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38新式電纜橋架彎頭的制作安裝
38新式電纜橋架彎頭的制作安裝.doc
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施工專題
上傳人:地** 編號:1183983 2024-09-20 15頁 11.06MB

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1、新式電纜橋架彎頭的制作安裝威海建設集團股份有限公司安裝公司董玉君項目部QC小組新式電纜橋架彎頭的制作安裝威海建設集團股份有限公司安裝公司董玉君項目部QC小組一基本概況1.工程概況工程名稱:威海經(jīng)區(qū)海大老年康復中心改造加固工程工程地址:威海經(jīng)區(qū)鳳林中學對面,原鳳林老年公寓1#樓建筑功能:老年康復中心建筑面積:28154.9平方米層 數(shù):地上十四層,地下一層總 高 度:50.25米建設單位:威海經(jīng)區(qū)老年康復中心設計單位:威海市建筑設計院有限公司監(jiān)理單位:山東富爾工程咨詢管理有限公司施工單位:威海建設集團股份有限公司質(zhì)量目標:魯安杯表1 橋架使用情況統(tǒng)計表序號名稱型號單位數(shù)量備注1槽式橋架400*12、00米400預算量2槽式橋架200*100米3600預算量3槽式橋架100*100米1800預算量4槽式上返彎頭400*100套24具體尺寸現(xiàn)場測量5槽式上返彎頭200*100套230具體尺寸現(xiàn)場測量6槽式上返彎頭100*100套58具體尺寸現(xiàn)場測量7槽式下返彎頭400*100套22具體尺寸現(xiàn)場測量8槽式下返彎頭200*100套226具體尺寸現(xiàn)場測量9槽式下返彎頭100*100套34具體尺寸現(xiàn)場測量注:采用傳統(tǒng)橋架彎頭需要登高對每個彎頭的角度進行數(shù)值測量,若數(shù)值測量不準確,制作出的彎頭就無法使用,費工費料,同時工人反復高空測量容易引起安全事故。制表人:鄒業(yè)朋 制表時間:2014年11月20日為3、了提高橋架彎頭制作安裝效率,我們成立了“威建安裝公司董玉君項目部QC小組”。2.小組概況表2 小組概況表小組名稱威海建設集團股份有限公司安裝公司董玉君項目部QC小組成立時間2014.11.25課題名稱新式電纜橋架彎頭的制作安裝課題類型創(chuàng)新型活動起止時間2014.11.25-2015.5.25組長董玉君注冊編號WJQAZ-2014-07小組成員7人活動頻次4次/月,出勤率100%QC教育時間120課時序號姓名性別年齡文化程度職稱小組分工1董玉君男50大專工程師組長2孫汝曉男45大本高級工程師顧問3邢敬杰男46大本工程師顧問4梁顯光男44大本工程師組員5鄒業(yè)朋男32大本工程師組員6宋文義男46大專4、助理工程師組員7叢新海男43高中助理工程師組員 制表人:鄒業(yè)朋 制表時間:2014年11月25日二選擇課題傳統(tǒng)橋架彎頭費時費料且不安全本工程各種橋架預計使用5800多米,施工過程中橋架需要避讓的各種管道較多,例如:給、排水管道,通風及排煙管道,導致橋架彎頭需要制作的數(shù)量較大,預計594個。 吊頂內(nèi)空間有限,橋架穿插在各種管道及風道之間,橋架彎頭的樣式不確定,給橋架彎頭的數(shù)據(jù)測量帶來了極大的不便,需反復登高測量。工期緊(2014.11.20-2015.12.30),交叉作業(yè)多,在短短的一年時間內(nèi)需要與土建、水暖、裝飾、通風空調(diào)諸多工序配合施工,且橋架施工需穿插在各工序間施工,橋架施工必須按時完成5、,以免影響其他工序。圖1 選題理由分析圖1.傳統(tǒng)橋架彎頭制作方式傳統(tǒng)橋架彎頭制作方式有:現(xiàn)場測量數(shù)據(jù),交付生產(chǎn)廠家加工;現(xiàn)場測量數(shù)據(jù),由工人現(xiàn)場加工。無論采取何種制作方式,均需進行現(xiàn)場彎頭數(shù)據(jù)的測量。2.傳統(tǒng)橋架彎頭缺點彎頭加工周期太長;若測量或加工有誤,浪費材料;觀感及穩(wěn)定性較差;測量數(shù)據(jù)費時費力。3.傳統(tǒng)橋架彎頭人工成本表3 傳統(tǒng)橋架彎頭成本圖制作彎頭形式數(shù)據(jù)測量時間(平均)制作安裝時間(平均)人工費合計(人工:150元/天)備注采用成品彎頭2人/天測量30套2人/天制作安裝10套40元/套制作價格高自行加工彎頭2人/天測量30套2人/天制作安裝4套85元/套需要使用機械且對工人素質(zhì)要求高6、注:由于各個彎頭角度不一致,無論采用何種形式,數(shù)據(jù)測量均不能出錯,若數(shù)據(jù)測量或加工有誤,工效無法計算。制表人:鄒業(yè)朋 制表時間:2014年12月15日綜合上述問題,本小組選擇課題為“新式電纜橋架彎頭的制作安裝”。三設定目標1.成本節(jié)約目標:勞動力成本節(jié)約50%以上。2.安全目標:新式橋架彎頭規(guī)避高處測量作業(yè),提高作業(yè)環(huán)境安全。 四提出方案并確定最佳方案 1. 提出方案并分析我們小組成員組織召開討論會,針對目前傳統(tǒng)橋架彎頭制作安裝中存在的安全和效率低問題,進行分析討論。根據(jù)橋架彎頭的制作方式,小組成員提出了如下兩種可供選擇的方案:方案一:利用一節(jié)橋架,兩側護板斷開,底板不斷開為軸,折成各種角度;7、方案二:利用橋架兩側護板為軸,折成各種角度。 圖2 方案一示意圖 圖3 方案二示意圖2.確定最佳方案1、 可調(diào)節(jié)角度有限(只適用于橋架上返彎處)優(yōu)點以往無此類產(chǎn)品,局部還需細化,性能、質(zhì)量需進一步驗證優(yōu)點1、 加工周期短,可以量產(chǎn)2、 安裝簡便,可調(diào)角度大方案二優(yōu)點1、 加工周期短,可以量產(chǎn)2、 安裝簡便方案一優(yōu)點圖4 兩種方案比較圖通過以上方案分析及優(yōu)缺點對比發(fā)現(xiàn),因此確定第二套方案為最佳方案。3.最佳方案施工工藝流程確定橋架彎頭數(shù)量設計彎頭彎頭樣品確定彎頭批量生產(chǎn)現(xiàn)場彎頭組對安裝圖5 施工工藝流程圖五制定對策新式電纜橋架彎頭可以實現(xiàn)彎頭的批量生產(chǎn),減少測量數(shù)據(jù)環(huán)節(jié),適用范圍廣。但彎頭制作安8、裝過程仍存在如下問題: (1)如何保證兩組彎頭組對時轉動的各種角度; (2)彎頭組對連接處的底面及側面絲孔的封堵; (3)以往無此類產(chǎn)品,彎頭的性能及安裝質(zhì)量的控制 針對上述問題按照5W1H原則制訂相應對策,具體詳見對策表。表4 對策表序號項目對策目標措施地點時間負責人1如何保證兩組彎頭組對時轉動的各種角度根據(jù)彎頭樣品進行研究生產(chǎn)出能夠滿足現(xiàn)場各種角度的彎頭1)測量現(xiàn)場實際所用的各種彎頭角度,對各種數(shù)據(jù)進行匯總分析確定側板固定絲孔的個數(shù);2)根據(jù)彎頭的上、下最大彎折角度,確定彎頭兩側連接片長度。工地現(xiàn)場及辦公室2015.1.12鄒業(yè)朋2彎頭連接處底板及側面絲孔的封堵根據(jù)彎頭樣品進行研究制作確保9、封板能夠批量生產(chǎn)1)根據(jù)上下返彎各個角度確定底面封板孔間距;2)根據(jù)實際需要確定側面封板絲孔的個數(shù)。工地現(xiàn)場及辦公室2015.1.20鄒業(yè)朋3以往無此類彎頭,其性能及質(zhì)量的控制加強技術培訓根據(jù)公司細部做法,一次成優(yōu)1)施工人員認真學習規(guī)程、規(guī)范;2)對操作人員進行系統(tǒng)培訓;3)制定嚴格質(zhì)量檢查制度;4)按工藝要求定位放線,降低橋架偏移率;5)采用合理固定方法提高橋架的安裝質(zhì)量;6)橋架彎頭安裝;7)橋架安裝完畢后進行復調(diào)。工地現(xiàn)場2015.1.25董玉君制表人:鄒業(yè)朋 制表時間:2015年1月8日六對策實施實施一:針對新式彎頭的研制,小組成員采取如下措施:1、 保證彎頭組對調(diào)節(jié)角度時可以輕松轉10、動。將兩側改為圓弧(見圖6)。2、通過上返最大90及下返最大90,確定橋架兩側護板圓弧長度,即橋架高度(見圖7)。 圖6 示意圖 圖7 示意圖3、通過對本工程所測量的現(xiàn)場彎頭角度分析匯總,確定圓弧處絲孔分部及個數(shù)(見圖8)。4、為了保證彎頭連接處底面可以封堵,在彎頭底板處預留絲孔(見圖9)。 圖8 示意圖 圖9 示意圖5、兩組彎頭組對設計效果圖(見圖10)6、樣品實例(見圖11) 圖10 示意圖 圖11 樣品實例圖實施效果:通過上述對策的實施,可以滿足橋架返彎要求。以下為彎頭各種角度的實例照片: 實施二:針對彎頭連接處底板及側板絲孔的封堵,小組成員采取如下措施:1、選用與橋架一致的板材制作封板11、。2、根據(jù)彎頭角度確定底面封板絲孔的距離。 3、側面封堵板為四個絲孔 4、封板邊緣不能出現(xiàn)毛刺,以免劃傷電纜。 圖12 側面封板示意圖 圖13 底面封板示意圖實例照片: 當采用封閉式橋架時,要求安裝側面封板,且配齊絲帽。 安裝底面封板時,需先將底面封板折成與彎頭一致角度后,再用橋架絲緊固。 實施效果:側面封板及底面封板均可以量產(chǎn),且封板與彎頭之間連接嚴密。實施三:針對以往無此類產(chǎn)品,彎頭安裝不規(guī)范,小組成員采取如下措施:1、加強小組成員的專項素質(zhì) 組織小組成員學習橋架的工藝規(guī)程、規(guī)范,并請公司技術質(zhì)量部人員進行講解。學習完畢,小組成員共同編制專項交底,對容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的地方進行重點交底。2、12、對操作人員進行專項培訓 小組成員組織操作人員進行學習,要求嚴格按照規(guī)范和技術交底進行施工,并在短時間內(nèi)掌握施工工藝并能熟練運用。通過培訓、教育,提高了操作工人的責任心和技術水平,使其掌握操作要領,增強了質(zhì)量意識。3、制定嚴格的質(zhì)量檢查制度 項目部制定質(zhì)量檢查制度,責任明確,質(zhì)檢人員深入工地巡回檢查,進行質(zhì)量監(jiān)督,嚴把質(zhì)量關,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決,確保一次成優(yōu)。4、放線定位根據(jù)施工圖紙確定橋架走向,通過橋架直通的長度和型號制作橋架支撐架,橋架支撐架通過放線確定好統(tǒng)一標高,確保橋架處于同一平面上。5、支撐架的制作、安裝 采用沖擊鉆打眼,利用10#膨脹螺栓固定橋架吊臂,在打眼出現(xiàn)碰到板筋的情況時應略微13、移位再行打眼,利用吊臂的通長眼進行調(diào)節(jié)。 6、橋架彎頭安裝1)根據(jù)直線段橋架型號及材質(zhì)選用合適的橋架彎頭;2)按照放線定位確定彎頭固定點位,固定吊架;3)將橋架彎頭連接件托吊到位,選擇合適的輔助橫擔托撐,確保設計、加工和安裝相吻合。7、橋架復調(diào)與固定 橋架安裝完畢后需要對橋架進行復調(diào),保證橋架處于同一水平線上,調(diào)直完畢的橋架,需要采用橋架絲與橋架支撐架相連,并加跨接線。實施效果:采用新式電纜橋架彎頭,彎頭質(zhì)量得到了顯著提高。橋架彎頭安裝的施工質(zhì)量及觀感程度達到了預期目標。七效果檢查 1.經(jīng)濟效益由于新式電纜橋架彎頭,橋架彎頭加工周期大大縮短,以二、三層為例,共使用新式橋架彎頭100*100:314、2套;200*100:106套,400*100:12套。 采用新式電纜橋架彎頭,節(jié)省測量數(shù)據(jù)工序;2個人制作、安裝需要7.5天,勞動力成本為2*150元/工日*7.5工日=2250元,合計15元/套。勞動力成本節(jié)約率: 采用成品彎頭:(40-15)/40 100%= 62.5% 50%采用自制彎頭:(85-15)/85 100%=82.4% 50%完全滿足成本節(jié)約的目標! 2.技術效果這次攻關活動使我們積累了不少經(jīng)驗,總結了一套新式橋架彎頭安裝的施工工藝,為今后各種復雜橋架的安裝技術工作打下了堅實的基礎。新式彎頭與傳統(tǒng)彎頭制作安裝方法相比,具有施工簡便、現(xiàn)場安裝難度小、更安全可靠、工效高等多方15、面的優(yōu)勢,在安裝施工領域具有相當廣闊應用前景。下面是申請國家專利的證明文件:3.安全效果新式橋架彎頭規(guī)避了高處反復測量數(shù)據(jù),提高工人的操作環(huán)境安全,減少安全事故的要求,滿足安全目標要求。4.社會效果飽滿的工作熱情和創(chuàng)新的工作態(tài)度給建設單位和參建各方留下了良好的印象,為我們公司樹立了良好的外在形象。下面是甲方感謝信:八標準化1.堅持QC小組活動經(jīng)常化、科學化,增強QC小組活動的力度。加強施工現(xiàn)場的全面管理,充分調(diào)動施工人員的主觀能動性,積極去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,使施工人員在創(chuàng)新中體會到成功的快樂。2.總結和完善施工工藝,對工人特別是新工人進行安裝工藝培訓,使其及時掌握新材料、新工藝和新技能。對管16、理人員和技術人員要增加學習和交流,使之掌握最新技術動態(tài)和管理經(jīng)驗。3.將新式電纜橋架彎頭所涉及的加工圖紙整理歸檔,納入公司加工車間產(chǎn)品列表中,并繼續(xù)完成申請專利的后續(xù)工作。4.工藝流程: 彎頭設計新式橋架彎頭加工 返彎前橋架安裝 底板及側板封堵返彎后橋架安裝彎頭組對安裝九總結及下一步打算1.總結通過本次QC活動的成功實施,我們將繼續(xù)組織小組成員,積極開展科技創(chuàng)新活動,將創(chuàng)新技術應用到工程實踐中去,提高工作效率,降低施工成本,進一步提高公司科技創(chuàng)新水平。表5 自我評價表項目活動前(分)活動后(分)質(zhì)量意識2.54.5個人能力2.54QC知識2.54.5解決問題的信心35團隊精神3.55 制表人:鄒業(yè)朋 制表時間:2015年5月20日圖14 雷達圖從雷達圖可以明顯看出:通過本次QC活動,小組成員各個方面的素質(zhì)都有所提高。 2.下一步打算我們將進一步完善新式橋架彎頭的性能,積累創(chuàng)新及施工經(jīng)驗,自覺地發(fā)現(xiàn)問題,運用利用創(chuàng)新思維解決問題。用質(zhì)量和創(chuàng)新獲得更大的社會效益和經(jīng)濟效益。我們小組下一步將以“提高橋架施工質(zhì)量及觀感效果”為課題,解決目前橋架施工過程中的存在的質(zhì)量及觀感通病。
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