擾動原有地表產(chǎn)生裸露作業(yè)面，在大雨或暴雨天氣下受地表徑流的沖刷作用易產(chǎn)生水土流失，將對施工場地周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境及景觀環(huán)境產(chǎn)生短暫的不利影響。（2）施工噪聲、振動施工過程中使用各類施工機(jī)械設(shè)備，如裝載機(jī)、破碎機(jī)、汽車、切割機(jī)等產(chǎn)生的施工噪聲、施工振動，也會對周邊居民建筑產(chǎn)生不利影響，由于本項(xiàng)目道路處于非居民區(qū)，施工噪聲、振動對人居環(huán)境的影響不大。（3）施工廢氣施工過程中路面拆除、混凝土攪拌、車輛運(yùn)輸、建材裝卸等施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、粉塵，以無組織排放的形式；26、施工過程中使用的施工機(jī)械會有燃油煙氣產(chǎn)生，燃油煙氣中含有少量的THC、CO、NO2等；由于本項(xiàng)目周邊人居建筑較少，施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵、煙氣、瀝青煙等施工廢氣對周邊空氣污染不大。（4）施工廢水本項(xiàng)目施工期間地面開挖、邊坡防護(hù)、場地平整等產(chǎn)生松動土，在大雨或暴雨天氣下受地表徑流沖刷進(jìn)入城市雨水管網(wǎng)或地表水體，會增加雨水中的泥沙等懸浮物，堵塞城市管網(wǎng)或影響地表水質(zhì)。施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被暴雨沖刷后產(chǎn)生的油污進(jìn)入地表水體將造成一定程度的污染。施工人員生活污水隨意排放也會對地表水體將產(chǎn)生一定影響。（5）施工固體廢物項(xiàng)目施工期將產(chǎn)生一定數(shù)量的固體廢物，包括建筑垃圾、廢棄施工材料、施工人員生活27、垃圾，若不妥善處置會對周邊環(huán)境及環(huán)境衛(wèi)生產(chǎn)生不利影響。2、營運(yùn)期環(huán)境影響因素分析（1）生態(tài)及景觀環(huán)境本項(xiàng)目是道路改建工程，將有助于改善道路狀況，路面為瀝青路面。項(xiàng)目建成后將較大地改善原有道路交通，將對項(xiàng)目區(qū)生態(tài)及景觀環(huán)境將得到較大的提升，生態(tài)及景觀環(huán)境正效益明顯。（2）交通噪聲營運(yùn)期噪聲污染主要源于車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲，聲級的大小交通量、車輛的類型及路面狀況等因素有關(guān)。本項(xiàng)目實(shí)施后由于路面、路況的改善，將減少鳴笛、剎車、車輛顛簸等產(chǎn)生的交通噪聲，在車流量變化不大的情況下，項(xiàng)目實(shí)施后聲環(huán)境狀況較現(xiàn)狀會有較大的改善。（3）廢氣在營運(yùn)期，影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染源是汽車尾氣及道路揚(yáng)塵，以CO28、NO2、TSP、PM10為代表性污染因子。汽車尾氣是空氣污染物的主要來源，污染物排放量與交通量成正比，與車輛的類型及汽車運(yùn)行情況有關(guān)。本項(xiàng)目實(shí)施后由于路面、路況的改善，汽車尾氣及路面揚(yáng)塵的污染物排放量會較現(xiàn)有污染狀況有較大的改善。（4）廢水城市道路營運(yùn)期廢水主要為雨季初期雨水沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流，由于本項(xiàng)目屬于市政道路，路面徑流中主要為少量泥沙，項(xiàng)目營運(yùn)期對水環(huán)境影響較目前現(xiàn)狀有較大改善。（5）固體廢物營運(yùn)期固體廢物為少量的車輛行駛過程中漏撒的運(yùn)輸物質(zhì)。主要污染防治對策及措施1、生態(tài)及景觀環(huán)境施工期項(xiàng)目建設(shè)單位及施工單位應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織方案，施工期間必須加強(qiáng)管理，預(yù)先做好防護(hù)、遷移、遮29、蓋等工作；施工期在人員密集域內(nèi)，須應(yīng)留出必要的安全防護(hù)通道，并采取有效的防護(hù)措施，做好施工場地的封閉、遮蓋工作，以最大程度地減小施工期對城市生態(tài)及景觀環(huán)境的影響。2、噪聲防治措施建設(shè)單位及施工單位在施工過程須向當(dāng)?shù)丨h(huán)保行政主管部門申請備案，并在施工場地及施工運(yùn)輸?shù)缆犯浇l(fā)布安民告示；優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)低噪聲、低振動的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，施工中加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，杜絕非正常運(yùn)行；施工期在人居密集區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等需要特殊安靜的區(qū)域，應(yīng)對施工機(jī)械采取隔聲罩或施工場地設(shè)置隔聲擋護(hù)屏障等措施，以減緩對周邊環(huán)境的影響；施工單位應(yīng)合理安排施工時間，高噪聲、強(qiáng)振動等機(jī)械作業(yè)時間應(yīng)避開在夜間。對運(yùn)營期交通噪聲的干擾，通過采取30、在道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，在學(xué)校、居民區(qū)集中地帶設(shè)置禁鳴標(biāo)志，減緩或控制交通噪聲影響。3、廢氣治理措施施工期應(yīng)對施工場地、施工運(yùn)輸通道定期灑水抑塵，人居密集或揚(yáng)塵嚴(yán)重的施工場地應(yīng)使用防塵幃幕，運(yùn)輸車輛加遮蓋蓬布密閉運(yùn)輸；對于本項(xiàng)目設(shè)置混凝土攪拌站、瀝青拌合站不應(yīng)設(shè)置在城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，應(yīng)遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)居民區(qū)下風(fēng)向設(shè)置。營運(yùn)期通過綠化帶建設(shè)，進(jìn)一步改善項(xiàng)目區(qū)空氣環(huán)境。4、廢水治理措施道路施工應(yīng)按施工段建設(shè)施工廢水臨時沉淀池，施工廢水經(jīng)處理后方可排入雨水系統(tǒng)；施工人員應(yīng)就近租住當(dāng)?shù)鼐用穹?，生活污水排入既有排水系統(tǒng)。5、固體廢物治理措施施工期產(chǎn)生的挖方、建筑垃圾、廢棄施工材料等盡量用于道路回填或綠化，不能利用的，經(jīng)31、統(tǒng)一收集后清運(yùn)到城市生活垃圾處理場處理。生活垃圾設(shè)置臨時垃圾收集設(shè)備，定期清運(yùn)到城市活生垃圾處理場處理。營運(yùn)期加強(qiáng)路面清掃，加強(qiáng)路面環(huán)境衛(wèi)生管理。6、其他保障措施（1）交通組織、分流措施。（2）風(fēng)險預(yù)防措施。5.4環(huán)境影響評價項(xiàng)目主要位于縣城西部非城市區(qū)域，屬非污染類的項(xiàng)目，不涉及水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等敏感區(qū)域。項(xiàng)目區(qū)道路兩側(cè)居民住宅較少，施工期和運(yùn)營期項(xiàng)目作業(yè)對周邊環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響，但通過采取有針對性的污染防治措施及加強(qiáng)施工期與營運(yùn)期管理等，不利影響可以得到較好控制。施工過程中對環(huán)境的影響較小，通過采取有針對性的污染防治措施及加強(qiáng)施工期管理等，其影響可以得到緩減或消除。工程完工后，工程32、區(qū)域的生態(tài)環(huán)境及社會環(huán)境將得到較大的改善。第六章 建設(shè)管理6.1建設(shè)期項(xiàng)目管理本建設(shè)項(xiàng)目，對工程質(zhì)量要求起點(diǎn)高、質(zhì)量好，在建設(shè)全過程中，要全面實(shí)行招投標(biāo)制和建設(shè)監(jiān)理制。為確保工程建設(shè)質(zhì)量，在項(xiàng)目建設(shè)中將嚴(yán)格按照有關(guān)基本建設(shè)質(zhì)量規(guī)范，對各專項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)按規(guī)定選用具備國家要求資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，各項(xiàng)工程施工隊(duì)伍采取招標(biāo)方式確定，并委托有相應(yīng)資質(zhì)的工程監(jiān)理單位進(jìn)行建設(shè)全過程監(jiān)理，切實(shí)保證從工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型及采購、材料采購、工程施工各環(huán)節(jié)均按照國家有關(guān)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。同時嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。6.2建設(shè)期組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目建設(shè)由建設(shè)單位成立項(xiàng)目辦，項(xiàng)目監(jiān)理由中標(biāo)單位組織成立監(jiān)理辦，項(xiàng)目33、施工由中標(biāo)單位專職人員成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目辦全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的建設(shè)管理，監(jiān)理辦負(fù)責(zé)項(xiàng)目監(jiān)理工作，項(xiàng)目經(jīng)理部具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工等工作。6.3項(xiàng)目運(yùn)營期管理項(xiàng)目建設(shè)完工后由管養(yǎng)單位負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的日常運(yùn)營及維護(hù)。第七章 項(xiàng)目建設(shè)施工進(jìn)度本項(xiàng)目為xxxx三級公路改建工程。項(xiàng)目建設(shè)期6個月，從xx年13月份開始進(jìn)行項(xiàng)目前期籌備工作及工程招投標(biāo)工作，xx年4月工程施工期間，xx年9月底項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。詳見項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃橫道圖，如下表71。表71 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 單位：月序號項(xiàng)目名稱xx年xx年134567891項(xiàng)目前期籌備工作2工程招投標(biāo)3工程施工4項(xiàng)目竣工驗(yàn)收 第八章 項(xiàng)目招投標(biāo)8.1編制依據(jù)134、中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法2、中華人民共和國國家發(fā)展計(jì)劃委員會、中華人民共和國建設(shè)部、中華人民共和國鐵道部、中華人民共和國交通部、中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部、中華人民共和國水利部、中國民用航空總局 第30號令 工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法3、國家發(fā)展計(jì)劃委員會 第3號令 工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定4、國家發(fā)展計(jì)劃委員會 第5號令 工程建設(shè)項(xiàng)目自行招標(biāo)試行辦法5、國家發(fā)展計(jì)劃委員會 第9號令 建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容以及核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定8.2招標(biāo)范圍及內(nèi)容按照甘肅省招投標(biāo)條例的規(guī)定，達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一的，必須進(jìn)行招標(biāo)：1、單位工程合同估算價在50萬元人民幣以上的基礎(chǔ)設(shè)施工程；235、重要設(shè)備、材料貨物的采購單價合同估算價在30萬元人民幣以上的；勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單項(xiàng)估算合同價在30萬元人民幣以上的；單項(xiàng)合同估算價低于（一）、（二）、（三）項(xiàng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但項(xiàng)目總投資額在1000萬元人民幣以上的。8.3招標(biāo)方式招標(biāo)人自行招標(biāo)應(yīng)當(dāng)具備以下條件：（一）具有項(xiàng)目法人資格；（二）具有與招標(biāo)項(xiàng)目規(guī)模和復(fù)雜程序相適應(yīng)的工程技術(shù)、概預(yù)算、財(cái)務(wù)和工程管理等方面專業(yè)技術(shù)力量；（三）有從事同類工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)；（四）設(shè)有專門的招標(biāo)機(jī)構(gòu)或者擁有3名以上專職招標(biāo)業(yè)務(wù)人員；（五）熟悉和掌握招標(biāo)投標(biāo)法及有關(guān)法規(guī)規(guī)章。招標(biāo)人不具備自行招標(biāo)條件時，可以選擇招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)，委托其辦理招標(biāo)事宜。項(xiàng)目招標(biāo)均36、均采用國內(nèi)公開招標(biāo)。招標(biāo)前，在國內(nèi)相關(guān)媒體上發(fā)布招標(biāo)公告，根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)選擇合適的初選入圍單位，在入圍單位中確定中標(biāo)單位。8.4評標(biāo)組織、評標(biāo)原則及決標(biāo)1. 根據(jù)七部委評標(biāo)委員會和評標(biāo)方法暫行規(guī)定及國家、省市有關(guān)招投標(biāo)法規(guī)、規(guī)定及項(xiàng)目的特點(diǎn)組成招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和評標(biāo)、決標(biāo)小組。2. 評標(biāo)原則（1）報(bào)價合理（2）能夠滿足招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求，工期及質(zhì)量、安全有保證。（3）技術(shù)力量和管理水平符合要求以及單位資信業(yè)績良好。3. 決標(biāo)評標(biāo)專家組根據(jù)招標(biāo)文件中的評標(biāo)辦法進(jìn)行評標(biāo)，向招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組推薦候選單位，并提供詳細(xì)的評標(biāo)報(bào)告。招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)綜合考慮后擇優(yōu)選定中標(biāo)單位，向中標(biāo)單位發(fā)放中標(biāo)通知書。 第九章 投37、資估算與資金籌措9.1投資估算投資估算依據(jù)1、公路工程概預(yù)算定額 （交通部2007年10月19日公布）；2、甘肅省以工代賑農(nóng)村公路工程投資估算及概（預(yù)）算編制辦法 （xx年10月1日執(zhí)行）；3、二零一一年第一期甘肅省公路主要、綜合外購材料指導(dǎo)價格 （甘肅省公路工程定額站發(fā)布）；建設(shè)投資經(jīng)測算本項(xiàng)目建設(shè)投資1925.21萬元。工程建設(shè)其他費(fèi)用本項(xiàng)目其他費(fèi)用投資1925.21萬元，詳見表9-1。表9-1 工程建設(shè)其他費(fèi)用投資估算表序號費(fèi)用名稱取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算費(fèi)用（萬元）1工程設(shè)計(jì)費(fèi)相關(guān)規(guī)定13.982建設(shè)單位管理費(fèi)相關(guān)規(guī)定18.103工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)相關(guān)規(guī)定27.154合 計(jì)59.239.1.4總投資該38、項(xiàng)目總投資XX萬元，各項(xiàng)費(fèi)用詳見下表9-2。表9-2 項(xiàng)目總投資估算表序號工程名稱建筑設(shè)備購置其它投資占建設(shè)投資比例（%）工程費(fèi)及安裝費(fèi)費(fèi)用（萬元）一建筑安裝工程費(fèi)用1809.9194.011路基工程費(fèi)196.4610.202路面工程費(fèi)1417.2173.613橋梁涵洞120.686.274其他設(shè)施19.100.995稅金56.462.93二其它費(fèi)用三工程建設(shè)其他費(fèi)用59.233.08預(yù)備費(fèi)56.12.91四總投資1925.21100.00%9.2資金籌措項(xiàng)目總投資1925.21萬元，項(xiàng)目所需資金均由政府投資。 第十章 效益分析為了適應(yīng)目前縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，就要逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以服務(wù)于39、社會。本項(xiàng)目為改造工程項(xiàng)目，改善交通環(huán)境，保障行車安全、行人人身安全為主要目的。所產(chǎn)生的效益難以用貨幣量化表示，本項(xiàng)目表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，因此應(yīng)以宏觀的特點(diǎn)，把該公路改造工程與交通條件改善等宏觀效益綜合在一起來評價，綜合進(jìn)行分析。10.1社會效益該路段道路改造工程不僅解決了原道路路況差的難題，也是改善xx縣路網(wǎng)總體形象的重要舉措。本項(xiàng)目的建設(shè)可以提升車輛行駛速度，提高辦事效率，為人民群眾提供了一個良好的交通環(huán)境；改善項(xiàng)目影響區(qū)域的社會和自然環(huán)境，從而為公路沿線土地開發(fā)招商引資創(chuàng)造良好的條件，吸引更多外資的投入，拉動xx縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。10.2經(jīng)濟(jì)效益該項(xiàng)目的實(shí)施完善了城市基礎(chǔ)配套設(shè)施，是提40、高城市現(xiàn)代化和文明程度的公益事業(yè)，并不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。但由此產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益是非常大的，主要體現(xiàn)在時間節(jié)省的經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)輸成本下降所帶來的經(jīng)濟(jì)效益、交通事故下降的經(jīng)濟(jì)效益等。通過本項(xiàng)目的實(shí)施將徹底改善區(qū)域道路交通環(huán)境質(zhì)量，提高周邊居民的生活質(zhì)量，為人民群眾創(chuàng)造一個良好的生存、出行環(huán)境；項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善xx縣基礎(chǔ)配套設(shè)施，有利于推進(jìn)xx縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展。實(shí)踐證明，該項(xiàng)目的實(shí)施是加快xx縣發(fā)展的有效舉措，可以提升公路沿線未開發(fā)土地價值，吸引更多的資金進(jìn)入項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)，其間接的經(jīng)濟(jì)效益是可觀的。10.3環(huán)境效益隨著人類文明的進(jìn)步和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類已逐漸認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)對促進(jìn)社會和經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定41、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義，在我國環(huán)境保護(hù)已作為一項(xiàng)基本國策，受到了全社會的關(guān)注和重視。本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和建設(shè)中，在滿足人民生產(chǎn)生活需要的基礎(chǔ)上，始終圍繞自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)這一主題，把自然生態(tài)環(huán)境作為主要目標(biāo)。項(xiàng)目的環(huán)境效益包括灰塵量的減少，汽車尾氣排放量的減少，道路及周邊環(huán)境的改善等。工程通過提升行車速度，完善排水管網(wǎng)的方式可大大改善其周邊環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量，可取得預(yù)計(jì)的環(huán)境效益。隨著項(xiàng)目實(shí)施，本項(xiàng)目的建成將發(fā)揮其重要作用，帶動社會經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，從而使xx縣、肅南縣走向可持續(xù)發(fā)展之路。10.4評價結(jié)論改造工程實(shí)施以后，能有效解決當(dāng)?shù)厝罕姵鲂须y問題，該項(xiàng)目的實(shí)施不僅帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，而且具有重大的社會效益。評價結(jié)果表明，本項(xiàng)目的實(shí)施，在總體上有利于改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公路的通行能力，適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢需要；在區(qū)域經(jīng)濟(jì)上有利于對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動作用，充分發(fā)揮道路的使用效益；在周邊人民群眾中是直接發(fā)揮了便利出行，減少運(yùn)輸成本增加收入的目的；在文化信息上改善項(xiàng)目所在地交通狀況，將加強(qiáng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，對加快人民致富步伐起著積極的促進(jìn)作用。因此，建議本項(xiàng)目盡快實(shí)施。